◆オイル交換は1万�`に1回で十分 19◆

1 ：2012/07/09 〜 最終レス ：2012/08/14

もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
エコカー減税とかあるけど、
・自動車税
・取得税
・重量税
・ガソリン税
・各種オイル
・車検制度
の、どれをとっても天下りの養分だらけだから、レンタカー、タクシー、電車が最強だろ。
通勤なら今の軽なら十分だよ。
ひと昔前の1Lカーより走るし安定感もあるし。
・前スレ
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 18◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336186459/

2 ：

あーあー
やっちまってくれたな

3 ：

おい、乙、だろうが

4 ：

>>2
おまえ前スレとか誘導付けろよ
◇も影薄いし
ここを本スレとしよう

5 ：

オイル交換は、
×　車の生命線
○　車'屋'の生命線
客を定期的に通わせるための唯一の拠り所だから、
指定の15000キロ(例)で十分なものを
「3000キロで交換しないと壊れるぞ」などと
全く根拠のない脅し文句で洗脳することに腐心しています。
ちょっと考えてみましょう。
もし利益に繋がらなければ、必死に交換を唆すことなど
全く何の得にもならないという、実に当たり前の事実が透けてきますね。

6 ：

まあ、性能を維持していくか走るだけで良いか、選ぶのは使用者の自由

7 ：

オイルの性能って交換後に劣化の一途をたどるの？
もしかして交換後3000キロあたりでオイルにも「なじみ」みたいなあたりがつく時期が有るんじゃないか？
ならば交換は悪にも成りえるわけだが。

8 ：

半年5000kmでOK

9 ：

ターボ車は？

10 ：

ディーゼルターボの車に乗ってるけど約5,000キロ毎にオイル交換してる
月に約1,000キロ走行として単純に半年毎にオイル交換してるが問題は起きてないな
オイルフィルターは20,000キロ毎の交換だから二年に一回交換だな

11 ：

１万キロ走ってティッシュにオイルたらして見たらまだ茶色だった
黒くなったら交換で良いですか？

12 ：

保証が切れるまでなら大丈夫でしょ

13 ：

>>11
色ではオイルの性能低下を判断できんよ。

14 ：

去年の10月にオイル交換した車を昨日オイル交換したら、走りが別物にｗ
距離は3000kmぐらいしか走ってないのだが、半年に一回はオイル交換したほうがいい鴨ね。

15 ：

オイル交換如きで走りが変わるのか
そんなに敏感な奴なら毎日の気温や気圧の変化も車の調子で分かるんだろうな

16 ：

粘度とかオイル自体を別物にすれば変わるな。
燃費はプラシーボ臭いが。
むしろ換えたての方が抵抗があるはずだから燃費は悪くなる。

17 ：

>>5
オイル程度の値段は生命線にならねーよ
生命線は車検だ

18 ：

>>14
エンジンオイル替えたての時、音が静かに感じたりスムースに感じたりするのは
暖まったエンジンに冷たいオイルが入っているためクリアランスが変化するせいだよ。
> 半年に一回はオイル交換したほうがいい鴨ね
自分で言っちゃってるけど、ユーザーマニュアルにそういう指定が無いのに
オイルを頻回交換するのは業者さんのカモだねw
NAのエンジンだと、オイルなんかより
外気温や気圧の方がエンジンの調子に差が出る感じがするけどなぁ。
昔、OPELに乗ってたとき結構な差を感じた。
何日かエンジン掛けないと、しばらくエンジンがむずかったり
タイベル周りの不具合で4万キロちょっとで3回タイベル替えたり（1回5万）、なかなか痛快なクルマだったw

19 ：

>>15
オイル交換は変わるでしょ。
車の調子も毎日違うよ。気温と気圧のせいかは知らないけど。
他人が運転したりするとガラッと変わったりするしね。

20 ：

マニュアルの交換時期に従えとのご意見を述べる皆さんは、
ま　さ　か　指定された純正以外のオイルを入れたりはしませんよね？

21 ：

>>20
純正オイルというより、承認オイルを入れるよ。
知らんかい？
純正は高いけど承認オイルなら割と安価に入れられる。
フィルターは割と適当に安い奴を個人輸入する。

22 ：

>>15
昔の乗ってたボロ車は1万kmで交換してたけど、俺もエンジン音とかその他諸々、体感で感じた事なんかなかったな。
ちなみに、オイルがかなり減ってたでとは言われた。

23 ：

トヨタ車だからネッツでキャッスル入れてる
純正だし4L入れても2000円だし

24 ：

>>15
自分でディーラーまで乗って行って交換してもらうと帰り道は確かに静かで滑らか
理由は>>18だと思う
でも3日もすれば忘れちゃう位の変化

25 ：

ディーラーで交換したらやたら多く入れられる
少々減ってもいいようにそうするんだろうが、Fのずっと上まで入れんなや

26 ：

ディーラーにもっていった時にはエンジンも回っているので
オイルパン以外他の部分にオイルが回っている。
なのでディーラーメカニックがフル近くに入れたとしても
容量的にはオーバーしてることになる。
なのでLOW近くまででと指定したほうがいい。
オイルは入れすぎてもよくないからね。

27 ：

入れすぎるとエンジンの回転が重くなるでしょ
やや少な目がいいね

28 ：

>>26
dのやり方が正解では？
軽みたいな小さいエンジンは知らないけど、
普通車ならそれで良いと思う。

29 ：

>>19
要は鈍い人が多いんじゃないの？
SEXでもマグロに近いんだろｗ

30 ：

>>18
オペルが日本から撤退したのは品質が酷すぎたから

31 ：

ここの住人なら小麦粉でトリップできるんだろうな
ある意味うらやましい

32 ：

>>28
いや、入れすぎもよくないよ。
ググレばわかるけどパワーダウン＆燃費悪化もあるし、最悪の場合
他の機関にオイルが行ってまう。
理想のオイル交換は一日くらい置いてから抜くこと
上抜きでもいいし。
それでフルに近くゲージ合わせれば適量入るね。

33 ：

>>31
悔しかったみたいに見えるから何も書かんほうがいい

34 ：

>>32
エンジン止めてからすぐ抜いても一晩経ってから抜いても
抜ける量の差は100ccも無いっすよ先輩
オイル落ちるのにそんなに時間かかるようなら
オイルパンのオイル吸いきっちゃうっす

35 ：

>>30
品質はとにかく、性能はなかなかのものだった。
日本市場はガラパゴスだから、あの程度の体制であれだけ持ったのはある意味立派。
あの程度でガタガタ言ってたらラテン車のメーカーさんは損害賠償で破綻するよw
色々と痛快な体験をしたが、楽しかったよ。外国に行くと現行OPEL車を目で追うもの。

36 ：

以前オペルのオメガに乗る機会有ったけど、乗り心地良かったな

37 ：

>>34
そんなもんエンジンによるよ
君は低排気量しか扱ったことがないからわからないんだね。
まあ、それも勉強だ。
下手したら500ccオーバーになる恐れもある。

38 ：

>>37それこそドレインボルト開けてる時間によるんじゃないのか？
自分でやるならいくらでも放置できるけど普通はポタポタになったら締めちゃうからそんなに変わらないだろ。
オイルパンの形状も底が平らだからいつまで待っても全部は落ちないし
角についてる車種なら車斜めに上げればきれいに落ちるけど
普通に真ん中を上限だと思って入れといた方が楽

39 ：

>>37
ねーよ。
どこに留まるんだよそのオイルは。

40 ：

NeaHjC2h0
オメーみたいなバカがいるから
>>25みたいな犠牲者が増えるんだな・・・
マジ花屋にでも勤めとけよ。

41 ：

全量交換にこだわる必要はないだろ。一度に抜ける分だけ交換すればいい。

42 ：

一度抜けきった感じの時に、5秒くらいエンジンかければおk

43 ：

大体7500kmを目安にオイルとフィルターを同時に交換している俺はどうなんだろ？
友達(5000km交換派)には「フィルターなんて2回に1回の交換でいいんだよ！」って言われてる
一度だけ15000kmまでフィルター交換を粘った事があったけれど
オイルが真っ黒になってたし、かなり量が減っていたので、今はやめているんだ

44 ：

フィルターって詰まり防止の対策で約1年で壊れる仕組みになっている
PIAAとかの高性能フィルターはその限りでは無いと思うが

45 ：

>>44
まじかよはじめて知ったわ
どういう仕組みで時限装置が働くか知らんが勉強になった
オイルフィルターなんてスラッジたまらなければよほど交換しなくてもいいとおもっていたが
1年未満で交換することにするわ

46 ：

一年で壊れるってどんな仕組みやねん

47 ：

単にフィルター部分が詰まったらオイルを素通しするだけだろ。
時限なんて無いｗ

48 ：

バイクのフィルターを気にしてるバイク屋見たこと無い

49 ：

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
オイルフィルターは、新品時のメッシュは粗く作ってあり、小さなごみ
（10〜100ミクロン程度）は通しやすく、1〜２万km程度走行後には適当に
目詰まりし、適正なフィルタ機能（10ミクロン以上は通さない）を発揮するものなのです。
従って、６千kmで交換すれば、適正なフィルター機能を発揮する前に、
フィルタを捨ててしまっていることになります

50 ：

フィルターが詰まったらオイル素通し？
すごい機能がついてるんだな・・

51 ：

>>49
オイルポンプに負担かからない？？
別に、粗い濾過でもいいんでねぇ

52 ：

>>44
PIAAなんて勧めるなカス
クソフィルターの代名詞だぞそれ
パッケージが豪華なだけで高性能と思いこむ脳みそ
コレだから詐欺商品が減らない

53 ：

>>50
実際その通りだよ。
フィルターがあまりに詰まると、
リリーフバルブが開いてオイルがフィルターをバイパスする。
そんなの2万とか3万キロとかの無交換くらいじゃ起きないけどね。

54 ：

http://www.paraffin-oil.com/seibi/index.html
普段からリリーフバルブは開くんだな。

55 ：

オイルが冷えてる時などは割と普通にリリーフ弁は開く。
それから、あまりにも長期間オイルフィルターを換えないと、
エレメントに穴が開くことがあるようだ。

56 ：

＞高回転でエンジンが回ったとき　フィルターが抵抗になり　油圧の低下をを防ぐために
＞リリーフバルブが開き　油圧を安定させます
＞安いフィルターはこのリリーフバルブが無かったり　リリーフバルブの動きが悪かったりします
＞そうすると走りが重たくなることが多々あるようです
フィルターも純正じゃないと怖いな・・

57 ：

このオイル屋からは買いたくない。
書いてる事が矛盾だらけだし、
販売店の店長ごときが。
製造メーカーの店長ならいざ知らす、販売店の店長ごときが。
客に向かって腕組みすな、生意気な野郎だ。

58 ：

返金保証のとこだけみた。
とにかく胡散臭い
＞•1年もしくは２万km交換不要だが、持たない場合。
（モータースポーツや激しい走りをした場合は除く）
とあるが、期間がお届けより7日間って・・・
触らぬバカにたたりなし

59 ：

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2153/page043.html
エレメント選びは難しいね。

60 ：

>>58
お届けより7日間って言うのはお客様都合って書いてあるから、
新品未使用で不具合は無いけどいらないって言う場合じゃないのかな？
ふつうは不具合が出てから7日間って事だと思う。

61 ：

PIAAと物タローとどっちがいいですか？

62 ：

>>61
なんで同士を並べるの？
下痢便と血便なんか比べてもどっち糞には変わらんよ。普通の使えよ
ニットーとかDJとかROKIとか質の高くて安いの幾らでもあるだろ

63 ：

汚いよ。使う単語を考えてくださいな。

64 ：

教養ないからね
言ってることも適当さ

65 ：

オイル、エレメント交換は全てオートバックスに任せば大丈夫でしょ。
大手全国チェーンなんだし。

66 ：

>>65
・・・ご冗談を

67 ：

いえ、大真面目です！

68 ：

フィルターは大きなゴミを取れば充分。
エンジン自体、最少からミクロのゴミを取るための設計じゃない。
細かいゴミはオイル交換時に丸ごと排出。

69 ：

いやらしい番号GET

70 ：

10ミクロン以下を取らなきゃ寿命に影響するんだったらはじめからそれをとれる設計にするわな
20ミクロンのフィルターを純正で使ってる以上、そういうこった

71 ：

高速でコーナーに突っ込むとオイル警告灯が付くくらいまで放置してたが特に不調はなかった
1800のGDIエンジンだが、交換してもらったとき、軽自動車くらいしかオイルが出なかったとか

72 ：

ケンドルのオイルってええんかい

73 ：

>>66
引き渡しの時のオイル量だけチェックしとけばどこでやっても大丈夫
エレメントの性能が悪くてもろ紙はついてるんだから大きいゴミは取れるし
それ以外の細かいゴミや汚れはエレメントじゃなくてオイルの洗浄吸収作用の仕事だから
カー用品店の短いオイル交換サイクルで交換してれば問題ない
ただ安く済ませたいならディーラーでメーカーの交換サイクルで行った方が安い

74 ：

ディーラーでやってもらったほうが安いし安心。
そんなにいいオイル使ってないだろうけど、純正だしな。

75 ：

量販店だろうがディーラーだろうが技術なんて大して要らないんだから好きな方で良いじゃんｗｗｗ
って考えだったんだがな。ガチで酷い目にあってからは警戒するようになった。
ミッションオイル2.5Ｌ必要な車。お高い1Ｌボトルを3本買ったのよ。
んで、交換頼んで残りは破棄してくださいって頼んだ。
交換後どうにもフィーリングが気に入らなかった。
まあ、ミッションにはよくあること。高級が合うとは限らないんだよ。
だから他のオイル買ってきて自分で交換したのよ。GW中だったし。
そしたら抜けたオイル量がどう考えても2L。
恐らく1本作業員に盗まれた。割と頭に来てるから実名挙げる。
イエローハットだ馬鹿野郎。お前ら。量販店で買えたら空き缶を絶対確認しろ。

76 ：

こぼしたって可能性もあるけど、粘度の高いオイルは給油容器に移す段階で0.数リッターは減るからな
3缶全て給油容器に入れて、車に給油した後、ゲージに実際入ってるより上にオイルが付着したのを見誤りちょうどいい位だと思って
残りを排油容器に移したってこともあるけどな
部品の破損なんかはディーラーは自社の車だけを何回も整備してるから壊しにくいってのと
壊しても壊れやすいものは在庫してるから交換できるから安心だけど
うっかりミスみたいなのは人間がやってる以上ディーラーでもあるな

77 ：

ミッションオイルって全部抜けたっけ？うちの車は規定量以下しか入らなかった
気がした。
あとミッションオイルって、ドレンのところからこぼれるまで入れるのが規定量
だと思ったんで、実際にこぼしたんじゃないのかな？
俺も入れる時はこぼれるまで入れてた。

78 ：

>>76-77
こぼれたり付着で減るにしても0.5Lも変わんないよ。
1L缶ぶっ倒したのだとしたら普通報告するか、内々処理でこっそり新しい缶持ってくるだろ。
オイル抜いた後いつも新油の入ってた缶に入れて持ち込み処理してもらうんだけどさ。
廃油が2L缶に全部収まっちゃったもん。
入ったのは2.5L以上。最後の1L缶から500ccシリンジで1回と少し入ったからな。
前だけジャッキアップだから多く入ったのだと思う。溢れるまで入れた。
店の店長には事情を話してオイル会員カード突っ返した。
内容が減ってる証明は出来ないからそれ以上の事は出来なかったけどな。
オイル代は戻らんが会員代は戻ってきた。
全部の店がこうだとは思わんが、入れ終わった後の缶は見せてもらえ。
持ち帰る気でいたけどやっぱ捨てますって言えば自然に見れるしな。

79 ：

これほど簡単な作業なのに猜疑心いっぱいになることってないよなオイル交換。
経験上GSやカーショップは整備は頼まないほうがいい。
安物買いの銭失いどころか、車をだめにされる恐れもある。
Dや信頼できる町工場が無難。
俺はコロ輔チェンジャーが出てからは自分でしてる。
やはり換えたてはレベルゲージにつくオイルはある程度走行してもきれいになるんだが、
ABにもっていっていた時は換える前と色変わらずwww
まあ、第六感ってすごい大事だと思う。

80 ：

オイル⇒コロスけ
フィルタ⇒ジャッキアップしないで下から
あとクーラントとバッテリーくらいかな、自分でやるのは　
基本、エンジンもクーラントも、修理必要になったらもうダメだと思ってる

81 ：

カー用品屋でのオイル交換は、見ていればいい。
待合所がピット隣接でガラス張りになっていて、
作業の様子を見えるようにしている店が多い。
よく行くＪやＡは全部そうなっている。
しかし相変わらず「次の交換3000キロ後」の
悪質なシールを貼りやがる。
その5倍走ってからしか換えねぇよｗ
そんなの初心者の時から騙されなかったぞ。

82 ：

>>81
今のカー用品店ってピット作業を見ながら待てるところがほとんどだよな。
作業に疑問点や不満があればその場で言えるようになってるし、クレームを出せば
ピット作業を横で見せてもらえるところがほとんど。
にもかかわらず、作業を見もせず、関心も示さずに文句を言うのが多い。
シールは「自己管理してるからシール貼らないで」って前もって言っとくと貼られないよ。

83 ：

おれはオイルがある程度汚れたら変える
よってキロ数でも期間でもない

84 ：

>>81
ジェームスではシールではなくマグネットではないかな？
ゴミにはなるがシールよりもいいと思う。ひょっとしたら
貼ってあるヤツの内容を消して書き直してるかもしれないが。
それだったらゴミが増えなくていいな。

85 ：

オイル交換した廃油をしばらく放置していたら下に黒い粉っぽいものがこぞんでいた
あれがスラッジというものだろうか？
それとも添加していた有機モリブデンが固形化したものだったのだろうか？

86 ：

>>85
カーボンとか砂とか色々。まーその総称をスラッジとか言うんだけどな。
モリブデンではないと思われ。

87 ：

ABでオイルフィルター無交換疑惑が発覚した俺は、PIAAと日東を交互に交換するようにしている。

88 ：

店変えろよ

89 ：

フィルターに日付入れとけば？

90 ：

>>87
珍しい車種で在庫が切れてたとか

91 ：

>>87だが、もちろん店を変えた上でそうしている。
フィルターも量販店で交換する場合は気を付けたほうがいいぞ。
同一品だと代えてるフリして実は代えてないってのがあるかも知れないからな。

92 ：

在庫切れの場合はオイルウエスで拭くだけで済ます場合もある。
「適合するエレメントありません」なんて言ったら、他の店でオイル交換されるし。

93 ：

違うんだよ。
在庫切れとかじゃなくて、ちゃんと自分でフィルター選んで、レジで会計も済ませてるのにも拘わらず交換していない疑惑があったのよ。
俺が買った筈のフィルターは、そのまま商品棚に逆戻りってこと。

94 ：

>>93
メンヘル関係のスレに行ったらいいんじゃない？
強迫神経症とか、一部の鬱病とかだとそういうことあるみたいだから

95 ：

>>94
>メンヘル関係のスレに行ったらいいんじゃない？
俺もそう思うわw
未交換疑惑(人間不信？)ならショップでもデラでも同じだね
彼はきっとそのうちに、オイル缶の中にテンプラ油が入っているかもしれないと言いだすよw

96 ：

俺のインプは4000キロで辛くなるな。目に見えてオイルが汚れてるし、足りなくなる。

97 ：

>>96
スバルの人ってどうしてこんな奴ばっかりなんだろ
他の会社のクルマに乗り変えたら幸せになれますよ（はぁと）

98 ：

自分が整備の仕事してたら何でも客の要望通り交換するのか？
体調が悪かったり気分が乗らなかったりする日があるのが人間だろ。
オイルやエレメントくらいで詐欺だの何だのって文句言うのはおかしくないか？
注文した車のグレードが違ってたりしたら文句言うレベルだとは思うけど。

99 ：

ひっどい釣りだ

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