http://www.nyk.com/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9101
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9101.1
http://jp.reuters.com/investing/quotes/news?symbol=9101.T
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conews&tkr=9101%3AJP
▽商船三井
http://www.mol.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9104
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9104.1
http://jp.reuters.com/investing/quotes/news?symbol=9104.T
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conews&tkr=9104%3AJP
▽川崎汽船
http://www.kline.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9107
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9107.1
http://jp.reuters.com/investing/quotes/news?symbol=9107.T
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conews&tkr=9107%3AJP
▽Yahoo!ファイナンス
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9101+9104+9107&d=v1
▽バルチック海運指数とそのチャート
http://www.dryships.com/pages/report.asp
http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND
▽DryShips, Inc. (DRYS)
http://finance.yahoo.com/q?s=DRYS
▽Freight Forward Agreements (FFAs)
(運賃デリバティブ)
http://www.freightinvestorservices.com/ffas
左上、Subscribe nowをクリックして登録。
運賃、傭船料、FFAが毎日無料でメールで届きます。
▽アジア太平洋海運指数（ADI）
Asian Drybulk Index
http://www.tramp.co.jp/
Baltic Dry Index（BDI） 2,840 -100 ( -3.40% )
船型別
Baltic Capesize Index（BCI） 3,748 -185 ( -4.70% )
Baltic Panamax Index（BPI） 3,151 -142 ( -4.31% )
Baltic Supramax Index（BSI） 2,040 -2 ( -0.10% )
Baltic Handysize Index（BHSI） 1,084 +1 ( +0.09% )
証金
速報(09/16) 貸株 融資 差引
新規 304 72
返済 105 396
残 1541 1760 +219
前日比 +199 -324 -523
逆日歩
回転日数 7.1
貸借倍率 1.14
9104
証金
速報(09/16) 貸株 融資 差引
新規 22 42
返済 138 157
残 408 1761 +1353
前日比 -116 -115 +1
逆日歩
回転日数 11.5
貸借倍率 4.31
9107
証金
速報(09/16) 貸株 融資 差引
新規 133 13
返済 125 140
残 427 1900 +1473
前日比 +8 -127 -135
逆日歩
回転日数 8.8
貸借倍率 4.44
証金
速報(09/17) 貸株 融資 差引
新規 835 23
返済 123 226
残 2253 1557 -696
前日比 +712 -203 -915
逆日歩
回転日数 7.1
貸借倍率 0.69
9104
証金
速報(09/17) 貸株 融資 差引
新規 52 34
返済 5 35
残 455 1760 +1305
前日比 +47 -1 -48
逆日歩
回転日数 14.0
貸借倍率 3.86
9107
証金
速報(09/17) 貸株 融資 差引
新規 132 132
返済 222 54
残 337 1978 +1641
前日比 -90 +78 +168
逆日歩
回転日数 8.7
貸借倍率 5.86
【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船61
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1284028433/
8/13 9101 日本郵船 シティG 1M継続 400円→430円
8/17 9101 日本郵船 三菱UFJMS 3継続 360円→370円
8/20 9101 日本郵船 UBS Buy継続 430円→470円
8/13 9104 商船三井 シティG 1M継続 765円→710円
8/17 9104 商船三井 三菱UFJMS 2継続 770円→700円
8/26 9104 商船三井 みずほ OP→UP格下げ 780円→600円
8/13 9107 川崎汽船 シティG 2M継続 365円→370円
8/17 9107 川崎汽船 三菱UFJMS 3継続 420円→370円
8/20 9107 川崎汽船 UBS Buy継続 430円→440円
8/26 9107 川崎汽船 みずほ Neutral継続 390円→380円
3 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/01(水) 11:30:29 ID:WFBK/09a
9/1 9101 日本郵船 モルガンS Equalweight継続 450円→500円
9/1 9104 商船三井 モルガンS Overweight継続 900円→930円
9/1 9107 川崎汽船 モルガンS Overweight継続 480円→510円
4 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/09/01(水) 12:23:44 ID:imS04UB4
岡三証券のレーティング
レーティング情報＝岡三証券（３０日付）―川崎汽
川崎汽船<9107.T>―投資判断「中立」→「弱気」、目標株価２５０円
余計なことしあがってからに
モルガンのレーティング
川崎５１０円なら
大金持ちになれるんだがな
6 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/01(水) 13:28:14 ID:RBxHPMYP
(^_^;)
7 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/02(木) 15:59:59 ID:L3NHCimP
みずほインベスターズ証券のレーティング
格上げ ：川崎汽船<9107.T> 「２」→「２＋」
：日本郵船<9101.T> 「２」→「２＋」
据え置き：商船三井<9104.T> 「２＋」
9101
証金
速報(09/03) 貸株 融資 差引
新規 19 154
返済 235 21
残 467 1383 +916
前日比 -216 +133 +349
逆日歩
回転日数 6.7
貸借倍率 2.96
9104
証金
速報(09/03) 貸株 融資 差引
新規 20 97
返済 237 32
残 369 2481 +2112
前日比 -217 +65 +282
逆日歩
回転日数 9.4
貸借倍率 6.72
9107
証金
速報(09/03) 貸株 融資 差引
新規 68 166
返済 318 291
残 246 2114 +1868
前日比 -250 -125 +125
逆日歩
回転日数 8.7
貸借倍率 8.59
9 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/09/05(日) 19:31:41 ID:i9nOf5NQ
飯野海運タンカー、海賊が現金強奪 インドネシア沖
http://www.asahi.com/international/update/0905/TKY201009050184.html
速報(09/06) 貸株 融資 差引
新規 827 49
返済 65 223
残 1229 1209 -20
前日比 +762 -174 -936
逆日歩
回転日数 6.2
貸借倍率 0.98
9104 証金
速報(09/06) 貸株 融資 差引
新規 628 23
返済 20 552
残 977 1952 +975
前日比 +608 -529 -1137
逆日歩
回転日数 9.4
貸借倍率 1.99
9107 証金
速報(09/06) 貸株 融資 差引
新規 263 110
返済 82 162
残 427 2062 +1635
前日比 +181 -52 -233
逆日歩
回転日数 8.2
貸借倍率 4.82
9101 証金
速報(09/07) 貸株 融資 差引
新規 56 204
返済 288 34
残 997 1399 +402
前日比 -232 +170 +402
逆日歩
回転日数 6.7
貸借倍率 1.40
9104 証金
速報(09/07) 貸株 融資 差引
新規 126 162
返済 552 123
残 551 1991 +1440
前日比 -426 +39 +465
逆日歩
回転日数 8.2
貸借倍率 3.61
9107 証金
速報(09/07) 貸株 融資 差引
新規 96 229
返済 175 244
残 348 2047 +1699
前日比 -79 -15 +64
逆日歩
回転日数 7.5
貸借倍率 5.88
速報(09/08) 貸株 融資 差引
新規 156 165
返済 66 168
残 1087 1396 +309
前日比 +90 -3 -93
逆日歩
回転日数 7.0
貸借倍率 1.28
9104 証金
速報(09/08) 貸株 融資 差引
新規 164 350
返済 127 62
残 588 2279 +1691
前日比 +37 +288 +251
逆日歩
回転日数 7.1
貸借倍率 3.87
9107 証金
速報(09/08) 貸株 融資 差引
新規 2 288
返済 138 1
残 212 2334 +2122
前日比 -136 +287 +423
逆日歩
回転日数 7.6
貸借倍率 11.00
9101 証金
速報(09/09) 貸株 融資 差引
新規 280 25
返済 36 241
残 1331 1180 -151
前日比 +244 -216 -460
逆日歩
回転日数 7.1
貸借倍率 0.88
9104 証金
速報(09/09) 貸株 融資 差引
新規 87 22
返済 105 82
残 570 2219 +1649
前日比 -18 -60 -42
逆日歩
回転日数 7.8
貸借倍率 3.89
9107 証金
速報(09/09) 貸株 融資 差引
新規 102 53
返済 76 125
残 238 2262 +2024
前日比 +26 -72 -98
逆日歩
回転日数 8.2
貸借倍率 9.50
9101
証金
速報(09/10) 貸株 融資 差引
新規 376 9
返済 209 254
残 1498 1086 -412
前日比 +167 -245 -412
逆日歩
回転日数 6.9
貸借倍率 0.72
9104
証金
速報(09/10) 貸株 融資 差引
新規 350 4
返済 2 263
残 918 1960 +1042
前日比 +348 -259 -607
逆日歩
回転日数 7.4
貸借倍率 2.13
9107
証金
速報(09/10) 貸株 融資 差引
新規 237 20
返済 71 209
残 404 2073 +1669
前日比 +166 -189 -355
逆日歩
回転日数 9.2
貸借倍率 5.13
9/8 9107 川崎汽船 ドイツ Hold継続 350円→280円
13 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/08(水) 15:08:21 ID:jmRzV3Sw
川崎汽船(9107)はドイツ証券の目標株価引き下げを嫌気 「コンテナ運賃下落、来期経常利益は67％減へ」
http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=225470
14 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/09/08(水) 17:02:09 ID:iB4SHQUD
かもめ鯖飛んじゃったみたいで復旧せんね・・・
>>12
追加
ドイツ証券
商船三井<9104.T>
目標株価 ６９０円→５５０円
「Ｈｏｌｄ」（中立）継続
日本郵船<9101.T>
目標株価 ４０２円→４０４円
「Ｂｕｙ」（買い）継続
日本郵船／9万重量トン型ばら積船竣工
http://www.lnews.jp/2010/09/38007.html
海運ニッポンの復権へ 京浜三港の連携がカギ (動画あり)
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news/201009178.html
証金
速報(09/21) 貸株 融資 差引
新規 10 314
返済 912 1
残 1351 2566 +1215
前日比 -902 +313 +1215
逆日歩
回転日数 6.5
貸借倍率 1.89
9104
証金
速報(09/21) 貸株 融資 差引
新規 128 64
返済 172 36
残 411 1788 +1377
前日比 -44 +28 +72
逆日歩
回転日数 15.3
貸借倍率 4.35
9107
証金
速報(09/21) 貸株 融資 差引
新規 44 110
返済 116 338
残 265 1750 +1485
前日比 -72 -228 -156
逆日歩
回転日数 8.5
貸借倍率 6.60
世界初、長期水エマルジョン燃料実船試験実施
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=261836&lindID=5
http://www.e-logit.com/loginews/20100921x04.php
証金
速報(09/22) 貸株 融資 差引
新規 58 26
返済 490 1443
残 919 1149 +230
前日比 -432 -1417 -985
逆日歩
回転日数 5.1
貸借倍率 1.25
9104
証金
速報(09/22) 貸株 融資 差引
新規 82 167
返済 61 233
残 432 1722 +1290
前日比 +21 -66 -87
逆日歩
回転日数 12.1
貸借倍率 3.98
9107
証金
速報(09/22) 貸株 融資 差引
新規 199 42
返済 96 140
残 368 1652 +1284
前日比 +103 -98 -201
逆日歩
回転日数 8.5
貸借倍率 4.48
証金
速報(09/24) 貸株 融資 差引
新規 263 63
返済 44 43
残 1138 1169 +31
前日比 +219 +20 -199
逆日歩
回転日数 5.2
貸借倍率 1.02
9104
証金
速報(09/24) 貸株 融資 差引
新規 37 227
返済 227 13
残 242 1936 +1694
前日比 -190 +214 +404
逆日歩
回転日数 11.3
貸借倍率 8.00
9107
証金
速報(09/24) 貸株 融資 差引
新規 51 313
返済 227 70
残 192 1895 +1703
前日比 -176 +243 +419
逆日歩
回転日数 8.0
貸借倍率 9.86
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=262087&lindID=4
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=aTbSOeC..RZY
９月27日（ブルームバーグ）：三井住友フィナンシャルグループ傘下の
日興コーディアル証券は、ことし８月に株式調査部を新設してから初め
てとなる個別銘柄調査リポートを発行した。
24日付で新たにカバレッジを開始したのは、海運業界の大手３社。
板崎王亮アナリストはリポートで、バリュエーションは割安だが、2011年
３月期下期以降の業績モメンタムは逆風だとし、業種格付けを「中立」
に設定。個別では、商船三井と川崎汽船を３段階評価中、中位の「２
（予想する投資リターンがカバレッジ・ユニバースの投資リターンの中
央値と同程度と判断）」、日本郵船を最上位の「１（同中央値を上回る
と判断）」とした。
http://money.jp.msn.com/investor/stock/news/newsarticle.aspx?ac=F05010100927&cc=12&nt=01
日興コーデでは投資判断を「１」、目標株価を430円として、新規カバレッジを開始している。
海運セクター新規カバレッジに伴うものであるが、日興コーデの株式調査部としては初のレポート発行であるようだ。
同社に関しては、ＲＯＥ格差の縮小に伴って、今後はディスカウントバリュエーションが解消に向かうとみているもよう。
証金
速報(09/27) 貸株 融資 差引
新規 32 311
返済 134 26
残 1036 1454 +418
前日比 -102 +285 +387
逆日歩
回転日数 5.2
貸借倍率 1.40
9104
証金
速報(09/27) 貸株 融資 差引
新規 8 398
返済 82 24
残 168 2310 +2142
前日比 -74 +374 +448
逆日歩
回転日数 10.8
貸借倍率 13.75
9107
証金
速報(09/27) 貸株 融資 差引
新規 21 569
返済 79 92
残 134 2372 +2238
前日比 -58 +477 +535
逆日歩
回転日数 7.2
貸借倍率 17.70
５％低下するとの見通しから、アジアの海運業界に対する投資判
断を「ニュートラル」から「ベアリッシュ」に引き下げた。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aAElI5wTLFiI
http://www.47news.jp/CN/201009/CN2010092701000433.html
【北京共同】沖縄県・尖閣諸島付近での中国漁船衝突事件に絡んで日中
関係が冷え込む中、中国の税関当局が日中間の貿易にかかわる通関手
続きを強化していたことが２７日、分かった。レアアース（希土類）以外にも
輸出手続きが滞る影響が出ている。
（中略）
また海運593件についても、輸出書類手続きで当局からの許可が下りな
いケースがあるといい、日本向けの輸出貨物の船積みが一部で滞っている。
運輸業界関係者は「日中関係が悪化すれば、中国側はこの手の措置を
行う。徐々に関係が修復すれば、措置も解除されていくのではないか」と述
べ、船長の釈放を機に措置が緩むことを期待する声が出ている。
【北京＝多部田俊輔】中国の税関当局が、レアアース（希土類）の対日
輸出だけでなく、一般の貨物の輸出入の通関検査を厳しくしている。書類
検査でなく抜き取って梱包を開ける検査の比率を大幅に引き上げたこと
で、通関手続きが手間取り、貨物の輸出入に遅れが出てきた。休暇シー
ズンで現時点では影響は限定的だが、日本企業は長期化を懸念している。
「完成車メーカーには迷惑をかけられない。すぐに日本の工場から部
品を輸入するように指示した」。日系自動車部品メーカー幹部は明かす。
27日までに通関が完了する予定だった自動車部品が港で検査待ちの状
態。今後は早めに発注する。
（中略）
英語に加え中国語の通関書類も求められているほか、日本向け荷物だ
け書類検査を意図的に後回しにしているケースもあるという。
上海の税関当局関係者によると荷物を企業の「信頼性」（関係者）によっ
て３種類に分類、Ａランクの荷物は抜き取り検査の比率を10％、Ｂランクを
50％、Ｃランクを100％とする通達を受けたという。日系物流会社は「通達は
口頭で期限も未定。分類の根拠も明らかではない」と漏らす。
中国は22～24日が「中秋節」の休日で、10月１～７日も「国慶節」の大型
連休。工場の稼働率が下がり物流量も減るため、影響は目立っていない。
通関の厳格化は25日に緩和されたとの情報もあるが、「10月半ばまで続け
ば、多くの日本メーカーにも影響が出る」との見方も出ている。アルプス電
気は「現時点で中国での事業に影響があるとの報告はないが、27日朝から
本格的な調査を始めた」という。
(後略)
証金
速報(09/28) 貸株 融資 差引
新規 293 7
返済 54 266
残 1275 1195 -80
前日比 +239 -259 -498
逆日歩
回転日数 5.5
貸借倍率 0.93
9104
証金
速報(09/28) 貸株 融資 差引
新規 50 87
返済 9 505
残 209 1892 +1683
前日比 +41 -418 -459
逆日歩
回転日数 8.5
貸借倍率 9.05
9107
証金
速報(09/28) 貸株 融資 差引
新規 162 67
返済 22 452
残 274 1987 +1713
前日比 +140 -385 -525
逆日歩
回転日数 6.8
貸借倍率 7.25
日本郵船は１０００億円規模の余剰資金を運用する。貨物船などへの投資資金として昨年末に約１１００億円の
増資に踏み切ったが、２０１１年３月期業績は想定以上の勢いで回復している。一時的に膨らんだ手元資金を
比較的リスクの小さい金融商品で活用する狙い。
郵船の手元資金（現預金と有価証券の合計）は３月末時点で２８００億円強。現預金が大半だったが、足元は有
価証券などでの運用を急速に増やしている。譲渡性預金や債券現先取引などで短期運用する。年０・２％程度の
安定した利回りを目指す。株式などには投資しない。
郵船はアジアの資源需要などをにらんで、１１年から３年間で貨物船を中心に１１４隻の船舶を新規投入する計画。
海上荷動きの回復で今期の連結経常損益は現時点で予想する１１５０億円の黒字（前期は３０４億円の赤字）から
一段と上振れする公算がある。
手元資金が一時的に潤沢になるため短期運用のほか、有利子負債の返済も進める。今期末の有利子負債残高は
４年ぶりに１兆円の大台を割り込む見通し。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=262352&lindID=4
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100928-OYT1T01212.htm
中国の輸出手続き 緊急調査へ
http://www.nhk.or.jp/news/html/20100929/t10014260911000.html
シティグループ証券は２９日付で、商船三井<9104.T>の投資判断を従来の「１Ｍ」（買い・中リスク）から「２Ｍ」
（中立・中リスク）に、目標株価を７１０円から６００円に引き下げた。海運業界のリポートで、ばら積み船需給の
軟化を織り込んだ。業績のモメンタム（勢い）は１３年３月期にかけて踊り場を迎えるとみて、考慮すべきリスク
が増加していると指摘した。
１２年３月期以降の大型ばら積み船（ケープ船）の用船料の前提を、３万ドルから２．８万ドル（９月２８日現在、
主要４航路平均のスポットが約３万２５００ドル）に引き下げた。日本郵船<9101.T>と川崎汽船<9107.T>につい
ては投資判断を据え置いたが、それぞれ目標株価を下方修正している。
日本郵船<9101.T>―投資判断「１Ｍ」（買い・中リスク）継続、目標株価４３０円→３８５円
商船三井<9104.T>―投資判断「１Ｍ」（買い・中リスク）→「２Ｍ」（中立・中リスク）、目標株価７１０円→６００円
川崎汽船<9107.T>―投資判断「２Ｍ」（中立・中リスク）継続、目標株価３７０円→３２５円
証金
速報(09/29) 貸株 融資 差引
新規 224 10
返済 284 235
残 1215 1050 -165
前日比 -60 -225 -165
逆日歩
回転日数 5.5
貸借倍率 0.86
9104
証金
速報(09/29) 貸株 融資 差引
新規 164 135
返済 51 70
残 322 1957 +1635
前日比 +113 +65 -48
逆日歩
回転日数 8.5
貸借倍率 6.07
9107
証金
速報(09/29) 貸株 融資 差引
新規 3 74
返済 134 257
残 143 1804 +1661
前日比 -131 -183 -52
逆日歩
回転日数 7.0
貸借倍率 12.61
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol&k=2010092900384&j1
また、中国税関当局が一部で日本の輸出入品に対する通関検査を厳格化し、
荷動きが滞っている問題では、「２７日ごろから検査が徐々に緩和されている」
（航空貨物大手）、「状況は基本的に変わっていない」（物流大手）など、さまざ
まな情報が流れている。「上海では航空、海運いずれの手続きも正常化したが、
青島では全量検査を実施するとのうわさもある」（同）との話もあり、現地の日系
企業は情報収集に追われている。（2010/09/29-12:32）
中海発展、運搬船12隻を25.5億元で取得
2010年 9月 29日 17:42 JST
http://jp.wsj.com/World/China/node_109990
【香港】中国の海運大手、中海発展(1138.HK)(600026.SH)は28日、石炭運搬
船12隻を計25億5,000万元で取得することに合意したと明らかにした。
これらの船舶は2012年5月から2013年4月にかけて納入される予定。
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20100921/104819/
郵船なども目標株価ダウン
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=364918
日本郵船 <9101> ―投資判断「１Ｍ」（買い・中リスク）継続、
目標株価４３０円→３８５円
商船三井 <9104> ―投資判断「１Ｍ」（買い・中リスク）→「２Ｍ」（中立・中リスク）、
目標株価７１０円→６００円
川崎汽船 <9107> ―投資判断「２Ｍ」（中立・中リスク）継続、
目標株価３７０円→３２５円
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=262551&lindID=4
日本郵船、ＮＺ社の砂鉄を長期輸送 15年契約
2010/9/30 0:19
日本郵船はニュージーランド資源大手のニュージーランドスチール
マイニング（ＮＺＳＭ）社と、鉄鋼原料となる砂鉄の長期輸送契約を結
ぶことで合意した。期間は2012年から15年で、日本と中国に年に120
万トン運ぶ。砂鉄は両国の一部の高炉で鉄鋼原料として使われ、世
界では郵船が輸送を独占しているため収益性が高い。郵船は90億～
100億円をかけて新造船を投入し、長期の安定収益につなげる。
9/30 9104 商船三井 シティG 1M→2M格下げ 710円→600円
9/30 9107 川崎汽船 シティG 2M継続 370円→325円
証金
速報(09/30) 貸株 融資 差引
新規 129 100
返済 160 50
残 1184 1265 +81
前日比 -31 +50 +81
逆日歩
回転日数 9.6
貸借倍率 1.06
9104
証金
速報(09/30) 貸株 融資 差引
新規 16 347
返済 121 135
残 217 2169 +1952
前日比 -105 +212 +317
逆日歩
回転日数 8.4
貸借倍率 9.99
9107
証金
速報(09/30) 貸株 融資 差引
新規 44 158
返済 3 110
残 184 1852 +1668
前日比 +41 +48 +7
逆日歩
回転日数 7.5
貸借倍率 10.06
9101 日本郵船 10月29日 12時台
9104 商船三井 10月29日 13時台
9107 川崎汽船 10月29日 13時台
http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=229166
テンプレにいれとくといいかもしれん。
http://reports.platou.com/FixtureReport/Pages/BulkFixtures.aspx
10/14 9107 川崎汽船 メリル 中立継続 380円→350円
川崎汽船の収益が回復している。２０１０年４～９月期（上期）の連結経常損益は４００億円前後の黒字
（前年同期は４９８億円の赤字）だったようだ。従来予想に比べ４０億円程度の上積みとなる。主力のコ
ンテナ船事業で運賃と荷動きが想定より強含みで推移したため。好調な上期業績を受けて１１年３月期
通期の見通しも上方修正するとみられる。
新興国景気の拡大などに伴う荷動きの回復で海運各社の業績は堅調に推移している。上期は日本郵
船と商船三井も計画を上回る経常利益を確保したもようだ。川崎汽は２・５円としていた中間配当を４円
程度（前年同期はゼロ）に引き上げる可能性がある。
川崎汽の４～９月期連結売上高は前年同期比３割増の５０００億円前後だったとみられる。このうちコン
テナ船事業の比率が４割強と３社の中では最も高く、同事業が上期業績をけん引した。
アジア・北米航路を中心に衣料や家具、自動車部品など幅広い分野で荷動きが回復した。６月以降は
臨時便を手配するほどの活況で、運賃も８月中旬から一段と引き上げた。
７～９月期に限ってみるとコンテナ船事業の経常利益は１５０億円前後と、直前の４～６月期（８９億円）
から一段と上向いたようだ。鉄鉱石や石炭を運ぶばら積み船事業も中国などアジア向けが堅調に推移。
運賃がドル建て中心のため円高の影響が懸念されたが、荷動きの増加で補った。
下期以降はコンテナ船事業の収益がいったん踊り場を迎える可能性がある。例年、クリスマス商戦を境
に荷動きが落ち込むためだ。欧米の景気低迷も重なり、今年は反動減が例年以上に大きくなる懸念もあ
る。川崎汽は運賃の値崩れを防ぐために１０月から一部で減便や輸送スペースの調整に乗り出した。
郵船と商船三井は１１年３月期通期業績を７月末に上方修正したが、川崎汽は予想の見直しを先送りし
ていた。通期の連結経常損益見通しについて、現在公表している４８０億円の黒字（前期は６６２億円の
赤字）から引き上げるとみられる。
10/21 9107 川崎汽船 ドイツ Hold継続 280円→297円
日本郵船の２０１０年４～９月期（上期）の連結経常損益は８００億円前後の黒字（前年同期は４３９億円の
赤字）だったようだ。商船三井も８００億円規模の黒字（同１００億円の赤字）を確保したとみられる。アジア
経済の拡大を受け、衣類や機械など幅広い製品を運ぶコンテナ船の採算が改善。海運大手の業績は回
復に向かっている。
両社とも上期の利益見通しを７００億円と公表していた。活発な荷動きと運賃上昇で約１００億円の上積み
となったようだ。川崎汽船の経常損益は４００億円超の黒字（同４９８億円の赤字）とみられる。中国などで
インフラ整備が進み資源輸送も堅調だった。
郵船の上期の連結売上高は１兆円前後、商船三井は８０００億円程度とそれぞれ前年同期に比べ３割近
く増えたもよう。コンテナ船は６月以降、一段と出荷が増えた。運賃も金融危機前の水準を超え、損益面
では円高の悪影響を吸収した。
７～９月期の経常利益は両社とも４～６月期をやや上回る４００億円規模を確保したようだ。商船三井はタ
ンカー船の市況が想定を下回ったが、資源輸送船の収益で補った。郵船は航空貨物事業が上期に黒字
転換した。
上期業績を受け、各社とも１１年３月期通期業績を上方修正する可能性があるが、コンテナ船は中国発着
の荷物を中心に一服感が出始めた。航空貨物も日本からの輸出が伸び悩んでいる。各社は例年より早め
に輸送便数を調整するなどして運賃の値崩れを防ぐ方針だ。
http://www.kabutocho.net/news/livenews/news_detail.php?id=231099
10/22 9104 商船三井 野村 1継続 800円→820円
10/22 9107 川崎汽船 野村 1継続 415円→425円
下期為替想定を85から80へ変更した上で
経常利益を約42％上方修正。
かつ６円へ増配。
資料 http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20101029/6iwbav/140120101020037783.pdf のＰ6の85が
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20100729/6dx2rr/140120100728075303.pdf のＰ6で80へ変更されている
【9104 商船三井】
下期為替想定を87から80へ変更した上で
経常利益を約23％上方修正。
資料 http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/tdnetg3/20100729/6dux7q/140120100727074790.pdf のＰ４の87が
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/tdnetg3/20101029/6j0nsu/140120101022040606.pdf のＰ４で80へ変更されている
【9107 川崎汽船】
下期為替想定を90から80へ変更した上で
経常利益を約13％上方修正。
かつ10円へ復配。
資料 http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/tdnetg3/20100729/6dofln/140120100724072027.pdf のＰ４の90が
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/tdnetg3/20101029/6jbhwa/140120101027046170.pdf のＰ４で80へ変更されている
３社とも、今のところ円高をしっかり吸収できていると評価できる。
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK045971120101029
10/21 9101 日本郵船 ドイツ Buy継続 404円→427円
10/22 9101 日本郵船 野村 1継続 585円→500円
10/14 9104 商船三井 メリル 買い継続 690円→640円
10/15 9104 商船三井 三菱UFJMS Neutral継続 700円→590円
10/22 9104 商船三井 野村 1継続 800円→820円
10/07 9107 川崎汽船 UBS Buy継続 440円
10/14 9107 川崎汽船 メリル 中立継続 380円→350円
10/21 9107 川崎汽船 ドイツ Hold継続 280円→297円
10/22 9107 川崎汽船 野村 1継続 415円→425円
11/11 9104 商船三井 シティG 2M継続 600円→550円
11/11 9107 川崎汽船 シティG 2M継続 325円
ttp://www.nsjournal.jp/news/news_detail.php?id=233769
10/17 9104 商船三井 三菱UFJMS Neutral継続 590円→570円
10/17 9107 川崎汽船 三菱UFJMS Neutral継続 370円→340円
11/17 9101 日本郵船 三菱UFJMS Neutral継続 380円→410円
11/17 9104 商船三井 三菱UFJMS Neutral継続 590円→570円
11/17 9107 川崎汽船 三菱UFJMS Neutral継続 370円→340円
11/24 9104 商船三井 JPモルガン 新規Overweight 850円
11/24 9107 川崎汽船 JPモルガン 新規Overweight 440円
11/11 9101 日本郵船 シティG 1M継続 385円→395円
11/17 9101 日本郵船 三菱UFJMS Neutral継続 380円→410円
11/24 9101 日本郵船 JPモルガン 新規Overweight 420円
11/02 9104 商船三井 野村 1継続 820円→800円
11/11 9104 商船三井 シティG 2M継続 600円→550円
11/17 9104 商船三井 三菱UFJMS Neutral継続 590円→570円
11/24 9104 商船三井 JPモルガン 新規Overweight 850円
11/01 9107 川崎汽船 野村 1継続 425円→420円
11/11 9107 川崎汽船 シティG 2M継続 325円
11/17 9107 川崎汽船 三菱UFJMS Neutral継続 370円→340円
11/24 9107 川崎汽船 JPモルガン 新規Overweight 440円
OTU
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||:::::::<丶｀∀´> ＜ＨＡＮＡ規制ニダ！今夜のバルチはまだニカ？
||::／ <ヽ∞/>＼
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/6
BDI 2,179 +11 ( +0.51% ) 前日 2,168 +35 ( +1.64% )
BCI(capesize) 2,987 +4 ( +0.13% ) 前日 2,983 +64 ( +2.19% )
BPI(panamax) 2,384 +2 ( +0.08% ) 前日 2,382 -3 ( -0.12% )
BSI(supramax) 1,610 +17 ( +1.07% ) 前日 1,593 +24 ( +1.53% )
3 日 続伸
12/7 9104 商船三井 モルガンS Overweight継続 930円→810円
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/7
BDI 2,173 -6 ( -0.28% ) 前日 2,179 +11 ( +0.51% )
BCI(capesize) 2,929 -58 ( -1.94% ) 前日 2,987 +4 ( +0.13% )
BPI(panamax) 2,384 +0 ( +0.00% ) 前日 2,384 +2 ( +0.08% )
BSI(supramax) 1,624 +17 ( +1.06% ) 前日 1,610 +17 ( +1.07% )
4 日 ぶり反落
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/8
BDI 2,144 -29 ( -1.34% ) 前日 2,173 -6 ( -0.28% )
BCI(capesize) 2,832 -97 ( -3.31% ) 前日 2,929 -58 ( -1.94% )
BPI(panamax) 2,386 +2 ( +0.08% ) 前日 2,384 +0 ( +0.00% )
BSI(supramax) 1,636 +12 ( +0.74% ) 前日 1,624 +17 ( +1.06% )
2 日 続落
完全に死んでるわｗ
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||:::::::<丶｀∀´> ＜昨晩のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/9
BDI 2,111 -33 ( -1.53% ) 前日 2,144 -29 ( -1.34% )
BCI(capesize) 2,731 -101 ( -3.57% ) 前日 2,832 -97 ( -3.31% )
BPI(panamax) 2,376 -10 ( -0.42% ) 前日 2,386 +2 ( +0.08% )
BSI(supramax) 1,654 +18 ( +1.10% ) 前日 1,636 +12 ( +0.74% )
3 日 続落
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/10
BDI 2,095 -16 ( -0.76% ) 前日 2,111 -33 ( -1.53% )
BCI(capesize) 2,694 -37 ( -1.36% ) 前日 2,731 -101 ( -3.57% )
BPI(panamax) 2,357 -19 ( -0.80% ) 前日 2,376 -10 ( -0.42% )
BSI(supramax) 1,670 +16 ( +0.97% ) 前日 1,654 +18 ( +1.10% )
4 日 続落
12/13 9104 商船三井 UBS Buy→Neutral格下げ 760円→620円
12/13 9107 川崎汽船 UBS Buy→Neutral格下げ 440円→380円
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/13
BDI 2,076 -19 ( -0.91% ) 前日 2,095 -16 ( -0.76% )
BCI(capesize) 2,663 -31 ( -1.15% ) 前日 2,694 -37 ( -1.36% )
BPI(panamax) 2,323 -34 ( -1.44% ) 前日 2,357 -19 ( -0.80% )
BSI(supramax) 1,677 +7 ( +0.42% ) 前日 1,670 +16 ( +0.97% )
5 日 続落
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/14
BDI 2,069 -7 ( -0.34% ) 前日 BDI 2,076 -19 ( -0.91% )
BCI(capesize) 2,676 +13 ( +0.49% ) 前日 2,663 -31 ( -1.15% )
BPI(panamax) 2,389 -34 ( -1.46% ) 前日 2,323 -34 ( -1.44% )
BSI(supramax) 1,678 +1 ( +0.06% ) 前日 1,677 +7 ( +0.42% )
6 日 続落
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/15
BDI 2,069 -22 ( -1.06% ) 前日 BDI 2,069 -7 ( -0.34% )
BCI(capesize) 2,687 +11 ( +0.41% ) 前日 2,676 +13 ( +0.49% )
BPI(panamax) 2,334 -55 ( -2.40% ) 前日 2,389 -34 ( -1.46% )
BSI(supramax) 1,678 -19 ( -1.13% ) 前日 1,678 +1 ( +0.06% )
7 日 続落
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/16
BDI 2,028 -19 ( -0.93% ) 前日 BDI 2,047 -22 ( -1.06% )
BCI(capesize) 2,709 +22 ( +0.82% ) 前日 2,687 +11 ( +0.41% )
BPI(panamax) 2,147 -87 ( -3.89% ) 前日 2,334 -55 ( -2.40% )
BSI(supramax) 1,642 -17 ( -1.01% ) 前日 1,678 -19 ( -1.13% )
8 日 続落
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/17
BDI 1,999 -29 ( -1.43% ) 前日 BDI 2,028 -19 ( -0.93% )
BCI(capesize) 2,723 +14 ( +0.52% ) 前日 2,709 +22 ( +0.82% )
BPI(panamax) 2,037 -110 ( -5.12% ) 前日 2,147 -87 ( -3.89% )
BSI(supramax) 1,613 -29 ( -1.77% ) 前日 1,642 -17 ( -1.01% )
9 日 続落
すっかり寂れてる事自体が、２ｃｈバルチレシオという新しい指数化してるｗ
この、バブル相場でも全く沸かなかった
海運、鉄鋼、重工業
これだけ、完全な経済停滞がみえているのに
財務省 12月20日受付
（提供者、共同保有者合計保有株券等の数・保有割合、カッコ内は報告前の保有割合）
★発行会社：郵 船
◇株式会社三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループなど
131,791,338株 7.73％( 8.43％)
※ 金融庁のホームページからの情報提供であり、金融商品取引法上の公衆縦覧ではない
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/20
BDI 1,955 -44 ( -2.20% ) 前日 BDI 1,999 -29 ( -1.43% )
BCI(capesize) 2,671 -52 ( -1.91% ) 前日 2,723 +14 ( +0.52% )
BPI(panamax) 1,956 -81 ( -3.98% ) 前日 2,037 -110 ( -5.12% )
BSI(supramax) 1,582 -31 ( -1.92% ) 前日 1,613 -29 ( -1.77% )
10 日 続落
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=au_nbFbg6edU
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/21
BDI 1,886 -69 ( -3.53% ) 前日 BDI 1,955 -44 ( -2.20% )
BCI(capesize) 2,557 -114 ( -4.27% ) 前日 2,671 -52 ( -1.91% )
BPI(panamax) 1,892 -64 ( -3.27% ) 前日 1,956 -81 ( -3.98% )
BSI(supramax) 1,555 -27 ( -1.71% ) 前日 1,582 -31 ( -1.92% )
11 日 続落
乙。
韓国人ニカ？
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||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/22
BDI 1,830 -56 ( -2.97% ) 前日 BDI 1,886 -69 ( -3.53% )
BCI(capesize) 2,440 -117 ( -4.58% ) 前日 2,557 -114 ( -4.27% )
BPI(panamax) 1,873 -19 ( -1.00% ) 前日 1,892 -64 ( -3.27% )
BSI(supramax) 1,539 -16 ( -1.03% ) 前日 1,555 -27 ( -1.71% )
12 日 続落
株シロートなんでお聞きしたいのですが
日証金で差引とあるのですが、
何と何を差し引いた数字なんでしょうか？
ウリ殿お疲れ！！
／:::| ___|
/::::＿|＿＿_|＿
||:::::::<丶｀∀´> ＜今夜のバルチニダ！
||::／ <ヽ∞/>＼
12/23
BDI 1,796 -36 ( -1.86% ) 前日 BDI 1,830 -56 ( -2.97% )
BCI(capesize) 2,379 -61 ( -2.50% ) 前日 2,440 -117 ( -4.58% )
BPI(panamax) 1,857 -16 ( -0.85% ) 前日 1,873 -19 ( -1.00% )
BSI(supramax) 1,517 -22 ( -1.43% ) 前日 1,539 -16 ( -1.03% )
13 日 続落
capesizeの増減値は前日からの値ニダ
12/24 9104 商船三井 GS 買い→売り格下げ 830円→470円
12/24 9107 川崎汽船 GS 中立継続 460円→390円
.| ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ！ 今年最後のバルチニダ！
＼
￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
...|￣￣ |
／:::| ___| ∧∧ ∧∧
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||:::::::<丶｀∀´> :／<▽> :／<▽>
||::／ <ヽ∞/>＼ |::::;;;;::/ :|::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__｣ :|:と),__｣
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＼ ＼＿_(久)__／＿＼:::::::| |:::::::|
.||.i＼ ､__ﾉﾌ ＼::| |:::::::|
.||ヽ .i＼ _ __ ＿＿＿＿ __ _.＼: |::::::|
.|| ﾞヽ i ﾊ i ﾊ i ﾊ i ﾊ |: し'_つ
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...|| ||
12/24
BDI 1,773 -23 ( -1.28% ) 前日 BDI 1,796 -36 ( -1.86% )
BCI(capesize) 2,346 -33 ( -1.39% ) 前日 2,379 -61 ( -2.50% )
BPI(panamax) 1,845 -12 ( -0.65% ) 前日 1,857 -16 ( -0.85% )
BSI(supramax) 1,493 -24 ( -1.43% ) 前日 1,517 -22 ( -1.43% )
14 日 続落
ＢＤＩの増減値は前日からの値ニダ
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