【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.2　【プラス】

1 ：2012/07/26 〜 最終レス ：2012/08/14

【HONDA】 ホンダ N BOX vol.27 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1342675869/

2 ：

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

3 ：

３ゲッ
　　　　　　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ　　　,≡三＜￣￣￣>
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ 　　　　　 .≡￣＞／
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　　≡三／ ／
　 　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ　　　　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　 ｀'<,ｸﾞ.　　　　 ≡三|＿＿＿_＿_／
　 　　　　|　　　 ､　　｀' .､ 　
　 　 　 　 ',　　.　 ',__　 　 ﾞY
　 　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |　　　変な勘違いしないでよね！
　 ,rｧ弋　 　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　 ぃ_f_⌒"´. 　 　 　 　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　 　 　　　└┴‐‐｀'

4 ：

乙ガイル

5 ：

　　　　　::|
　　　　　::|　　　 ＿＿＿_
　　　　　::|. 　.／|=|　　 　ヽ. 　 　≡三＜￣￣￣>
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ　　　　 .≡￣＞／
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l　　　≡三／ ／
　　　　　::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐|　 　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣　/
　　　　　::|　　';:::::┌===┐./
　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　　こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
　　　　　::||ﾛ|ﾛ|　　｀---´:|＿＿__ 　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

6 ：

>>1
リンク先が違うぞ！　リンクすべきは、
【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.1　【プラス】のスレにだろ

7 ：

【テンプレ追加】
【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.1　【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338824990/

8 ：

試乗行って来たけど
室内空間鳥ために安全犠牲にしたのか
ボディー剛性はほとんど感じられずボディーもぺらっぺら
怖いという印象しかなかったわ

9 ：

>>8
まあ、ハイト系軽はこんなもんだよ。

10 ：

477さんね

11 ：

>>8
お前軽は始めてか？軽トラ乗ってみ。

12 ：

トヨタのスペードに見に行ってきたけど
ありゃあんまだな。Nボ+の方が良いな。

13 ：

前のポルテからそんなに変わった気がしないしね>ポルテ&スペイド

14 ：

マーチとか買うくらいなら軽の方がましかな

15 ：

スペイド、何かかっこいいね。
腹黒い感じもするけど。
スペイドよりもスペードという表記の方が良かったと思うけどね。
スパーダともかぶるし。

16 ：

スペイドだったらダイスを選ぶかな。

17 ：

STEPWGNすばあだ

18 ：

えりしおん！

19 ：

軽自動車にこだわらないならスペイドもたしかに悪くないなぁ
サイド一枚扉がなんだか気になる感じ

20 ：

素平奴

21 ：

あ、あれ？
プラスの本スレってここ？
なんだこの過疎はｗ

22 ：

NBOXはノーマルとカスタムで販売比率5:5らしいけど、
プラスの方は前スレの流れからするとノーマルが人気なのかな？

23 ：

実際乗ってる人が少ないし、
納車待ちの人も多いだろうしね。
プラス、納車から10日乗ったけど、
リアゲートの重さと長さ、
収納の少なさ以外は満足度高い。
大型ルーフコンソール、工賃込みで最初から付けておけば良かったかな。

24 ：

大型ルーフコンソールって耐荷重500gだろ
何を入れりゃいいんだ

25 ：

500ｇ以下のモノ

26 ：

お前が乗ったら一杯一杯か？

27 ：

今日の昼、Ｄに行って実物を見てきた。
無印のノーマルに乗っている俺から見た感想は、後席の足元の空間
が予想していた以上に狭かった。
でも荷物は積み易そうで羨ましくも見えた。反面いろいろと積みっぱ
なしにする危険性も大だなと感じた。

28 ：

予想以上に狭いのは良いが苦痛になるレベルなのか？

29 ：

無印乗りの方には狭過ぎるだろうな。
プラスしか知らない自分は、これで十分。

30 ：

>>27
ノーマルの後席足元に比べてプラスは確かに狭いけど、ノーマル広過ぎなだけw。
プラスのアレンジと上下2段モードはナイス〜なんで、余り後席に乗員を乗せない趣味車•仕事用にはプラス と上手く棲み分けしてる

31 ：

>>28
無印Nボを見てなければ普通に思うんじゃないか

32 ：

プリウス乗りの自分には充分なスペースに思えた。
Nボックスが異常なのだ

33 ：

プリウスはリアシート倒せば普通に広いじゃん

34 ：

>>31
いやいや普通に広いだろ
少なくともうちのJCライフ初めて乗ったときもJBに比べりゃ充分
広いと思ったが狭くなった＋でもそれ以上だろ

35 ：

＋ノーマルターボパケが先週末納車されて、土日で400キロちょい走ってみた。
エンジンは低速からトルクがあるが、高速道路では空気抵抗の塊なので、伸びない。
リアハッチはデカイ、開けるときは後ろの空間に注意。
ハンドリングはドアンダー、１トンの車重と高い重心を頭に入れておく必要あり。
リアのエアコンの効きは、一年で一番暑い時期だけに、オートでは暑いので多めにファンを回す必要あり。
いろいろ書いたが、面白くて使いがいのある車だと思います。
長文失礼

36 ：

デブには狭い
まあ、しょうがないね

37 ：

昨日契約してきた。
２ヶ月待ちだってさ。
人気があるのか、色違い分が手塗りというツートンを選んだからなのかは定かでないが。

38 ：

夏期は後席のために車載用扇風機が欲しいかも。

39 ：

>>37
発注の6割はツートンだってこないだDで言ってたぞ

40 ：

>>39
俺もそうだけど、外観上の違いがリアハッチぐらいしかないから、ひと目でわかる特徴を求めたくなるんだよな。
だから、ツートンの割合が多いのには驚かない。
ただ、そもそも＋を選ぶ人の絶対数ってどうなんだろ？
別の店舗では「無印に比べて、選ぶ人は絞られる傾向にあるから、でる台数は無印の方が多い」と言われたし。

41 ：

数は大した事ないだろうけど、車椅子仕様(8月確定)など他仕様？(時期？)2つ位あるみたい、
D側が車椅子用途聞いてしまったら説明せざるを得ず、車輪系載せる人は結構待ち状態みたいよ

42 ：

つーとーーーん

43 ：

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_nbox_plus/373/

44 ：

トリコロール

45 ：

プラスでは武蔵丸とお出かけ出来ないのか…。

46 ：

>>35
レポートありがとう！
オレもいよいよ来週。
特にハンドリングの話はありがたい。
ターボとパドルで、スポーツ気分になってたからね。ハハ。

47 ：

>>46
レポートよろしく

48 ：

>>46
ブレーキも気をつけろよ。
加速が軽いからつい軽めの軽のつもりでブレーキ踏むと
タイミング遅れて冷や汗かく事になるぞ

49 ：

>>46
お前のレポートは荒れる元だからいらない

50 ：

>>48
さすがにそんな下手くそいないだろ
そんなのに車乗って欲しくないわ

51 ：

NBOXに86のようなオレンジや
ーリのような赤や
カワサキバイクのグリーンみたいなのが
出るまで買わない。
早く出して欲しい。

52 ：

>>51
一生買えないな。ご愁傷さま

53 ：

>>51
AQUAでも買いなされ。

54 ：

そういや、一時期は、いろんなクルマにミラノレッド（フィット、オデッセイ、ストリーム、ステップワゴン）やらフレーム
レッド（ゼスト等）やら、派手な赤をラインナップしてたけど、最近はとんと地味になったなあ。

55 ：

俺も明るい色が好きだが、結局地味な色しか売れないんだろうね。最初に明るい色あった車も大抵マイチェンで無くなってるし。

56 ：

今週末か来週に納車なんだけど
シートカバーつけてる人いる？
プラス用ってのがないんだけど無印と型一緒なのかな？

57 ：

>>56
フロントのヘッドレスト以外はすべて違うと思うので専用が出るまで待ちましょう。

58 ：

同意。
特に小さい車にはポップなカラーリング（要は明るい色）が合うので、
ＮＢＯＸのボディカラーの選択肢の少なさは寂しい。
まあ、ＮＢＯＸはマイナー待ちというところだな。。

59 ：

>>57
よかったうっかりポチるとこだったありがとう

60 ：

>>50
試乗して思ったけど結構ブレーキきつめにかけないと
あぶねーなと思ったよ

61 ：

重量あるから普通の軽より制動距離は長いだろ

62 ：

無印カスタムＮＡ試乗したときはブレーキが硬く（重く）感じた。
今週末プラスのカスタム２ヶ月待ちのが納車されるはずなんで楽しみ

63 ：

ブルーツートンなんだけど、CMでバンバン流れているせいか、乗ってると結構人目を引きますね。
道の駅で休んでたら、バイク軍団からほう、これか〜ってしげしげと見られました。
もうちょっと経つと落ち着くんだろうけどね。

64 ：

車体が重いから、福祉車両もターボ選択できるようにならないかな。

65 ：

>>64
車椅子パッケージは後付け可能ってカタログにも書いてあって、タイプ別設定にはなってないんだから、できると
考えるのが妥当じゃね？
まあ、リフトシートや回転シート車で選べるかどうかはわからんが。
これらは、出るかどうかさえ定かでないしな。

66 ：

福祉車両ってけん引ロープとウィンチ、固定器具が付くだけかと思ってた
8月になったら車とセットになったやつの他に、これらがオプションでも売り出されると

67 ：

後席背もたれの裏に手掛けみたいな横棒があるけど、これは
倒した時に起こすための取っ手のほか、後席格納時は
タイダウンベルトを掛けたりしても強度大丈夫かな？

68 ：

後方から追突の保護機能もあるみたいだから、強度は大丈夫なはずだよ。

69 ：

その強度は、座席の後ろに引っ掛けてある板（マルチボード小）が受け持ってるはず。

70 ：

ある程度は慣れているであろうセールスマンが、
「後ろのドアは少し長いんで、開ける時は気をつ、おッ！」って、
スウェーでかわしてた。「…ちょっと長いんですよ(苦笑」
テールゲートは、跳ね上げじゃなく、横開きでも良かった気がする。

71 ：

無印でも大きいと思うリアハッチ
初めて開けると「これが軽のリアハッチかよ？」と疑いたくなる程、
その大きさには驚かされた。
開ける度に巨大なハッチが下からせりあがってくる迫力は、他の軽
では味わえない感覚だ。

72 ：

派生グレード展開上、2輪や車椅子の搬入やキャンプセット置き等々が想定され、
ヒサシとして使い勝手諸々考慮すれば、メーカー側の横開き選択肢は無かったかと

73 ：

横開きは開口部狭くなるしね。

74 ：

コストや強度の問題を無視して書くと、
バンパーの少し上あたりで上下に分かれて開く方式にすれば良かったな。
下側ゲートの内側に伸縮スロープを格納してたり･･･とか。

75 ：

上下分割にしてスロープ使えないんじゃプラスの意味が茄子

76 ：

リアのバンパーが他の福祉車両みたいに
腹話術の人形みたいでなくて良かった。

77 ：

リヤゲートのヒンジがアコードエアロデッキみたいな位置にあればいいのにね。

78 ：

>>76
ホラーの人形w

79 ：

ﾎﾞｸ、ﾁｬｯｷｰ、一緒に遊ぼうよ

80 ：

カスタムでフロントバンパーグリルをボディーとは別色に変えた方いますか？
なんちゃってツートンカスタムなんて面白そう。

81 ：

ツートントンツーツートントンツー

82 ：

たすけない

83 ：

>>81
tux…？

84 ：

>>81
はじめはツー豚、ツー豚、って言っていたが、
カタログが出てからは2とーんに呼び方変えた。

85 ：

>>81
いみわからん、文字間あけろや。
ー ー・ ー・・ーやろ。

86 ：

・・・−−−・・・　ほらほら呼んでいるわ

87 ：

ー・
ー・・・
ーーー
ー・・ー

88 ：

>>86
今日も、また誰か

89 ：

>>88
−−− − −−− −− ・ −・ −−− ・−−・ ・・ −・ −・−・ ・・

90 ：

なんだ、このモールススレはｗ

91 ：

−・・−・　　−・−−・　−−−・−　・　・−・−・　・−・・　・−・−・　・−・−−　・・　・・・−　・・　・・・−　・・　−−−　

92 ：

そんな俺は1アマさww

93 ：

もう閉鎖しました

94 ：

Ｎカスに50MHzの短縮アンテナ付けたいのですが、ルーフ・バックドアーどこも付かないですよね？。スキーキャリア付けて、そこから基台付かな。マグネット基台も考え中。

95 ：

50メガだとアースいるから、ボンネットのガラス寄りかな。
基台から平行平編み線でボンネットヒンジかバルクヘッド付近にアース落として。
ルーフキャリアにするならマグネットアースで凌ぐしかないな。

96 ：

プラスカスタムGLきたんだけどさ、これエアコンオートにすると内気循環がデフォルトになるよね？
こんなの初めてなんだけど、最近の車はみんなそうなの？

97 ：

>>96
オートエアコンにおまかせな人の場合、その方が燃費がいい為、そういう制御の車が多い。
手動でやるなら、後ろの窓開けて外気導入した方が、効率よく温度をさげられるけどな。

98 ：

イタ車はオートで外気がデフォだけど、国産はみんな内気循環がデフォだと思う。

99 ：

今ほど暑くない初夏の頃はオートでも外気だった気がするけど、最近は間違いなく内気だね。
それは他車でもそうだからいいけど、内気に切り替えるとオートが全解除されるのがな。。。
オデに乗ってる時は、オートボタン押すとパネルはFULL AUTO表示でその通り全自動。内気→外気に切り替えると表示はAUTOに変わり、風量等は手動で変更してない項目は自動のままだった。

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