貨物を奪え
中部空港は廃止 セントレア
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1291800331/l50
【NKM】県営名古屋飛行場19【RJNA】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284120389/l50
デルタ航空、中部―ホノルル短期運休 ４月初旬から と日経新聞
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819496E0E1E2E3E68DE0E1E2E0E0E2E3E39EEBE3E2E2E2;p=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E4;o=F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2F2
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110225_6
岩手県は２４日、静岡県の地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が
４月下旬から花巻―県営名古屋（小牧）線でチャーター便を運航すると発表した。
県は昨年に名古屋線が運休してから県営名古屋空港を活用した路線再開を求めており、
今回の運航実績次第では同空港に機材を持つＦＤＡと定期便化に向けた交渉が進む可能性もある。
県空港課によると、チャーター便は４月２９、３０日、５月３、４日の計４日で、
７６～８４人乗りのリージョナルジェット８便が運航する。
実際問題として、小牧が既存路線以外の新規路線に就航することは
問題になるんじゃないのか？
もし、実際に定期便を飛ばしたら、中部の反発は尋常じゃなくなると思う
愛知県の税金補填とかにも相当クレームが出てくるのでは？
小牧 国内線および近距離国際線
中部 中長距離の国際線と貨物便
機能分担は下記でおｋ
小牧 事業用機、三菱、JAXA、自衛隊
中部 定期旅客便 貨物便
当初からこの予定で国が許可出して中部を建設したのに
今更、小牧がウジウジ言っていることがおかしいのに
マスゴミ共も、それを一切批判しない…
今日の中日新聞より
豊山町 必死ですねｗ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20110301-OYT8T01219.htm
愛知県豊山町は１日、県営名古屋空港の利用促進のため、
町民を対象に航空運賃の助成制度を新年度から始めると発表した。
航空路線維持のため、自治体などが主体となり運賃を助成する制度は
石川・能登や兵庫・但馬、山形空港などで行われているが、県内では初めて。
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110227t75005.htm
中部圏との航路復活を目指す岩手、青森両県が、
地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）による
県営名古屋線の運航に熱い視線を送っている。
ＦＤＡはゴールデンウイーク期間中、花巻、青森両空港との間にチャーター便計１４便を運航することを決めている。
岩手、青森両県の担当者は「定期便就航のきっかけになればいい」と期待を寄せている
http://img.wazamono.jp/pc/src/1299487884577.jpg
けいりん
http://img.wazamono.jp/pc/src/1299487920811.jpg
機動捜査隊長
http://img.wazamono.jp/pc/src/1299487952521.jpg
名前： 井崎 誠
現住所： 大阪府
性別： 男性
婚約者と死別して早５年彼女見つけて結婚しないとな～でも皆無
現住所： 大阪府
性別： 男性
彼女いない歴５年まったくもなく淋しい限りです。
どなたか私とデートして頂ける方いませんか？かた身長は１７８体重８０です。
ガッチリタイプです
現住所： 大阪府
性別： 男性
警察内部に詳しく、関西空港で働いていたので空港や飛行機関係にも事情通です。
お前アホやろ？掲示板に個人の実名晒して。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299649261/l50
鬱病だから許してあげな。
この名前晒されて困る人ですか？
単なる親切な人だけ
本人？
⊂⌒（ ・ω・） 機動捜査隊長さん有名なんだぁ～
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・ω・） ただの警察ヲタじゃん！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
http://www.asahi.com/business/update/0310/NGY201103100006.html
スカイマークは１０日、２月に就航した中部空港と羽田空港を結ぶ定期路線の
１カ月間の搭乗率が７．０％だったと発表した。名古屋圏と羽田を結ぶ定期路線は
２９年ぶりの復活だったが、低空飛行のスタートとなった。
中部―羽田線は毎日、深夜に１往復。２月に運航した計５６便の乗客数は６８９人だった。
１７７人乗りの飛行機を使うが、１便平均の乗客数は約１２人にとどまった。深夜帯で
公共交通機関への乗り継ぎが極端に不便なことが影響したとみられる。
同社は「結果を踏まえ、利用者増に向けた施策にいかしたい」と話した。
同じく２月から始めた中部―札幌線の搭乗率は５０．０％、中部―茨城線は４３．８％だった。
搭乗率が７．０％
搭乗率が７．０％
すげー。予想を100倍以上、上回ってる。
10往復して客が5人くらい、とみんな思ってたのに、まさに奇跡。
スカイマークの営業は神。
⊂（#・ω・） 県営空港より待遇良いじゃん！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
まだいる？
17時くらいに確認したけど
⊂（ﾟдﾟ ）つ-、 こんな時勢にデッキへヲタ集結？
／／/ /_/:::::/ 不謹慎だな。
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ .| |
| |-----------|
変な絵を貼ってる香具師が言うことなのかよ・・・
おまえ東北に地震を他人事と思ってるだろ？
だから～
おまえ被災してもわめくなよ。
津波に流されて死んでくれ
http://www.youtube.com/watch?v=Y7PNP-mYDkM
どう考えてもあなたの方が不謹慎な発言をしてると思うよ
騒音の垂れ流しをしなくていいような仕事が悪魔から与えられたんだろうね。
そりゃ、悔しいですよ。そのやり口を見て、ね。
すでに分かっているだけで5,000人以上殺したでしょう？
行くところに行けない飛行機を他人事のように
デッキへヲタ集結はより不謹慎。
平和ボケ
抹消されてないか？
an124中部国際ＡＭ０１:００
2012年3月に札幌、中部、神戸便を開設予定
中部-仙台線は就航1日2便で就航予定
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press110405.html
ずっと失政だらけだったという事もな。
水道水が激マズな事がないか？
鍋谷上野からの水が全滅したんじゃないのか？
木曽川を汚染させただろ？
浄水装置を手抜きにしただろ？
破壊工作員は、いったい誰なんだろうな？
春日一幸というダメ人間の呪いだったのかな？
それを避けずにばら撒く河村が役立たずだというのも良く分かる。
エティハド航空の名古屋-北京間の利用が出来るようになった？
セントレアの時刻表上はそうなっていますが
詳しくはまだ分かりません
ただおそらく以遠権の取得が出来たのではないかと思います
名古屋-北京間の空送を改善するためなのかな？
ということはエティハドは撤退はしないつもりなのかと思います
そこまでするなら県営から成田とか羽田便出せとか思うわ
この調子なら50%を超えるくらいにはなるんじゃないかな？
エティハド航空、中部／北京間の利用可能に－利便性向上に期待
エティハド航空（EY）が運航する中部／北京／アブダビ線で、中部／北京間のみの利用が可能となった。
同区間には現在、中国国際航空（CA）と中国東方航空（MU）が週7便ずつ運航しているが、EYの週5便が加わることになる
。CAとMU便が午前9時台の出発であるのに対してEYは午後9時40分発であることから、中部国際空港では旅行者の利便性が向上したと期待している。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=48625
国際線乗り継ぎ専用の成田便
コンチネンタル
グアム線夜の便
5月の途中から運休みたい
中部国際空港会社（愛知県常滑市）は２２日、新規就航や増便、航空機の大型化をする国際線貨物便の着陸料を１年限定で８０％割り引く制度を始めたと発表した。
今後２年間続ける。
中部空港会社は昨年秋まで２年間、貨物便の着陸料を最大で５０％割り引くサービスを実施。
割引率を大幅に上げることで、縮小傾向が続く貨物路線の増強につなげたい考えだ。
着陸料は航空機の重さで決まっており、中部空港の１回ごとの着陸料は、１トン当たり１６６０円。
それが制度により３３２円となる。
Ｂ７４７－４００型（ジャンボ機）では、約５０万円安い約１３万円になる。
ピークの２００６年２月に週５４便あった中部空港の貨物便は、現在２０便と低迷。
路線の縮小が、中部地方で生産された工業品が成田、関西空港などに流れる要因となり、貨物輸出入量の伸び悩みにつながっている。
同空港会社は「新規就航に１千万円を支援するなどほかの制度も含め、他の空港に負けない手厚い対応となった」と話している。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2011042290230144.html
LCCの誘致とか
成田や関空の方がまだなんとかしようと努力しているぞ
LCCなんて誘致してもこない。現実的な対応として評価したらよいと思うが？
ただ、関空もそうだが「1年限り」では勝負できない。（関空は複数年で順次割引率が下がる）
結局自動車会社が貨物便を貸しきる（開いた部分を一般販売）とか、根本的な需要を増やさないと無理。
国内輸送費は中部でも関空でも大差ないのだから（どうせトラックを１日動かす）
関空ー上海が１日何便かを考えれば勝負にならないのは自明。（上海だけでセントレアの全貨物便の数倍ある。セントレアの旅客便よりも多い）
成田は首都としての需要（ビジネス・政府機関）、関西は観光（格安）需要が多い。
中部は「自動車産業」に期待しすぎた結果が現状。現実は極めて少ないビジネス需要と
片道輸送で極端に時期路線が偏った不採算な観光需要。（LCCが嫌がるパターン）
ただ、どう考えても貨物便は勝負できない。（インチョンコネクションなど外国のスポークに自ら賛同するだけ）
ある程度安定している国内線の増強に努めるべきだと思うが。
必要性が疑問の二期工事を強行しさらに巨額負債を抱えることで国がいよいよ破綻させるわけにいかなくなった
国の手厚い保護のもと発着料のバーゲンセールと伊丹の長距離規制やジェット規制・第一種剥奪そしていよいよ国営の壁まで破壊するとこまでこぎつけている
そしてその二期工事の容量増によって中空の貨物もほとんどもぎとりLCC専用ターミナルの建造でどんどん格安航空会社を集めてくるだろう
この辺はやっぱり政治力の差か
２８日午前９時５０分頃、中部国際空港（愛知県常滑市）発マニラ行きフィリピン航空４３７便
（エアバスＡ３３０―３００型、乗客乗員３１２人）が紀伊半島の上空を飛行中、機内の気圧を
正常に保つ装置に異常が発生した。 このため、同空港に引き返し、午前１０時１０分頃、着陸
した。けが人はなかった。
全日空は２日、東日本大震災の復興支援のため、中部国際空港と岩手県の花巻空港を結ぶチャーター便を運航すると発表した。
１３、１６、２０、２３日に１往復する。
運航ダイヤは中部発午前９時半、花巻発正午。
大震災後、県と空港会社が全日空に路線就航を要請していた。
問い合わせはＡＮＡセールス名古屋支店（０５２・５８６・８９４７）へ。
ttp://mainichi.jp/area/aichi/news/20110503ddlk23040224000c.html
栄と名駅からバス廃止ってよっぽど客が来ないんだな
小牧発展させた方が儲かるんちゃうか
5月21日から花巻線、7月から青森線
http://www.info.fujidreamairlines.com/company/press/doc/110511.pdf
おそらく花巻週3便青森週4便って感じになるんだろうね
名鉄では名古屋から30分かからないが
スカイマーク株式会社は、2011年7月15日（金）～7月31日（日）ご搭乗分の運航ダイヤについて、計画の概要を以下にお知らせいたします。
「名古屋（中部）-那覇線」の増便運航について
2011年7月16日（土）より「名古屋（中部）-那覇線」において、深夜/早朝時間帯を1往復増便し、最大1日3往復6便（*1）での運航となります。
ご旅行をはじめ、この機会にぜひご利用ください。
【増便運航ダイヤ：2011年7月16日～7月31日】
☆名古屋（中部）→那覇 便名 運航時間 運航日
559 00：05 - 02：20 火～日
☆那覇→名古屋（中部） 便名 運航時間 運航日
550 04：00 - 06：00 火～日
*1：期間中の火曜日～日曜日が1日3往復6便での運航となります。
愛知県営名古屋空港を拠点に地域航空会社「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ、静岡市）が
就航させる東北地方向けの新規定期便について、国土交通省が就航期間を１年程度に限定するよう
同社や県などの関係機関に要請していることが１６日分かった。
中部国際空港への一元化を進める中部経済連合会などは要請を容認する考え。
しかしＦＤＡは運航を続ける方針で、愛知県もＦＤＡの判断を尊重するという。
要請には強制力がないため、当事者に決定は委ねられることになり、空港一元化をめぐる新たな火種となりそうだ。
廃線跡で・・・
アントノフ124 2011年05月26日（木）クラスノヤルスクより飛来20：30ETA
アントノフ124 2011年05月27日（金）サンクトベテルブルグへ 14：30ETD
***************************************************************
ＪＡＬＦＤＡ両方の予約状況を見る限り土日の便は売り切れ
になってる便もあるみたい
けど時間帯によってはしょっちゅうキャンペーンやってるみたいだし
まだまだ良い搭乗率ではなさそう
もし乗った人がいたらどんなだったか報告よろしく
名鉄小牧線から分岐して小牧基地へ入る鉄道線がかつてあった。
今は廃線跡が残る。
曇天だったけど、FDAやKCがエアポートワークでフライトして、賑やかだった。
用廃機のリサイクル
「空港」から飛び立っているからか？ｗｗｗ
「航空の提供で、ヘリ騒音をお送りしております。」
君はここに行くと心が休まるかもしれない。
http://kokomail.mapfan.com/receivew.cgi?MAP=E127.41.5.6N26.11.31.6&ZM=9&CI=R
このニュースから乗員4名乗客50名と考えてE175は84席だから
搭乗率は約60%
名古屋→福岡線は午前中の2便の搭乗率が基本的にいいので
この14日（火）8:00発の301便の搭乗率は
平日にしてはまあまあなのかな？
FDAの県営名古屋発着の便の搭乗率はそこそこみたいだね
この1便のみがすべてではないけどFDAの県営名古屋発着路線の知名度は
若干定着しつつあるのかな？
熊本便も就航以来そこそこの搭乗率がでてそうだし
先日開設された花巻便の予約率もそこそこ
この便は単独路線だからすべてのチケットがFDAから
販売されてるし聞こえは悪いけど震災需要をうまく取り込んだ形だから
知名度は悪くはなさそう
FDAは各路線の搭乗率の発表はしないのかな？
そういえば県営名古屋-奄美のチャーターにやけに積極的だね
利用客が多いんだろうね
来年くらいから夏季限定で定期便化したりして……
あいち・リポート：中部空港ＶＳ県営空港 岩手・花巻路線で旅客争奪戦 ／愛知
http://www.centrair.jp/news/2011/1186556_3520.html
■日時：2011年7月10日（日）7:30到着予定 18:00出発予定
☆当日は南側スポットに駐機の予定です。通常よりも早く臨時駐車場を開放いたしますので、
臨時駐車場から駐機の様子をご覧いただけます。（開場時間：8:00～22:00）
この情報をまだ信用するわけにはいかないな
7時30分かよ…
到着を見ることは諦めた…(´・ω・`)
http://www.ana.co.jp/promotion/b787/press/
航空会社のｶｳﾝﾀｰも人がいなくてｶﾞﾗｰﾝと寂しいじゃないか
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