1000円高速は、平成22年3月末で終了

1 ：09/12 〜 最終レス ：11/06

その代わり、ETCあるなしにかかわらず、
軽自動車は半額になります。
民主党はそんな政策なの？

2 ：

２

3 ：

マジ？

4 ：

ソースは？

5 ：

ここが22年4月からの民主党割引の本スレでいいのか？
もう他スレには貼られているがソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000017-maip-pol

6 ：

あ

7 ：

ネクスコの公式発表でも
再来年の3月までやることに決まっていた。
これを政治の力で途中で
やめさせるとはミンスも傲慢だね。
だいたい今の高速1000円はミンスの無料化に対抗して、
ジミンがやったことでないかい？

8 ：

もうetcいらないってことか

9 ：

ETCの有無に関わらず上限2000円にするみたいだ

10 ：

>>7
無料どころか料金倍じゃねーかよな
ふざけるなって
しかも軽が普通車の半額って政策も…
スズキダイハツから賄賂たんまり貰ったんじゃねーか？と
うがった見方をしてしまう

11 ：

民主に投票したやつ涙目ｗ
自民に投票した俺も涙目orz

12 ：

日本人ってほんとバカ・・・

13 ：

>>10
つ 実験中だけだろ2000円は
その後無料だろ

14 ：

暫定税率みたいにずっと実験中になったりしてw

15 ：

ETC利権
逝ったああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！

16 ：

政府は２５日、高速道路無料化へ向けた社会実験として、１０年度から普通車の料金を走行距離が
いくら長くなっても最大２０００円とする上限料金制度を新設する方針を固めた。
軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を上限とする。
自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など
現行の割引制度は全廃し、ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。
複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。曜日設定はつめている。
１６日に民主党が政府に提出した重点要望では、
（１）「休日上限１０００円」の割引は抜本的に見直す
（２）料金の割引率の順次拡大
（３）軽自動車の負担軽減
−−などを求めており、配慮した。
高速道路無料化へ向けた社会実験の費用については、１０年度予算に１０００億円を計上する。
国土交通省は一般道の渋滞緩和、物流コスト引き下げなどに効果があるとして、６０００億円を
概算要求していたが、政府全体の予算圧縮方針を受け入れた。
無料化については、前原誠司国交相が、ＥＴＣ機器を搭載しない車でも無料にするほか、
社会実験を「通年で行う」と表明している。これらの条件を満たした上で、交通量の少ない地方から
着手する。
政府は、全国３０道府県に４４ある２車線区間を、４車線区間より優先して実施する方針だ。
ただ、０９年度補正予算で４車線化を凍結した６区間は無料化しない可能性もある。
ソースは
http://mainichi.jp/select/today/news/20091225k0000e010081000c.html

17 ：

>>13
実験のあと本当に無料解放するならいいけどな
なんか最近の民主見てると信用出来なくなってきた

18 ：

>>16
そういえば観光地は土曜日宿泊以外はガラガラで
なんとかしないとみたいな事言ってたような
もしかして割引は金土日祝は対象外とか言い出しそうだな

19 ：

東名、名神、中央は除外

20 ：

まぁ、このスタートラインから話し始めてどんどん妥協・後退していって
最終的には失笑するレベルで落ち着くんだろうな。

21 ：

それでもNEXCOは必死で抵抗しているようだが
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/data/1213/1213001.pdf

22 ：

普通車は日曜月曜、大型車は金曜土曜、軽自動車は平日
と適当なことを言ってみる。

23 ：

軽は邪魔だから倍でいいよ

24 ：

>>17
ﾄﾗｽﾄ ﾐｨ

25 ：

>>10
スズキの会長は城内支持ｗ

26 ：

あほ

27 ：

これは二千円札を普及させる策略だよ！

28 ：

無料どころか倍額www
超マニフェスト詐欺www

29 ：

>>27
俺の読んでる地方新聞に、どこにも書いてないぞ。
ＴＶニュースでも言わないし〜
2千円って、ソースはどこだ？

30 ：

>>29
調べてみろｗ

31 ：

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000017-maip-pol
俺は優しいから、とんかつソース貼ってやるよｗ

32 ：

てか、>>16にあるじゃんかｗ

33 ：

ウスターソースありがとう
毎日新聞だけじゃん！

34 ：

今からでも遅くは無い
高速無料は見直すべきだ
末端部だけ無料にして　他はＥＴＣによる弾力的な割引運賃でいいだろう
ＥＴＣのシステムって世界的にも優れているし問題なのは運用（組織の天下り）であってＥＴＣじゃない
無料区間
北海道地区：道東道
東北地区：月山道路から先の高速、秋田中央ICから先
北陸地区：新潟ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝから村上方面、能越自動車道
関東地方：友部ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝから水戸方面
東海・近畿地方：伊勢自動車道など（亀山以南）
中国地方：山陰自動車道　米子〜出雲飛び石有料区間
四国地方：大洲以遠、高知以遠
九州･沖縄地方：沖縄県内全線（基地地区優遇の意味もあり）
　　　　　　　　東九州道宮崎区間
これぐらいで社会実験すればいいだろう

35 ：

通勤割りはどうなる？

36 ：

>>35
今の政権をみてると、ETCの優位性をつぶしたい感ありありなので、
現金・ＥＴＣとも同一料金で、しかも時間帯で割引率がコロコロかわる
複雑な割引は廃止すると思う。

37 ：

通勤割引廃止となれば、前から民主が言ってる高速道路の有効利用に反する。
廃止するなら、正規料金そのものを半額にしてくれ。

38 ：

民主党のこの方針、全貌はまだ分からないが無料化どころか値上がりするんじゃないのか？
利用価値の高い通勤割引だけは絶対にやめてほしくない。
ＥＴＣ無しでも同等扱いというのはおかしい。
ＥＴＣによって料金所の渋滞がすごく緩和され、人件費の抑制になってしそれに
賛同する為、高いＥＴＣ機器を付けてきたのではないか。
軽自動車半額？？？　おかしい　いつも追い抜かされるのに・・・。
１０００円も２０００円も上限設定というのももともとおかしい。
俺は思うが都市部も地方も関係なく正規料金を全て一律半額が一番、公平じゃないのか。
ＥＴＣにはマイレージのポイントを割り増し加算してメリットを出すとか。
いずれにしても、今より負担が増えるようならすげえ憤慨
もう、うそつき民主党は支持しない。

39 ：

たかだか1000円アップで不満なのか

40 ：

鉄道会社から何らかの圧力があったのですか？
せっかく建設したＥＴＣだったらＥＴＣ機器設備を無駄に
しないように工夫しよう。　ＥＴＣで通行したら税金が還付されるとか・・

41 ：

そもそもETC自体あんな大掛かりなシステムは必要なかったわけで
まさに官民癒着の象徴

42 ：

>>34
>ＥＴＣのシステムって世界的にも優れている
笑うところか？通過時に減速を強いたり開閉バーが存在するシステムなんて最低なシステムだ。

43 ：

>>42
それETCのシステムってか危険だからじゃないのか？
前の車がカード挿し忘れとかでエラーになって停止したら追突とかしちゃうじゃないか

44 ：

エラーになって停止wwwwww
ゲート通過する手前にあらかじめエラー通知して料金所では現金払いのブースに誘導させるとか事前にいくらでも手段はあるだろ
一応、現行でもエラー通知するけどな
とにかく、このシステムは色んな面で金がかかってる割には何もかもが中途半端
もっと簡易なシステムでスムーズに料金所通過可能なシステムはいくらでも構築できたはず

45 ：

>>38
都市部は絶対に安くしないでほしい。
今でさえ交通量多いってのにこれ以上増えたら…ありえないな。
ETCも都市部では料金所渋滞がほとんど皆無になったので、
それなりに貢献はしたな、と思ってる。
ただし、貢献したのだからそれなりの対価（割引など）はちゃんと
残しておいてほしいね。
全日15％割引、とか。そうしないとこれから車買う人はETCつけなくなるから
また料金所渋滞の悲劇が…

46 ：

ＥＴＣ限定での割引や特定区間無料措置（実験）をやっていくべきだとおもう。
現金利用者がやすくなってといって増えると料金所の渋滞がまた増える

47 ：

一般道が空く

48 ：

通勤割引に間に合おうと、朝の9時少し前に
料金所まで一般道をぶっ飛ばす奴をなんとかしる

49 ：

最悪でもマイレージサービスは残せよ

50 ：

2000円とかはいいから、今の値段から8割くらい引いてくれ。
値段だけ変えればいい。

51 ：

今出てる報道によれば、新しい割引制度は曜日・時間を限定しないそうだ。
・土日祝のみ上限1000円
・毎日上限2000円
この比較なら、2000円でもいいか。。

52 ：

これで2000円に達するまでの料金が半額になるなら通勤割引や深夜割引は無くしても問題ないな
あとは対象区間が問題だが…

53 ：

長野から東京まで明日(月曜)に帰ったら高速料金いくらくらいですか?
教えてエロい人

54 ：

無料化はウソだった。
挙句の果てに休日料金を２倍に値上げ。
ｗｗｗ

55 ：

本当に出来るんなら休日1000円upくらいは充分許容範囲だけどな。
まぁ、半年前から今の民主党のグダグダっぷりを預言していた俺は
今回もグダグタになって何もできないと預言しておく。
(ネトウヨは本物の預言者ばかりだったけど)

56 ：

＜高速道路無料化＞社会実験　曜日限定せず…前原国交相
12月27日19時24分配信 毎日新聞
　前原誠司国土交通相は２７日、高速道路無料化に向けた社会実験の一環として
導入する新たな「上限料金制度」について、曜日の限定をしない考えを明らかにした。
テレビ番組出演後、記者団に語った。
　前原氏は「来年６月めどの一部区間無料化と同時に（新たな上限料金制度を）始める」
と説明。無料化区間を決める来年１月末までに、車種ごとの上限料金も
「すべて明らかにしたい」との意向を示した。
自公政権が開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車限定の「休日上限料金１０００円」など、
現行の割引制度は廃止する。
　上限料金について政府は、▽普通車２０００円▽軽自動車１０００円▽トラック５０００円−−とし、
ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも適用範囲を広げる方針。
一方、首都高速、阪神高速について前原氏は「現状通り」として、対象から除外する考えを示した。
ところで２輪は軽自動車と考えてok？

57 ：

やはり民主・社民は貧乏人に手厚い政策なんだな。
民主や社民にとっては、普通車はぜいたく品なんだろう。

58 ：

軽を安くしてるのは完全に選挙の地方対策。
地方ほど車は生活必需品だから軽比率が高くなるから。

59 ：

いいことじゃん

60 ：

やれやれ、自動車ばかり優遇されて鉄道や船舶は無視状態。
これが日本の政治家なんですね。
CO2、25％削減なんて絶対に無理だわ
国内の排出量は増加で、途上国から買取りで削減目標達成って奴ですか
サギに近い政策だな。

61 ：

土日＝＞軽自動車･普通車半額　軽自動車：1500円　普通車2000円上限
平日＝＞トラック半額　緑ナンバーさらに優遇(半額の上に5000円上限)
通勤割引(全日：ETC車200キロまで半額、回数制限は時間帯毎に2回まで)
6-10　17-21の一日8時間
ETC車両は上記割引の対象外になる走行はすべて3割引
その上で沖縄県は全高速が全日無料　そのほかでも田舎部の飛び石区間を中心に無料化
これでいいんじゃない？

62 ：

本四高速はすべての日すべての車の通行料半額、上限は軽自動車1,000円、普通車1500円、大型･特大3000円

63 ：

値上げってｗｗｗ
ふざけんなあああああ!!!!!なにが無料化(笑)だよ…

64 ：

首都高、阪神高と話題に出ちょるけど、福岡高速も据え置いたほうがいいとよ。あと名古屋、広島もか。
無料になって野芥から福重ができたら、ルーレット族多発だけんwwww

65 ：

>>64
田舎のルーレット族とか、考えただけで寒いな

66 ：

道路特定財源切り崩して
天下り役人切り崩してくれたら
それでいい
役人振り回せマエハラ！

67 ：

とりあえずETC利権を潰してくれ
ORSEなんて癒着と天下りの巣窟だしな

68 ：

たくさん天下りオルセ゛

69 ：

>>60
まさしくサギマニュフェストｗ
財源なんかもともとないのにさ

70 ：

お前ら金ないなら高速乗るんじゃねーよ。
さっき、ETCの割引制度は６月で終了するってさっき書いてあったぞ。

71 ：

ETCそのものがいずれ不要になるわけだが

72 ：

てか、2000円はいいとおもうが、通勤割引やめるのは頭おかしいんじゃないか？
昔みたいに一般道が渋滞するよー。
明らかに自民の良政策だったのに。
本当に実行しやがったら、地方都市では票とれんぞ。

73 ：

>>71
元々は料金所の自動化が目的だから無くなることはないのでは？
割引制度は普及の為に始まったことだし

74 ：

ETCそのものが不要＝無料化、ってことじゃね？

75 ：

本当に「タダより高いものはない」状態だな
民主に入れた奴は本当に愚民

76 ：

>>75
じゃあお前は愚民じゃないのかよwww

77 ：

別に75自身は民主党に投票したとは書いてないけど
民主支持者はアホが多いな

78 ：

>>77
馬鹿はお前。
よく文章を考えて読めって先生に言われたクチだろうw

79 ：

平日に旅行する俺にとっては朗報だね

80 ：

報道によると、通勤割引は廃止され上限２０００円（普通車）全貌は分からないが・・。
愛知県在住だが俺の場合、中近距離が多く通勤割引利用がほとんど。
上限２０００円になると余程遠出をしなければ恩恵がなく逆に実質値上がりになる。
この地方では本当に高速を通勤で利用してる人も多く直撃になる。
民主党　最初は期待していたが、数々の支援策　俺にはほとんど恩恵がなく
最後の高速無料化が逆に実質値上がり？？
ふざけるなよ　まった詐欺だよ。

81 ：

本四も上限二千円なの？

82 ：

無料化といっておきながら、何故２０００円なの？
それなら、土日１０００円の方が良いと思うけど？

83 ：

2000円でいいよ
貧乏人は乗るな

84 ：

>>72
全くです。
通勤割引使ってる人多いんだよね。
この人達が、一般道に降りてきたらたいへんだぞ。
民主の人達は、代表に代表されるように世間離れしてるから
高速の事情とかには疎いんだな。

85 ：

運転士つきの黒塗りでふんぞり返ってる政治家にはわからない

86 ：

単純に2000円上限ならあれだけど
日にち問わず現行料金比半額かつ2000円上限なら歓迎だね。

87 ：

日にち問わず現行料金〜2000円上限になるんでしょ

88 ：

今回の12/27、1000円適用外は分散化の促進により効果があったと思う。
来年もこのように分散化の促進で適用外を作ってほしい。

89 ：

毎日２０００なら値下げじゃね？

90 ：

●千円乞食●「お願いです〜。貧しい俺たちに税金で補填して、
高速を千円で走らせてくだされ〜〜。」
＊　自分の金でなく税金補填で高速を走らせてもらってきた
●千円乞食●たちの横暴で狂気ともいえる馬鹿レスを
生暖かく見守りましょう。
＊　税金泥棒●千円乞食●たちに税金を補填するな。
＊　公約では「段階的に無料化する」だから公約違反ではない
＊　休日千円は、自民党が勝手に実施した政策だから、
　　民主党公約と比較の対象ではない。
＊　休日千円は、●千円乞食●が渋滞を助長しただけなので、
　　廃止しても問題ない。
＊　既存のETC割引は、もともと税金で、ごく一部の●乞食●の利用料を
　　補填していたわけだから、廃止しても税負担の観点から、問題ない。
＊　たったの２千円が払えない●千円乞食●は、身分相応の
　　軽自動車に乗り換えるか、下道走れば無問題。
＊　●千円乞食●は、ごく少数で、政治力もない階層なので、参院選に影響なし。

91 ：

民主政権は最悪ですよ。朝鮮総連から献金を受ける外国人政党です。
日本人の敵は、真実を報道しないテレビ局。それらをカネで支配する在日朝鮮人です。

92 ：

まだネトウヨがうようよｗ

93 ：

民団の工作員ブサヨがうろうろと(笑)

94 ：

【政治】鳩山首相、外国人参政権法案に前向きな考え
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262178282/
鳩山総理は民主党議員と総理公邸で会談し、永住外国人に地方参政権を認める法案について、
来年１月の通常国会での成立に前向きな考えを示しました。
鳩山総理は民主党の川上義博参院議員と会談し、この中で「政権交代した意義として、
自民党ができなかった永住外国人の参政権の法案をやるべき」と主張した川上氏に対して、
「よく分かりました」と述べ、前向きな考えを示しました。
永住外国人に地方参政権を認める法案については、民主党の小沢幹事長が１月からの
通常国会で政府提出の法案として提案すべきという考えを示していますが、
国民新党代表の亀井金融担当大臣は法案に反対していて、閣内の調整は難航しそうです。
ＴＢＳ：記事の一部抜粋
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4321165.html
元スレ
【外国人参政権】官房長官「議員立法でやってほしい」→小沢氏「鳩山首相は政府提案でやりたがっている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262105115/l50

95 ：

本気でCO2削減進める気があるなら、
バイクの通行料をもっと安くすべきだと思う。

96 ：

都市部の自動車の利用規制かな。
特に、個人所有の乗用車を規制する。
課税を増やすのも良いし、流入規制をしくのも良い。
課税した予算で、公共交通を補助するといいと思う。

97 ：

>>80
オレもそうだ。
通勤ではないが、９０Ｋｍぐらいの比較的近距離の走行をよくする。
今まで通勤割引で１，２００円ぐらいで済んでいたが、これが２，０００円
になってしまう。
実質、２倍近い値上げだ。
民主って、そのへんの事情が、よくわかってないのかもしれない。
そうだとしたら、だだのバカの集まり政党だな。

98 ：

唯でさえ車離れが激しいのにこれ以上大変な事にしてどうするの？死ぬの？

99 ：

環境にやさしくなるので死ぬどころか元気になりますｗ

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