【Asiana】アシアナ航空OZ003便【ICN・GMP】

1 ：2011/10/07 〜 最終レス ：2012/10/26

　| 韓国の仁川空港と金浦空港を拠点にしている
　| ウリナラの２番手エアライン、アシアナ航空の３つ目ニダ。
　| 前スレ
　| 【Asiana】アシアナ航空OZ002便【ICN・GMP】
　| http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239053778/
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　　　　<ヽ｀Д´> //__０<ヽ｀∀´>　 || 　＃
　　　¶⊂ ⊂　 |　// 川　（　 .¶⊂）　 ||　　 　ASIANA AIRLINES 　　 　KUMUHO ASIANA GROUP
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　unicef◎ テハンゴンに対抗してA380を発注！　　 　Airbus330 HL7754
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　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 関連スレ・関連サイトは>>2-5くらいニダ。
　| 地味に路線を増やしているけれども、
　| 毎日運航の路線が少ないのはケンチャナヨ。

2 ：

ちなみにKUMHOが正解な

3 ：

関連スレ
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/
関連HP
公式サイト
http://jp.flyasiana.com/Global/JP/ja/index
地球の歩き方　エアラインプロフィール
http://airline.arukikata.co.jp/OZ1.html
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%83%8A%E8%88%AA%E7%A9%BA
仁川国際空港
http://www.airport.or.kr/jpn/

4 ：

>>1 >>3
乙。
アシアナ航空が創立されたのが1988年。わずか十数年で急成長を遂げ、
現在では韓国を代表するエアラインだ。
と書いてあり、飛行機の保有数の関係もあると思うので、
毎日運航でなくてもケンチャナヨ。
>>2
KUMは
フ
丁
□
と書くニカ？　

5 ：

>>2
韓国系シ　ニカ？

サッカーでハーフナー・マイクがレギュラーになったかと思っていたけど、
今日は李忠成選手がやってくれたね。
でもベトナム相手なら２ゴール以上取ってもよかったかな。

6 ：

最近のチケット相場はどう？

7 ：

前スレへのレスですみません。
前977ではないですが、仕事で韓国に行くのなら、韓国の航空会社には悪いけど
ANAかJALにできなかったのですか？
その方が日本人にとって手続きが分かりやすいと思ったので。

982 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/10/06(木) 00:51:27.62 ID:Il+bOi+00
>>977
回答ありがとうございます。
昨日の昼頃eチケットのメールが届きましてシート予約できました。
仕事で渡航なんですが、客先から仕事のキャンセルの話を...。
キャンセル料払わねばならないかも。有休貰って遊びに行くかなぁ。

8 ：

数年前は羽田で金浦行きは、すぐに搭乗手続きができた。
しかし昨年は新国際線ターミナルができる前でも、混雑していて１時間前位でも
そんなに余裕がなかった感じ。荷物はどちらも機内持ち込みだったけど。
新ターミナルができて混雑は解消されたのかな？

986 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/10/06(木) 12:12:48.29 ID:uI9fMftA0
羽田のソウル行きのチェックインの締め切りって、どのくらい前だろう？
1時間前で間に合うかな？

987 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2011/10/06(木) 12:20:04.09 ID:IjIKt4sFO
>>986
預け荷物が無ければ、ギリギリ 40分前で受け付けて貰った事もあったよ。
（旧国際タミの時代だったから、今ではチョット違って来るかもね）

9 ：

米子‐ソウル便：９月は好調 ttp://www.tsk-tv.com/?m=news&f=20111006&n=2
米子‐ソウル便の９月の搭乗率は前の月を１３・１ポイント上回る７２％となり、今年度初めての７０％台を達成しました。
記録的円高を背景に日本人の利用が引き続き好調だった他、震災以降低迷していた韓国人旅行客も、韓国の旅行
会社への支援策が功を奏し、前の月より約３００人の増加です。今月の予約も３日現在で７３・３％。
搭乗率の更なるアップが期待されます。

10 ：

はじめまして。来月はじめてアシアナに乗ります。
(日本から仁川経由イスタンブールまで
トラベルクラスです)
JALや以前KE使ったときには、ビジネスに空きが
あったら三万円ほどでアップグレード？
できたのですが、アシアナでも
同様のサービスしているのでしょうか？
(mileなどは元のクラスのままで◎)
ご存じの方、ご教授頂けると幸いです。

11 ：

>>10
JLやKE以外でも日本−韓国間なら３万円前後でのアップグレードも可能だろう。
イスタンブールなら往復で３０万円ぐらい払えば可能だろう。

12 ：

>>11
ご教授ありがとうございます。
実はJLもKEも欧州線で〜
KEは十年ほど前ですか、JLは今もしてます。
(プレミアムエコノミーへですが〜
JLのホームページにも載ってます。
同様のサービス？がOZにもあれば、早めの
チェックインして、尋ねてみますが、
なにぶん英語もハングルも得意でなく〜
経験ある方などご教授頂けると幸いです。

13 ：

欧州便、成田発仁川経由アシアナビジネスと直行便のヴァージンビジネスが同じ値段っていうのは笑うしかないなｗ
サービスも利便性も全然違う
何を勘違いして、アシアナはこの値段にしてしまったのだろうかｗ

14 ：

>>13
嫌なら買うな

15 ：

>>9
米子‐ソウル便は週３便だけどA321でそんなに利用者がいたのか。

16 ：

上に追加ですが、韓国人旅行客はどこを観光するのだろう？

17 ：

>>16
米子市だけの客じゃないからな。
でも空席多いよ

18 ：

>>12
そんなにビジネスに乗りたくて英語もハングルもだめなら最初からビジネスで買え。

19 ：

ビジネスのCAは皆日本語を話せるのかな？
アシアナか大韓か忘れたけど、エコノミーのCAは日本語を話せない人もいる。
ハングルで会話したいからその方が嬉しいけどね。

20 ：

>>19
ビジネスには英語ネイティブ級のCAは必ず乗ってるよ
日本語は、日本線なら100％乗ってる
それ以外の路線は乗ってればラッキーという感じ

21 ：

アシアナの台北線は
ビビンバが出ますか？
エコノミーです。

22 ：

エコでビビンバは長距離じゃないと出ない。

23 ：

>>22
そうですか、残念です。

24 ：

>>23
ホットミールには漏れなくアシアナ謹製コチュジャンついてくるから
これ絞って、ご飯とおかずをかき混ぜると自主ビビムｒｙ

25 ：

ここのCAの上下関係て結構厳しそう。
先日CでLAX往復してきたがチーフのお局様
が赤エプロンしたY担当CAにギャレーで
すごい剣幕で要領悪い云々でまくし立ててた。
（韓国語なんで何言ってるかはわからん）
おいらお客にはすっごい丁寧でやわらかい態度で
さらに美人だったんでこの格差には本当にびっくりしたわ。
やっぱりビジネスの花柄のゴールドエプロンしてるのが
シニアさんとかベテラン？？
Yは赤いペラペラのエプロンだよな。
韓国女はやっぱり怖いな。

26 ：

>>25
確かにこわい

27 ：

>>19,20
NRT-ICNのビジネス乗って日本語で話しかけると
「日本語がよくわかりません」と応答されたことが何回もあった。
他の日本語わかるCAを呼んでくることもあったけど
日本語わかるCAいませんって言われたこともあったよ。

28 ：

>>27
「日本語がわかるCAいません」って言い出すのは明らかにそのCAのサボりだな
社内規定で、必ず乗ってるはずだから

29 ：

>>24
アシアナのコチュジャンｗ
この前大韓のアジア線乗ったけど、
ついても来なかったし配ってもいなかったし
回りの韓国人乗客も求めてもいなかったけど、
会社が変わるとサービスも変わるんですね。

30 ：

日本語がわかるCAが乗ってない便もたまにあるよ。
大抵は乗ってるんだけどね。

31 ：

今年4月まで成田〜ヨーロッパのCクラスが21万円だったのが今は32万円になっています。どうなってるの？

32 ：

>>31
そうなってるの

33 ：

>>31
どうなったもなにも、上がったってことだろ

34 ：

>>31
ヴァージン直行便とアシアナの仁川経由便がほぼ同額だぜ
わらっちゃうよなｗ

35 ：

今日、ソウルのシティーエアポートから金浦へのリムジンバスにアシアナのCAが乗ってきた
ソウル到着で金浦からロッテワールドへのKALリムジンバスには、国内線ターミナルでKALのCAが乗ってきた

36 ：

>>34
でもソウルに寄れるので俺にはちょうどいいんだわ

37 ：

？？？
|空港？

38 ：

数年前に金浦−釜山便に乗ったことがあるけど、確か英語で話したので
日本語がわかるCAがいたかどうかはわからない。

39 ：

>>36 >>34
仁川からソウルまで移動するの？
乗り継ぎに余裕時間があるのだね。

40 ：

>>36
だったら、ヴァージンでANAにマイル貯めて、そのマイルでソウル行くわｗ

41 ：

>>40
お前、天才

42 ：

日本語サイトで韓国国内便も(周遊)手配しようとすると
エラーになるんだけど、これ皆そうなのかな？
「正規ノーマル運賃」にするとエラーにならないから、
日本ではこの高い値段で買うしか無いってことか。
ちなみにルートはHND→GMP→RSU→GMP→HND
英語サイトで国内便だけ買おうとすると少なくとも
金額が出る所まではちゃんと進む。

43 ：

>>42
韓国サイトでマイレージ番号を入れてログインしないと、買えなかったと思った。
大韓、足穴共同じだが、チェジュ島以外なら当日でも買えるのでは。

44 ：

>>43
取り敢えずアシアナクラブ加入、予約して
当日カウンターでFFP番号変えるべし

45 ：

>>43
会員にはなっててログインしてるんですが、やはり日本のサイトからではムリそうですね。
出張なので、確実性を考慮すると日本にいるうちに手配したいのです。
(先日乗ったGMP-RSUは満席でした)
国際線と国内線を別々に手配する事にします。ありがとうございました。

46 ：

RSUオディエヨ？
調べたけどわからなかったので。

47 ：

>>46
ヨギエヨ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BA%97%E6%B0%B4%E7%A9%BA%E6%B8%AF

48 ：

>>47
ネー、クロッスムニダ。
今日は久々に韓国へ電話したら緊張した…

49 ：

>>48
韓国のサイトで予約だけは無理。
支払いまでしないと。
でも日本のカードだと支払いできない。
やれるようにしろよな

50 ：

>>49
現地では使えるのになぁ…不便です、非常に。

51 ：

>>46ニダ
>>47
カムサハムニダ
調べたのが国際線の空港だったので検索されなかったようです。
>>42を再度見ると、金浦経由なので国内線ですね。
釜山まではＫＴＸが全通したけど、RSUのところは通っていないのかな。

52 ：

>>51
麗水に列車で行くには、ディーゼル車のセマウル号でトコトコと4時間くらいかかる。
韓国は鉄道網があまり整備されてないから、
国土の広さの割にチマチマとした空港が生き残っているよね。

53 ：

あの辺りだと光州、せいぜい順天あたりが大きい都市だけど、わざわざKTXを延伸するかというと…ねぇ。
アシアナって何故か敬遠してたけど、こないだ初めて乗って印象変わりました。
CAもわざとらしくない笑顔だったし、何より金浦のカウンターの女性が可愛かったｗ
嬢「80,100Wになります」
俺「あれ、さっき渡したけど…」
嬢「あ…！(舌を出しながら) ﾃﾍｯ」
久々にリアルでﾃﾍﾍﾟﾛを確認した。

54 ：

R空港？

55 ：

>>53
ああ、それ、俺もやられた
やや長めのショートカットの女性だよね？
一瞬俺もカワイイとか思ったが、日本に帰ってからよく考えると、担当女子の小遣い稼ぎだった気がしてるｗ

56 ：

>>55
アシアナに限らず韓国女性はよくやるよ

57 ：

>>49-50
韓国ではＪＣＢが使えなくてＶＩＳＡなら使えたりした。

58 ：

>>52
ソウルは道路は整備されているけど渋滞するね。

59 ：

>>55
そんな危ない小遣い稼ぎはしないだろww
しかし、かわいい韓国女子の舌ペロは破壊力あるよね。
パンチパーマのアジュンマにやられることもあるがw

60 ：

>>57
サイトの話。
韓国のカードでないと使えない。
旅行社もオンラインで払えなかったよ。

61 ：

韓国のカードってどんなの？

62 ：

>>61
クレジットカードのこと

63 ：

>>53 >>55-56
韓国の店では領収書を出さないところがあるので、もしかして脱○しているのでは
と思ったりする。

64 ：

韓国も地下経済の規模すごいらしいからねー。

65 ：

スタアラ修行に便利な日本発格安Cは売ってないかな、二年前みたく

66 ：

>>65
Rよ乞食修行僧！

67 ：

何で死なないといけねーんだよヴォケ
オマエガナー

68 ：

>>67
Rよ乞食修行僧！

69 ：

>>68
ルフト君いらっしゃい

70 ：

やったー！
ルフト君認定されたー w

71 ：

そもそもルフト君と呼ばれる人間は2〜3人いるぞ
君も元からルフト君

72 ：

>>71
いや、俺はここへの書き込み自体が初めて
今までROM専だったよん w

73 ：

>>72
そうか、では、ルフト君3〜4人目だな
おめでとう

74 ：

RTWの最終区間で仙台からICNにCクラスで飛んだ時はおれ独りだった
機内でシャンパンあったけど６杯目はダメだとよ・・・
ｹﾁ

75 ：

本当に格安Cの日本発LAXとかSFO,
FRAがなくなったね。毎年夏冬に欧米
行ってたのに。税燃油込で２０万しなかった
からなあ。もう日本人に頼らなくなっても
やっていけるってことなんだろか。

76 ：

>>75
それだけ日本人利用者が増えたから強気の値段設定してるんちゃう？
関空利用者の俺でさえ、本心はJAL信者なんだけど、JALやANAがほぼ
関空撤退状態なんで、欧州旅行の際はICN経由だもん。
まあ、関空には欧州キャリアが来てるけど、どうも連中は人種差別が
酷いからなサービスにｗ　Cとか乗ってると特に目につく。特にAF。

77 ：

>>76
トルコ航空はサービス良いらしいよ

78 ：

すみませんが、ルフト君とはどういう人ですか？

79 ：

>>78
SFCなど、航空会社のポイントカードの会員資格に学歴が必要だと主張している変わった人たち
特徴としては、ラウンジで見ただけで、その人の登場クラス、持っているカード種類、学歴を見抜ける超能力を持っている

80 ：

>>76
お前が一番の人種差別者ちゃうん？

81 ：

>>79
ありがとうございます。
大学院卒でも見抜けるのかな。
ルフトハンザによく乗る人？と思った。

82 ：

>>47 >>52-53
アシアナ利用でこれはどう？
「ローカル列車セマウル号1両特別チャーター企画」
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_i.php?p_hei=30&p_course_id=K108

83 ：

GMPPUSはBX丸投げは仕方ないにしても、国内線にもう少しヤル気出してくれないかな。

84 ：

羽田−伊丹間も中型機が増えてきたけどね。

85 ：

ここもJAP対策が始まったか

86 ：

雨で静岡空港〜仁川空港欠航になっちまった…田舎は悲しい

87 ：

静岡はそんなに雨が強かった？

88 ：

>>86
となりの神奈川も大雨です・・・

89 ：

>>87
となりの愛知はそうでもなかったよ。
名古屋だがや

90 ：

羽田〜仁川のルートが１日１便ある様ですが、ネットでは
予約出来ないのでしょうか。
どうやっても羽田〜金浦、成田〜仁川になってしまいます。

91 ：

>>90
無粋な質問だけど、金浦だとダメなの？

92 ：

羽田発早朝、深夜帰着が都合良い人なんでしょ

93 ：

羽田〜仁川便利用者は、仁川と羽田のどちらで乗り継ぎするのだろう？

94 ：

86だけど結局、羽田〜金浦で乗ったわ。

95 ：

>>94 >>86
羽田までの交通費は自己負担？アシアナ負担？
大韓も欠航？

96 ：

>>94
こりあ参ったね

97 ：

>>95
自分持ち

98 ：

>>97
こりあ韓国な状況だな・・・。

99 ：

>>95
大韓は動いてました。アシアナは仁川〜静岡飛ばなかったから、飛行機事態なかったんじゃないかな？
あと空港使用料2000円とられた。もち静岡から羽田は自分持ち。

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