2012年09月ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ22: F1ストーブリーグ2012-2013 その18 (829) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▼
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F1ストーブリーグ2012-2013 その18


1 ：2012/10/22 ～ 最終レス ：2012/10/28
2012-2013シーズンのドライバー動向についての情報、予測、妄想を書き込みましょう。
荒らしと粘着は放置プリーズ。
前スレ
F1ストーブリーグ2012-2013 その17
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1350461541/

2 ：
>>1
乙。

3 ：
過去スレ
F1ストーブリーグ2011-2012　その1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1303736583/
F1ストーブリーグ2011-2012　その2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1307587068/
F1ストーブリーグ2011-2012　その3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1309023612/
F1ストーブリーグ2011-2012　その4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1310603791/
F1ストーブリーグ2011-2012　その5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1312808796/
F1ストーブリーグ2011-2012　その6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1318754881/
F1ストーブリーグ2011-2012　その7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1321630199/
F1ストーブリーグ2011-2012　その8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1322943801/
F1ストーブリーグ2011-2012　その9
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1324547790/
F1ストーブリーグ2011-2012　その10
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1327316399/


4 ：
F1ストーブリーグ2012-2013 その11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1334315555/
F1ストーブリーグ2012-2013 その12
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1346394122/
F1ストーブリーグ2012-2013 その13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1348848288/
F1ストーブリーグ2012-2013 その14
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349339417/
F1ストーブリーグ2012-2013 その15
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1349705986/
F1ストーブリーグ2012-2013 その16
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1350150262/

5 ：
今の時期にストーブリーグスレ切らすなよバカ！

6 ：
>>1
乙

7 ：
>>1もつ
そういや門谷どこ行った？

8 ：
>>1乙です
ヒュルケンのザウバー、実力層的には十分ありうると思うんだけど、それを
理論づけするための説明が片っ端から疑問符つくんだよなあ…
Rーリが確保しとくため：なんでそこまでヒュルを？しかもエンジン代を
負けてまで？
インドはパフォーマンス条項が：コンスト六位なのに？そこまでの権限当時の
ヒュルにあったなんてありうる？インドが給料未払いだからっていうのならば
ありうる話だけど

9 ：
でもストーブリーグってストーブにあたりながら来季のこと話すからそう言う。
プールサイドリーグなんて言葉もあるけど、今は泳ぐには寒いしあったまるほど
寒くもない。この時期に適切な名前をつけるとしたら何になるんだろう

10 ：
>>8
なぜそこまでヒュルを？エンジン負けてまで？
①ペレスがRーリ一族から離脱したから、ヒュルがその穴埋め。

11 ：
ザウバーのドライバーが確定としたら、インド関連で木曜とかかなと思ったけど、
過去の発表をみると、月曜とか関係ない曜日が多いんだよね。
まあ、モニシャがインド人なので、インドで発表したいとかもないとはいえないからなんともいえないけど、
確定ならすぐに発表する気がする。
発表できない何かがあるのか、スポンサーマネーでラジアのようなペイが必要ない状況に達したのか、
ドライバーの選定をかなり狭い領域に絞ったのか。。。。
ブエミやラジアのように可夢偉に残留の目がないのなら、可夢偉からなんらかの情報がでてきても
よさそうだから、まだ確定はしてないんじゃないかと思ったりしてる。

12 ：
>>8
早くラップ遅れ解消しろよ
ヒュルケンはもう決定だよ

13 ：
>>10
②ヒュルがペレスの後釜としてザウバーに移動すれば、
　もう一人のRーリ一族、ビアンキの正ドラ昇格が(たぶん)確実。

14 ：
＞発表できない何かがあるのか
できないんじゃなくしないだけでしょ

15 ：
ザウバーの発表
①ヒュルケンは印度の発表と同時。
②もう一人は年内。アブダビルーキーテスト後。

16 ：
カムイがザウバーできのこるシナリオ(妄想)
①アブダビルーキーテストでフラインス活躍→グティ2nd昇格失敗
②フラインスが赤牛のテストも活躍し引き抜き。赤牛ファミリーへ→消去法で残ったカムイが2nd

17 ：
ま、金ももたずに欧州人のパーティーに出かけていっても席につけないってこったな。

18 ：
>>17
切ねえ話やなあ……そのとおりだけど。

19 ：
>>17
今の流れだと、欧州人ですら金が無いと席を取られかねない。
例)コヴァ、ディレスタ

20 ：
ウイリアムズ
師匠とカムイ、FP1のみ引き続きボッタス
FP1は交互に交代



という夢を見た

21 ：
バーニーは口出さないのかな？
アジア市場のために強権振るうとか、10億ぐらい出しても興行主としてはペイ為るだろうに。

22 ：
>>21
バーニー・エクレストン、F1売却時に1億ドルを提供
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51860181.html
↑これを見る限りバーニーもF1できのこれるかが怪しい。てかF1自体危ないのか？

23 ：
タイGPが再来年に予定されていて、そのタイであの木の車のイベントに参加したカムイはF1の広報活動の一環でもあるわけで、そのカムイが再来年のシートを確保出来ないような事はないでしょ。バーニーがアジア人ドライバーは必ず確保しておくはず。
まぁザウバー残留だから慌てる必要はない。

24 ：
それにしても、インド候補に師匠が名を連ねてるけど、
ウィリアムズを狙ってるという話はあまりでないね。
あそこは数十億はないと駄目なのかなあ。
今年のクルマはザウバーよりいいんじゃないかと思うし、
去年のハズレを除けば、平均してザウバーより上だと思うんだが。
今年、優勝したんだし、いい加減、ATTの代わりはみつからないのか？

25 ：
>>23
ザウバーに残留してももうヤバいだろ
完全にニックコースじゃねーか

26 ：
インドがカムイを欲しがる
↓
ザウバーはただじゃやらねーよとごねる
↓
インドが渋々ザウバーの要求を呑むが、ケチる
↓
ザウバーはそれじゃヒュルケンを無条件でよこせとごねる
↓
インドはまぁまぁな結果と判断してお互いサインをする
ってアホな想像をして涙を拭った

27 ：
＞今年のクルマはザウバーよりいいんじゃないかと思うし、
それはない。コースによってはウィリ＞ザウバーなこともあったが
総合的に見ればザウバーが全然上。
ウィリアムズはタイヤの持ちは良いようだが爆発力がない。
ロータス＞ザウバー＞ウィリアムズってとこだ。この下がメルセデスとインド。

28 ：
可夢偉がF1界に留まるにはトヨタが出資する道しか残されてない。
今のご時世、3rdドライバーになるのもコネ・スポンサーマネーが必要

29 ：
ザウバーは合わないコースだとインド以下だと思うよ
下手するとケータハムといい勝負なレベル

30 ：
>>27>>29
たぶん、ザウバーは去年のロータス(ルノー)以上の戦闘力はあると思われる。

31 ：
総合的に見ればって一文が見えませんか？
ナイトレースのシンガポールじゃそりゃタイヤの負担軽くてインドも速かったよ。
でもそれは特殊な状況。それぐらいわかるでしょ？

32 ：
>>27
ウィリアムズはドライバーで過小評価されてるよ。
あの二人がまともに走らせてれば、結果は相当違う。

33 ：
>>25
今年生き残ったとしても、もうトップチームとかチャンピオンとか言える立場ではないわな。
チャンスをつかんだペレスと棒に振ったカムイとの差。

34 ：
>>32
ポイントという点ではね。
だが戦闘力自体はそこまで高くはない。
師匠がシンガポールで2番グリッド獲ったけど
あのまま表彰台獲れるクルマじゃないことは明白だったろ？

35 ：
>>34
ザウバーの当たったときの印象が強すぎるんだよ。
当たってないザウバーはそれほどじゃない。
平均すればウィリアムズの方がいいデキだよ。
それにポイントを無視して戦闘力といってもな。

36 ：
>>33
なんかカムイこのままだと、ヴルツみたいなキャリアになりそうだな。
デビューは鮮烈だったが、
その後伸び悩みで、悪くはないものの…フェードアウト。みたいな感じ。
3rd職人、ピンチバッター職人になるかもしれん…。

37 ：
まあ、ヴルツやマルク・ジェネ、アンソニー・デビットソンみたいに、
明らかに才能があった奴でも、花開かないのがF1だから。

38 ：
控えめに見ても今年の半数以上のレースがその当たった時のザウバーだと思うんだけどw

39 ：
>>35
グリップの得られるサーキットでは当たり、グリップないＧＰでは劣る面もあるけど、トータルパッケージとしては前半戦はザウバーの戦闘力は頭一つ抜けてた
後半戦に入ってからインドとかが追い付いて来たが正しくない？

40 ：
>>36
昔ならそれでも中堅以下のチームにはそこそこ需要はあったけどね。
今はカネなし腕そこそこでは厳しい。
時代が悪かったな。

41 ：
>>37
嗚呼、今や懐かしいメンツだねw
ジェネはちょっと期待したけど、WILのスポット参戦で平凡な成績だったのが残念だった。
デビット損は、完全に蛸のおかげで損したねw
ちょっとスレチ気味ですまん。

42 ：
前半戦はレッドブル、マクラーレン、Rーリですら出来不出来が激しい中、
ロータスとザウバーだけほとんどのコースで速かったよね。
だからこの2チームが勝てないのはドライバーが…とか言われてた。

43 ：
じゃあ師匠のポールトゥウィンは何だったのか？
結局大差はないんじゃないか？

44 ：
>>38
>控えめに見ても今年の半数以上のレースがその当たった時のザウバーだと思うんだけどw
えっ、半数以上？？？？？

45 ：
>>43
あれは奇跡、ちなみにニコロズの優勝は偶然w
あのレースの師匠は本当に神だった。
終盤トップに立った後、チームからタイヤ労れの連呼でアロンソに猛攻を食らいながら
それに耐えつつしかも本当にタイヤを制御しきった完璧な走りだった。
メルセデスの優勝は本当になぜかあのレースだけタイヤがピッタリ合っていたw

46 ：
ザウバーが速かったのはむしろヨーロッパのティルケ以外に入ってからじゃない？
バーレーンは駄目だったし、中国の決勝もペースが全然駄目だった
序盤はペレスのマレーシアとカムイの中国予選が目立ってただけで、
どこでもトップクラスに速いという感じじゃなかった

47 ：
>42
>前半戦はレッドブル、マクラーレン、Rーリですら出来不出来が激しい中、
トップチームの間でのレベルだし、ドライバー差の場合が多い。
両方とも沈んだのは限られるよ。
コース差は例年、どこでもあるし。
ザウバーと同じレベルに考えるのはな。

48 ：
>>45
言ってることが滅茶苦茶じゃないか？

49 ：
>>43
あれこそウィリがハマったレースでしょ？ｗ

50 ：
こんな感じかな。
序盤
枕≒赤牛>LOT≒SAU>WIL≒MER>FER>印度>TOR
中盤
赤牛≒LOT>枕≒SAU≒FER>WIL≒MER>印度>TOR
現在
赤牛>LOT≒枕≒FER>SAU>WIL≒MER≒印度>TOR

51 ：
バルセロナはまず本来最速だったハミルトンが予選失格になった。
これが大きい。
結局ハミの今季初勝利はカナダまでなかったんだから痛かったな。

52 ：
マレーシアでペレスが衝撃の２位→次の中国でカムイが予選４位
って続いたから、インパクトが物凄かったんだと思うわ>>51
>>51
とは言っても違反して燃料抜いてたんだからしょうがない
あれは素直に師匠を賞賛するべき

53 ：
ザウバーが速いって優勝してもいないのに速いとか
ザウバーが纏まったタイム出せたのもそもそも前年にデュフューザの開発しないでマシン作ってたからじゃん
まるで禁止になるのを知ってたかのように

54 ：
ここにきてトロロが怪しい感じだがw

55 ：
メルセデス＝フロントリミテッドサーキットスペシャル。
フロントリミッテドより：マクラーレン＞インド＞ザウバー＞Rーリ＞レッドブル
リアリミテッドより：ロータス
ウイリアムズ＝リアリミテッドサーキットスペシャル。
四輪ズルズル＞HRT＞マルシャ＞ケータハム＞トロロッソ
こんな感じじゃね？

56 ：
>>53
優勝してもいないのに…か。
あのクルマで優勝してないから問題なんだけど。

57 ：
>>50
トロロッソはどうなのかわからんな。
あの二人だからであって、あのチームからしてそんなに悪くないとおもうが。
インドは序盤以降は結構いいと思うが。

58 ：
>>56
カムイペレスには酷だが、
アロンソベッテルが今年のザウバーなら、
序盤はチャンピョン争いしてると思う。

59 ：
>>53
今年は優勝するなら、基本的に予選で１列目を取り
序盤からタイヤに負担をかけないで首位を走る必要がある
ザウバーに来た真のチャンスってベルギーだけだったと思う

60 ：
>>56
ザウバーを買いかぶりすぎ。
最初から最後までトップレベルのスピードが保てるほど、あのクルマは良くない。
トップチームに比べれば幅が狭いよ。
それにピットで普通に1秒以上遅いとか、そういうところもあるんだよ。
BMWザウバーを除けば勝利がないのは偶然じゃない。

61 ：
>>53
優勝ってｗ
ウィリみたいな優勝出来たチームでも、ザウバーより下だし、メルセデスだってザウバーの視界に入ってるんだから、一概に優勝したからトータル的に速いとならないのでは？
まぁザウバーがチームとしてトップと肩を並べるにはまだ全然と思うが、ただ去年のドラと一緒なんだし、単純に戦闘力上がってるのは解る
去年なんて表彰台に上がったり、フロントローとれたりするマシンじゃ無くてもインド、トロと争えてたんだから
今年のマシンの戦闘力は高いって言えるかと

62 ：
>>23
＞あの木の車のイベント
あれは日本のテレビ番組の企画なんじゃないの？
F1のプロモーションイベントなら公道封鎖デモランぐらいはやらんとなあ…。
レッドブルがバンコクでやったやつだとこんな感じ
Streets of King Ratchadamnoen F1 Mark Webber Red Bull in Thailand 2010
ttp://www.youtube.com/watch?v=ahWxH22zY9E
一応別チームの例も出しておくと、ロータス（緑、現ケータハム）がモスクワの
イベントに参加した時はこんな具合。ドライバーはラジア。
Onboard lap of Moscow city F1 track - Team Lotus & Luiz Razia
ttp://www.youtube.com/watch?v=GDGPEYrUEFw
再来年には間に合わないけど東南アジア系のドライバーはおらんこともないし、
タイGPのために可夢偉が残るってのは強引すぎるべ。

63 ：
トロロッソはここ数戦、JKの魔法が掛かってる

64 ：
>>62
あの木の車のレースは元々あるレースみたいだし、一応タイ国内でもＦ１レーサーが来ると、メディアに取り上げられたとＮＴＶは言ってたがｗ
ただ、結果がアレなんで逆にＦ１大した事ないと逆効果になったおそれもあるｗ

65 ：
グティは来年、ボッタスと同じ感じでFP1だけと妄想
したらばカムイとヒュルで上位目指しつつ、
どちらかが遅れを取り始めたらグティと交代させられる

66 ：
決勝ファステスト・2位獲得数
1位赤牛8回(ファステスト5回 2位3回)
2位SAU 6回(フ2回 2位4回) 3位LOT 5回(フ3回 2位2回)
4位MER 4回(フ3回 2位1回) 5位FER 3回(フ0回 2位3回)
6位 枕 2回(フ1回 2位1回) 6位印度2回(フ1回 2位1回)
8位WIL 1回(フ1回 2位0回) 8位トロロ 1回(フ0回 2位1回)

67 ：
>>65
申し訳ないが、自分の予想は
1stヒュル 2ndグティ 3rdフラインス
フラインスの走りを見てないから、断言はできないが、
クビサ以来の1年目チャンピョン(フォーミュラルノー)
3チームがテストオファー(ザウバーウィリアムス赤牛)
経過だけ見れば超新星。

68 ：
>>66
ありきたりなんだけど、この順位をみてもFLとレースペースがほとんど一致しないのがわかるな。

69 ：
予選平均順位
①赤牛(5.44位)
②枕(5.71)
③LOT(7.63)
④FER(8.25)
⑤MER(8.59)
⑥印度(11.41)
⑦SAU(11.44)
⑧WIL(12.09)
⑨トロロ(15.56)

70 ：
ザウバーは車は良いと言われてるが、最大の欠点は最初の組立が
絶望的にダメな点だと思う。
移送して来て組み立てる時にクルーの雑な部分が車本来の力を消し
ドライバーの仕事を他のチームより増やしているように感じる。


71 ：
ザツバーってかwww

72 ：
スタッフの仕事gdgd、ピット遅い、ピットミスはドライバーのせい…
そんな環境でニコヒュルはやっていけるのか？
それでグティとチームメイトだったらメヒコの圧力で…
（まあペレスみたいにひどいことはないかもしれんけど）

73 ：
なんでここ本スレよりも勢いあるんだ？

74 ：
>>67
フランス人だからだろ
グロは長くない、ピック、ベルニュ微妙
何かいいのｷﾀ！　程度でしょ

75 ：
仮に可夢偉が残れてもRーリの息のかかったヒュルケンと対等に扱われないんだろうしな。今年の二の舞だろ。

76 ：
そのRーリうんぬんがどこまで本当なのか
もうひとつ良くわからんけどね

77 ：
ヒュルがインド離れるのもパフォーマンス条項がうんたらかんたら・・・
出戻り野郎にそんな条件つける余裕あったのかな～？
大体パフォーマンス条項違反って何があるんだ？
来年エンジン取れないとか？

78 ：
>>77
インド残留でもパフォーマンス評価なんてできるよな。
要はビアンキのシートのために迷惑を被る奴がいるって事だろう。
トッドRよ。

79 ：
条項なんてそれは個々の契約で違うでしょ
出戻りだから云々とかではなくどれだけ有利に契約するかはマネージメントの手腕
結局スポンサー契約も含め可夢偉側の力量不足だよね
>>60
フロントロー狙えると思ったらQ1落ちQ2やっととか幅狭いよね
あれがトップ性能なんて言われてもねえ
昔のレイトンハウスよりはましだけどかなりの当たり外れは大きいよね

80 ：
>>73
一番ホットな季節だからさ。
でもまあ、ザウバー、インドあたりは全レース終了まで発表しないんじゃないのかなあ？

81 ：
マルド師匠がロータス狙ってるとかないかな?
トタルも厳しいようだし、PDVSA引き連れて移籍とか。
クラッシャーと言われているけど、グロジャンよりはマシだし、
何時までトタルが居るか分からないし、PDVSAが来るなら交代した方がお得だろ?

82 ：
グロージャンの残留はチーム代表の利害と一致するから
残留はほぼ間違いないんじゃない？
最近も擁護コメント出てたしねえ

83 ：
ウィリアムズは師匠の資金が無ければ一巻の終わりだろ。
さっさと契約すればいいのに。

84 ：
>>82
メカニックの謀反が無ければ、残留決定だろう。残りでまたやらかしたら、どうなるか判らんが。

85 ：
金曜日までには全ての決着がつくさ

86 ：
ドライバーのやる気を維持させるために来期のラインナップを発表しないってのは違うと思うぞ
不安定な状態で戦うよりは今期いっぱいと告げられた方が割り切れるもんだろ

87 ：
グロージャンからTOTAL離れるって話が一時出てたけど、誤報だったのかな？
年内いっぱいみたいな話だったけど。

88 ：
>>84
メカニックの謀反？
そんなことあるのかなあ
PORTAL F1の記事ではグロージャンは３年チームに所属してるから
チームとの関係がかなりよい（と比較してライコネンは(ry
とかあったけどねえ
まあ半年くらい前の記事だけど

89 ：
>>87
TOTALとロータスの契約が今季いっぱいで切れる
っていうのは見たな

90 ：
>>74
オランダ人なんですけど...

91 ：
>>83
ウイリアムズは株を上場しているのでマルド師匠のように突撃リタイヤが多いと株価に関わる
師匠の車体破壊と株価の損失、それと師匠の持ち込み資金との鬩ぎ合いの最中じゃないかと推測
まあ一番は師匠マネーの先行き不安があったからな、解決した今早々に契約するかもな

92 ：
日本のサイトもよぉ
ラジアてドライバーのザウバーはドライバー
決めたぽいて発言だけに留めておけばいいのに
何でそこからカムイ放出決定か？て付け加えるんだよ！
サイトも表現悪いわ！

93 ：
フラインスはWSRではひさびさにいいのかもな。
ザウバーだとどの組み合わせにしても、グティとフラインスはどういう風にするのかなと思ってたけど、
レッドブルが興味を持っているならトロロッソがありかも。
本人もカネがないっていっているから、ザウバーは厳しいし。

レッドブル、フラインスとダ・コスタを若手ドライバーテストに起用
http://f1-gate.com/redbull/f1_17040.html
フラインス　「テストで実力を示したい」
http://sp.sports-nifty.com/news_detail/462314/?uid=NULLGWDOCOMO

94 ：
ベルニュout
フラインスin
とかかね？

95 ：
>>92
そもそも海外記事を訳しただけだろ

96 ：
ブエミはベッテルがRーリに行くまで大人しく赤牛のリザーブやってりゃいいのにな。乗れるかもしれんのに。

97 ：
今年のザウバーのマシンが良いのはコバヤシの力だという認識をどこも持っていますからね。
お金さえ持っていればすぐにでも乗せたいドライバーですよ。
ただウイリアムズはないでしょうね。
日本人嫌いなだけでなく、誰が乗ってもうちのマシンなら勝てるという考えですからね。
フラインスの才能はどこも放っておかないでしょう。
レッドブルが接触しているという話のほかにロータスが再来年のドライバーとして欲しがっているという話もあります。

98 ：
1回のご褒美テストでシート争奪戦に食い込めるほど甘い世界な筈ねえだろ

99 ：
>>95
いや海外の記事だがそこで日本のサイト
もカムイの事を自分らで付け加えるなて事だよ
今回はF１LIFEで言った米谷の言ってる事の方が正しい

100 ：
>>97
そしたら4チームだね(SAU WIL LOT 赤牛)
ザウバーでのテスト、いい感じだったら、
何としても囲いたいという気持ちになってしまうかもな。

101 ：
>>99
また日本のサイトが付け足したのかw
それなら同意。
あいつらもアクセス数稼ぎに必死でオーバーな見出しを付けたがるんだろうな。

102 ：
>>98
ボッタスみたいに3rd需要だね。
もしザウバーがヒュルケン移籍、フラインス3rd獲得したら...

103 ：
>>99
米谷さんは、自分が思うに、
評論家(ジャーナリスト)ではないと思う。正しくは写真家。
だからあんまり信用してない。

104 ：
>>103
そう？
韓国GP擁護したから敵扱いかw

105 ：
評論家とジャーナリストは全然違うと思うんだがな

106 ：
米谷氏のは、ブログレベル(ファンレベル)にしか見えない、
ソースには使えない。

107 ：
>>106
君は俺と同じ素人レベルにしか見えないw

108 ：
そう遠くないうちに結果は出るんだから待ってれば良いじゃないか
来年のパス発給に向けてメディアも必死だしな

109 ：
ヒュルケンベルグ　身長184cm
グティエレス　　　身長183cm
ちなみにカムイは168cm。まあ...そういう事だ。

110 ：
>>109
どういうこと？

111 ：
コックピットの大きさの話ですか？

112 ：
つまり・・・大は小を兼ねるってことか！

113 ：
Rーリはチビふたりで来年のマシンデザイン作っちゃったから･･･
って話が数日前出てたな。どこまで本当か疑わしいが

114 ：
グティがカナダで乗れなかったのも180cmあるからってことか？
デラロサが175cm、ペレスが173cm、関係あるのかなあ？

115 ：
けど考えてみれば来年のザウバーが今年より上の成績を上げることなんてないんだよな
ピレリのタイヤももっと良くなってきてギャンブル要素がなくなり、
マッサは復調、シューマッハもいないとなれば、誰が乗っても
サバイバルレースで表彰台を1回拾うぐらいが精一杯のシーズンだろ
しかもこれですら成功バージョンのシナリオで、さらに下位チームに食われる可能性も大いにある

116 ：
モータースポーツジャーナリスト歴30年以上の大ベテラン、今宮鈍に聞いたらええやん。
あんだけ現地に行ってるんやし。

117 ：
Rーリの意向でヒュルケンin
スポンサーの意向でグティ昇格
ここにカムイが付け入る隙はあるの？
いくらスポンサー見つかったってもう無理のような気がするが・・・

118 ：
今年まではメキシコ枠兼Rーリ枠のペレスだったからなー
二つに分かれるとシートも二つ必要
だからこそもう二つ決まっているという報道なんだろうけど

119 ：
肉薄肉薄ですね

120 ：
>>117
それでザウバーは楽しいのか、と一瞬思って、
ああだから引退したんだ、と納得した
実は前のレースでもう決まってたんだな

121 ：
自分がドライバーを選べないことなんて
これまで何度もあっただろう
ヒュルケンはそう悪いドライバーでもないし
それでザウバーが辞めたと考えるなんてバカすぎ

122 ：
>>117
お金で契約はひっくり返すことができます。
ただし、（シート代）＋（ひっくり返した相手に払う違約金）　を用意する必要があるでしょう。
そもそも、そんなお金が用意できるくらいなら、はじめからシート代を払っていると思います。

123 ：
結局今の段階じゃ憶測にすぎないんだけどね。
ヒュルケン側が全く何も話していないからな。

124 ：
モータースポーツはチェッカーを受けるまで、何が起こるか誰にも分からん
可夢偉が残りのレースでタナボタでも優勝すれば、残留もありだろう
逆に言えば、その位のサプライズが無いと残れないとも考えられる状況だが

125 ：
よく考えたらザウバーやフォースインディアに１０億払って乗るなんて馬鹿げてるだろ
　
３～５億ぐらいで手打ってくれないなら降りちまった方がマシだ

126 ：
ドライバーが金引っ張ってこないと行けないって夢がないよね

127 ：
ペレスやヒュルケン（まだ契約したか不明だが）のようにトップチームにステップアップするためにはとりあえず乗ることが必要。
あとは本人の腕と運でチャンスをつかめるかどうか。
かといってＨＲＴなんぞに乗っても誰にも注目されないのでザウバーやインドのシートは最低必要。

128 ：
>>127
ＨＲＴでもケーターハムでもマルシャでも契約できれば乗ったほうがいい。
重要なのは、Ｆ１に関わっていること。　いい走りをすれば次があるかもしれない。

129 ：
>>128
いい走りかわからんけど、セナはHRTからロータス、ウィリアムズへ行ったな。
ただ、クリエン、左近が好走しても、次のシートには結びついてない。
結局、カネなんだよな。

130 ：
>>129
左近の好走はちょっと思い出せないけど、お金が重要なのはおっしゃるとおり。
それに、必ず次があるとは言ってないょ。

131 ：
一時期ピックがグロックより大分いいみたいな話があったけど
あれでピックが評価されてナントカとかあんまり無さそうだもんなあ

132 ：
アルゲルくんどうなったんだよｗｗｗ

133 ：
>>131
まあ、実際、どうなんだろうね。
下からといえば、現役ではHRTからリチャルド、ミナルディからアロンソがいるけど、
この場合、練習として下位チームに送り込まれたみたいな形だし。
現役だと他にはウェバーがミナルディだよね。
昔は下位チームといったら、コローニとかアンドレアモーダとか完走しなかったしな。
ウェバーだって、何とか見せ場をつくれたからよかったけど、下手したらミナルディで消えてたかも。
今はHRTでも普通に完走するからなあ。
評価対象にはなるんだけど、HRTやマルシャから上位チームというイメージはないな。

134 ：
新人はともかく経験者は３弱に行ったらおしまいだよ
　
みんな消えてるしな

135 ：
トールマン時代のセナぐらいの走りができれば上位チームもほっとかない。
と思う。　だといいけど、無理かなぁ？　

136 ：
　カムイ　金D速B顔C安B将C
　ヒュル　金C速A顔A安C将C
　グティ　金B速D顔B安D将B
　マッサ　金D速B顔A安C将D
　アルグ　金C速C顔C安C将B
　レタス　金C速B顔B安A将C
　マルド　金A速A顔C安D将A
　ミハエ　金B速D顔U安C将D
　コバラ　金C速B顔B安B将D
参考
　ペレス　金A速B顔B安C将A
　グロジ　金A速A顔C安D将B
　ライコ　金C速A顔A安A将C
安=安定　将来=将来性　
ザウバー候補に上がったのって
ゲームのステータス的に表現するとこんな感じだろ？
お前らならナショナリズムとか思い入れ無しで誰をえらぶ？

137 ：
マッサと師匠か、コバライネンと師匠

138 ：
スポンサー取るのドライバー頼みって
チーム自体ではスポンサー見つけれんのか？
最近ではチーム名にスポンサー名が入ってるのも
ほとんどないよね

139 ：
マルド即買い

140 ：
ザウバースポンサー延長キタ。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=44377
つーか、スイス、カムイのスポンサー(実際はチーム)、
takiのツイッターはこれの事を言ってたのかのぅ？
ただのアホかと思ってたら、多少は使えるのか？んー・・・

141 ：
なに言ってんだお前・・・ネタ？

142 ：
この匂いを感じてスイスに行く、スポンサーすると
ツイートしたのであれば、詐欺の天才。takiR。
が、少しでも係わっていたのなら、感謝をしたい。
taki、有り難う。

143 ：
>>133
下位チーム力の問題だね
ミナルディはF1チームだったけどHRTやマルシャはGP2チームってレベルだからなあ
今は最低でもケータハムにいないと厳しいだろうね
>>135
それは無理だよ、あの年のトールマンは名車だもの

144 ：
アンドレアモーダで予選を通過したのがモレノじゃなくて新人だったら、
結構注目されたと思う。

145 ：
ペトロフは下手すりゃシーズン中にもフェードアウトかと思いきや、
14年のロシアGPには確実に参戦するだろうし、
現時点で2チームからオファーがあるってマネが言ってるな
どっちにしても新しい金蔓が見つからない限り来年の居場所はないだろうが

146 ：
>>144
あれはモレノの実力だからできた偉業？だよね
>>145
ペトロフはマルシャって話があるね
案外マルシャの来年は悪くなさそうな雰囲気はある

147 ：
最近ＫＯＶのいい話をとんと聞かないのはコンストランクでマルシャにひっくり返された失態かな
死んでも１２位以上取らないと完全に終わるかもな

148 ：
>>147
コバライネンて予選でたまにQ2進出して注目されるけど、決勝はチームメイトに比べてもそこまで早くないしミス多いよね

149 ：
コバって旧チーム・ロータスが引き受けなかったら、どこもなかったんだろうな。
今はリジェがないからなと思ったら、今のリジェはケータハムか。
なにげに、ペトロフがコバと互角なのはコバがだらしないのか、ペトロフが健闘しているのか。
どちらも他のチームはなさそうだな。

150 ：
>>145
ペトロフも最近じゃ空気に近いしな
　
来年は３弱のどこかでロシアＧＰにゲスト参戦して終わりだろうよ

151 ：
>>149
コヴァはチームメイトや内情がどうあれ、トップチーム２つ渡り歩いてあの成績の時点で、
個人的には、過大評価されすぎというか、モノにできないのに
チャンスだけは与えられ続けてるイメージがある

152 ：
>「問題は、ヴィタリーをサポートする気があるそれらのスポンサーが、
>すでにチームについているスポンサーと調和できるかどうかです」
葬儀屋か何かかね？まさかKGBとかじゃないよね。

153 ：
コバライネンやアルゲリがザウバー濃厚の記事は一体何だったのか。

154 ：
コヴァの情報流してたのはミカサロでしょ
どこの国だって自国の選手に都合のいい情報流すし
車には自国のドライバー乗せるもんなのに
日本だけが妙に真面目ぶっちゃってさ

155 ：
グティエレスのタイヤマネジメント能力に高い評価
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=44384

156 ：
グティエレスのハクつけが始まったな・・・
とか思ってしまうのは考えすぎだろうか

157 ：
>>155
それにしてもGP2 3位って微妙だな。
全く駄目というわけでもないけど、いいという程でもないというか。
1位出身だと、ハミルトン、ロズベルグ、師匠。
2位出身だと、コバ、ペトロフ、セナ、ペレス
3位出身だと、ディ・グラッシ。
今年のチャンプのバルセッキは5年目だし、多分、F1のシートはないレベル。
2位のラジアもたぶん乗れない。
3位だともう一年GP2には高い順位だけど、F1に乗る水準ではないような。。。
ザウバーはどう判断するんだろうな。

158 ：
>>156
メヒコならやりかねんなw

159 ：
>>157
ヒュルケン1位を忘れてた。

160 ：
とにかくアブダビテストでペレス、カムイとどれほどの差があるか、見てから考えるんでないの？

161 ：
>>157
GP2チャンプで即上がってきたのはみんな優勝してるんだな

162 ：
>>159
あ・・・忘れてた

163 ：
>>157
セナのは車が良すぎただけだったな。

164 ：
Wグロ、Wニコ

165 ：
>>160
アブダビテストってレース終了してラバーたっぷりついた状態で予選アタック
みたいな走りするから大抵予選タイムに近いの叩き出しますけどね。

166 ：
>>165
俺も懐疑的。
バルセッキとかも過去にアブダビテストでいいタイムだしているけど、
シート獲得にいたってないし。
個人的にはバトルなどの総合的に判断できるGP2とかの方が参考になると思う。

167 ：
あれ、去年のアブダビテストだっけ？
ベルニュが速いタイム出してウェバーよりいい仕事ができるって言ってたの

168 ：

http://f1-gate.com/bottas/f1_16219.html
ボッタス曰く、ＧＰ２に参戦するとＦＰ１走るのは無理らしい。
言われてみればいままでＧＰ２やりながらＦＰ１とか見た記憶ない
ヴァンデルガルデ？もＧＰ２シーズン終わってからしかＦＰ１走ってないし、
ザウバーＦＰ１だけグティってのはないんじゃない？


169 ：
>>168
そうなるとグティはＧＰ２で戴冠して昇格かＧＰ２諦めてＦＰ１での習熟に
専念するか一足飛びにＦ１デビューするかの三択になるのか…ザウバー的に
費用負担が一番少ないのはＧＰ２継続参戦だろうけど（ＧＰ２参戦費用を
メキシコマネーが負担、Ｆ１マシン走らせて壊した場合の費用はザウバー
負担と考えた場合）
それはそうと>>157や>>161はグロックのこともたまには思い出してあげてください…

170 ：
>>165
確かにそうだけど路面の改善分は差し引いて見ると思うから、ある程度は参考になると思うんだよな。
あとGP2に乗りながら、FP1に乗る事も出来ると思う。
併催していないコースではFP1に乗り、併催しているコースではGP2に乗るとか。
無理かな？

171 ：
>>169
ＧＰ２で2年連続16位だったカムイがＧＰ２チャンプの連中と普通に戦えてるのを見ると、あんまランキングって関係ないんじゃ…って気もするが。
どこソースか知らんが、グティにはもう一年ＧＰ２やらせたいらしいし、来年もＧＰ２＆形式上ザウバーリザーブ、再来年からは来年の結果次第＆スポンサー契約更新で昇格あるんじゃない？

172 ：
>>156
俺も、この記事読んで、そう感じた。
ちょいと無理筋で褒めてねーか？　ってさ。
とか言ってたのに、来年ザウバー乗って、ものすげー活躍したりしてな(´･ω･`)

173 ：
>>170
忘れていたけど、ＢＳの時の若手テストのタイムは、ラバーが乗って凄いタイムアップしていて、実力を測りにくかったと感じたけど、ピレリの去年はほとんどタイムアップが無いんだよね。

174 ：
フラインスが高評価されてるとこ見てももうGP2は昔の国際F3000扱いになってると思う。
本当に優秀な若手は飛び越えられるカテゴリーに。

175 ：
>>171
まあ、体制とかもあるから、何とも言えないけどね。
可夢偉の場合はGP2アジアでチャンプだから、単純に駄目ともいえないし、
ペトロフやペレスとかに勝ってるからね。
たまにはヒルのような化けるのをみたいけど、
滅多にいないねぇ。

176 ：
上位3チームにはおいしい状況だよね
中堅以下は金目当てで実力が伴わない（未知数）を優先して乗せるのが通常化
稀に使えそうな奴が現れれば上位チームがマシンをエサに一本釣りでスポンサー付きGET（例：ペレス）

177 ：
昔からそうだろ

178 ：
ザウバーは、ヒュルケン・グディで確定だよ
俺はもう諦めたよ。
トヨタが既存のチームを買収する日まで待ち続けるさ

179 ：
純が更新してるな。
どの程度知っているのかわからないけど、とりあえず、可能性はあるみたい？
鈴鹿で“来季の仲間(?)"と登場した可夢偉に、実力本位で臨む覚悟を見た
http://f1world.jp/race/2012_11.html

180 ：
今宮さんは良い文章書くなぁ。米家と大違いだ

181 ：
しゃべりは怪しいけど文章力は本物のジャーナリストだな
といつも思う

182 ：
>>179
読んだ・・・いい記事だね
願望も諦めもなく取材した事実をもとに
今のカムイの現実をしっかり書いてくれていると思った

183 ：
繋ぎ方というか、文間に風がある感じ。

184 ：
>>152
確かにラーダとマルシアは競合してるな

185 ：
ロベルト・モレノとか懐かしい名前を聞いた
チャンプカー行ってからも、いいドライバーだったけど
ベネトンで代役で走ってた時、直前でスピンしたウィリアムズ（パトレーゼ？）を
ネルソン・ピケは素晴らしい反射神経でかわしたのに、後続のモレノがぶつかってしまって
トップドライバーとの違いが素人目にも分かったようで悲しかった
現役のチャンピオンとペイドライバーも、このぐらい差があるんだろうか？
チャンプカーといえば、ザナルディとかダマータとかボーデとか、最低重量700キロ超えの
ターボカーに乗ったら鬼のように強くて、何一つ証明する必要がないくらい早かったのに
重量500キロ程度のF１に来てからは今ひとつだったなあ
ビルヌーブとか極東の日本のレースにまで落ち延びてきたのがチャンプカーで成功して
F1でも成功したのに、乗り方とか違うカテゴリーの車体に適合する能力とか色々難しそう
ミカ・ハッキネンとシューマッハの、スパでのBAR車挟んでのオーバーテイクも大好きだが
コークスクリューで4輪はみ出して抜く「アレックスパス」が大好きなオッサンより

186 ：
>>181
変に喋るから中継見てる連中には糞扱いだけど、文章はいいよね。
読んでいて嫌な感じが全くない。

187 ：
>>185
https://twitter.com/i/#!/takiinoue/media/slideshow?url=pic.twitter.com%2Fs6jcgYIP
これって、モレノでしょ。 （ちなみに、隣は自分の才覚でＦ１のシートを買ったある意味すごい人。）
９０年の日本ＧＰの２位はお見事だったけど、あのとき、１億払って星野が出ていたら、日本のＦ１の歴史は変わってたかもと今でも思う。
あのレースのビデオは大切にとっといたんだけど、もう見れなくなってしまった。

188 ：
日本でF3000とかに乗ってたマルコ・アピチェラかな

189 ：
>>188
ゲゲ。
そ、そうなんだ。　べ、別に恥ずかしくなんかないぞ。
それにしても、あなたって人はすごすぎる。

190 ：
昔のペイドラと今のペイドラは違うと何度言ったら…
下位カテでチャンピオンになるようなのでも金持って来ないと乗れないって話であって
金さえあればってことじゃない。
ちょっと前はフラビオみたいな剛腕が青田買いしたドライバーを各チームに押し込んでたけどね。
彼らは別に金持ってたわけじゃない。今は一応レッドブルがそれをやってる。
つまり現在はレッドブルに対してアピールできるような活躍を見せるってことが
デビューの近道ってことだな。

191 ：
>>190
グティはお金積んでも乗れないという見解でしょうか？

192 ：
グティエレスはザウバーが青田買いしたんじゃないかね。
それもペレスより早く。今突然金持ってザウバーの門叩いてる連中とは立場が違う。

193 ：
>>190
フラビオはマネジメントで大金を稼ぐというビジネスでやっていたのであって、
レッドブルとはかなり違うだろう。
まあ、それでもフラビオが連れてくるのはまだましだったなあ。
レッドブルのは下位カテゴリの段階でもこいつ駄目だろうなが多すぎる。

194 ：
>>175
ヒルってデイモンヒルのこと？
彼のパターンはテスト無制限時代の良い育成結果だね
チームクルーと親しくなれ走行距離も稼げ運転を熟練も出来尚且つチームシャシー理解度高い
これ以上ない登竜門だよ
ただデイモンは単独速さはあったが実戦が乏しいからか接戦には弱かったね

195 ：
てっきり、メキシカンに押し付けられてたのかと思ってた。
青田買いされるほどの、実力の持ち主だったとは…。　カムイに勝ち目ないじゃん。

196 ：
フラインスは１７１cmしかない奇形ドチビだからF1は絶対無理

197 ：
君にかかればプロストもミゼットになるな

198 ：
昔の時点でもマカオF3で勝ったドライバーが将来について悲観的なインタビューをされてたけど
それがF1まできてしまったということでもあるんだろうな

199 ：
本スレより
今年残りの４戦自分の力信じて出せる力出します。そして来年は全く未定ですけど、
全力で出来る限りの努力と夢に向かってトライしてみます。　
この壁を越えた時なんとなく自分がさらに強くなって帰って来れる気がする!!
またファンのみんなに力貸して貰うことになるけど宜しくお願いします!
https://twitter.com/kamui_kobayashi/status/260792376086372353
のぉぉ……。どう見ても、死亡通知……。

200 ：
ラジアのザウバーはもう2人のドライバー決めたらしい発言直後の
可夢偉のこのツイート、これはやっぱり通告あったんだろうな・・・

201 ：
最後はバーニー頼りになりそうな情勢だなあ
バーニーの強制力でどこに入れるか、といったところになるのかな

202 ：
やはりルノーのリザーブというのが一番まともな椅子なんだろう
現状だといつグロージャンが駄目出しされるかわからないわけだし

203 ：
>>201
バーニーはもう日本なんか向いてないでしょ。
中国か中東しか見てない。

204 ：
>>202
そう思ってるドライバー多そうだからロータスのリザーブは人気高そうだな
実際に今年レースに出られたわけだし

205 ：
ピレリドライバーでいいんじゃね？
給料は出せないけど、てミハエルに言ってたから
逆に考えれば給料要求しなければできるってことでしょ
2014年にエンジン変わった時、その年のタイヤを知ってる、ていうのは
相当なアドバンテージになるだろうから、カムイなら引く手数多になりそう
特に来年ペレスがバトン圧倒してチャンピオン争いしようもんなら
カムイ株急上昇間違いなし

206 ：
>>195
グティは全然青田買いのレベルじゃないよね
GP2で結果も残してるし
可夢偉がザウバーに加入した時の方が余程青田買いだよねｗ

207 ：
>>203
馬鹿か日本は中国や中東より相当F1に熱心だぞ

208 ：
そもそもファン1人頭20万くらい消費しないとつりあわないような価格比になってる居間のF1がおかしいわけで

209 ：
中国でも中東でもカムイのファンは結構いるだろ
官製デモで騒いでる連中が中国の大勢だと思わないほうが良い

210 ：
>>209
でも現地にいるわけじゃないからわかんないよ
報道で見る限りは中東中国にカムイのファンがたくさんいるとは思えない
209はそういう現状を目の当たりにする状況にあるの？

211 ：
>>210
いないとも言えないけど

212 ：
熱心だけどカネはない
悲しいけどこれビジネスなのよね
衰退国家の悲しさ

213 ：
小林を広告塔に使うアホ企業なんてあるわけがない。
まして中国市場じゃね。焼き討ちにあうだけだろ

214 ：
そういえばインドでナレインさんは広告塔たりえているのだろうか

215 ：
コバヤシ自身契約無い事を暴露しちまったしな
ttp://f1-gate.com/kamui/f1_17051.html
昨年までは、ペトロフ、アルゲル、ブエミンよりはマシだと思ってたが、
シート無しの連中よりマシってレベルじゃ話にならない

216 ：
知人の中国人に聞く限りでは、ほとんどの人は尖閣なんて興味ないし、どこにあるのかさえ知らないとか

217 ：
嘘つき共産党のメンツのためだけにちょっかい出してるのさ。


218 ：
>>215
未定て言ってるだけだろ
前から言ってる事じゃねえか！

219 ：
>>215
この所お前みたいにカムイ本人やザウバーの話
出ればシート喪失て結び付けすぎな奴多すぎだろ
そんな発言ただの発言にすぎんだろ

220 ：
ブエミ「ザウバーに断られた。もう二人決まっているのだろう。」
ラジア「ザウバーに断られた。もう二人決まっているのだろう。」
カムイ「来季は何も決まっていない。（契約していない）」
基本的に詰んでいますから。

221 ：
>>220
カムイが残留だろうがシート喪失だろう
２ｃｈのカスに多いのがわざわざ
シート喪失か？とかクビに持っていきたがる期待してる
ようなレスをいちいち書く馬鹿がほんと許せんわな

222 ：
タキはなんかほめてるな。
とりあえず、可夢偉のは何が変わったでもないけど、
やれることは4戦頑張るしかないってことじゃないの？
アロンソじゃないけど、ザウバーから公式にでるまで何ともいえないな。

223 ：
カムイは乗れないと決まったなら乗れないと言って損することは何もないんだから
現状はヒュルケンが内定で、あとは金でグティか力でカムイか
話はそこから動いてないんだろ
あとはラジアやブエミがいくら金持って来たから乗せてくださいったって、
それは断られて当然の話で何もニュース性はないよ

224 ：
ブエミは金無いだろうけどさ

225 ：
>>221
基地外が

226 ：
ナレイン・カーティケヤンは、2010年にはNASCARでキャリアを築き上げていたが
アメリカへ戻ることを視野に入れてインディカーのテストを求めているとの報道を否定した。
「どこから僕がインディカーに転向するという噂が出たのかわからない。2013年のベストはHRTともう1シーズン過ごすことだ」

227 ：
タキがスポンサー見つけてくる話は？
アロウズへシーズン前のテストで1億円、開幕後は毎月5000万円支払って乗って、
最後はアロウズの経営に加わらないかと誘われたタキさん、どうなのよ。

228 ：
ザウバー、インドで発表あるかもね？

229 ：
>>228
ロータス以上はもう決まったわけだからもう様子見する必要ないしね

230 ：
カムイ関連はまだやきもきするのかな
本人のコメントが金がないとここには残れないとか
来年は未定とか言うから心配になる

231 ：
ここでベッテルとかが、可夢偉は良いドライバーとか言って貰えると株が上がるんだけど
巻き込み直後のリタイヤでは、ヨイショのしようがない
鈴鹿予選3位で本戦3位強いチームじゃあ当たり前の話だがプライベートチームにしては戦略含め一丸となって完璧な仕事ができたと思っただろうな
ペレスの2，3位より貴重に思われたのはその点、ペレスと違ってドラが優秀と取られてない

232 ：
うーん、これはグティを将来獲られたくないのか、それとも？
ドライバーたちを残留させられるチームに
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/92534.html

233 ：
他スレでホンダエンジンサプライヤー復帰か？の話題が熱いｗｗ
タコマが乗れるとか妄想話がヤバイｗｗｗ

234 ：
>>230
Ｆ１のシートは上から埋まっていく
ロータスまでは埋まっているんだから次はザウバーインドが埋まる番
それなのに契約の「け」の字も出てこない
やきもきできるレベルですらない

235 ：
>>232この内容だと、来年も可夢偉＆ペレスでいきたかったみたいだな
2014年はRにペレスが行く予定を見越して、Rがらみのドラでスポンサーも当てにしてたんだろう

236 ：
カムイのツイートみる限りザウバーの契約終了だね…
内容みる限りは来年はマジで未定みたいだし。

237 ：
バーニー先生がどれだけの力をつかえるかで、来年以降の日本GPを含む日本でのF1がきまってしまう、
ってのは、ファンとしてもかなりきついなあ

238 ：
可夢偉のアピールポイントは
継続的に乗っている(ブランクがない)プラス度(中)
ライバルチームにいた(インド目線)プラス度(中)
マイナスポイント
スポンサー(持ち込み)がないマイナス度(大)
まぁ候補マークは△ですな

239 ：
規制喰らった……

240 ：
マクラーレンというチームが優勝出来ないと存続すら危うくなるのと同じ様に、ザウバーは有望な若い才能を見つけショーケースに並べるのが確立された方程式
中堅が長い出来るチームじゃないからね
カムイ苦しいな

241 ：
Rーリがエンジン代タダにした上で他チームに押し込むほどヒュルケン推しなのが解らない。

242 ：
>>241
ヒュルケンがRーリ枠ってのも噂（しかもかなり不確かな）に過ぎないよ
ただ単純にカムイよりはスポンサーももってて
カムイと同等かそれ以上に走れそうだというので
ヒュルケンが選択されたってだけかもしれないよ

243 ：
>>205
ピレリは２０１１年からの３年契約だから、２０１４年にＦ１に居るかどうかは不明・・・

244 ：
それなら、可夢偉のスポンサーの可能性から、慌てて契約する必要ないと思うんだが

245 ：
>>233
２０１４年からエンジンサプライヤーとして復帰を検討意中とのことですが、
２００８年に負け逃げする時、ホンダの社長は、「Ｆ１に復帰することはない。」とか言ってたのにね。
俺は、な～んか、納得いかないけど、これがカムイや他の日本人ドラの追い風になるのであれば復帰大歓迎。
でも、今度は、勝つまでやめないでね。

246 ：
いち早く残留を決めたまっさんはインドで能天気写真を撮影
F1の理不尽さを感じる一枚です
http://i.imgur.com/t4uVg.jpg

247 ：
>>246
ハーモニーの大切さを知ってる、バリチェロの正統後継者ってとこですかね。

248 ：
もうヤル気も気力も無くして、レース中誰かにぶつけてまで車を降りたいマッサなんかより
同じブラジル枠ならブルーノでも良いと思うけど

249 ：
>>240
今までは上に引き抜かれるかドライバーとケンカ別れしてるだけじゃね？

250 ：
カムイもチーム批判してたからケンカ別れの類かもな…

251 ：
>>245
だって経営陣交代したもの、方針も変わるでしょ
経営陣変われば全く違う会社と思ってもいいくらいだよ（内部的にはね）

252 ：
ニックさんはザウバーをどういう形で去ったんだったっけね？

253 ：
カムイはもう一旦リタイヤしたほうが良い。
ホンダ復帰が決まれば、
ピレリドライバー→ホンダエンジン開発ドライバー→エンジン代割引でF1席ゲット。
のカムバックの青写真が見えてくる。
これでカムイがホンダに接近しなかったら、もう見捨てる。

254 ：
>>252
はい、これで契約終了です。お疲れ様でした。
いっしょに仕事できて良かったです。これから頑張って下さいね。
マジでこんな感じだと思うよ。
カムイもこんな感じになるけれども...。

255 ：
やはりカムイはニックさんタイプの去り方になりそうか…
しかし傷は浅い去り方ともいえる
うん

256 ：
>>255
まだそんな年食ってもないからね。
年間ポイントを限りなくペレスと近い得点で終えて、
今後、ホンダに接点を作れば、カムバックの目はあるよ。
ザウバーはヒュル・グティになりそうだが、
印度がまだドライバーが見えてこないね。
ディレスタと誰になるかな？

257 ：
カムイスレに行って客観的な意見をしてあげましょう。

258 ：
印度に乗るには500万ポンドくらい用意しないといけないようだ。
カムイには厳しい

259 ：
となると、やはりＦ1界から姿を消すことになるのかあ・・
毎度の事ながら日本人F1ドライバーの末路は何とも言えん
国内自動車会社主導のF1ドライバー育成プログラムが崩壊した今
ここまで実力がある日本人F1ドライバーはもう出てこないだろうな
日本人F1ドライバーが10年後なりに出てきても
ペイドラだろうし、ホント残念で仕方がない

260 ：
>>250
チーム批判w
可夢偉とファンを誹謗中傷してるお前が言うなw

261 ：
>>252
メルセデスと契約したと思ったら、まさかの顎復活

262 ：
>>260
ドライバーのチーム批判と2ちゃんの便所の落書き一緒にしてるの？
バカなの？

263 ：
>>262
いつものキチガイだよw ほっとけ。
ディレスタは残るものとしてインドの2つ目の席はかなり先まで決まらないんじゃないか？

264 ：
>>178
　ホンダの方が期待できるのでは？
その場合はカムイじゃないと思うが

265 ：
>>262
一緒にしてムキになってるのは君だろw

266 ：
ホンダ復帰なんてニュースが出るから琢磨ヲタが早くもwktkしてる…

267 ：
ホンダなら琢磨。マジレス

268 ：
琢磨ってホンダにdisられてスーパーアグリに飛ばされたんでしょうが。
なんかテレメーターで見てバトンやバリチェロより下手糞だってw

269 ：
可夢偉はＦ-1には残るよ。
F-1にはね(^◇^;)

270 ：
お前らもちつけ！ホンダが2014復活なんて記事はないぞ
2014からの新規定エンジン形式でのエンジン供給を検討し始めたってだけ
記事にもあるがあくまでS-GTとSF用の2014エンジンを完成させてから
これ見たら2015、2016でも参戦あるかって感じだぞ

271 ：
マクラーレンがホンダにLOVEコールってワークスエンジン独占したいだけだろｗｗ
ホンダはエンジンサプライヤーで復帰するとは思うけどチームは持たないと予想。
エンジンと抱き合わせで日本人が乗れるといいが…。

272 ：
マクラーレンに乗せてもらえる日本人なんて馬頓くんぐらいしか想像できない

273 ：
可夢偉ヲタが悪いとは言わんがちょっと見苦しいよ
噂とは言えこれだけ悲観的な情報が出てるのに残留は無いだろ
物事を客観的に見れないものかね
火の無いところに煙は立たんのよ

274 ：
>>273
公式から確定的に発表がない以上、まだ望みを持つのが
見苦しいというならファンの大半は見苦しい存在だよ

275 ：
カムイファンの皆が皆残留希望でもないんじゃないの？
ロータスとか言ってる人もいるし。
ただまあいまさらヒュルケンをザウバーが獲る価値がどうのこうのは勘弁だなw

276 ：
マッサはあれだけ切られると言われてて残ったんだから、
公式発表あるまではわからんわな

277 ：
自分は可夢偉アンチではないがザウバー残留は得策ではないと思う。
来年のC32が今年みたいに速いマシンとは思えないし下手すれば評価が今以上に
落ちる可能性もある。
他のチームに移籍できる可能性はあまりなさそうだし一旦F1から離れて別カテで
（できれば国外で）活躍するのもいいかもしれないと思えてきた。

278 ：
スポンサーがない今の可夢偉の状況では
ポイントという賞金を稼いでいるザウバー残留以外F1界に残れる可能性が
明らかにないと思うのだが

279 ：
それにしても、ロータスはなんも発表ないんだなあ……

280 ：
>>252
フィジケラに押し出された

281 ：
>>277
いや現在は別カテにいっちゃ駄目でしょ、戻ってこれるなんて稀だよ
ドライバー年齢層が下がった、テスト走行も無い今は離れたら忘れられる一方だよ
強力なコネや優秀なマネがいれば別だけど、カムイには共に持ち合わせていない
今のF1の流れは早いので離れたら忘れ去らるれ一方だしね

282 ：
IRLとか行っちゃうと厳しいね…。
ピレリ、3rdドライバーが理想だよね
WECは無いと思うよ。
前に見た雑誌のインタビュー記事で木下さんがドライバーの人選は耐久の箱車経験者って書いてあった。

283 ：
>>282
マッチあるで

284 ：
ホンダがエンジンサプライヤーと言いつつ、ザウバーの買収交渉中。
その結果次第でカムイを残留するかどうか？
ホンダがオーナーになるなら、ヒュルケンとカムイのコンビが実力的に見ても面白いかも。
ホンダはマクラーレンへのエンジン供給とザウバーの買収→自前チーム化の二面作戦。
と勝手に妄想してみた。

285 ：
小林はDTMだよ
トヨタが新型LEXUS_ISで参戦するからTMGで開発ドライバー

286 ：
ラディアもアルゲルも不確定要素が大きくて、グティとコンビを組むって言うのはあり得ないから、
この2人が交渉を切られたって言うのは、
①グティが確定した。
②ヒュルケンの持ち込みが沢山あって、カムイを乗せることが出来るようになった。
③ペイドライバーやとうなら、もっとリッチなのが来た。
など、どんな説明でも辻褄合うから、あんまり意味のあるニュースじゃないね。

287 ：
>>286
ラジアとブエミの話って単純に話があったから、
検討してみたら、能力的に書類選考で落ちただけのような気もする。
検討以前というか。
潰れそうなチームならともかく、他に二人以上候補者がいるわけだし。
テルメックスがとりあえずいるわけだから、いわれてるほどザウバーの方は
ドライバーにカネを要求してないんじゃないかなあ。
持ち込みがあればあるにこしたことはないけど。

288 ：
>>287
ザウバーのお金云々はメディアというか持ち込み出来るドライバーサイドからのリークっぽいんだよね。
そりゃあるに越したことはないけど、チームがやってけないとかはないだろうし。

289 ：
>>288
ドライバーから出る噂は、たいがい偽物。
もっと、スポンサーにお金出してくださいって言う意味か、
もっと良い条件じゃないと移籍しちゃうよって言うブラフのことが多い。
そう言うと、沈黙を守ってるニコヒュルは、結構マジのような気がする。

290 ：
インドでの希望
カムイ→6位以上
グロ →やらかす

291 ：
ニコヒュルはそもそもそんな金持ってるのかね？
インドとの違約金もあるだろうし、それを払ってなおザウバーを納得させれるぐらいのお金
もしそんだけあったらグティレギュラーにせんでも、カムイ残したほうが得だし、ニコヒュル金なしならカムイで十分
そんでカムイにはスポンサー持って来いとハッパかけれるしね

292 ：
今日の会見ニコヒュルが出るから
そこで何かしゃべるかもしれないね

293 ：
>>284
そこで連れてくるのはカムイじゃなくて琢磨だったりするんだけどなｗ

294 ：
>>291
金じゃなくてRーリから次世代スター性を評価されてんだろ
掲示板翻訳掛けるとコイツはハルクと呼ばれて人気がある
ペイドラじゃねーし顔カッコイイしザウバーなら速攻表彰台だみたいな感じ
今宮が言う様に結局人種だろ


295 ：
>>294
背高すぎ
180cm超えてるWCは歴史上バトンぐらいじゃないか？

296 ：
>>294
人種差別はあるだろうね日本だってチョソが云々五月蝿いバカも多いし
ヒュルより可夢偉という意見もそこには同国民意識があるだろうからね

297 ：
>>273
そんな見解をワザワザ何度も書き込むのも同類だろ

298 ：
コンスト5位ならカムイ、6位ならスポンサー料増額でグティ
インドで発表が無い場合はそういうことだ

299 ：
カムイは一年浪人で次の大移動でロータス入りだな

300 ：
琢磨はありえんけどホンダは優秀な育成ドライバーが何人もいるからあえてカムイは乗せないよ

301 ：
鈴鹿＝ホンダは可夢偉に散々稼がせてもらったしな。

302 ：
>>299
正解

303 ：
>>294
スター性なんかあるかな？
優等生なんだけど、これという光るところがないというか。。。
なんかニックの後釜のような気がするんだが。

304 ：
なんかここのスレ見てると可夢偉中心にF1シート争奪が動いているみたいだね（笑）
同じマシンでペレス３回で来期マクラーレン、カムイ１回でザウバーは既にシートはなく持参金ないとインドも無理そうっていうのが現実じゃないの？
あと、２ちゃんですぐ可夢偉とか香川とか連呼したり過大評価する人のことをネトウヨという理解でいいですか？（笑）

305 ：
まぁ日本の掲示板ですし。おすし。

306 ：
ディレスタ「男はルックスじゃない！」
モニシャ「男はルックスじゃない！」

307 ：
ヒュルケンベルクは飛ばし臭がはんぱない。
グロは完走率6割台というとんでもない酷さで、顎、ナレイン、マルドに並んでる。
なんでこんなのが評価されてスター扱いなん('･c_･` )

308 ：
>>304
そんな掲示板が嫌なら見ないという選択もあるんじゃね？

309 ：
今頃、欧州では日本を笑っている事だろうと思う
散々ゴミみたいなドライバーを押し込んで来た日本が、
やっと金が途切れ、ゴリ押しを止めたと思ったら、
残されたのは、ゴバヤシだったのだから・・・

310 ：
なんでヒュルケンがザウバーだって信じてるんだ？
どっかのドライバーが「二人決まってるからダメだった」を真に受けてるのか？
単純に断られた(´・ω・｀) なんてそのまま言うと
自分に価値が無いみたいだからっていういつものアレだろ。

311 ：
飛ばしだろうが何だろうが日本に独自取材で信用できるメディアが存在しない以上、
海外メディアを信じるのは普通だろ
何でもかんでも飛ばしだ嘘だ言ってるならこんなとこ来ないで週末にテレビでレースだけ見てりゃいい

312 ：
シーズン当初からの不自然な可夢偉sage報道は
Rーリが絡んでるんじゃないかってあちらの掲示板で見た。
真実はどうかわからんが、そう思ってる人は海外にもいるんだな。

313 ：
>>311
じゃあ、可夢偉がRーリの候補の一人とかいう報道も否定したらダメなんだなw

314 ：
>>313
お前がそれを信じるならいいんじゃない？

315 ：
ヒュルケンのザウバー入りはかなり多くのメディアで報道されてるから
信憑性の高い情報だという判断になるんじゃない？
普通の感覚だと思うけどね…
カムイRーリ入りの候補のうちの一人だったとかいうのは
自分はみたことないしヒュルケンザウバー入りに比べたら
ほとんど報道されてないんじゃない？

316 ：
俺もRーリがってのは知らないな
まあ現実はそうじゃなかったしどうでもいい

317 ：
>>311
日本のメディアが信用できない理由と
海外のメディアを妄信する理由を端的に述べてみて

318 ：
>>315
散々、ESPNとかで出てたぞ。
ほとんどはガゼッタ発だったが。

319 ：
>>315
ネタ元が同じでも”多くのメディア”になるのか。

320 ：
>>314
結局、自分に都合悪けりゃ信じたくないのはお前も同じってことだろw

321 ：
>>314
なんじゃそりゃ・・・・

322 ：
独自取材で信用できるメディアを挙げる方が早いだろ・・・
なんでそんな必死に否定するのかさっぱりわからんわ

323 ：
確定事項でもなんでもなヒュルケンのザウバー入りを
妄信して話してる奴はちょっと痛いな

324 ：
「スポンサー持って来い」報道
「ヒュルケンザウバー入り？」報道
「来年決まってないけど応援してね」本人呟き
これだけだね

325 ：
Rーリが肩入れしてるドライバーをザウバーにゴリ押しするのは十分にあり得るとは思うが
それがヒュルケンと言うのがわからんよなぁ。
ペレスを意味不明な理由で避けた上にマクラーレンに拐われた失態も今更ながら訳がわからんし。
トッドコネ最優先でマッサを残留させなければならない結果
あちこちで歪が生まれてることだけは確か。
現地レベルでもマッサ残留を批判するメディアは多いのに
日本じゃほとんど報じられないんだよねw

326 ：
ロータスのシートが正式に確定するまで
インドのドライバーがアグレッシブにセールスかけるのは当たり前だが
その飛ばしに釣られるなよ・・・
可夢偉のシートが決定してるように言ってる奴と何もかわらんよ

327 ：
>>325
トッドがマッサ＆ビアンキをどうにかするのにヒュルケンてのがちょっとね・・・

328 ：
まっさんは「結果出せ」って言われたらすぐ出せるぐらい優秀だからな

329 ：
可夢偉云々は別としてトッドコネみたいなのは廃絶して欲しいわな。
まだ普通のペイドラとかエンジン付きのほうが健全でいいぐらいだ。
天下り官僚の癒着と何ら変わらんし。

330 ：
ここはシートを予想するスレだろ
小林の来シーズンの予想は大方の人がFNとGT300

331 ：
>>330
お前のレスが可夢偉だけじゃねーか

332 ：
FNはレギュちょっとかえてパワー上げるだけで、F1より速くなると思うから
FNを真の世界最速レースにしてしまえばいい
そしてカムイvsカズキvs琢磨vs塚越とか胸熱

333 ：
トロロッソテストにラジアちょこっと

334 ：
来年はFNは無いですけどねw

335 ：
>>330
またお前か！

336 ：
FN(SF)は再来年に新型シャシー投入だっけ
まじでF1より速い車つくっちゃえ
今の退化したチリトリF1マシンなんかより魅力的になる

337 ：
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20121025-OYT1T00348.htm?from=main5
マラヤ失踪

338 ：
>>336
別な話しだけど同感です。
GP2の「お金さえあれば車ぶつけ放題だぜ！」にもうんざりだし。

339 ：
>>337
俺もその記事を読んで、このスレに来た。
キングフィッシャーのビールの方も状況悪いんかねえ？
インド売却の可能性もあるんだろうか？
だとしたら、インドの二人は、さっさと離脱したいだろうなあ。

340 ：
>>338
GP2なんか見ることあるか？

341 ：
インドのシートは最低でも12億は持ち込むのがデフォと言われてるけど
来年から値上がりしそうだなw
そうなったらヒュルケンも危ういな

342 ：
>>295
無知な糞チョンは死んでろ
ここ数年だけでもジョーンズ、ハッキネン、ヒルなど腐るほどいるだろが
それに今年のGP2とGP3のドライバーは半分以上が１８０など軽々超えてる
フリークスショーは終わりだ

343 ：
Rカムイアンチくんはよく読んでねw
ザウバー、シーズン終了までに2013年のドライバーを発表へ
http://f1-gate.com/sauber/f1_17063.html

344 ：
まあカムイは元F1ドライバーって肩書きでいくらでも仕事あるだろ。
来年はトヨタが裏切り者のロッテラークビにしてカズキとSF＆WECで決まり。
F１もトップ数チーム内でシャッフルして中堅以下はどうでも良い外人とか
つまらないなぁ。まあF１マシンが凄いから見るけどwドライバーはどうでも良い。

345 ：
今のドライバーは
アロンソ=ハミルトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ベッテル＞その他大勢。
よってその他の中にカムイが入らなければどうでも良いレベル。

346 ：
カムイ残留北アあああああああああああああああああああ

347 ：
ドライバーどうでもよいなら何でわざわざストーブリーグスレなんぞに来るのか？
矛盾してるだろ…
煽るんだったら消えなよ
うざいから

348 ：
カムイの残留は決まったも同然

349 ：
>>348
まげろいい加減にしろ

350 ：
チャンプを争ったマッサですらクビの危機だったんだから
マッサ以下のドラは金がなきゃシートないのは当然

351 ：
>>350
そうですね(汗)。

352 ：
3年間もF1のシートにタダ乗りできたんだから十分であろう

353 ：
実際にはトヨタが可夢偉のシートを買ってあげてたんだろうけどな

354 ：
それなら来年分も買ってあげてよ

355 ：
往時のアルボレートをみたことないから、
プロストとチャンピオン争いしたのが信じられない。
最近、F1を見始めた奴にはマッサがチャンピオン争いなんて信じられないだろうな。

356 ：
今日か明日あたりかザウバーの発表は？

357 ：
>>356
本当にヒュルケン加入なら遅くとも週明けまでに発表あるかもね。
グティはアブダビテストまで保留なのかな。

358 ：
「第一の選択基準は、競技パフォーマンスです」
「時期が来たら発表します。ただ、あと数レース待たなければなりません」
可夢偉とヒュルケンの結果で決めるのかねぇ？
ザウバー、シーズン終了までに2013年のドライバーを発表へ
http://f1-gate.com/sauber/f1_17063.html

359 ：
>>350
×チャンプを争ったマッサですら
↓
○チャンプを争ったことがあったマッサですら

360 ：
>>358
本音と建前だよ
まさか「第一の選択基準は持ち込み資金です」とは言えないでしょ

361 ：
>>343　>>358
それは一週間以上前のコメントな
http://f1express.cnc.ne.jp/interview/index.php?cat_id=241&teiko_id=252127
カルテンボーン代表
「我々のプランは今シーズン中に発表する予定ですが、
レースはまだ数戦残っている。よって我々にはまだ考
える時間が残されています」

362 ：
>>359
○あのマシンでチャンプを取れなかったマッサ

363 ：
自己レスだけど　>>361の記事もいい加減。
単独インタビューとかよく書くわ。
囲みとかぶら下がりなんだろうに。

364 ：
>>362
そのマッサにぼろ負けしたライコネン

365 ：
>>364
そのライコネンに今年ボロ負けしてるマッサ

366 ：
>>364
しかし評価はライコネン＞＞＞＞マッサですけどね

367 ：
>>361
しかし、元記事は24日と25日だぞ。
とりあえず、直近のコメントに間違いないようだが。

368 ：
記事にした時期はそうでもインタビューした時期は記載されていないぞ

369 ：
>>368
水曜日に着いたとか書いてるんだし、インド紙なんだし、
水曜日じゃないの？

370 ：
プロストの息子がロータスのテストに参加するようだけど実力はどうなんだ？
やっぱコネだけかな？

371 ：
>>353
トヨタが金出すだけで黙ってる訳ねーだろｗｗｗ

372 ：
トッドといい、プロストといい、息子の名前ニコラなんだね
フランスだとポピュラーネーム？

373 ：
>>332
だからようカムイやら琢磨とか海外で走る日本人レーサー
をFポンに結びつけてんじゃねえよ。
何が
＞FNを真の世界最速レースにしてしまえばいい
そしてカムイvsカズキvs琢磨vs塚越とか胸熱
だボケ！

374 ：
>>332
それにもし琢磨Fポンに走らせたいなら塚越は
琢磨の代わりにINDYへとでも書いとけ！
その4人が日本勢ぞろいしなくていいわ！
カス
ID:pCcg7kuy0
孝二監督と一緒死んでろ馬鹿！

375 ：
9 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/10/25(木) 15:06:15.51 ID:980SiNd00
２人選べと言われたら・・・わかるよな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3553538.jpg

376 ：
タキさんが出張から帰ってきた（汗）！

377 ：
トロ・ロッソ、ラジアとチェコットJr.を若手テストに起用
http://f1-gate.com/tororosso/f1_17062.html
赤牛勢は、いろいろドライバー試してるねえ。

378 ：
TMGの施設を間借りして途中まで作って頓挫した
PUREエンジンってどうなるのよ。
トヨタさん、引き継いじゃいなよ。

379 ：
>>378
トヨタはないんじゃない？
もう絶対にF1には関わらなさそう。
あるとすれば、ホンダの方が利用しそう。
クレイグ・ポロックだから繋がりあるし。

380 ：
「第一の選択基準は、競技パフォーマンスです」
グティ選ばないって言ったようなもんじゃん
それともアメリカとブラジルで試し乗せる気か？
それも5位狙う状況で考えがたいよな？

381 ：
>>380
「第一の選択基準は、競技パフォーマンスです」
これだけで、グティは無いと言い切るのは、勇み足杉。

382 ：
結局>>298で俺の言ったことが正解なんだよ

383 ：
>>382
うん。5位以上で残留はあるかもね。
それにしても、ペレ坊がミサイル化してしまい...
戦友の援護射撃をやってくれそうにないわ 涙ww

384 ：
Mineoki YONEYA ?@m_yoneya
大勢の海外メディアに囲まれたコバヤシ選手。2週間前とは状況が変わり、おカネが必要なようです。
それも5ミリオンほど……詳しくは書けないけど、しかし前向きに奮闘中です。なんとかみんなで支援してあげられないかなぁ

385 ：
ラジア　１８１cm
グティ　１８３cm
エロリー１８２cm
アブト　１８１c、
こいつらだけF1に上がればいいよ

386 ：
>>384
おいどうした楽観視w
カムイくんはペイドラになることに抵抗あるんじゃなかったのか？

387 ：
米家（笑）
やっぱりなｗ

388 ：
小林可夢偉 「ザウバーとの新契約にはスポンサーが必要」
http://f1-gate.com/kamui/f1_17067.html
>AUTOSPORT は、ザウバーがF1韓国GPの週末に2013年の契約について小林可夢偉に話をしたが、
>そこでスポンサー支援に関する要求が伝えられたとしている。

389 ：
500万ユーロ
だれか都合してやれ。カムイクラスでもえらいふっかけるんだなｗ

390 ：
まだ間に合う！
タッキーにマネージメントを！
将来はRーリ行けるかも！！！！！！！！！！！！！！！

391 ：
>>389
佐藤琢磨はトロロッソからの要求は10億円だったな

392 ：
今のF1って10億前後かそれ以上のスポンサーを持ち込んでるのが約半数を占めてるんだよな。

393 ：
もうF1から足洗った方がいいな。
今の日本じゃムリムリ。

394 ：
>>391
琢磨はいつだったか、9億もらってたんだよな。
ホンダもすごい浪費だよな。
可夢偉は今知らないけど、以前、5000万とかだよな。
それが5億か。比較するとなんともいえない気になるな。

395 ：
>>393
別に日本国内の会社しか出さないとまでは思わない

396 ：
>>384
詳しくは書けないのではなく何にも知らないんだろ。

397 ：
最悪のシナリオだな
散々煽ててメルセデスに勝った途端にカムイ放出発表だろう。
それが一番濃厚な気がする。
その活躍でどこかのサードになるのが精一杯か・・・・・
そもそも持ち込みスポンサーもない日本人は下位チームもお断りだろう。
返す返すマネージメントの弱さ（トヨタが絡んで好き勝手出来ないんだろうが）が効いたな。

398 ：
2週間前の　ああそうゆうことかぁ　とはどうゆうことだったのだろう　米屋

399 ：
>>394
サトーにはよくスポンサーもついてるからなぁバックにホンダがいるにしても
なかなかのものだぜ。今年だって

400 ：
>>399
バックのホンダと早稲田閥のおかげと言われているよな

401 ：
その琢磨を持ってしてもスーパーアグリを救うことはできなかったし
トロにも乗れなかったからなぁ。

402 ：
とうとう井上が立ち上がったかぁ

403 ：
５億円……。すごい額だなあ……。

404 ：
>>397
ピレリも含むレギュラーから3rd経験者は現役、その周辺だと
アロンソ、マッサ、ヒュルケン、セナ、グロ、デラロサ、カレーさん、、
ブエミ、ダンブロ、ディグラッシ、アルグ、チャンドック、ニック、左近、クリエン？、
リウッツィ。。。
この仲間に可夢偉には入って欲しくないなあ。

405 ：
ペレス、風邪でグティエレス登板か
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/92683.html
カムイとくらべるのかな

406 ：
>>402
日本国内では、なにもしてないんかね～？
それほどまでに、日本は・・・・
かむい、投げやりになっても俺は認めるよ。
残って欲しいけど・・

407 ：
>>405
BMW時代にニックの疑惑の欠場があったけど、ペレスはもう走らなかったりして。
さすがにコンストがあるから、テストにしても1戦だけか。
本当に風邪なら、気分はもうマクラーレンなんだろうな。

408 ：
テレメックス：グティ乗せろ
チーム　　　：グティはサードにしたい
テレメックス：駄目だ乗せろ
チーム　　　：じゃーペレス休ませてグティ評価しようか？
テレメックス：良かったら乗せろよ
チーム　　　：はいはい、フリー、予選、決勝で評価してだめならサード
テレメックス：わかった
すべてにおいてカムイ圧勝、無事残留！

409 ：
スポンサー探しに奔走してるというのは良いニュースじゃないか。全くしてこなかった事を思えば

どうなるか様子を見てみよう

410 ：
Let's wait and see !
ライコネンみたいだなw

411 ：
5円置く

412 ：
5億ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴ㌦

413 ：
STINGERでは10億って言ってるぞ
----このレースの前に、"この苦境を乗り越えれば、強くなれる"とツイートしてたけど、
最近、"苦境"というような感じがあるんですか?
可夢偉：苦境というか、どうでしょう。突然、10億はキツいでしょ。
しかも、一年じゃないですよ、二～三ヵ月。
ある意味、交渉しようと思ったら、三週間の勝負ですからね。
そこに、10億持って来いと言われたら、かなり、デカいでしょ。
どうしたろかな、銀行強盗でもしたろか（笑）。

414 ：
しかし今までほらまがいの冗談ばかりいってたタキまで動き出すなんてやっぱり大事なんだな

415 ：
NOVA銀行

416 ：
で、米屋がカムイから聞いてた本当の話てなんだったの？
”楽観的”とかぬかしてたような
カムイも”好きに書いとけ”とか言ってたのは
韓国でスポンサー持ってこいと言われて単にヤケになってただけか

417 ：
なんだなんだ今まで周りに任せてたら実はヤバイ状態だって気づいて
今更自分で動き出したのか？
最初からタキさんに頼んどけよｗ

418 ：
トヨタは生かさず殺さずでWECに持っていきたいだろ。下手に活躍されて離れていったら
大損とか思ってるんだろう。どうせ戻ってくるからって感じがあのマネージメントですよ

419 ：
これでタキさんが、ぽーんと１０億円くらい引っ張ってきたら、ものすげーな

420 ：
>>378
ＰＵＲＥは４発で先走って飛んだんだろ
つーか、トヨタがサプライヤで戻ってもマルシャとＨＲＴみたいなとこしか相手にしない

421 ：
タキが本気ならなんとかなる。

422 ：
>>420
Rーリとメルセデスだとサーキットによっちゃ一秒ちかく変わるけどね
カスワースとメルセデスならもっと変わるだろう
つまりトヨタがいいエンジン造ればHRTやマルシャでも活躍できるかもしれない･･･
なんというロマン

423 ：
１０億の要求はそのままカムイの評価だからな
２年目のペレスに負けてインドの２人に追い上げられてる状況じゃ
タダで乗せるわけにはイカンよなぁ

424 ：
>>413
う～ん、痛々しい...。現実的にムリだろ。
てか、今までのマネージャーは相当怠慢だな...。
いつのまにかこのスレでのタキと米谷の立場が逆転してるしwww

425 ：
まさかあのタキ井上がこんな所で運命を握る人物になるとわ

426 ：
悪いが、
(笑顔で)ノーコメントのヒュルケン
楽観的な見通しのグティ
(チームからの)10億指令を暴露。Twitterでかなりハミ状態のカムイ。
申し訳ないが、この時点で公式発表を待たずして決まってしまったな。

427 ：
日本人でも小林なんか居なくてもいいからな

428 ：
ザウバーも日本のスポンサーつくかもって3年我慢してたんだろうなw
もう限界ではっきり言ったと

429 ：
>>428
そゆこと。
途中、地震もあったから、余計に言えなかったと思うね。

430 ：
>>428
フランク爺さんもカジキを雇った2年間そんな思いで待ってたらしいけど、
結局来なくて驚きで立ち上がったらしいからな

431 ：
>>422
七流ブランドのトヨタにロマンもクソもねーから

432 ：
>>430
あの結果じゃ驚かんだろ

433 ：
>>430
お前なかなかやるな・・・

434 ：
>>428
まぁ、ひとつのチームに居れるのって3年くらいが限度だろ、
特に中団チームであれば。
やっぱ更新年度でペレスに負けてしまっているのがデカ過ぎる。
ただ最近のペレスは、特攻したりカゼ引いたり、
シーズン残りはロクな成績にならなさそうなので、
是非ポイントでペレスを抜いてシーズンを終えて欲しい。

435 ：
>>430
フランクが立ったってか、ワロタｗ

436 ：
カジキが1年間ノーポイントで,,,
フランクが...立った～～。
フランク「カジキのバカ～ん！！」

437 ：
チルトンがマルシャでFP1走るみたいだな

438 ：
>>435
笑っていいのか若干の迷いは有るが
ｗｗｗｗｗｗ

439 ：
>>430
一方ペーターも驚きで禿げ上がった

440 ：
日本人ドライバつええな

441 ：
で、カムイが日産にって話は完全にデマだったってことねw
誤解してる人がいるがラジアの発言で重要なことはザウバーに関してではなく
インドに関してのこと。本来契約が両ドライバーとも残ってるのに
シート争奪戦が行われているということが明らかになった点。
それがヒュルケンがザウバーに移るという"噂"の立証になったわけ。
これに反論したければヒュルケンの「ザウバー以外の」行き先を提示してもらわないとねw

442 ：
>>441
何、子供みたいなこといって得意になってんだ。
トゥルーリが土壇場でシート失ったように、
昔から特に中堅以下なんて何でもありだろ。
特に新人や浪人は駄目元で交渉するもんだよ。
まあ、契約があるとかいってシート獲られた奴もいたりするから、
勘違いする奴がいても不思議はないが。

443 ：
ヒュルケンがRーリのお気に入りなんじゃなくて、
Rーリがビアンキをインドに押し込んで、
複数年契約のヒュルケンは違約金を手にして、
違約金+自分のスポンサーを持ち込んでザウバーと交渉してるってことじゃないの？
それが10億円ぐらいだから、カムイに10億持ってこいとモニシャが言ってる。

444 ：
>>442
俺が子供みたいなことなら、お前さんは赤ん坊の泣き声レベルだなw
まったく反論になってない。

445 ：
ビアンキがインドの本命してはがちょっと候補が挙がり過ぎだと思う。
まあインドの先行き自体不透明だからディレスタのシートも浮いちゃってるのかもしれないが。

446 ：
>>444
あのなあ、契約があるとかいってシート獲られた奴が何人いるんだよ。
F1で契約が問題で破談になったのってバトンぐらいだろ。
それぐらい契約しているから争奪がないとかあるとか意味がない。
反論も何も、非公開の契約への妄想でしかないんだよ。
内容不明のものに得意になられてもな。

447 ：
今日のFP1で、グディエレスが「どんくらいやらかすか」を祈るしかないのか……

448 ：
>>447
カムイとグディが同じ燃料の搭載量で走るのか、
それともカムイが満タンでグディが空タンで走るのかで、
来年のことが分かるね。
前者なら、グディは評価中。後者ならグディは来年決定。

449 ：
ＣＰでメルセデスを抜けば、分配金が５億円ぐらいは増えると思うんだけど、もう、諦めちゃったのかな？

450 ：
＋5億円って感じだと思うよ。
抜けないと10億になって可夢偉もどもならん、と読めた。

451 ：
>>446
そういえば某(汗)さんは'96に一瞬ミナルディのスーツを着てたな(汗)

452 ：
タキ（汗）がからんできたのって、カムイぐらいのバリューだったら
スポンサーさせられる企業の宛があるんだろうな。
そして、中抜きすると。悪くない商売だ。

453 ：
ペレスがマクラーレンに移籍発表してからザウバーはコンスト5位は厳しくなった印象
頭の中は来シーズンのことでいっぱいだろうなｗ

454 ：
しかしタキが渦中のど真ん中に入ってくるとは世の中わからんもんだ

455 ：
隆智穂のツイートが本当ならザウバーも自転車操業なんだな

456 ：
10億払ってでも乗る価値があるのかねF1は
金が物をいう世界なのはわかっていたが、ここまで露骨だと嫌になるな

457 ：
14年にRとRBに空きが出る可能性高いから、1年10億払ってでもザウバーにしがみついて目立つ活躍出来ればもしかして的な…ね。
ムリだろなｗ

458 ：
>>456
この馬鹿なチキンゲームが後何年続くか分からないが永遠ではない
アメリカ市場にアピール出来ない状態が何年も続き
吊り上がるだけ上がった放映料による全世界視聴者離れ
エクレストンも逮捕されるか死ぬかして権力移譲の混乱は確実
スペイン危機にイタリア危機で即死しかねん象徴チーム
第三世界のグレーマネーに頼る英国チーム
残ったのがベンツとルノーだとしてどんな未来が
存続そのものが不明

459 ：
いい加減、本気でコストダウンに取り組めよ
一部の連中が焼け太りする為の金脈になっているだけだからな

460 ：
鵜呑みにするなよ
http://2011.f1.topnews.jp/2011/04/16/news/f1/races/chinese-grand-prix/34844.html
http://2011.f1.topnews.jp/2011/10/08/news/f1/races/japanese-gp/44488.html

461 ：
タキが中抜きしたとしても集金したらすげぇわな。
当然今のマネージャーは解雇なわけで。

462 ：
>>422
80年からF1見てエンジン至上主義を垣間見てきた俺も今年その考えは崩れたわ
同じルノーで活躍する赤牛やウイリアムズに比べ低すぎる成績のケータハム
馬力まさりのメルセデスでもイマイチ、馬力に劣るザウバーRーリの活躍
昔に比べエンジン比重は減ったとは思っていたが今年は如実
結局パワーを伝達する能力が低いケータハム以下はエンジン上がっても現状では無用の長物

463 ：
ニッサンに移った話を真に受けて、安心してた俺はアホだったのか?
何か、最近の話は結構ヤバそうだな。
しっかし、ザウバー残留に10億払うなら、20億出して枕に移籍した方が良かったよな
マネージメントが下手だわ・・・

464 ：
いろんなところと交渉はしてるだろうな、もちろん日産もありえるわけで

465 ：
カムイアンチが発狂してると思ったらこういう事かw

466 ：
ディレスタでさえエンジンコネがなければペイドラにシートを奪われるだろうしな。
現にまだ確定してないんだし。

467 ：
>>461
モナコに住んでる事からグローバルビジネスマンとして能力あるんだろうな。
タキマネジメントでGP2他F1ピラミッドのフォーミュラに上がってきたドラいたっけ？

468 ：
ポール・ディ・レスタ、フォース・インディア残留を示唆
http://f1-gate.com/diresta/f1_17070.html
トップチーム移籍をあきらめた発言してるだけで残留と報じられるんだなｗ
カムイのシート喪失報道とは大違いだｗ

469 ：
タキが本当に用意できたら、見直してやるよ


お願いします

470 ：
>>467
井上タカチホさん

471 ：
今日グティエレスがちゃんと走れたら、南米までに可夢偉降ろされるかも知れんなあ
琢磨が乗れるようになった代わりに、ビルヌーブ退場と似たようなコースか
まあ、可夢偉が「ウィルス性の何かわからん熱病」で欠席じゃなくて
将来もあるペレスが休みで良かった

472 ：
「今日の可夢偉囲みの内容は、バックグラウンドが分かってないと全然理解できないと思います。かなり誤解している人も多いみたい。
今はその背景はまだ言えないけど、正直、何もわかってないのにテープ起こしをそのまま出すのはホントにやめてほしい。
それもオフレコの楽屋ネタまで含めて」

「そこは詳しくお伝えできないところなんですが、楽観的だと言える要素の方はまだ生きています」

かなり誤解している人も多いみたい
かなり誤解している人も多いみたい
かなり誤解している人も多いみたい
かなり誤解している人も多いみたい
ｂｙよねや


俺だなｗｗ




473 ：
一応今朝のトーチューの記事を整理すると
〈韓国GP囲み取材〉
ザウバーと同戦力の他チーム（インド?）への移籍交渉が順調と
オフレコで語る
↓
状況が変わった。詰めが甘かった。
↓
今後2、3週間で10億必要

インドのお席が10億円?
既にインドは誰かに取られちゃってザウバー残留10億円?

474 ：
「まだ言えない」「詳しくお伝えできない」
なら言えるようになるまで黙ってればいいのに。

475 ：
楽観的ってだいたいの契約前ドライバーはみんな楽観的だって言い張るだろ

476 ：
頑張ったけどダメだった。ってなるの？
琢磨と同じだな

477 ：
>>474
周りが適当な記事にして
それに釣られて騒いだり
Twitterでまで批判したりするからじゃね？

478 ：
ギスギス観てもしょうがないからオレは楽しんで観ようっと

479 ：
セルジオ・ペレスが体調不良、代役としてグティエレスが待機
http://f1-gate.com/perez/f1_17068.html
ザウバーの1席はグティエレスで確定っぽいな
ペレスはもう移籍が決定してるし、来季にむけてテスト時間を強引に増やしてるんだろこれ

480 ：
グティエレスのF1デビューになるんだろうなこれ
この時点で能力を見たいというのはあるだろうし

481 ：
久々に来たら動きが早過ぎてついて行けてないわ
タカチホはどういう動きをしてるんだ？
誰か教えてくれ！！

482 ：
>>481
消火器の販促

483 ：
可夢偉には、10億円集めてロータスから問題児グロージャンを引き摺り下ろすという手しかないのだろうか

484 ：
>>479
来季乗るのが決まってるならテストすることないだろｗ

485 ：
ってか、ペレスもう今期はやる気無いんだろ

486 ：
>>485
サインの練習したり
エステに行ったりで忙しいよな

487 ：
現状、チームが発表しないのは、
カムイ　ロータス狙ってる。　金最近吊り上げられた？　
ザウバー、カムイ残ってよ！　ちょいと金も持ってきて、お願いｗ
インド、カムイシート空けば、ニコ移籍確定。　　かむい残留ならニコも残留。　　それよりチーム内情が大変ｗオーナー火の車で逃亡中？ｗ

これであってるか？

488 ：
ついに中位までは確定だね
レッドブル:ベッテル ウェーバー
マクラーレン:バトン ペレス
Rーリ:アロンソ マッサ
ロータス:ライコネン グロージャン
メルセデス:ロズベルグ ハミルトン
ザウバー:ヒュルケンベルグ グティエレス
フォースインディア:ディレスタ ビアンキ
ウィリアムズ:マルドナド ボッタス
トロロッソ:リチャルド ベルニュ

489 ：
いつもの携帯カムイアンチがお出ましですよw
907 名前:音速の名無しさん [sage] :2012/10/26(金) 11:59:59.13 ID:XKVzmqMfO
体調不良とは。去年のカナダのようなのはやめてほしいね
この状況でも走れれば小林に圧勝は簡単
解雇決定を覆すためのお金集めが気になって集中力散漫な小林はまともに走れるわけないよ
小林も表彰台に立ったとはいえ立場は変わらないよ

490 ：
たった10億でロータスに乗れるわけないだろアホ

491 ：
>>490
>「 アホ」
見事に釣れたなｗ　　小ぶりだけどｗ　　　大物が良かった・・・

492 ：
レッドブル:ライコネン セナ
マクラーレン:バトン ペレス
Rーリ:ハミルトン マッサ
ロータス:ベッテル グロージャン
メルセデス:ロズベルグ アロンソ
ザウバー:ヒュルケンベルグ グティエレス
フォースインディア:ディレスタ ビアンキ
ウィリアムズ:マルドナド ウェーバー
トロロッソ:リチャルド ベルニュ
これでよい

493 ：
>>492
レッドブル:ライコネン セナ
マクラーレン:バトン ペレス
Rーリ:ハミルトン マッサ
ロータス:ベッテル グロージャン
メルセデス:ロズベルグ アロンソ
ザウバー:ヒュルケンベルグ タキ
フォースインディア:ディレスタ ビアンキ
ウィリアムズ:マルドナド ウェーバー
トロロッソ:リチャルド ベルニュ

こっちじゃねーか？

494 ：
もうあれだ、3レース前に抽選で決定。

495 ：
ﾁｮｿｳｾﾞ～

496 ：
>>490
確か今年のグロージャンの持ち込みスポンサーがそれくらいじゃなかったか

497 ：
total－10億→ロータス→ライコネン
　│　　　　　　　　　｜　　　　　　│
　│　　　　　　　　契約←------
　│　　　　　　　　　↓
　　--私怨-→　グロージャン

498 ：
やっぱグティ乗るんだ・・

499 ：
風邪がどうの言い出した時点で乗るのは明らか。
普段風邪程度で休まないでしょw

500 ：
アケボノブレーキとかエンケイやレイズが現物支給してくれないかね。
アケボノブレーキといえばマクラーレンとの取引を仲介したのが
あのスカイライン伝説の生沢徹で、アケボノブレーキのロゴも
生沢徹のデザインらしい。
で、タキさんは生沢徹とも繋がりがあるらしいんだよ。

501 ：
ペレスきてるってことは風邪は嘘か、それほどでもなくてP1、P2のみか。
まあ、嘘くさいな。

502 ：
インドだからお腹の風邪かもしれんしな…

503 ：
Adam Cooper?@adamcooperf1
Odd that Sauber had to use illness as an excuse,
it's totally logical to give Gutierrez seat time as he's in the frame for 2013

https://fr.twitter.com/adamcooperf1/status/261668256929173505


504 ：
>>503
まあ、誰もが相思ってるよ。

505 ：
P2からペレスだから、風邪は完全嘘だな。
まあ、可夢偉のP1犠牲じゃないってことが救いかな。

506 ：
可夢偉はあの時、ザウバーじゃなくて
ルノーに乗っていたら
今頃どうなってたんだろうな？

507 ：
かペトロフと変わらないだろう。

508 ：
今日の状態見るともう可夢偉が交渉出来る相手は残ってないように見える
ザウバー→Nヒュル
インド　　→コバライネン
ロータス→新人

509 ：
ロータスじゃないわ、ケータハム

510 ：
>>508
今日の状態でコバライネンが何故インド？

511 ：
グティ…、
流石にフリー20番手はマズいだろw
何とか3弱の前には居ろよww

512 ：
>>500
日産に頭を下げるのが一番簡単だと思う

513 ：
ペレスのセッティングが進まないとカムイ一人でメルセデスのポイントを追っかける事になるな

514 ：
グティの遅さにチームもざわついてるようだな
モニシャ「これだったらセナ乗せたほうが良いわね」

515 ：
なんかシート一番危ないのはコバライネンな気は結構する
わりと高給で雇ってやってるのに大した仕事しないしシンガポールではミスってマルシアに抜かれるし

516 ：
コバライネンはシーズン中盤まで評価高かったけど
マルシアにコンストひっくり返されて一気に何も噂がなくなったね。
10位と11位じゃ天と地ほど違うからなぁ

517 ：
日産もさフランスに金吸い上げられてるんだからさ
ルノーにもうちょっと言えないもんかね

518 ：
グディエレスに関しては、かえって乗ったのがよくなかったね。
可夢偉との差、1，4秒ってのもそうだが
なにより、あの3弱どもにまぎれこんでしかも3弱の1チームの3rdドライバーにすら
負けているというのは相当印象が悪いよ。

519 ：
ロータスが決まらないのは
ライコがチャンプ取れば契約金上がるからで、今サインする必要はない。
グロは、来年ＵＳＧＰの代替でフランスＧＰあるかも、そしたらトタル金出すよ
て線が不明だから
ＦＧＰなしならカムの方が賞金稼ぐよな

520 ：
>>517
トップのレバノンブラジルフランス人が自分に文句をいうのか？

521 ：
>>518
今日は無事に走れればいい程度だよ
合格だ
試験はあと2GPは行う

522 ：
>>521
メルセデスを追ってる時にそんなことやってる暇あるかな。

523 ：
Rはヒュルの実力じゃなくて、モンテゼモロとトッド族の政争の道具
2014にヴェッテル獲得したいモンテに対し、トッド族が反抗して御破算もあるので
ヒュルをザウバーでキープしたいだけ
別にインド残留でもいいかもだけど、ザウバーならマッサを追い出すぞ、という
公然の意志表示に使える
アロはヴェッテルが来る前に何としてもチャンプ取りたいから
チームプレイより実力証明したいヒュルなんか要らない
枕でアロが、なんでＱ３でいきなり.5も遅くなるんだろうね！と言って離脱決定したように
マシンは簡単に細工できるし、チーム批判したら首決定だから
マッサはどんなに不自然にマシンが遅くても決してチーム批判しないよ

524 ：
>>517
モノ言えないから吸い上げられてるんだろ

525 ：
>>521
> メルセデスを追ってる時にそんなことやってる暇あるかな。
まぁ来期体勢、テルメックスの納得とかの要素
に関する需要事項だからね。
使えそうか、だめならサードでも金は出してねって。

526 ：
RはNo.1 2がはっきりしてるように政治がメイン
今年モナコまでのマッサの不自然な遅さ、
サロ、フィジケラの異様に実力発揮できない不自然さ
ライコも切れ味が無くなっていったし
アロとサンタンデルを入れる為に追い出された訳だし

527 ：
>>526
あれはマッサが下手なだけだと思うが
アロンソはなんとか乗りこなしたがマッサは乗りこなせなかったんだろう
Rーリのマシン自体が良くなってきてからマッサは速くなってきたからね
一応マッサも速いマシンを速く走らすのは得意だし

528 ：
日産はもはや日本の会社とは思わんほうがいいよ、フランス企業だ

529 ：
>>518
参考までに2009年の日本グランプリ、可夢偉のデビューP1は19位。
チームメイトのトゥルーリは13位、タイム差は0.75。
クルマはコンスト5位、表彰台数からすると今に近いな。

530 ：
>>518
カムイも初戦は予選でツルーリより1.5秒遅かった

531 ：
トッド一族永久追放されねーかな

532 ：
>>530
それってドライコンディション？

533 ：
R、ペレス加入線が全く無かったのは
そういう政争にメキシカンは門外漢だったから
ザウバーはスポ金（グティ）R金（ヒュル）＞賞金（カム）だけど
2014からホンダ来る？エンジンただ？カムキープ？
ホンダにしても、枕でチャンプ、日本人が年に数回表彰台てのは理想的過ぎる
新エンジンは燃費で勝ったて宣伝出来るから、意味あるし
もちインドもただエンジン欲しいわな

534 ：
>>532
もちろん
まぁ鶴さんは予選番町だったから

535 ：
>>534
初戦ってどこだっけ？

536 ：
すまん記憶違いだったかも・・・雨だったかも
もっと差があったような気もするし

537 ：
>>535
ブラジル。
まあ、大雨だし、タイム差1.3秒は大目に見てやれ。

538 ：
>>537
Q2比較ね。Q2とQ3はいろいろ違うから。

539 ：
>>534
2009年ブラジルが最初だろ？
インテルラゴスなのに20秒台になってるじゃないか
完全ウエットではないが、完全ドライでもない。
走るたびに路面が変わるコンディションで、1，5秒ってのはあまり基準にならんよ

540 ：
>>536
2009年のインテルラゴスの予選は豪雨だったってwikiに書いてた。
鶴さん4位、可夢偉11位。
カズキがQ3進出してるところをみると
タイミング次第でタイムが大きく上下する
コンディションだったっぽい。

541 ：
2009ブラジル雨で、差は1.3秒くらいじゃなかったかな

542 ：
まあバトン14位とかだし、Q3揃って進出したのウィリだけだったし、かなり混乱したセッションだったよ

543 ：
ちなみに初めての完全ドライの2009アブダビ予選は鶴とコンマ4差、カムイはどっかでミスってたな

544 ：
アブダビはKERS積んでるRーリのライコをスタート直後に抜いたんだよな。

545 ：
急に☆3とか引いいても今の編成を崩さないといけないからなぁ。
特にパイスキルは再移植と再強化が面倒すぎ

546 ：
>>545
まったくだな

547 ：
注意してないから気づかなかったけど、
ガルデってコバの代わりに走ってるんだね。
てっきり毎回ペトロフの代わりかと思っていたけど。
トゥルーリもクビ前はFP1走ってなかったけど、
コバって3億だし、来季、シートないんじゃないか？

548 ：
今日の結果はカムイの残留の可能性を高めたのではなく
グティの昇格の可能性を高めただけ。

549 ：
>>548
理由を論理的に説明会してくれ

550 ：
>>549
間違えた
理由を論理的に説明してくれ
だろうとか、らしいとかじゃなくて

551 ：
>>540
あの時は確か、ベッテルがQ1落ちしたくらい変なコンディションだったからね

552 ：
カムイは伸びシロがもう無いって思われてるのがイタイ
ヴェッテルはまだ伸びるって思われてるけど、その差は
本人が遅いマシンで速く走る（その魔法を）手に入れようとしてるかどうかだよ
カムイはマシンが遅いからどうにもならねっすよと言うけど
ヴェッテルは怒る事はあっても徹底的に自分を追い込む　今年序盤がそうだった

553 ：
>>547
俺も、それに驚いた。ペトロフは、とっくにお払い箱だと思ってたのに。

554 ：
ベッテルとカムイがチームメートの時って、どれぐらい差があったのか知りたいお

555 ：
Rの長さの差か？

556 ：
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、これは意外だった…
ケータハムのヘイキ・コバライネンは今季末をもってシートを失う可能性があると認めた。
ttp://ja.espnf1.com/caterham/motorsport/story/92797.html?CMP=OTC-RSS

557 ：
>>548
俺からも説明会頼むw

558 ：
マルシャだっけ
ジェフウイルスが行ったの
ジェフ様々だね

559 ：
>>558
もうメルセデスに行ったんじゃなかったか？

560 ：
>>548
説明会の会場はどこ？
エントリーしたいんだが

561 ：
コバはこのまま終わるとコンストでマルシャに負けた戦犯だし
ペトロフはカネ持ち込めばいいだけだが高給取りのコバはヤバい

562 ：
>>556
タキソースを信用すれば持ち込みのないドライバーを飼っておく余裕がないのかもしれんな
しかし消火器を完全に持ちネタで使ってやがる
Taki Inoue ?@takiinoue
ケーターハムF1の台所事情も火の車だ（汗）！
引っ越ししたばかりのリーフィールドの家賃の滞納が何よりもの証拠だ！
ここも消火器が必要だ！お～い！消火器！消火器！

563 ：
やっぱりタキは小林絡みで色々動いてるのは確定か

564 ：
さすがタキ先生だな

565 ：
ただのツイッター芸人じゃないってところを見せてくれ！

566 ：
1つのツイートに2回目の(汗)を使うときは(汗)ではなく(滝汗)にしてほしい。

567 ：
(Taki汗)

568 ：
ザウバー今年はある程度活躍して40億の赤字か・・・・・・
F１は恐ろしい商売だな。
まあ商売ってより大金持ちの道楽なんだろうが・・・
バトンやマッサ一家は働きもせず１年中F１に張り付いて遊んでるだけだもんなw
労働者じゃねーよな
サラリーマン貧乏根性の染み付いた日本人には理解不能かもなw

569 ：
ケータハムはドライバー総入れ替えか？
候補はピック・ガルデさん・Ｂセナあたり？

570 ：
>>561
でもケータハムのボスはコバライネンには残って欲しいと言ってたけどな。
ただ、マネージメント会社のやり方には文句言ってた。

571 ：
タキは今のカムイの状況をある程度予想していたな。
確か、昨年はカムイのマネージャーは虎、カズキを担当していた。これを見ればはカムイの未来は明るくない。
今年の中盤にはカムイのマネージメントは脆弱で来年のシートも危ういらしい。
こんな感じのツィート。

572 ：
>>571
うわ、そんなダメそうなマネージャー付けてたの？
カムイが気づかなかった過ちは...
ドライバーがスポンサーを手配するのでは無く、
スポンサーを手配できるようなマネージャーを付けて
自分は運転に集中する事であったね...(> <)
カムイって、野球選手で言えば、高橋慶彦とか西岡剛みたいだなぁ。
落合みたいなプロ根性やセルフマネジメントはちょっと欠けてると見たわ(> <)

573 ：
>>561>>569
もうコヴァは無いね。
ペトロフが今までのコバのチームメイトの中で(ケータハム)
一番成績が拮抗している。コバが若干予選が速いくらい。
ペトロフだって、自分の給料ペイするくらいのスポンサーはあるだろうから、
-3億円のコバはoutだと思う。
てか、ペトロフは何気にこの板では過小評価だと思うな。
1年目は酷すぎたが、
その後、(劣化版だが)ニックに完勝、コヴァとはほぼ互角(ちょっと劣勢程度)。
最近自爆も見ない気がするし、なかなか成長したと思われ。

574 ：
あと、ベルニュもoutだと予想。
ポイントではリカルドに勝ってるものの、内容が悪杉。
予選でリカルドに対してまだ4回しか勝ってない(うち1回はペナルティ絡み)
ラジアとかフラインスとか、ピチピチの若手を獲ると予想。

575 ：
トロロ　1stリカルド　2ndラジアorフラインス
ケータ　1stペトロフorセナ　2ndガルデorピック

576 ：
>>573
ニックに完勝は言い過ぎｗ
予選ボロ勝ち、決勝やや負け程度

577 ：
レッドブル：ベッテル　ウェバー
マクラーレン：バトン、ペレス
Rーリ：アロンソ、マッサ
メルセデス：ハミルトン、ロズベルグ
ロータス：ライコネン、グロージャン
ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ：ディレスタ、セナ
ザウバー：ヒュルケンベルグ、グティエレス
ウィリアムズ：マルドナド、ボッタス
トロロッソ：リカルド、ベルニュ
ケータハム：ピック、アルグエルスアリ
マルシャ：グロック、チルトン
HRT:デラロサ、カーティケヤン

578 ：
ペトロフは天然ガスマネー撤退で卒業だろ

579 ：
いまさらだけどヒュルケンってRーリの育成ドラなの？

580 ：
入賞したら１ポイントあたりいくら貰える？

581 ：
>>579
ペレスに逃げられたRーリが代わりに囲ったという噂。

582 ：
>>581
そういう事なのか…
ありがと

583 ：
>>540
カムイがハーフスピンしてQ3逃したやつか

584 ：
ペレスは大人の事情がわからん奴だな。
そんなことじゃマクラーレンにいって苦労するぞ。。。
「走りたかった」とぼやくペレス
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/92881.html

585 ：
>>584
ペレスもカムイも、最近チームにぼやき過ぎだな。
やっぱ二人とも卒業なんだろうね。
立つ鳥跡を濁さず して貰いたいものだ。

586 ：
カムイはインドから持ち込みなしでオファーを受けいたから余裕ぶっこいてた。
ところが、インドはキングフィッシャー撤退確実になって、金に余裕がなくなって方針変更。
カムイは10億円の持ち込みが必要になった、ってことかな？
だからカムイは10億って言ってて、マスコミに流れてる5億は、ザウバーに残留するなら必要な金？
契約残ってるヒュルケンが、インドと大差のないザウバーに、金積んでも移籍したがっている時点で、
怪しい気配そ察知しておかないといけなかったはずなのに。

587 ：
>>581
その噂、信用ならんと思ってる。Rーリがワザワザ、確保しないといけないほど、ずば抜けてるわけじゃない。
ビアンキが10億円分エンジン値引きを持ち込んだんじゃない？インドに。
はじかれたヒュルケンが、複数年契約の違約金とスポンサー持ち込みをもってザウバーに行った、
と言うほうが、辻褄があう。それが5億だから、カムイも5億用意しないとザウバーに残れない。
それで、全部辻褄があう。

588 ：
takiさんが、ドライバーのマネージメントを始めるって
発表したけどまさか可夢偉？

589 ：
昨日、発売のベストカーに「可夢偉のシート確保にトヨタが動くべきだ」って書いてあったよ
インフィニティ＋レッドブルにお願いするのはハードルが高いらしい。

590 ：
>>587
インドがメルセデスユーザーである時点で破綻している

591 ：
>>587
そだね。そもそもRはドライバー育てて自分とこで乗せようなんて気は更々無い。
若手育成もチームとしての義務だという流れに逆らえず渋々やってるだけ。
Rはそんとき条件に合った奴を乗せるから、アトアト乗せる予定のドライバーに唾つけることもない。

592 ：
金曜プレカン
Q.可夢偉は昨日、日本で新しいスポンサーを獲得するための活動を積極的に進め
ていると言っていましたが。可夢偉が残留する可能性に、金銭的な状況はどの程
度影響するのでしょう？
カルテンボーン：可夢偉については、最初からドライバーとしての強みと資質を理解して
いると言ってきたし、金銭的な面が影響を及ぼすことはあり得ないわ。ふり返ると、可夢偉
と最初に契約したときも、スポンサーなどまったくなく、その決定をずいぶん批判されたも
のだったの。今もドライバーの人選に関しては、あの当時となにも変ってないわ。
Q.それなのにスポンサーを探しているとなると、可夢偉はザウバーを離れようとし
ているのでしょうか？
カルテンボーン：わからないわ。それは彼に訊いてもらわないと。そんな話はしてない
し、彼のことを見たり聞いたりしてよく理解してるから、チームに残すかどうかを決めるだけ
の材料はそろってるわ。
Q: (Alan Baldwin - Reuters) Monisha, Kamui was saying yesterday that he's trying to find extra
sponsorship and he's busy working hard in Japan trying to find some backing. To what extent
does his financial situation and backing influence the decision on whether he stays or not?
MK: Regarding Kamui, we've always said that we know his strengths, his qualities as a driver
and these kind of aspects have not played any role in it. If you look back, even when we took
him up, also then people criticised us for that decision, and everyone knew that he doesn't have
any sponsorship package so nothing has changed on that.
Q: (Vanessa Ruiz - ESPN Radio) So, Monisha, does the fact that he's looking for a sponsor
mean that he's leaving Sauber?
MK: I don't know. I think you have to ask him that. We've not had any talk like that and, as I
said, we are generally also looking at him, talking to him and I think we know him quite well by
now, to know what we have if we keep him on.

593 ：
俺が思うに、ザウバーは来季でレース活動を終了するはず。
なので、ペーターおじさんは身を引いて彼女に最後の幕引きさせてる。
当然可夢偉はそれを知って、将来のために動いているということ。。

594 ：
>>592
それだと可夢偉がザウバーのシート失うとしたら、
可夢偉の実力が足りないと判断された
可夢偉がザウバーより上のチームに移籍
のどちらかってことになる

595 ：
>>594
純粋に、我々にはオプションはないから、移籍するかどうかは彼に委ねる
もし残るなら、喜んで っていう意図だろうよ
明らかに今までとは違う流れだよ

596 ：
混乱してきたわ

597 ：
モニタンが言ってることが本当なら、ザウバーより上のチーム＝ロータスと交渉中のカムイからの返答待ち
ってことになって、カムイがロータスに乗るには10億いるってことになるけど、
そりゃ、ないでしょ。いくらなんでも。
他チームとの交渉中のカムイの立場が弱くならないように、また、ザウバーと交渉中の他のドライバーにもっと出させるために、
弁護士らしく、どうとでも取れる発言をしてるんでしょ。

598 ：
>>597
今までここまではっきり言ったことはないでしょ
少なくとも、放出する気ではないよ、こりゃ
3年走ってくれた可夢偉の意向を尊重して、待ってるんだろ

599 ：
>>595
文章そのまま読めばそういうことになる
だから俺もこれで来年ザウバーに乗ってなかったら>>594ということになると言っただけ
金は関係ないとはっきり言ってる点は今までと全く違うね

600 ：
>>597
しかし、ザウバーに残れるんだったら、ザウバー以下のインドのために10億用意するわけがなく、
この大騒ぎの意味は何だったのか？となる。
まさか、韓国GP前までは、ロータスからタダでシートのオファーがあったとも思えないし。
それだったら、何も待たずに、即効サインしてるだろうし。

601 ：
>>592
モニシャたん。
( T_T)＼(^-^ )

602 ：
モニタンの言葉を額面通りにとれば、カムイ枠は確定で、
今交渉しているドライバーは、カムイが出て行った時のためってことになる。
そのほうが、ｸﾞﾃﾞｨを含めて、他のドライバーに要求するスポンサーが多くできるから、
チーム代表としては、この発言は都合が良い。
あんまり、額面通りには受けて取れないな。

603 ：
>>600
ペレスより下の成績で
表彰台１回だけ取れたドライバーが
ロータスとかインドから声が掛かるとは
思えない。
ザウバーに残りたいなら金もってこい
じゃないかな。

604 ：
何ともいえないなあ。
モニシャは残留とも放出ともいってないし。
判断できる材料があるといっているから、ある程度は決まっているんだろうけど。
10億もってこいとか可夢偉が交渉上の情報を勝手？に漏らしたのを怒っていて
とぼけていると言えなくもないけど、実際、モニシャは日本企業のスポンサーを
期待していると公言しているから、これもそんなに怒るかなあという気もする。
可夢偉からすればザウバーがはっきりしない異常、並列で交渉している相手の
インド？あたりから10億ないと話にならんとか言われて、確実にどこかの
シートということで10億さがしているともいえるし。
モニシャは弁護士だから、企業法務が主といえ、すべて本当のことをいっているかも
わからんしなあ。

605 ：
冷静に見てもペレスと比べられてしまう以上、
カムイの評価は余り高くは無いでしょ。
残り４戦で表彰台をもう１回と６位前後を
１回入賞してスポンサーが集まれば
ザウバーに残せて貰えるのかもしれないレベル
位に見た方が良い気がする。

606 ：
デビューいらい、ギリギリまで追い込まれないと爆発しない、やればできる子カムイを、
スポンサー営業能力でも開花させるために、カムイの個性を理解したモニシャンが、
ギリギリまで追い込んでいる？

607 ：
モニシャとカムイが裏で通じて
スポンサーを出そうと煽っていたりしてね。

608 ：
本当は金が必要でも公式記者会見の場で金が必要ですなんてチーム代表が言うはずはない。ザウバーに残るには金が必要とカムイ自身が言っていたし、そこが変化したわけではないだろうけど、モニシャの発言を素直に受け取るならもうお金の心配がなくなったという事になる。

609 ：
俺もモニシャの発言は可夢偉の交渉相手に対して不利にならないように擁護してると思う
「鈴鹿のレースが私の中で一番だわ」って言ってくれるだけ優しいよ

610 ：
>>605
どうなんだろうな。
今シーズンは実質のBMWのBMWザウバーを除けば予選、決勝とも
数少ない最高のシーズン。
決勝はペレスの貢献が大きいものの、予選の2位、3位は可夢偉のみ。
もし予選の最高位がペレスレベルならザウバーの印象が結構違うと思うよ。
ニックがそつなくポイントをとっても、予選が遅く評価が低いように
予選も結構将来性をみるには重要なんだと思う。
川井のイギリス人ジャーナリストじゃないけど、俺も予選が遅い奴は伸びないと思う。

611 ：
予選は大事だよね
セナだって昔下位カテで走ってる時に予選は速い　でも決勝はリタイヤが多い
これで評価されてたんだから
やはり１発があるかないかは重要な要素だよね

612 ：
>>610
去年のザウバーはドライバーも確定し
来年に向けていた。
ところが今年は
来年のシートもカムイは確定では無く
あくまでスポンサー持込の候補扱い、
評価は良くないと見て良いと思う。

613 ：
ヤルノも予選速かったよね
決勝はヤルノトレインになってたけどね

614 ：
まぁでもロータスとか上位に行けるなら
カムイに行って欲しいんだけどね・・・・。

615 ：
>>612
去年はテルメックスとペレスというところで経済的に早めに決められる要素が
あったからじゃないか？
今年はグティ次第でスポンサー額が増減するのかもしれないし、
ペレスのマクラーレン前までペレスが残留か移籍かもわからず、
チーム体制を早期に決められるわけがない。

616 ：
>>585
意見を許さない日本人的な考えですね。
だから世界に舐められるw

617 ：
>>612
ヒュルケンも同レベルってことか

618 ：
>>616
日本的だ世界的だと言ったところで、チーム批判して良いかどうかなんて結局は契約次第じゃん

619 ：
http://ja.espnf1.com/caterham/motorsport/story/92797.html?CMP=OTC-RSS
エラい弱気やんけコバちゃん
Rーリ行くんじゃなかったのかよw

620 ：
BBSを製造してたワシマイヤーが倒産しちゃったけど（不正経理とかで）
大丈夫なの？来季のホイール
日本の工場で生産しておくってたんだよ

621 ：
>>620
会社更正手続きだから業務は継続でしょ

622 ：
>>618
主張しないから舐められるんだってw
日本から出て海外で生活してみろ。

623 ：
>>619
給料高い（三億くらい？）しねえ…ポイント獲得にカスリもせずコンストでも
マルシャに抜かれた（しかも自分も完走したレースで）から少し持ち直して
きていた本人の株価も再び暴落だろうし

624 ：
フォースインディアは全てのドライバーに10億持込が基本ってあったよね・・・
ロータスさんちのお偉いさんも可夢偉を評価してるんだっけ・・・
モナコで可夢偉がケータハムのガスコインさんクルーザーにお呼ばれしてたね・・・
う～ん…(´・ω・｀)

625 ：
インドの場合ドライバー探すより次の売却先探したほうがいいような気がすｗ

626 ：
インドの飛行機会社1100億の負債らしいね…
ノウノウとF1やってる場合かよ

627 ：
タキって寝ないのか

628 ：
たきさん、ドライバーのマネージメントやるよーっていってるね。これ可夢偉のマネージメントなのか？

629 ：
>>627
時差

630 ：
>>624
ケータハムはマルシャに抜かれたせいで
古馬にも金持ってこなきゃ乗せないと言っているぐらいだから

631 ：
ヒュルケン関連の報道もコバライネンのように吹いてるだけなのかね？

632 ：
なにげにヒュルケンもスーティルほどとは言わないまでもミスターエアオファー
だからなあ…

633 ：
しつこいな、もうヒュルケンは決定だっての
俺でさえ小林とヒュルケンベルグだったらヒュルケン取るかなと思うのに
ザウバーはもともとがドイツ系チーム、
メキシコ人と日本人で走ってた今年が例外で本当はヨーロッパの選手乗せたいんだよ

634 ：
ヒュルケンのザウバー加入報道の際、仮契約の有効が10月末なので10月中に発表が無ければ移籍は消滅といった内容が記事に併記されてたよな
10月も残り少ないのだが・・・・

635 ：
ザウバーは、フラインスをリザーブに決めた事で
資金は確保できたのでは。

636 ：
結局候補はヒュルケン、可夢偉、グティ

637 ：
いろいろ話を総合してみるとさ、
チームとして力は認めているのに、未だにカムイとの契約が決まらない理由は
最悪コンスト７位に落ちた場合のことを考えてなんじゃないかな
５位は目標、６位でもカムイ、７位だったらペイドラ乗せざるを得ない、
真実はこんなところだと思う

638 ：
昨日のグティエレスは全然テストの感じがなかった
とても１年任せられる走りじゃなかったし、サードで決定してるんじゃない

639 ：
グティの走りはちょっと酷すぎだったよな。

640 ：
グティ自身が言っているように、昨日はクルマを壊さずに持ち帰ることだけが目的。
見え透いた嘘までついてＦＰ１だけグティを乗せたのは来年グティが乗ることが決まったことを知らせるミエミエのサイン。
それくらいわかるでしょ。

641 ：
日本人のカムイがギリギリのラインにいて、タキまで参戦してきて
ストーブリーグ楽しいな

642 ：
来年、乗る事が決まってるなら、焦らずに春のテストから走った方が良い結果を残せるわけだが・・

643 ：
決まってるんだったらわざわざレースウィークに走らせる意味がないが・・・。

644 ：
予選で、トップ3チーム以外でフロントローに並んだのは、師匠が2回と、ニコ、シューマッハ、グロ、可夢偉のみ。
師匠とニコが優勝し、シューマッハと可夢偉がミサイル。グロはちゃっかり3位。
間違いなくグロが癌。結果的にシューマッハの引退を早めたかもしれん
それはともかく、可夢偉に対し、一定の評価があるのは間違いない。

645 ：
純粋にドライビングの評価としては可夢偉＞ペレスが大方の見方でしょう

646 ：
マクラーレン「金と顔で」

647 ：
>>637
それで辻褄合うと思うし、何より俺が安心する。
その案を採用する事に決めた!

648 ：
>>645
だったらカムイが枕に行きますよっと。
つまり大方の見方はあなたの見方とは逆なのです。
空気読まずにマジレスしてすいません。

649 ：
だから枕は金ないの

650 ：
金だよバカ

651 ：
たとえ可夢偉とペレスのレース内容/結果が全く逆だったとしても可夢偉はマクラーレンには行けませんよ
可夢偉とペレスのスポンサーも逆だったら話は別だけど

652 ：
>>633
でもモニシャだからアジアに抵抗ないでしょ

653 ：
>>651
その場合はディレスタを乗せてたでしょうね。
スポンサーが入るからペレス＞ディレスタという優先順位になったわけで。

654 ：
実際のところ、ボーダーフォンのスポンサー料ってどれくらいで、
今年でいいからテルメックスっていくらぐらい？

655 ：
>>468
だってディレスタは契約残ってるし。
ディレスタがインドに残らない可能性があるとすれば引き抜かれるか
チームが崩壊した場合だけ。

656 ：
>>648
何も知らんのにレスすんな、にわか！！

657 ：
>>592
カルテンボーンは「判断材料は揃ってる」といっているだけで
「残留させる」とは一言もいってないね
つまり契約更新とならなかったらそれは金の問題ではない（表向きは）
と言いたいだけなんじゃないの？

658 ：
「もう席は無いのに、なにをがんばってるの？」
といってる風にも見える。

659 ：
中盤頃まで凄い偉そうな勢いで上位と中段で走るつってた連中が全員カマセだった事が発覚して
コメントが寂しくなってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨーロッパってこういうの多いよねｗｗ

660 ：
Ｆ１フル参戦３年目、実力でシート　小林可夢偉（上）
■お金を払ってでも乗ってほしい
　「お金を持ち込んで当たり前の日本人が、お金を払ってでも乗ってほしいという時代に変わった。
そこまで日本人が認められて、一歩を踏み出せたというのは自分でも誇りを持てる」。
欧州で実績を積み、世界でドライバーが24人しかいない狭き門をくぐり抜けてきた。
強い自負がある。
http://www.nikkei.com/article/DGXZZO40489380X10C12A4000000/
カムイは日本人では始めて実力で契約してることを誇りに思ってる

661 ：
2年前のだけど、
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/36956.html
今は欧州ピンチだから減額されてるはず。

662 ：
ザウバー 「小林可夢偉は実力でF1にいる」
「彼は資金を持ち込まずにF1チームに加わった最初の日本人ドライバーだ」とペーター・ザウバーは Turun Sanomat にコメント。
「彼はドライブ能力のおかげでF1にいる」
http://f1-gate.com/sauber/f1_9428.html
カムイ凄いよな日本人ではじめてのペイドラじゃないドライバーだとペーターザウバーに言わしめた

663 ：
実力でシートを得るのは結構だが、その実力をアピールしてスポンサーを得るのも
重要ってことなのよ。
カムイは良いドライバーだがまだ一流ではない。
そういうドライバーはスポンサーを探してくることも必要なんだってのは
別に今に始まったことじゃないんだけどな…

664 ：
タッキーあんなキャラだから今までは馬鹿にしてた所もあったけど、
なんか凄い事やらかす気がしてきた！
神と呼ばれる日が来るかも！！！！！！！！

665 ：
>>663
そうだね
あと力のあるマネージャーはいいドライバーをマネジメントしたがる
いいマネージャーがつくかどうかも実力のうちとも言えるよ

666 ：
>>663
こういう言い方嫌いだけど、この言葉が一番的確なんだよな
可夢偉は「ゆとり」。
ハングリーさを持たずにヌクヌクとトヨタに育ててもらってしまった。
別にそれだけならいいけど、ヨーロッパで完膚無きまでに叩きのめされた事実が
F１来てからも認めてもらえない（スポンサーに）という結果に。
日本人という小さい池の中なら上等でも、世界という大きな海だと雑魚

667 ：
>>654
桁違い

668 ：
>>660~>>662の様にいつまでも外人のリップサービスに喜んでるアホが多いから駄目。
カムイがトヨタから支援を受けていたのは事実だし、トヨタと縁が切れた途端にシート喪失説とか
分かりやす過ぎだろ。
ペイだろうがファーストだろうがセカンドだろうがシート穫れなければ終わり。終了なんだよ。
今のF1でスポンサー、日本メーカーの後ろ盾もない日本人乗せたいチームなんて冷静に見れば
ゼロだろ。カムイはF１で十分通用するが、特別でも何でもない。
今後、100戦、150戦と乗り続けられれば別の栄光も見えてくるだろうが・・・・・・

669 ：
>>668
全くの同意

670 ：
>>666
おいおい、それじゃ「ゆとり」でない奴なんて今のF1ドライバーにいるのか？
現役で早期に才能を認められ、大資本にサポートされてこなかった奴なんて
ほとんどいないだろう。
可夢偉はTDPの中でも異例にフォーミュラの最初からヨーロッパ。
他のTDPのメンバーが途中からヨーロッパで討ち死してるのを知っているのかよ。
ハングリーでないなんて、ちょっと理解に苦しむな。

671 ：
>>663
どっかのチームの人が言ってたやつだと
×その実力をアピールして
○チーム・ドライバー・マシンの総合力でポイントを重ねてスポンサーを得る
だった気がする。前者はペイドラのする事で、後者がモータースポーツのする事とか。

672 ：
リカルドいいよ、リカルド。
俺がホーナーだったらウェバー引退させて今すぐリカルド乗せる。

673 ：
>>572
モタスポ板で野球に例えるあほ発見！
野球って放送時間遅れて録画失敗という負の印象しかない。
野球バカはこの世から消えとけ、お前はどうしようもないカス、生まれてごめんなさいって言ってR。

674 ：
　　　　　　　　　　　　　 ＿_＿_
　　　　　　　　　　　　ノ し　　　＼
　　　　　　　　　　　/⌒ ヽ　　ノ　 ヽ
　　　　　　　　　　　| （ ●）　 （ ●）|
　　　　　　　　　　　| _　（__人__）_　 i　　ぐぬぬ・・・
　　　　　　　　　　　|:;;:|;:;:|r┬-|:;;:|:;;:i
　　　　　　　　　　　 i:;:;|:;:`ー'´ ::;|:;:;i
　　　　　　　　　　　 !:;:;:;;:;:;::;:;:;:;::;;;:;: !
　　　　　　　　　　　 ヽ.:;::;:;:;;::;:;:;;::;.ノ

675 ：
>>673
ばかなの？

676 ：
>>673
その野球アホですw
じゃあF1ドラに例えると、
カムイは、鮹の無神経さやプレゼン力は 見習った方が良かったと思うわ。
鮹は腕は酷いもんだけど、とんでもなくポジティブシンキングなところはあるよねw
スポンサー穫るにはああいう厚かましさは必要だと思う。
世間様は、F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰといったら中嶋アグリ鮹って答えるからな。

677 ：
一貴とコバヤシをみてるとトヨタの育て方が良くなかったんだろうなぁとは思う

678 ：
>>676
ウチのまったくモタスポに興味無い身内は、F1といったらホンダと琢磨を連想していて、
カムイは何度も紹介しても覚えてくれないww
なんていうか、カムイは玄人にはウケるんだろうが、その他大勢の素人を掴む何かが足りない感じなんだよね。
ｽﾚﾁだがすまそ。

679 ：
>>676
まあ、実際、>>572の例えは野球の知識がないので、よくわからない。
野球はもう衰退スポーツだし、例えには適してないな。
それに過去の日本人ドライバーのスポンサーなんて、F1ブームか育成でついたものか、
全日本F3000時代のがついてきたもので、過去の連中でも今のF1の不人気と不況で
スポンサーをとるのは至難の業だろう。
可夢偉は普通の楽観的、琢磨のは病的な楽観的。
琢磨のホンダは親父の顧問弁護士のコネが関係しているから、本人とは関係ない。

680 ：
P3つまらん

681 ：
>>670
よく言った！
しったかは見苦しいんだよね

682 ：
同じマシーンに乗ってても、バトンより遅かった琢磨が、劣るマシーンで何度もバトンを喰ったカムイより価値があるというの？

683 ：
遅かったというか何というか、バトンが表彰台10回とかで、琢磨が1回。
ペレスと可夢偉なんて比じゃなく、はっきりいって全く勝負になってなかった。

684 ：
バトンに言わせるとザウバーが最速のクルマだそうだがねw

685 ：
ザウバーのマシン速いからな

686 ：
そのくせバトンはザウバー行きたくないだろ

687 ：
>>684
ただの牽制でしょｗ
今年の枕はハミにチームのエラーがなければポイントリーダーレベル
バトンは優先されてるっぽいのにこの程度かと

688 ：
>>686
それにはまずザウバーがバトンのギャラを払えないとw
バトンはたいしたスポンサーないし。

689 ：
バトンは冬から一貫してザウバーは速いみんな驚くよって言ってるからなぁ
それを川井が広めてたし、みんな期待もしたわけで。気の毒だな日本人キラーの最強さん

690 ：
バトンは余計なこと言い過ぎ
ザウバーの動向なんか気にしてる間があったら
自分の車のセットアップ何とかしろよのレベルだからなあ
ザウバーのマシンを研究してチームに貢献するとかでもなさそうだし
お前は評論家か？って言いたくなるレベル

691 ：
バトンってそもそもそんなに評価高いの？
個人的にはマッサいなくなった場合のアロンソのポチ候補としてはナンバーワン評価だけど。

692 ：
来年はベンチマークが居るから楽しみだな
バトンｖｓペレス

693 ：
>>691
最強さんってあだ名が証明してるだろｗ　
もし、最強ハミルトンとか最強ベッテル、最強アロンソだったらスレが大荒れになるぜｗ

694 ：
「よう、ジョギング行こうぜ」「ああでもボーリングの予定が」
「俺は来年も残るんだが？出てく奴にいい顔すんの？」「いやでも先約だし」
「へえ、来年のナンバーワンドライバーにそういう態度なんだ？へえ・・・」「あ、いや」
「お前らも奴みたいに出ていかざるを得なくならなきゃいいけどなw」「・・・行くよ」
こんな奴だろバトンて

695 ：
「チーム・ハミルトン」なマクラーレンではよくやっているって評価だったが
トップチームのエースドライバーとしては明らかに物足りない。
来年のマクラーレンは経験不足なペレスよりバトンにエースとしての走りが
できるか？ということのほうが懸念材料だと思う。

696 ：
>>694
面白いwww

697 ：
バトンよりペレスのほうが、鼻毛１本ほど速い気がするが、
シーズンが終わってみるとバトンのほうがポイントとってそうな気がする。
ただ、両者ともワールドチャンプにはなれないと思う。

698 ：
>>697
太さか長さか気になるんだかw

699 ：
当然太さだろう

700 ：
太さということで、ＯＫ

701 ：
太いとか長いとかえっちな話はやめてください！
私みたいな17歳JKだっているんですよ(>_<)

702 ：
>>592
FP1でグティ走らせた件の火消だな
ドライバーの選定はカネ優先ですとは言えないし

703 ：
グディが昨年始めのペレス並が期待出来るなら、とっくに来季のレギュラー発表してるだろうと思う
正直まだ昇格できるレベルには思えないな、また金曜にテストされる機会はありそう
インドに抜かれてコンスト６位に落ちた場合は使わざるを得ないかも

704 ：
インドに抜かれたら６位じゃないや、７位だ

705 ：
モニシャのコメントって何も言ってないことが多すぎてムカツクわ

706 ：
>>705
ノーコメントを貫かれるのと、
何か妄想出来そうな出来ないようなコメント貰うのと、どっちがいい?

707 ：
ピックが頑張ってマルシャの順位上げたせいで
ケータハムが分配金受け取れなくなり、
その煽りでコバライネンの来年の契約がなくなって、
代わりに乗るのがピック
妙な話だな

708 ：
モニ車って要するに悪女なんだよな。
思わせぶりなことばっか言って結局はやらせてくんないの。
お前らもモニ社たんとかいってると痛い目にあうぞ

709 ：
ペレスQ3進出、カムイ１７位www

710 ：
傷口にカレーを染みこませられるコバヤシｗｗｗ

711 ：
可夢偉が詰んでるのは去年の鈴鹿からだねぇ。今更騒がなくても。赤牛盤石過ぎ。

712 ：
DRSさえ無ければなあ、それなら11年12年と、オーバーテイクできるドライバーはカムイだけ
ジェンソンはオーバーテイクが不可能なドライバー、という評価が確定してただろうに

713 ：
>>709
ストーブリーグスレなんだが？

714 ：
>>713
これはいいの？
698 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2012/10/27(土) 16:54:39.24 ID:GJs2cv100 [1/2]
>>697
太さか長さか気になるんだかw

715 ：
>>707
頑張ってマルシャの順位を上げたのはグロックだ

716 ：
>>714
誰かを叩くスレじゃないんで。
お前みたいのはどこ言ってもクソレスしかしてないんだろうけどw

717 ：
チョンだの言ってる方がクソレスだろ多分

718 ：
>>717
ﾁｮｿな

719 ：
>>715
来年はケータハムで初ポイント獲ってさらに上のチームへ移籍できたらカッコいいね

720 ：
>>716
俺に面と向かって「お前」
なんて言ったら大変な事になるよ。

721 ：
>>574
＞ベルニュもoutだと予想
＞ラジアとかフラインスとか、ピチピチの若手
年齢でいくとラジアが89年4月生まれ、ベルニュが90年4月生まれ、フラインスが91年8月生まれ。
大まかに主戦カテゴリの変遷を辿ると
・ラジア（05年フォーミュラ開始）
南米F3で2年（2年目チャンピオン）→ユーロF3000で2年→GP2で4年（今年総合2位）
・ベルニュ（07年フォーミュラ開始）
FRキャンパスで1年（チャンピオン）→FR2.0ユーロカップ＆WECで2年→英F3で1年（チャンピオン）、後半はFR3.5にも参戦
→FR3.5で1年（総合2位）→F1で1年
・フラインス（09年フォーミュラ開始）
FBMWヨーロッパで2年（2年目チャンピオン）→FR2.0ユーロカップ＆NECで1年（ユーロカップのチャンピオン）
→FR3.5で1年（チャンピオン）
ラジアはそこまでピチピチか？
フラインスはF1での走行経験が非常に少ないからなあ。それとアブダビで赤牛に乗るのはFR3.5チャンピオンのご褒美
なので赤牛自体が才能を買ってテストをさせるわけじゃない。もちろんいい走りを見せれば赤牛ファミリー入りもあり得る
とは思うけど。
今年1年経験をつんだベルニュをもう1年ぐらい見てもいいと思うし実際赤べこサイドもそのつもりでは。

722 ：
>>720
可夢偉を叩きたいだけなら他のスレあるだろ

723 ：
ベルニュは皇帝に追突されて謝られて、いい思い出が出来たな

724 ：
ベルニュは韓国ではいい走りしてたんだよなぁ

725 ：
モニシャの発言を見ると、放出しそうにないけどな
可夢偉
今回も、明らかに彼のミスではないとか言ってるしな
グディエレのあまりの遅さを見て、やっぱり可夢偉やなって思ったのかもしれんけど

726 ：
>>725
まだ直線しか走った事なかったのにそれはいくら何でも可哀想だろ

727 ：
>>726
そりゃ、そうだけどケータハムの後ろはいかんよ
それに、アレだよ？
若手テストで、アブダビはしるといっても来年は、アブダビとインド以外で
今回の事をやっていかなきゃならんのよ？
マシンがほとんど変わらない来年は可夢偉だと思うけどなぁ

728 ：
>>725
いくらFP1初めてでもマシン壊すなとか言われてても
今のザウバーのマシンでケータハムのリザーブに負けるのはちょっとね。

729 ：
>>728
×>>725
○>>726だったスマソ

730 ：
そうそう。Q3行けるマシンだからね
それを可夢偉が証明できれば圧倒的アピールになったんだがなぁ…
こんな時にテレメタリーが落ちるとか…もってないなぁ…

731 ：
カムイを残留させるならサッサと発表すりゃいいわけで
黙ってたらカムイが暴走する事は韓国GPとインドGPの会見でチームもわかったはずだ
残留させるなら発表を伸ばすメリットなんてどこにもないのよ
それでも発表しないならもう芽は無いと思った方がいい

732 ：
可夢偉サイドの自爆待ちなんだろ
勝手に可夢偉が問題発言してチームに居づらくしてくれているわけだし

733 ：
モニシャ「テレメタリーの点検維持費も馬鹿にならないのよね・・・(ﾁﾗｯ」
ペーター「3年もいてのぉ・・・大口スポンサーの一つものぉ・・・(ﾎﾞｿｯ」

734 ：
だから、可夢偉のスポンサー待ちなんだと思うよ。
それとグディエレスの走りを見たかったってのもあるだろうね。
グディエレス論ずるに値しないでしょ。今回乗ってもらったことは返って
可夢偉には収穫だったかもね。

735 ：
可夢偉もスポンサー資金持ち込むのなら、メルセデスやルノーエンジンの車で走りたいだろうに
持ち込む必要が無いから、Rーリの非力な糞エンジンで我慢してるんだろ

736 ：
Rーリエンジンが非力ってのもどうかなあ…
最近のトロロの直線番長っぷり見るとねえ。結局クルマの特性次第じゃないのかな。
ルノーエンジンは逆にモンツアだと明らかに弱いじゃない？

737 ：
>>734
＞だから、可夢偉のスポンサー待ちなんだと思うよ。
それで当のカムイがスポンサー候補が引く様な発言繰り返してたら意味ない
残留発表してカムイを黙らせた方がまだスポンサーを騙せた
もう遅いかもしれんがな・・・

738 ：
よく知らないんだけどさ。何を言ったのよ？

739 ：
偉く周回遅れの質問だなー
ここやカムイスレみるなり自分でググるなりして
情報集めるって頭は無いのかね？

740 ：
すみません。自分で調べます。

741 ：
ペレス移籍が決まっているにも関わらず未だにペレスの引き立て役をやらされてる
カムイが残留できるとは考えにくい。
未だにスポンサー云々って時点で来年のシートはないだろ。
そもそもこういう資金とか持ち込みスポンサー不足の噂が出たドライバーって
殆どシート喪失してるって実績がある。毎年数人居るし。

742 ：
グティのインタビュー聴いてまだ乗せると思ってるならアホだな
「今日は壊さないことが課題だった。今までの練習では直線しか走らせてもらって無かったのだけど～」

743 ：
>>735
じゃあ来年はそおんな我慢しなくても済みそうだから良かったねｗ
3年間もタダで乗せてくれたザウバーにこの言いぐさ。
やっぱカムイ信者は馬鹿だわｗ

744 ：
アンチ必死すぎｗ

745 ：
フォース・インディア、ヒュルケンべルグ離脱を認めず
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/92924.html
ディレスタが良い子すぎて泣ける（´；ω；｀）

746 ：
http://www.formula1.com/wi/0x0/sutton/2012/dne1227oc02.jpg
http://www.formula1.com/wi/0x0/sutton/2012/dne1227oc01.jpg

747 ：
>>745
F1パドックのほぼ全員が、フォース・インディアが新しいドライバーを一人、探していると考えている。
「彼が出て行くというのはメディアが言っているだけ・・・ニコは一度もそんなことを言っていない。憶測はやめよう。われわれは12月以降に決断を下す予定だ」
どっちなんだかww
>>746
モニタン、印度と何を打ち合わせてるの？
グティ20位で、ヒデぇと思ったら,,,
カムイは17位ぢゃねーかww
ペレ坊は、ちょっとサボった方がはえ～ぢゃねーか!ww
カムイ,,,勝負弱さもいい加減にしとけwww

748 ：
グディのFP1と可夢偉の予選を比べていったい何になるのやら…

749 ：
>>745
キチガイみたいな爆音の動画広告とか止めてくれんかな

750 ：
>>745
マーケティング上の理由でマクラーレン逝きが頓挫したんだから、良い子になるしかないでしょ

751 ：
ザウバーのエンジニア、またやらかしたか(苦笑)
来シーズン移籍する？ヒュルケンも大変だなｗｗ爆発しないといいが…。

752 ：
ニコ2は感情を表に出すタイプだからねぇ
ペレスもメディアにあまり出てないけど気性は荒いとの噂

753 ：
だからカムイはザウバーからの移籍を決断したんじゃないのかね？どんな状況であろうと信じられないミスを何度も繰り返して進歩しないんだからね。

754 ：
ペレスは前回の韓国GPは信号トラブルで4秒失ったよな
可夢偉は特攻したけなｗｗ

755 ：
チームがミスしてるのはザウバーだけだと思ってる馬鹿のなんと多いことか…

756 ：
グティエレスが起用されるか否かは彼の実力ではなくてメキシコスポンサーの意向次第。
サードで良いとスポンサー様が言うならカムイが残るかもしれないが
フロインスに目をかけてる感じもするからねえ…

757 ：
トラブルやセッティングが決まらないのは可夢偉に原因あんじゃねーの？
ペレスにはそんなの一切ないじゃん。

758 ：
アホかｗ

759 ：
>>745
ペレスもマクラーレン移籍発表前の時もそんな話はないメディアの憶測だ
って言ってたな
ペレスの時とマッサの時があるからな
ペーターが認めたから移籍候補話は本当だろう
決まってるかはまだかな

760 ：
>>746
モニシャインド系だから
ビジェイと一緒にいると
なんかしっくり来るなwww
夫婦でおかしくないくらい

761 ：
今シーズン明らかにカムイのせいでノーポイントに終わったレースって、クルーを轢いた時と韓国の追突くらいでしょ？
個人的には韓国も、バトンが前開いてるのにあんなに早くブレーキング開始したせいだと思ってるけど・・・

762 ：
>>761
あれはグロージャンの位置を確認しなかった可夢偉が悪いな

763 ：
>>763
明らかにカムイの過失（ペナ出るレベル）はその二回と思う
でも前半のセナとぶつかったレースとか
別のドライバーだったらぶつからなかったんじゃないかって感じの接触もあったように思うな

764 ：
間違えた>>763は>>761へのレスだorz

765 ：
たらればはよそうぜ。

766 ：
いや、たらればというより
ミスが少なくて
ドライバーとしての巧さをアピール出来るような
そういうシーズンではなかった
と言いたかった
つまり普通だったんじゃないかと

767 ：
小林はそもそもザウバー残留の意思が見られない
本人の口から残留希望の言葉が出た記憶がない
パフォーマンス不足と資金不足による解雇も承知済みなんだろうね

768 ：
俺が不思議なのはヒュルケンベルグだなあ
ここ２戦ポイント取ってるけど、ザウバーに行くことが決まっているなら
彼のやってることは自滅行為っつーか、
フォースインディアがザウバーを７位に突き落としたら、のちのち苦労するのは自分なのに

769 ：
モニシャはカムイを残したいのに、カムイがザウバーに不満持ってるから移籍したいんじゃないの？

770 ：
>>763
残って欲しいけどお金は必要だからねという訳わからん話だな。

771 ：
>>770
間違った。>>796だ。

772 ：
>>768
そうは言っても、今いるチームのために全力を尽くすのは当然のことで。

773 ：
>>768
さすがにそれは無いわ。
ザウバーに永久就職するわけじゃなく
当然トップチームを目指しているわけだからな。
パドックで変な評判立てられて、キャリア台無しになるよ。
テレメトリーで手を抜いたら解るだろうし。

774 ：
>>745
そもそもニコとインドの契約ってどうなってんだろ？
契約的にはインドの方が有利なのかな
出るにしても金銭がからむのかね

775 ：
でもグティは遅すぎて無理な事が判明したし、ヒュルケンがザウバーとしても
残りの1人はカムイがベストなんじゃ？

776 ：
ディレスタが言うように、マシンはザウバーが上にしてもチームスタッフ含めた総合力ではインド＞＞＞ザウバーなのに
ヒュルケンは本当にインドからザウバーに行きたいのかね？

777 ：
インドは沈みかけた船ってことなんだろう
でぃれ★すたは先に逃げ出すヒュルケンを牽制してるのさー

778 ：
グティのFP1を心のよりどころにしている人が大杉で泣けてきた。
かわいそ…

779 ：
ザウバーからトロロッソに移籍したキーの腕が確かなら
今のザウバーのポジションを奪われるかも。

780 ：
でも昔ベッテルもカムイもディレスタには下位カテでボコボコにされてたわけで
インドでディレスタとカムイのコンビ見てみたけどね

781 ：
ロータス 可夢偉&マルドナド
ウイリアムズ ライコネン&ボッタス
ザウバー ヒュルケン&グティ
インディア ディレスタ&ビアンキ

782 ：
今年のウイリにライコが乗ったら2,3勝したかもな

783 ：
ロータスで勝てなかったライコネンがウィリアムズで勝てるかよｗ

784 ：
ロータスの人はカムイを見下してるでしょ。
ないわw

785 ：
モニちゃんの発言って、カムイがシート失っても金のせいじゃ無いよって言ってるんだよね

786 ：
カムイはザウバーだけはイヤで、移籍したいけどスポンサーが必要
でもそれが無理でもザウバーのせいではないって事でしょ

787 ：
>>785
そうでしょ
それ以外にとりようあるか？
もし本当に残留させようと思ってるならチームから一切話しないのはありえないｗ

788 ：
もしザウバーがカムイを外せないエースとして認識しているならペレス離脱が決まったら段階で契約しているよ。

789 ：
>>787
だから頑張ってスポンサー集めても無駄ですよって言ってるんだよね

790 ：
>>789
そして、小林君は次のメンバーよりレーサーとして劣りますと言うレッテルが貼られるんです。
最悪な言い回しだｗ

791 ：
弁護士出身だけあって上手い言い方するねオバハンは
今までの日本人と次元の違う所で争っているカムイには何とか残って欲しいんだがな

792 ：
カルテンボーンの言っていることを繋げると、要するに鈴鹿の段階では既にノーチャンスだったわけだ。
スパとモンツァで見切られたんだろうな。

793 ：
>>783
出戻りのライコネンに多くを望んじゃいけないだろうが
今年のロータスで優勝なしってのはかなりアレだよなw
特に前半はピレリタイヤ次第と言われ続けてそのピレリと一番相性良かったのが
ロータスだったんだから。次点でザウバー。
そういう中でチャンピオンシップをリードしたから、やっぱりアロンソは凄い！と
皆感じたわけでね。

794 ：
アクセスランキング3位だから結構注目されてるみたいだな。
Asked if he was confident he would be in F1 next year, Kobayashi replied: "Yes, I think so.
Kamui Kobayashi confident of 2013 Formula 1 seat amid sponsor hunt
http://www.autosport.com/news/report.php/id/103806?source=mostpopular

795 ：
間違ってもコバヤシが注目されてるわけじゃないから勘違いすんなよ

796 ：
>>795
コバヤシ以外に個人名が本文にないのに、誰に注目だっていうんだよ。

797 ：
ザウバーのシートだろ。あんだけ速ければ当然

798 ：
>>793
優勝のチャンスがあった二回はチームの戦略ミスだと思うが

799 ：
可夢偉はサーキットごとの好不調を無くさないとなぁ。
可夢偉側のエンジニアの問題かもしれないが・・・

800 ：
ミハエルも引退したんだし、もうそろそろライコとかゑとかマッサとかバトンとか引退して後進に道を譲って欲しい

801 ：
ミハエルはもういいから、ミカの勇姿をまた見てみたい。
と思っていたら、もう44才か・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%82%AB%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%8D%E3%83%B3

802 ：
>>797
その論理なら師匠の記事はウィリアムズ、ディレスタの記事はインドのシートってことになるだろ。
そこに乗っているドライバーとシートを切り離すのは不可能。
そんなにコバヤシの記事が不満なのか？

803 ：
>>800
年齢が全然違うだろう
マッサウェバーはともかくライコネンもバトンもあと３年はいけるだろう

804 ：
>802
そりゃそうだろ。でもインドとかは話題にならないのは遅いから。

805 ：
ミカはF1辞めてからのレース出てるの見る限り
ミハエルより酷いでしょｗ

806 ：
ハッキネンは休養年に酒やらなにやら色々と手を出してたからなｗｗ

807 ：
ミカはSEX大好きだからなー

808 ：
ザウバーがメルセデスかルノーエンジンで
戦略がまともだったら3勝はしてたと思う

809 ：
>>794
・メルセデスより上でシーズンを終えられるように努力する。自分にとってもチームにとっても
今はそれが一番大事。
・来年もF1にいられると思う。レースの合間にスポンサー交渉で日本に戻ってるから忙しい
けど、それもやらなければいけないことだから仕方ない。
てな具合のことを言ってるなあ。
まあ頑張れとしか言い様がない。とりあえずコンスト順位を上げて分配金増やすか資金
持ち込むかしないとザウバー残留は厳しいか。
もうシーズン終盤だしよっぽどの好結果かやらかしかでもない限りセッション一つの結果で
一喜一憂してもしょうがないと思う。あとはチームの懐具合の問題じゃないかね。

810 ：
ザウバーに残る気はないでしょ？

811 ：
仮に移籍金が用意出来た場合、ザウバー以外でどこに移籍するのだろうか

812 ：
>>811
スーパータカチホ

813 ：
お惣菜とか安そうな感じだな

814 ：
ザウバーは2台ともリカルドが障害だったな

815 ：
鈴鹿もリカルドにやられたからな

816 ：
キーはすごいな

817 ：
コバヤシもうやる気ないんだな。オールメキシカンも時間の問題か

818 ：
>>817
スレタイ読めよ
とりあえずお前の可夢偉愛は確認したから消えろｗ

819 ：
ヒュルケンの移籍発表があるかどうか

820 ：
モニーシャ・カルテンボーンは、F1インドGPの金曜フリー走行でグランプリ週末デビューを果たし、
同じくテストに参加するエステバン・グティエレスは、今後のF1での役割のために準備ができている
と付け加えた。
「プロジェクトの一部です。我々は彼のF1への道を準備していますし、今回は彼が実際に走れる唯一の
場所です。彼らはそれほど経験がないので、我々のドライバーに金曜日の走行を与える必要があることは
わかっています」
いつものことながら微妙な言い方だな。来年乗るともとれるし、まだステップともいえるし。
役割というのは3rdともとれるし。
フラインスは新人の中では一番だと思うけど、ザウバーが契約できたとして、
どういう位置づけにするんだろうな。
いきなりレギュラーは考えにくいし、3edでGP2を走らすのかね。
ザウバー、ロビン・フラインスとの長期契約を検討
http://f1-gate.com/sauber/f1_17112.html

821 ：
インドもスーティル切って1年乗って浪人ヒュルケンってどうなん？て思ったけど
やはり実力も有ったみたいだね

822 ：
>>821　去られないようにNO1待遇をシフトしたんだと思う

823 ：
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/93147.html
え？

824 ：
カレーはまじ糞
遅いしマナー悪いしいいとこない
でらさんを見習え

825 ：
>>823
これは。。。マルヤ、カネがないなら、タタを利用するんだってことだな。

826 ：
カムイ、2013年のシートに自信、か
こういうこと言い出すときは逆に危ないんだよな

827 ：
ベルギーのミサイルがなければザウバーコンスト5位とれてたよな

828 ：
ザウバーはカムイとヒュルケンベルグだな
で来年はフラインスとメキシカン坊や

829 ：2012/10/28
バトンは韓国でのペレスにも文句言ってるけど
みんなバトンみたいなドライバーばかりになったらF1つまんないんだけどなあ。
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