【経済】ホンダ、軽自動車で大攻勢…危機感バネに2強を猛追

1 ：2012/11/25 〜 最終レス ：2012/11/25

ダイハツ工業、スズキの２強時代が続いていた軽自動車市場に異変が起きている。
昨年１２月にホンダが発売した「Ｎ　ＢＯＸ」が今年４〜９月の軽の車名別販売ランキングで
首位を奪取、ホンダが急速にシェアを伸ばしているのだ。今後も３年以内に
軽５車種を投入するなど野心的な目標をぶち上げ、２強の牙城を崩そうと
虎視眈々（たんたん）と狙っている。
*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121125/biz12112518010003-n1.htm

2 ：

高すぎて軽を選択する理由がない

3 ：

スポーツカーのホンダ
↓
ミニバンのホンダ
↓
軽のホンダ

この先大丈夫なんですかねぇ。

4 ：

四の五の言わずにｎワン買えよお前ら

5 ：

親が NONE買ったけど150万だって
たけー

6 ：

真面目に買おうかな。

7 ：

それでいいのかＨＯＮＤＡよ

8 ：

半年でシェアが劇的に変わるわけねーだろｗ

9 ：

知らない間に、インスパイアって、生産終了してたのね。
しかし、なんでホンダって、
一部のスポーツ車(軽トラック含)以外に
ＦＲ車を販売しないんだろう。

10 ：

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手なメッキグリル、ブルーのフロントアクセサリーLED、15インチアルミホイールにしたNBOX Customがあった。
青光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。
「俺のNBOX Custom Gターボに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。 「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００�tに間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
Custom Gターボオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてNBOX乗りなの？」 すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかNBOX Plus！？」
「…Plusなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。 「う、うらやましくないぞ！俺のNBOX Custom Gターボには速さがあって、プライドがあるんだ！」
NBOX Custom Gターボに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ〜ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにNBOXごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」 遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングジャパンノリモノ NBOX Custom Gターボ

11 ：

25年前から
残る自動車メーカーは
トヨタ　ホンダ　スズキ　って言われてたが
その通りになったな。

12 ：

エヌワン重すぎるんだよ糞が

13 ：

ぶつけられたときのことを考えると軽には乗れない

14 ：

ジムニーをコンセプト変えずに出し続けてる限り、スズキは安泰だけどな

15 ：

>>1
これといって秀でる部分は無いように思うけど
用はタントのホンダ版ってとこかな

16 ：

ヴィヴィオやセルボモードぐらいの車高のが欲しい
軽史上最強とまで行かなくても、そこそこパワーのあるのをおねがいします

17 ：

自民党がTPP推進すると考えれば、軽規格じたいが廃止されそうなのに。。。

18 ：

>>3
元に戻っただけかと

19 ：

ホンダのカタログ燃費はそのまま出る
だから他より悪めなんだな

20 ：

>>3
まだまだスーパーカブのホンダがあるよ

21 ：

H

22 ：

>>3
スポーツカーのホンダ
↓
ミニバンのホンダ
↓
軽のホンダ
↓
ビジネスジェット機のホンダ
↓
自走ロボットのホンダ
↓
メイドロボとRロボのホンダ
余裕でしょｗ

23 ：

http://voices.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01030630/E0002_010306300101.jpg
こういうデザインでいいじゃん

24 ：

毎日高速で通勤だけど
ＦｉｔとN-ONEのターボとどっちが維持費込みで安いんだろうな
安全性考えたらFitがマシなんだろうけど・・・

25 ：

軽のくせに150万て訳わからない値段。バブルの頃でアルトが40万円台だったのになぁ。
ホンダには昔のままでT360を出して欲しいのだが。

26 ：

レジェンドなんかはＦＦのままだと売れないだろ。

27 ：

>>1
急に方針転換したのは知っている
軽はやらんと言う方針で以前動いていたからなぁ
人間万事塞翁が馬って事ですかねぇ
スレチだが牝馬おそるべし

28 ：

オレ凄い売れる車考えちった
４　ド　ア　の　ジ　ム　ニ　ー　発　売　し　た　ら　め　ちゃ　く　ち　ゃ　売　れ　る　ん　じ　ゃ　ね？

29 ：

またいつも通りタイミングが悪いことよ
近い将来TPP参加で軽自動車クラスはアメリカの圧力で廃止になりますｗｗ

30 ：

最後はカブのホンダ、原点に帰ります。

31 ：

農機具のホンダだろJK

32 ：

展示されてたN360には心奪われたｗ

33 ：

>>3
なんちゃって4WDのホンダの時代もあった

34 ：

コンセプトはロールーフの軽バンだろ
うまいわ

35 ：

軽自動車は売れるが利幅の大きい普通車がまったく売れなくなったでござるの巻
(･∀･)
NBOXがフィットの客を食ってたりｗ

36 ：

>>20
ローラースルーＧＯＧＯもあるで

37 ：

ホンダはもいいいわ
企業としてつまらん

38 ：

日本の道路事情に合う車は軽自動車
日本の風景にも似合うのは軽自動車
狭い日本、そんなに急いでどこにいく？

39 ：

N-BOXとN-ONEで合わせて月販4万台だからホンダは莫大な利益をあげることになる。
軽自動車の生産をやめた馬鹿ゴーンの日産はアホ。ｗｗｗ

40 ：

>>24
fitも板ペラペラだから安全性は軽と変わらないだろ

41 ：

軽廃止しても良いけど税金を今の軽並みにしてくれないと困るわ
滅多に乗らないのに数万支払うとかばかばかしい

42 ：

>>24
もうちょっと待って来年に出るフィットのフルモデルチェンジを買った方が良いんじゃないの？
カタログ燃費でリッター30km行くらしいし。

43 ：

>>14
普通車なら助かるけど、軽なら当てられただけで命落とす、と現職看護婦のおばちゃんが言ってた。

44 ：

N BOXもN ONEも他の軽より高い。
だから、そこそこ利益はある。

45 ：

>>33
素股すきの人 HONDAに乗る

46 ：

>>41
税金の優遇を取っ払うために廃止するんだろ

47 ：

今日フィットシャトル買ってきたで

48 ：

>>35
記事に書いてあるけど
フィットより利幅大きいらしいぞ

49 ：

>>45
意味不ｗ

50 ：

ライフの立場は…

51 ：

>>26
レジェンドもすでにディスコン国外は知らんけど

52 ：

軽とか買うなら、駐車場の制限とかなければ
２０００CCの値下がり幅の大きい不人気とかまだ劣化してない中古車買ったほうが総合的に見て特だと思うけどな。

53 ：

>>28
インドとかでLWBバージョンあるらしいけど
日本じゃどうかねパジェロイオとかRUSHとかのセグメント売れて無いだろｗ

54 ：

3/4　ミッドシップCR-Xってのが出たら予約して買う

55 ：

フィットと共食いになるんでねーの？
とか思ってしまた

56 ：

N-BOXは欲しいとマジで思った
地震で被災したら車中で寝れる

57 ：

>>43
10年以上前の中型セダンより、今の軽自動車の方が安全。

58 ：

>>46
だから持ってるだけで取られるその税金がおかしいんだよ
ガソリン税を上げて沢山走る奴から取らないと不公平だろ

59 ：

ジリ貧市場で頑張ってもムダ

60 ：

軽自動車の企画も安全対策としてもう少しサイズアップしてほしい

61 ：

>>17
HONDAが知らないハズないんだけどね
裏情報でも握ったか？ｗ

62 ：

>>3
ホンダが最初に出した市販車は、軽トラだよ。

63 ：

宗一郎氏無きあとホンダの迷走は止まらんな
ホンダスピリッツはどこへいった？
頂点を目指してこそホンダだろうに･･････

64 ：

>>9
アクティはMR

65 ：

>>58
なんで？基本使用料みたいなもんだろ

66 ：

コムスみたいな車体に125ＣＣに
ガソリンエンジン積んだ
超小型車造ったら
売れんじゃないのか。

67 ：

>>35
こいつの値段調べてみな…
フィットより高いんだぜ。
金はかけてるから実物みたら納得するけどね。
ボディの素材はフィットが韓国製に対してNシリーズは新日鉄の新開発。
最近でたNONEの上位グレードはターボ搭載でクルコン、サイドエアバック。
デザイン嫌いだからいらんけど…

68 ：

ヴェルファイアとか格好いいよな。
あんな感じの軽、出ないかな。

69 ：

ONEは売れるだろな

70 ：

>>3
カブの本田が基本だろ？ｗ

71 ：

>>63
君ホンダスピリッツを勘違いしてね？

72 ：

N-BOXで車中泊出来るかな？

73 ：

パワーオブドリーム

74 ：

>>63
宗一郎が目指したのは超大衆お手柄メーカだぞ

75 ：

>>60
衝突安全性高めるのにここまで軽規格肥大化したのにこれ以上でかくしたら・・・

76 ：

>>72
180cm以下なら余裕で出来るんじゃね。
ニトリのマットレスを敷ける様になってたし。

77 ：

アルトやミラみたいなベーシックな軽を安価でコンスタントに売る能力がないと軽の覇権を握るのは無理でしょ。

78 ：

モチーフにするならエスロクなのに。デザインはエスゴが一番良いが。

79 ：

>>55
N-ONEの開発については記事に
「（主力小型車）フィットに遠慮せずに開発しろ」との号令のもと
って書いてあるな

80 ：

>>72
NBOXプラスって車中泊専用のがあるぞ
フルフラットで室内長215あるから身長190の奴でも寝れる

81 ：

>>49
二輪車のキャッチコピー
ちなみに三輪車に憧れていたが
一気に熊本で七輪車
\21000だった

82 ：

海外でNSXの名前は売れてるんだよね。
ホンダはなぜNSXの後継を出さないんだって。
ゲームかなんかの影響けね。

83 ：

>>79
N-ONEは高さがほんの少し高いだけで立体駐車場に停められないのが残念。

84 ：

>>68
その車は名称がダメダメだと思うのだが
まだ、アルの方がマシ

85 ：

>>82
出すぜ
上手く行けば2014年に

86 ：

なんか夢が無くなってるな
税金高いし景気悪いからしょうがないんだろけど

87 ：

>>79
ほう
潔いんだな。

88 ：

【今年８月末時点での国内・海外生産比率】《９月、１０月のアメリカの月間新車販売台数。それぞれ前年同月比。△はプラス、▼はマイナス》
ホンダ　【国内２１％　海外７９％】 《�H△３１％、�I△９％》
日産　【国内２３％　海外７７％】 《�H▼１％、�I３％》
トヨタ　【国内３８％　海外６２％】 《�H△４２％、�I△１６％》
三菱自　【国内３９％　海外６１％】 《�H▼１７％、�I▼９％》
スバル　【国内６６％　海外３４％】 《�H△３２％、�I△３０％》
マツダ　【国内６７％　海外３３％】 《�H▼５％、�I△２％》
昨年、震災とタイの洪水で自動車出荷のストップした日本の自動車メーカー。
今年に入って絶好調でアメリカでは一人勝ちになっている。
中でもトヨタ、スバル、ホンダの勢いは凄い。
出遅れていたのがマツダと三菱。 しかし、三菱はアウトランダーがアメリカで絶好調で10月以降、販売が大幅に改善。
マツダもデミオ、ＣＸ−５、アクセラが好調で10月以降、完全に流れを変えた。アテンザはアメリカでも予約注文が好調。
東証株価でもこの一ヶ月、マツダ株は急上昇している。
一方、アメリカで失速しているのは日産。頼みの中国市場が反日暴動で崩壊、日産は厳しい状況に追い込まれている。
【欧州カーオブザイヤー2013、ノミネート34台…スバルとトヨタが最多】
http://response.jp/article/2012/10/16/183176.html
日本車は10台。復調が見える三菱も『アウトランダー』と『RVR』の2台。
復調が見えるマツダは『アテンザ』、ホンダは『CR-V』。
日産はゼロと欧州でも失速がクッキリ。

89 ：

俺はワゴンRでいいわ
エネチャージ楽しいし

90 ：

軽に乗ってたら煽られる事あるし強引な割り込みとかされたり
なめられる事多かったな
次にちょい無理してレクサス中古買ったら一度も無くなったわ
割り込みとかも余裕で入れてくれる

91 ：

N-ONEはプレミアムを狙うなら
3ドアにするべきだった

92 ：

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）
車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw
正直に言えよオェ！
　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」
　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」
おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！
たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！
それじゃあ最後だ。おめえたちの、コリア魂見してくれぇー！！！
Born To Be Beggar！！！

93 ：

軽は車高も規制しろよ。事故るとしょっちゅう横転してんじゃないか。
スライドドアに側面衝突されると悲惨なことになるし。

94 ：

だからCBR600RRのエンジンベースでNっコロ出せよ。
ホンダイズムは口だけか？！

95 ：

自動車税廃止にするってどこかで見たような
廃止になったら軽自動車なんてメリットないやろ

96 ：

>>90
ワゴンRで割り込みしてる俺ってすごいな

97 ：

150万の軽の新車買うなら　50万の中古を買って二回ぐらい車検通して　また50万ぐらいの車買います

98 ：

最近バイクもがんばってるな

99 ：

みたけど
デザインいまいちだし
高いし
同じ値段なら
松田デミオか フィット
トヨタ ヴィッツ アクアにするわ

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