１５９系は横軽対策車だったの？
あの修学旅行色に最後まで残った１６７系にキハ５８の様に複活させて
やりたかった。
１５５系の低屋根グロベンに萌え
最後は１５５・１５９・共通運用でトカ線や総武線の臨時電車だった。
修学旅行の想い出などもOKです
そんな修学旅行専用車両について語ろう。
私の想い出は１６７系かながわ号
このスレもよろしくお願いします
155・159系のDT21に萌え
>>3
蛆虫は無視で
修学旅行専用車両、167系には何度か乗りましたたが
原型のには乗れなかった～
最後まで残った１６７系はバラティあったよ。
①修学旅行色→②非冷房湘南色→③冷房湘南色→④シールドビーム改造湘南色→⑤鉄仮面湘南色→⑥アコモ改造色←
⑦角型ライト湘南色 角型ライトとアコモ色は両方いたが併結運転は見たことなかった。
今では贅沢な話だが、どうも角型ライトアンチクライマー車は嫌いだった。
鉄仮面も・・・・・
あとメルヘン色がどこの時期に入るかいまいち分からん、記憶が暖味だ。
で、>>5はどれに乗ったの？。１、と２ではないと思うけど
ワジとはなんだよ!
謝れっ!
＼ ∧＿∧ ∩ ./∧∧ つ<｀∀´∧＿∧∧＿∧∧∧*｀∀´>∧＿∧
＼ < ｀∀´>ノ＿＿＿___ /∧∧ |＼ ∧ ｀∀´ >∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧∀´>
ナン！∧ ∧.＼ （入 ⌒＼フ ／| ./<｀Д´>| ＼ _人_人_从_人ノヽ_人_人_ ∧∧＿∧
<｀∀´ >＿＼ ヾヽ ／＼⌒ﾌ／ | /∧＿∧） て｀Д´>｀∀´>
／￣￣∪ ∪ ／| .＼ || ⌒|￣￣￣| / ∧∧´ >) ナ・ン！！ ナ・ン！！ ( ∧＿∧
／∧＿∧ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ ＼ ∧∧∧∧ ./ ｀Д´> ） （<｀Д´# >
／ < ｀∀´>＿／ ＼ ＜ ま ＞∧＿∧ ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒.∧∧∧＿∧
||￣（ つ ||／ ＼＜ た ＞∧＿∧∧＿∧< ｀∀´ >∩∧＿∧<｀Д´.<｀Д´∧＿∧
|| <_○_＿_> || ＜ ナ ＞∧ ∧ <｀∀´*∧＿∧∧＿∧｀∀´>Ｏ∧＿∧∧∧.∧
――――――――――――――― .＜ ン ＞―――――――――――――――――――――
∧＿∧ナンを呼べ！ ＜ か ＞ ∧＿∧ ∧＿∧
~~・━⊂<｀∀´＃>⊃-、 ∨∨∨ ＼ < ｀∀´> <｀∀´ > ←ﾅﾝ
／／/ ノ:: ／／| ./ はい＼ （ ↑ﾅﾝ）＿（ ）
|:::|/<￣ ヽノ:::::::|::::|／| / ∧＿∧ナ＼∧＿∧ ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
／￣<＿_>￣￣ .／| | .| /γ(⌒) ｀∀´ >ン ＼｀∀´> < ｀∀´> ／ ┃| ｜
／ ∧＿∧ 三／／ |__|／ /（YYて)ﾉ ﾉ 君 ＼↑ﾅﾝ ↑＼)＿／ |__|／
いい加減にしろっ
AAと空白は人がこなくなるからやめろっと
何度言ったらわかるんだっ!
このクソバカ!
┏━━━━━━━━━━━┓
┃解析結果 【plz.】 ┃
┣━━━━━━━┳━━━┫ ┏ ┓ karaibari
┃尊大度 ┃120% ┃ netuzou ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ ￣￣￣￣＼<丶｀∀´>
┃捏造度 ┃120% ┃ sikiyoku （ ）＼ mousou
┣━━━━━━━╋━━━┫ ￣￣￣￣￣＼｜ っ | ￣￣￣￣￣
┃妄想度 ┃120% ┃ .〈＿フ__フ
┣━━━━━━━╋━━━┫ ┗ ┛
┃色欲度 ┃999% ┃ ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ･･･
┗━━━━━━━┻━━━┛
◆主な生息地域：朝鮮半島より全世界へ拡散中
◆主 食 キムチ等の唐辛子を使った辛い物、犬、猫、糞、塵
◆特 徴 狡猾,貪欲,残虐,獰猛,冷酷,低脳で寄生・繁殖能力に優れる
徒党を組む習性があり、在来種に対して集団で恫喝・暴力・嫌がらせを行う
日本に於いては、その大多数が在来種に擬態している
各地で在来種との対立を起こし、地規規模で害虫と認識されている
オスは生殖本能が異常に強く、メスに対して無理矢理な交尾を得意とする
オス、メス共に容姿に非常な劣等感を持ち、異常に整形手術したがる
オスはメスが妊娠した幼体がメスだと判明すると掻爬させる
オスの個体数が常に過剰のためオス同士でも交尾する
強者に媚び弱者には徹底的に冷酷,同族を平然と見捨、虐Rる
神経中枢に「幸福回路」と呼ばれる固有の神経細胞を持つ
神経中枢に「火病体」と呼ばれる内分泌器官を持ち、都合が悪くなると
火病ホルモン 「ﾌｱﾋﾞﾖｰﾝ」を大量に分泌、異常な興奮状態に陥る
こいつシメタイ
155.159系のほうが地獄でしょｗだって非冷房 コイルバネ台車 ３人掛けボックスシート
あの硬い座席で良く子供たち我慢したよな～
/ Ｙ ＼
/ 八 ヽ
（ __／/. ヽ,, ,）
丶1 八. !
ζ, 八. j←ナン20型キノコクーラー
i 丿 ､ j
| 八 |
| ! i ､ |
| i し " i '|
爆笑すたWWWWWW
AAはすんなと言っただろっ!
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┃解析結果 【plz.】 ┃
┣━━━━━━━┳━━━┫ ┏ ┓ karaibari
┃尊大度 ┃120% ┃ netuzou ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
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┃捏造度 ┃120% ┃ sikiyoku （ ）＼ mousou
┣━━━━━━━╋━━━┫ ￣￣￣￣￣＼｜ っ | ￣￣￣￣￣
┃妄想度 ┃120% ┃ .〈＿フ__フ
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┃色欲度 ┃999% ┃ ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ･･･
┗━━━━━━━┻━━━┛
◆主な生息地域：朝鮮半島より全世界へ拡散中
◆主 食 キムチ等の唐辛子を使った辛い物、犬、猫、糞、塵
◆特 徴 狡猾,貪欲,残虐,獰猛,冷酷,低脳で寄生・繁殖能力に優れる
徒党を組む習性があり、在来種に対して集団で恫喝・暴力・嫌がらせを行う
日本に於いては、その大多数が在来種に擬態している
各地で在来種との対立を起こし、地規規模で害虫と認識されている
オスは生殖本能が異常に強く、メスに対して無理矢理な交尾を得意とする
オス、メス共に容姿に非常な劣等感を持ち、異常に整形手術したがる
オスはメスが妊娠した幼体がメスだと判明すると掻爬させる
オスの個体数が常に過剰のためオス同士でも交尾する
強者に媚び弱者には徹底的に冷酷,同族を平然と見捨、虐Rる
神経中枢に「幸福回路」と呼ばれる固有の神経細胞を持つ
神経中枢に「火病体」と呼ばれる内分泌器官を持ち、都合が悪くなると
火病ホルモン 「ﾌｱﾋﾞﾖｰﾝ」を大量に分泌、異常な興奮状態に陥る
知的水準は極めて低く、ありもしないことの捏造とパクリを繰り返し、批判を聞く能力は全く無い
よし、じゃあAAとか空白しても別にいいぞ
゛'． '.;｀i i、 ノ .、″
゛'． ,ト ｀i、 ｀i、 .、″
| .,.:/"" ゛‐,. ｀ /
` .,-''ヽ"｀ ヽ,,,、 !
、,、‐'゛l‐、 .丿 : ':、
、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''｀ .,"-、
,r"ツぃ丶 ｀｀｀｀｀｀ ..／ ｀i、
,.イ:、ヽ／ー｀-、-ヽヽヽ、－´ .l゛｀-、
_,,l゛-:ヽ,;、、 、、丶 ゛i、,,、 懐かし板最大の汚物：ナン20
,<_ l_ヽ冫｀'｀-、;,,,、、、、.............,,,,、.-｀": │ ｀i、
、、::|、、、ヽ,、、. ｀｀｀: : : ｀｀｀ 、.、'｀ .|丶、
.l","ヽ、,"、,"'、ぃ、、,、、、、.、、、.、、、_、.,,．ヽ´ l゛ ゛).._
,、':゛l:、、｀:ヽ、｀:、 : ｀"｀｀｀￢――'''"｀゛＾｀ : ..、丶 .l゛ ｀ヽ
,i´.、ヽ".、".、"'ヽヽ;,:、........、 、、...,,,、－‘｀ 、‐ |゛゛:‐,
,.-l,i´.、".`ヽ,,,.".｀ ｀゛゛'"｀'-ー"｀｀"｀｀r-ー｀'": _.‐′ 丿 ,!
j".、'ヽ,".、".、"`''｀ー、._、、、 、._,、..-‐:'''′ .、,:" 丿
゛l,"`"`''ヽヽ"`"｀ ｀｀｀゛'''"ヽ∠、、、、ぃ-｀''''": ｀ 、._.／｀ ._/｀
｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ーi、、、: : 、.,-‐'｀ 、／｀
｀`ヽン'`"｀ : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾ ,、‐'"｀
`"'゛―-、,,,,..、、 : ..,、ー'"'｀
: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""
いい加減にしろっ!
このミジンコ野郎!
↓
ナン20脳：捏造したことを事実に変換する灰色の脳細胞だ
/
,ﾍ / ,rｧ
/ '､ / ,/ ,i
| '──--' {
ﾅﾝ20ﾏｳｽ__＿ ／ ヽ Ｌ＿/ ／--i----ナン20アイ：自分に都合の
謝罪と /￣￣￣l ,/ i, 悪いことは見えないぞ
賠償を 'i し 丿――ナン20フェイス：見るからに気持ち悪いぞ
要求する ＼ __,／
ぞ く￣~~ ――-―――カプサイシン袋：カプサイシンを貯めている袋
^-ｧ ＿_,ノ――ナン20アーム：すぐ他人の物を盗む便利な腕だ
ナン20ハート￣i'￣￣ 'l
毛で ! ---|---ナン20ストマック：人が食えないものも
できている !, ,_ ,!_ 消化できる不思議な胃袋
＼ l,~|^''‐--::,,⊃――ナン20フット：極めて貧弱
ー' |
|
ナン20ペニス：腐っていて役に立たない
*カプサイシン袋の隣にカプサイシン燃焼炉があり、それでカプサイシンを燃焼させ
火病モードに変化、ナン20マウスから大量の嘘を吐いたりするんだ
相手にするからいけないんだ。
ええと、京都発の修学電車はなんだったけ？
湘南色とメルヘンは混用してなかった希ガス
メルヘンはPEA(今のフジサン特急)が全グリーン車だったので
普通車として挟まれて走る事が多々
湘南色は主として大垣夜行臨時に使われていた
>>7
蛆さんごめんなさいm(_ _)m
今度言ったら
張り倒す!
面白い、張り倒してみろ。
>>25はお前じゃなくて蛆虫に謝ってんだからね。
ナン20なんかと一緒にしちゃってごめんね、蛆さん。
面白い、張り倒してみろ。
面白い、張り倒してみろ。
こういう返しか・・・
素人さんだったらしいな
「9は横軽」は連番で辿り着いた169に倣って489、189が採っただ
けの、ゆるーい決まりでは？
169以降の119ですら無視してるし。
159系が出来た頃は横軽はまだアプト式の時代だし
eteがあるけど、現役当時１５９系は横軽越えた事あるの？。
団塊ジュニアでマンモス校だったから仕方ないってか。
越えてない。低屋根構造とは言え実際は東海道線のみの運用。
総数僅か16両の小世帯だしな。
>>32
いや、だから189と489の2例だけが飛び番でEF63協調＝末尾9を敢え
て名乗っ例で、確かにロクサン協調可能ならば末尾9は真だけど逆
は真にならない程度のゆるーい決まりだねって言いたかった。
そんな自分は、湘南色155の日光集約臨で小学校の修学旅行。
169系をお忘れではないかい
となると横軽越えたのは１６７系だけ？
１５５，１５９系の低屋根構造にした意味あまりないよね
ほんとはどこの線区でも入線可能なはずなのに・・・・・
この中で中央東線 身延線運用ってあったの？
マジレスすると485系1000番台の当初予定形式 ＞487系
耐寒耐雪強化のほか機器を新型化する予定だったが労組問題で没
飛び番で9を敢えて名乗ったのが、189、489ってこと。
169は連番でたどり着いた結果でしょ？
そんでその169に倣って、9はEF63協調ってことにしようと、489、189の登場。
そのくせ、その後、何も関係ない119が出てきたりと、9縛りは、緩いなあと。
いずれにしても、159には関係ないね。すまん。
交えた思い出が・・・。
H3年5月 松本～新大阪間にて 勿論、夜行です。
そうなるとわざわざ別形式にする必要も無いような基ガス
それとも当時の国鉄は１５９系を量産する計画だったの？
別形式にしたのは元の仕様が違うからでは？
159系は2+2列で最初からオフシーズン運用を想定してたし
155系の一般化改造はずっと後の事。
それならキハ28/58 800はなぜキハ59にしなかったんだろ
当時はまだキハ29/59は存在していなかったし、159系と形式で共通性をもたせられたのに
車体の基本設計を変えてないからじゃまいか
原則として目的地まで乗り降りする機会はないので狭くてもおｋという理由なんだろうけど、
修学旅行の乗客は基本的に全員が同じ駅で乗り全員が同じ駅で降りる訳で、そこでの停車効率を踏まえたら
乗降ドアの寸法は153や165と同じでもよかったのではないかな
私は１５５・１５９・は１５３と１５７系の間の子ような気がしてた。
３００MM違うと乗車定員が違ってくるからじゃない。
国鉄は大量輸送考えてた。、
キハ２８・５８・８００番台も７００MMだったの？
155系では3列座席にしたように、少しでも座席定員が欲しかったんでないの。
でもその副作用として戸袋窓にかかる座席がなかったのは一般車より良かった点だな。
個人的には153/165系のサイドより洗練されているように思える。
通過する上り「アルプス」をボーと眺めていると、サハシ後ろから突然修学旅行色が飛込んできたのです
165系１ユニットの代わりに167系＝ＭＭＴｃが入っていたのです
ＭｃＭＴｓＴｓＴｂ（ＭＭＴｃ）ＭｃＭＴｃＴｃ湘南色に閉じ込められた修学旅行色
細かな記憶が曖昧になってきていますが、西日の中を行くあの光景は今でも忘れられません
戸袋窓がユニット窓になっただけで窓ピッチ数は一緒。
スキー臨では大変重宝されたそうな
オフシーズンに久里浜へ疎開してたな
事故の後、伊豆高原検修区に収容された
同区159の同様使用実績はあるの？
それいつごろの話なの？
比冷房車で急行運用？
1980年あたりまでは155系が急行編成の一部に入ったりしてた。
非冷房の153系も急行編成に入ってたし。
159系は中京快速に入ってるのは見た事がある。急行は不明。
比叡なんか毎日のように155系が連結されてたね
153系冷房車 特に状態の良い車両は田町『伊豆』と宮原『新快速』に
召し上げられて大垣には遅くまで非冷房車が残っていた希ガス
東海道新幹線がｓ３９年、山陽がＳ５０年東北、上越がＳ５７年
当時、東京～下関を修学旅行用寝台電車が無かったのが不思議だ。
５８１、５８３系が登場したのが、Ｓ４２、４３辺りなので、
この辺りで修学旅行用寝台電車５５１系が登場しても良かったのでは？
形式は上のスレを見るといいかげんなので、１５５系との関連性を持たせる意味で５５５系
でも良いと思う。５５５系に乗ってＧＯＧＯＧＯｗ
台車はＤＴ２１の改良で製造コストを安く上げて、オフシーズンは５８１系と
共通運用を組めるようにして、３段寝台乗客は子供なので、多少は寝台幅が狭くても
いいと思うのだが・・・
だって１５５系のあの車内でいくら子供とはいえ、熟睡出来ずに東京～下関間は辛かろうｗ
消灯後寝台使用中に枕投げとかで遊んだら面白く、思い出に成ったと思うし。
まっ就学旅行の思い出といえば、枕投げが定番でしょ。（枕は投げる物ではないが）
東京～博多を0系で6時間56分とかもし残ってたとして
大人になった今、それに乗り通すとしたらどうだろうか。
昔は通勤電車2、30分の乗車で急病人とかまず無かったし。
知り合いの高校では583系はつかりに混乗だった。昼行だけど。
妄言乙
ナン20みてえだな
新幹線午前中ストップしての若返り工事の時走る
急行「東海51号」ではよく159系を使用していたな
ちなみに途中の刈谷では運転停車してた
修学旅行は『 こまどり 』？
中学の修学旅行で行き「大高ー品川」帰り「富士ー豊橋」で乗ったけど
既に159系は全廃で来た編成は155系4連×2+165系4連でウチの学校は165系の方に乗せられました。
ちなみにこっそり松本駅に止まっている修学旅行色の写真もあります
写真upしてちょw
実は以前「我が心の飯田線」のお客様の部屋というのに、旧型国電の背後にクハがチラ見せの写真があったんだけど、サイトの主が逝去されたんで今は掲載されてないんだ。
ただあそこ、永尾氏とかが運営してるから頼めば教えてくれるかもよ
サンクス！
永尾氏のメインは103系だけど
153系の写真も結構撮られてますね
共同貸出だったようです。学校間の境は厳しかったようで、うちのヤンキー
選抜が「あいさつに行ってくる。」っと言って出撃して間もなく、先生が
連結部で検問してたので、どもならなかったといってたな。まぁ、どの修学
旅行電車もこんな状態だったのかねぇ。
それ神奈川県じゃない？
修学旅行といえば12系という世代、地方は多いと思う。
晩年は8両になっちゃったけど
たいてい1列車に3.4校が相乗りしてたような
神奈川の日光集約臨などは6M5T(TcMM'Tc'TcMM'Tc'MM'Tc')
春と秋のシーズン中は
編成から解かれたTcが1両だけ田町区の事務所脇に留置されてました
修学旅行用車両の交直流版が存在しなかったな。
計画そのものがあったかもしれないが、整備新幹線計画が決まった時点で没になったかも。
神奈川集約臨が4両×3の12両じゃないのは日光駅の有効長の関係？
横須賀だったような気もするw
交直流車両は高くつくからな。
その代わりが58系800代ということだろう。気動車の方がオフシーズンでもつぶしが利くし。
しかし客車には修学旅行用車両があっても良かったように思う。
客車は12系・14系座席車を割り当て。
日光線内の有効長がネックになってました
列車交換の際にも支障が出るので
http://res.main7.chatx.whocares.jp/attach/1257309.jpgこんな感じの子だった
俺の初恋の人でてれくさくて正面をみれなくて。
ずっと景色ばかり見ていた。
あの子、どうしているかなぁ・・・・・
新製冷房で、使い勝手が良いし。
業務員室が空くが、見張りの教諭を配置することもできそうだ。
一人で運転台を覗き込んでいる鉄ヲタ学生に親しみを感じました。
配置を変えるようだったが、冷房改造する計画だったのか？
座席も改良後はキハ65,12系客車みたいな人間工学を取り入れたゆったり座席だったのか？
よく意味が判らんが一般化改造と冷房改造は全く関連が無いのでは？
遠足で、混乗でも急行通過駅に急行停めて乗せたりしてくれたけど、当時の乗務員は凄いな、
駅停システムもない頃、種別確認とかどうしてたのかな？
途中駅で餓鬼沢山乗せれば、当然 遅れるし、運転曲線が（回復運転）厳しくなる。
電制の無い空制オンリー（中継弁だって付いていたか怪しい）の電車でよくダイヤ乗せられたものだ。
この程度の意味も理解できない？
Q.蛍光灯配列は変えなかったのか
A.配光に支障がないので必要なかった
Q.冷房改造の予定はあったか
A.おそらく無かった
宮原区時代は153系を優先して冷房化し不足分は大垣区より転入させた
大垣区へ転出後は153系の冷房化があまり進捗してなかった為
接客面に若干見劣りがする155系を優先して冷房化するとは考え難い
Q.ゆったり座席だったか
A.シートピッチは12系の1580mmに対し153系と同じ1460mm
蛍光灯配列を変えなかった事と冷房化計画との関連性は見出せない
一部推測だが調べて解かった事を書き連ねてみた
そういうことを言っているのではないんだつーの
わからんかな、イライラするう
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