なんでリミッターは100kmじゃないのか

1 ：11/08/31 〜 最終レス ：11/12/20

日本では法律上100km以上出せないのに180kmにするのはおかしい

2 ：

>>1
100キロしか出なければ、高速の勾配で登れないところが出てくる。
だから、180キロまで出ないとダメなんだよ。
自動車メーカーのお客様相談室に電話してみな、どこも同じ答えが返ってくるから。

3 ：

これって単発スレが必要な話題？

4 ：

パワーは余分にあるんだから坂道や荷物は関係ないのよ

5 ：

>>2
何言ってんの？
90キロリミッターのトラックは90キロで坂登ってんじゃんよ
というか、客相がそんなこと言うはずねえだろｗ

6 ：

義務じゃないからだろうな、自主規制
何で義務じゃないのかは…国会に言ってくれw

7 ：

夏休みも今日で終わりだね。

8 ：

大学生の夏休みは９月３１日までだお

9 ：

>>2
バカ発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10 ：

>>2
ｗｗｗｗｗ

11 ：

危険回避の為には速度を上げて回避する事もあるからじゃなかったけ

12 ：

>>1
正論過ぎる。

13 ：

だいたいスポーツカーなどいらない
もっと安いエコカー作れ

14 ：

>>5
客相に問い合わせてみ。
本当にそう答えるから。

15 ：

緊急避難の必要性を考えてのことでしょ

16 ：

>>15
日本の法律では、緊急避難であっても法定速度超過が免罪される理由にはならないんだが？

17 ：

道路の制限速度について その4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1293768947/

18 ：

世の中、矛盾だらけ。あれもこれもいい加減。
制限速度である時速100キロで事故ったら即死。時速40キロでも死ぬ可能性はある。
スピードが怖いなら、車なんか乗らないことだ。

19 ：

大型貨物車のリミッターは100km/hにするべき

20 ：

>>1
　将来的にはＩＳＡが導入されると思うがそれには時間と莫大なコストを
要する。
　まずは自動車メーカーが１８０ｋｍ / ｈのスピードリミッターを１０
０ｋｍ / ｈにすれば交通機動隊が高速道路の危険な取締りから解放され
るのに…

21 ：

>>11
おまえは危険回避の為に加速するのか？
危険を回避するなら普通ブレーキ踏むだろｗ

22 ：

>>21
いや普通にあるだろ。
高速で急ブレーキとか、下手すりゃ後続車に追突されるが。
俺も走行車線のトラック追い越そうとして並んだら、
トラックがいきなり追い越し車線に入ろうとしてきて
フルアクセルで避けた経験あるし。

23 ：

コーナリング中に何かあって避けようと思ったらアクセル踏むしか無いし

24 ：

フルアクセル(笑)

25 ：

2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/08/31(水) 18:43:45.05 ID:exbqTM6T0
>>1
100キロしか出なければ、高速の勾配で登れないところが出てくる。
だから、180キロまで出ないとダメなんだよ。
自動車メーカーのお客様相談室に電話してみな、どこも同じ答えが返ってくるから。

26 ：

>>22
危険を回避するのに減速することはあっても加速することなんてねえよカス

27 ：

うちの旧型ハイエースは、どんなに頑張っても100km/h以上は自力じゃ無理ぽ。
下り坂アシストが効いたら125km/hくらいだけどw

28 ：

>>26
後ろから危険が迫ってきた時は加速するだろｗ

29 ：

危険回避に減速しかしないって
自転車に乗っているか

30 ：

>>28
危険なほど暴走して後ろから迫ってきた時は減速して譲るべき。
危険なクルマより速度を上げれば自らのクルマがさらに危険になる。
そもそも交通ルールに反する速度は違法だということを理解しろカス。

31 ：

大元の発想は>>2 であってるよ
ただ、昭和40年代だけどね
たしか、180�`で突っ込めば
東名の御殿場の坂を100�`以上で
突破できるだろうだっけ？
昔はそれだけ登坂係数が低かったと…

32 ：

ビビリミッター装備 w

33 ：

100ｷﾛからさらに加速して逃げるってすごくね

34 ：

>>31
違う。
そもそも法定速度を大きく超過している前提が誤り。
道路交通法（最高速度）
第二十二条
　　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
　てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
　こえる速度で進行してはならない。
道路交通法施行令（最高速度）
第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。
　一 　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

35 ：

>>34
それはそうだよ
ただ、当時はかなり登坂係数が低くて
箱根の山を越えるのもやっととかね
で、高速道路の最高時速100�`を
どこでも出せなきゃいかんって
180�`出る車なら御殿場の坂も100で上がれるだろう
って役人が決めたじゃなかったか？
180�`って結構曖昧に決めたんだよ

36 ：

>>2 正解

37 ：

>>35
それはそうなんだが何か勘違いしてると思うわ

38 ：

どうせ解除するから関係ない

39 ：

>>37
どの辺りが？

40 ：

100Kmリミッターなんてつけようと思えばつけれるけどそうしたら大きい車の競争力無くなるよね。

41 ：

大きい車ってトラックとかバスの競争力か？

42 ：

普通に考えれば大排気量のセダン辺りだろ。
何で大型車とかバスって発想になるかね。
てか、大型貨物は既に90リミットが付いてるだろ。

43 ：

>>35
そういう書き方は誤解を招くと思われ。
正確には
180km出せる程度のエンジン出力が必要ってだけで
180km出る必要は無い。

44 ：

「リミッター」の話だからね。

45 ：

100km/hでリミットかけないんならいっそのこと180km/hのリミッターも外しちまえばいいのにな。
180も200ももはや危険性は大して変わらんでしょ。

46 ：

>>35
　そもそも上り坂は１００ｋｍ / ｈで坂を上がる必要は無い。
　スピードリミッターが１８０ｋｍ / ｈに設定されているのはあくまで
もメーカーの自主規制なのでどんな屁理屈を並べようが法定速度を超過す
るということは道路交通法に反する犯罪です。

47 ：

スピードリミッターが１００になったら
速度違反をしながら、高速道路の右車線を
ふさぎやがったとか言わなくなるだろうな。
でも、警察もカモが居なくなるから
困りそうだ。

48 ：

【結論】
　　大型トラックなどに義務付けられている９０ｋｍ / ｈのスピードリ
　ミッターを全ての車種で義務付けるように改正すれば悲惨な自動車事故
　が激減する。
　　道路運送車両の保安基準　第八条４を全ての自動車に適用するように
　改正する。
道路運送車両の保安基準
（原動機及び動力伝達装置）
第八条
　　自動車の原動機及び動力伝達装置は、運行に十分耐えるものとして、
　構造等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
　　＜中略＞
　４　次の自動車（最高速度が九十キロメートル毎時以下の自動車、緊急
　　自動車及び被牽引自動車を除く。）の原動機は、速度抑制装置を備え
　　なければならない。
　　一　貨物の運送の用に供する普通自動車であつて、車両総重量が八ト
　　　ン以上又は最大積載量が五トン以上のもの
　　二　前号の自動車に該当する被牽引自動車を牽引する牽引自動車

49 ：

いつでも検挙可能なカモが高速道路にウヨウヨしてるのに、100km/hリミッターなんてかけたら困るでしょ

50 ：

110キロくらいでオービス光らせればいいのに

51 ：

車は必ずしも公道だけを走るわけじゃないからでは？

52 ：

それもそうだがそういう理由じゃないと思うわ

53 ：

トラックの場合は重い荷物を乗せて走るからスピード出せば制御出来なくなる。
軽のリミッターは140キロで普通車が180キロ。
単純に車両の役割と走行性能を鑑みてるだけ。

54 ：

じゃあ法律は絶対じゃないから？制限速度が変わる度改修するのも面倒だろう。

55 ：

>>54
それもあるだろうね。
将来高速が120km/hくらいになることもあるかもしれないしな。

56 ：

90キロリミッターのトラックは御殿場の坂を50キロでしか上れない
ジャマイカ

57 ：

>>54
GPSと連動させるISAは地図情報の更新が色々大変だから、VICSビーコンで制限速度を発信しリミッターとリンクさせるのはどうだろう
義務付けちゃえば受信機は大量生産で安価に出来るだろうし、情報がないエリアあるいは受信機故障時などは80km/h上限固定
ただ反則金は何１０億単位で減るから、何か別の違反の取り締まりが半端なくなるのかな

58 ：

リミットが100だったら
大排気量車は益々売れなくなっちゃうな

59 ：

>>58
売る側のカネ儲けのことより交通安全の方が優先だ。
そもそも１００ｋｍ / ｈ超えることを前提とすることが誤り。

60 ：

仕方ないわな
売る方は儲かるために売るんだし
ホントにリミットしちゃったら警察も食いっぱぐれになるしね

61 ：

警察は食いっぱぐれないよ。
仮にスピード違反なくなれば、別の違反を取り締まるだけ。

62 ：

>>60
　スピードリミッターを１００ｋｍ / ｈにするだけで交通違反は無くな
らないし、警察が食いっぱぐれになることも無い。
　一般道の制限速度は６０ｋｍ / ｈなので取り締まりは必要だし、全て
のクルマがスピードリミッターが装着されたクルマに入れ替わるのに数十
年を要するのでそれまでは高速道路の取締りは欠かせない。
　スピードリミッター１００ｋｍ / ｈのクルマが増えれば増えるほど一
般道を暴走するキチガイを検挙するチャンスが増える。

63 ：

取締り効率が悪化するような事はしたがらないっての

64 ：

>>55　本来首都高速湾岸線は次世代高速道路として140Km/h規制の前提で
建設されたが、法律がそれを許さなかった。
規制緩和改正するべき所は、するべきだと思う。
いつまで昭和のレトロカー基準を引っ張っているつもりなのか。

65 ：

>>64
高速道路が危険になるだけだ。
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_2.html
第1-5図を見て現実を理解しろカス！
高速道路の安全性を担保するためにもむしろ規制を強化するべきだろボケ！

66 ：

キチガイが居るな。

67 ：

基地外が住み着いてますな♪

68 ：

Two killed after car split in half in highway crash
http://www.liveleak.com/view?i=854_1184968945
Brutal Head-On Collision
http://www.liveleak.com/view?i=97e_1312334629
Brutal accident on the highway in China
http://www.liveleak.com/view?i=4fe_1301852257
Fatal Highway Crash, "nasty"
http://www.liveleak.com/view?i=235_1256103590

69 ：

運転したこと無い馬鹿が書き込んでますね

70 ：

悲惨な事故が発生している現実から逃避している馬鹿が書き込んでいますね
Brutal Killings Spread Across Northern Mexico Border Towns
http://www.liveleak.com/view?i=074_1303229391

71 ：

ま、きっちり100もアレだけど180ってのはねえ

72 ：

320までののメーターは禁止していいレベル

73 ：

100キロ以上出しちゃいけないなら、車重に対して馬力を制限すれば良い。
コンパクトカーや軽自動車は30馬力で十分だろ。←ギリギリ100キロ出るか
出ないかの馬力

74 ：

>>73
ランクル200なら？

75 ：

>>74
90馬力ぐらい

76 ：

>>73
速度を制限するべきなのに馬力を制限しても無意味

77 ：

馬力はそのままでスピードリミッター付けるのは俺は賛成だな
実際は普通車の事故の方が多いし、トラックばかりリミッター付いても意味ないと思う
確かにトラックがからむ事故は被害がでかくなるが、普通車が原因で起こる確率も結構高いし

78 ：

警察が食いっぱぐれる　×
警察の臨時ボーナスがちょびっと減る　○

79 ：

>>78
どこにそんな用途が書いてあんだよカス！
交通安全対策特別交付金等に関する政令
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S58/S58SE104.html

80 ：

>>31
それメーカーの詭弁な気がするけどなぁ

81 ：

100リミットで利益が高く先進技術にを乗せやすい高級車が売れなくなる。海外で日本の車の競争力がなくなる。(セルシオなんかはベンツも見習ったがアウトバーンなんかじゃ話にならなかった)。
安全だけ考えるなら自動運転技術…と言うかそもそも個人が運転することに自体が無駄。
運転席なんかなくてインフォメーションモニターに行き先言うだけの車１台で車開発おしまいじゃないか。
自動車も産業である以上ある日突然リミッターは難しいと思うよ。
リミッターなんて外せるしね。

82 ：

>>81
　そもそも輸出先の国や地域の法制度に準じて仕様を変更しているのでそ
んな屁理屈は馬鹿げている。
　国内で既に施行されている大型トラック速度抑制装置は外すことそのも
のが違法行為だ。
道路運送車両の保安基準
（原動機及び動力伝達装置）
第八条
　　自動車の原動機及び動力伝達装置は、運行に十分耐えるものとして、
　構造等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。
　　＜中略＞
　４　次の自動車（最高速度が九十キロメートル毎時以下の自動車、緊急
　　自動車及び被牽引自動車を除く。）の原動機は、速度抑制装置を備え
　　なければならない。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　一　貨物の運送の用に供する普通自動車であつて、車両総重量が八ト
　　　ン以上又は最大積載量が五トン以上のもの
　　二　前号の自動車に該当する被牽引自動車を牽引する牽引自動車

83 ：

>>83
仕様変更？なんてターボ外して排気量上げたＮＡに変えたりタイヤサイズ変えるくらいでしょ。車の基本的構造は変わらないよ。
最高速度100キロのスカイラインと北米のインフィニティクーペで全く別の車作るの？
実際日本車はプレミアム部門では弱い。
縛りが開発を遅らせるのは当たり前。

84 ：

ﾜﾛﾀ

85 ：

>>83
永久に自分にレスしてろカス

86 ：

100km/hはさすがにメーター誤差やタイヤ誤差があるので無理じゃないかなぁ。
120km/hなら賛成。ビミョーに遅い車を抜くには110km/h程度は必要。誤差含めて120km/h制限。

87 ：

>>83
バカスｗｗ

88 ：

>>86
　何で１００ｋｍ / ｈからタイヤ誤差やメーター誤差を考慮すると突然
１２０ｋｍ / ｈになるんだよボケ！
　そもそもメーターにそんなな大きな誤差があったら登録や継続車検にパ
スしないだろカス！

89 ：

どうせ電子制御なんだから、連続なら100km/hで、
1分以内は120km/hまで、10秒以内は無制限とかならないのかね？
俺はリミッター解除するから関係ないけど。

90 ：

リミッター上限追い越し合戦に普通車も参戦するようになるのか

91 ：

警察屋さんが儲けるためです

92 ：

>>89
　１００ｋｍ / ｈなどを速度制限装置を義務付けるなら「道路運送車両の
保安基準　第八条４」の改正を想定するので装置の取り外しは罰則の対象
で良い。

93 ：

>>91
どこをどう解釈したら警察が儲かるんだよカス！
交通安全対策特別交付金等に関する政令
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S58/S58SE104.html

94 ：

>>81
なんでトヨタは車種名で、ベンツは車種名で比べないの？

95 ：

ネットで喧嘩腰は絶対相手が納得しないのに

96 ：

逆輸入大型バイクのリミッターは、300km/h。意味不明。

97 ：

そろそろエンジン保護のためのレブリミッターと混同してくる予感・・・・。
俺の知り合いのトラックは１２０�`でレブリミッター発動する。
高速の下り坂で調子こいていたらエンジンがハンOしたwww。

98 ：

リミッターは外せばいいだけだが、100kmは高速が高速じゃなくなりそう。
7〜80くらいで流れるんじゃないか。
イライラ事故やトラブる激増だな。

99 ：

100の根拠って今100だからｗｗｗ

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