加油!!臺北捷運

1 ：2007/02/11 〜 最終レス ：2012/09/30

臺北大？捷運股？有限公司　公式
ttp://www.trtc.com.tw/c/

2 ：

さて、リニモは導入されるのでしょうか？
新北投線の椅子無し車輌もどこにいくのでしょうか？

3 ：

臺北から記念カキコ

4 ：

4様
尖閣諸島

5 ：

>>2
新北投列車はリニア化されてもまだ小碧潭支線行きという手もある

6 ：

ＭＲＴは本当に便利だよね。
不案内な外国人には台北市内の移動に重宝する。
あのモーターの音も面白い。

7 ：

フランス式新交通の木柵線のモーター音？
あれはいい。あと、相対式ホーム間の跨線橋、高架なのにさらに跨線橋ってのが
電車や町の写真が撮りやすくていい。

8 ：

>>7
乗り換えの通路が年末開店したそごうの中にあるやつね。
そごうが建つ前は通路なかったの？
ちなみにあのそごうはクラブオンのポイントたまらないので注意

9 ：

ビアパの甘いにおいが漂う台北駅　旅行気分半減age。

10 ：

車庫最寄の乗客利便を考慮した小碧潭支線はともかく、
新北投支線といい支線多すぎやしないか？
小南門支線は将来南京東路に出て新店〜松山線の一部になるが。

11 ：

新北投支線は昔の台鉄の代替路線なんだろうね。
５０元の儲値票を１０００元札で買うと、
釣りが５０元玉で出てくる件について（NYと同様との説あり）。

12 ：

小南門のは支線じゃないよ。

13 ：

またまた川崎・丸紅連合が受注。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070303AT1D0300A03032007.html

14 ：

また電車は同じデザインなのでしょうかね。
あれって車体の寸法がシンガポールのヤツに、くりそつ。
中国語圏だし影響は受けてるだろな。

15 ：

シンガポールも川崎だし。
台北はいずれ車体にもラインカラー導入らしい。

16 ：

>>15
今は行先表示板のＬＥＤの色で表しているんだよね？
台北駅周辺で飲んで酔ってＭＲＴ乗ると淡水線か板南線か分からなくなるよ。

17 ：

ホームを間違えるとはこれまた豪快な。

18 ：

>>17
似たような事で札幌の南北線と東西線を乗り間違えて、宿泊先の真駒内へ行くつもりが
新札幌に着いた事があるよ。俺は方向音痴ヽ（∇⌒ヽ）（ノ⌒∇）ノ

19 ：

車窓を眺めるとぽーっとＬＥＤの光りが壁に映って色でわかんない？

20 ：

>>16
台北駅の案内　しつこいほどの色で区分されてるけどな。

21 ：

最近行先表示器のLEDがドット欠け状態の車両がちらほら出ている様子。
かなり酷いのになると判読が微妙な車両も。
ちなみに板南線で複数目撃。

22 ：

>>21
まぁ板南線なら判読不可でもいいんでない？

23 ：

駅に詳細な時刻表がない代わりに、次の列車到着まであと2分30秒後などと知らせてくれる
デジタル表示機があったが、日本でも東京メトロ銀座線なんて、あの方式の方が便利
だと思う。系統、行先の種類が単純だし、始発と最終あたりの時間帯除けば、およそ
何分くらいの間隔で運転されているか示せば十分。全列車の時刻を表示する必要はない。

24 ：

ヨーロッパとか見てもそのカウントダウン表示方式の方が多いな。
台鐵も高鐵もそうだけど、日本や西欧各国の技術や風習寄せ集めなのを実感するね。

25 ：

>>24
ロシアはカウントアップだぜｗｗｗ

26 ：

>>25
それって乗務員用なんじゃないかなぁ。
運ちゃんがそれみて時隔調整するとか。
ﾄﾄﾛにもそんなんあったような希ガス。

27 ：

揚げ

28 ：

淡水線の起動時、到着時の細かく音が変わるVVVF音が萌え。

29 ：

あのVVVFはどこのメーカーなんですか？
車体・台車は初期のヤツは川重米国現法だと思うけど。

30 ：

淡水線にはシーメンス製と川重製が走っているけど細かく音が変わる方は川重製。またあの音を聞きたいな〜。

31 ：

いやそれはわかってるのよ。電気部品のメーカーが知りたい。
米国にVVVFなんか作れる会社あるのか？

32 ：

>>31
米国はVVVFどころか、客車も作れないほど落ちぶれてるわけだが...

33 ：

Westinghouseとかいう総合電機メーカーで鉄道車両の足回りに関する機械を作ってるらしい。
日本で言う東芝？

34 ：

それは多謝（to-sia）。
音テツさんはそれもコレクションに加えなきゃ。

35 ：

>>33
>>日本で言う東芝？
Yes　WHは、東芝が買ったと思う。

36 ：

WHの全部門ですか

37 ：

>>30
ttp://www.keddy.ne.jp/~khb/train/trnsound/
力行時、最初の音が373系で２段目からKQの2100に変わるやつもイイ。

38 ：

面白そうなの見つけた。論文らしい。
ttp://140.129.23.30/ETD-db/ETD-search/getfile?URN=etd-0808106-161430&filename=etd-0808106-161430.pdf
関係ないけど、
故障が多いんならアフターサービスを長い契約にすればいいのにな。
まさか台湾の公企業って、価格だけで落札してるんじゃないだろな。
世に安物買いのなんとやらというけど。

39 ：

基本は値段。
安全・装備・性能面の基準もあるけど。
それで騙されたのがTRA。
自強入札で予定価格の半額で応札した現代を落とさなかった。
基準はカタログスペックではクリアしていた。
で20年以上使い倒すつもりだったPPが3年前に8年目ぐらいで故障連発。
現代はロテムに変わってて、アフターの期間中なのに逃亡した。

40 ：

結局、日本製やシーメンス（ドイツ）に落ち着いたんだよな。

41 ：

高雄捷運はスレ違い？
高捷紅線6月起分段初履勘 7月試行駛
http://www.pacificnews.com.tw/shownews.php?postnewsid=2&titleid=27800

42 ：

http://tw.epochtimes.com/bt/7/5/9/n1704388.htm
画像つき
年末開業らしい。

43 ：

北投の前後の立体交差がどうしても飲み込めなかった。
考えられる配線の中で一番大げさにしてないか、あれは。
復興崗駅の車両基地も留置線は基本編成が一列に二本収まる長さで
それに全面的に屋根がついているし、規模でかすぎ。

44 ：

>>41-42
ここで語りつつ適宜スレ立てが良いかと思う。
高雄は路電LRTの計画もあるからね。楽しみ

45 ：

と言いつつろくでもない番号踏んじまったorz

46 ：

>>44
台湾スレ分裂しすぎ…
（高鐵・台鐵・台北捷運・阿里山・雑談）
せめてここが単なる捷運スレならよかったのに…

47 ：

>>46
台鐵次スレを台鐵＆捷運にすれば吉
韓鉄スレみたくさ。台北の捷運がいっちゃんでかいのは変わらないだろうから、
単独スレとしてのここの存在意義も減らない。

48 ：

加油、ってどういう意味？

49 ：

頑張れ、とかいう意味じゃなかったっけ？
今度乗れるかも知れないんだけど
車両が実質一種類じゃあ乗りつぶしにもリキが入んないなぁ…

50 ：

頑張れ、とかいう意味じゃなかったっけ？
今度乗れるかも知れないんだけど
車両が実質一種類じゃあ乗りつぶしにもリキが入んないなぁ…

51 ：

一部の駅にホームドア（スクリーンじゃなく）が付いたのは既出だっけ？

52 ：

左側通行だったら43の北投の配線もｽｯｷﾘしてたろうにね。
同一ホーム乗り換えに憧れがあったんだな、きっと。

53 ：

祝猫空ロープウェイ開業。
早速乗った人いる？

54 ：

乗ろうとも思ったが、雷直撃で5時間宙ぶらりんとか聞いてあきらめた。
っつーか、あれって香港の例のヤツに形が似てないか？

55 ：

あれだけバイクが多ければ路電でLRTなんてネタ倒れだね。

56 ：

http://webpic.chinareviewnews.com/upload/200706/27/100397877.jpg

57 ：

高雄だね。将来は6連になるのかな。

58 ：

高雄...2007年末開通予定!

59 ：

台鉄新左営のホームには、地下の高雄捷運に直結する階段の準備工事がしてあった。
高鉄のほうは、どうなってるかわからない。
便利になるけど高雄行くのになおさら台鉄乗らなくなるな、ごめん。

60 ：

高雄の路電LRTってネタかとおもたが思いっきし大マヂだった…
http://www.kcg.gov.tw/~mtbu/html/lightrail/simulation.php
・全線平面、19.6kmに駅数32
・軌道は縁石などで区切って緊急自動車以外をシャットアウト
・純併用軌道ではさすがに速度20〜30km/h
・超低床車30m×2本で1編成
・改札は設けない…等々
日本国民としては日本製品を、という気持ちもある反面、
飛行機3時間半を我慢するだけで
ユーロトラムみたいな欧州LRT先進国のスゲー電車に
乗れるとしたらそれはそれで夢があるな。

61 ：

日本製の予定でなかた？＞LRV
台湾でノックダウン生産みたいな事するってどっかで読んだ気が

62 ：

なんかどこかで台湾製の試作車？の画像見たことがある。
高雄向けとは書いてなかったけど。
入札はまだこれからだと読んだ。日本勢もがんがれ。

63 ：

アルナだとおもろいなw

64 ：

>>60
＞ユーロトラムみたいな欧州LRT先進国のスゲー電車
つ広島

65 ：

>>61　>>63
ttp://www.megaegg.ne.jp/~yudesuika/Green-Mover-MAX.html
日本製なら、グリーンムーバーｍａｘ（広電呼称）でつかね。
台湾仕様向けに、客室の椅子をプラスチッキーな素材に変更で。

66 ：

>>64
広島の新型的にスゲーところてのは箱庭だからね、乙斐とか宇品とか。
今は速度規制もうるさいみたいだし、大筋ではまだまだとろくさい所が目立つ。
同じ本気なら台湾のが胸のすくような作品作ってくれそうだ

67 ：

広島の5100はポイント通過時、5000より揺れるような希ガス

68 ：

配合捷運通車 高捷紅線8月底全線供電
http://www.pacificnews.com.tw/shownews.php?postnewsid=2&titleid=29209

69 ：

台北捷運のIC乗車券（トークン?）って南韓の光州のに形が酷似してるけど
どこの技術なんだろ？こども銀行みたいなプラ製で収集意欲が萎える。
試したら買った次の日に別の駅からでも使えた。
乗り越しは有人の出札兼改札で出れるようにしてもらえた。

70 ：

http://photozou.jp/photo/list/50802/375736
に >>69 のIC乗車券の写真を載せたょ

71 ：

年底通車！　高捷高架段美不勝收
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=aj100920070823180758
搭高捷上高架段　謝長廷：很興奮
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=blue20070823155654

72 ：

高雄捷運紅線 聖誕節通車
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/3983226.shtml

73 ：

高雄捷運の紅線と橙線の乗換駅「美麗島站」は日本の事務所が設計したそうだ。

74 ：

台中捷運十月動工 七場站將？理聯合開發
http://news.pchome.com.tw/life/bcc/20070905/index-20070905160604210133.html

75 ：

捷運新北投支線 後天起全日營運
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4009230.shtml
終日運転再開？

76 ：

>>50
ＭＲＴは正直何回か乗ったら飽きる。
路線バスの方が庶民的でおもしろいと思う

77 ：

鉄と関係ないけど、いつでも割と清掃が行き届いてるトイレが使える点で
MRTはありがたい。

78 ：

>>75
3連車が入ったりリニモ投入計画があるとか、なんでそこまで手を替え
減量政策をするのか不思議だったんだが、騒音問題によるものだったんだね．
>>76
利用場所によるが、バス路線を知ったらその方が楽で便利なんだよな。ちょっと安いし．

79 ：

ウヤでも済んじゃうのなら無理にTRA支線をトレースして
新北投線つくる必要なかったのにね。歩けよ。

80 ：

>>76
正線・副線のある系統で、本数の少ない副線へ正線の行き先のまま入るなど・・・・
地元民ｏｎｌｙだから無問題かも知れんが、日本じゃ通用せんぞ〜（ｗ

81 ：

駅（国父紀念館）の入口に、無料で持ってける傘袋があった。
箱のほうに広告が入っていた。
袋自体は見てないのでどんなモノかはわからない。
日本では名古屋のJRの駅で見かけたことがあるだけ。

82 ：

>>79
＞ウヤでも済んじゃうのなら
済まないからバスを走らせてた、早朝深夜は。
深夜といえば、藍線は終電の後に更に接続用の電車が走るね。

83 ：

淡水線には急行が欲しい

84 ：

淡水線なら地上区間もあるから待避設備も作れる、かも？
さもなきゃ配線上、可能なのかは知らんが例の広大な車庫を
使って追い抜く、とかね？

85 ：

>>84
北投で緩急接続ってのがベストだろうけど新北投支線と変な立体交差の構造物を
造り直さないとなんともならないだろうな、

86 ：

既出だけど左側通行だったらあの配線もいくぶんスッキリしてたのに。
対面プラットフォーム乗り換えで
香港やシンガポールの向こうをはりたかったんだろうけど。

87 ：

てゆーか、システム的には吉田松陰シンガポール恋しがると同じじゃないの？

88 ：

>>87 似てるよね

89 ：

捷運？湖線 12.20測試
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4094804.shtml

90 ：

市長視察@高雄
高市／陳菊保證：高捷紅線　？對會年底前通車！
http://www.ettoday.com/2007/11/25/329-2192208.htm
左營巡視捷運？工 陳菊？安全第一
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/25/today-south2.htm
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/25/images/11.jpg
高捷年底通車 陳菊要求安全不打折
http://www.idn.com.tw/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20071124abcd004
http://www.idn.com.tw/productimage_s/2007/20071124abcd004.jpg

91 ：

http://udn.com/NEWS/STOCK/STO10/4127806.shtml
高雄市長陳菊前日首次公開承認：「高捷年底通車幾乎不可能」；通車日期再跳票
また延期かよ･･･

92 ：

この間の野球でも見たが、台湾語で「加油」ってどういう意味ですか。

93 ：

>>92
加油は、ガソリンスタンド・・・と冗談はさておき、「ファイト！！」とか「頑張れ！！」の意味だよ。
日本で「がんば、がんば！！」って言うように「加油、加油！！」と連呼する。

94 ：

>>93　謝謝！

95 ：

ついでに・・・
熱狗→　熱（Hot）と狗＝犬（Dog）で「ホットドック」。●鮮のような犬肉料理ではない。

96 ：

今、高雄だけど、メトロの駅は出入り口付近に制止ﾃｰﾌﾟが貼られていて近寄れない状態ですた。
これほどの都市規模で、軌道系の市内交通機関が無いのは意外。一気に開通させずに中心部から一部開業すれば良かったのに。

97 ：

>>96
の割に市内のバスは幹線でも意外と頻度は大したことなかったりする。
バイクに食われてるからかな。

98 ：

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4131484.shtml
三多商圈站
http://udn.com/NEWS/MEDIA/4131484-1752590.jpg

http://udn.com/NEWS/MEDIA/4131484-1752591.jpg

99 ：

地下鉄車両の甲種やったね
東海道線を下ってったようだ
http://1st-train.net/topic/200712/taipei.html

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