欠航の多い青森空港【CAT-3】

1 ：2005/11/25 〜 最終レス ：2012/10/28

ＣＡＴ−３なんてムダだろ。客いないのに。

2 ：

2ゲット

3 ：

2
蛇スノーがときどきあるので必要かと。

4 ：

>>2
うぉーーーーーーーー

5 ：

日本の空港の中じゃ利用者多い方だろ。

6 ：

kizinnsama@cancer.livedoor.com

7 ：

立地悪すぎるからしかたないよ
雪よりも霧がひどいからね
ま、無能な青森県だから仕方ない罠

8 ：

高田バイパス開通したね。

9 ：

新幹線来たらJLの東京便どうなるんだろうね。
盛岡開通・花巻撤退の頃よりは飛行機の運賃も安くなってるし、
羽田乗り継ぎもあるだろうから全廃はないと思うけど

10 ：

んだんだ。

11 ：

減便→利便性低下→競争力低下→利用者減少→減便→（ｒｙ

12 ：

新幹線が新青森まで開業したら羽田秋田線並に格安の特割設定するだろうな！

13 ：

新幹線延伸→羽田の国内線減便→羽田の国際線増便→羽田の国際ハブ化

14 ：

>>5
平成１２年→１５年の間に、石垣、高知、岡山、富山、高松に抜かれ、ベスト２０墜ち。
頼みの東京便も、撤退＆減便で、今年度は、新潟、旭川、女満別、宮古、宇部にも抜かれそう。
さらに新幹線新青森開通で、先行き真っ暗。
こんな７４７や７７７の就航する望みの無い空港に、ＣＡＴ―３や、３０００ｍ滑走路は不要。

15 ：

ちなみに青森空港利用客数
H15
1,461,653
↓
H16
1,289,960

16 ：

北海道新幹線全通したら千歳線も廃止。
残るはセントレア、伊丹、福岡、ソウル、ハバロフスクか。

17 ：

>>12
つ　ミニとフルの違い

18 ：

羽田発着の国内線はギリギリまで減らして、国際化すりゃいい。
青森線は、調布に移管すればコト足りる。

19 ：

また吹雪く季節がやってきましたね〜〜　楽しみ楽しみ

20 ：

秋田にはなんで空港二つあるんだ？

21 ：

>>20
青森にも二つ。

22 ：

欠航が結構多い。

23 ：

ゴーアラウンドも多い…

24 ：

滑走路終端に出来たオレンジチェッカーのプレハブなに？たぶんCAT３の設備だと思うけど。

25 ：

ここ二時間、除雪量より積雪量のほうがあきらかに多い。

26 ：

滑走路に屋根つけりゃ良いんじゃない？

27 ：

>>21さん
三沢は米軍管轄ですね。

28 ：

青森でCat.III要らないのなら、関空線すら季節運航に格下げされた釧路の立場はｗ
釧路なんて、道内便は非対応機材だし、台湾方面からの観光客だっていつまで続くか解らんしな。

29 ：

俺はよく使うんで、３千ｍ化もCAT3も立体駐車場も大賛成。
よく利用する人間にしてみたら、今までそうじゃなかったこと自体が不便だったというだけで、
ようやく他の空港並みになったんじゃないかと。
ソウル便も増便になったしね。
交通費は会社が出してくれるので、新幹線が青森まで来ても使うと思う。

30 ：

ちかごろ『かっぺ●といくハワイ』とかハワイの直行チャーターが多くなった気がする

31 ：

確かにJAL、ANAのハワイチャーター便とか
JALのイタリアチャーター便とかスゴいな。
台湾、韓国の客もかなり増えたし。

32 ：

台湾便は定期便にできるくらい客が多い。

33 ：

去年は、韓国からの客が３割増加したらしい

34 ：

成田・熊本・釧路をIIIbにアップデートするそうな。成田や熊本はともかく、釧路は要らんだろ、青森にまわしてやれや。
地元民だから嬉しくはあるが、SAAB340やダッシュ8が非対応のうちはメリットが薄い。
しかも、釧路ではRWY17について、Cat.IIIa対応機材で霧による欠航がまだ出てないのだから。
そいや、青森って三種空港だっけか？

35 ：

保守

36 ：

二種です

37 ：

いや三種だろ

38 ：

>>34
ソースキボンヌ

39 ：

>>34のソースは熊本日日新聞と北海道新聞（釧路・根室版）だが、熊日の方は
web版掲載期間終了、道新はそもそもweb版には掲載されなかった。
ぐぐれば、どこかのblogに転載された熊日の記事が読めるかと。

40 ：

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●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります.

41 ：

記念火器庫

42 ：

【整備新幹線】
北海道新幹線(青森-函館間､2015年度開業) 　青森市 函館市 小樽市 札幌市 旭川市
東北新幹線(2010年度開業) 　東京都 宇都宮市 仙台市 盛岡市 青森市
広東三尾福倉岡相姫明神大京栗米岐名三豊浜掛静富三熱小相横品東
島広原道山敷山生路石戸阪都東原阜古河橋松川岡士島海田模浜川京
●━━━━━●━━━━●○━━━○━━━━━━━━━━○○●
●━━━●━●━●━●●●━━━●━━━━●━━━━━●○●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
●━○━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━○━━○━━━━●
●━●━━●━━●━━●━━●━●━●━━●━●━━●━━━●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

43 ：

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/0316/nto0316_10.asp

44 ：

ねぶたの時は747飛ばしてもOKでしょう。

45 ：

宿泊施設が足りなくなる

46 ：

特急の自由席に立ってでも続々到着するんだから、747毎時運行したって足りるだろ。

47 ：

スレタイ悪いからここさっぱりですね。

48 ：

保守

49 ：

本日霧のため欠航。

50 ：

保守ってみるかー

51 ：

青森市内に近いのはいいのですが、この空港は山の上にあるのが問題。霧や吹雪で視界不良になりますし、冬は着陸時滑走路オーバーランが何回かあります。
新幹線が開通でどうなりますか。

52 ：

昨日２０：４５ふん東京行き結局欠航
２０：００　搭乗開始
２１：３０　滑走路へ
２１：４０　霧のため欠航
２２：００　カウンター大混雑
２２：３０　小型タクシーに５人詰め込まれ青森市内宿泊

53 ：

>>52
ちょっwwwwww 道交法wwwwwwwwwwうぇwwwwwwwwww

54 ：

有料道路がうざ！

55 ：

http://www.rab.co.jp/tv/kassai/060416.html
http://www.rab.co.jp/tv/kassai/kassai060416.asx

56 ：

2010年で廃港だとイヤイヤ。
ねぶたとねぷたと五所川原で747就航、萌え。
と保守ってみる

57 ：

滑走路延長でメリットあったのかい。閉鎖率全国屈指の空港で。
また冬の風物詩、オーバーラン見てみたい。

58 ：

オーバーラン　２回とも滑走路端に止まってる貴重な場面見れた俺は勝ち組

59 ：

>>58
あんたやるじゃない

60 ：

一度視界不良で函館空港にダイバートさせられたことがある。

61 ：

>>60　その後は、どういう対応になるの？
一度、バス満員などで青森駅まで２時間近く掛かった事が有るけど、
函館っていうのはキツイなぁ…

62 ：

>>61
俺の時は函館空港に帝産バスが待機していて、函館駅まで地上職員が案内
その後列車で各自移動。もしくは空港にて函館〜青森間のJR運賃を支給。

63 ：

青森空港には、たまに米軍機がトラブルかかえて緊急着陸する。
滑走路長いほういいね。またオーバーランするし。

64 ：

たまに陸自の哨戒機も来てる

65 ：

あ、海自だった

66 ：

そもそも青森空港の位置が悪い。新しい運動公園の辺りがよかった。
鶴田町につくる案もかつてあったそうだが、田沢のじいさんがどうしても今の位置にということになったようだ。

67 ：

祝　青森空港ホームページ
カウンター　888888 をゲット

68 ：

現青森空港は守男の前の知事（だれだったっけ、北村知事とかだったかな？）の
私有地だったんでしょ？
何はともあれ浪岡町だった青森空港を市境をずらしてまで我が自治体の物にする青森市のサガシさに拍手
後に街全体を搾取することにまで発展するとはｗ

69 ：

>>29
３便/日とかになっても使うの？　普通はカネ出している会社から怒られるぞ？
片や１５便/日は堅いぞ。

70 ：

http://www.legendz.jp/

71 ：

★青森―ハバロフスク線の戦略会議開催
　「官民一体で、運航継続に努める」
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1018.htm

72 ：

上げ

73 ：

冬が来るね上げ

74 ：

青森空港が着陸できず三沢へおりました！青森行きのバスの中でR大暴れ！大変でした

75 ：

そろそろ、冬か。
鹿内などの企業体は、きちんと滑走路除雪してほしい。そうでもないと、青森空港名物のオーバーランがまた見られる。

76 ：

正直、滑走路端で重大事故にならないならオーバーラン機に乗ってみたい気がする。
急ブレーキで鞭打ちになったとかって慰謝料請求できないかにゃ？

77 ：

ところで有料道路の裏道は冬は通行止めになるの？

78 ：

裏道って言っても結局お金取られなかったっけ？

79 ：

>>78
空港に入るなら撮られるけどとおりすぎるだけならおｋ

80 ：

age

81 ：

雪の季節がきたね

82 ：

羽田便、全便AB6固定されてますね。

83 ：

◆青森空港、来春のCAT-�V供用開始に向け
　　知事が国に航空灯火供用開始届出書を提出
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1219.htm

84 ：

津軽はそろそろ南部に謝罪　１２
ttp://academy4.2ch.net/test/read.cgi/history/1165421491/

85 ：

おお〜
ＪＡＬ「青森の名産品でオリジナル空弁を作ろう！」大募集中！
http://www.jlife.jal.co.jp/t_joyful/soraben/070112.html

86 ：

>>85 >>83
◆ＪＡＬ、青森空港ＣＡＴ�V導入記念
　　青森県産食材使用した空弁のアイデアを公募
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0116.htm

87 ：

ＣＡＴ-３か…
ぬこが３匹つーことで
ぬこ型の弁当箱にご飯・山の幸・海の幸でいいんやね

88 ：

>>87
早速応募汁。

89 ：

三沢⇔千歳廃止みたいだね。青森はこのまま二往復固定か？

90 ：

★青森―ソウル線、06年利用者数4万人を突破
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0131.htm

91 ：

東京者です。主人が明日の夕方青森空港から飛行機で帰ってくるのですが天気予報見ると雪ですよね・・・飛行機は飛ぶのでしょうか？今まではどうでしたか？何にもわからないもので教えてください

92 ：

>>91
出発前に防氷作業をやると1hくらい遅れるが、よほどひどい吹雪でなければ飛ぶ。
ただ、機材が降りてこれないくらい吹雪いた時は折り返し便が自動的に欠航。

93 ：

【秋田における殺人研究と殺人教育】　　
東大農学部での殺人事業伝統　　　　開学前に茅野による小峰人選
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　
小峰：植物工場を偽装した養殖人間工場（大量殺人）の実証試験＆実用化
　　　　　　　↓
　小坂町、協和町での大規模アウシュビッツ収容所建築と稼動（秋田県庁、全農）→　年間数千人殺害（能代市の臓器センター、桃肉として食肉販売。）
　　　　　　↑
　システム科学技術学部（本荘市）の阿部によるＩＣタグ技術による養殖人間管理（学長予算）
　システム科学技術学部（本荘市）の岡野による自動豚解体ロボットによる大量殺人（学長予算）
　生物資源科学部（秋田市）の小西による養殖人間ＨＤＬコレステロール測定用ベンチャー企業設立と稼動
　生物資源科学部（秋田市）の山本による養殖人間バラバラ死体からの成分ライブラリー生産（地衣類と偽装）と医薬会社への販売
　生物資源科学部（秋田市）の稲元、福島によるＢＭ活性水捏造による大量殺人制度の構築（畜産臭気がない事の偽装工作）
　生物資源科学部（秋田市）の佐藤、谷口による殺人施設への学生研修教育（豚偽装区域のみ）：全学生への殺人教育　
　小林理事長他の秋田県立大理事会によるスタチンの偽装（架空の人物、遠藤章の捏造工作：血液中のＨＤＬコレステロールの偽装）森、新岡、小林理事らは暗殺企画魔。
　秋田県立大事務局：この殺人事業図式に気づいた職員の暗殺担当。連続暗殺も組織ぐるみで担当。　
彼らは全員、刑法（殺人罪）の適用が可能。間違いなく、秋田県立大は大量殺人を行っている。実態を知った職員は巧妙に暗殺される。
結局はオウム大量殺人とミームは同じ。先の厚生労働大臣の「女性は出産機械」発言はこの養殖虐殺犯罪に関連している模様。しかし「養殖人間は
要は人為的な双子、三つ子・・・に過ぎない」ので彼らは人間そのもの。これは人道に対する犯罪。養殖人間大量殺人だけでなく通常の国民の大虐殺も
行っている模様で検察と警察は法定手続主義、罪刑法定主義を組織的に破壊しカモフラージュ扇動工作を行って
当該大量殺人犯罪（赤ん坊、子供への虐殺を含む）を支援しているため国家秩序が既に瓦解・崩壊している模様。内閣の支持率が急落したのはそれが原因か。

94 ：

欠航あげ

95 ：

明日 どうしても青森行かないとダメなんですが天気どんなでしょうか？

96 ：

明日はいくぶん和らぐよ。
冬型緩むし。

97 ：

いざという時は青森上野号があるよ

98 ：

◆青森空港、ＩＬＳのＣＡＴ�Vを運用開始
　　濃霧による欠航10分の1に減少、就航率向上
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0319.htm

99 ：

ＣＡＴ−ＩＩＩとは
http://www.pref.aomori.lg.jp/kowankuko/airport/cat3.html

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