新・岩手のﾊﾞｽを語り隊

1 ：2011/10/30 〜 最終レス ：2012/08/14

いつの間にかdat落ちしたようなので立て直しますた
partなんぼだったかも忘れちゃったので勘弁してね

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

>>2
IDがFHI

4 ：

FHIといえば、先日県北のマキシオン？が事故を起こしてたな

5 ：

復活オメ＆スレ立て乙！
このスレはパート14になりますな。
dat落ちの間、花巻工場に変化無し。

6 ：

最近はひょうたんぽっくりばがをみないな。

7 ：

まちなかバス便利に　北上市、核店舗ターミナル化
------------------------------------------------------------------
北上市は中心市街地のバス利用促進を図り、北上まちなかバスターミナル
整備事業を進めている。同市本通り２丁目のさくら野百貨店を新ターミナル
と位置付け、１１月から店内に待合スペースやバス接近を知らせる情報板を
設置。分散していた周辺バス停の集約なども行われており、利便性向上が
期待される。
同事業は、2011〜13年度を期間とする市公共交通総合連携計画の一環。
11月上旬から、同百貨店の１階正面入り口近くに待合スペースを設け、
バスカードも販売する。
中旬からはバスロケーションシステムを導入。同百貨店前の停留所にバスが
近づくと、待合スペースにその情報が表示されるようになる。
同百貨店は中心商店街の核店舗で、隣接するツインモールプラザ西館には、
市民のサークル活動や展示会などの場となる市民交流プラザもある。
バスの利便性を高めることで、中心市街地の活性化も視野に入れた。
【写真＝「まちなかバスターミナル」と位置付けられたさくら野百貨店。
入り口付近には案内板も設置された＝北上市本通り２丁目】
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20111030_10

8 ：

北上に無償都営が1台きてました

9 ：

>>6
そりゃdat落ちしてれば来れる訳ないさ
つーかそういう話すると来るから言うなw
まぁ漏れはNG指定してるから楽勝ｽﾙｰだけどな

10 ：

>>8
釜石同様、そのままの塗装で運用開始ですか？

11 ：

前スレ　岩手のバスを語り隊（ＰＡＲＴ13）
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277997283/

12 ：

東磐でｴｱﾛｴｰｽ入れた？
いまそれっぽいのが開運橋を渡ってくのが見えたが

13 ：

>>10
見たときはそのままの塗装でした

14 ：

岩手県北でごっつい補助ステップ付いてる見かけたけどあの低さで大丈夫か？

15 ：

国際興業はグループ間転属ならびに中古売却を廃止し、今後15条抹消による廃車・スクラップの方針。

16 ：

またはじまった

17 ：

>>15
八戸で海の藻屑になれ！

18 ：

>>1
新スレ建てたかったが最近レスするのすら厳しいし
ニート卒業してバス会社リンク調べ直すのもめんどくさかったから躊躇してた乙。
ノンステとか低い補助ステップとか、札幌や旭川にもいっぱいいるから大丈夫さー。

19 ：

>>14
西武から来たRN（元ところバス）のことかな？
あれは収納式ステップだから作動を停止してあれば問題ないだろう。
県北には他に京王のレインボーとか来てたがどうなった！？

20 ：

>>13
ですね。塗装そのまま。側面に白で岩手県交通の文字。
後部に｢このバスは東京都交通局から…」の文言。

21 ：

で、車種は？
いすゞキュービックノンステ？

22 ：

>>19
セレガに付いてるのを見たけど収納されていても低い
正面から見てフロントバンパーの下にステップがあった

23 ：

>>17は、IQ:0

24 ：

>>14
どこで？

25 ：

>>13
ありがとうございました。

26 ：

>>23はIQ:-5000
>>19
まだ盛岡営業所に何台か居る

27 ：

ベッチョの時間

28 ：

随分はえーこど。
この前301か307かでえれぇエコ運転のウテシにあったな。
3年前まで住んでた北海道中央バスの運転士くらいの低回転運転だった。
まあ少しは加速遅いかもしれないがそれほどでもないし、しっかり坂も登ったし、
みんなで無駄減らせば相当燃料費稼げるんだろうなあと思った。

29 ：

エコ運転士の例
昔１０６スーパー特急に乗った時、中央通で４０キロで６速までギア使ってる運転士いた。
非エコ運転士の例
滝沢にエルガミオ入った時、３速と５速しか使わない運転士いた。
アーバンで運行管理者が怖いのか高速に上がっても５速までしか使わないツバメマークの会社の運転士も。

30 ：

同じツバメのバスでも関東だと6速まで入れる運転士が多いな

31 ：

>>26の上段は北朝鮮の側近

32 ：

やっと勃ったか

33 ：

北朝鮮の側近って・・・・www

34 ：

ツバメマークはブルリ時代の話。
ツバメマークも今は６速使ってる。

35 ：

>>15
根拠もない嘘。
すでに7Ｍガミオが某系列会社に来ているぞ。

36 ：

>>35
相手にしちゃダメ

37 ：

仙台からアーバン乗ったら仙台宮城ICから泉過ぎるまでずーっと5速で走り続ける
運転士にあってびっくりしたな。
登りきつくなるまでは6速でいいだろ!うるせー!! って思ったな。
毎度おなじみ○手県交通だったけど

38 ：

仙台→泉が最も上りきつい訳だが
しかも制限80
とはいえあそこの会社はおかしい運転するのいるからな

39 ：

同じ県交通でも、昼行は遅くて夜行は速いよな

40 ：

だって乗る人違うから

41 ：

昨日、道の駅奥入瀬付近のGSにて県交通の貸切登録先代エアロバスを目撃。

42 ：

>>38
そうか？アーバンの県交通便は結構飛ばす人が多いような気がするが。
俺が利用したときは大概5分くらいの早着だった。

43 ：

県交通で三菱の貸切車は花巻電鉄→中央バスのB805J以来？
それ以降にもあったような気がしないでもないが・・・うろ覚えでｽﾏﾝ

44 ：

>>21
北上に来た無償都営は三菱の中型でした

45 ：

ビームワン号が山田まで期間限定で延伸予定だって。
醤油は京急のサイト

46 ：

>>45
むしろ今まで夜行バスが無かったのが不思議
宮古以南だと唯一の空白地帯だしな

47 ：

>>46
夜行バスならリアス観光のツアーバスが山田発着 季節運行みたいだけど。

48 ：

>>47
品川発久慈行きのバスみたいなもんか

49 ：

岩手県交通の復興支援で都営から送られたバスは
ふそうノンステップやＭＫ中型以外は何が来ています
か？やはり塗装はそのままですか？

50 ：

この前初めてドリーム盛岡号に乗ったのだが
乗る前は高速バス紹介ページにあるような新型の
車両、時々早朝の駅前で見かけるようなハイデッカー車を
期待したが当たったのは3列シートだが
微妙に狭く可動式枕も付いていない空調もちょっといまいちの
普通タイプ車両のJRバスだった。　ちなみに平日の東京行2号。
次回乗る機会があるときにはできれば新型か
少なくとも今回乗った旧式シートバス以外に乗りたいが
ドリーム盛岡号は番号こと、曜日ごとなどで使われる
車両は決まってるの？
それともどのタイプに当たるかどうかは運次第？

51 ：

≫50
ドリーム盛岡は運行会社は固定されてない。
車両はＪＲバス東北は使用車両固定、ＪＲバス関東は希にエアロキングが当たる事もあるが、ＵＤや旧ガーラや旧エアロクイーン。岩手県交通は中古のＵＤ（ＳＨＤ）か旧ガーラ（ＨＤ）国際興業はガーラ（ＳＨＤ）。

52 ：

夜行バスで大事なのは、4列はまあ問題外だが、
前側に当たるかエンジンが近い後ろに当たるかだよな。
後ろだとグループで予約取った奴らが固まってて消灯後も余計にうるさいし。

53 ：

>>51
ドリーム盛岡は当たり外れが大きいよな。
ボルボが入ってた頃はJRバス関東をよく使ってたが、最近は国際興業一択だわ。
コンビニで買うと、会社が分かるから便利だが、払い戻しが面倒。

54 ：

今日、107号線で和賀仙人行きのエルガミオとすれ違ったんだが…家に帰ってふと「和賀仙人行きは廃止で、皆湯本行きだったような」と思った。
婆ちゃんに聞いても「んだ、今は湯田から来るバスさ乗ってら」っつーし。

55 ：

九州は大分県の会社が数年間に亘り堂々と区域外運行である福岡⇔関東・福岡⇔大阪などの都市間輸送のツアーバスを運行している情報です。
この会社は複数の人身事故起こしても何等の処分なし！そして管轄局より本社の監査も行われず、いっさい警告されず野放し状態で連日区域外運行を行っています。
取り締る側の管轄局も見せかけだけの無人営業所の処分を行っている経緯から放置してる「局」が相当の『金』で黙らされてると疑われても仕方無い。
さらにその見せ掛け処分後に、何等改善されること無く、都市間の区域外違法ツアーバスに対して新規ナンバー（区域外承認のナンバー）まで与え新車車両を導入しています。
※ことの真実があまりにも理不尽なため、あらゆるスレに投稿しています。

56 ：

>>54
和賀仙人行きは今年7月から廃止された。
そのバスとすれ違ったのはどの辺？
多分横川目行きのバスが(間違いで)和賀仙人の幕で走っていただけかと。

57 ：

和賀仙人往復って湯本車が間合いでやってたんだっけ？

58 ：

>>57
違うよ。
横川目行きと和賀仙人行きは北上（営）担当、湯本車は湯本―北上間の往復だけを担当する。
湯本温泉線は、比較的最近に「宅配バス」として運行が始まった路線で、
横川目線と和賀仙人線は昔からあった路線だから。

59 ：

花巻バス太田線、支援学校止まりになったのか・・・
バス停の張り紙には支援学校−高村山荘間は運行休止って
書かれてたけど事実上廃止かなぁ。

60 ：

県北1608、宮古で目撃。
日野なので違和感ないが、フォグランプ省略はやはり
京王、いや、ケチ王の名残を感じる。
LEDだった。
元ところバスも、小型幕を撤去の上LED設置。

61 ：

盛岡市バス運営協議会のＣＭ
わざわざ県北のオンボロ出さなくても

62 ：

滝沢の474、路線用に返り咲いたようだね。
最近まで白百合メインで路線は予備役だったのに広告が貼られ路線運用中。
853が白百合に使われてるが、6Eは古くさく見えるからかな？

63 ：

スクールバスには古参車を使うって昔からの伝統だけど、なんでだべ??
ボロくても苦情言われないからか？

64 ：

1日あたりの走行距離が路線車と比べて少ないから
契約貸切専用車を新造する場合は費用は顧客持ちだがそんな金出す訳ないから
運転手もﾎﾞﾛだから
場合によっては乗客も(ry

65 ：

スクールの運転手って再雇用かな？
少し前まで路線で頑張ってた運転手が白百合用を運転してた。

66 ：

若者が白百合とかやってたら問題おきまくりじゃないですか？

67 ：

>>64
新造は顧客持ち
そんなバカな話あるか。

68 ：

馬鹿な話じゃ無いって
その顧客専用の契約貸切車を新造する場合は
費用は顧客負担で、と明記してる事業者もある
参考：http://ayashikanko.com/keiyaku.html

69 ：

別途追加とあるだけで全額負担なんて書いてないけど

70 ：

そもそも誰も全額とは言っていない件について。

71 ：

＞契約貸切専用車を新造する場合は費用は顧客持ち
これが全額負担と言ってなきゃなんだと言うんだ？

72 ：

白百合は契約輸送ではなく、分類は乗合だし普通運賃だぞ。

73 ：

県北バスが運行している、川徳の会員専用シャトルバスは契約？
あのバスは目立つね。

74 ：

>>73
カワトクスーパーシャトルのセレガーラが希望ナンバーの「21」を付けているけどなしてこの番号にしたんだべ。

75 ：

>>74
21世紀の「２１」

76 ：

レインボー�Uは盛岡にもいる？
全然写真出てこないんだが。

77 ：

>>73
あれは契約だね
川徳が車両費まで出したかは知らんが
そういえば県内の契約貸切で新車入れた例って
川徳の他に無いような・・・
>>76
公式見ろ
あれは盛岡営業所構内な訳だが
というのはさておき盛岡の中型車運用追えば見れる

78 ：

盛岡行きヨーデル（JR）も東北道での事故に巻き込まれた？
テレビで事故車の数台後方に映ってた。
それにしても、あの区間通るのに夏タイヤのままの車があったとはなぁ・・・

79 ：

秋北バスに県交通のエアロ・ミディが移籍したようだ。
これって確か盛岡市の補助金で購入した車輌だと思ったけど償還期間終わったのかな？

80 ：

553と554どっちだろう？

81 ：

秋北に行ったのは873

82 ：

>>81
それは秋田でのナンバーだべ

83 ：

873は移籍後のナンバーだろ移籍前のナンバーの話だ

84 ：

申し訳ない、うっかりしてた（恥

85 ：

遠野釜石号、12月上旬より道の駅やまだ発着（予定）
とJTB時刻表に載ってた。

86 ：

県交通と県北の競合激化かな。

87 ：

山田線が復旧するまで勢力争いだな
勝ったほうが宮古〜釜石直通バスを走らせるわけだｗ

88 ：

>>79
盛岡市の金で買った車両を
滝沢村の金で走らす路線に入れた時点で既に(ry

89 ：

岩交と県北自動車でバスカードが共通利用できなくなった
経緯ってご存じ有りませんか？

90 ：

県北バスが民事再生法による経営再建を目指すことになったため、
県交通がバスカードの共通利用の継続に難色を示したと言う話だったはず。
で、両社の協議も不調に終わり、バスカードの共通利用が出来なくなった。

91 ：

>>85
マジかよ…
1号車の予約取りづらくなるじゃねぇか…

92 ：

>>89
ようは県北があぼ〜んして共通ガードの精算ができなくなり、県交通はもらい損ねたってことでしょ。

93 ：

貰い損ねてはいないが、貰い損ねを危惧したってことさ
そういえば紫波のｺﾐｭﾆﾃｨﾊﾞｽの車両が
片方だけ置き換えられてたな
日野中型で八幡平ﾀｸｼｰ→県北に渡ったのと似たような車両

94 ：

>>93
紫波(営)に置かれてた。
話は変わるが、雫石の元淡路車361、さっき乗ったが側面幕は中の装置まるまる外されている様子。
「岩手県交通」の幕はイミテーション。
最近は367しか3方向連動じゃないし、故障なのかもしれないが、もしかしたら松園に残った元淡路の
部品確保用なのかな？とも考えてしまう。
次々と故障するとはどうも考えづらくて。
分かる方、いらっしゃいますかねぇ〜？

95 ：

県北と違って中央バスは方向幕に関心が薄いのかもｗ
側面幕使うようになったのも90年代後半からだったし。
>>93
2ヶ月くらい前に花巻工場で整備されてた車じゃないかな。

96 ：

>>88
昨日盛町サンリアに出向いたら715が出没してた…。LEDは全て岩手県交通で行き先は不明
秋北大館に流れた実車も見てるし、エアロミディって盛岡近郊を追われ散り散りになってるんだな

97 ：

>>94
故障しても雫石じゃ面倒見切れないから3連動殺したのかも
雫石だとｽﾊﾟｸﾙ入ったりするからｻﾎﾞも残ってる訳だし
>>88
滝沢村外に一切出ない路線で使ってたからねぇ

98 ：

>>94
淡路のデカ幕は製造メーカーなくなったから修理不可能。

99 ：

こんなん立ってたけど、どうなの？
94 名74系統　名無し野車庫行 2011/11/29(火) 15:10:27.90 ID:5EdaCLc3
高速夜行バスは以下に分離されました。
【八戸・盛岡】国際興業高速バス【大槌・酒田】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1322539639/

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