漢らしくFocusを語る　Part27

1 ：2012/09/20 〜 最終レス ：2012/10/28

ドイツブランド、FOCUSのスレッドです。
前スレ
漢らしくFocusを語る　Part26
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1339161041/
公式サイト　http://www.focus-bikes.com/
日本代理店　http://www.focus-bikes.jp/

2 ：

ダイワはヤル気あるのか？

3 ：

イザルコ乗り名言集
・フラペで街中流すにはＣＡＹＯがイザルコに勝る点はほとんどと言っていい
・イザルコのグイグイ進む軽やかさは、体感できる。歩道で10km以下で走ると分かる。とても気持ちよい。

4 ：

工員w

5 ：

フッチももうイザルコ乗る気ないみたいだしなｗ
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html#readmore

6 ：

相変わらず背景に気を使ってるな
時々アップされるＣＡＹＯは薄暗い部屋だったり、
どっかのベンチに立てかけてあるだけなクソ写真が多すぎｗ

7 ：

下手すると長距離フル装備のＣＡＹＯより軽くなりそうだな

8 ：

>>6
フッチさんは、新車のときに画像を撮っておき、
数年後オクで売却するときに、その画像使うからだよ

9 ：

工員ｗ

10 ：

結局残ったのはフレームとケーブルだけ
トレーニング用ホイールなのでタイヤも前後バラバラですまん
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/28148.jpg

11 ：

>>10
ZERO100ステムは割れるからやめた方がいいよ

12 ：

>>10
話の前半が分からんのだが、パクられたん？

13 ：

全部交換したってことでは？

14 ：

何のためにそんな恥ずかしいＣＡＹＯを晒しているの？

15 ：

　 /.:.://:.:/.:.:.:.:.:.:／／.:／:/　 //　　!|-‐',--､:.:.:.:.:ヽ:.:.:ヽ:.:/
　 !:.::i:/:./:.:.:.:.:／,,.:',,_.:'.:／ 　 〃　　 ',',:.:.:l',:.:.:.｀丶､:.:ヽ:.:.Y
.　!:.:.|:!:/_,.ィ"イr'´ir::rﾞ'ヽ､　 〃　　　 ヾ､:.',ヽ:.:.:.:ヽ:.＼:ヽ:|　バ
　|:.:.:!|/:.:!:.:|:.| ヾ　|!ヽｧ='}　　|i　　　　　彡ﾆ7＝ヽ､ヽ:.:.:.:.:!　 ツ
　|:.:.||i:.:.:!:.,':.:!　"''ゞ==-''　　 ｀　　 　 　 　 /:::::r'''ヽヾ､:.:.:.|　ゲ
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, ':.:|:.:.,':.:.:.:.:.,':.:.:/　|　　　 ,.-‐''''ヽ　　　 ',　　　 〃/

16 ：

>>10
もうBB30やめてスリーブ入れなよ。

17 ：

スリーブとか情弱にも程がある

18 ：

>>16と>>17の決め付け、どちらも、いかがなものか

19 ：

クランクだけ定まってない感じがするから。

20 ：

>>10
おつ
俺の持ってたカヨはスラムとシマノとカンパのミックスだったよ
手組車輪は前リムDTで後はプンプロｗ

21 ：

一方俺はREDパワーメーター入れた
車体価格の倍近くﾜﾛｴﾅｲけど練習用だから

22 ：

とりあえずサイクルオプスのパワーキャルぐらいなら・・・

23 ：

キャルキャルつかえねーよ…

24 ：

新型パワーメーター StageOne 価格破壊？
ttp://blog.livedoor.jp/ben500/archives/17759147.html

25 ：

>>24
それたぶん出る段階で7〜8万になるのと、設置やソフト面で問題があったりすると思う。
パワメは出る出る詐欺も多い。
積み重ねと厳密な校正が必要なので、あと5年くらいしないとパワメ全体の価格が落ちて
こないんじゃないかな。

26 ：

　　　(V)∧_∧(V)
　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ＣＡＹＯ欲しくて買ったんじゃないだろ？
.　 　　　/　 /
　　　　ノ￣ゝ

.　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　イザルコ買うほど予算なかったんだよ
.　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

27 ：

イザルコと迷う奴は居ないだろｗ

28 ：

>>26
2011イザルコなんか、国内でも叩き売りしてたじゃん
つか今現在まだと売れ残ってるとこもあるしなｗ

29 ：

ウィグルでヅラのグループセット買ったら
イザルコのフレームがオマケで付いてきた

30 ：

しかしクランクがFSAのゴミというｗ

31 ：

つーかBB30仕様の各社フレームって、FSAの在庫を捌けさせるために存在してるだろって感じ

32 ：

まだやってんだｗ

33 ：

「クランク買ったらフレームが付いてくるポルナレフキャンペーン」しちゃえばいいのに。

34 ：

クランクはシマノよりFSAのほうが良いだろ

35 ：

AG2Rと3年契約

36 ：

またプロコンかｗ

37 ：

ttp://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/547979_473958105957764_752045275_n.jpg
暫定カラーリング

38 ：

AG2Rって確かプロツアーライセンス今期までだよね。
最下位争いしている時点で継続は怪しそうだな。
今期も一時保留喰らってたし、どうなることやら。

39 ：

UCIプロツアーチームKATUSHAもステージによっては使用した「FOCUS CAYO」。
ダイワも過去の栄光に縋ってるわｗ

40 ：

>>37
車体だけ見るといい敗色だが、実際には合わせるジャージに困る色だな

41 ：

>>39
それしか実績らしい実績ないからな
イザルコはカヨの先導役ｗ

42 ：

プロツールで勝ったことあるバイクなんて数える程しかないから十分な気もするけど。。。
まあ、アンチさんには面白くないんだろうけど。。。

43 ：

ミルラムカラーかと思ったよ

44 ：

>>42
脳の柔軟性が決定的に足りないな、可哀想に

45 ：

>>42
ぷっプロツールｗグランツールだろｗｗｗ

46 ：

そんな事で突っ込める奴はキチガイな自転車マニアくらい

47 ：

>>46
>>42のより所はレースなのに、そこで間違えちゃまずいだろｗ

48 ：

自転車以外に趣味の無い悲しい奴なんだよ　きっと・・・

49 ：

工員ｗ

50 ：

自転車と女以外これといって熱中出来ませんけどそれがなにか問題でも？

51 ：

ホアキンすっげーよ

52 ：

英語：プロツアー
仏蘭西語：プロツール

53 ：

>>50
つまらない人生送ってますね

54 ：

浅く広くって楽でイイよね

55 ：

自転車以外にも楽しいことはたくさんある
人生損してるよ

56 ：

なんでもかんでも中途半端よりまし。

57 ：

へー、自転車極めたんだｗ　プロなんだｗ

58 ：

趣味の話なのにプロって・・・
話の内容を理解できない馬鹿って何所にでも居るよな

59 ：

スルーできない馬鹿もね

60 ：

先ずはお前がスルーを覚えよう

61 ：

俺でいいのか

62 ：

お前でなきゃ駄目なんだ

63 ：

よし、俺がやれ。

64 ：

じゃあ俺が…

65 ：

どーぞ どーぞ

66 ：

アクア消滅って本当ですか？

67 ：

あくあじゃなくて、アクシスだろ

68 ：

気になるBBがある。SHIMANO SM-BB9-41B というBB。
これの詳細が知りたいのだが、なかなか正体がつかめない。
誰か知ってたら教えてほしいもんです。

69 ：

BB86

70 ：

いやBB30に使えるBBらしい。センチュリオンのロードに使われてる

71 ：

BB86シェルにホロ２をぶっ込むアダプタだよ
SM-FC7800-Pの後継らしい。
ググれば出てくるよ。

72 ：

恐らく、SHIMANO SM-BB91-41B の間違いだと思われる。
だとすると41mm径なので42mm径のBB30には使えない。
だが、SHIMANO SM-BB91-42A などという妖しいBBも存在する。

73 ：

>>71
SM-BB91-41BというBB86用のBBは知ってるんだが
センチュリオンしか使われてない？BB30用のSM-BB9-41Bという謎BBがあるらしいんだ

74 ：

BB86のハイパードライブ 3200もSM-BB9-41Bとなっているけど

75 ：

>>72
じゃあそのSM-BB91-42AならBB30で使えんじゃね？

76 ：

BB91のシェルサイズ84.5x42mm用となってるから無理じゃね

77 ：

インナーカバー（筒）を使わなければいんじゃね？

78 ：

SM-BB91-42Aにインナーカバーはない。
BB30に使うには内側にスペーサーが必要だが
アダプタが抜け落ちる程のサイズになる

79 ：

そもそも本国じゃGigadriveはBB幅68だからBB30みたいだけど
MegadriveもHyperdriveもBB幅は表記されていない
HyperdriveがPF86ならMegadriveも同様にPF86と推察される

80 ：

となるとセンチュリオンのSM-BB9-41B
はSM-BB91-41Bとは別物ってことだな。

81 ：

>>79
だからギガドライブはBB30なのに、SM-BB9-41Bという謎BBでシマノクランク使ってるから
これどんなBBなんだろうねって話。

82 ：

ギガドライブにSM-BB9-41B使ってるっていうのは何所の情報？

83 ：

ごめん、つられてこっちも混乱してしまった。
ギガドライブじゃなく、メガドライブね。
メガドライブはBB幅68になってるし、BB30でまちがいないんだけど
SM-BB9-41BというBBでシマノクランク使ってるから、これどんなBB？て話。

84 ：

＞メガドライブはBB幅68になってるし、BB30でまちがいないんだけど
>>79読んだ？
本国サイト見た？

85 ：

>>84
>>79はみたけど、
ドイツのサイトでも、GigadriveはBB幅68だとかBB30という情報は見当たらなかった

86 ：

メガドライブ＝メリダのリアクトだから、スリーブ入れてないとすればBB30なのは間違いないと思うよ。
スリーブ入れてたら、普通に105やアルテのBB使うだろうから
センチュリオンしか採用してない、シマノクランクが使えるSM-BB9-41Bって何？
SM-BB9-41Bっての使えばイザルコやカヨもシマノのクランク使えるんじゃね？

87 ：

メガドラ…？
入交社長がアップを始めたようです

88 ：

>>85
お前はもう何も考えるな

89 ：

まだBB30がどうしたとか言ってるのか
すっかり過去のものという認識なんだが

90 ：

情弱は黙ってろ

91 ：

CAYOで使えるENVEのオフセット40mmのフォーク
ただしクラウンレースにアダプター入れないとダメか。そんなのあるのか知らんけど
ttp://www.enve.com/forks/2.0.aspx

92 ：

>>88
なんだよ、自分の間違いが濃厚になってきたらいきなりケンカ腰かよ

93 ：

まだ気付いてないのかｗ

94 ：

なにに？

95 ：

これ見たか？
GigadriveはBB幅68だからBB30ってはっきり明記してあるんだよ、メクラｗ
http://www.centurion.de/de_de/bikes/2013/112/Road+Bikes/Gigadrive+4200

96 ：

BB30てw
メクラてw

97 ：

>>88
Innenlagerといのがドイツ語でボトムブラケットって意味だと思うけど
Shimano attachedとしか書いて無くて、BB幅68とかBB30とか書いてるのが見つからないんだけど
もったいつけないで、どこに書いてあるのか教えてよ。

98 ：

DE:Tretlagerbreite in mm 68
EN:Bottom bracket width 68

99 ：

URL貼れよｗ

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