名市交乗務員のスレ PART6

1 ：2011/10/23 〜 最終レス ：2012/08/13

このスレは名古屋市交通局のバス乗務員専用スレです
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関連スレ
【市バス】名古屋市交通局 24停留所【発車します】（ヲタカキコ可・鳴尾の民・守山区民カキコ不可！）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1317562230/

2 ：

き ょ う も、 ヲ タ ク と。　　市営バス

3 ：

NS-3

4 ：

幹線4

5 ：

5器所

6 ：

SF6

7 ：

Ｎ‐７

8 ：

(八)

9 ：

9号地

10 ：

10 じゆんかん 名古屋駅前

11 ：

十一屋

12 ：

神宮12

13 ：

中村１３

14 ：

中村１４

15 ：

高畑１５

16 ：

Ｎ‐１６　５３年式

17 ：

幹線１０　全便冷房車で運行

18 ：

１８　　市役所
　　　 Shiyakusho

19 ：

沖縄でｽﾆｰｶｰ!!

20 ：

幹星丘1-51　メシ時間以外ほとんど走りっぱなし・・・でも発車間に合わねぇ

21 ：

>>20
しかも後段本線5発だからな　猪高じゃ屈指の糞ダイヤだろ、あれ

22 ：

いまさらだが>>1乙
時分調査やったけど本当に反映されるのか？ダイヤ変わる度に糞ダイヤになっていくばかりだけど

23 ：

>>22
きざみは変えてくれるかもしれんが、総時分はまず無理だね

24 ：

>>23
本当に糞ダイヤだよね、梅森坂口〜東名古屋病院間で大森に先を走られると凄く凹む。
向こうは時間調整するぐらいゆとりダイヤなのにどうしてこちらのダイヤは糞なんだろ？

25 ：

>>24
声の大きいヤツらが早く走らせろって喚くからなぁ。
昔の走りはいい加減やめてくれと言いたい。

26 ：

>>25
ぶっとばして、終点に早着して休憩時間を稼ぐ
そんな昔の走りしてたら、いつかは時分取られるのを
わかってないバカ共だからね

27 ：

ダイヤ変わると渡りがキツくなっていく一方なんだが…
事故が減らないのは自宅での休養時間が足らないからじゃないか？
昔みたいに営業所に近い人間ばかりじゃないんだし８時間ちょっとの渡りとかなんとかならんの支部さん？

28 ：

>>27 支部で解決できる問題じゃないと思うのだけど...

29 ：

ダイヤやローテーションには支部が結構かかわってる

30 ：

>>29 そうじゃなくて本庁が決めるダイヤ枚数と人員数の話。

31 ：

当務で超勤ありきのダイヤってどうなの？
休暇の案分確保や超勤手当目的のために本来よりダイヤ枚数を減らしてダイヤ一枚当たりの内容が濃くなってるんじゃね？
何かの目的のためにダイヤ枚数減らすと本庁は「あ、この人数でなんとかなるんですね」って認識して人も減らされる(補充や増員されない)ループになってるんじゃないか？

32 ：

ダイヤの中身を濃くした結果渡りが短くなってるんじゃないか？
１番ダイヤで中憩とか１号〜４号まで中憩とかどういう組み方したらそうなるんだよ？
あー文句しか出ねえー

33 ：

まぁ往復60分の路線で30分とかの超勤つくのはしょうがない
しかしだ1時間以上ってどうみても一回余計に走らされてるわけで・・・
単純計算、超過勤務寄せ集めたら一路線につきダイヤ版２〜３枚余計にできるんちゃうか？

34 ：

え

35 ：

用事があっても休暇は一杯でトレードしようにも渡りはカツカツ。ダメだこりゃ。

36 ：

高畑転回の裏にクレーマーが引っ越してきたらしい。あとから来たのに文句ばっかとか。

37 ：

しごとめんどい

38 ：

ドラレコ、NS・NHだと100点だけど、NFだと必ず『急減速』の項目が低くなる
運転変わらんのに…何で？

39 ：

>>38
車高が高いからじゃね？

40 ：

なんかぱっとしねぇなぁ。変なのしか乗ってこねぇ。

41 ：

うちのバカ市長は橋下さんに乗っかって真似するんだろうね
市長になっても議会と揉めただけで何の実績もない人だから
早く民営化しろよ　もうどうでもええわ
金輪際選挙関連の動員には行かないよ

42 ：

ttp://alfalfalfa.com/archives/4930893.html
大阪は待遇がいいなあ。

43 ：

さみいのぉ〜

44 ：

介助人は本人に付き添って面倒見ろよ。本人一人にして離れた席に座ってゴミ捨ててくなボケ。

45 ：

４５　平 針 住 宅
　 (運転免許試験場)

46 ：

クソな客、言い掛かり、クレーマーばかりで嫌になる

47 ：

47　　緑　高　校

48 ：

大阪の早期退職すげーな

49 ：

辞めたところで同業他社で激安激務、それかタクシー、トラック運転手
わかってんのかな？この人たち

50 ：

>>49
一応わかって辞めてるんじゃない？
きっと貯蓄があったり奥さんが正規で働いていたりしてるんだよ。

51 ：

辞めてまたすぐ入る

52 ：

クレーム来ますた。
「手を上げたのに停まってくれなかった」
実際には「片側2車線の道の反対側で手を上げたのに停まってくれなかった」なのに。

53 ：

タクシーでも止まらないのにバスが止まるかよ…
明日は休日ダイヤだな。時刻表に書いてあっても「○○分のバスが来ない！」ってクレーム出るんだよな。

54 ：

はい。早速来ました。「今日は平日じゃないの？」
あんた敬老持って何年よ？

55 ：

年末くらい福祉は家にいろよ。用もないのに何回も乗ってくるなっうの。

56 ：

今夜は寒いな、こう寒いとプレヒーターが付いたボロいのがありがいが、、、蛙は寒い！

57 ：

プレヒーターの有無だけじゃなくて吹き出し口の配置にも問題があるんだよな＞蛙

58 ：

蛙の寒さはまだいい。
問題はＮＮだよ。
全く利かんがや。

59 ：

>>58
なかなか暖まらないからといって客席側切ってない？　あれ１でもいれておくとちったぁマシになるよ

60 ：

>>59
知ったか乙
ＮＮはＨＩにしても車内は暖かくならない。

61 ：

NNは半日乗っても冷風しか出ないゴミ
最近のNFって、水温下がるの激早じゃね？
3〜40分走って、水温計真ん中よりやや下の通常MAXにもっていっても
10分も停車したら、下まで下がりやがる
おかげで冷風が出てくる

62 ：

冷風しかでない場合たまにバルブが閉めてあったりするらしい。
工場はいじってないらしいので乗務員の誰かが知ったかでさわってるのかもしれん。

63 ：

以前いた会社だと寒くなったら自分でバルブを開けてたなぁ
給油、車内清掃、オイル・冷却水・アドブルー補充、尾灯の交換も運転手が担当
ここは恵まれてるなぁってホント思う

64 ：

>>62
暖房バルブが閉めてあって冷風しか出ない場合は水温計が良く上がるので、61の例には当てはまらない。

65 ：

水温がすぐさがるのはヒーターが機能してる証拠なんだけど最近はエンジンが小さくなってラジエターも小さくなったかな？
温水量が少ないとすぐ冷めちゃうってことか。
車種別もそうだが年式同じでも車番によって個性ありまくりだもの。

66 ：

ｱﾞ〜、プレヒーター付きって暖かいわぁ〜(;´Д`)ﾊｱ

67 ：

年明けても変な客ばっかりは変わらんなぁ…
１日でいいから何事もなく終わりたいよ

68 ：

変な車ばっかりも変わらんな

69 ：

明日は最低予想が−３℃だぞ。車が尿素ＮＨで助かったわ。

70 ：

アニオタで小学生でゴミ捨ててくガキ…
名古屋の未来はダメだな

71 ：

異動とか、東の方の人間ばっかりだがや！！！
ええ加減にしとけよ！　最初に大森ってのが一番の誤りだろ

72 ：

だって組合が強い営業所から委託したからさ…

73 ：

時間通り走ればおいていかれたと苦情を入れ、遅れていれば遅いと苦情が入れ、並ばずに平気で割り込みをし、バスが来てから財布を取り出し、しっかりタッチも出来ず見せることも出来ない。
なかなか座らず、席は２人分とり、ゴミを捨てていき、携帯は大音量で着信して大声で話し、イヤホンからは音が漏れ、化粧をしたり大声で話したりする。
そんなバカばっかり。

74 ：

プレヒーター復活させてっ！お願い！

75 ：

>>72
強かったら潰れない
共通点は不祥事が多い事

76 ：

>>75
お前、乗務員じゃなくて部外者だろ？
どことは言わんが組合が強いくせにそのくせ経営側を支持する組合（本来の組合の姿ではない）が
一番強いのさ
その影響を受けたのが組合が強くて経営側を批判する組合の車庫が最初に
合理化されたんだよ
知らんくせにオタクは適当な事言うなや

77 ：

ガチホモの乗務員はいる？

78 ：

信号が青に変わる絶妙のタイミングで立ちあがって席を移動するおばあちゃん
あれどうにかならんのかね

79 ：

席を移動すると、あぶにゃーがねと注意する
腹の中は年寄り早く三途の川へ行けと思うけど…

80 ：

>>79
引導を渡してやってください…

81 ：

発進と同時に　車内で「バタン！」と音が
慌てて車内ミラーで確認　傘や杖が倒れている
カンベンしてくれ〜

82 ：

>>81
よくある事です。
発車したと同時に席を移動する奴もいるしな…。
なに考えてるんだろう。

83 ：

>>81
あれがまたでかい音で響いて心臓に悪いんだよなぁ…

84 ：

岡崎ナンバーのオデッセイ、ナゴノでＵターン。

85 ：

>>84　昔の名駅ターミナルで時々間違えて上まで来て1周する奴いたなー

86 ：

>>78
今日もいたよ。車椅子席から優先席に移動。わけわからん。扉が開いて寒いなら最初から後ろ行けっていうの。

87 ：

>>86
右ウィンカー出して３秒以上経過し　後続の車両がバスの発進のために停車してもらった状態で
車内ミラーを確認すると　最後部座席へゆっくり歩いていくおばあさんの後姿が…
軽い殺意を覚える
私たちはお客様の着席を確認してから発車します…か　ﾊｲﾊｲｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ

88 ：

>>87
そういうのに限って短距離乗りだったりラッシュで混雑するなかを途中停で降りたりと…

89 ：

杖と傘倒すな
しっかり持っとけ

90 ：

杖や傘で降車ボタン押すな

91 ：

下手に降車ボタン探すのに立ってうろうろされるよりマシ

92 ：

あれだけボタンついてるのに探す奴なんているの？

93 ：

信じられないだろうけどいるのだよ　だいたい横がけの席座ってる婆様だけどな

94 ：

横掛けだと荷物で押しちゃってる場合もあるね。
今日から車庫の片隅でナンバーはずされたバスがしばらく放置プレイだ。

95 ：

名市交、道路運送法違反!
こういう事をやらかし、報道されようが、また先日同様
降雪日にスリップサインの出ているタイヤで営業するんだろ!

96 ：

>>95　マルチうざい
ここは名市交乗務員のスレ 乗務員は上の命令に従うだけ　
世の中の仕組みをもっと勉強しよう
>>90　杖や傘でエアコンの吹き出し口を調節するな

97 ：

店頭事故は自己責任にすべき
カメラがあるんだから、交通法を改正しろ。いくらなんでも弱者が強者過ぎる
>>95
滑らないとかいっている癖に、実際はめちゃめちゃ滑る
全シーズンタイヤとは言っても当然スタッドレスにグリップ力では勝てない
経費削減という理由で、安全をおろそかにする体質はある。
必要の無い所に金をかける（最近の筆記での乗務員管理システム）
現場からすれば、もっと乗務員の事考えろよ
こういうタイヤ穿いて事故ったりしたら全部乗務員の責任だろ？　ええ加減にせいよ

98 ：

毎月リセットｗ目標　無事故100万ｋｍ
様式２がなくなったし　達成してもインセンティブ廃止されたし　どうしろと
賞詞は　捏造もできる
無事故こそ　個人単位走行キロ数で管理してこまめにインセンティブをあたえるべきと思うが

99 ：

新品スタッドレスは乾燥路面だと止まるときにラジアルより流れるんだよなぁ
オールスタッドレスは金がないから不可能なら軽量チェーンを一本でも積んどいてくれた方がありがたいかも
ちなみに縁石にタイヤこすって事故とか
転回の入口が工事で狭くなっててみんなこすりまくりはどうなったんだろ

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