【バイク】125ccコスパ最強、250〜400cc街乗り最強、600ｃｃ〜趣味の世界

1 ：2012/11/08 〜 最終レス ：2012/11/09

ワールド社とテラ社、電動バイクの県内普及に力
自動車修理工具などのネット販売を手掛けるワールドワイド＆カンパニー（那覇市、仲村成昭社長）は７日、電動バイクメーカーのテラモーターズ（東京都、徳重徹ＣＥＯ）と業務提携したと発表した。
中国にあるテラ社の海外生産工場から直接沖縄にバイクをコンテナ輸送し、ワールド社が県内でメンテナンス・販売を行う。
同日、県庁で会見した仲村社長は「電動バイクは認知度の低さや本土からの輸送コストがかかることで普及が進まなかった。
業務提携により一括して仕入れることができ、普及につなげたい」と話した。
県内の取引先における整備拠点も増やしていく予定。
テラ社の電動バイクは、ガソリン二輪車の５０ｃｃスクーターと同様のタイプで、バッテリーと電気モーターで走る。
家庭用の１００ボルトコンセントで充電が可能。
同社は関東地区を中心に国内で年間約３千台を販売しており、電動バイクの国内シェアは約４０％。
沖縄県内での販売は初めてで、初年度は３００〜５００台の売り上げを目指す。
今後は、ホームセンターや観光関連業などでの販売網も拡大し、沖縄を拠点にアジアへの販路拡大も視野に事業展開も検討していくという。
徳重ＣＥＯは「沖縄には電動バイクのニーズがあると思う。
排ガスがなくクリーンな乗り物で、観光地にマッチする。リゾート地でのレンタルバイクとしての需要もあり普及の可能性がある」とＰＲ。来春にはＥＶ三輪（５人乗り）の販売も予定している。
http://article.okinawatimes.co.jp/article/2012-11-08_41244

2 ：

屋根つけて売れ

3 ：

冬は乗れない
コスパ最悪

4 ：

寒い

5 ：

400乗るなら600でも1000でも変わらないダルルォ！？

6 ：

車検なくて高速乗れるのが125だっけ？

7 ：

全ては緑虫が悪い

8 ：

400未満なら車検なし

9 ：

電気バイクって２馬力相当までしか国内で開発できないみたいだけど
意味不明の規制は技術革新を阻害するだけだろ

10 ：

600ccがベスト厨のウザさは異常

11 ：

125cc以下は重量税も安いし保険も安い

12 ：

男は黙って500の2スト

13 ：

そしてバイクで事故ってあの世へ

14 ：

400ccクラスから趣味の世界だと思うわ。
例外で2st250ccも。

15 ：

ザンザスってバイクあったじゃない
あれは今思うと、良いデザインだった気がする

16 ：

125ccコスパ＋街乗り最強　250〜400cc情弱　600cc趣味

17 ：

125ｃｃ2スト最強

18 ：

今週から教習所通う予定だったのに寒くて家出れない

19 ：

コスパは125が最強だろうね〜。通勤の足としても。
俺はキャンプツーとかしたいから250買う予定だけど。

20 ：

田舎以外は置くとこないんで無理
路駐ももう出来ないし

21 ：

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

22 ：

カブ110が最強だろ
1200乗ってたけど最近カブしか乗ってないわ

23 ：

250〜400ccは街乗りとは言わんだろ

24 ：

30万とか40万とかするしもうそれなら軽買うわって感じ
もっと安いのないの？

25 ：

>>15
ザンザスのコンセプトって今で言うストファイだしな。
CB-1もだけど。
出てくるのが20年早すぎた。

26 ：

こけて死にたくない

27 ：

すり抜け（）

28 ：

車検のないバイクが高速走ってんの？
そいつらの残骸で普通車がスリップしたらどう責任とんだよ…

29 ：

125ccとかスペックだけみてコスパコスパ言う
ヘビーユーザーじゃないやつだろ
250のタイヤ以上じゃないと

30 ：

高速乗れないのは勘弁

31 ：

>>25
CB-1を入れるならbanditもだし
べつに早かない

32 ：

>>22
やっぱ株だよね
故障しても直しやすいし

33 ：

原付で何度も捕まる人が
めんどくささ回避の為に乗るモノでしょ125ccって

34 ：

コマジェの後釜でいいのが見つからない
PCXの大きいのがでれば良いけど
ズーマーの110かなぁ

35 ：

125 コスパ最強、街乗り快適、高速不可、自動車専用道一部不可
250 ファミバイ特約不可、高速力不足
400 選ぶ意味がない、選択肢が少ない
600〜街乗りでやり過ぎ、ツーリング快適、趣味にどうぞ
こんなイメージ

36 ：

ｶﾜｻｷ親父くせえんだよ！！R！！！！

37 ：

>>28
車検なんて眺めて計るだけの10分程度で終わる物だぞ
サスから油漏れると駄目だが逆に漏れ切って漏れる油が無ければ通るし
ブレーキパッドも残り0.1ミリだろうがいちいち見ないから検査の時点で効きさえすれば通る

38 ：

EVのバイクを作ればコスパ最強になると思うんだけど
なんでどこも出さないんだ

39 ：

バイクで公道走って面白いのか？
6歳からモトクロスやってるけど4輪の免許しか持ってないわ
公道でバイク乗ってる奴はキチガイみたいな運転ばっかりしてるから怖い

40 ：

>>6
違う
高速乗れて車検ないのは126〜250cc

41 ：

250〜400ってマトモな車種なくね？
モトクロスっていうのかなああ言ったのが多い特にカワサキ

42 ：

>>24
スズキ特価のグラトラ

43 ：

未だに400とかいうガラパゴス排気量乗ってる奴いんの？

44 ：

>>24
軽って100万越えるじゃん…
バイクなんて趣味だし

45 ：

今はダウンサイジングの時代なんだから
400クラスの車体に125の過給器搭載エンジン積めばいいよ

46 ：

震災で小型オフロードバイク売れたんだろうな
ディープインパクトやターミネーター2でも大活躍
サバイバルには最強だろアレ

47 ：

>>5
180とか190のタイヤが高いんで、ちょっと微妙
パワーがあり過ぎるのも面倒くさい

48 ：

１２５でロンツーは若さと体力が必要だな
250乗りの俺でもプチツーリングがメインだわ

49 ：

>>35
なんで400と600に「ファミバイ特約不可」って書かないの？
250は原付じゃないんだからファミバイ特約が不可なのは当たり前じゃん

50 ：

>>10
そんな私は675ccです

51 ：

寧ろ街乗りなら原付で十分だろ
250が最強

52 ：

大型乗ってるからどやとか言われても
だからどうしたとみんな内心思ってます

53 ：

400の車検が近い・・・
困ったな

54 ：

650スクーターはビグスク
それ以下はスクーター

55 ：

カブ110買ったけど普通にクラッチ付いてるより難しいなこれ
郵便配達員みたいに華麗に乗りたいんだが

56 ：

PCX最強すぎる
なんで他の会社は似たようなスペックでもっと安いか、かっこいい奴を出さないんだ

57 ：

ジャイロキャノピー高杉ワロタ

58 ：

150ccのことも思い出してあげてください

59 ：

>>56
PCXいいのか？
アドレスじゃだめ？

60 ：

中華製ヤマハ125はまだ発売してないの？

61 ：

>>56
理想
http://www.honda.co.jp/PCX/photo/06/image/photo.jpg
現実
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/100330/img/01.jpg

62 ：

うちのマンションのバイク置き場にPCX停まってるけど
原2スクーターなのにやたらデカいわ価格は30万近くするわで原2の長所である小ささや価格の安さがないゴミ

63 ：

>>59
アドレスも良いけど、デザインと燃費重視ならPCXだな

64 ：

アドレスは値上げで魅力半減

65 ：

あんなにデカいならフォルツァ？だっけ？
あれじゃあかんの？

66 ：

俺のアドレス最強なんだけど、唯一の弱点が高速乗れないことなのよ
なあ、90kmくらい余裕で出るのに高速乗れないのはなんでなんだぜ・・？？

67 ：

>>61
理想の時点でカッコ悪い

68 ：

>>67
センスないね
( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯｗ

69 ：

電動バイクだとどんなにパワフルでも排気量ゼロだから原付扱いになるの？
それともパワーとかワット数とかと排気量の対応表みたいなのがあるの？

70 ：

>>59
PCXはやめとけ
あれは灯油缶つめないから困ることになる

71 ：

クラブマン→ハンターカブ→Today→グラディウス４００
結局戻ってくるのだ

72 ：

PCXかリード110でどうしよっかなーって話は聞くが
そこでディオがでないのはなんでだ？あれやべーの？

73 ：

>>66
250ccは150km/h出るのに「力不足」って馬鹿にされるんだぜ
90km/hじゃ話にならん

74 ：

ジェンマの長さが気持ち悪い

75 ：

650に変えたら250の時より安全運転になってﾜﾛﾀ
予想では常時かっ飛ぶつもりだったんだが、
重いし幅はあるしですり抜けも飛ばす気も全然起きん
通勤に使うのも邪魔臭くなってきた

76 ：

原付だとやっぱディオが最強？

77 ：

125のコスパはファミバイ使える車持ちだけだろ
250が車検の手間なし最強
400は大型と同じ税金、車検で普通二輪で乗れる以外のメリット無しで最悪

78 ：

>>73
250がバランス的には一番いいんだろうなーとは思うｗ
てか昔乗ってたDS11は風圧的に80km出したら結構疲れたのに90オーバー余裕で出せる125ccも高速乗らせろよ
左車線のんびり走っからよぉ！？

79 ：

自分目線だけで最強とかコスパとか言ってもなぁ

80 ：

おばちゃんがアドレスのマフラーをヨシムラに代えてるのみて
びっくりしたわ

81 ：

　　　ア　ド　レ　ス　V　1　2　5　G　

82 ：

最近は2st50弄るのが面白い

83 ：

誰か2st 250くれ

84 ：

Ｔ Ｌ １　０ ０ ０ Ｒ

85 ：

>>83
つい最近どこぞのバイク屋の店長が自身とともに亡きものにしてたな2st250

86 ：

>>78
全開で90行かないベンリィ110が高速乗れたらちょっとな
一部の二種は速いけど。実際は最低速度以上は余裕で出せるから走れてもいいけどな

87 ：

バイクの中古ってどうなの？
トラブル多そうなイメージがあるんだが
昔勢いで中免とったがそれ以来乗ってない
最近ちょっと乗りたい

88 ：

>>85
もったいねぇ・・
南無南無

89 ：

>>87
そんなこと言ってるようならディーラー中古しかおすすめできないわ

90 ：

原ニスクーターは高速乗れないが
有料道路クッソ安いから死角なし
どうしても乗りたきゃ大型なりもう一台買えばよろし

91 ：

バイク始めようと思ってとりあえず250TR買おうと思ったがあかんのか？

92 ：

RMX450Z待ってるんだが。。。

93 ：

RMXは250Sの方がいいな

94 ：

最近バイクよく売れてるらしいな
地方都市だけど例年の倍から3倍でてるらしい

95 ：

じゃあオレRF400がFIになって帰ってくるの待つわ

96 ：

カブの90に乗ってるんだがいいぞ
もちろん燃費やら維持費やらは文句なし
ダブルシートにして二人乗りを楽しんでる
青カブって女受けいーんだよなカワイイーとかって
四輪だが昔スズキエブリィ660白をドレスアップさせて乗ってた時もカワイイーで女受け良かった

97 ：

つまりトータルではPCX150が最強ってことか

98 ：

２５０ｃｃ４ｓｔＭＴがコスパ最強

99 ：

アドレスシグナスPCXどれもダサいのがアカンわ

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