【手組み】ホイール組は心の振れ取り51H【車輪】

1 ：2012/10/06 〜 最終レス ：2012/10/28

=前スレ=
【手組み】ホイール組は心の振れ取り50H【車輪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346768183/
◆参考
組み方を解説してるページ
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/wheel/wheel.html
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html
スポーク長計算
http://www.sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm (ハブ・リムのデータベース付き)
http://www.dtswiss.com/Products.aspx (右下 SHORTCUTS欄のSpokes Calculator)
組み方いろいろ
http://www.u-rinkan.com/wheel.htm
http://www.terminalvelocity.demon.co.uk/WheelBuild/
リム重量
Weight Weenies
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=rims
スポーク長計算機
ttp://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/spoke.html
ttp://www.bikeschool.com/spokes/index.cgi
ttp://www.unicycle.uk.com/SpokeCalc.asp
ttp://users.senet.com.au/~mitchell/misc/html/spoke.htm
ttp://www.seetool.be/sites/sapim/index.php?st=spokelength
ttp://www.houseof3d.com/pete/applets/wheel/appwheel.html
ttp://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke.length.html
http://cycle.infofreako.com/spokecalc.html

2 ：

リム
http://www.mavic.com/
http://www.araya-kk.co.jp/
http://www.gipiemme.com/
http://www.ambrosiospa.com/
http://www.zipp.com/
http://www.alexrims.com/
http://www.velocityusa.com/
http://www.rigida.com/
http://www.interlocracing.com/
http://www.lewracing.com/
http://www.ffwdwheels.com/
http://www.edgecomposites.com/
http://www.dtswiss.com/
http://www.zetatrading.jp/product/mach1.html
木製リム CERCHI GHISALLO
http://www.cerchiinlegnoghisallo.com （本家）
http://www.kinopio.com/wood_rims.html （日本代理店）
スポーク・ニップル
http://www.dtswiss.com/
http://www.wheelsmith.com/
http://www.sapim.be/
振れ取り台、ニップル回しなど
http://www.parktool.com/
http://www.hozan.co.jp/cycle/
http://www.tacx.nl/
http://www.pedros.com/

3 ：

シマノ・カンパ以外のハブメーカー
JOYTECH
http://www.joy-tech.com.tw/
NOVATEC
http://www.novatec.com.tw/novatec/english/
TOKEN
http://www.tokenproducts.com/htm/products.php (Wheelset & Accessoriesツリーの中にハブセットという項目あり）
Ambrosio
http://www.ambrosio.co.uk/ambrosio_zenith_hubs.htm (NOVATECのF172SB - F272SB と同じと思われる）
FORMULA（JOYTECのレーシングブランド）
http://www.formulahubs.com/
MICHE
http://www.miche.it/en/catalogo/catalogo-miche/mozzi
TNi（≒NOVATEC。ホール数のバリエーションが豊富）
http://www.trisports.jp/parts.htm#hub
American Classic
http://www.amclassic.com/en/products/hubs/overview.php
グランボア（ノバテックのシルバー版だと思ってよろし）
http://www.cyclesgrandbois.com/SHOP/gb_sldbr.html
他、WH-R500のハブは2200(補修部品はTIAGRA相当)の少ホール版。
安くてリペアしやすい少スポークハブが欲しい人におすすめ。

4 ：

支那カーボンリム
ttp://shop.ebay.com/bikebicycle99/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=25
ttp://www.e-hongfu-bikes.com/index.php?main_page=index
ttp://carbon-products.en.alibaba.com/
ttp://yishuntrade.en.alibaba.com/
ttp://archteks.en.alibaba.com/
スポーク・ニップル
ttp://www.cnspoke.com/index.html
ttp://www.pillarspoke.com/default.asp
エアロスポークを安く買うならここらへんで。
※ちょっと癖のあるお店ばかりだが、しょうがない。
ttp://www.xxcycle.com/rayon-dt-swiss-aerolite,,en.php　（DT エアロライト）
ttp://www.bdopcycling.com/Pillar-Spokes.asp　（ピラーのエアロ）
ttp://www.starbike.com/php/product_list.php?prodcatid=31?=en　（サピムCX-RAY）
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/32390.html　（星スポーク ＃15×305mm、実質ロープロにしか使えない）
ttp://www.wheelbuilder.com/

5 ：

>>1乙
前スレでアンブロの話題が出てたが、エクセルライトは中々いいと以前スレでも話が出た気がする

6 ：

400g前半のアルミクリンチャーはバランスがいいのかな
openproとかRR415、アンブロのエクセルライトもその辺だよね

7 ：

未成熟な時代・人のインプレも多いからなぁ。どれも似たようなもんなので、予算と見た目、精度で決めていいと思う。

8 ：

台湾ハブ
BITEX
ttp://www.bitexhubs.com/htm/index.php
POWERWAY
ttp://www.power-way.com.tw/index.htm
CHOSEN
ttp://www.chosen-hubs.com/about.php
CIRCUS MONKEY
ttp://www.circusbike.com/
DATi
ttp://demo7.6000.com.tw/dati/en/index.html

9 ：

今650cのリム買おうとするとOpenProくらいしかないのかしら
もうちょっと高さのあるリムが欲しい…

10 ：

Zippとか

11 ：

スーパーエアロが懐かしい

12 ：

650はXR300でもあっただろ？ウラオボエだが

13 ：

べろしちーにもあるお

14 ：

完組の時代に、ハブ、リム、スポークを生産してるDTに敬意を表し
DTの製品で賄えるのであれば、積極的にDT製品を使ってあげてほしいわ

15 ：

dtはリムとスポークだけ作っていればいいんだよ

16 ：

>>11-14
モデルとしてある/あったのはわかるんだけど売ってないのです
zippは普段履きにはもったいないので仕方なくOpenProぽちりました

17 ：

>>16
PAXが普通に在庫で持ってたはずだよ。

18 ：

中華というか台湾カーボンだけど、Newsonsportecってメーカーのカーボンリム誰か試したことある人いる？
ttp://www.ebay.com/itm/Newsonsportec-700c-33mm-carbon-tubular-rim-/170916836653?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item27cb6ff52d
33mmっていう程々なリムハイトと軽さに惹かれて試したいんだけどネット上にインプレがまったくない…。

19 ：

>>18
普通の中華カーボンでは？検品済みなら買いだが

20 ：

>>19
いや中華だとeBayやアリで調べても38mmはあっても33mmのものはラインナップにない。
だからNewsonsportecってメーカーのオリジナルだと思うんだけど。

21 ：

>>20
買ってみてくれとしか。38mmとほぼ同重量ってことで
厚みはありそうだな。

22 ：

重量だけで判断するなら24mmと38mmの中間だから特に冒険リムでもないと思う
32mm買った俺はスポーク待ちで未だに組めてないけど

23 ：

33mmCL去年から使ってる、軽さに半信半疑で購入したが、
表示はやはり特盛で、実測470g前後。
作りはオリジナルで頑丈だが、
高いカネ出してコレを使う必要性が全く無く後悔。

24 ：

>>23
CLはそんなもんじゃね？間違えて買ったの？
>20のはTUだよ。

25 ：

>>24
50mm CL 持ってるけど、480g だった。
33mm CL で 470g は頑丈なほうだと思う。

26 ：

>>25
>20のはTUだよ。

27 ：

センターが出てないと思い込んでいたけど、
ハブ軸シャフトの出しろが左右違うだけだった・・
アルテだからこういうことがおきるんだけど、
これでおさらば・・・

28 ：

XR-19Wって型番同じだけどKINLINとX-KEYMETではスペック違うから別物なのか？（あるいは誤植？）
KINLIN=X-KEYMETだと思ってたけど…
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/kinlin/xr19.html
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=x_keymet&sn=1618

29 ：

前スレあたりで乗るとセンターがズレると言っていたが単にクイックリリースの閉め方が甘いだけだったみたい

30 ：

重い奴はしなって歪むことはあるらしいよ

31 ：

CLの重量は当然先に確認した、350gとの回答だった。

32 ：

練習用に多少乱暴に扱ってもあまり振れないようなホイールを組もうと思うんですけどお勧めのリムありませんか？
ambrosioのbalanceが安かったので今のところの候補なんですが…

33 ：

ディープリムは歪まないぞ

34 ：

使えなくなったリムの再利用によさそうだな
ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/8/f/8f2c1ae4.jpg

35 ：

>>32
マジレスするとオープンプロ
丈夫さだけはまじである
あとはRR465かな

36 ：

>>32
balanceは使ったことないけどいい評判聞かない
練習用ならevolutionが他社製品と比較しても一番コスパいいと思うけどずっとタキザワは欠品中だな
決戦用を同じハブ使ってエクセルライトで組めばスポークの使いまわしその他いろいろ便利

37 ：

重量気にしないで丈夫がいいならプロよりむしろスポーツの方がいくね？？
精度的なもんは変わらないし

38 ：

丈夫さが欲しいのになぜジョイントのスポーツなのかｗ
素材も違うだろ

39 ：

重い方が丈夫だという短絡的思考

40 ：

溶接部分の強度が高ければリム全体の強度が上がるわけではない
溶接リムは強度よりも重量バランスが崩れにくいのがメリット

41 ：

安価なリムによくあるジョイント接合だと重さが偏るから軽く回転させただけでブンブン振れるからな。
30km付近で流すなら問題ないけどね。

42 ：

OPEN PROも最初は候補だったんですが練習用ですしなるべく安く仕上げたかったのでAMBROSIOのEVOLUTIONで組んでみようと思います
スポークなのですがDT CHAMPIONが折れたという話がちらほらあるのでCOMPETITIONにしようかと思ってるんですが
実際どっちの方が折れにくいですかね？

43 ：

アンブロシオはTUだけ作ってれないいよ

44 ：

人に意見仰いどいて無視して自分の結論出すやつってイライラするよな

45 ：

スルーしろスルー

46 ：

使用状況とかどんな経緯で折れたかは知らないけど、
偏った事をして無理させたり寿命を迎えればどの銘柄でも折れるね。
もう決まってるみたいだしそれで組んで楽しんできてよ。

47 ：

バテットスポークは折れる前にへたって交換になる

48 ：

>>44
無視されたからってイライラすんなよｗ

49 ：

>>42
典型的な自分の望む答えを言って欲しいタイプ（馬鹿女かゆとり）っぽいな
君が希望する方が折れないよ

50 ：

>>42
エボリューションは練習用に向かないよ
コンペティションは折れるよ

51 ：

アンブロッシオのクリンチャーはエクセルライト以外はあまり期待しない方がいいよ。
エクセルライトは良いリムだけど

52 ：

>>32
リム　XR300 32h
ハブ　5700
スポーク　チャンピオン2mm
ニップル　真鍮
練習用はこんなもんだろ

53 ：

手組のことってあまり知らないんですけど、
9000系の11速対応って、手組する人はハブ交換で対応できちゃったり
するんですか？

54 ：

>>53
知らないなら少しは勉強してから聞け

55 ：

普通リムは使いまわししない
ハブはベアリングが生きてれば再利用するけど

56 ：

＞エボリューションは練習用に向かないよ
振れやすいってこと？
それだったらKinlinの練習用としてタキザワが売ってるリムとか、
XR300も耐久性があるようには見えないんだけど、違いがあるの？

57 ：

>56
バカに手組は向かない。

58 ：

同じく初心者ですまんが質問させてくれ
プロに組んでもらった手組のスポークを不注意で切ったので、この機会にと自分で組むのに挑戦することにした
フロントは無事なのでリアだけ組むつもり
現在リム キンリンのXR300
スポーク DTSwissコンペティション2.0×1.8 32本
ハブ PowertapPro
リムはRR415かOpenPro、スポークは同じものかチャンピオン、ハブは流用で考えてる
初心者がやって、もっと失敗が無さそうな組み合わせってある？

59 ：

>>58
コンペは捻じれ易いからチャンプがいいよ

60 ：

>>58
paxにハブ送りつけて組んで貰う。

61 ：

>>58
スポーク全部切っちゃったっけこと？　１，２本ならスポーク交換でいいのでわ？

62 ：

>>59
なるほど、チャンピオンで組んでみる
>>60
それもうやった
で、切った
組むのは楽しそうだから、今度は自分でやってみる
でもありがと

63 ：

>>61
切ったのは1本で、ホイールは確かに交換して使ってる
交換は自分でやったんだが、その時振れとりしてて始めからやりたくなった

64 ：

ホイールビルダー.com臭い車輪だな

65 ：

>>50
エボが練習用に向かないって具体的にどんな点で？

66 ：

>>65
バカにロードバイクは向かない。

67 ：

>>66
答えられないならレスしないで下さい

68 ：

俺はエヴォリューションでガンガン練習してたよ
ただし練習も本番もエヴォはフロント専用
一度リアで組んだがすぐ振れるから止めた

69 ：

それはKinlinのXR-19、XR-240、XR-300、アンブロのエクセルライトと
比較しても振れやすいということ？
リアで使って振れにくい同価格帯のおすすめのリムは何?

70 ：

30年前のフニャフニャリムで組んでも普通は振れねーよ…

71 ：

>>69
がんばるねー

72 ：

>>69
エボおすすめ

73 ：

>>69
エボだけは止めとけ

74 ：

>>69
エボ最高だよ
絶対エボがいい
エボが駄目だって言ってる奴はあなたのことを騙そうとしてるだけです

75 ：

>>67
バカに2chは向かない。

76 ：

ttp://red.ap.teacup.com/bikebind/2322.html#readmore
ttp://www.stagescycling.com/
少々スレチだが、PTデビューしようかと思ってたらこんなニュースが
IYHする前でよかった
発売が待ち遠しいでゴザル

77 ：

>>75
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

78 ：

>>76
それ信頼性が怪しい
安値鉄板のQuarqにしとけ

79 ：

歓迎したり否定したりと触れ幅がでかいが、加速度センサー積んでるから単純に２倍にしていた某よりは精度あると思う

80 ：

>>68
それ後輪の組み方が天才的にへたくそなだけじゃないの

81 ：

>>80
そのせりふタッキーに言ってこい

82 ：

欲をだして少くて細いスポークで駆動輪を回そうとするから・・・
手堅くいきましょ

83 ：

>>81
もしやエボリューションをレボリューションで組んだのか・・・
だとしたらリムではなくスポークのせいだろ

84 ：

ヒルクラ用の超軽量ホイールをレボで組んだ(20.24ｈ)けど
500kmで3mmくらいの振れ出た。＋800kmで1mm以内だから許容範囲
ソコソコ精度の良いリムだったらレボでも問題無いんじゃね？　ってのが俺の持論

85 ：

リムの剛性で振れやすさが決まるけど500kmで3mm振れるようなスポークは使いたくないな・・・
少なくともフリー側は2.0でがっちり組まないと

86 ：

>>81
タッキイで上手なの？

87 ：

エボで小枝と小石だらけの山道下って走った後に調べてみたら、確かに振れてたけど
3、4本のスポークのニップル緩んでただけだった。それよりハブの回転がすごい
渋くなっててガッカリ。ベアリングにグリス入れてみたけど余計に回転渋くなった。
安物のハブは安物だけのことはあるな。

88 ：

>>87
＞3、4本のスポークのニップル緩んでただけ
相当の悪路走ってもそれは中々ないぞ。根本的に全体のテンション不足じゃね？

89 ：

>>85
同意

90 ：

>>88
ブレーキに接触するほどの大きな振れじゃないから緩みもたいしたものじゃない。
それよりハブ・シャフトの回転が渋くなってしまったのが残念。
ベアリングが痛んでいるかシャフトに歪みが生じたか、どちらかだと思う。

91 ：

>>90

92 ：

恥ずかしい奴だな

93 ：

恥ずかしいよりかわいそう

94 ：

まぁ、バカなんだろう

95 ：

>>32（貧乏バカデブハゲ）
安くて、振れ難いのならXR300が鉄板だわ

96 ：

初組して終えてみたら、ニップルからスポークのネジ切り部分が2mmほど見えているところが3箇所あった。　orz
これて直さないと危険レベルなんでしょうか？

97 ：

>>96
長さが計算どおりならセンターを確認。ズレてることがある。
初心者だと締め足りないこともある

98 ：

群馬の某店にスポーク長任せたら全部のスポークで2mmくらいねじ山がニップルから出て焦ったことがあったが使用には何の問題もなかった

99 ：

>>97
対角線に近い箇所で見えているので、リムが歪んでるか、スポークのネジ切りが一定でないかのようです。
巻き尺で測ってみたところスポークの不備な感じがしますが、いまひとつ精度が低くなんとも微妙な。
テンション的には揃っているように判断できるのですが、うーん。
>>98
とくにそこから不具合があるほどのことじゃないのでしょうか、とりあえずこのままかなぁ。
※前後組んだのですがネジが見えてるのは前だけなんですよね。。

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