「プロは小さめのサイズを選ぶ」→お前はプロなの？

1 ：2012/08/05 〜 最終レス ：2012/08/16

アホすぎるよね
素人はむしろ大きめのサイズを選ぶべき

2 ：

小人ほど大型に乗りたがる法則

3 ：

なぜ小さめを選んでるかを考えないとな

4 ：

>>1
頭 、 大 丈 夫 か ？

5 ：

小さいサイズはペダリングはしやすいんだけど前傾姿勢とるのが窮屈になって難しいよね
DHバーつければ良いんだけど、DHを握れる場面は限られるかなぁ

6 ：

えーと、えーと、、大丈夫、ちゃんと自分のついてます。

7 ：

大きいサイズから処分したいショップに騙されたか
バカだな。。

8 ：

カンタ「アホすぎるよね
素人はむしろ大きめのサイズを選ぶべき」
※となりのトトロより

9 ：

丁度いいサイズに乗るのがいいと思います

10 ：

素人だろうがプロだろうが、
体格　対　フレームサイズ　は大差ないだろ。
ポジションは、サドル低めハンドル高めステム短めにする必要あるが。
それにしても１〜２ｃｍのもんだ。

11 ：

素人は大きめ乗った方がいいなんて、そんなロードバイクの特性を否定するようなこと聞いたことない。
それならクロスバイクで十分だって話じゃん。
ロード買って中途半端なことするよりロードバイクとして本格的なポジション出せるのを買った方がいいよ。
メーカーやショップは何度も買ってほしいから、極力、乗車姿勢に違和感が少ない大きいサイズ薦めても損はないけど、
大きいサイズ買った素人は慣れたら金の無駄だよ。
今まで乗ってきた自転車と違和感が少なければ少ないほどすぐに慣れるし、
思い描いたロードバイクとの違いに物足りなくなる→そして、新たに小さめ買うと。
誰得？

12 ：

エンゾみたいな奇形ポジションで乗りたくないｗ
気持ち悪い

13 ：

つーか単純に小さいサイズってかっこ悪い
特にスローピングフレームは

14 ：

身長170cmだとシートチューブ560�oくらいが適正サイズであろう。
だがシートチューブではなくトップチューブ長を選ぶのが正しい。

15 ：

身長180でトップチューブ540だけどステム120で落ち着いたは
以外となんとかなるもんだ

16 ：

テントとハイドレパックは小さめを選んだ。

17 ：

>>14
身長180の間違いでしょ？

18 ：

>>13
それは一理ある

19 ：

一理じゃねえって
それが当たり前
ジャイでも５６センチあったらかっこいいよ

20 ：

しかし、体に合わん自転車ほどカッコ悪いものがないのも事実

21 ：

171センチ スローピングはまだいいよ。ホリでヘッドチューヴ100 mm以下でそこからステムがひょろひょろだとカッコ悪い。シートとトップが同寸かデカめのサイズだな。見た目にカッコイイのが早いのじゃ(笑)

22 ：

大きいサイズに短いステム、ハンドル落差極小の方がよっぽどダサいから(笑)
サイズ間違っちゃった感ありありｗ

23 ：

サイズ48以下はどうしても無理して作ってる
性能も100％出し切れてない、大きいサイズと比べて
最低でもサイズ50以上を選ぶべき

24 ：

大きいサイズでサドルめちゃめちゃ前に出してる奴いるけどさ、
レース出ないにしろ一応UCI規定内に収まるサドル選べよな

25 ：

結論
身長168以下、股下80以下は、ロードに乗るな

26 ：

48から52なんてドングリの背比べ
どれもたいしてカッコ良くないで一緒。

27 ：

>>23
メーカーごとにジオメトリー違うけど
50cmってのはシートチューブのこと言ってんの？

28 ：

>>22
素人が見栄張っても体壊すだけだぞ
プロだって故障するくらい今のレースポジはきついからな

29 ：

シートチューブなんてどうでもいい
トップチューブとヘッド長で決めろ

30 ：

ロードバイクなんて見栄を張ってなんぼ

31 ：

>>27
トップチューブで525以上だね

32 ：

>>31
なるほど
サイズ50のフレームは全部トップ525なのか！！！

33 ：

トレックのマドンとか50cmサイズなのにシートチューブ45センチとかよく分からない
何が50cmなんだろう

34 ：

TREKはだせー
GAINT一択

35 ：

>>28
見栄とかじゃなくロードバイクはハンドル落差あって当たり前なの。
そういう種の乗り物だからハンドル落差が嫌で大きいサイズ選んでるとしたら
それこそ無理せずクロスでもママチャリにでもしろよと思う

36 ：

初心者がコラムスペーサーを3cm以上積んでたり、
上向きのステムでハンドル落差をなくしてるのなら分かるけど
そういう理屈以外でハンドル落差がほとんどないようならそれはロードバイクとして適正サイズではありません。

37 ：

おばかさんですなあ��。
ロードはリーチ長めドロップ大きめ、ハンドルトップとサドルの落差は限りなく小さいのが正義。
はあ、ショートリーチのバーにスローピングフレームの人ですかな？
それこそクロスバイクに乗られては如何ですかな？

38 ：

↑何の正義かわかりませんが、ハンドルをリーチ長め、ドロップ大きめを選択する理由を説明して下さい

39 ：

小さいの選びたいけど、メーカーによってはシート角がでかすぎる。

40 ：

>>37
「長め、大きめ、落差は限りなく小さい」
ロードの標準ポジションが自分のイメージと違っていた、って話じゃん
標準は標準であり「普通」としか言わない

41 ：

ぼくはぴったりを選びます

42 ：

よくわからんけどデカいとハンドルまでが遠くなって初心者には辛いんじゃないの？

43 ：

サドルも低めだしなあ

44 ：

でかいのと小さいのしかなかったら小さいのを選ぶだろ

45 ：

デカすぎてもダメ小さすぎてもダメそんな僕は13cmです

46 ：

レース志向の人は大きめサイズを選ぶって聞いたぞ？
ちがうのか？

47 ：

ベッティーニは低いポジションを得るために、小さいサイズを選んでたぞ。
腰をガッシリと据えてパワーを伝達するには、
シートポスト短めがいいので、スプリントやケイリンにのみ使う場合は、
ヘッドチューブ長さえ合えば、大きめを好むよね。

48 ：

>>46
どこの池沼だよ低能のくせにしゃしゃり出てくるなバカが

49 ：

弱虫ペダルのキチガイくんは超小さなロードに乗ってたな

50 ：

御堂筋くんも小さいバイクを選んでるよ

51 ：

オレの息子はアマチュアのサイズ

52 ：

どっちでも乗れるというサイズだと小さいほうを選ぶけどな。

53 ：

フロは大きいほうがいいな。

54 ：

風呂が大きいと水道代とガス代がちょっと

55 ：

足伸ばせるのはいいよね

56 ：

細長いのがいいですな。

57 ：

昔からのことわざ
大は小をかねる

58 ：

>>46
逆だよ。レース志向は小さめ
かと言ってロングライドやファンライドにレーシングジオメトリのロードの大きめ買うくらいなら
ランドナー買った方が幸せだと思うけどね

59 ：

大きさよりも固さで勝負

60 ：

>>394
> ちょっとお値段の張る自転車を買ったらロードレーサーだっただけだ
> 30万くらいのランドナーがそこにあったらソッチを買っていただろう

61 ：

>>58
トレックストアの店員さんは「レースなら大きめのほうが結果が良い場合が多いよ」っていってサイズ52進めてきた
落差重視で注文は50にしたけどね
タッパは170cm

62 ：

170cmなら52H1一択じゃないのか

63 ：

>>61
自転車歴30年近いけど
そんなのはじめて聞いたぞ。

64 ：

http://www.amazon.co.jp/dp/426216357
この本には確か、プロは大きめのサイズを選ぶって書いてあったよ
もちろん、大きめのサイズを推薦してる訳じゃなかったけど

65 ：

>>62
トップチューブ539もあるんだよ
50が528

66 ：

>>65
50で正解。

67 ：

見たところシート角が50は74.6
52は74.2だから実質変わらなくね？

68 ：

検証するためでかいテント買ってきた。1.7�s〜4.9�s…

69 ：

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　　　　　　/　　●/　　 ／　/　　 　 　い〜や〜らし〜い〜　あ〜さがきた
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　　　　　　　　ろぉこ〜つな〜　あ〜さ〜だ
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70 ：

小さめといってもヘッド角52度未満はやめとけよ
それロードのハンドリングじゃ無いから、新聞配達車並に鈍いハンドリングで
下りの連続コーナーで死ぬことになるぞ

71 ：

>>70
マドン50サイズで72,8あるから大丈夫だよね
トレイルは58mm

72 ：

>>64
リンク先が開けない
著者、タイトルを書いてくれんかな

73 ：

>>70
いくら小さくてもそんなヘッド角のロードはないから心配するな。
>>71
全然余裕だよ。

74 ：

>>58
といってもいわゆる「ランドナー」は主流ではないので、
結局軽くて伝達効率のよい最新のロードのほうが楽ってことになってしまう。
最近じゃトレックのドマーニみたいにドロヨケつけられて低重心な
エンデュランス用のロードが出ているが、ああいうのが現代向けのランドネじゃないかな。

75 ：

何となく自分が乗りやすい方向で追い込んでいったら
ハンドルがどんどん下がって、サドルが上がったよ
ハンドルとサドルが同じ高さなんて乗りにくくてオレはダメだった
腕は少し長めかも？
足は聞くな・・・

76 ：

>>1
小さい方で適正でるのにあえて大きめ選ぶ奴の気持ちが理解できない…
普通にアホだろ

77 ：

適性サイズはプロも初心者も違わないよ
誰だ？デマ飛ばすのは

78 ：

大きいサイズ買って内心不安なくせに、それを失敗だと認めたくないがために
大きいサイズ肯定意見を求めてヤケクソでデマ流してます。。

79 ：

でかいのはロスが多い

80 ：

でかいのだとハンドル遠くなって落差小さく、
小さいのだとハンドル近くなって落差大きく
でいいの？

81 ：

ステム考慮しなければそう

82 ：

ワンサイズくらいだったらなんとでもなるけどね。
80mm以上のステムを使えるという前提で、
俺ならシートアングルが好みなほうを選ぶよ。

83 ：

最近のフレームは
小さいサイズでもシート角がわりと寝ているものが多くて助かる。

84 ：

小さいサイズ：適正または、好みのポジションにするための調整範囲、自由度が広い、軽い、取り回ししやすい
適正サイズ：岸壁
大きいサイズ：適正または、好みのポジションにするための調整範囲、自由度が狭い、重い、もっさり、ヘアピン突っ込む、死ぬ

85 ：

うちにある1台の場合、メーカーによると、530mmで最小身長162cm、最大で174cmが目安ですな。

86 ：

>>76
それ小さめじゃなくて適正サイズだろ？
それなら大きめ選ぶ理由はない。
適正サイズがないメーカーのフレームに無理して乗るために
小さめ買う初心者の問題と話が違う。

87 ：

>>86
何をどう無理してると思ってるの？
無理してると思うのに貴方なりの基準でもあるの？
あくまで“小さめ”の話であって、適正を大きく外れた小さすぎるのに無理矢理乗ってるわけじゃないでしょ、いくら初心者でも。
サイズに迷ったら小さい方を選ぶのはこの業界の常識
とくに外人に比べ足が短い傾向にある日本人なら尚更。

88 ：

適性を大きく外れた大きめを選んでるやつもいないだろ

89 ：

でも、今はカーボンコラムが主流だから短足な人（腕も短い）が
小さ目なフレームにしてしまうと強度不足でコラムが破断するリスクが増える。

90 ：

俺はあんまり落差がデカすぎるのは嫌だ
無さすぎるのもアレだけど
少しだけ大きめのフレームで、シートを下げてハンドルを遠くに置きたい

91 ：

最近のフレームはヘッド長めだしちょうどいいじゃん

92 ：

>>89
理屈は？

93 ：

>>89
また聞いたことない理論でたよｗ
まともなメーカーの純正ならそんな重量バランスで破損するようなコラムは市販許可でねーよ

94 ：

>>89
首長竜前提ならそうかもね

95 ：

>>84
念のため書いておくけど、
「小さめ」は良いが「小さすぎ」はやっかいだよ。

96 ：

ロングライドならジャスト~大きめのほうがいいんじゃない？
ブラケット握って最適サイズがベストだろうし、剛性も弱くなるし

97 ：

ジオメトリのバランスがいいのは、吊るしのフレームの場合
各メーカー真ん中のサイズなんだよ、設計者もそれを基準に設計してるから
迷ったら真ん中に近い方のサイズにした方がいい
プロが小さめに乗ってるというけど、プロの身長は180cm前後の人が多いからね
それを165cm以下の人がマネして小さめを選ぶと、ヘッド角71°なんていう欠陥ジオメトリをつかまされることになるよ

98 ：

てか、アンカーあたりでオーダーすればいいじゃんね
そんなに拘りたいなら

99 ：

>>97
ベッティーニディスってんの？

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