【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 3★★★

1 ：11/11/08 〜 最終レス ：11/12/20

Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。
【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造
国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。
☆前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 2★★★
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2 ：

ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙうんたらかんたら

3 ：

宮沢模型 Nゲージ 2012年3月度予定品 国鉄キハ52 100形『ときめきの恋列車』 2両セット(税込予価16,170円) 1986年、長野鉄道管理局内のイベント列車用に塗装変更された122・123番を再現。製造はトミーテック。収益の一部は東日本大震災復興支援に寄付されます。

4 ：

>>3
乗ったことあるなぁ
年増の厚化粧みたいな塗装だったが、それも再現されるのか？

5 ：

オデコの塗り分け的に大糸線（白/緑）のボディ流用？。

6 ：

秋バージョン（120・121号）も出て欲しいなぁ

7 ：

こんなイロモノまで製品化されるとは驚き。
M＋Tにしては高めの値段設定だね。

8 ：

http://www.1999.co.jp/blog/1111085
これかあ

9 ：

>>8
やばっ、これネッシーと一緒に乗った事あるわ！

10 ：

>>7
寄付金込み

11 ：

前スレ>>993-994
アドバイスありがとう。
分解して点検してみるよ。

12 ：

そういえば過渡からキハ２０スカ色出るね
富製品のあとで今更だろうけど

13 ：

過渡のスカ色なんて幼稚園児のオモチャ。
富のキハ20なんて関係なし。
それより富がキハ45系やらないんなら過渡がすればいいのに。

14 ：

富がキハ45出したら2両セットと単品、過渡だとＭ車も単品なんだろうなあ

15 ：

>>13
＞過渡のスカ色なんて幼稚園児のオモチャ。
だが、それがいい(AAry

16 ：

>>12
以前のスカ色じゃなくてちゃんと気動車標準色になると聞いたが

17 ：

キハ58非冷房単品販売されたら冷房準備車も再生産してほしいなあ
東北の急行やるなら非冷房が似合う　どうせなら4DQのキロも・・・

18 ：

未塗装キハ52欲しいなあ

19 ：

キハ20標準色、手持ちのキハ25と並べると色が違うんだろうけど、
実車もムラがあっただろうから、それはそれで良いかな。
それよりも、今度発売のキハ30は現行型と何が違うんだろう。
大して変わらないのなら、投げ売り中の現行型でも良いかなと。
シルバーだけは間違いなく買うけど。

20 ：

カトーのキハ20や25などとキハ52、同時期に再生産すりゃいいのにね
出来はともかく、塗色くらい同じ色調にしてほしい

21 ：

>>19
首都圏色に準じ幌枠パーツが付く。一般色前回品は両幌仕様。

22 ：

追加。今回塗り分けの関係で幌枠葦は出ないんだね。今知った。

23 ：

幌枠葦こそが重要なパーツなんだけどなぁorz
キハ35・36にも付いてれば…
銀ジャンパ栓は気になるけど

24 ：

>>20
実車は塗装の色合いバラバラだったイメージだがなあ

25 ：

過渡35系のジャンパ線受けパーツは、軟質プラの成型色だったはず。
銀の場合どうなるんだろう？
ちょっと気になるね。

26 ：

EF66前期ナックルだって銀の成形があるんだから問題ないでしょ

27 ：

そうなんだ・・・
金や銀は軟質プラでは難しいと聞いた記憶があったもので。

28 ：

>>25
コード部分は塗装してる件
>>27
DD51お召しの銀成形色の質感の高さは異常

29 ：

>>21
なるほど。thx

30 ：

>>28
言われてみれば、お召し機は銀を多用しているね。
持っていないから気付かなかった。ありがとう。

31 ：

キハ55系ﾏﾀﾞｰ？

32 ：

つ富

33 ：

中古屋でもプレミア付いてるし・・・orz

34 ：

>>33
キハ55系のプレミアは、キロ・キロハ・キユニだけでしょ
某所に行けば、キハなら3割引で手に入るw

35 ：

都内じゃなかなか手にはいらないのよね

36 ：

>>35
都内だと、東に向かうT線沿線某店でなら定価で売っていたような
しばらく行っていないので、今でもあるかは分からないけど
お隣の神奈川県だと、>>34で記した通り
バス窓かキハ26であれば、個人店ならそれなりに見かけるけど

37 ：

2007年末頃、ABCでｷﾛ25が\1500の投売りをやってたな。

38 ：

富は準急色のバス窓をやるなら買ってやってもいいかな。一段窓車は学研の決定版を揃えたから出さなくていいよ。
学研準急色と過渡58四国団臨色は貸しレでの美貌の眼差しがたまらんわ。正に内燃屋冥利に尽きるってやっちゃな。

39 ：

羨望を読み間違えるようでは･･･
生暖かい視線だったのだろうなw

40 ：

美貌と羨望はご一緒になさｒ
…って、きっとセクスィー部長からの視線ぢゃね？w

41 ：

キロ25か
北は北海道から南は九州まで全国津々浦々の線区を駆け巡ったという

42 ：

>>38
体当たりとかされないように注意しなよ。

43 ：

堕落と墜落くらい似てるね、美貌と羨望

44 ：

似て非なるものだ。バカども。

45 ：

>>41
北海道は「すずらん」だけかな。
準急色だったね。

46 ：

過去に何かでみたが、北見あたりに格下げ車キハ26 400番台もいたような(もしかしたら改造車のキユニだったかもしれない)
キハ55やキハ26については、キハ17系(16,17)などとともに昭和50年代の苗穂にもいたよね
キハ17系(16,17)は室蘭にもいた

47 ：

キハ04.05.07も北海道にいたんだぜ

48 ：

>>46
キハ26-400として運用されたかは微妙。
改造用の種車として、一時的に籍を入れただけじゃないかな。

49 ：

キハ55準急色セットとか欲しいなあと一瞬思ったが、売れないだろうなあ

50 ：

キハ26等で構成されたすずらん号の写真を見たことがないなあ・・・

51 ：

富のキロ27をベースにキロ28に仕立てたいんだが台車変えるだけでいいのかな

52 ：

>>46
室ムロのキハ17＆16は超でべそ戸閉灯が面白かった。
キハ22や56から、凹んだ17系の灯具が見えないってことで、ガッチリ足かませた戸閉灯。

53 ：

ああ、あれってそういう理由でやたら出っぱってたんだ。北海道以外ではやらなかったのかな

54 ：

北海道はまだ非冷房のキハってあるの？

55 ：

>>54
一般用はむしろ冷房付いてる方が少ない
ｷﾊ143とかｷﾊ150-0とかｷﾊ40のごく一部位

56 ：

>>55
そうなんだぁ〜
情報ありがとうございます

57 ：

>>52
超デベソってどんなのか気になるなぁ
参考画像とか無いですかね？

58 ：

>>51
富のキロ27もまたタイプ
台車交換すると名実ともにキロ28にしかならない。

59 ：

>>57
http://km-motors.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/02/dsc06455.jpg
http://mahoroba.kir.jp/sepia/091121-23IMG1.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/25/55/f0027355_2311095.jpg

60 ：

デベソのキハ１６−９１
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200604/15/55/f0027355_101636.jpg

61 ：

>>53
ナホのはデベソってなかった。
恐らく、室蘭機関区構内の引き上げ線などが大きくカーブした配線だったから
その便を図ったのではないか？

62 ：

>>59
ありがとうございます
想像したより飛び出てますね

63 ：

>>58
見てみたらこいつもトイレ窓が小型なのか・・・　キロ58に期待しよう。

64 ：

>>63
給水口はどうするんだよ？

65 ：

>>64
それぐらいなら埋めるわ。ルーバーは元から無いから追加も簡単だろうきっと
でもそれならキロ28のトイレ窓拡大させた方が楽かなあ

66 ：

吸水口、増やすんでないのか？？

67 ：

キロ58でも屋根が初期車のようにクーラー横にベンチレターの並んだモノ
後期車みたいにクーラーのみや非冷房があるわけだが

68 ：

過渡キハ35の連結部が広すぎて違和感があるのでもうちょっと狭くなるような
カプラーはありますか？過渡のカプラーで。

69 ：

>>67
キロ58冷房付ベンチ無しは初耳
ソース教えて
>>68
つ キハ80用ボデマン密自連

70 ：

>>69
鉄道ファンと鉄道データファイル
しかしクーラーのみは希少数だったから、ベンチレターが有名だったらしいから
キロ58�帥xンチレターで合ってるかもね
計画ではエンジンのアイドリングを利用した冷房発電機を装備させようとしたらしい…

71 ：

2基のエンジンの片方を発電に使おうってのか。キロ28で十分な平坦な路線で使おうとでも考えたのかな

72 ：

>>70
よかったらいつ頃のかも
1エンジン発電用とか初耳だもんで調べてみる

73 ：

>>72
整頓の時に捨ててしまったから忘れてしまったのよ…スマン
―ただ2002年号で「キハ58一族」って特集だったと思う
それか鉄道データファイルか、他の雑誌か…データファイルはランダムに入っていたし別の雑誌は立ち読み程度から良く覚えてない

74 ：

これかなあ？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYopaeBQw.jpg

75 ：

>>73
一月号だったはず

76 ：

>>73
2002年1月号「特集 キハ58系一族」
p.48にキロ58 1の形式写真あるも冷改＆斜押込みベンチ付
他はキロ58の写真を発見できず
キロ28の冷準車のベンチレーター無しと見間違えたとか？
>>74
それはなぜかNでは製品化されてないタイプの小さなお椀状の通風器

77 ：

キハ20とかの前照灯のシールドビーム化とかキハ35の前面補強っていつ頃から始まったのだろうか

78 ：

>>68
>>69の他に、片側だけEF66ナックルに換装する（両面は間隔が狭くなりすぎて無理）。
過渡にこだわらないなら削る必要があるが、富貨車SCカプラーに変える手もある。
いずれもボデマンのナックル部を交換するだけ。

79 ：

ネット漁って出てきたキロ58の画像見ると、少なくとも1,3,5は屋根上通風機ありますぜ
6〜8の写真は出てこなかったが、通風機の無いキロ58の写真も一枚も出てこなかった
キロ58は昭和38年製造だが、当時は電源車となるキハ28 1500(後の2500)がまだ無く
非冷房で新製されていることを考えると、やはりキロ58は全車屋根上通風機あると思う

80 ：

ただ、キロ28 190以降のような客室蛍光灯用小型通風機はなかったはず

81 ：

今月こそ蟻のキユニ２８を発売してほしい

82 ：

>>81
来月 つか今月か
出るのが大杉
予約引き取り予算が組めなくなってしまった…
どうしよう…
キユニ28とかデキとかEF12とかクモニ飯田とか…
調子に乗るんじゃなかった…
＋にニセコ…
破産じゃあ！

83 ：

>>79
そもそも冷房改造車でベンチレータ無しはあり得ないんだよね
通風できなくなっちゃうもの
ベンチレータ無し＆蛍光灯用小型通風器の車は
車体裾に強制通風用ルーバーつけてるんだが
あれ追加設置したなんてのは聞いたことがない
てことで>>67はガセでしょ

84 ：

>>82
つ　リポ払い

85 ：

キロ58は1期しか製造されていないから、差異は後天的改造の結果

86 ：

キハ58冷改車の後部デッキ通風器の形状ってどんなの？撤去された写真ばかりでわからないんだ

87 ：

12月15日に蟻のキニ２８、キユニ２８発売

88 ：

>>69>>78
レス遅くなりました。ありがとうございます。早速試してみます。

89 ：

今度富からキハ58系 アルプス・八ヶ岳編成が製品化されるよな
キロ58とかキハ58003とか楽しみ

90 ：

キハ40系発売以来、気動車関係の動きの途絶えていた富の新たな動きだしね
うまくいけば、いろんな列車セットの発売と合わせて、
未発売の車種のバリエーション展開を進めていく方法になるかもしれないし、
期待したいところかな

91 ：

sage

92 ：

間違えた…
改めて、アルプスセットをキッカケにキハ57のセットをリメイク生産するかも

93 ：

富か過度でキハ45出して下さい。
GMや蟻のは使いモンにならん。

94 ：

>>92
今度キハ57のリメイクなら冷改車が良いだろうね。キハ58001はたぶん非冷房だろうし。

95 ：

キハ58平窓非冷房車が出た後ならキハ57は冷改車でもいいけど・・・

96 ：

キハ56リニュにずっと期待してるのは自分だけですか。キハ22に40と仲間が揃ったんだからそろそろ・・・

97 ：

キハ56はリニュより200番台追加のほうが・・・

98 ：

南海キハ55系や関鉄キハ755はまだでしゅか？

99 ：

キハ58001とキハ58003は車番印刷済みで出るってな。
消しゴムや薄め液で消したろか？キハ57の車体交換とキハ53 1000も作りたい

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