祝移転　ACARS（航空機位置表示システム）2機目

1 ：2008/08/30 〜 最終レス ：2012/10/27

前スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1041582525/
−・・・ACARS（航空機位置表示システム）・・・
↓「ACARS」って何？
ttp://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=ACARS&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
↓「WACARS」って何？
ttp://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=WACARS&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

関連スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1186964733/
航空管制　Part　6
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1207737199/
IC-R5
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1096752377/
VR-150

無線板からエアライン板へ移転してきました。　皆さんよろしく!

2 ：

これ見てミサイル撃つの？

3 ：

　＿_/＿　 ＿/＿　　　 ヽ　　　　　　　 ヽ　　　 　＿_/＿ ＿/＿
　 ／/ヽ　　　/　　　￣￣/￣￣　　二７二７二 　／/ヽ ＿_/＿
／. / 　 ヽ　/　　　──/── 　 　/三三三/ ／. /　　　ヽ ／
　 /　　 ＿/　　 ＿＿_/＿＿_　　 ──/──　　/　　＿／ヽ＿　
　　　　　　　　　　　 　 ,, -''"⌒⌒丶､
　　　　　　　　　 　　／　　彡ノﾉヾ　 ＼
　　　　　　　　　　　/ 彡彡ノﾉノ　＼ヾ ヽ
　　　　　　　　　　 彡ノ,,⌒ 　 　 ⌒,,ヽ、 ｌ
　　　　　　　　　 ノﾉ|＜●）,　　､（●＞| ﾐ
.　　　　　　　　　ノ(6|　 　　(､_, )・　 .::::|6)ﾐ
.　　　　　　　　 （（ 　l　 　 　 ｌｌ　　 　.::l（ヽ）
　　　　　　　　　 ヽ　ﾍ 　　,:=ﾆ=:､　.:::/　ヽ）
　　　　　　　　　　 ）） )＼ ｀ｰ-‐´.::／( （ (
　　　　　　　　　　（（ （ 　｀ｰｒ--ｒ‐´　　) ））

4 ：

ACARS って(( ^。^)ｻ^^　なになに？

5 ：

素人にはムリ

6 ：

無線板のほうが馴染むんじゃないですか？

7 ：

空対地データリンクシステム
じゃなかったのか？

8 ：

たとえば、WIND 227/39 　の場合の　
単位が良くわからんのですが、
知ってる偉い人教えて！

9 ：

>>8
227度の方向から39ノット

10 ：

TNX
高度表示のＮはなんだべ？

11 ：

位置情報データがないので無線情報はあるのにプロッティングできない。
悔しい。ちきしょー。

12 ：

三歳の「航空無線のすべて」にKGの詳しい使い方が載っていたな

13 ：

しかし、日本のエアラインがほとんどだが、海外の航空会社は出ないの？
それと、画面右の肩にあるOVR SYN RCY ERRの意味が航空無線のすべてには載ってなかった。

14 ：

>>13
国際線用の周波数で合わせてる？
あと、欧州系やエアバスは搭載してるところが少ないとか書いてあった。

15 ：

>>13
ちゃんとReadme.txt嫁!
　インジケータ表示では各信号処理の状況を確認することができます。
　各インジケータは以下のとうりです。
　　OVR…入力過大です。音量を下げてください。
　　SYN…デジタル信号受信中です。
　　REV…デジタル信号を受信しました。
　　ERR…受信したデータがエラーでした。

16 ：

>>14
131.45だよね。近隣国着発が多いんだよね。
131.95ってどんな感じ？

17 ：

こういう時、2波同時受信機欲しいよな。

18 ：

135.95って警察ヘリ無線とネットにはあるけど、ACARSも入ってくるよ。
混変調？？

19 ：

それってエアラインが入るの？

20 ：

>17
広帯域ハンディレシーバー　ＩＣ−Ｒ２０

21 ：

mode Sのはなししていい?
次からテンプレに入れようよ。って気が早いw

22 ：

この波はAMですかFMですか教えてください

23 ：

ACARSってのは出力何Wくらいで運用してるんだろう？

24 ：

>>23
地上局はこれ
http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&OX=FA+&NA=%83%41%83%72%83%52%83%80&OW=FA+0&DC=100&pageID=2&SC=1&SK=1

25 ：

他板より
ttp://video.watch.impress.co.jp/static/stapa/2008/1007/009flash.htm

26 ：

>>22
A2D だから　Ａは振幅変調　つまりAMだよ

27 ：

>>16
131.45は国内空港が多いぞ。
>>24 のリンクから見ると　国内の空港は 131.45MHzが
メインで、大きな空港は 131.25MHzもある。
国際線の離発着のある空港の一部は 131.95MHz も
あるね。

28 ：

ACARSってのは海外の航空会社はあまり使ってないのか？
いつも同じ数社しかでてこないんだけど

29 ：

>>28
使ってない可能性もあるし、
位置通報のフォーマットが独特で、解析が上手く行ってない可能性もある

30 ：

ACARS自体がもうここ10年以内に亡くなる運命のくそ規格
今はデジタルで同じような仕組みができているのでそっちだろ。
どっちにしろ、盛り上がらないスレと同じでこの趣味は臭いな

31 ：

ACARS専用にする良い受信機のお勧めを教えてください。
ほかの用途には向かないような、なるべく単機能なものはありませんか？
IC-R5ってのを買ったんですが、いろいろ機能がありそうだし、持ち運びできるのに、
パソコンにつなぎっぱなしっていうのも悲しいので。
三流メーカーで安物なのに、ACARSデコード可能ってのを探しています。
古くてもオクで入手可能ならOKです。

32 ：

>>31
アルインコのX3Sがいいらしいが。価格は安めだしいいんじゃない？

33 ：

>>31
俺は、ユピテルのＭＶＰ−９０００を使っている。
今は、ＩＣ−Ｒ２０でＶＨＦエアーの管制聞いているよ。
この９０００はまだまだ十分にいけるし同時受信は出来ないけど、
ＶＦＯ　ＡとＢに国際線主波と国内線主波を入れてボタン一個で
切り替えを可能にしている。　まだまだいけるぜ！９０００タン(≧∇≦)b

34 ：

KGさんとこに狂った正義感の持ち主降臨、通報しますたってよ。
なんでも
>私もＡＣＡＲＳを楽しませて頂いている一人ですが、どうも最近飛行ル−トやポイント等の投稿が多すぎます。
>これらはあくまでも特定の相手方との通信を傍受し、それをＡＣＡＲＳなるもので楽しむもので、
>個人の趣味として楽しむことが肝要では無いでしょうか。ル−トが判明したため公表したいのは十分承知しています。
>第５９条にも、特定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第４条第１項又は第164条第２項の通信であるものを除く。
>第109条並びに第109条の２第２項及び第３項において同じ。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らしてはならないとうたわれています
>。条文に、除くとありますが、しかし特定の無線通信には間違いありません。
>飛行ル−ト、ポイント等は本来は関係者以外は公にすべきでないのです。知りたければエンル−トチャ−ト等本を買って調べる事です。
>ましてやインタ−ネット上のここの掲示板にも投稿する事は如何なものかと思います。私も大のファンの一人であります。厳に慎む事が必要ではないでしょうか。個人で楽しむことは結構なことです。
>国交省航空局並びに総務省にもお尋ねしている次第です。
>国交省は注視しておくとの見解です。決して邪魔するわけではありません。行き過ぎの感がします。誤解なきように。
>ここの掲示板はＡＣＡＲＳの受信に対しての機器の操作、ソフトの操作等々の疑問に対しての投稿に留めるべきです。
>傍受は違法ではありませんが盗聴は違法です。
>航空ファンとしてお互い楽しく楽しむためには節度も必要です。
なんだと。

35 ：

＞３４
ＫＧさんは公開してくれって一言も言ってないはずだし。
狂った正義感の持ち主。う〜ん。最低なやつだな。
なんだか自分ひとりが正しいことを言ってるって思ってるんだろうね。
ものすごく迷惑なやつだね。
なんかとっても気分が悪いや。
こんな奴とは一生知り合いたくないなぁ。

36 ：

>>34
やっちまったなあ！

37 ：

>>34
なんだこいつ。マジでRばいいのに
でも、確かに便名とかメッセージとか受信したデータを晒しすぎな奴はいるよなぁ…
これでなんか規制とかになったらいやだな。

38 ：

とりあえず俺は「こんなの出た！」って見せたいときはメッセージは塗りつぶして便名も消す、ってしてるんだけどプロットの点が写っているだけでも電波法に抵触するのかな？
なんか心配になってきたよ。

39 ：

飛行ルートって秘密なの？

40 ：

画像掲示板とサポート版の閉鎖は痛い。

41 ：

>>39
飛行ルートは秘密じゃないでしょ。
例えば、本で調べて他人に教えるのはOK。
でも、電波で受信したのを他人に教えたらアウト。
ルートが問題じゃなくて、受信したことを他人に漏らすことが問題。
電波法の59条でググってみて

42 ：

たった一人の基地外のせいでえれぇ迷惑だ

43 ：

>>42
受信したメッセージを普通に晒してた馬鹿も同じだね。
一番、被害を被ったのは純粋にソフトの使い方を聞きたいエントリーユーザーだろうな。

44 ：

KGさんのヤル気に水を差さないといいけどな。
ＨＦのACARS作成にも期待してるんだけどなぁ。
外国製は買うと高いし、なんせオイラ日本語しか読めんからなぁ。

45 ：

通報厨って全ての法律を完璧に守ってんだろうなぁ…
それはそれで素晴らしい事で全人類の見本なんだろうけど。
「白河の清き流れに住みかねて元の田沼のにごり懐かし」。

46 ：

道交法遵守なんてなかなかできんぜ

47 ：

自分たちの専売特許のような趣味に初心者みたいなのが来るのが嫌なんだろ。
この手のマイナー趣味にとくにおおいんだが、趣味をみんなに認知してほしい思いがあるが
一般人みたいなのにちょろちょろされるとムカつくとかいう相反した思いがこういう行動になる。
ちょっと難しくて素人には手に負えない難易度をクリアするのがよいのであって
KGのように本当に簡単になってしまうとその趣味のアイデンティティが崩壊してしまう事に危機感を持つ。
たぶん文句を言っている馬鹿はこの手の趣味のかなりディープで初期から手を出している人間
それもＨＰなんかも作っていると思われかなり自己顕示欲も強いと思われる。
そう考えると、この趣味人は狭いから犯人の目星が大体つくのではないだろうか？ｗ
私はラジオライフの別冊により入ってきたニューカーマーなのでよくまだこの世界の勢力図を知らない。
しかし、このようなトラブルを何回も見てきている経験から私の推理は相当自身をもっている。

48 ：

>>47
通報厨の心理としてはそんな感じかもね。
ただ、違法行為は違法行為でこっちに負い目があるから、通報厨の人格攻撃しても仕方ないよ。
しかし、『同じ趣味』を持つ者ならば、まずはやんわりとたしなめるものだとおもうんだが…
いきなり出てきて『通報しますた』ではまるで狙いすました行動に見えるな。
こいつはイヤホンなしでエアバンド聞いてる奴を見つけたら、嬉々として110番するんだろうか。

49 ：

厨なのかな？。最近ネットが使えるようになったのが嬉しくて無茶してる偏屈中高年な気がする。

50 ：

59条を厳格に適用したらRLはもちろんイカロスの本も
まずくねーか？、受信した事を第三者に発表するのは
同じじゃねーの？、本は良くてネットがまずいってのは
なんか根拠あるの？。

51 ：

ACARSってのは飛行機が地上に居るときは発報されないようになってるの？
あと、低高度の時もあまり発報されてない気がするんだけど。
疑似エンルートが離陸や着陸まで描かれる事は殆どないな。
あと、伊丹発着関係がほとんどないのは何故？

52 ：

>>51
なんのためのACARSかを考えれば自明

53 ：

みんなメッセージのほうには興味ないのかね？

54 ：

>>53
ある。
プロットされる数よりテキストで受信する機数の方が多いしね。
航空会社毎にフォーマットが違うんだっけ

55 ：

何のためにあるの？
マジわかってないかも…

56 ：

飛行機と地上（航空会社）の間で、
現在地や到着予定時刻、使用スポット、次の充当便などの
情報をやりとりしてる

57 ：

でも本来の目的は現在地の把握ではないとどこかの本で書いてあったよ

58 ：

>>57
運航関係の情報（>>56に挙げてあるものとか気象情報とか）を
音声でやりとりする代わりにデジタル情報で、っていう仕組みだから、
位置通報に限定したものではない
実際受信していても、位置情報出してない機も多いからね
航空機の設定とか、航空会社の運用ポリシーによるのでしょう

59 ：

ACARSってJOの情報見たことないけどどの周波数使ってるんだろ？

60 ：

ACARSは社内的なものだからJALで統一してるんでしょ？
受信サイト見るとコールサインJAZxxxとか書いてあるし。

61 ：

VHFデジタルリンクなんつのが別口であるそうだ。

62 ：

メール設定の　SMTPサーバー、メールアドレスはどう設定すれば良いんですか？

63 ：

しかし機体の周波数の使い分けの法則がまったくわからんのだけど。

64 ：

>>62
SMTPサーバーには今使っているISP（プロバイダ）のメールのメーラーに設定しているSMTPサーバーと同じものを記入しよう。
送信元メールにはそのメアドだね。

65 ：

ハッピーフライトの映画みたいにレシートみたいなのが出てくるの？

66 ：

インフライトリスタートて何の事？

67 ：

>>66
自信はないが、『飛行中にエンジン再始動』ってことじゃないか？

68 ：

>>67
飛行中にエンジンが止まる事あるの？

69 ：

もちろん滅多にないが、あり得る話
火山の噴火で上空まで舞い上がった火山灰を吸い込んで‥‥
とかの話を聞いたことがある

70 ：

>>69
手順としてはどんな具合に？
つか、飛行中にリスタートしても不具合はないのかな？

71 ：

>>70
機体の取説でも見れ
つーかリスタート出来ない方が大問題だろ

72 ：

海上自衛隊のP-3Cは燃料節約でエンジン1発止めて飛ぶことがよくある…チラ裏
民間のジェット旅客機でも原油高対策でやってるとか…？

73 ：

>>72
Raunding後のTaxing中ならよくあるよ。

74 ：

>>73
無理して英語使うな。恥ずかしい

75 ：

ルー大紫みたいｗ

76 ：

Raunding
w

77 ：

下らんレスばかりだな。
このソフトも雑誌に紹介されたわりには全然はやってないようだ
ようするに、この趣味は局地限定された趣味ということだな

78 ：

し　ゅ　み　か　す　る　ま　え　に
あ　　き　　る　・　・　・

79 ：

全機が定期的にポジションレポートしてくれるのなら
十分面白いんだけどね。
実際に飛んでる飛行機に対して表示されるのが少なすぎる
なので、最近Shipplotterに浮気中

80 ：

保守

81 ：

KG-ACARS作者のHPのサポート掲示板が消えてからというもの・・・・

82 ：

確かにすぐ秋田。
最初は感動するけど、もろリアルタイムで双眼鏡で実機を確認できるレベルなら楽しいんだろうな。

83 ：

長い間、ACARSをやっているのですが、アンテナの方をGP（グランドプレーン）
アンテナに替えようかと思ってるですが、私はまだ無線について素人なんで、
よく分からないのですが、欲しいGPアンテナ（X700H）144/430MHz（9.3dB/13.0dB）
っと周波数が書かれていたのですが、受信に関しては問題ないでしょうか？
X700Hは利得が高くて気になったのですが、長さが長いんで、暴風の時が不安です・・・
先ほど、あるサイトにてビームアンテナの方が利得がいいと見て、
今度はビームアンテナの方に気になってしまったのですが、さらに周波数が限定されてしまって、
144〜146MHzと範囲がかなり小さくなってしまいますが、131.250 131.450 131.950等のACARSの周波数で受信できるんですか？
長々とすいません。

84 ：

単純に説明すると、アンテナは長いほど良い。
対応周波数は参考程度で。
たとえば144/430のアンテナなら真ん中の380は入らないのかと言えば入るからなぁ

85 ：

>>84
ありがとうございます。
じゃぁビームアンテナでも聞けないことはないんですね。

86 ：

ACARSで指向性あったらかえって困るだろＪＫ
空港に向けるのか？

87 ：

空港に向けるのもありだろ？

88 ：

航空機のポジションレポートは受診できない悪寒

89 ：

両方あるといいね。無指向性だけだと地上側がきつい場合も。

90 ：

('A｀)

91 ：

コメットGP-9Mを付けて航空無線を聞いてみたけど、DS747PROとかのエアバンド用のアンテナと
対してかわらねぇ。５ｍのあるのに。

92 ：

初日の出飛行、受かんねぇな…

93 ：

年末年始だからって珍しいもの見れたとか言う人居ない？

94 ：

民間機（ＪＡＬ，ＡＮＡなど）のどのくらいの数がＡＣＡＲＳにでるの？

95 ：

海保版ACARSのデコードは無理だろか？

96 ：

ソフトの入力選択のボタン？がでない？？？

97 ：

あげ

98 ：

エイカーズって2波同時受信の方がたくさん情報を集められるものなのか？
IC-R20との相性なんかはどうなの？エイカーズ用にもう一機買い増すか
迷ってるんだが。
IC-R20でエイカーズって人いる？

99 ：

自慢するつもりではないけど、
うちの家はスーパーロケーションなので西は関門海峡あたりから東は新潟、中部くらいまで入る。
1波で十分。
受信環境かえたら？
安もんの受信機2台、PC2台の方が見やすいかも。

100 ：

>>98
無線板のIC-R20スレに行けばいろいろと情報がある
相性はいい、二波同時受信はかなーり使える

101 ：

>>99
裏山鹿。1波で十分なら安くすむもんな。
>>100
ありが�d。行ってみるよ。

102 ：

IC-R5で受信してますが、モービルホイップが届くまでの間
家に余ってるテレビのアンテナケーブルをアンテナ代わりに繋いで
窓の外に放り出しておいたら、純正のゴムのアンテナより
よく入るようになったｗ

103 ：

>>98
札幌にてIC-R20使ってまふ。日本海沿岸を進む飛行機、
美保あたりから千歳の手前くらいまで入るよ。

104 ：

奈良県中部、標高200mあたりで、ITMから約50km、KIXから58kmの場所で
受信機はIC-R5、一戸建ての南向き2階ベランダに第一電波工業のD103を立ててます。
西向きは概ね山口県岩国基地上空あたり、東向きは岐阜基地〜静浜基地上空あたりまで、
南向きは高知県、北向きは福井県嶺南地方あたりまでプロットします。
東向きが弱いのは、青山高原があるからでしょうかｗ

105 ：

みんな情報�dです。こっちもレポしておきます。
IC-R20を知り合いに借りてKG-ACARSやってみた。環境は一戸建ての2階屋根
上5メートルにAL-120F-MRを立ててます。やはり1波よりも2波同時受信で
131.250と131.450をモニターした方が情報量が断然多いね。当方九州北部、
19時〜20時30分の時間帯に過去15分間の信号を表示させる設定でテキスト
表示されている航空機が40〜50機程度、その内ポジションレポートされて
いる航空機が25機前後だった。東は大阪府手前、西は長崎西海上、南は
鹿児島南海上まで。
昨日は天気の関係？かよく入ってたと思うけど、終わった後気付いたら
スケルチOPENにしてなかったorz。OPENだったらもっと入るのかな。

106 ：

>>105
九州北部だと131.550でアジア近隣の機体が入りませんかね。
もしよろしければ一度試してみてもらえませんか？
2波同時受信いいですね。

107 ：

AL-120F-MRってググっても某ショップのインプレくらいしか見付からないんだけど
実際のところどうなんだろう？

108 ：

>>106
昨日試してみたけど、さっぱりだった。信号が入ってたかどうかは
席をはずしてたのでわからない。時間があるときにじっくりやってみるよ。
ちなみに、スケルチオープンで>>105と同じ条件でテキストレポ60機前後、
ポジションレポ30機前後に増えました。
>>107
脱初心者ってところだけど、それでもよければ具体的に質問してくれれば
答えるよ。ちなみにこのアンテナしか使ったことないので比較はできない
のであしからず。

109 ：

>>108
レポありがとうございます。
うちの方は２階ベランダから２ｍほどアンテナの位置を上げた効果かどうかわかりませんが
成田手前の房総半島でプロットされました。
西はニュウタの手前、宮崎県沖までプロットしてます。

110 ：

スタンダードのVXシリーズは相性最悪だな。
FTシリーズは使える。

111 ：

東は成田、西はインチョンまでプロットしたｗ

112 ：

素朴な質問　アンテナは垂直それとも水平？　オレは水平方向の方が良い様な…
皆さんはどっち？

113 ：

>>112
うちはベランダから垂直に立ててる

114 ：

>>113　　ん〜やはり垂直か　エアコンの室外機にマグネット機材は無理が有るようだ。

115 ：

>>114
うちはベランダに
http://www.dxantenna.co.jp/product/item/goodsImg/MHV-116.jpg
↑
こんなのを取り付けて
この取付金具の丸い樹脂キャップを外して
そこにアンテナマストのパイプ1.8mを差し込んで
そのパイプの先に
http://www.diamond-ant.jp/ama2/ama_2_8_6.asp
↑
ここの一番下、CLBってのを付けてアンテナを上げています。

116 ：

>>115
中に水入ってさびるぞ。

117 ：

>>116
筒に水がたまらないので多分大丈夫かなーって思ってますが
やっぱり錆びるでしょうか・・・・

118 ：

下に水が抜けるように工夫したらいいじゃない。

119 ：

SBS-1持ってる方、教えてくだされ。
SBS-1eが３月中は 82,800円ということなんですが、
教えて欲しいことは、すぐに飽きますか？

120 ：

２年くらい使っているけどまだ飽きない。
AirNav RadarBoxも追加購入しちゃった。

121 ：

AirNav RadarBoxってのもあるのか。
ありがとう、検索してみる。

122 ：

オレも　SBS-1e　を検討中値段が高い、安い店教えて

123 ：

アペックス以外でも買えるのか？

124 ：

>>122　だがアペックス楽天で82800円　たけ〜

125 ：

過疎っているな。
HFDLやっている奴はおらんのか。

126 ：

>>125
ﾉｼ

127 ：

ポジションレポートってのは常にでてるのではないのしょうか？
家の上空にいると思われるにその後の軌跡が無くなってしまう。

128 ：

出てない
つか、出してない飛行機のほうが多い

129 ：

127です。
受信機IC-R2で屋外に１４４／４３０のモービルアンテナ立ててます。
受信地は山梨県都留市です。
131.25MHzを受信してますが、東は羽田上空を旋回して西へ向かう、軌跡、
西は八ヶ岳付近を仙台から中部空港へ行く軌跡
南は小田原上空、伊丹行きの軌跡が表示しますが、どれも
中途半端です。一度プロットしたら、そのままの状態で何も変化ありません。
だんだん、家の上空に近づくので表示（受信）してもいいと思うのですが、
>>128
が言ってる様にポジションレポート出していないみたいですね。
受信テキスト（短いテキスト）はどんどん蓄積されてくけど、肝心の位置データを発信してないみたいです。
（長目のピギャーが少ない？）
受信環境を変えれば改善されるのかな？
（受信機アルインコDJ-X3、アンテナ航空無線に特化したやつ）

130 ：

>>129
テキストが受信できて、
受信できた飛行機のリストだけ増えていくけど、
ポジションレポートがなくて地図上にプロットされないのだとしたら、
　ま　ぁ　そ　ん　な　も　ん　で　す
受信機変えても、ポジションレポート出す機体の割合が増えるわけでモナし

131 ：

>>129
都留ならそんなもんだろうね。
山が受信の障害になっていそうな場所だからなぁ。

132 ：

127です。
KG-ACARSはじめて、２週間くらいです。
受信機材は、C550、VX3、IC-R2でためしましたが、一番はIC-R2ですね。
パソコンは、東芝（ＴＸ／６６Ａ　Vistaで性能は最悪）、富士通（looxT70MN　XP）で
東芝のほうが多く機影をプロットしてくれます。
音声ケーブルは、抵抗ありだと全くだめです。
IC-R2＋東芝PC＋ダイアモンドNR-950Mで概ね半径70〜80キロ程度までは、表示してくれます。
アンテナをもう少し、改善（高い位置、利得の高いやつに）すれば、今よりましになりそうですね。

133 ：

あれですね、標高0メートル付近ではVHFの電波が飛ぶ距離は最も
環境が良くて５００キロくらいです。
ですのでプロットされた地点がそれよりも遠い場合は
それまで飛んできた位置情報を受信可能な範囲に入った
飛行機がまとめて送信しているんですね。
だから1000キロ離れた位置がプロットされてもその飛行機が
その瞬間に1000キロ離れたところにいるわけではない。
逆に今受信しているところから離れていく便の場合は
遠方でプロットされた場合はそれより遠くにいるわけです。

134 ：

どなたか　SBS-1　のスレッド立ててくれませんか？私はできないので…

135 ：

どちらさまかAIRNAV SUITE 4のプロット画像の保存のしかたを
教えてくださいませ。

136 ：

頑張ってるな

137 ：

教えてあげて。

138 ：

明日からのACARSがどんな風になるのか楽しみ
…かなり不謹慎ですが

139 ：

おお、アレね。
俺も今夜からチェックしとこ。

140 ：

>>138
どういう事？教えて

141 ：

>>140
あれだ、北の

142 ：

>>141
なるほど
さんきゅーです

143 ：

ラジオライフはぜってー特集組むよな。

144 ：

ラジオライフもネタ切れ間近だからな。
デジタル無線が増えてきたらどうするつもりなのか。

145 ：

RLは編集長が変わるたびの編集方針が大きく変わると聞いたことがあるが、、、
純粋に無線になったり、警察消防になったり、偽造テレカになったり、、、

146 ：

三才ブックスの社長も変わったようだ

147 ：

K.Gさんのサイトの掲示板なくなっちゃったね・・・・・

148 ：

VDLの時代だ。

149 ：

ミサイル関係で航路ズレたのアップして下さい

150 ：

アップしたらデむパ法違反になるだろ！
音声以外でも

151 ：

今日初めてやってみました。
AOR AR8000 アンテナは付属品
ケーブルは抵抗無し
ＰＣは２台で性能はそこそこ
一方は１機、もう一方は２機しか表示しません。
やっぱアンテナたてないとだめでしょうか。

152 ：

>>151
付属アンテナだとかなり厳しいと思います
AR8000とPCを繋がずに。スピーカーから出てる音を聞いてみてください
「ぴぎゃ」「ぴぃぎゃ」と音が聞こえると思います
この音が多く聞こえないと当然ながらデコード(表示)されません
とりあえず、付属のホイップアンテナのままベランダとか部屋の外で聞いてみるてください
聞こえる音が多く(大きく)なるようだったら、アンテナを外に出すだけでも違うと思います
音が多く出ているのに、「受信テキスト表示」に何も出てこない場合は
受信機のボリュームと入力レベルの調整をしましょう
KG-ACARSの場合は、若干OVRが点滅する位がちょうどいいと思います
自分はD130を建ててIC-R5で受信していますが、航空機が多く飛んでいる時間帯には
「受信航空機リスト」に60機程度、位置がプロットされるのが15機程度です

153 ：

>>152
ありがとう
夜になって、５機表示されましたがそこまででした。
アンテナ検討します。

154 ：

AL120F 買いました。
昼、１時間表示で45機受信　22機表示。
これから固定金具買ってきます。

155 ：

AL120FとD130を比較した人居る？
飛躍的に受信距離が延びるようだったら、購入考えるんだけど

156 ：

ALF120です。
横浜西部標高50m位。ベランダに突きだし金具で取り付け。
西は三重県、南は八丈島、北は長野北部、東があまりよくなく大子のあたり。
アンテナ高くすれば、さらに伸びるかも。

157 ：

位置情報出す機体、出さない機体とあるんですね。
たまに空港から上昇旋回するところから軌跡を描く便があるけど、
そういうのにでくわすと「すげぇ」と思ってしまう。
今も、そういうのが１つあって東へ向かってるところ。

158 ：

分析できてないのではと思うがほんとはどうなんだ？
５０機受信して半分ぐらいしか表示されない

159 ：

>>158
自身の経験と、ACARSスレを見ていて思うのは、
位置情報出してる機のほうが少ないってこと
機体のリストに出る数と、
位置が表示される数が相当違うのと、
デコードされたメッセージに、位置情報を含むものが極めて少ない
ことから推察
……そうして、気がついたらKG-ACARS起動しなくなった
今はShipplotterのほうがおもしれー

160 ：

VDLに移行してるのもある。

161 ：

みなさん、いろいろ情報ありがとうございました。
AL120Fが先週届き、昨日から基地祭用に持っていたIC-R5に接続、
ACARSのモニターを開始しました。＠東京世田谷
音声入力をUSBに変え、ミニプラグケーブルを抵抗入りにと
段階的に目に見えて良くなっています。
アンテナは、まだ１Fの室内窓際に置いてるだけですが、
東京・神奈川・相模湾ぐらいは拾えているので、
楽しめてます。

162 ：

>>156です
ALF120を
２階ベランダから金具
外径19X長さ900mm パイプ
と段階的に場所向上　感度も上昇してます。
高知沖が拾えた事も一回ありました

163 ：

DJ-X8で一晩回してみたけど、170機ほどプロット。＠群馬
ベランダに昔車で使っていたホイップを、適当に金具に付けているだけ。
でも、NHはRJTT手前ですべてプロット停止。JLはRJTTからプロット開始。
会社によってプロットする位置や途中で切るなど有るの？

164 ：

ＳＰＴは何の意味

165 ：

スポット

166 ：

2009 07 31
B７４７−３００ クラシックジャンボのラストフライト
が、LOGに残っていました。
JA812J JO0073　ホノルル − 成田　14:54の一回だけの
受信でしたが、千葉沖の機影も記録されていました。
7/29はJO0942 GUAM - 成田便でした。（約360Kmの受信）
お疲れ様でした。

167 ：

>>166
あ〜、俺もログ取ればよかったなぁ…そのデータちゃんと保存しとけよ！
余計なお節介かもしれないけど、あんまり傍受した内容について書くのはやめた方がいいよ。

168 ：

FDAとかも表示されるんだろうか　静岡空港とかどうすん？

169 ：

おじゃるのエンブラは入るけど FDAは入ってこない　、周波数が違うのかな。

170 ：

位置情報出す子と出さないやつってどういう基準なんだろ？　その日の気分なんだろうか
機体によるものもあるだろうけど

171 ：

>>168-169
こっちのEMBはユニット未搭載。

172 ：

FT-8800使って２波同時受信してみたけど
スピーカー端子がモノラルっていうのが、致命的。
ソフト側でデュアルに出来ない

173 ：

>>171
ざけんなあああ　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

174 ：

数ヶ月前に遊びでIC-R5を購入。
飽きて（広域レシーバーを使いこなせず）しばらく放置。
このあいだ、仕事で大活躍することを発見。
連休中に100円ショップで音声コード（ミニプラグ-ミニプラグ50cmと延長100cmの計200円）買って来て、自宅でつないでACARSをやって感動。
仕事で航空管制2波と、ACARS1波をモニターしっぱなしにしたいけど、安価な受信機ないかなー。
ネットで100円ラジオを改造してるのを見つけたけど、売ってないっすかね。

175 ：

>>174
> このあいだ、仕事で大活躍することを発見。
kwsk

176 ：

>>175
レスどうも。
大人の事情で詳しくは書けません、すみません。
今回は航空管制＆消防無線傍受内容で、仕事がはかどりました。
間接的に社会貢献にもなりました。
超初心者なのですが、航空管制内容が完全に理解できれば、もっと役に立ちます。
只今勉強に使おうと、受信機と録音機つなぐ準備してます。
まあ1台で出来ないことも無いので、我慢します。
ACARSも全ての航空機がTEXTと位置情報を出してたら役に立つけど、
歯抜けの情報じゃ、当てに出来ないので。

177 ：

>>176
んだよ
マスゴミか？
> 間接的に社会貢献にもなりました。
片腹痛し

178 ：

>>177
そっち関係ではないです。
話振っておきながら、逃げる形でごめんなさい。
ACARSの方は、もうチョイいじって遊んでみます。

179 ：

んまぁどんなお仕事でもいいんですけど、
あなたの言う社会貢献が、電波法59条に規定された
『通信内容の窃用』にあたらないことを切に願います

180 ：

>178
簡単じゃん、ようはテロリストだろ。
昭和４０年代前半までは女にモテた仕事だ。

181 ：

>>178
消防団だろ。

182 ：

いや、新聞配達員だろ。

183 ：

ACARSを受信できる安い無線機教えてください。
あとスレを読んでいるとやっぱりアンテナつけた方がいいですか？

184 ：

まずアンテナです

185 ：

どうやらIBEXのCRJ700もユニットを積んでないようだ。
787やMRJも世代的にVDLをメインにして運用いくだろうし、これから導入の新機材の受信はもう期待できないな・・・

186 ：

>>185
そういえばSQのA380も一度もキャッチしたことないな
やはりA380も積んでないのかな?

187 ：

SQのA380は根気よく頑張ればいい夢が見られるかも。
ちなみにMODE:5VってのがVDLスイッチアドバイザリ。
これが出るとそれ以後の通信は基本的にVDLに移行するから注意。

188 ：

これに期待。
ttp://hikokibiyori.blog36.fc2.com/blog-entry-75.html

189 ：

おぉ！

190 ：

KG-ACARSのAccess Station(ground.txt)について教えてください。
沖縄本島で受信しているのですが
Mode:Oは
O=OKA1/OKINAWA
の地上局だろうと推察して変更したのですが
Mode:Bがどこの地上局なのか考えあぐねてます。
ASJ1/奄美
UEO1/久米島
それともまったく別な地上局なんでしょうか?
モードと国内ACARS無線局のフルデータってどっかに転がっていればいいいのに

191 ：

暇なのでKG-ACARSやってみた。
250便：直近空港の一日の発着数合計数
230便：受信航空機リスト（通過含)
120便：プロット数（通過含)

192 ：

うちはFT60を2台駆使して、デュアル受信。
マイクL入力に合流させてるけど問題なし。
しかし周波数は
13125 13145 13195
どの組み合わせが楽しいのかな？
13195って過疎ってない？
気のせいかな？
各周波数の長所を教えてください��

193 ：

邪道なんだろうけど。
スケルチ閉じて3波サーチしてます。
けっこうポコポコ出てくるよ。

194 ：

１．　13125 国内
２．　13145 国際
３．　13195　国際遠方
のはず
3は珍しいのが入る時がある。
横浜西部だが、八丈島が入る時あり。

195 ：

何だか納得いかなくて結局分岐させてLRデュアルにしたよ。
大きい電気屋さんに行かないと分岐アダプターなくて苦労した。
ステレオ←モノラル×2
でも気持ちいいくらい受信するわこれ。
国内線に飽きたら13145と13195を受信したらいいのね？

196 ：

今なんだかおかしな線引きの便があるのだけど。
引き返しかな？

197 ：

画像うp頼みます
アンテナ引っ張るには窓あけないと・・・寒い

198 ：

WINDOWS-7で使えるのか？

199 ：

>>198
つかえるよ〜〜

200 ：

>>197
画像うpはマズイよ

201 ：

サーチのデータに、KC-767入れといたら、受信航空機リストに・・・
まさか自衛隊機が出てくるとは思わなんだ。

202 ：

>>199 サンキュー
俺も　Windows7　を入れたのを買ったんだが導入をためらってたんだ

203 ：

>>201
この前のエアフォースワンは受信してたらしいね

204 ：

毎日一便だけおかしいのがあるんだけどバグかな？
山口県〜和歌山で旋回〜関西空港を通り過ぎて淡路島の岩屋で墜落？

205 ：

>>204
うｐ
落とすなよｗ

206 ：

さすがにうpはまずくない？

207 ：

Reg No受信してるんじゃないの？
そこから検索してみたら？

208 ：

ごめん、あんまり詳しくないんだ。どうやるの？確かに関西空港から実在する便なんだよね。

209 ：

>>208
受信リストから詳細表示みたいなのやってそこでReg No.みて検索すれば行けるはず
そういえば最近立ち上げてないや
でも田舎だから10件引っかかるかどうかなんだなぁこれが

210 ：

田舎ってドコ？
タイムリーな受信にこだわらなければもっと出るでしょ。
うちは45分に設定してるけど。100%の縮尺で画面の端から端までそんなもんかなぁと思って。

211 ：

>>210
阿蘇の山奥だしハンディ機でしかも3000円くらいの小さいアンテナだから余り拾わないんだよ
2m近いダイポールでも立てれば別だろうけど設置する場所がないしね

212 ：

阿蘇か。
まぁ受信件数よりどれだけ遠方から受信出来るかで楽しさは違うわな。
うちは大阪やけどラジオライフの航空無線のすべてに載ってるみたいに離陸や着陸のルートは殆ど出ないなぁ。
確かに大分、島根沖、足摺沖、中部、新潟くらいまで捕まるけど、羽田〜福岡の直線ばっかりで伊丹や関西の離着陸はまず出ないなぁ。
ラジオライフの記事みたいに羽田周辺は円を描くようなプロットは実際出来るんかな？
出来るなら羨ましいけど。

213 ：

羽田を出発した機の、東京湾上旋回はよくでるよ。
西へ向かい、FL400とか最近のは上昇力すげー、と思う。

214 ：

>>212
横から失礼。
昔近畿圏に住んでたが、伊丹の離陸ルートに関しては受信する周波数と受信場所が大事だよ。

215 ：

受信環境は自信があるんだけどなぁ。生駒山脈の麓に住んでるから。
アンテナは汎用のモービルアンテナ2本上げてる。
高度とかも関係あるのかな？松山発着とか深夜の関空の貨物系はぐるっと旋回してるのが分かったりするけど。

216 ：

|兵庫県東部だけど
131.25　エンルート　深夜は関空の貨物便が連続してPOS吐く
131.45　伊丹の地上　神戸と豊中の地上局から送信　主にATISのやりとり
131.95　伊丹の出発・到着機　旋回中にまとめてPOS吐いてる

217 ：

そうなんだ、
しかしそれでは
13125国内線
13145国際線
13195国際線遠方
の原則から大きくはずれるけど。

218 ：

その原則は実際のところ微妙かな
25は主に主要空港の地上局主用波。主に国内線と一部国際線。
45は主に地方空港の地上局主用波。主に国内線と国際線の大部分。
95は第１種空港の地上局補助波。内際線の両方が使用。ただし空港周辺外での使用頻度は低い。
経験上まとめるとこんな感じかな。

219 ：

RT-750Vでは無理なんですかね？

220 ：

>>219
ノーマルのままだと雑音が多い感じ。
やっぱりアンテナはせめてもエアバンド用がいいかと思う。
私もノーマル仕様で試みてみたけどぜんぜんだめ。
WACARSで受信すると受信データが化け化け
KG-ACARSではこないだ運良く４機ほどの機体情報を受信＋位置情報を一回だけ受信
ケーブルのつなぎ方とか色々いじって偶然ちゃんと受信できたときだけで、あとはぜんぜんだめでした。
ちなみに神奈川県湘南地域で受信です。

221 ：

>>220
どうもです
やっぱ無理があるみたいですね

222 ：

画面右上の｢OVR赤｣表示を無視してボリューム全開ににしたら、キャッチ率が上がったんだけど、そんな事もあるの？
ちなみにFT-60です。
あと周波数の事なんだけど
エンルートは131.45
空港周辺が131.25
を利用してる感がありますね。
予想だけど131.25は
長距離に渡って｢｡…｡………｡｣が繋がることが少ない気がするね。
あともうひとつ質問だけど飛行中に途中で周波数変えることもあるのかな？

223 ：

受信テキストの
RAW PRC MES LOG STR FLT REG
のそれぞれの機能を教えてほしいんだけど。

224 ：

>>223
ReadMeに書いてあった気がする。
あと、カーソルを近づけたら説明が出たような気もする。

RAW…受信した生データを表示
PRC…処理したデータを表示
MES…メッセージ形式に処理したメッセージを表示
LOG…受信したデータを記録する
STR…受信した時間の順に記録
FLT…便名順に記録
REG…レジ番順に記録
いま手元にインストールしてあるパソコンがないけど、たぶんこんな感じ。

225 ：

つまり、わからない奴が生データや、処理したデータ見てもなんのこっちゃってわけね。
そう言えば今日、関空から沖縄の西を通って台湾の南までPOS捕まえれた。
にわかに信じがたいが。
あとKAL便のPOSは嘘臭いなぁ、ジグザグに飛んだり目的地と違うほう行きよる。

226 ：

俺も遙か東南アジアからまとめてPOS吐いたのを受信したことあるけど、コンバインメッセージじゃないの？
KALは本当いい加減。直角に飛んだり360度ターンしたり。フォーマットが違うんかね？

227 ：

多分微妙に変えてきてるんだろうね
こないだなんて湖に墜落したかと思ったら一回転して猛烈な速さで太平洋の方に行っちゃったし

228 ：

便名XA0001
機体N8100E
航空機AMD-BA 900 EX
なんだこりゃ

229 ：

>>228
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=N8100E

230 ：

航空会社別にカラフルにすると面白いね。

231 ：

>>222
ゴーアラスレで人気者になってますよｗ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156959746/l50

232 ：

今受信機とパソコンを繋いでるんですがACARSに反応がありません 131.25に周波数合わせてるんですが夜だから反応ないんすかね? 長崎です

233 ：

まぁ　飛んでないよね。

234 ：

>>232
そのまま明日１日置いておいたら？

235 ：

>>233-234
ありがとうございます １日おいてたら画面に軌跡とかが出るのでしょうか? 今日初めてするもので ケーブルはマイク端子に抵抗入りでFTｰ60に繋いでます

236 ：

>>235
飛行機飛んでない夜中にやんなよｗ
昼間やるんだ。

237 ：

FT-60からなら抵抗無しケーブルの方が相性いいかも。
ボリュームは時計の2時の方向くらいかな。
131.25と131.45受信率や路線はほとんど変わらない。
どちらかと言えばアンテナ環境次第でかなりの差が出る。
まぁ、福岡〜大阪とか名古屋〜新潟くらいの範囲で捉えたら合格じゃないの？

238 ：

JTA88便が石垣>宮古の表示で
関空向かっとる。
訂正するにはファイルを開けて
ＲＪ○○>ＲＪ○○を変更して、時刻を変更して、経由：宮古ってしたらいいのかな？

239 ：

ダメだ、MU88石垣>宮古のまま変わらない。
どこを変更したらいいの？

240 ：

KG一週間つけっぱなしにしたらPC壊れた。

241 ：

それ、単にＰＣが寿命だったんじゃない？

242 ：

でも確実にPCが重くなるよねぇ。

243 ：

>>238
沖縄本土上空なら24時間動かしてるからデータあるよん。
お気に入りは石垣-宮古-那覇-本土。
JTA0088これか。
Flight NU0088:Reg No JA8256
そのまま東シナ海北上して奄美方面いってんな。

244 ：

それなんだよ。
石垣〜宮古の表示のまま変なトコ飛んでる表示が嫌で
手動で変更したいんだけど。
うち関西人なので

245 ：

航空無線の初心者です。
KG-ACARS始めようと、IC-R5の購入を考えています。でも今住んでいる広島市内から
空港まで５０K以上離れているので、データを拾ってくれるのか少々不安です。
実際に広島市内で受信されている方がおられましたら状況を教えてください。
ついてに受信機名も教えてください。よろしくお願いします。

246 ：

>>245
当方広島在住ではないのでもし期待に沿わないレスでしたらスルーしてください。
個人的な見解ですが、アンテナに気を遣えば大丈夫だと思います。
なぜならば、ACARSは離着陸などの空港周辺ではなく、巡航中に使われる無線だからです。
受信場所から見通せる範囲で飛行機雲をひいている飛行機がACARSを使っていれば、受信できると思います。

247 ：

>>245
噂でしか知らんが、エーカーズならDJ-X3が一番いいらしい。
耳で聞くエアーバンド交信ならR5の方がいいと思うけど。

248 ：

>>246
そうですね。
飛んでいるときに発信されるものですよね。
空の上には障害物はないし。
とりあえず、IC-R5を購入します。
ありがとうございました。

249 ：

>>247
そうですか。DJ-X3ですね。
IC-R5購入に決めたんですが、もう少し考えてみます。

250 ：

航空無線の音声も聴くことを考えたら、
Ｒ５以外の選択肢はないと思うが（その価格帯なら）

251 ：

ACARS専用で考えてるんならX3でも良いけどな。
結局無線も聞きたくなるだろうからR5が良いと思う。

252 ：

音声とACARSの共用を勧めるとすると次の質問は、
起きているときには音声を聞いていて、寝る前にACARSを立ち上げていますが、
朝確認するとACARSで一機も表示されていません。
何か悪いんでしょうか？という質問が来る予感ｗ

253 ：

よく｢書き込み違反がありました｣って表示がでるんだけどなんだ？

254 ：

DJ-X３はVのエアバンド感度わるくね？
地域によるけど半径200kmは拾えたらいいほうじゃないですかね。

255 ：

>>253 お前の作文力だよ。

256 ：

Y87996 NO INFO NO DETA
が鳥取沖を飛行、これはなんだ？
NH8553 羽田>佐賀
NH8554 佐賀>羽田
夜中に松山付近とるんでる。
B767-381

257 ：

佐賀のは貨物じゃね

258 ：

Y8 揚子江快運航空

259 ：

>>256
>>257と同意見。
夜中に佐賀について、早朝出発するのは全日空の貨物便だよ。

260 ：

11月に穴からHDに移籍した機体はACARSとVDLユニットを外さずに運航中。
J-AIRのEMBはJA215J以降に導入される機体はVDLを搭載する模様。
ますます受信できる機体が減っていくな…

261 ：

こんなのがあった。
なかなか読み応えがあります。
「VHF デジタルリンクモード３システムの総合評価」
独立行政法人　電子航法研究所報告
http://www.enri.go.jp/report/kenichi/pdf/120.pdf

262 ：

KG-ACARSでのVDL受信の状況
http://hikokibiyori.blog36.fc2.com/blog-entry-74.html
http://hikokibiyori.blog36.fc2.com/blog-entry-75.html

263 ：

質問です。
KG-ACARSをはじめたのですが航路がプロットされません。
それ以前にOVR,SYNなどが反応しません。
受信機のボリュームなどをすべてマックスにしても真っ暗のままです。
PC側の入力もラインをオンにしました。
機材はDJ-X8にSRH1230のアンテナです。
受信機からはピギャッっと言う音が聞こえるのでPCの設定に問題があるのでしょうか？
ご教授願います。

264 ：

>>263
マイクの音が全く拾えてないっぽいけど。
コンパネのマイクデバイスや音量の設定に問題ないか?
そのマイクでサウンドレコーダとかで録音できてるか?
KG-ACARSの録音先の設定が正しく設定されているか?
普通はマイクが刺さってなくてもノイズ(?)が表示されるから、
ボリュームが絞ってあるかデバイスの指定が間違ってんじゃないかね。

265 ：

ボリューム最大にしたときにPCの入力アンプ壊したとか。

266 ：

>>264
>>265
返答ありがとうございます。
コンパネ、マイクデバイスの設定に間違いはないと思います。
KG-ACARS上のモニターボタンを押しても聞こえます。
受信機の音量調節でもノイズの濃度の変化が見られるのでACARS自体には来てると思います。
ただOVRなどが一向に反応しないのです。
ちなみにデバイスの確認はどうすればいいのでしょうか？

267 ：

OSは何使ってるだね。

268 ：

>>267
XPです

269 ：

私は関西人ですが、今日九州から台湾にかけてプロット表示し、びっくりしました。
こんなこともあるのですね。
もうひとつ。
サンフランシスコから関空に向かう航空機が北陸のほうからやってきた。
こんな事もあるのですね。

270 ：

>>269
たまーにまとめて位置情報吐いてくることあるよね。
前に東南アジアからの軌跡受信したことがある。

271 ：

>>266
MICとLINEの選択（差し込み口とデバイス設定と）
入力側のボリュームは最大にしてる？
接続コードは抵抗入りか否か
といった点が要チェックかなぁ
あとは、受信機側で受信したと分かるタイミング（音が出なければSメータで確認）で
画面上の濃淡の変化があるかどうかだなぁ
あればボリュームの調整(受信機側、PC側）とか、抵抗入りとなしを変更してみるとかで
いけそうなものだが
>>269
バンクーバーから関空に帰ってきたとき、カムチャツカ半島を越え、
北海道→日本海というルートだったことがあります。所定より＋１時間
それでも偏西風の影響が一番少ないルートがここだったんでしょうね

272 ：

>>266
スケルチ開放にしてる？

273 ：

今日、佐賀電子のエアバンド専用アンテナ設置してみたら、すごいことになった。
どんどん軌跡が表示されておもしろい。

274 ：

しかしこれ羽田〜福岡エンルートはかなりよくキャッチするんだけど
関西、伊丹の離着陸時はあまり軌跡をキャッチしないね。
個人的には高い高度よりアプローチとかの軌跡を見たいんだけど、あまりプロットしないんだね。
大阪在住です。

275 ：

アプローチはすぐ近くに行かないと無理
高い位置にあるアンテナの威力は絶大

276 ：

こっちは空港から20Kmぐらいだけどアプローチはプロットされないことが多いよ。
デパーチャーは低高度でも拾えて綺麗なプロット描くけど。
一日100便ぐらいしかプロットされない地方空港だけど
他地域のRAWデータとマージできればな・・・・

277 ：

>>273
受信機とアンテナの名前おしえてちょうだい。

278 ：

↑
受信機（IC-R2）＋アンテナ（AL120F-MR）です。　

279 ：

自動車にパソコンと受信機とモービルアンテナ装備して移動受信してる人います？

280 ：

たまにやっています。
受信機がIC-R100に、ノートパソコンでやっているけど、
復調率が、低い。TM-D710や、TH-D7だとまったく復調できない…

281 ：

>>280
IC-R100懐かしいな。
近鉄の駅では現役で使われている。

282 ：

VX-8Dの2波同時受信、ステレオ出力をつかえば
13125　13145　2波入力ができると思うんだけど。

283 ：

ステレオ入力のパソコンって、あるの？

284 ：

>>283
え？？？

285 ：

>>283のはモノラルなんだぁ…

286 ：

nx9040は、モノラル入力だから・・・

287 ：

>>281
近鉄の駅では、、、とは？
列車無線受信用？
近鉄は駅に役立つ情報あんまりながれてないよね。
どちらかといえば社線電話を活用してる？

288 ：

あ

289 ：

MTV-5500で受信するも、全くデコードできず・・・
DJ-X3にした所、バリバリ受信です！！！すげーな、安っぽいのにwww
アンテナもエアーバンド用のGPベランダに立てた！

290 ：

QFHアンテナが向いてるとどこかのブログにあったが、メーカーから出るようだ。
http://www.cqcqde.com/shop/93_8657.html

291 ：

今年度から地上局の設備更新を開始。

292 ：

>>290
また不良販売店の宣伝か
そこ踏んではいけないよ
QFH-137はこっち
ttp://www.nagara-ant.com/
ttp://www.nagara-ant.com/pdf/qfh137inst.pdf

293 ：

スレ違いだけどKG-APTは外部アンテナをあげないと無理なのかな?(DJ-X11)

294 ：

>>293
どこから、どんなふうに電波が飛んでくるか？
理解できていれば判るはず

295 ：

Eスポのおかげでいい感じage

296 ：

297 ：

Eスポage

298 ：

古い　IC-R2と　最近DJ-X8を買ったけど・・
IC-R2のほうがデコードできた。　

299 ：

>>298
DJ-X8しかもってないけど、無線関係の雑誌とかだと
DJ-X8はあまりデコード感度よくないっていわれてますね。

300 ：

>>298-299
DJ-X8だと「受信音質切り替え」を「HIGH」にするといけるらしい

301 ：

質問です。　現在自宅でディスコーンアンテナで受信していますが、
パソコンと受信機とヘリカルアンテナでどこかの山の頂上に移動したら
ACARSは受信が多くできるようになりますか？

302 ：

標高850mの山頂でACARSワッチしてみたよ。
韓国釜山の上空の飛行機までキャッチできたよ。
@広島県瀬戸内地方

303 ：

その時のアンテナplz

304 ：

http://www.comet-ant.co.jp/products/mount/index.html
にあるUM24Sというやつです。

305 ：

お、俺のと同じだｗ
根本で曲げられるから便利だよね

306 ：

MS0963 (SU-GBO) [H1:2:C52A] MODE:E
#CFB.1/FLR/FR1006011246 21230006VC 2,,,,,,,GALY LAV DUCT CLOGGED
Lch------------------------[2010/06/01 22:05:30]
MS0963 (SU-GBO) [H1:3:C53A] MODE:E
#CFB.1/FLR/FR1006011257 23333406CIDS1 1,CIDS2,,,,,,PES CTRL (8MK)/ DIR1 (101RH)
と電文受信してるけどわけわからん文字列ですね。

307 ：

Galley LAV duct cloggedじゃないか？
ギャレーのなんかダクトが詰まったっぽい

308 ：

>>306
とりあえずキミは電波法第５９条を読んだ方が良い。
電波法第五十九条（秘密の保護）
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信
（電気通信事業法第四条第一項 又は第百六十四条第二項 の通信であるものを除く。第百九条
並びに第百九条の二第二項及び第三項において同じ。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし
又はこれを窃用してはならない。

309 ：

>>306
完全にアウトだ。覚悟しておいた方がいい。

310 ：

バカばっかｗ

311 ：

「バカばっかｗ」とか書いて誰かが絡んでくれるのを待ってる、↑みたいな馬鹿は放置でｗ

312 ：

いちいち反応するバカ
スルーすればいいのにｗｗ

313 ：

>>312
スルーすればいいのにって書いてる時点でスルーできてないじゃん。

314 ：

お前がナ＾＾

315 ：

>>３０６
特に問題にはならない電波法の拡大解釈なら可能性はある
この程度なら解釈上問題ない

316 ：

IC-R6を買ってKG-ACARSに挑戦してるんですけどテキスト表示で確認してみると受信（デコード？）は出来てるようなのですが
地図上に飛行機情報が表示されないのはなんででしょうか？
あと、右上のインジケーターはＯＶＲは全く点滅させないようにするべきなんでしょうか？ＯＶＲが点滅してもSYN、RCVも点灯し
テキストでも受信を確認は出来てるようなのですが・・・

317 ：

位置情報を飛行機が送ってないから
OVRはたまにならいいんじゃないかな

318 ：

　中部国際空港会社は３日から、同港を発着する飛行機の位置情報を平面と３Ｄの両方で
表示するリアルタイムの情報提供端末を旅客ターミナル内に設置し、一般に公開する。来港
者はまるで管制レーダーを見るかのように、目当ての飛行機が飛んでいる状態を把握できる
という。
　航空管制のデータを基にした位置情報で、空港利用者サービスのために導入を決めた。タ
ーミナルビル４階のイベントプラザに５０インチの大型モニターを設置。出発便、到着便の
運航時刻と各機の位置を平面で表示する。
　３Ｄでは、各機の飛行状態を自動的に広域から中域、狭域へと随時移行して映し出す。中部
空港仕様の画像の範囲は、日本列島周辺から中部圏内、空港近辺、空港に発着する動きで、
画面上の飛行機の形と機体表示で判別できる。
　利用者が表示範囲を選択できる画面切り替え可能な端末も８月下旬からビル内の１階に置く
。空港会社は「出迎えや見送りの来港者への情報提供に役立つ」と話している。　（黒谷正人）
ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2010080302000186.html
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/images/PK2010080302100110_size0.jpg

319 ：

>>318
これいいな。
各家庭向けにも配信すべき。

320 ：

多少遅れてもいいから
ネット配信を希望

321 ：

保安がどうのこうのとか三の丸の方々が言い出しそう。

322 ：

保守

323 ：

ここ数日、Eスポと思われる遠距離飛んでる旅客機拾うなー

324 ：

てす

325 ：

KG-ACARSでスカイマークの位置が出ないのは何でですか？

326 ：

隠蔽体質ｗ
位置メッセージを送るかどうかは
機材の設定とか社内の規定によるんじゃないの？
法的に必須なわけじゃないし

327 ：

>>326
�d。確かにそうかも。あとスターフライヤーも出ないですね。

328 ：

軌跡が１機も表示されないいいいいいい
一回だけ「たまごっちジェット」のポップアップは出たし、
テキストには受信記録が吐き出されてくるから接続は問題ないと
思うんだけど、2時間以上右欄がずっと「1/1 aircraft displayed」
表示なのは寂しいな。

329 ：

と思ったら1機だけ
便名表示ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

330 ：

その感動分かります
そのうち外にアンテナ出したくなって気がついたら立ってます

331 ：

飽きない？

332 ：

うむ
アプローチ(着陸?)の軌跡が映って満足して
いつの間にかやめてしまった

333 ：

>>330
立てたいけど、契約的にでかいのは無理なんで、IC-R5にY無線で
薦めてもらった4000円くらいのモービルでショボショボ受信してますｗ
青・赤組は表示がちゃんと出るんですね。
同じ便で空港を基点に、変形5角形の軌跡で飛んでるのは「待たされ組」
なんだろうなー、とか推測すると興味深いですね。
表示される機体は精精一桁ですが、知らなかった世界なのですげー楽しいｗ

334 ：

最近、全然見てないけど、発信局はやはり減った？

335 ：

Airnavシリーズですが、試用期間ありということでダウンロードしてみましたが、結局クレジットカード番号を入力させられ、最後に届いたメールには「購入ありがとうございました。24時間経つと課金されます」みたいなメールが。
でもソフットを立ち上げるとお試し期間30日ということで、？？？
結局課金されるのでしょうか？経験者様お教えください。

336 ：

PC　Windows 7
CPU　インテル(R) Core(TM) i7-930 プロセッサー
マザーボード 　インテル(R) X58 Expressチップセット
SOUND　 [オンボード] ハイ・ディフィニション(HD)オーディオ
接続コード　VictorのCN-120A
受信機　IC-R6
アンテナ　MR77S
住所　松戸
設置場所　3階のベランダの手すり
プロット表示された遠くの場所　Waypoint　KROBE　VOR/DME NZE
静浜基地　大島
プロット数　12

337 ：

>>336
1600〜1700の1時間

338 ：

保守揚げ

339 ：

パソコンとの相性を聞きたいんやけどVAIOとの相性はどうですか？
最近、流行りの変なキーボードのやつです。

340 ：

>>339
お前のその変な頭も最近の流行りなのか？

341 ：

>>339
どこをどう考えたら、相性という発想がくるのかを
逆にききたい。

342 ：

無線機との相性はかなりあるみたいだが、
PCはどれでも一緒って事か？
買い替えてプロット率下がるとやだなぁとは思う。

343 ：

そりゃ当然あるだろうよ
ノイジー故にデコード率が下がるとかはありそう
たださ、レシーバの種類が限られるのと違って、
PCは圧倒的に種類が多いからなぁ

344 ：

>>341の意見聞いて自分もびびった。
相性はあると思ってずっと古いパソコン使ってたので

345 ：

上手くいってるから変えたくないという気持ちは分かる
新しくPC買って、デコードが上手くいかないようなら、
外付けのサウンドデバイスを購入したらどうだろうか

346 ：

パソコンには無知なもので、
それは高価なものですか？
設定は大変ですか？

347 ：

とりあえずやってたら？
ゆとりは自分で考える事が出来ないというのはホントだな

348 ：

>>346
みんなにいじめられてかわいそうだなw
数千円くらいだから、そんなに高いもんじゃないよ。
設定だって、周辺機器の接続くらいマニュアル見ればバカでも初心者でもゆとりでもできるだろ。
俺はサブマシンの3万のネットブックにインストールしてるけど、ちゃんとデコードできてるし、ライン入力のあるパソコンならそんなに心配しなくていいんじゃないか？

349 ：

俺様メモ
11:00〜20:30　114contacts
bc16　fx2　jl33　ke3　mu6　nh54
特別塗装　ガンダム、坂の上1、ポケモン（ピカチュ）、龍馬伝

350 ：

俺様メモ2
7:30〜22:30　175contacts
BC18 CA1 FX2 JL50 KE5 MU9 NH85 NU3 UP2
特別塗装　エコ3、坂の上1　2、嵐4、モヒカン1、ガンダム1

351 ：

俺様メモ3
7:30〜22:30 203contacts
BC24 CA1 FX3 JL59 KE4 MU11 NH99 NU1 NW1
特別塗装 アロハ2、坂の上1 5、龍馬3、モヒカン3、坂の上2 3、嵐1

352 ：

俺様メモ4
3:00〜22:00　115contacts
5Y1　7G15　8Y1　9C2　AF1　AI1　BC2　BR1　CA8　CI3　CK1　CZ3　
FM4　FX2　JL11　KE10　KL1　KZ1　MU13　NH12　NU1　NW1　OZ11　
SC1　UA1　UP1　VN3　Y81　ZH2
特別塗装　エコ1、坂の上2 1

353 ：

いつもありがとう

354 ：

さっき　インストールして
ＡＭ−Ｗにしてちゃんと動いた　感動

355 ：

俺様メモ5
9:00〜22:00 149contacts
BC14　JL42　KE5　MU7　NH79　MU1　UP1
特別塗装　エコ2、坂の上2 1、モヒカン1、アロハ3、龍馬1、ポケモン（ピカチュ）1、嵐1

356 ：

俺様メモ6
9:00〜22:30 114contacts
BC13 CA3 JL34 KE5 MU8 NH49 NU1 UP1
特別塗装　坂の上1 2、龍馬1、ポケモン（お花）1

357 ：

俺様メモ7
9:30〜21:00 144contacts
BC20 CA1 FX3 JL33 KE5 KZ1 MU6 NH74 UP1
特別塗装　坂の上1 1、モヒカン 2、ガンダム 1、嵐 1

358 ：

どこかのサイトに、ACARSでAAのクリスマスツリー送ってたのがアップされてたような・・・

359 ：

うｐうｐ

360 ：

俺様メモ8
8:00〜21:00 174contacts
BC24 CA1 CO1 FX2 JL48 KE3 MU9 NH 85 NU1
特別塗装　嵐 2、エコ 1、ガンダム 1、モヒカン 2

361 ：

俺様メモ9
9:00〜21:30　140contacts
BC19 CA1 JL40 KE3 MU6 NH71
特別塗装　エコボン2、龍馬4、ガンダム2、アロハ2、モヒカン1

362 ：

俺様メモ10
9:00〜22:00　139contacts
7G11 9C1 AA1 AI1 AY1 AZ1 BC2 BR1 CA6 CI2 CZ1
DL1 EL1 FM4 FX2 JC1 JL25 KE13 KZ1 LH1 MU16
NH24 NU1 OZ9 PR1 SC2 TK1 UA1 UO1 UP1 VN3 ZH3
特別塗装　KIXコラボ左3、エコ1、KIXコラボ右1

363 ：

場所　：　大阪(伊丹)空港の西５km　マンション８階東向き　
日時　：　2011-01-18 9:00〜21:00
アンテナ　：　（室内）　第一電波工業DIAMOND MR950
受信機　：　アルインコALINCO DJ-X11
ソフト　：　KG-ACARS
受信周波数　：　131.25MHz 131.95MHz
コンタクト　：　１４９
位置情報　：　１７　（軌跡を描いた物：６）
その他は何を書けばいいのでしょうか？

364 ：

キャプチャ貼る。あきるんだよな。
全機情報出してればサイコーなんだが

365 ：

電波法って知ってる？

366 ：

電波法とACARS、どういう関係があんの？

367 ：

場所　：　大阪(伊丹)空港の西５km　マンション８階東向き　
日時　：　2011-01-18 9:00〜21:00
受信機　：　アルインコALINCO DJ-X11
アンテナ　：　（室内）　第一電波工業DIAMOND MR950
ソフト　：　KG-ACARS
受信周波数　：　131.25MHz 131.95MHz
コンタクト　：　８４
位置情報　：　６　（軌跡を描いた物：３）
http://www9.uploda.tv/v/uptv0004503.jpg

368 ：

>>367
訂正
> 日時　：　2011-01-18 9:00〜21:00
日時　：　2011-01-22 7:00〜12:00

369 ：

>>367
とりあえずアンテナを外に出しましょう。いくら大振りのアンテナでも、マンションの室内設置は無謀。144MHz帯の針金マグネットアンテナで充分なので、外に出しましょう。
あと周波数は伊丹がいくら950を使っているとはいえ、450の方が頻度は上。己の受信範囲を把握するためにも450と250の2波を受信してみましょう。
他にもあれこれアドバイスできるけど、貴殿の場合はアンテナをどうにかすれば解決できると思います。

370 ：

>>369
アドバイスありがとうございます。
ベランダですね・・・今の機材だとアンテナをぶら下げるしかできないので、台座を何とかしてみます。
131.450(国際線？)の方が多いのですね。室内だと 131.950(至近距離？)のほうが多く軌跡を描いたようなんですよ。
ほとんどは、空港の端から旋回終わりぐらいの短い距離ですけど・・・
色々チャレンジしてみます。まずはアンテナをベランダからですね。
ありがとうございました。

371 ：

俺様メモ11
9:00〜21:30　135contacts
BC18 FX1 JL36 KE4 KZ1 MU8 NH65 NU1 UP1
特別塗装　モヒカン2、坂の上2 2、エコ1、ガンダム1、龍馬1、ポケモン（お花）1

372 ：

>>370
それと環境にもよるだろうけどDJ-X11本体の音量は20以上にすると歪んでしまう傾向があるから、
両バンドとも18か19くらいに設定しておいて、細かい調整はPCの方で設定するといいかもしれない。
あとは始める前に受信感度、アッテネーター、スケルチが開いているかもう一度基本部分の再確認ですね。

373 ：

>>370
それより遥かに悪いコンディションでももっとたくさんプロットできるから工夫とコツ次第だと思います
うまくいったときは感動物ですよ
伊丹東20キロ，標高低，アンテナ二階屋根高

374 ：

>>372
>>373
色々なアドバイス、ありがとうございます。
>>372 さん
最大音量だと歪んでしまうのですね。
元の音量が大きい方が雑音が少ないだろうと思って、本体最大でやっていました。
本体側の音量を絞ってみます。
アッテネーターってこういう時に使うのですね。
なにぶん、「ど」素人なもので、この「ATT」キーはどういった時に使うのだろう？と思ったりしていました。
勉強になります。
>>373 さん
空港を挟んで反対側ですね。私の方が少し近いみたいですね。
例の上空通過土手でカメラマン(ウーマン？)のオバサンに「自転車で来られるなんて羨ましい」と言われた事があります。
始めたばかりで、航路がプロットされただけでも感動しています。
より感動できる為に頑張りたいと思います。
と言うか、皆様の優しさに少し感動しています。
台座はまだ入手できていないので、エアコンの室外機にテープで貼り付けてみました。
どうなるのかなぁ。・・・早く台座を手に入れなければ・・・

375 ：

室内でどうやってアンテナ固定してるのか知らんけど、外に出すならマグネット基台使うと良いよ。
俺も近所だけど、固定アンテナで条件が良ければこれくらいプロットする。
http://deaikei.opal.ne.jp/up/src/up1071.jpg

376 ：

>>375
うわー、すごい。こんなにプロットするのですね。
アンテナはカーテンレールにヒモで吊していました。
日本橋(大阪)に行こうかと思っていたのですが、所用で行けなかったんです。
来週こそは買いに行けますように・・・ネット通販でも良いかな？

377 ：

条件は373と似た感じ。マンション8階とか羨ましい。
恐らく外に建てれば相当受信出来ると思うよ。
日本橋ならやっぱり日栄無線だな。
他は無線とは名ばかりのオーディオ屋だし。
つかDJ-X11使ってるんならKG-SDR使えば幸せになれると思うよ。

378 ：

マンション８階と言っても室内にアンテナ置いてちゃダメだな
大津VORの近所（京都市内とも言う）のマンションにいるけど、
ハンディ機(DX-7)を室内に置いていたらVORからの電波も受信できず。
ベランダの半分より外に出てようやく入感します。
ベランダに出ると、伊丹の地上側も入館したりするので感動的。
鉄筋コンクリートってのは、それだけ電波を遮蔽します

379 ：

>>377 さん
「日栄無線」ははるか昔に、トランジスタやら抵抗やらを買いに行ったような覚えがあります。
今は電子部品ってほとんど売ってませんよね。
「KG-SDR」は導入はしたものの、一体何に使う物やら判らなかったんです。
グラフ(？)が綺麗だなぁとしか・・・
きっと何か専門的な使い方があるのでしょうね。
頑張って調べてみます。
>>378 さん
アンテナをベランダに出したら、かなり多くの受信が出来ました。
感動です。皆様ありがとう。
比較の為、前回とはアンテナの位置以外同一で調べてみました。
場所　：　大阪(伊丹)空港の西５km　マンション８階東向き　
日時　：　2011-01-24 7:00〜19:00
アンテナ　：　（ベランダ中ほど）　第一電波工業DIAMOND MR950
受信機　：　アルインコALINCO DJ-X11
ソフト　：　KG-ACARS
受信周波数　：　131.25MHz 131.95MHz
コンタクト　：　４２７
位置情報　：　９２　（軌跡を描いた物：２７）
>>363
> 日時　：　2011-01-18 9:00〜21:00
> コンタクト　：　１４９
> 位置情報　：　１７　（軌跡を描いた物：６）

380 ：

>>379
> コンタクト　：　４２７
> 位置情報　：　９２　（軌跡を描いた物：２７）
西は兵庫県の中ほど。
東は岐阜北部、愛知と静岡の境界。
南は愛知沖で紀伊半島先端と同緯度。
受信範囲も大きく広がりました。・・・感動！

381 ：

>>379
スレ違いだけど、あと日本橋で電子パーツと言えばニノミヤ、マルツ、千石、共立くらいか。
一応同軸ケーブルなんかも売ってるよ。
KG-SDRは俺もあまり詳しくはないけど、ソフトウェアラジオ。
受信は受信機で、復調をPCでやるから帯域ごと保存して後でチューニングしなおして受信出来る。
つまり、保存さえしておけばリアルタイムでなくても他の周波数も聞けるということ。

382 ：

そんな俺はHFDLに挑戦しようとしてるんだが
この周波数帯のアンテナ（303WA-2）でもアンテナの高さは重要？
むしろ周りが開けていることが重要なのかな
高さがあると自ずと周りは開けるんだけどあまり高さは稼げない状況・・・
ベランダ手すりの上が軒でして安全に地上から高く上げる方法ってないかなぁ

383 ：

>>382
周りのノイズを拾わない環境にアンテナを上げることが重要。
結果、地上から高いところに上げることになると思う。

384 ：

>>383
やっぱりそうですか・・・
アンテナ上げはほんと大変だし危ないしメンテナンス必須だし
その苦労を乗り越えた後に至福が待っているんですねｗ
ありがとうございます

385 ：

アンテナの台座を入手しました。
台の部分だけかと思っていたら、ケーブルまで付いていて、ちょっとお得な気分がしました。
現状のアンテナの貼り付けガムテープを剥がしたら、室外機の塗装が一部剥がれてしまいました。
余っていた自動車用の塗料を塗ったのですが、マダラ模様です・・・室外機だし、まあ良いかなと思っています。
マグネットでエアコン室外機に取り付ける事が出来たので、すごく便利で感激です。
受信状態は、以前の >>379-380 と同様程度だと思います。
皆様ありがとうございました。

386 ：

アイコムのID-92ってKG-ACARS対応するの？

387 ：

さっき京都市上空を二機の怪しい機影が並んで飛んでました
接近してて貨物便とかの風情ではありません
音もでかめに聞こえてきてました
米軍の怪しい飛行機と思います
正体は何ですか？

388 ：

>>387
あなた疲れてるのよ

389 ：

早く調べてください
なおこのスレはもう見ませんので結果を常駐しているShare 一般コミック Page 318に報告してください

390 ：

さっき何となくSBS-1の画面見てたら、Air Cinaの173便（北京−シドニー）が、西からやってきて長崎市上空で南に向きを変えて、鹿児島空港上空を経由して飛んでった。
なんでこんなとんでもない遠回りするんだろ。
霧島でも見たかったのかな？ｗ

391 ：

道に迷ったんじゃね

392 ：

>>390
どちらに住んで居ますか？
自分は九州でSBS-1買おうか迷ってるんですけど、どうですかね？
色々サイトみてると成田あたりの画像は載ってますけど・・・・

393 ：

>>392
長崎市です。
長崎市は海から近いところに山があるので不利だとは思うんですが、結構広範囲映ります。
具体的には、
　西は五島の福江島の西側
　北は壱岐の南側
　東は瀬戸内海は山口県岩国市付近
　南は種子島付近
までです。
朝と夕方は日本から中国方面に向かう便が福岡から五島に向けて、昼頃から夕方にかけては中国方面からの便が五島から長崎空港上空を経由して四国方面に抜けていくのを見ることが出来ます。
長崎市からだと、夕方の便は天気が良ければ目視も出来ますよ。

394 ：

>>393
有難う御座います。
わりと近いですね！！ビックリしました。
こちらは、RJDKが近くにあります。
ちなみに、アンテナは専用でしょうか？

395 ：

>>394
専用の屋外アンテナを一緒に買いました。

396 ：

俺様メモ11
9:45〜19:00　101contacts
BC12 JL27 KE2 MU7 NH52 NU1
特別塗装　エコ1、モヒカン1、坂の上2 1、ハッピーターン1、ポケモン（お花）1

397 ：

KG-ACARSの存在をついこの前まで知りませんでした。
Mac使いなのですが、何とかiMacでこのソフトを動かせたのですが
手持ちの受信機が15年ぐらい？前に買ったIC-R1と
アンテナはダイアモンドのRH901。
これで室内受信だと飛行機飛んでないのか？ってぐらいさみしい状況。
というわけで、D190買って外に設置。
おまけにABF128ってフィルターも買ったらIC-R1でもビックリするぐらい
受信できて感動しました。
もう小遣いは使い切ってしまったので、
1年計画ぐらいで受信機購入検討します。
やっぱりアイコム好きなので、IC-R20が欲しくなってます。
これをデュアル受信でステレオ出力できれば最高なのにね。

398 ：

ic-r6購入予定なのですが、マイク端子かラインインどっちに繋げばいいのですか？
ケーブルはあります

399 ：

ラインインでお願いします。

400 ：

>>399
ありがとうございます。
その2つは何が違うのですか？

401 ：

入力感度が違います。
マイクって普通に考えても出力小そうでしょ。

402 ：

>>401
俺の大声を入力するのに出力が小さいわけがない
なんて思ってる奴が居るかもよｗ

403 ：

>>402
堀井管制官は声が大きいから、録音レベル平滑にするのに困るんだよね。
声質も声量も発音もよく聞きやすいと定評の西本管制官との比較で平均320%、最大549%の違いがある。
堀井管制官登場時、スピーカーの前にコップに入れた冷水を置くと、空気の振動が水に伝わり約20分でお湯になる。
ラッシュ時荒天のアプローチだと、5分でお湯になる。

404 ：

>>403
西本管制官って調べて見たけど、twitterやってるようだね。

405 ：

>>404
ｗｗ
堀井さんもやってないかな。

406 ：

>>404
誰だよ、粘着してるのはｗ

407 ：

皆さんは航空機サーチに何を登録していますか？

408 ：

俺様メモ11
9:15〜21:00　119contacts
5Y1 7G12 BC4 BR1 CA4 CI2 CZ1 FM3 FX1 JL27 KE12 LH1
MU12 NH17 NU2 NW1 OZ11 SC2 UA1 UV1 VN2 ZH1
特別塗装　ゴールド1、KIXコラボ右4、エコ1、KIXコラボ左3、坂の上2 1、モヒカン1

409 ：

俺様メモ12
9：30〜22：00　134contacts
7G3 AF1 BC22 CA1 FX1 JL23 KE4 MU6 NH70 NU1 NW1 UP1
特別塗装　サマンサ3、龍馬1、坂の上1 3、エコボン2、エコ1、モヒカン2

410 ：

電波法59条…

411 ：

電波法59条と言うのなら、無線スレ全てがアウトですね？

412 ：

アントノフ、さすがにACARSついてないかな

413 ：

>>411
無線傍受スレの内容は全部夢か妄想なんだぜ

414 ：

DJ-X11買っちまった。
これで受信機3台体制。
KG-HFDLとKG-VDLをレジストしちまった。
最高に楽しい。

415 ：

>>414
HFDLはアンテナもそこそこじゃないとダメっぽいけど
どんな環境ですか？

416 ：

データ通信でも
情報漏洩は電波法違反。
下手したら刑事立件の
他に民事で賠償も来ます。
まぁ、懲役1年猶予3年やね。
民事はそいつの足元もみるから100万円以内くらいだな。
一応、手錠かかるよ。警察ホテルに1ヶ月、電波法は舐めたらいかん。

417 ：

HFDLはLRともにVHFでしか使ってません。こっちの方がフリー版よりもデコード能力が高いらしいので。
将来的にはHF受信も考えたいですが、もう小遣いが尽きたのでしばらくペンディングです。
環境はプアですよ。20年ぐらい前に買ったIC-R1と最近オクで仕入れたR1がもう一台、それとX11。アンテナはD190をテレビ用の分配器とブースターかまして3分配してます。変換コネクタとか使いまくってます。ABF128も使ってます。
こんな環境でもいい感じで受信できてます。

418 ：

>>416
そうですね。
法律や条令をきちんと守って、堂々と生きて行ければいいですね。
立ち小便をしたり、１８最未満でエロ本を見たり、立ち聞きした話を他人に話したり、有りもしない誹謗中傷を行うことはやめなければいけませんね。
清く正しく生きることが人間の本分なのですね。

419 ：

↑基本はそういう事。
ただ電波法違反は微罪ではないから立ち小便といっしょにされたら困る。
ちゃんと内偵捜査、捜査令状、通常逮捕、正式起訴、冒頭陳述、地裁判決となります。
捜査機関、地方裁判所にお世話になり2ヶ月くらい身柄を拘束されます。
電波法は厳しいのです。そして電波法違反をすると必ず業務妨害など他人に迷惑をかけます。
ですので罪は重いですよ。
目に見えない電波はついつい軽はずみな行動をとりがちですが、悪質なのです。

420 ：

>>417
HFDLの方がエンジンがブラッシュアップされていると言うことですねー
知らなかった
詳しい説明ありがとうございます

421 ：

荒れるもとになりそうだからあれだけど、傍受の趣味は敷居が低いぶんかなり電波法抵触は結構な罪になるといった点について知識の甘さが目立つ人も多い気がする。
スピード違反や立ち小便がよく引き合いに出されるけど罪の重さは桁違いだし、目には見えないけどインターネットという公共の場で受信内容漏洩して堂々と犯罪行為を公開してることの恐ろしさに気づいて欲しいと思う。
なにより心配なのは、59条を盾にデジタル化や傍受の違法化の流れができて、受信が楽しめなくなることなんだ。
とりあえず俺様メモは自重してくれ

422 ：

脱税ぐらいのイメージだろうか

423 ：

ということは、航空無線スレ全てアウトと考えていいんですね？

424 ：

極端そういうことだ。
悪質なものはRされ正式立件される。

425 ：

まぁ、まず簡易裁判所では済まされないからな。
そういう意味では暴走族より重い。
皆が思っているより通信局は録音し、見張っているからな。Rされれば当然捜査機関が動き、内偵捜査される。
ある爽やかな朝、礼状もって押さえられるわけだ。警察24時と同じ状態プラス通信局がお家やクルマにお邪魔します。

426 ：

日本の司法は前例主義かと思いますが、どういった判例があるのでしょうか？

427 ：

そんなもんネットで検索してみ。
たくさん出てくるわ。
今は、携帯とパソコンさえ令状で押さえたら、そいつの頭脳はほとんど分かるからな。
嫌な時代になったわ。

428 ：

ここでageてまでご高説賜るのも良いが、そこまで流れ知ってるなら
2ちゃんねる無線板自体、通報してみたら如何か？
百の言葉より一つの見せしめの方が効くだろ

429 ：

>>425
> まぁ、まず簡易裁判所では済まされないからな。
> そういう意味では暴走族より重い。
おまえの脳内では、暴走行為は略式の罰金刑にしかならないのか？ｗ

430 ：

いやいや、かなり悪質でないと懲役は見込めないでしょ。
所詮は道路交通法。そりゃ他にも色々見つかったら別だけど。

431 ：

逆に暴走族の初犯で地裁に行った奴なんか聞いたことがない。
電波法は初犯でも悪意ある行為は確実に地裁行きだからな。
執行猶予を覚悟すべし。Rされたらお縄だ。厳しいよ。
今、ビビってる奴がいるならアドバイスは出来るよ。オレも一回やられたから。

432 ：

こんな所で悦に浸ってどうするんだ？

433 ：

発言から察するに、自身のご経験からのご意見ですか。

434 ：

そうだ70日免停。執行猶予。
今、やばいと思ってる奴は無線機すべて捨てろ。
内偵はこっそり本人に気づかれないようにとるものだ。録音、発信地点も監視されている。
今、負い目を感じてる奴はすべて捨てたほうがいい。
警察旅館に泊まり、声の録音から、戸籍、学歴、生い立ちまですべて調べられる。

435 ：

ラジオライフが発禁にならないのは何で？

436 ：

うっせーな　どうでもいいだろ　無線聞いてるだけなんだからよー
電車ん中で、他人の会話聞いただけで犯罪になんのか　あ？
わざとでかい声で話してるやつもいるがな。

437 ：

ラジオライフが発売禁止にならないのは抵触しないギリギリの線を知ってるから。
｢ある日の受信できた記録｣と公開したり日付を 出したものは内容はすべては出さない。
ま、捜査機関には嫌われているがな。取材をお願いするとラジオライフさんではないですよね？
と聞かれたり。
お互いに弱みを握ってるんだよ。大人の世界。

438 ：

>>436
そうです。ちなみに436のように、電車で堂々とイヤホンも使わず受信するのは問題ない。
乗り合わせたツレに今、何て言ってたのっ聞かれて｢○○｣だって。
こちらは完全な違法。
もちろんデータ通信の場合、ネットに流すのは違法だし、完全に証拠に残るからウラを取りやすい。捜査は証拠が大事だからな。
リアルアイムAIS関連サイトように完全にアウトのところもあるが、海外では認められているし、利便性の問題もあるからあえてRしていないのだろう。｢公開しないでくれ｣と言う移動局があれば、消しているようだし。
>>436のような軽い気持ちの奴が一番捕まりやすい。どこかで証拠を落とす。

439 ：

>>434
つまり、個人的な体験を法律運用に適応させた意見という認識で良いわけですね。

440 ：

幾度と無く他のスレでも言われてきたことを何回も議論しても・・・

441 ：

電波法(特にデータ系は)
慎重に扱わないと大変な事になる。試験が簡単でもクルマの免許とは格が違う。
弱い波でも常に通信局が監視録音している、ヘタなアマチュア逆輸入機を持ってる奴が一番危ないな。

442 ：

だからそんなに気になるなら板ごと通報しとけよ鬱陶しい
それかコテトリつけとけ

443 ：

通報なんかせんでも、内偵捜査されとるわい。
ウラとるのに何ヶ月かかるのか知っとるんか？
忘れた頃に来るよ。

444 ：

携帯電話で投稿されている電波法ヤバイの方って、「免停」処分を受けたって事はアマチュア無線関係でしょうか。
私は最初、法曹界などの法律の運用に詳しい方かと勘違いしておりました。
個人の体験の事であると明記していただければ大変参考になるので、有りがたいのですが。

445 ：

一般人ですよ。
個人的な感想としては、無線って自分が思っている以上に監視されてるよ。
録音もされてるし、カーナビのような画面を印刷され、発信点も記録されてる。
その正確さにすごいと思った。
なので、交信内容をネットに色々を書込む奴は怖さをわかってないんだろうなぁと。
これはこのスレに限らず言える事やと…。
検挙されれば否認はできないくらいきっちり内偵捜査されてる。お手上げでした。
そして、交通違反とかと違ってきっちり地裁を経由するので時間も労力もかかってすごいめんどくさいです。

446 ：

お前が言ってるのはDEURASのことだろ。
あれ受信機の所在地と受信周波数も検知できんのか。すげーな（苦笑。
そんなオツムだからオフバンド運用して逮捕されんだよ馬鹿。

447 ：

無線業務を妨害したとかならまだしも
受信してちょっと書いただけで内偵とか当局もそんな暇じゃないわ

448 ：

>>446
？、受信内容をネットに落としたら即バレだろ。
正当な送信地点は参考資料として証拠提出されます。
個人の受信環境と正当な送信環境とのバランスも立派な証拠だからな。

449 ：

なんだ、末尾Oはただの精神疾患患者か。

450 ：

ちょっと言っていることがよくわからない

451 ：

携帯からだとばれないとでも思って必死になって書き込んでるって事だろ。

452 ：

個人の体験を全体の事象として適用し、固執している事なのではないでしょうか。

453 ：

アナログの頃の警察無線の録音テープを売ってたヤツはさすがに逮捕されてた。

454 ：

>>447
甘い。暇で済むか？
徹夜でも仕事してるんやぞ。
残念ながら事件の数だけ仕事をしてます。
確かに人は足りてないが。

455 ：

>>446
デューラスではありません。
通信局には神戸、大阪港、堺にそれぞれ監視局があり、たとえ1wハンディでもキャッチ出来ます。
もちろん正当な利用でも複数の周波数を同時に監視されています。
ですので皆が思っているよりまる聞こえなわけですな。
デューラスなんて最後の半径100mを測定するクルマですよ。

456 ：

そういう話は他でやって下さい。

457 ：

ピギャーのスレだよね

458 ：

>>455
それで 受 信 機 のありかがどうやってわかるの？
おまえさんが言いたいのは「違法電波を出したら」ってことだろが

459 ：

>>455
すいません、確認のため質問です。
ハンディ受　信　機（無線機じゃないよ）を監視局は傍受してるんですか？
空港で撮り専の方達がイヤホンして聞いてるハンディ受　信　機です。
してるとすれば、例えば伊丹空港で10人撮り専の方達がいたとします。
10人の聞いてるハンディ受　信　機を監視局は全部傍受してるんですか？

460 ：

きっと電波発信で違法な事を行って、罪状確定のために詳細に調査された事を行っているのだと思う。
本人は怖い思いをして、逆に憤慨して書き込んでいるのではないかなと想像します。

461 ：

しつこく続くねえ。
無線板で私はこれで電波法でお縄になりましたとかスレでも作ってやってよ。
受信機持っててイヤホンで聞いてて捕まったら、共産国家だよな。

462 ：

>>458
それをいちいちネットに書くからバレるんだよ。
所定の送信地点の測定はもちろん合法。
ただ受信するアンテナが指みたいなのでは証拠にならんからそれだけ。

463 ：

>>416 >>419 >>424 >>425 >>427 >>430 >>431 >>434 >>437 >>438 >>441 >>443 >>445 >>448 >>454 >>455 >>462
あなたの腹立ちは分かったので、他でやって下さいませんか。

464 ：

>>462
携帯で一生懸命「人助け」してるつもりなんでしょうが、
あなたは心の病を罹患しています。
精神科か心療内科での受診をお勧めします。
一刻も早い治療が早期回復の鍵となります。

465 ：

というわけで、最近位置情報をあまり拾えてないというか、出してない飛行機が多いのかな。
感覚的にいうと三割ぐらいかもっと少ないかも。

466 ：

結論から言うとこのスレにまともなことを書くと違法になる
重罪
こういうことだ

467 ：

ケータイからの書き込みは無視して楽しくやりましょう〜

468 ：

まぁ、受信だけして
口が固ければよい。
いくら受信とは言えども携帯含めネットに漏らしたらねぇ。
最近では携帯の現在位置を計るのは簡単だし。
そこまで口のカタいなら問題はないよ。
そんなの一握りだが

469 ：

>>467
そうですね。
君子危うきに近寄らずみたいな感じでしょうか。
現実と認識が乖離している方は、芸術家にでもなれば成功するのでしょうがね。

470 ：

今、古い受信機を二台使って131.25と131.45を受信させて
DJ-X11でVDL受信してます。
古い受信機を二波同時できるものにして、131.95も拾っちゃおうか検討中。
ただ今は新しい受信機買ってもこれ以外ではあまり使いそうにないのでちょっと躊躇してます。

471 ：

携帯こと >>468 は人格障害の類だと思ってたけど統合失調症だな。
ほんまもんのキチガイだ。こわーい。

472 ：

>>470
ACARSってどうしても限界があるし、工夫次第で裏側まで拾えるHFDLに挑戦してみては？

473 ：

HFDLのライセンスはすでに持ってるんですけどね。短波となるとかなり敷居が高い気がしています。
むかしBCLが流行った頃を思い出すよ。

474 ：

大西洋上がなかなか・・・

475 ：

なんだかんだ情報漏洩は止まったな。
内心、みんなビビってるのがよく分かる。
受信した内容をこのスレに垂れ流ししてたのは消えたのか？

476 ：

指向の違う方が存在するから、サロンとしての会話が無くなったとは考えられないでしょうか。

477 ：

しつこいなｗ
475の知らないところでやってるから安心しろ

478 ：

>>475
航空無線と名の付くスレには行かずに何でここへ来るんです？
あっちの方がだだ漏れでしょうが

479 ：

>>475

















はぁ？

480 ：

皆わざわざ構ってやるなんて優しいなあ

481 ：

KGさんのソフトは左右チャンネル同時とかできますけど、
二つの受信機でチャンネルを右と左に分けて入力するっていう方法あるかな？
この機能って二波同時受信できる受信機用だったりするのかな

482 ：

>>481
http://item.rakuten.co.jp/jism/4975769000850-31-1634-n/
こんなようなモノラルミニ×2をステレオミニにまとめるコードとかを使えば
2台の受信機で左右同時デコードが出来ますよ。
USBのオーディオキャプチャーとか使えばもっと簡単だけど。
私は、PC本体のステレオミニ入力には、VDL用にDJ-X11、USBオーディオで
LchにIC-R1、RchにIC-R20を2波同時で入力してます。
これだと131.25、131.45，131.95とVDLのフルカバー可能です。

483 ：

>>482
おおつまり複数起動して別のデバイスをモニタリングさせているということでしょうか
確かにそれは楽ですね
こういったまとめるコード探していました　助かりましたありがとうございます

484 ：

VDLが賑やかになってきて嬉しい。

485 ：

ソラシドは今のところACARS/VDLのユニットの装備なしの模様。

486 ：

通信システム更新により密かな変化が？

487 ：

>>486
ん？

488 ：

とりあえず受信してみればわかる。

489 ：

access station？

490 ：

久しぶりにやってみたら、25の通信がほとんどなくなって45に集中してるね。

491 ：

acarsでBoeing787（N787EX）受信できた人いますかね？

492 ：

N1006Fなら

493 ：

IC-R6買ってきたので、なんとかACARS始めました。
環境は、横浜西部の6階建てマンションの4F
東向きベランダの縁にIC-R6そのまま結び付けて受信してます。
ただ正面にもう一棟マンションがあるのでそれが障害になってそうな・・・？
受信結果としては、131.25で今朝6時から現時点までで70機、受信範囲は南北が房総半島先端から茨城辺りまで来てます。東京湾上空のターンもバッチリで満足してます。
明日131.45放置で成田入るかなぁ、と期待してます。
けど、スレ読んでるとACARSはもう時代遅れ気味なんですかね・・・？

494 ：

残念ながらそういわざるをえない
俺も横浜西部だが、もっと入るよ。

495 ：

もっといけると言われると挑戦し甲斐がありますw
一応音量はOVRが常時点滅位にしてますがこの辺はこうが良いと一概には言えなさそうなので、音とデコード状況で判断って事ですか？
あと、今来てるのって、何ですかね？
ADS-BやらVDL辺りでしょうか？

496 ：

きてるっていうならSBS-1かもしれないけど、まだごく一部だし。
しいていうなら全部入りが最高。

497 ：

PCに色々繋いで、一本のソフト上に統合して情報出せるなら、考えてみようかなぁ、と。
まぁ今のところはACARS1chしか受信してないから、デュアルにしてみたいけってのが目標です。ただ、色々使える広帯域レシーバがACARS専用機になってるのは何だかもったいないので、ACARSがよく受かるもっと安価なレシーバがあれば、それ2台使ってデュアルってのも・・・w

498 ：

acarsだと位置情報が拾えるのは感覚的には三割程度だし、VDLも同じようなもんかな。
その点SBSならレーダーだし完璧なんだが、国内線がお寒い限りで。
デュアルで受信しても単純に倍にはならないので費用対効果はイマイチかも。
あくまで自己満足の世界かな。

499 ：

今売ってるsbs-1erはVHF+UHFの受信機も内蔵してからを購入してはどうかな
ただ付属のソフトではacarsの表示に対応してないから同時に表示したいのなら別ソフトが必要なる。

500 ：

今羽田から上がったはずのNH0239の航空機情報が「出発空港：中部空港」になってるんだけど、どーすれば・・・？

501 ：

>>500
Readmeにその辺の情報の書き換え方とか載ってたはずだけど

502 ：

>>501
いや、どっちを信じるべきかと思って。

503 ：

大阪で受信していますが
131.250ではＡＮＡの国内線がほとんど
131.450ではＪＡＬの国内、国際線+ＡＮＡの国際線、その他国際線
が表示されるのですが、
131.250は国内線　131.450は国際線のはずでは
他の地域の方は、どうなんでしょうか？

504 ：

BOE102がプロットされた

505 ：

日本じゃないよね

506 ：

明らかにすれ違いだが、SBS-1のスレたててもすぐ落ちるので、ここで聞かせてください。
iPodでFlightRadar24つかってみました。
日本国内の航空機もプロットされててすごくいい感じなんだけど、これって、国内の誰かがシェアしたデータですよね？
これって合法なの？
できれば自分のSBS-1にだけつなげるアプリがほしい。

507 ：

1

508 ：

>>506
【世界の飛行機をレーダーで見よう!】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1308707930/

509 ：

>>508
506です、ありがとございます。
向こういってみます。

510 ：

ｴｱｼｽﾃﾑが出ない

511 ：

HFDLでN787ZA

512 ：

機内に広帯域受信機持ち込んで、自分が乗ってる機のプロットを
したことある人いる？

513 ：

>>512
GPSロガーでプロットした物は見た事がある。

514 ：

>>512
聴いてたことならある。
プロットにせよ聴くにせよ、離着陸時の電源OFFが悲しいz

515 ：

>>513
おまえ吸盤厨だろ？
どこかのスレでみたことあるぞｗ

516 ：

>>515
「大阪(伊丹)空港の西５km　マンション８階東向き」です。
吸盤厨って何ですか？

517 ：

>>516
これじゃね？
航空無線・エアバンド<4>
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1282053715/714
714 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/08/02(火) 09:28:21.77 ID:yswbFvfb0
無線機じゃないがGPSを吸盤で窓に付けてたら一番偉そうなCAがきたな
GPSだから電波は出さないと言ったら納得してたけど

518 ：

>>517
なるほど。
色々な方がいるのですね。
お教えいただき、ありがとうございます。

519 ：

JAL 1604、広島離陸からプロットされてる・・・＠神奈川
一気に位置情報吐き出した？

520 ：

たまにあるねー

521 ：

N900CZがプロットされてた

522 ：

クリッパーが飛んでる

523 ：

質問
ACARSってだいたい似通ったポイントで受信するっぽいんだけど、エンルートチャートにあるポジションのリポーティングポイントを通過のタイミングで送信しているって認識であってるんでしょうか？

524 ：

わー、芝刈り機うさーい。
芝刈り機の回転数と同じ音程のノイズがはいるー。

525 ：

>>503
三重で受信してますが、同様です。

526 ：

131.95はメッセージばかりだな

527 ：

military airlift commandとかいうのがプロットされとる

528 ：

FDX31が銚子沖でくるっと回ってたな

529 ：

このソフト、P2Pとかでリアルタイム共有できたらいいのになぁ。

530 ：

それをやったらまずいだろw
ACARSに限らず無線一般

531 ：

あ〜、そういえば法律の事忘れてた。
なんせ10年以上前に無線従事者資格とって、最近まで無線に全く触れていなかったからなぁ

532 ：

フライトレーダーは？

533 ：

今日始めてACARS使ってみたけど、何もプロットしない。

MARUHAMAのRT-519DXを標準装備のアンテナのままで仕様。
住居は旭川と千歳の中間地点くらいの場所でアパートの1階。
窓外に受信機だしてみたけど、反応なし。
試しに、近所の山（標高100ｍ）に登って、受信試みたけど、全く反応なし。
これは、アンテナを交換すれば解決するでしょうか？
それとも、受信機ごと買い替えですかね？

534 ：

マルハマ受信機本体の音質が悪くてPC側でデコード出来ていないんだと思う。
アンテナも屋外に出すのと出さないのではプロット数が雲泥の差です。
まずは無難にIC-R6あたりと屋外用アンテナを買おう。
自分も北海道だけど、旭川と千歳の中間ってどこだろ。三笠あたり？

535 ：

>>534
ご回答ありがとうございます。
私の受信機は空港近辺でも、TWRの交信がはっきり聴き取れない音質なので
やはり受信機買い替えないとダメなんですね。
IC-R6かIC-RX7かIC-R20あたりを候補にしてますので、資金に余裕あるときに購入しようかと思います。
ちなみに美唄です。

536 ：

HFDLでN787BAを受信したけど位置情報落としてくれなかったのか
どこ飛んでるのか･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

537 ：

>>534
>>535ですが、さっそく、IcomのIC-RX7を衝動買いしてみました。
感度は、以前使用していた受信機と比べると雲泥の差です。
オプション付属品として、RTS-375というモービルアンテナが付属していたので、窓外に出したところ
２機までプロットに成功しました。
近所の山に登れば、４〜５機適度までプロットできたので、これ以上を目指せば、室外用アンテナの購入といったところですね。
以上報告でした。

538 ：

>>537
音量の調節とかも案外重要でそれだけでプロット数もがらっと変わってきたりするから
色々がんばってみてね

539 ：

たまに航路が安定しない飛行機があるんだけどマジなの？

540 ：

>>539
安定しないって左右にずれるってこと？
KG-ACARSの航路データは古かったり新しい航路が入ってなかったりするからそう見えるだけかも
それかこの時期だからdeviationしてるか

541 ：

>>537
おめでとうございます！　買ってしまいましたねｗ
アンテナやロケーションによってかなり変わってくるので、色々試されてみるのが良いかと。
ACARSの面白さって、ネットからテキスト情報を拾ってくるのではなく、受信した電波を
デコードして文字化される所かなあと・・・当たり前のことですがｗ
吹雪の日の滑走路の状態とか、カンパニーでも聞けますが、文字情報として細かく
読めたりとかするのが利点ですかね。
自宅の屋外アンテナで、KG-ACARS24時間放置でこれくらい拾います。
131.25/131.45MHz両方拾ってます。大体４００ｋｍ圏内ですかね。
真千歳、函館、旭川空港はよく拾いますが、調子のいい日は女満別、帯広空港の
JL機デパーチャーの１０カウントプロットも拾えます。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan233870.jpg

542 ：

>>541さん、ちょっとこれはまずいんじゃ…

543 ：

まあやり過ぎなければ神経質になる必要もないのでは・・・

544 ：

電波法第59条違反で立件された例ってあるんだっけ。
知っている人がいたら教えてくれ。

545 ：

ttp://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/323D0571EA658F2549256BC200343984.pdf

546 ：

まあ俺らとはやってることのレベルが違うわなｗ

547 ：

>>545
thx
警察無線で駄目ならACARSもアウトだろうな・・・

548 ：

DJ-X8　131.25/131.45
DJ-X11 KG-VDL
D1300AM ２階屋根上　周囲環境良
12時から18時でこんなもん
http://up3.viploader.net/game/src/vlgame043017.jpg

549 ：

自宅エリアがflightradar24でカバーされないので、KGacarsやってみた。
場所：大阪平野部
受信機：icom IC-R5
アンテナ：自作J型、木造２階室内仮設置
受信状況：東は大津、木津、西は姫路あたり。
南北はギリで日本海、太平洋上、もちろん高々度。
やっぱり位置情報少ないし、リアルタイム性に欠ける・・・
でも、音声通信も含めて受信エリア拡大のために、
近々アンテナを屋上（３階相当）に本設置する予定。

550 ：

神奈川の真ん中辺りでIC-R2500にSA7000つないで使ってるけど
北は佐渡島、西は愛知の西端位までかな
東と南はあんまり…

551 ：

HFDLで両方表示させると賑やかやね

552 ：

ANAの飛行機もHFDLにプロットされるんだ

553 ：

最近スキッター信号が、Guamは11288KHzってなってても
実際には11306KHzで運用されている。
自動周波数制御が使えなくて困る。

554 ：

>>553
久々に今日デコードしてて俺も気がついた。
しかもMolokai受信できなく無い？
今日は全体的にノイズだらけでコンディション悪いんだけどどっかいいとこありましたかね

555 ：

他の周波数はアンテナが貧弱だから受信できんけど、5514は電波出てるよ。

556 ：

って思っていたら11306になってた、ココ見てたかｗ
ニュージーランドの10084なんかもいいよ＠303WA2

557 ：

システムテーブルが変更されたみたい

558 ：

日曜には更新されてたけど

559 ：

おーシステムテーブルも更新されるんだ！
Molokaiもちゃんとシステムテーブル受信してたし俺の気が短かっただけみたい
>>556
聞き逃したので今晩また試してみます。ありがとうございます。同じく303WA2ですー

560 ：

>>558
だから受信し難かったんだ。

561 ：

この時間のグアム13312って気持ちいくらいに入りますね

562 ：

HFDLだけど、ハンディ機にディスコーンでこれはいい方？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2160954.jpg

563 ：

>>562
DX-R8＋303WA-2のうちでもそんな感じ。
さてはSDRだな？

564 ：

大西洋上だけは馬犬 目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
DX-R8+SA7000で

565 ：

>>563
いや、MVT-7100にDS747PROなんだが。
14時から2時間ほど、agana 17912を受信してみた。
いつもはmolokaiを受信してるんだが、正直こんなにプロットすると思わなかったもんで焦った。

566 ：

バミューダ海域に入っていくよ・・・・

567 ：

>>565
それはすごすぎます、うらやましいぐらいです。
DJ-X11のSDR使用でもうまくいかなくて
R8を買ったオイラ>>563 涙目。。。

568 ：

今日も元気にCOA9飛んでるな

569 ：

またシステム更新されたみたいね。

570 ：

うん。HFDL System Table 43になってる。

571 ：

HFDLでもNH7875プロットされるんだ

572 ：

今日も遊覧飛行かえ？787

573 ：

BOE440ってのがプロットされた。
なにもの？

574 ：

ボーイングの747―8みたいね

575 ：

>>574
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

576 ：

ja004gの信号拾ってた
どこ行くんだろう

577 ：

Saab2000？

578 ：

002のほうかな
信号拾うんだね

579 ：

001の方だった

580 ：

HL7749が飛んでる

581 ：

131.95はメッセージばっかりだなぁ

582 ：

ピーチの機材はACARS＋VDLユニットを装備。

583 ：

FR24のスレでは慣熟飛行の様子が毎日のように報告されてるよ

584 ：

MM

585 ：

位置情報はあちらのシステムが主流になるからそれでおk
ACARSはVDL共々SATCOMの台頭で追いやられてきているから、お手軽設備で多くの機材が楽しめるのは今しかないのよ。

586 ：

Flightrader24に航空交通管制の空域割り当てマップを重ねて表示する方法ってないの？
誰か教えて。

587 ：

>>586
ブラウザ上で動くサービスなので厳しいかも

588 ：

羽田＞小松便が、右に倒したΩみたく無理やり都心上空避けててワロタｗｗ
羽田は、アクロバティック離着陸やめて一直線に、都心通過しろよｗｗｗ

589 ：

ACARSって位置や速度がわかるけど、機首がどっち向いているかの情報も送ってるの？
たとえば空港で静止してるときでも。

590 ：

ヘディングは前回のデータの差分では？

591 ：

アラスカ上空のBOE787をキャッチ

592 ：

北京に着いたかな？

593 ：

この時期は、くだけたフリーメッセージが増える感じ？

594 ：

flightradar24で日本の情報表示している人ってボランティアなの？自分も参加できるの？
北海道とか写らないこと多いよね。

595 ：

>>594
ボランティアだね。機材を持ってて、データを送信する専用ソフトはメールで申請すれば送付してくれる。
詳しくははこっちで
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1322481708/l50

596 ：

BOE5って試験機？
西海岸飛んでるみたいだけど。

597 ：

ぼちぼちJohannesburgを拾い始める時間かな

598 ：

HFDLに引っかかるANA651
意味あるん？

599 ：

>>598
新型の787だからね
国際線にも就航予定だし
ACARSもVDLも信号出してるよ

600 ：

なるほど
有難う

601 ：

初めて使ってみたけど面白いなこれ

602 ：

音声だけでなくメッセージにも新年の挨拶がたまに

603 ：

半島上空にANA機が
787の国際線？

604 ：

KC-767Jとかもプロットされるんだ

605 ：

Freqs Timeってまだどこかに転がってないかなぁ
作者ページが閉鎖されててDLできないorz

606 ：

管制官のヘッドセットが欲しいんだけどどこで購入できますか？
できれば国内でお願いします

607 ：

BOE236飛行中

608 ：

787の国際線がプロットされたけど
羽田の近くじゃなぁ

609 ：

aganaではってて日本海を渡ったところまでは追えてたけど、その先が・・・

610 ：

BOE787なんてのがプロットされたwww

611 ：

今日も飛んでるぞ＞N787BX

612 ：

>>604
俺も今日初めてログにあってちょっと嬉しかったw

613 ：

>>608
HFDLで拾うの国内線ばっかりorz

614 ：

フリーメッセージも英語でやりとりかと思ってたら、
ローマ字使って日本語でやりとりしてるのも有るのね。

615 ：

アラスカ上空を飛ぶBOE5

616 ：

野球の結果とか流れてるぞ

617 ：

メッセージたくさん出してるな、boe5
試験中？

618 ：

円相場とか見たことあるな

619 ：

NH0203がプロットされてた

620 ：

プロットされる787は国内線ばかりだorz

621 ：

ホールドの様子はプロットされないか

622 ：

HFDLの方ではANA590のくねくねがプロットされてる

623 ：

BOE5の信号は拾ったけど位置が…

624 ：

USM2129なんてのがacarsにプロットされた

625 ：

usm1444がハワイから沖縄辺りまでプロットされた〜

626 ：

JA006Gなんてのが飛んでたんだな

627 ：

チェックスター？

628 ：

ほう、そういう名前なんだ。
信号拾った時に日本語で交信してるのがいたけど、それかな？

629 ：

>>628
これですかね。
http://flyteam.jp/registration/JA006G

630 ：

こりゃまた可愛い大きさなのね。
羽田上空をグルグルしてたみたいだっなぁ。

631 ：

ログにVN1が残ってら

632 ：

HFDLにHS-TLDがプロットされてた

633 ：

国交省のSAABの信号は拾ったけど位置が…

634 ：

明け方、ロシアでANA204と203がプロットされてたよ

635 ：

ANAの787、プロットされるのは国内線ばかりだな…

636 ：

>>633
このへんの特別機は種無しがおおいよね。
AF1も拾うけど位置情報はないし。

637 ：

99-0003キャッチ

638 ：

KAL9719の航跡が凄いことになってた。
雨でホールドかな。

639 ：

HFDLにも少しグルグルが映ってるな

640 ：

久しぶりにANA204がプロットされた〜

641 ：

レア物プロットされないかな

642 ：

天皇のイギリスからの飛行機表示された？

643 ：

機内にノートＰＣとレシーバーを持ち込んで
受信してみたい

644 ：

>>642
されなかった

645 ：

政府専用器って表示されないの？
セキュリティの問題？

646 ：

信号しか拾ったことないや

647 ：

日本海を渡った所までの位置は拾った、NH203の。

648 ：

molokaiで近隣の奴しかプロットされなかったのに、今日は南米もプロットされるな

649 ：

カラ海辺りでANA204がプロットされてた

650 ：

プロっと？
日本語の意味は？

651 ：

>>650
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88

652 ：

まぁ、測位出来たという意味でいいと思うよ。

653 ：

>>650
うちの妹は「すけっと」を英語だと思ってたから大丈夫。

654 ：

ドイツ上空のANA204がプロットされてたage

655 ：

99-0003って米軍？

656 ：

>>655
USAF VC32A(B752)

657 ：

>>656
おぉサンクス。

658 ：

ANA8558プロット上げ

659 ：

KG-ACRASでFT8800使ってる方おられますか？
ちゃんとデコード出来るんだろうか？（購入予定なので）

660 ：

ごめんなさい、IIC-PCR2500使ってる。
JA005Gが飛んでるみたいage

661 ：

>>660
あれACARS積んでる？

662 ：

>>661
位置は表示されたことないなぁ

663 ：

>>662
位置は、ってことはデータ通信してるログは見たってことかい？
俺もトライしてみよう

664 ：

今日はJA003Gの信号ひらった

665 ：

02-0203、166713、JA005Gを拾った。
6102662なんてのも拾ったけど、61-2662かな？

666 ：

military airlift command 62-3566を受信
Johannesburg＠21949kHz
19時頃(JST)

667 ：

過去log見てたら8/3にB99888のガルフストリームが
引っかかってた、調べるとHONG-HAI(Foxconn)会長の
プライベートだった、シャープとの交渉にきてたんかな？

668 ：

日本でプライベートジェットを使うのはホリエモンぐらいだな

669 ：

USA Marinesの166713をプロットしたけど
どこへ行くんだろう？

670 ：

自分で追え

671 ：

60109ってなんだろ

672 ：

数字だね

673 ：

ググるとタイ空軍の飛行機が引っかかるね

674 ：

創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R

675 ：

JA003Gが飛んでるみたいね

676 ：

UC-35拾ってた

677 ：

>>675
今日も飛んでたね

678 ：

NH204
agana:8927kHzでキャッチ

679 ：

JA001G、JA003G、JA005Gが飛んでるね

680 ：

HFDLでNH0906なんての拾ったage

681 ：

HFDLでNH1077,BO0006の信号ひらった

682 ：

あんまり拾った情報流すなよ。傍受漏洩に抵触するんだから。

683 ：

R？

684 ：

>>682
(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

685 ：2012/10/27

モロカイはたくさんプロットされるから和は〜