【社会】 大阪市、「大阪国際空港周辺都市対策協議会」（11市協）脱退を表明　「伊丹」存続派と対立

1 ：12/07 〜 最終レス ：12/08

　大阪（伊丹）空港周辺の１１市で構成する「大阪国際空港周辺都市対策協議会」（１１市協）が
２７日、兵庫県伊丹市で開かれ、大阪市が１１市協からの脱退を表明した。１１市協をめぐっては、
伊丹の廃港を持論とする橋下徹市長と伊丹の存続と活性化を求める伊丹市などとの対立が深まっており、
脱退は橋下市長の強い意思が働いたとみられる。１１市協の加盟市の脱退は初めて。
　総会には、橋下市長の代理として東信作環境局理事が出席。１１市協が５月に関西国際空港との
経営統合後の基本方針素案に示された「伊丹の廃港検討」の文言削除を求めて国土交通省へ提出した
要望書について、「手続き上重要な瑕疵（かし）がある」と撤回を求めた。
　しかし、１１市協側は「問題なし」との見解を貫いたため、東理事は「大阪市としては容認できない。
脱退を表明する」と述べ、途中退席した。
　「伊丹廃港」を持論とする橋下市長はこれまで、１１市協役員５市だけで決めた要望書を提出した
ことに「ずるい手続きだ。空港問題に首を突っ込むような１１市協はいらない。入っていても
意味がない」と発言していた。
　大阪市とともに脱退の動きをみせていた大阪府吹田市は、関西空港の地元９市４町でつくる
「泉州市・町関西国際空港協議会」（関空協）と協議できる場の設置を１１市協に提案している
ことから、当面残留する意向を示した。
　１１市協会長の藤原保幸兵庫県伊丹市長は「要望書は大阪市も参加して昨年開いた総会で決めた
運動方針にのっとった内容。各市の意見を聞いて運営してきただけに脱退は残念」と述べた。
▽産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120727/lcl12072722390010-n1.htm
▽関連スレッド（DAT落ち）
【大阪】 伊丹空港存続めぐり　橋下市長“11市協”脱退も　「伊丹存続の運動団体みたいな形になり始めてる」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337985085/

2 ：

２なら伊丹廃港

3 ：

伊丹って、昔は空港反対の急先鋒だったろ、
チョンみたいな真似すんな。

4 ：

伊丹を潰すか関空を潰すか二択しかない
あっごめん三択だったのね＾＾両方潰すて

5 ：

当初の計画通りに神戸沖に関空を作っていれば丸く収まったのに。
結局関空は神戸の反対で泉州沖に作られ、しかもこともあろうに神戸が空港がほしいと後で言い出し建設。
そして無駄な3空港時代になってしまった。

6 ：

関空潰せないだろ・・・
どちらか潰すとなれば、そりゃあ伊丹しかないわけで・・・・・

7 ：

元々廃港主張してた人がいざ廃港の話が具体化すると存続に手の平返し
本音では補助金利権が欲しかっただけ
原発自治体での原発反対派も同じようなもんだろうな
一度吸った甘い汁は忘れられなくなるようだ

8 ：

>>3
チョンとだもの

9 ：

>>5
アホな話だよねえ……。
伊丹空港反対してた人らは、いまなにしてるんだろ。

10 ：

四大公害病とともに教科書にまで載った伊丹空港の騒音問題
これを解決するため膨大な金かけて造った関西国際空港
伊丹を残しておく理由はまったくないわな

11 ：

>>5
関空厨は息をするように嘘をつく、というのは本当だな

12 ：

>>1
まあ当然だね
協議会の中で当事者と協議するよりも
脱退してテレビカメラに向かって悪口言った方が政治的に有効だし

13 ：

伊丹はよ廃港にしろよ
大阪市内の上空をガンガン飛行機飛んでてうるさくてかなわん。
関空できたら無くなるはずだったんだろ。早くしろよ。

14 ：

>>11
羽田厨ですが。

15 ：

>>9
>伊丹空港反対してた人らは、いまなにしてるんだろ。
伊丹存続派になって
関空に対し謝罪と賠償を要求しておりますｗ

16 ：

他の地方の方へのまめちしき
伊丹存続派にまともな人間はいない

17 ：

スカイパークでフライトスケジュールモニタ見ながら飛行機の離着陸見るの好きなのに。
あと、普通に通行人や車走ってる道路の脇からデカイ飛行機が飛び立つ姿はまさに壮観

18 ：

関空遠いいんだよ

19 ：

伊丹廃港なら騒音が無くなって周辺の住民は大喜びのはずだよねｗ

20 ：

>>16
なんとなく知っている

21 ：

>>11
お前こんなことも知らんのか？ ゆとり教育か？

22 ：

伊丹のクソ野郎、騒音で国からかね貰ってるんだろう？

23 ：

大阪国際空港撤去都市宣言 - 伊丹市
www.city.itami.lg.jp/var/rev0/0015/1565/201011213542.pdf
こいつらの土人ぶりには反吐が出る

24 ：

俺が宝塚に住んでいた20年前は伊丹を廃止せよみたいな主張が多かった気がする
その後関西を離れてしまってどういう経緯で
伊丹・関空・神戸と鼎立することになったのかがわからない
時系列で各自治体の主張がわかる解説とかどっかにない？

25 ：

>>23
伊丹市の悲願だった大阪国際空港（伊丹空港）の撤去、一日も早く実現したいねｗ

26 ：

当時より飛行機が静かなったから
もうちょっとだけ置いたってもかまへんで
言うとりまんねん

27 ：

伊丹空港の簡単な歴史
1960、70年代
運賃高くてどうせ一生乗らねぇし
ジェット機の音、マジ煩え、反対！反対！
80、90年代
ジェット機の音、煩くなくなったな
飛行機、年何回か乗るようになったぞ
周辺対策事業ｳﾏｰ
00年代
関空残して伊丹存続なんてとんでもない！

28 ：

あれ？存続？？騒音訴訟で訴えて
防音サッシとエアコン設置してもらって、いよいよ関空ができたから
伊丹市民念願の廃港が

29 ：

>>26
あほゆうたらあきまへん
節電やゆうから窓開けたらめっちゃうるさいやん
もう海の上に空港出来とるし、それ使うたらええがな

30 ：

何時までも、もめるのが関西。

31 ：

騒音が無くなると困るんだなｗ

32 ：

>>29
防音工事してもろたらよろしやん
あと、関空は遠いでっしゃろ。なんや島沈んでる言うし
色々考えたら伊丹に置いとくのが一番ええいう結論やわ
もうちょっと置かしといたる、かまへんかまへん

33 ：

青い麦畑さがしにゆこう　二人の愛には明日が見えるよ

34 ：

朝７時にならないと離着陸できない欠陥空港は用無しです。
２４時間運用を地元が合意してから増枠とか言ってこいｗ

35 ：

梅田起点に考えたら、伊丹と関空なんて
20分ちょっともかわらないのでは？

36 ：

>>3
飛行機の性能が上がって昔よりはかなり騒音が減っているってご存じですか？

37 ：

普天間基地を伊丹に移転させればいい

38 ：

豊中在住だけど橋下支持だなぁ。
もう数年毎でくれるタダのクーラーいりませんｗ

39 ：

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　　　ヽ_!　　　　　　　｀　｀´　´　　　　　　 |ノ
　　　　ヾ!　　　　　　 ＿　 ＿　　　　　　 /　　伊丹空港近くのテルを思い出すから、
　　　　　ヽ　　　　 ￣＿￣＿￣　　　　 / 　　　　　　伊丹空港は廃止してほしいんよ
　　　　　　＼　　　　　　￣　　　　　　／
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿_／　　　　
　　　　　　／´⌒´ヽゝ ── 'ヽ⌒ヽ
　　　　 ／　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ｀ヽ
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　　　..ﾉ　　,,,ノ　　　　　　　　　　　　Y´ﾞ　 ）

40 ：

関空を潰して伊丹に集約。
利用率から言って伊丹のほうが儲かる。

41 ：

伊丹騒音訴訟って朝鮮人の歴史に似てるな

42 ：

>>39
急に脱退したのはそれが原因かｗ

43 ：

>>32
なんでそないな面倒なことせなあかんねん
それに、もう島が沈むのは終わったらしいで。
なにわ筋線が開通したら梅田から34分らしいし、もう伊丹なんてなくてもかまへんかまへん

44 ：

街の中にある空港は危険だ、廃港にしよう

45 ：

いと見の方か圧倒的に便利。
航空各社が証明している。

46 ：

＞空港問題に首を突っ込むような１１市協はいらない
　自分の思い通りにならないから出ていく！ってのは自由だけど
　後から首突っ込んできたのは大阪市だってことは知っておいてねｗ

47 ：

伊丹はいらない子

48 ：

>>43
家から近いから伊丹のほうが圧倒的に便利なんだよ。

49 ：

>>43
なにわ筋線なぁ。
はるかが大阪駅止ってなし崩しになりそうやなぁ。

50 ：

>>40
東京、福岡なら新幹線使え
マイル乞食と、出張経費詐欺の利用しかない路線で儲けｗｗ

51 ：

地元の強い要望で廃港が決まったんだから
もう利権諦めろよｗ

52 ：

>>50
しんお大坂までがふべんだから、はなしにならない

53 ：

>>41
いや実際BとKのコラボレーションの経緯

54 ：

>>40
関空はFedEX・UPS・DHLなどの貨物専用＆空自・米軍（オチュプレイ）基地
そこから紀伊山麓で低空飛行訓練
伊丹は潰して神戸拡張一本化っていうのはどうよ？

55 ：

大阪市の小学校の社会科の授業では必ず伊丹空港騒音問題を教えられてたんだぜｗｗｗｗｗ
飛行機が低空飛行している下で洗濯物を干しているオバサンの写真が教科書に載っててさ。
ていうか、俺ってなにげに記憶力すごくね？
小学校の教科書の写真を憶えてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

56 ：

>>36
それでも酷い騒音を撒き散らしてる迷惑施設で有るという現実は変わらないでしょ。
騒音の緩和を理由にした離着陸時間の拡大を地元が受け入れるという話なら別ですが、
そっちの話の方は反対し続けてるんでしょ？

57 ：

早く伊丹空港24時間空港にして、４０００ｍ滑走路二本作れよ。
話はそれからだ。

58 ：

以前羽田からの便が遅れて門限に５分遅刻して、関空へ降ろされたことがあった
あれ以来、こんな空港イラネと思ってる

59 ：

そりゃ〜伊丹空港は便利だよｗｗｗ
できれば存続させたいと思ってる大阪人が多数だろ。
だけど、その大阪人にとって便利な伊丹空港を２４時間化させなかった連中はどこのどいつだ？
騒音で鼻血が出たとかほざいて巨額賠償をせしめてきたのはどこのどいつだ？
その迷惑施設を廃止しようってんだ。
なぜ急に手のひらを返して存続させようとしてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこまで汚い姿を晒して恥ずかしくないのかｗｗｗ

60 ：

関空を利用するのは河内の人間だけ。
河内ってどこ？
滋賀や兵庫の人は可哀想。

61 ：

「橋下さんは奥さんに気を使って、遅い時間になっても絶対家に
帰らなきゃならない人でしたから、大阪梅田のヒルトンホテルなんかで
待ち合わせすることが多かったですね。で、食事→テル、というパターン。
はじめはその都度、別のテルに行っていたんですが、橋下さんが
伊丹空港の近くにあるバリ島風のを気に入ってからは、ほとんどそこでしたね。
性欲は非常に強く、なんとなくSっぽいところもあったと思います。
Hしている最中、いきなり『の人はね、犯罪者の心境はね、かぶったりしてね。
犯すんだよ』と言ったこともありました。そのとき、橋下さんも私のをかぶりたそうな
素振りを見せていましたけど（笑）。Hはナマでやっちゃう時もありました。
橋下さん、お子さんが七人もいるんでしょ？　自分で『オレは的中率が高い』って
言ってましたけど、私も若かったですから、『外出ししてくれたら大丈夫かな』
ぐらいの軽いノリだったんで、あまり気にしていません（笑）。
それと橋下さんはコスプレも好きでしたね。一緒によく行ってたバリ風のテルには
コスプレの貸し出しサービスがあったんですが、私はスチュワーデスやOLの格好を
させられたことがあります（笑）。『これ着てほしいな〜。次はこれ着て欲しいな〜』って、
次々と制服を渡すんです。それで私がコスプレすると
『可愛い！！すごい似合う』ってメッチャ喜んでくれました（笑）」

62 ：

コスプレ機長が空港にあーだこーだ
言うとか
身を張ったギャグだな
もうはしけはダメだよ
何言っても笑い者なんだから

63 ：

さっさとなにわ筋線か関空リニア作れよ。そしたらマジで伊丹いらない子になるからｗ
伊丹潰せば新大阪に超高層立ててオフィス地区として再開発できるし、梅田にも300m級建てられるようになるぞｗ

64 ：

>>15
え！？　そうなのん！？
存続賛成派は新たな潮流じゃなくて、かつての反対派なの！？

65 ：

>>55
吹田でも副読本とか資料でばらまいてたぞｗ
いまさら何言ってんだ糞土人がとしか思えん

66 ：

>>58
俺もJALが乗る便前で羽田で尻もちついて伊丹が関空になってしまった。
でも、JALから関空から家(豊中)までのタクシー代出してもらった・・・2万弱だったなぁ。

67 ：

こいつら空港の存続廃止なんかより
騒音賠償金が欲しいだけだろ

68 ：

伊丹なんかこれといった産業あらへんしなぁｗ

69 ：

>>68
食肉関係多いぜｗ

70 ：

まさか廃港すれば不要になる騒音対策費なんて払ってないでしょうね？

71 ：

あれ？確か「新関西国際空港株式会社」設立して
関空と伊丹を共存させるんじゃなかったっけ？

72 ：

>>68
なんか自衛隊のでかい駐屯地があったろ
西日本を統括してる司令部かなんかだったっけ？

73 ：

>>60
河内じゃなくて泉州だろ

74 ：

黒字の伊丹空港潰す気かいな？

75 ：

>>60
河内は、北は枚方・交野市から南は河内長野・千早赤坂村へつながる大阪の東部地域
特に関空が便利とかはない

76 ：

馬鹿を肥えさせる空港なんて潰せ!

77 ：

神戸空港があるのだから伊丹はいらんだろ
神戸空港と大阪のアクセスをもっとよくすればよい

78 ：

伊丹を潰すと
伊丹羽田間の優先搭乗の多さから見て
出張に飛行機を使って上級会員を維持する会社員は激怒するぞ

79 ：

正直神戸も要らないけどな

80 ：

関空も伊丹どっちも空港存続した方が利用者は楽やろうに
橋下はわかってないなあ

81 ：

ウリたちのハシシタさんがチョッパリからハブられたニダ！！
ハシシタさんは大阪の民意なのに無視したニダ！
絶対に許さない！
絶対にだ

82 ：

関空出来るまでは出て行け騒音保証しろ
って騒いでたのに
廃港ってなった途端出て行くなの大騒ぎ

83 ：

伊丹空港の周辺は朝鮮
騒音対策の補助金狙いでわざわざ騒音のある空港周辺に移住してきた連中だ
補助金増額狙いで「伊丹を廃港に」と騒音訴訟を最高裁にまでしておきながら、
関空の建設で伊丹廃港が決まると急に態度を変え「伊丹存続」を主張しだした胡散臭い連中
伊丹市役所には長らく「伊丹空港を廃港に」という大弾幕があった。
伊丹は騒音からなんと今時夜イ９時以降の離着陸が禁止。
たった３０００ｍの滑走路も騒音から２０００ｍ程度しか使用できない
おまけに大型機も離発着も禁止。かといって小型コミューター機の離発着も禁止。
結局、何にも使えない糞空港。施設は既に老朽化してボロボロ。
こんな空港を莫大な騒音対策費を税金から投入して存続させる意味はない。
既に伊丹周辺住民にばら撒かれた騒音対策費は８０００億円以上。
このカネは中部国際空港の総建設費を上回る。つまり２４時間運航の海上空港が１つできたくらいの拒否。
これは在日利権といっていい。世界で一番糞なくせに、世界で一番高コストなのが伊丹。

84 ：

伊丹を残すなら、関空を原子力発電所にするか、軍事基地にしろ。

85 ：

大阪もまとめきれない器の人間が国政進出とか基地害沙汰だよ。バカな愚民が支持してるだけだよ。

86 ：

>>80
そら橋下からしたら、伊丹の国内便すら関空で独占したいから。
伊丹の黒字分を他の赤字空港の穴埋めしてるけど、潰して
大丈夫なのかな？

87 ：

撤去でおまんがな

88 ：

>>80
関空が便利なのは和歌山県民だけだろ。

89 ：

>>85
伊丹は大阪府ではないよ。兵庫県

90 ：

神戸空港から伊丹まではすぐ。こんな近くに空港２つはいらない。
おまけに伊丹は大阪都心からわずか１０キロ。伊丹のせいで大阪の再開発は航空規制が酷い
伊丹には国際線は飛べない。一方、国内線もリニアができれば東京便はいらなくなる
つーか、羽田は既にキャパ不足で伊丹便など全部廃止して、その分をほかの地方便に振り替えたいのだ。
伊丹と成田が日本の航空行政を狂わせてる。

91 ：

伊丹は潰すべきだろ
あまり舐めたこというなよアホども
伊丹がどれだけ危険かわからんのか糞ども!!
飛行機堕ちたらどうするんだよ
あまりふざけんなよや存続派はよ
出張は新幹線つかえ新幹線
アホが!!

92 ：

>>89
大阪の豊中と兵庫の伊丹との府県境だろ。

93 ：

騒音利権を全廃するのなら、伊丹存続でも良いが、
今の状態はあまりにムシが良すぎるだろう・・・

94 ：

伊丹潰して神戸24時間一本化にして
香港マカオみたいに高速ジェットボートで淀川から神戸空港へ
なんていうのもあれば湾岸観光も出来て面白いと思うんだけどな〜

95 ：

橋下は衆議院選挙に出馬するから、大阪市長は空席になる。
すると、大阪市は11市協に復帰するよ。
橋下は、クラブのネーチャンとのの責任をとって、大阪市長を
辞任すると言いだすから。
このネタをマスコミに流したのは橋下というウワサ話が大阪政界では
もっぱらの評判だぞ。

96 ：

大阪国際空港周辺都市対策協議会が結成
　　↓
騒音がうるさい！　伊丹空港を廃港しろ、新しい空港を作れ！
　　↓
関西空港が完成。
　　↓
やっぱり伊丹空港は存続で良いよｗｗ今までどおり騒音対策費を地元にちょうだいｗｗ
　　↓
2012年 大阪市と吹田市が脱退検討
　　↓
大阪市が脱退

97 ：

自衛隊の基地にしよう！と提案すればよかった

98 ：

>>93
もうここまでやっていまさら存続はありえないからな
神戸は相談も無くやらかしたから当然規制はかけて勝手に沈んでろかな
将来的に関空一本化は絶対

99 ：

>>36
じゃあ、騒音対策事業いらないよね。

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