【期間工】質問スレッド　Part16【期間従業員】

1 ：12/07 〜 最終レス ：12/08

荒らしはスルーが原則です
各社期間工スレも参照してください
仲良くね
前スレ
【期間工】質問スレッド　Part15【期間従業員】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1339329306/l50

2 ：

どうせならこうすれば良かったのう・・・
【ﾋﾟｶﾝｺｰ】質問スレッド　Part16【ﾋﾟｶﾝｺｰ】

3 ：

>>1
乙〜

4 ：

>>1乙
>>２消えろ馬鹿w

5 ：

スレ立て乙！

6 ：

次スレ立ってた。おっつ。

7 ：

今、期間工に応募するか迷ってる奴は辞めとけ。
もうすでに仲間入りしてる奴は今からでも遅くはない、転 職 し ろ
結局いつか仕事失うハメに絶対なるんだから。（今や社員登用は都市伝説）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15017666
参考動画

8 ：

結局期間工最悪は日野なの？
でも一応トヨタ系だし待遇良くならないのかね？

9 ：

日野はSUV行けば普通の期間並に稼げるんだけど、トラックのラインは8時5時で残業無しも多いからな

10 ：

今募集しているのは日野とスバルだけか　日野は糞だしスバルは遠いな

11 ：

関西以西で入寮出来る期間工募集してるとこ無いかね〜？？？

12 ：

関西は仕事無いよ。
マヅカ3Dが募集してるよ。

13 ：

ピノって東京からだと入寮できないってマジですか？

14 ：

東のスバル 西のAW
仕事内容重視ならAW
器用ならスバル。
40過ぎたらAW

15 ：

>>9
いすゞもそうだったんだが、仕事内容や待遇はどこの会社も大差ないけど
交代勤務になれない可能性がある二社は痛いよなあ
この仕事、交代手当がないと給料激安になるから

16 ：

スバル期間明細手取額２８万くらい。

17 ：

日野いすゞ昼のみなら派遣通勤者と同じ給与レベル。

18 ：

いすずは交代勤務してるのは３割って言ってたぞ（面接官）。

19 ：

ピノって東京からだと入寮できないってマジですか？

20 ：

与太が募集してないのに日野いすゞが募集してるのが謎なんだよな〜

21 ：

期間工って何で人間のクズばかりなのですか？
ゴミのポイ捨てや夜中に騒いだり精神年齢低すぎでしょ？
常識無いのですか？

22 ：

・ヒキ歴職歴ナシ7年
・34才、172ｃｍ、88ｋｇ
・工業高校卒
・資格→第二種電気工事士、玉掛、危険物丙種
前スレ見たけど自動車関連は体力が必要なのね･･･人間関係も大変そう
後悔する前にあきらめたほうがいいかな？

23 ：

>>22
つーかよく期間工なんかなろうとするよなｗ
止めといたほうが良いって知ってるはずだぞ

24 ：

>>22
電気工事やった経験あるなら、期間やらずともなんとか正社員なれるんじゃないか？

25 ：

>>24
全て高校時代に取得した資格で仕事としては経験ないんだよね

26 ：

>>24
おまえ、職歴なしって書いてあるだろ
読めよ

27 ：

資格がうんぬんというより体重が２０ｋｇ重い

28 ：

ひき歴＝職歴なし＝7年間なんだろ

29 ：

無職期間を説明出来なきゃ採用は無理です。
ナマポ申請した方が早いわよ〜

30 ：

視力0,4なんですが裸眼でも健康診断受かりますか？
現在期間工です

31 ：

>>30
裸眼の視力なんか赴任時の健康診断も年一回の健康診断でも計った覚えなし
俺なんか裸眼だと右なんか0.01切ってるよ

32 ：

13日の金曜日

33 ：

俺、ほぼ無職3年間の31歳の時に初めて期間工受けて採用になったよ
履歴書には親戚が自営業だったから手伝いみたいな事書いて、それの補助作業
してましたと面接官から突っ込まれた時に答えた
実際は平均月3〜5日程度しか手伝ってなかったけどね

34 ：

満了日の2日後に自主退職して別の期間工に行った場合自主退職したことはバレますか？
今の期間工の安月給のくせ激務に不満があるので辞めたいのですが…

35 ：

朝鮮人？
日本語できますか？

36 ：

>>34
満了日？なら普通に満了で更新せずに辞めればいいだけ
満了前に更新契約をした場合、話せば契約満了で認めてくれる会社もあるので話せ
自主退職＝バックレの場合は満了金等が出ない場合もあるので、必ず辞めると言え

37 ：

俺が解読するには、
満了日前に満了を迎えずに途中退職して、
本来満了日だった日の２日後に面接を受けに行くって事だと思った

38 ：

>>34
スルー推奨。
次の会社でも同じことやるだろうからなwww

39 ：

>>20
与太ンダ日産ともに減産発表済みだからな
海外輸出分を海外生産にどんどん移管して結果国内生産量が減ることがもう決まっている
調整弁たる期間工から切られるのは必然なわけだが
どこもリーマンショック後の大量雇い止めのときに懲りているだろうから
これから消費増税までの間に徐々に減らすつもりなんだろうね
まあそんなわけで当分は一般募集再開は絶望的かもしれんな
日野いすゞは普通車作ってないからこの流れとは関係ないし
スバルは海外製造拠点が乏しいせいで今は国内で作らざるを得ないのでこの流れとは逆方向に進んでいる
そのスバルが与太車作ったりダイハツがスバルの軽作ったりデンソーアイシンなんかは与太系以外にも部品搬入してるし
働く先と仕事内容さえ選ばなければ期間工として働く先は無くならないよ大幅に減るだろうけどね
当たり前だけど生まれた時から期間工だった奴なんかいない
未経験だろうが前歴がどうだろうが体格がどうだろうが雇われるときは雇われる
キツくて汚くて危険な仕事だけど頑張れば勤まるだろ

40 ：

同じ部署の人が仕事後私の工程の教習を受けているのですがどういうことですか？
私はミスしまくりで何か色々尻拭いに大変だったみたいです

41 ：

>>40
？　　私の？

42 ：

スルー推奨、いつものキティ

43 ：

agee

44 ：

　陸上の全国高校総体近畿地区予選会第２日は１５日、大津市の皇子山陸上競技場であり、
女子円盤投げは松井玲奈（飾磨工）が４１メートル９２で初優勝した。
http://www.kobe-np.co.jp/news/sports/0005138719.shtml

45 ：

お前らの中にイケメンいない？
イケメンじゃなくても、話すの好きならＯＫみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むｗ
ＵＲＬ貼れないから
メンズ　がーでん！
って検索して！

46 ：

東京サイコー！新宿サイコーやがな！

47 ：

大津市最高〜
Friday最低〜

48 ：

ハロワを通さないと駄目な期間工はデンソ以外にありますか？
ハロワの職員に期間工は馬鹿にされたりさませんか？

49 ：

さませんよ。

50 ：

いい年してそんなことが心配なの？
だから期間工なんかに落ちぶれるんだよ

51 ：

ハロワは仕事探しに行くとこなのになんで馬鹿にされる
とか考えるのかな？理解できない。
金のために働くんだろ

52 ：

いつもの「〜か？」だ･･･
スルーしろよ･･･

53 ：

>>48
スバル　や　いすず、　日野は通してもよかった。

54 ：

デンソーは紹介状無くても面接受けれた時があった。俺はこの時に採用された。
でも、リピーターや俺の数ヶ月後に入ってきた新人期間が、デンソーは紹介状
貰うのが当たり前みたいなこと言ってたので、レアなケースだったのか？と今に
なって思う。

55 ：

日野自動車の新田工場に決まったんだけと新田寮はインターネットできますか?

56 ：

>>55
できましよ

57 ：

マンボって･･･
まだ無職なん？

58 ：

かなり採用人数も増えて、前みたいに誰でも採用になってきたね

59 ：

>>58
？…？？……？？？　！！！

60 ：

マンボさんありがとうございます

61 ：

>>58
うん
でも若干一名採用されない人がいるみたいだけどね

62 ：

日産今から面接行って受かったらいつ頃仕事始まりますか？

63 ：

スバルの期間工の人に質問なのですが、8月の長期休みはいつからでしょうか？
自分は採用が決まったのですが、まだ入寮や研修するまでに時間があって、休みが分かるのは直前になりそうなので教えて頂きたいです。

64 ：

サングラスつけて工場の中を歩いてたら警備の馬鹿どもが飛んでくるかな？

65 ：

たしか１１日だったような。

66 ：

>>63
スレチ

67 ：

>>62
面接開始日はいつだ？大体面接期間が２週間くらいあって、その最終日の翌週から仕事

68 ：

>>67
今は派遣会社経由でしか募集していないでしょう？
面接に期限はあるんですか？
日野をあと10日で満了するので派遣会社経由で受けようと思っているのですが…
にしても派遣会社経由って嫌ですよね何か搾取されてるような感じがして

69 ：

えっ？派遣登録じゃないから期間工と変わらんけど

70 ：

>>64
こんなカスしかいないの？

71 ：

サングラスつけて工場の中を歩いてたら警備の馬鹿どもが飛んでくるかな？

72 ：

>>63
8月11日〜20日
>>68
こないだ仕事帰りのバス車中で元派遣現期間工らしいやつが騒いでいたんだが
派遣と期間工で給料10万も違うらしいぜ
スバルの話なので日産がどうなのかは知らんが
>>71
工場内のそこらへんに警備員が大勢うろうろしてるとでも思ってんのかねニートは
業務災害が起こったって喧嘩騒ぎがあったって警備員なんざ一人も来ないっつうの
ちなみにアーク溶接の工程とかだと作業者がサングラス掛けて作業してるから

73 ：

期間やってた時なんか工場内で警備員なんか夜勤で一回しか見たこと無かった
自転車乗って巡回？してたなぁ(工場間の移動に使っただけかも）

74 ：

>>73
守衛は？

75 ：

>>73
守衛は入門ゲートでしか見たこと無かったな
一回ゲートでブザー鳴ったけど呼び止められんかった(社員証をしっかり
かざす前にゲートくぐったからか？）
多分、工場内に警備員の待機所は有ったんだろうが、自分が居た部署から
は見えんかったなぁ

76 ：

>>73じゃなくて >>74ねｗ

77 ：

守衛に毎日のように呼び止められた俺は異端

78 ：

思ったけど工場で働くよりも守衛として働くほうが楽なのかもな

79 ：

ダイハツの期間工募集してたよ!!
直接雇用だよ!!
急げ!!!

80 ：

http://www.daihatsu.co.jp/recruit/kikan/index.htm
現在その予定はご　ざ　い　ま　せ　ん
だそうです
なかなか良い釣りだったよ坊や
おじさん無職で辛いから即検索しちゃったよ

81 ：

今の内に日野かスバルにでも滑り込んだ方が無難だぞ
どこの会社も減産傾向だから日野ですら落とす程のレベルって事はそうとうヤバイ
なぜかスレでは夏乗り切れば回復すると根拠の無い書き込みがあるが

82 ：

さ〜て、皆さんお待ちかね
そろそろ恒例のアレ、いきますか・・・
せ〜の！
皆さん元気にこににちわん（＾＾
今日も元気にこににちわわん♪♪

83 ：

>>80
無職貼りつきの狭山マンボ？

84 ：

【自動車】“ピラミッド産業構造”崩壊の引き金も　苦渋の自動車部品「すでに限界」［12/07/13］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2012/07/13(金) 08:57:01.66 ID:???
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120713/bsa1207130501005-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120713/bsa1207130501005-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120713/bsa1207130501005-n3.htm
[1/2]
トヨタ自動車や日産自動車など、自動車大手による国内生産拠点の再編の波紋が広がっている。
部品産業が自動車メーカーを支えてきた「ピラミッド産業構造」崩壊の引き金を引く懸念も
強まってきた。自動車メーカーは、ラインの休止や移管などで余剰能力を調整し、雇用などへの
影響緩和に懸命だが、国内生産維持の取り組みは「すでに限界に達した」（業界関係者）との
うめきも漏れる。生き残りをかけた部品メーカーが海外移転を加速させれば、国内生産の
競争力低下は避けられない。

85 ：

■政策効果の反動
今年はエコカーへの補助金や減税といった政策効果が追い風となり、自動車メーカー各社が
増産基調を強め、部品メーカーもその恩恵を受けている。
しかし、政策効果が消えた後の反動など国内生産をめぐる環境悪化は、着実に忍び寄っている。
変速機大手のジヤトコ（静岡県富士市）は、日産自動車とスズキ、三菱自動車が株主で、
日産が中期経営計画「パワー８８」で掲げた海外展開の拡大への対応が着実に進む。
１３年以降はタイのＣＶＴ（無段変速機）の新工場が稼働するほか、中国やメキシコでも
ＣＶＴの能力増強を計画している。
それでも、秦孝之社長の表情は冴えない。
順調な海外事業とは対照的に国内の先行きについては「問題ばかり」だからだ。
国内で需要が減少している自動変速機（ＡＴ）の生産の集約を進めるなど手は打っている。
しかし、秦社長は「今後も国内の自動車需要が伸びないことは確実で、生産能力の余剰感は
ますます強まる」と不安を隠さない。むしろ、「いつか決断が必要になる」と将来の生産体制
縮小も視野に入れる。
バネ部品大手ニッパツも国内市場の将来性に悲観的だ。
玉村和己社長は「国内の部品メーカーは、生産の縮小に追い込まれるだけでなく、“外敵”との
競争がさらに激しくなる」と警戒を強めている。海外メーカーの部品の利用拡大を打ち出している
日産などを例にあげ、「国内生産車でも、日本製の部品が優先される保証はない」と懸念する。
-続きます-

86 ：

-続きです-
[2/2]
■余剰能力調整も
自動車産業を支えてきたピラミッドの足元が大きく揺らぐ事態になったのは、
自動車メーカー自身が生産体制の再編に拍車をかけたためだ。
東北、中部、九州の３極生産体制の構築を急ぐトヨタの狙いの一つは、中部を車両生産とともに
新技術・新工法など開発拠点としての役割を持たせ、自前の開発力を強化し、生産効率化を
図ることだ。
その一方で、老朽化施設などの生産能力の縮小にも踏み切る。
レクサスやＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「Ｒ４」を生産する主力の田原工場（愛知県
田原市）は、２０１０年に生産ラインを３本から２本にする計画を表明。東日本大震災で延期され、
１３年には実施される。この結果、年間生産能力は３分の２の４０万台に減る見通しだ。
「ラクティス」などを生産するトヨタ自動車東日本の東富士工場（静岡県裾野市）は、
昨夏に２本の生産ラインのうち１本を休止した。生産能力はピークの約２５万台から
１０万台減っている。

87 ：

■揺らぐピラミッド　国内市場に悲観的
日産の追浜工場（神奈川県横須賀市）の生産ライン休止は、「国内生産１００万台を堅持する」
（カルロス・ゴーン社長）ため、九州に生産の半分を集約する方針の一環だ。
小型車「ノート」は今秋発売の新型車から、日産自動車九州（福岡県苅田町）に移管される。
アジアに近い地の利を利用して、韓国製など海外部品調達比率を上げ、生産効率を上げる狙いが
ある。
三菱自動車の主力拠点である水島製作所（岡山県倉敷市）は、海外向け「ランサー」や軽自動車を
生産している。昨年からの円高で輸出採算性が悪化したため、普通自動車ラインを昨年１１月に
休止。追い打ちをかけるように、エコカー補助金の復活で、軽自動車の対象車が少ない三菱自動車は
国内販売でも苦戦を強いられ、今年５月から軽ラインの生産調整にも追い込まれた。
しかし、「いくら効率化を進めても、国内生産の拡大にはつながらない」（部品大手幹部）と
不安は消えない。
足回り部品大手、ヨロズの志藤昭彦会長は
「部品会社も海外で稼ぎ、国内は開発主体のマザー工場など役割が変っていかざるを得ない」と
予想する。
取引先である自動車メーカーに足並みを合わせ、生産の海外移転を加速させて活路を見いだすのか。
生き残りをかけた部品メーカーの経営も岐路に立たされている。
-以上です-
“自動車大手の国内生産の主な再編”という表は
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120713/bsa1207130501005-p1.jpg

88 ：

ホンダ
１３年に新拠点の寄居工場を稼動し、狭山工場からの移管などで再編。
八千代工業への軽乗用車の生産委託をやめ、鈴鹿製作所に集約。
三菱自動車
水島製作所の１ラインを昨年１１月に休止。
今年５月から軽自動車ラインも昼夜２勤を昼１勤体制に調整し、５００人を配置転換。
スバル
群馬製作所本工場での軽自動車生産を停止し、
今年３月から登録者に切り替え。

89 ：

>>80
79が言ってるのは、おそらく派遣紹介での期間だろう
「滋賀県竜王で車製造の仕事」で募集してる派遣会社有るから

90 ：

91 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/14(土) 22:47:54.89 ID:Tpn8gT23
どこの記事かと思ったら産経Bizか程度低いな。
20年前からピラミッド構造なんて無いよ、無知にもほどがある。
トヨタ系の部品会社デンソーやアイシンはBMWやベンツに絶賛輸出している。
世界中から仕事が来るし、自動車関係以外も多いことを知らないなんてヒッキーじゃあるまいに。
93 ：名刺は切らしておりまして：2012/07/14(土) 22:57:37.74 ID:Tpn8gT23
>>92
欧米の高級車には日本製部品が必要なんだよ、部品の輸出は増えてるぞ、
いまトヨタの下請けはフル創業。
車両本体は輸送費が高いからな、でも国内向けは日本製造のほうが良いし。
タイ製のマーチはだめだな。

91 ：

up

92 ：

【自動車】仏プジョーが8000人削減と工場閉鎖を発表、損失に歯止め[12/07/13]
1 ：のーみそとろとろφ ★：2012/07/13(金) 11:16:41.73 ID:???
［パリ　１２日　ロイター］　仏自動車大手のＰＳＡプジョー・シトロエン(PEUP.PA: 株価, 企業情報, レポート)は１２日、
損失拡大に歯止めをかけるため、８０００人の人員を削減し、国内工場の閉鎖に踏み切る方針を明らかにした。
閉鎖されるのはパリ郊外のオーネー工場で、２０１４年に生産を停止する。
余剰能力を抱える国内生産設備の合理化の一環で、フランス国内では２０年ぶりの自動車工場閉鎖となる。
同工場では３０００人以上が雇用されている。
大型車への需要後退を受け、仏西部のレンヌ工場で従業員５６００人のうち１４００人を削減するほか、
製造部門以外でも全社的に３６００人を削減する。
昨年発表済みの６０００人に加え、新たに８０００人が削減されることになる。
プジョーのフィリップ・バラン最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で、長期化する深刻な危機の影響で再編が不可避になったと述べた。
プジョーは上半期の純損益が赤字となり、
主力の自動車生産部門の営業損益は７億ユーロ（８億５７５０万ドル）の赤字になるとの見通しも明らかにした。
製造活動により月２億ユーロを消耗しており、キャッシュフローは２０１５年までプラスには転じないとの見方を示した。
欧州自動車業界は慢性的な過剰生産能力という問題に直面しており、アナリストによると、
仏ルノー(RENA.PA: 株価, 企業情報, レポート)や伊フィアット(FIA.MI: 株価, 企業情報, レポート)、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)傘下の独オペルなども事業再編を実施または検討している。
http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPTJE86B01C20120712

93 ：

メーカー：トヨタ車体
車種：コムス
オプション：アクセサリーソケット（5000円）
ボディカバー（1万500円）
キャンバスドア（サイドバイザー付）（5万5000円）
　　　　
◆見積もり内容は以下の通り。
車両本体価格：79万8000円
オプション：7万500円
自動車税：0円
自動車重量税：0円
自動車取得税：0円
自賠責保険料（36ヶ月）：1万1520円
登録代行手数料：1万500円
納車整備費用：5250円
◆支払い総額：89万5770円
ソースは
http://response.jp/article/2012/07/13/177833.html

94 ：

雇用保険被保険者証を持ってこいとあるが見当たらない
雇用保険受給資格者証でもいいかな？

95 ：

>>92
こういう連貼りいらないわ
ソース元だけ貼ればいい、レスが流れるから邪魔

96 ：

>>80>>89
釣りじゃないよ!!
マジで募集しているよ!!
直接雇用だよ!!
今回は滋賀の方だけみたいだよ!!
アイデムに載ってたよ!!
急げ!!

97 ：

急げ!!
http://www.e-aidem.com/aps/m/m_kyujin_D.htm?L=BMSDetail&ID=A20712311974&SF=1&BU=8629778&from=KL&C=W&AMC=02&GMC=M02:M04:M12&sc_c2=1781860417

98 ：

ダイハツって個室寮になったの？
寮有りとしか書いてないから、相変わらず相部屋っぽいな

99 ：

個室がいいなら日産自動車にいけばいいよ
現在募集中だよ
個室にトイレ洗面風呂付きという最良の寮だよ
しかも無料
面接地が関東の方になるけど夜行バスなら安くいけるさ

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