【Bf109】 LUFTWAFFE SQUADRONS 2【Fw190】

1 ：2010/09/19 〜 最終レス ：2012/10/27

ドイツ空軍戦闘航空団の模型について語るスレです
戦闘機から輸送機までドイツ機ならなんでもOK
前スレ：【Bf109】 LUFTWAFFE SQUADRONS 【Fw190】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1192930189/

2 ：

ぐわっはっはっは！>>2は埼玉県が頂いたぜ！
神だ！英雄だ！ひれ伏せこの田舎者どもが！！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
>>3　群馬県民？　過疎化大丈夫か田舎もん？(ﾌﾟ
>>4　神奈川県民？　そろそろ県警なんとかしろよ。(ﾌﾟ
>>5　大阪府民？　いい加減朝鮮半島にｶｴﾚやﾁｮﾝ供(ﾌﾟ
>>6　東京都民？　池袋は埼玉がもらってやるよ(ﾌﾟ
>>7　青森県民？　ねぶたやってリンゴでも食ってろや（ﾌﾟ
>>8　広島県民？　珍走団必死だな(藁)今夜も珍走か？（ﾌﾟ
>>9　鹿児島県民？　今年の芋の収穫はどうだったよ？（ﾌﾟ
>>10- 　　　　　 それ以外の糞土民どもは埼玉をしっかり拝んでろ(ﾌﾟｹﾞﾗ

3 ：

ださいたま　に負けたってか

4 ：

>>1乙
今ju88改造してju388 ｊ-1 作ってる
かれこれ1ヶ月いじってるが、fug218レーダーはなんとか完成
4枚ペラも完成。キャノピーのマスクもした
リベットもエンジン以外打った
後は主翼の改造と、ＢＭＷ801ＴＪエンジンだけど、主翼はスツーカ
のジャンクから持ってきて、エンジンは・・・・
ぶっとい奴こさえて、たくましい物乗っけるよ
計画機だからこのへんが、楽だけどいつ完成するんだろ

5 ：

>>1乙
リベットって何で打ってる?

6 ：

>>5以前は、枕頭君の一番小さい奴で打ってたが、あまりにも時間と、体力を使う為
今は、ヒートペンの限定で買った（今も買えると思う）枕頭リベットビットで打ってる
コレに変えてから、時間と体力が1/2になった。
ヒートペンは今回初めてなんですが、熱で溶かす為くっきりリベットが出て
1500番くらいのペーパーあてるつもりです

7 ：

109の後部風防の上部センターのフレームは機体内部にあるんですよね。
ここの色って内部色でいいんですか？
いくつか、模型サイトなんかで作例みても殆どが外部色で塗装されてます。
数枚、機体内部色に塗ってるのもありましたが。
どうなんでしょう？

8 ：

87の風防のフレームは機体内部にあるんですよね。
ここの色って内部色でいいんですか？
いくつか、模型サイトなんかで作例みても殆どが外部色で塗装されてます。
数枚、機体内部色に塗ってるのもありましたが。
どうなんでしょう？

9 ：

>>4,6 スケールは?リベット打ちということは、レベル1/32かドラゴン1/48改造?
>>7-8 Bf109は基本的に機内色でOK。
ttp://data3.primeportal.net/hangar/richard_tsang/junkers_ju-87/images/junkers_ju-87_11_of_16.jpg
Ju87は博物館の現存機の復元が忠実であれば、という前提でだけど、
中央風防内部フレームは黒か66、後部風防内部フレームは70か71みたい。

10 ：

ありがとう。色情報もありがたいですが写真もありがたいです。
やっぱ模型にはどう見えるかが重要ですよね。

11 ：

>>9ドラゴン1/48改造ですよ
ju88のリベットが書かれた書籍は持ってないので写真とパネルラインをにらめっこしました

12 ：

>>6
thx

13 ：

某、ドイツ機関連サイト。
キットを買えばあら捜し、資料を買えば文句タラタラ。
何作ってるのかと思えば下らんフェイク物・・・

14 ：

そんなのばっかり見せられるとボクチンの製作意欲が殺がれてしまう〜てか

15 ：

>>13
アドルフ・ガーランドのことですか？

16 ：

>>11 乙です。Ju388はNASMのL型や、ドイツ博物館のBMW801TJが現存してて
意外と資料があるだけに、大スケールでこだわりだすと大変そうですね。

17 ：

>>16 ありがとうございます
BMW801TJでも排気タービン過給器仕様を作る予定であります

18 ：

グレートウォールホビーって、エッOメーカーのライオンロアの
別ブランドだっけ。1/48でFw189予定だと。
ttp://www.hyperscale.com/2010/reviews/kits/greatwalll4803previewbg_1.htm
ICMも同じアイテムを近日発売予定なのに、バッティングもったいないなー
ttp://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=7139
どうせなら対抗馬だったBv141でも出してくれればよかったのに。

19 ：

ハセBf109Fの記事、モデルアートは機首の継ぎ目をちゃんと埋めてるけど、
モデルグラフィックスは放置してるな。誰か指摘する人はいなかったのか。

20 ：

コンパチの都合とかあるんだろうけど、
Gの時からあの分割はセンスないなあと思ってた。
http://www.hyperscale.com/galleries/2002/images/bf109g632fo_11.jpg
http://hsfeatures.com/images/bf109g632ss_2.jpg
見事な作品なのに残念。

21 ：

実はリベット打つ為のガイドライン。

22 ：

今回のFはしかも微妙な段差ができるんだなあ。
処理をうまくやらないと変なクビレができちゃうよ。
俺（泣）

23 ：

>>18
これでMPMのを探さなくても良さそうだなぁ。

24 ：

>>19
2002年4月号のMAにハセ32G型の記事が載ってるが、これも機首の継ぎ目
（ボイレ直前の奴）を消してないね。まあ、ハセの広告写真のも消してないんだが・・
同時期のマスモに載ってたのも消してなかった（消してある作例も載ってたが）。
ちなみに上記のMAは後期型メッサー特集で、レベル48のＧ10が載ってるが、
コクピットに何とｋ型のアフターパーツを使ってた。製作記事中にはその事には
触れておらず、ライター（と編集）はｋとＧでは右コンソールが異なる事を
知らなかったらしい。

25 ：

Revel48のG10かあ。
今でも雰囲気とか好きだな。
完成させたの1機と未製作で1箱。
確かパーツ追加でK4もあった気が。
まあ、48でコクピット内の些末な相違にどこまで拘るかって話か。
キャノピー閉めてりゃ必死で覗かない限り気が付かないレベルだし。

26 ：

MAが、というよりライターの松樹氏がドイツ機知ってるので
ちゃんと出来てるということね。
そういや今回のF型も広告写真の作例が継ぎ目残ってるから、
ドイツ機を知らない人は「これでいいのか」と思っちゃうと罪深いな
せめて説明書に「継ぎ目は埋めろ」と書いて、オフィシャル作例も
そういうふうに作れば良かったんだろうな。
→ハセガワさん、次回作でご一考を。

27 ：

まあ、知らない人はそのままでいいんではないかと。
余計なあら捜しをしすぎるのがドイツ機オタクの罪深い所で。

28 ：

>>26
24の文章をよく読みたまえ。出来てないんだよ、ＭＡは。
因みに、当該の号の特集には松樹氏は参加してなかった筈。
この松樹氏、おかしな事も一杯言ってるよ。マスタングＢ型の件とか
有名じゃない？ハセガワの1/72マスタングＢ型は明らかにこの人の
記事を鵜呑みにして、中途半端なモノになった。まあこれはハセガワが
悪いんだが。

29 ：

ドイツ機マニアは細かくてマニアックなのは良く分かるし、
考証は楽しい遊びだけど、あまりしつこく書き込むと逆効果で嫌気さす人が
多くなると思う。
自分のブログ立ててそこでやれば良いのに。

30 ：

そのモデルアート見たら背の高いシートはW.Nr.8693の機体のみって俺やっちゃったのか

31 ：

Bf110のコックピット内はブラックグレーじゃなくてRLMグレー02でおｋ？

32 ：

>>31 ハイパースケールのスレ参考まで。
ttp://www.network54.com/Forum/149674/message/1285904386/Bf+110D+interior+color
C型まで02
D型で前席66、後席02
G型で66
って感じじゃないかな。
サブタイプの変更と色の変更の時期に多少のズレがあったり、
製造工場によって違いがある可能性はあるが。

33 ：

なるほど�d

34 ：

>>29
自分も考証が全てなんて思ってないよ。あまりこだわっても模型は完成しないし、
ただ、自分のような大した資料も持ってない田舎のいちモデラーも知ってる程度の事を
専門誌が知らないというのはちょっと・・と思ったので。それに、昔のモデルアートなら
編集者やライターならちゃんと知ってたと思う。

35 ：

保

36 ：

自分が拘りのある機種に関しては、雑誌の作例など気になるのは
理解できるが・・・・・

37 ：

ハセの32の109F初回特典のマルセイユさん。
何故半ズボンなのか・・・
半ズボンはファインから出てるしもういいよ。
春先から夏前頃の写真は長いズボンだよ。
服の皺とかはキレがあっていいけど、顔似てないし。
鳴り物入りで特典とかやってるけど、
中途半端なんだなあ。

38 ：

おまえさん前もどこかに同じ事書いてただろう。
まあ、俺も同感なんだけど。
アフリカだから半ズボンって短絡的だわ。
夜なんか日がなけりゃ肌寒ささえ感じるわけで。
日本みたいなジメジメした暑さではないのですよ。

39 ：

ﾎﾋﾞﾎﾞｽ48タンクぶち込んできたな。ﾎﾋﾞﾎﾞｽいう時点で期待感ゼロだが

40 ：

ソースは、と尋ねる前に検索して見つけた。これか
ttp://happy.ap.teacup.com/applet/runchickens/archive?b=10
H型ならボークス縮小コピーという可能性もあるが
C型のお手本だとドラゴン1/48、1/72、昔のトライマスター1/48くらいだしな…
ラッパのコピー製品ブランドのホビボスがオリジナル設計でまともな製品出すわけないし

41 ：

>>40
ボークスタンクはまだ発売前だが・・ｗ

42 ：

○○○○の○○○○○の○○は○○○○○○○が○○してるって話だから
○○○○が○○○○○○を○○してるかもしれないじゃないか

43 ：

普通に設計を横流ししているのではって書けよ

44 ：

サイバー1/72の109Eと110Dはもう発売近そうだな

45 ：

>>39　ラジエーターがドーラみたく丸板でふさぐ方式というドラゴンと同じ欠点あり。
主翼のスジボリが変なのもドラゴンと同じ。
ドラゴンよりマシなとこもドラゴンの方がマシなとこもあるけど、
トータルで（後発だけあって）ホビボスの方が判定勝ちって感じだった。

46 ：

ホビーショーの完成展示品は当てにはならないよ。
他社製品の手直しで展示する事はよくあるｗ

47 ：

いちおう自前の成型品っぽかったけどね。
いつ出すか判んないけど、ミスは改善してくれればいいんだが。

48 ：

ドラゴンは1/48のBf110G-4、出しそう？
それともエデュアルドのが買い？

49 ：

D型の夜戦出すくらいだから、そのうちG型夜戦も出すんじゃないかな
ttp://www.dragon-models.com/TokyoHobbyShow2010/poster/5561.jpg
いつになるか分からないし、すぐ作りたければエデュアルドでいいんじゃない。

50 ：

タミヤの1/48のフォッケFw190A-3じゃ無くてFw190F-8の方が機体形状は実機に近いんでしたっけ？
タミヤの1/48のFw190F-8改造してFw190A-8を製作してる方の方が多いのでしたっけ？

51 ：

>>50
>タミヤの1/48のフォッケFw190A-3じゃ無くてFw190F-8の方が機体形状は実機に近いんでしたっけ？
品番が61037と61039と近く、同時開発間違いなし、よって細部の違いはあっても基本形は一緒。
金型改修の為に胴体を新規にしたんではなく元から3と8は胴体が別。
細かい出来の差は参考にした実機のレストア度の違いだろうｗ
> タミヤの1/48のFw190F-8改造してFw190A-8を製作してる方の方が多いのでしたっけ？
当時、A-8が未発売だったからかと。
A-8/A-8 R2は品番61095で発売は10年近くF-8より後、キット自体はF-8ベースでプロポに差はなかった筈。
つか、他社の新製品の発売や、F-8の駄目っぷりもあって、A-8は見てない、買ってない奴が多数と思う。

52 ：

1/48のBf110G-4、エデュアルドとプロモデラーと、どちらが正確？

53 ：

私はタミヤ４８のフォッケはＡ−３、Ａ−８、Ｄ−９と作りました。
ハセガワ４８ではＡ−３、Ａ−５、と作りました。
最近２年ほどの間に続けて作りましたので何処がどう違うかなどを確認しました。

54 ：

>>52 一長一短。
プロモデラー/レベルはエンジンナセルが少し小さい。
エデュアルドはフジミみたく後部胴体が少し細い。
ついでに、いずれ出るかも知れないドラゴンは（D型と同じなら）
主翼後縁の折れ曲がりが見落とされてる。
どれも気にしなければ気にならない程度だと思うけど、あとは好みで。

55 ：

５３です
４８のフォッケならハセの新しいＡ−５がベストと思います。
Ａ−３が作りたいのですか？

56 ：

ぶっちゃけタミヤの1/48のFw190F-8って実機とかなり外観異なっててキットの出来映えとしては駄目ですか？
あとハセガワとかと比較しても・・

57 ：

>>56
自分の目で見てどうですか？

58 ：

まだやってるんかよｗ

59 ：

>>56
・垂直尾翼の前縁が分厚いので、翼形断面になるように削る。
・脚柱は、実機写真とかを参考に角度を調整して取り付ける。
最低限この2点押さえとけば、タミヤのキットもそう悪くないよ。
気にしはじめたら、エデュアルドにせよハセガワにせよ、
どのみち何かしら手を入れたくなるから、タミヤの
「組立簡単・比較的安価・入手しやすい」というメリットは捨てがたい。

60 ：

>>56
タミヤのフォッケで全然問題ありませんよ。
作ってみれば分かります。プラモ作りの楽しさを味わえるキットです。

61 ：

「プラモ作りの楽しさ」って何？

62 ：

タミヤのフォッケは荒れるネタだよな

63 ：

質問も回答もなんかズレてるしな

64 ：

自分でここがおかしいと思うから気に入らない、手を加えたいと思うもんで、
一々人の意見聞かなきゃ自分で判断できない輩には模型は向いてない

65 ：

民や
マッシブすぎ
はせ
細すぎで首長すぎ
ふじみ
ちがう方向にがんばった
おーたき
いらない子
エデュ
パネルいいんかアレで
エアフィ
おーたきの金型使ってんじゃねーよ
れべる
しらん
モノグラム
しらん
48の話な

66 ：

私がタミヤを作った時に修正した箇所はプロペラの付け根、脚カバーの形、
垂直尾翼の厚み、タイヤとカバーの距離、アンテナの太さ、などです。
修正不能だったのはカウルの開口部の小ささ、カウルの丸すぎ、胴体断面形
タイヤの大きさと厚み、主翼前縁の厚みなどです。あと脚が少し短く感じます。

67 ：

モデルアート2月号のドイツ機が得意になる大技・小技っての買ってきたけどBF１０９があんまり載ってなくてトホホ。
よんぱちBF１０９だとファインが良いか

68 ：

そんな存在しない物の善し悪しがわかる奴がいるのかw

69 ：

ファインモールドからBf109を1/48で出して欲しい気持ちが嵩じて書き間違えたのだろう、たぶん。

70 ：

こんなデカールが出てるのだけど
ttp://gdora.web.fc2.com/info/decal/au7239.jpg
上から2番目「CB」
下から2番目「N5+EK 5」
変わったカモフラージュですが、元ネタの写真とか図面とか
どこにあるのか、どなたかご存じなら教えて下さいませ

71 ：

ハセガワ・レベル・モノグラム 1/48 Bf110G ナハトイェガーって、
プロモデラーのものですか？

72 ：

うむ

73 ：

同一人物が2個、ヤフオクに出している
ハセガワ・レベル・モノグラム 1/48 Bf110G ナハトイェガー
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k134952317
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r71824013
は、買いですか？

74 ：

出品者に聞いてみれば？

75 ：

ドイツ空軍機の排気汚れがすさまじいのは、ガソリンの質が悪いから？

76 ：

ちがうよ。

77 ：

>>13
俺もリンクしか見ないよｗ

78 ：

なら、どうしてドイツ空軍機の排気汚れはすさまじいの？

79 ：

わかった。ガソリンの質が悪いからだ。オレが間違ってた。だから勘弁してくれ。

80 ：

>>13
キットのあら捜ししてるけど言う方が間違ってるよ
キットの方が正しい　いつもそうだよ

81 ：

スモールライトあててキット化してるわけじゃないので
指摘が正しいかどうかはさておき、
キットの方が正しい、間違いなんてない、なんてのは幻想

82 ：

ズベズダが1/48 F型を1/32にそのまま引き伸ばして出してくんないかなぁ。
10個は買うけどなぁ。

83 ：

ズベズダの1/48 Bf109Fはそんなに傑作なの？

84 ：

持ってるけど、ちっこい部品がいっぱい入ってる。
メッサーシュミットが大好きなんだろうなというのは伝わってくるし
他社と商品の差別化が利いてる個性的な好キット。

85 ：

組んでみると感動する。あんな小さなタボで、モーターカノンのスラストラインが出せるキットは
他に無いねぇ。部品の一つ一つが理由をもった角度ではめ合わされるかんじ。そのまま32にしても
そのまま32にしてもOK.他社よりダントツのプロポーションと精密な部品構成だと思う。

86 ：

> モーターカノンのスラストライン
？

87 ：

防火壁に対してエンジンが上向きに取り付けられている事。モーターカノンの
弾道が円弧を描くので射程距離を伸ばすため軸内武装とエンジンは上向き。これを再現した
キットはあまり無い。

88 ：

そんなの激しくどうでもいい事よりも
なんで主翼上面にパネルラインがないの？

89 ：

実機の資料には分割線は描かれていない。それを再現しているとすれば
それはそれでよく調べられていると言えるだろう。実機は翼ごと交換する場合
も多いので分割ラインをパーツリスト等に描くのは面倒だったのかもしれないが。
日本のメーカーは明らかに凌駕されていると思う。安易な箱換えではもはや生き残れない
キットばかりだ。

90 ：

＞なんで主翼上面にパネルラインがないの？
実機の写真を良く見てみなよ　ラインなんてないから

91 ：

>>87
スラストラインって、モーターカノンのために傾いてるんじゃないんだけど……
辞書引いてみそ

92 ：

>>90 ほんとだ。どの写真にもパネルラインが見えない。
目立つパネルラインとそうでないのを分けて模型に表現してるなら立派だ。
やるなロシア人。

93 ：

ヤフオクなんかで国産キットよりも安く入手できる場合もある。
中身の質を考えるとかなり割安。数こなすのにふさわしい。
32でE,F,G,Kとやってくれないものか。

94 ：

忘れたんじゃないもん
考証だもん

95 ：

胴体と翼を接着。士の字にできたところ。エンジンを入れたので
そのままではカウルのパーツが閉まらない。裏のモールド削り飛ばして
薄く削り込むか、それともエンジンだけ外して早く完成させたい欲望にも
駆られる。。。それにしてもこのプロポーションの良さは何なんだ。。。。
実機をスキャンして３D/CADでも使ったのかなぁ。。。。

96 ：

Jumoメッサーの図面だとプロペラ軸内砲はエンジン内でアップスラストが付いてるけどFはどうだったかな？

97 ：

捕獲機や飛行中の真横から撮った写真を見ると判るけど、防火壁とスピナーの基底面は
平行ではない。プロペラはほんの少し上向いて回ってる。よく誤解されて平行に線が引いてある
図面やキットが多いね。メッサーの機首形状が捉え難い理由の一つなんだけど。ズベズダのは
見事に再現しているね。

98 ：

ここまでべた褒めだとさすがにキモイなw

99 ：

↓の洋書と世傑105,109だとどっちの方が内容として良いか判る人居る？
ttp://www.amazon.co.jp/Messerschmitt-109-Recognition-Manual-Equipment/dp/190322327X
ついついスレ読んでてズベズダのF-2とハセガワのT-2買っちまったんだが
資料をまるで持ってないので、どうしようか悩んでいるんだが

100 ：

ズベズダ組むんなら資料なんていらないョ〜ｗ
オーセンチックデカールなんてのもロシアから出てるね。
考証もかなりしっかりしてる。本よかデカール2枚買った方が手っ取り早いよ
俺は今組んでいるのをハンスフィリップにする予定〜♪

101 ：

F-2でも脚収納部が丸型、角型とか、細かいバリエーションはあるから、資料も少しはあった方が・・・

102 ：

資料にこだわると完成しないよｗ

103 ：

>>102
ははは、確かにw

104 ：

四枚ペラのK型の写真は残ってないのかね？

105 ：

懐かしいｺﾋﾟﾍﾟだな。

106 ：

昔、そんな話があったね。
Ｋ−１４は４枚ペラって話。
懐かしいなぁ。

107 ：

ドイツの飛行機のプロペラはどうして木でできてるんですか？

108 ：

とれはねー
竹とんぼ考えれば判るでしょう？
竹とんぼ、鉄で作ったら重くて飛ばないよねー！

109 ：

金属材の節約のためじゃなかった？
後期メッサーの尾翼が木製になったり、（全部じゃないよ）
時速1000キロ超えのコメートの主翼外皮が木製っだたのは有名だよね。
だけど、こんな中途半端な書込みすると、小うるさい連中が沸いてきて
集中砲火浴びそうだな。

110 ：

F-2の「実機」って何だよw

111 ：

>>107
それはねＷＷ�Tの技術が継承されているんだ。日本では出来ない話。

112 ：

日本楽器製造(株):現ヤマハ(株)の佐貫亦男先生とか知りません？
技術はありましたが新技術と融合させて発展させる事が出来ませんでした。(製法、樹脂、芯材等)
日本の場合、金属製(鍛造アルミ等)に完全にシフトしてしまったのでしょう。(日本楽器も金属製に移行)
現在、フロリダには複葉機からUAV用まで、木製、金属、コンポジット、プロペラならなんでも来いの
会社が有ったりします。

113 ：

>>111、>>112
勉強になりまスタ、
ありがとう。

114 ：

MPMの1/48 He177が再版されてるようだ。

115 ：

メーカーHPでは品切れになってるけど、たまたま流通ストックが確保できた店が
あっただけじゃないの？
h ttp://www.cmkkits.com/en/aircraft/heinkel-he-177-a-5-greif/
h ttp://www.cmkkits.com/en/aircraft/heinkel-he-177a-5-greif-hi-tech/
ずっと前にHe177A-3(ファウラーフラップのついたの)を出すとか告知してたから、
もしA-3が入荷したのなら嬉しい。

116 ：

1/48でBf109のG型のキットってほぼハセガワ一択なのでしょうか？
タミヤのE型を組んだらG型も欲しくなりまして…。
ハセガワ以外でも何か良いキットがありましたら知りたいです。

117 ：

レベル/モノグラム G-10
アウトラインがややスマート、パネルラインがやや太め、プロペラが少し短い。
でも後期G型を再現した最初のキットで、今の目でみても、そう悪くない。
ホビークラフトのGサブタイプいろいろ
レベル/モノグラムの改変コピーなのでお勧めはしない。
多数のサブタイプが揃ってるのは魅力的だけど、G初期型でも機首が
G-10のバルジに沿って太い。G-10の機首の表面モールドだけ削って原型にしたみたい。
ユニモデルのG-2 G-6
多数のサブタイプに対応してるのとエンジン内臓のためパーツ分割多い。
表面梨地なので磨き要。さくっと組む派には面倒かも。
プロペラの形が変なのと、部分的にホビクラ参照したっぽく
比較的新しいのに解釈が古いところが混ざってるのでこだわり派にも手間がかかる。
フジミのG型いろいろ
多数のサブタイプに対応してるがパーツ分割が中途半端でキレイに組むのに注意が必要。
胴体後部が太いのと、機首廻りが微妙に似てないので、ハセガワのG-6以降のキットが出た後
不良在庫になった自分みたいな人は多数いるはず。でも増槽ラックとかタイヤとか、
小物はハセガワよりいいところもあるので流用パーツに使えなくはない。
G-6、G-10作るなら、ハセガワが相対的に一番いいと思う。スピナが少し太いのが難。
G-2、G-4はハセガワのは古いので、少し手間はかかるけどズベズダのF-2（神キット）に
スジボリ入れたりして改造するのがいいのでは。

118 ：

>>117
詳細な解説ありがとうございます。非常に参考になります！
とりあえず無難そうなハセガワのG-6、10を買ってみようと思います。
ユニモデルやフジミ等のキットも気になるのでそのうち手に入れてみたいですね。

119 ：

ズベズダ109は、パーツ割りと余剰パーツから見たらE型出るの確定っぽいな
ドラの110も早く尻尾の短くてノーズにエアスクープ付いた奴出して欲しいもんだ
何もあんな変なタイプ出すこと無いのに…

120 ：

1/72のJu87はイタレリがベストキットなのでしょうか。窓枠ぶっといけど。

121 ：

RV AIRCRAFTのSi204、マイナーアイテムなのにやたら出来がいい。
次回作はMiG-23らしいけど、その次にでも、またドイツ物出してくれたらいいな。

122 ：

>>119
ドラ/サイバーの110、本命は後回しにして二重買いさせる戦略。

123 ：

ハルトマンは、300機撃墜達成前には、機首に黒いチューリップ描いてなかったの？
塗装図見たことないんだけど。

124 ：

>123
300機撃墜したのは1944年8月の　JG52 第9中隊のときでそのころはまだ描かれてないね。
手持ちの資料だとJG52の第4中隊長になってからみたいだね

125 ：

割り込み御免。
勉強になる、感謝

126 ：

>>124
やっぱりそうですか。
ハルトマンの伝記『不屈の鉄十字エース』を読むと、割と早い時期から描いて
いたようにも思えるのですが。

127 ：

大日本絵画から出たオスプレイ翻訳ものの
「Fw 190シュトゥルムボック vs B-17」ってどう?
模型やで見かけたがビニール巻き巻きだったんで未練
高いし

128 ：

記事を読んでモチベーションを上げたいのなら、まとまった良書。
イラストはオスプレイの常で、プラモデルのボックスアートの方がマシ。
機体写真は定番がほとんどなので、すでに資料を山積みしてる人ならありがたみはないが、
そうでない人には役に立つかも。

129 ：

>>126
以下は何かで読んだ話；
ハルトマン本人によると、その1年位前（43年半ば？）に既にチューリップを
描いてたが、ソ連側に「黒い悪魔」として有名になりすぎて、敵機が近寄らなく
なったので消してしまったらしい。

130 ：

じゃあK型のブラックチューリップとかありえん訳か・・・

131 ：

いや、一度は消してたのが1年位して復活してるんだから、
K型にも描かれてた可能性はあるよ。例の赤いチューリップを描いた
機体もあることだし。

132 ：

ハルトマンが末期に乗っていたのは、KじゃなくてG-10だという説もある。

133 ：

写真が残ってるのはエルラ社製のＧ10型だね。350機撃墜時の。
ミヒャエル・ウルマン氏によると、ハルトマン本人はＫ型にも乗ったと
言ってるらしい。部隊にもＫ型が配備されてたという記録も残ってるそうだ。

134 ：

敵機が近寄らない黒いチューリップを復活させたのは、300機撃墜で
ダイヤモンド剣柏葉付き鉄十字賞受賞で帰国した休暇の間に、ウルスラ
と結婚して、戦争を生き延びようという気持ちが強くなったからかも
しれないね。

135 ：

ハルトマンが黒いチューリップを復活させた頃の塗装図で、中隊長を表す
「白の１」ではなく、飛行隊長を表す白いダブルシェブロンを書き込んだ
ものがあるんだけど、誤り？
「白の１」も白いダブルシェブロンも、写真を持っていないので。

136 ：

過去ログより

108 ：HG名無しさん ：2008/01/14(月) 03:30:34 ID:M5TpW9cD
「白の1」は飛行中の写真が >>99 の EagleCals#36 に載っている。
これは他では見たことがない。
荒いしブレてるけど、垂直尾翼が背の低いタイプであることがわかる。
「>>」は EagleCals#36 や「モデラーズ・アイ3 Bf109G-6」P.69 ほか
あちこちに掲載されている。ただ全部同じ写真。
109 ：HG名無しさん ：2008/01/14(月) 03:43:54 ID:M5TpW9cD
「<<」を「>>」と書き間違ってるよ。ｽﾏｿ

137 ：

イタレリ(タミヤ)とハセガワの1/72のJu88Cって各々どんな特徴ありますか？

138 ：

イタレリ(タミヤ)とフジミの1/72のJu87って各々どんな特徴ありますか？

139 ：

>>137
イタレリJu88：パーツが少なくて組みたて簡単。考証とか正確さは、そこそこ。
ハセガワJu88：バリエーション展開のため細分化されて組み立て要注意。
基本形やディテールはイタレリより良い。

140 ：

>>139
さんくす
ハセガワはA-4とG-6しか定番になってないから
イタレリの奴が気になってたんだが、ちょっと買ってみるかな

141 ：

定番にないだけでG型で色んな限定版が出てて、
全部とは行かないけど幾つかは棚に残ったままだろうよ

142 ：

>>136
EagleCals#36の写真見たけど、「<<」はJG53で飛行隊長をしていたときの黒い
ダブルシェブロンで、JG52時台の飛行隊長時の塗装図で描かれている白い
ダブルシェブロンじゃなかった。
白い「<<」の機体は実在したの？

143 ：

スピットMk.IXって1942-43にかけて
つまりマスタングBが出てくるまでは世界最速単発戦闘機だったの?

144 ：

最速かどうかはともかくルフトヴァッフェのどの戦闘機より優れていたのは事実だな。

145 ：

P-51Bは1942年11月に初飛行、1943年頭に生産開始したから、
スピットMk.IX最速は1942年4月の初飛行から半年ほど。

146 ：

アリガト.
UKの出版社Classic Publicationsから出ているClassic Coloursシリーズの
JAGDWAFFE 全20巻
きみらは読んでるのか?
ぼくはVolume Five Section 3 Defending The Reich 1944-1945
だけ買って読んだが3ケ月くらいかかったな W
ちっと訳
Willi Ungerの回想
　しかし、5個飛行隊はドイツ各地に分散しておりこれが長距離を飛んだ後ひとつに
まとまるのは困難だった。危急の時に危急の地域に戦闘機隊を集めなければならない。
　爆撃部隊はコースを頻繁に変えながら飛ぶ。ドイツ戦闘機は増そうをつけても
2時間半しか飛べなかった。米戦闘機は数が多く高々度で行動していた。・・・

147 ：

UKの出版社Classic Publicationsから出ているClassic ColoursシリーズのJAGDWAFFE 全20巻のVolume Five Section 3 Defending The Reich 1944-1945だけ買って読んだが3ケ月くらいかかったのか、すげーな！

148 ：

>>147
ちゃんとレス読めよ。
かれは、UKの出版社Classic Publicationsから出ているClassic ColoursシリーズのJAGDWAFFE 全20巻のVolume Five Section 3 Defending The Reich 1944-1945だけ買って読んだが3ケ月くらいかかったって言ってるの！

149 ：

え〜、模型の参考にするなら写真と図面を眺めるだけだろ。
変わった塗装とかマーキングとか装備品とかディテールとか。
10分あれば十分。

150 ：

>>148
かれとか言ってるけど本人なんだろ？

151 ：

いや本人は俺
ところでみなはん来年はズヴェズダの1/48 Bf109G型展開に禿しく期待してるの?

152 ：

うん。そして再来年はKへ…

153 ：

>>151
いや俺はE型展開に禿げしく展開してるんだが

154 ：

チューリップ描いたG-10の胴体はどうなっているのかね？

155 ：

ファインのメッサーに初挑戦すべく、先週買ったG-10を仮組中
が、胴体と主翼が合わない、エンジンパネルと水平尾翼のダボがはまらない…
軽くすり合わせたらピッタリ合うんだけど、金型が痛んできてるのかね？
最初のロットはパチピタだったのかな

156 ：

寒くて縮んだんだよ
春まで待ってみたらどうだろう

157 ：

魚は切身で海を泳いではいません。

158 ：

>>135 白のダブルシェブロンはN氏が80年代に塗装図を発表したものが
大元となっている。写真は無い。その後7Staffel隊長当時でクーカブラ
のエース本にて白の1に変更された。G-10でチューリップを描いた機体
の前から撮った写真がネット上で流布しているが胴体部分どうなってるか知らんかね？？

159 ：

>G-10でチューリップを描いた機体
>の前から撮った写真がネット上で流布しているが
リンクを貼って下されm(_ _)m
ハルトマンのG-10は、自伝写真集の表紙写真しか知らないので。

160 ：

公表されているのは2枚。
一枚目はこれ。
http://pics.livejournal.com/modelist/pic/000aq3rt.jpg
残念だがニ枚目は現在リンク切れの模様。久しぶりに
見に行ったら無かった。自分のパソコンにはROMしてる。
二枚目はチェコ兵？もしくはロシア兵が何人か寄ってる写真で
たしかにブラックチューリップがあるなあ　と判る程度だった。
噂によるとJapoから出たJG52のBf109本の初版にのみ、2枚とも
載っていたらしい。その後改訂されて載ってない。
自分の持ってるJapo本も初版じゃないから残念。
その後この機体の情報は無いね。

161 ：

その写真だと、チューリップが描かれているか分からないですね。

162 ：

そのうち何かの本に纏まって出て来そうな気もする。そうなったら
デカール、箱換えがワンサカとまた。。。

163 ：

>>160
たしかに初版と新版本で、３ページの２枚の写真だけ入れ替わっていますね。
ハルトマンの最終機かもしれない写真なのに変更したのは、版権上なんらか
の問題でもあったのでしょうか。
リンクの写真のキャプションには、「エンジンカウリングの右下に、チュー
リップの紋章の一部がみえている。」と記述されています。
ちなみにもう一枚の写真のキャプションには、「このBf109G-10の写真は、
いくつかの機体にチューリップのエンブレムが見られたことを示している。
この機体は、Bf109K-4　W.Nr. 332 529(グラーフ？の赤チューリップ)
と飛行場の同じセクションで発見された。」と記述されており、やや不鮮明
なものの、黒チューリップが確認できますね。スピナー直後のオイルタンク
のカバーがはずれて乗っていますが、明るい色となっていてチューリップの
塗装はなく、マーキングなのか、他機の物なのか気になるところです。

164 ：

>>163
レスありがとう。やはり入れ替えられていましたか。ネット上で
公表した人物はロシア人で、出所は意外とロシアなのかもしれませんね。
２枚目を見るとスピナーにスパイラルの跡らしき物も見えて興味深いです。
チューリップを描いたハルトマン機白の1もその後いろんな人物が使っている
様なのでこのG-10も専用機かどうか今後の展開に期待ですね。
しかし伝記を読むと確か自機を焼却処分して撤退した筈では。。。。？

165 ：

>>104
当時の使用機リストでK-4とG-14のタイプミスでK-14と打ってしまった
という説が濃厚。4枚ペラの根拠も今のところナシ。

166 ：

1944年末に搭載エンジンの開発が中止になった（ＤＢがＴａ152用エンジンの
開発を優先）ので、K-14の開発も中止になったらしいね。（スケビでの阿部氏記事より）
>>164
超エースなので、予備機が複数あった可能性も。予備機にもチューリップが
描かれてたかも。

167 ：

>>163
以前クラウスサンディンのカラーイラスト集に確かオイルタンク部が黄色で
その後ろにブラックチューリップという側面図がありましたな。この写真を元に
起こしたのかもしれませんね。でも胴体部分が黒のダブルシェブロンと
なっているのは推定なのかなぁ？それとも写真があるとか！？

168 ：

ハルトマン自伝写真集の表紙写真のG-10には、黒のシェブロン（ダブルかどうかは不明）
の先端部分がキャノピー後端の下に写っている。
ダブルシェブロンだとしたら、通常よりかなり前寄りの位置になる。

169 ：

>>167
オイルタンクカウルの塗装の件ですが、いくつかの可能性が考えられます。
１つは戦地標識のマーキングの可能性です。いくつかのJG52の機体では、
機首に黄帯を巻き、ラダーを黄色に塗った機体が見られることから、この
部分が黄色に塗られていることが考えられます。ただ、他機の機首の黄帯
はもう少し幅広い物が多く、またハルトマンの率いたI/JG52ではこの塗装
はあまり見られません。
次は、損傷するなどして新品の部品に取り替えようとしていた場合です。
下部のカウルも無くなっており可能性はあります。この場合は76もしくは
無塗装の可能性が考えられます。
上記のリンクの写真を見ると、エンジンの下面カバーの左右に黒い三角形
が描かれているのが見えますが、カウリング前端のふくらんだ部分の内、
オイルタンクのカウルに張り出した部分が、明色に塗られているように
見えます。このことから、意図的に施されたマーキングの可能性が高いと
思われます。
このため、オイルタンク部分のカウリングは黄色であると考えられますが、
気になるのはI/JG53時代の冬季迷彩のG-14です。
この機体は機首に黒チューリップを描いていますが、オイルタンク部分の
カウルは白色です。これは冬季迷彩のため白色で塗装されたとも考えられ
ますが、塗り分けラインとしては、スピナをこえてここまで白く塗るのは
ちょっと不自然で、この部分もチューリップのマーキングの一部と考える
ことが可能かもしれません。可能性は薄いかもしれませんが、この場合は
白色の塗装と推定されます。
ただ、この冬季迷彩の機体については詳しい資料を持っておらず、上記の
推定がどの程度信頼性があるか、あまり検証ができていません。

170 ：

皆さんチューリップ塗装に関しては熱いですね（笑
1945年3月付けの空軍公式通達でLuftlotte4に所属する戦闘機隊は
それまでの標識である左主翼下面の黄色のV帯を消して
機首と方向舵を黄色に改める様に命令が出ています。
ただ、Neubiburgに放置された多数のG-14,K-4,G-10 等を見ると
V帯も残っている機体が多いですね。�TGruppeでは確かにこの塗装は
少ないように思いますが気になる機体があります。イーグルエディション
から出ているGraf&Grislawskiの251ページにあるstabのG-14です。
機番号は2番ですがチューリップが描かれ、オイルタンクを含む
機首はどうやら黄色に見えて仕方がありません。今回のG-10の最も
近くに在った機体の一つとか考えておりますが全ての装備機のマーキング
が統一されていたとは�UGruppeの例からも考えにく、今後の情報を待つしか
ありませんね。またG-10新情報があったらこの板で教えて下さいませ。
>>163、169　感謝！

171 ：

で、ｻｲﾊﾞｰBf109 E-4どうよ

172 ：

>>171
サイバーホビーのBf109E-4を通販で5個も買ってしまったが、正直言って
前作のBf110が良かっただけに、ちょっと残念かな・・・という感じ。
まだ組んではいないが、彫刻が細かく出来ているところもあれば、
大雑把なところもある。（主脚ブレーキホースの一部がリングに
なっている、AFVのような凸リベットなど。）
俺自身の見解だが、エデュアルドと同等ぐらいのレベルに感じる。
デカールもステンシル類が一見すると細かいが、いい加減な出来。

173 ：

適切な監修者さえ付けば、戦車模型みたいな出来になっていくんだろうね。
サイバー/ドラゴンにはリリースし続けてほしいな。

174 ：

>172
>エデュアルドと同等
ということは、このスケールでbest？

175 ：

なんか全長ちいさい

176 ：

間違えました　エデュアルドが大きいのでした

177 ：

JG300の"Rita"ってG-10だと思うが

178 ：

サイバーのBf-109表面えらくあっさりしてるな。
P-51で叩かれたのがトラウマってるのか？

179 ：

1/48のFw190D-9は、ハセガワとドラゴンが箱絵が一緒だけれども、中身も同じなの？

180 ：

どっちも旧トライマスターのやつ
出来はいいけど考証が若干古い。

181 ：

HLJでJV44やD-11/13のコンボ40-50%OFFだな。あんま売れなかったのかな

182 ：

1/32スレに貼ろうと思ったけど止めてココにするわ
AeroScale :: In-Box Review: Messerschmitt Bf 109E-4 by Rowan Baylis : Jan 13, 2011
ttp://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=5911

183 ：

ハセガワ、順当に1/32でBf109F-2出すのな。

184 ：

エアフィックス1/48のBf109Eを通販で買ったが、中身を見てガッカリした。
全体的にダルいモールド、モッサリとしたパーツだらけ。
改めてタミヤの製品がやっぱりいいな・・・と思った。

185 ：

>>177
G-14ASなのでは？
チン・バルジは無い様に見える。
カウリングはErla製ではない。。
W.Nr.が490642と確認出来る写真を見た事が無い。
損失機リストには109G-10, rote "2",W.Nr.490642とあるらしいがこの機体とは断定できない。

186 ：

>>185
カバーが下方へ延長されたオイルクーラーをつけている。オイルタンクの
ハッチも上。lotten　fliegerの”Rote17"はG-14ASだが”Rita”はG-10。

187 ：

語り継がれる機械って偉大だな
それに比べて・・・・・

188 ：

1/72の Fw190D-9はタミヤとハセガワではどちらがお勧めでしょうか？

189 ：

個人的にはハセガワ。
自分のイメージにはハセガワの方が近いから。
タミヤのは機首が自分のイメージより太い。
あくまでも主観。組み立て易さは当然タミヤだけどね。

190 ：

>>189
レスありがとうございます。たしかに側面からの写真を確認すると、
タミヤは太い（短い？）ように見えますね。ハセガワはコンボキットしか
見当たらないですが購入しようと思います。

191 ：

タミヤは機首がチト短いのでカウルフラップの直後でプラバン噛ませて
延長するとグッと見栄えが良くなるよ。48もねｗ
翼の上半角は俺はタミヤのほうが好きなんだが。

192 ：

微妙だな・・プラバン板挟んで延長しても元々太いからバランス悪いしね。
まあ好き嫌いの問題なので、あってる間違ってるって話じゃないけどね。
上半角→上反角だけどｗ

193 ：

ハセガワの48も元トライマスターだけど機首が短いと聞いた事がある。
当時木型を担当した人がイメージで勝手に短くしちゃったとの事。
その後金型改修は行われていないみたいだね。72はその縮小版か。
つまりタミヤもハセも短いという事。

194 ：

旧トライマスターの金型もドラゴンに渡ってからはメンテが悪いためか
傷みが多くなっているが、よく考えてみたらトライマスターがこの世に
存在したのも20年以上前になるんだな・・・

195 ：

トライマスターのD型発売当時、正しいと信じられていたフォッケ社の仕様図の全長の表記が、
実際は実機の設計値より短かったのが原因。
判明以降に出たのはハセ1/32のみ。

196 ：

エデュｪ･･･

197 ：

>>193
ハセの72とトライマスターの48は何の関係もないけど・・
ドラゴンの72ta152はトライマスターのスケールダウンだが。

198 ：

ハセは４８のドラキュー出さんのかね

199 ：

レベルの1/32 Ar196用エッO、\6000は高い…
中身はエデュアルドのカラーエッO1枚だけ。
エデュアルドが自社ブランドでもう少しコストパフォーマンスの
いいやつを出してくれないものか

200 ：

店でホビーボスのTa152C-0を見たが、正直ガッカリな出来だった。
旧トライマスターの名残があるドラゴンの方がまだマシだな。
（新金型の機首の出来はイマイチだが。）

201 ：

RS modelsのJu86P,R
ttp://www.rsmodels.cz/?link=katalog_view&id=1&od=60
主要パーツがやっと形になったのか。
ニュルンベルグの発表では3月発売予定だったっけ。

202 ：

>ホビーボスのTa152C-0
152Hの機首切断して152Cの機首接着するよりも幸せかもしれんぞw

203 ：

>>200
いま組み立て中だけど、どこらへんがガッカリか参考までに教えて。
ドイツ機はこだわる人が多いから。
とりあえず、組み易さに関してはそうとう良くできてるよ。

204 ：

環状ラジエターがこっちを見てるから

205 ：

ラジエーターとオイルクーラーは、ホントはこういう配置。
ttp://i54.tinypic.com/20ux284.jpg
主翼のハッチやパネルライン、Fw190とごっちゃになってる。
垂直尾翼がTa152にしては小さくて、Fw190Dみたい。
というあたりが、こだわり派には残念な点。

206 ：

ホビーボスってみんなそんな感じ
なんかよさげでじつはだめ

207 ：

ﾎﾋﾞﾎﾞｽは全く気に留める必要なし完全無視でおｋ

208 ：

>>205
ぇっＣ型って右廻りだったのか

209 ：

>>205
なるほど。
ラジエータはD-9と混同しているなぁ。
ついでに組み立て中の感想としては、詰めが甘いだな。
脚庫からエンジンが見えるのを再現しようとするのはいい。
エンジン後端だけ造るのも、組み易さという点で合理的だろう。
でも、コクピット前の隔壁もエンジン架も再現されてないのでエンジンが宙に浮いてなかがスカスカ。
そこまでやったんなら最後まで頑張れよ、てな感じ。
照準器が中央に居座るのも違和感多し。
排気管もせっかく上下分割貼り合せにしているなら、溝つけて排気口を再現すりゃいいのに。
まあともかく組み易さ（とにかく合いが良くて、曲面部分をアンダーゲートで処理しやすくしたり）はとても優れてる。
プラモデルとしての筋はいいのだから、もうちょっと頑張れ。

210 ：

>>208　博物館に現存するDB603なので、たぶんTa152Cそのものの機首じゃないです。
ラジエータ、オイルクーラーのレイアウトは同じなので205の写真は参考にのせたけど、
プロペラとかカウルフラップとかエンジン支持架は参考にしないで。

211 ：

代々木八幡のドラ、大丈夫でありますように

212 ：

HP更新されてる。無事だったか、よかった

213 ：

もうすぐ66回目のドイツ無条件降伏記念日がやって来るわけだが

214 ：

６６回も無条件降伏したのかと一瞬オモタ

215 ：

エデュの後期型Ｄ-9って「大型垂直尾翼」付いただけなの?
なんか微妙・・・
ちょっとずつタンク152に近づける戦法なのか？
次はta-152Ｃ→ta152Ｈって発売してほしいけど152Ｃの前にＤ-15出るかなＷ

216 ：

ハセガワの1/32に大型垂直尾翼が付いた時に、俺も同じことを考えたなぁ。
その後、D-11/13すら出ず…。

217 ：

静岡で展示してた「Bf109F-6/Uガーランド スペシャル」のわきに、
ttp://www.hasegawa-model.co.jp/50shs/item/08214d500.jpg
この新造パーツ2枠に加えてスピナ（Ｚ枠）も並んでた。
ハセガワの人に尋ねたら、最初のF-4/Tropから形を修正したとのこと。
言われてみればF-4/Tropのときほど細めな違和感がない。良かった〜。

218 ：

ちょっと聞きたいんだけど、Bf109GでDB605Bを搭載した例はあるの？
少し昔の野原氏あたりの109本を見ると、Bf109G5/6/14はDB605A/Bを
搭載してて、DB605A搭載の場合は右側ボイレ下に気泡分離器のバルジが
あるのが特徴とあるが、モデラーズアイを見るとDB605Bについては
全く触れられてない。これは109G(G-10、AS除く）はDB605Aしか搭載してない
事が判明したから？

219 ：

DB605Bは、DB605Aの減速比を変えて、双発機用にプロペラをゆっくり回すタイプだから
Bf109には搭載してないはず。
ちなみに日本語wikipediaのDB605の項で、双発機用の「プロペラ逆回転型」とあるのは勘違い。
ご存じの通りBf110GやMe210は左右のプロペラ回転方向は同じだし。

220 ：

補足。ソースはここ　ttp://www.db605.de/
DB605Aは、減速比が1:1.685。
DB605Bは、1:1.875。

221 ：

�d。勉強になりました。
ところで、エルラ他で作られたBF109G6/14にある右側ボイレ下のバルジと
小インテークだけど、これって潤滑油気泡分離器をもしかして付けるかも・・
といった理由で付けられてるのだろうか。それとも昔から言われてるように
単にＧ5用のカウリングを作りすぎてそれをつけただけなのかな。

222 ：

最近は潤滑油気泡分離器ではなく、与圧コクピット用の空気取入口と、コンプレッサーの
フェアリングとされています。従ってG-5用とパーツを兼用したと見てよいかと。

223 ：

>>217
その改修したスピナを別売してくれないかな。
少なくとも50個は買うのだが。

224 ：

Z枠は2,500円になります

225 ：

半額こえてねーかソレ

226 ：

スピナがとんがり過ぎなのは皆ウスウス感じてたが、だれも声を大にして言わなかったよね。
触れてはいけない事みたいに。

227 ：

>>223 パーツ請求するつもり。F-4用スピナが送られてきませんように。
>>226 過去スレで突っ込み済み。

228 ：

ほぼニポン向けか
ttp://www.1999.co.jp/10150884

229 ：

D-3て…
欧米向けは別ブランドで出すんだろうね。サイバーかイタレリかレベルか。

230 ：

別ブランドｗ

231 ：

モノグラムの大昔の1/48 fw-190A
雰囲気いいので作ろうかと思いますが
サブタイトル(A-4とかA-8)が不明です。
あるいはどれに一番ちかいのでしょうか・

232 ：

>>231
A-4には機首が長いしA-8にしては機首の機銃バルジが
小さいからA-5〜7辺り

233 ：

MONOの190。
押し入れに20年物が眠ってたが、
ハセの48をフラップ下げにした時に
フラップ部品だけ使ったな。

234 ：

>>232
thx。 はせ川の新金型（同社金型100%のやつ）
ココにしてはちゃんと主脚収容部の深さあるみたいなので
部品鳥してみます。
http://www.age2.tv/up2/src/age4931.jpg
（これはA-8)

235 ：

>>234
　モノのは主翼前縁からカウリング下面にかけての面が妙におむすび型
なんで、部品取りするならカウリング（ハセのA2,3,4部品）も取ってくると
幸せが増すよ。

236 ：

hasegawaの1/48 fw190 a-8
同スケールのタミヤ、エデュ、旧トライスター等のなかで一番
でまあ決定版じゃないかな。
問題点あります？

237 ：

組みにくい

238 ：

妙にノーズが長いのが嫌
ところでパペガイシュタッフェル（オウム中隊）は実在しないとか一時期賑やかだったね
どっかにまとめサイトとかある？

239 ：

>>236
主脚自体の角度はいい感じなんだけど、支柱が長すぎるので結果、足がおっ立ちすぎちゃう。
模型誌の作例とか見ればわかるよ。

240 ：

レベル1/72のJu88、予想通り1/32の縮小版な感じ。
ttp://www.hyperscale.com/2011/galleries/ju88a472dw_1.htm

241 ：

イタタミのJu87入手した。
塗装例Bの部隊エンブレムのデカール。
白丸地だけど、黄色が正解だよね。
ボックス横のイラストは黄色だし。
訂正版でるかな。

242 ：

ずべずだのJu88って長谷川のと比べてどうですか？

243 ：

G型なら垂直尾翼の舵面間違ってる以外
ズベズダが特に劣ってる部分は無いと思う。
ハセはG-1〜G-6まで作れるパーツが入ってるけど
機首周りが微妙に嫌な分割してる。
ズベズダも名作だよ

244 ：

訂正ハセのG-6はG-1作れないわ
主翼のエンジンナセル基部のパーツが足りない。

245 ：

価格が幾らか安い以外にズベJu88を選ぶ理由がワカラン

246 ：

ズベには結構出来が良いパイロットが着いてる
でも、ハセ選ぶよなあ

247 ：

普通はハセ選んじゃうけど
ズベもそれほど悪くないよって事で
レベルも1/72出してきて良い出来の奴が揃うから
ハセばっかりで作るのは勿体無い気がするんだよね

248 ：

ズベ公の88は胴短いのなおったんかいな

249 ：

>>248
ttp://i871.photobucket.com/albums/ab277/touvdal/Ju%2088/IMG_1724.jpg
ttp://i871.photobucket.com/albums/ab277/touvdal/Ju%2088/IMG_1726.jpg
ttp://i871.photobucket.com/albums/ab277/touvdal/Ju%2088/IMG_1727.jpg

250 ：

>>249
ズベズダのA型も垂直尾翼の舵面の分割間違ってると思って
写真調べたら、この分割の機体も結構あるね
A-4の生産中に変更されたみたいだ

251 ：

>>249
G型だとちょい短いんだがA型だと一応問題は認識して改善はしてあるんだな
解決方法がロシア的だけど知らん振りするよか良心的かｗ

252 ：

72でプラ成型だとFuG220のアンテナが太くなるのが嫌だ
板状じゃないのはわかってるけどエッOにしてシャープさがほしい

253 ：

ハセガワのG-6ってリヒテンシュタインだけじゃなくてモルゲンシュテルンも入ってたんだな
限定版含めれば72でプロジェクト88やれるんじゃないか？

254 ：

>>252 お金に余裕があれば、シャットンモデルバウの金属挽きものがある…
ハズなんだけど、売ってるとこ見たことがないんだよなー

255 ：

確かにシャットンモデルバウのFuG220は見かけないけど
HLJで売ってたと思う。
でもマスターの方が安いし取り扱いショップも多いのでは。

256 ：

MPMの1/48He177再販されてた

257 ：

かなり前だね

258 ：

イタレリのDo217夜戦とICMのDO215夜戦だとどちらが組みやすいですか？

259 ：

喇叭Me509なんて出すのか･･･

260 ：

圧倒的にイタレリ。ICMのドルニエの組みにくさは半端ない。
がんばって作った人のレポ。
ttp://www.britmodeller.com/forums/lofiversion/index.php/t43027.html
私は途中でギブアップしました。ハセガワがDo17-217系列出してくれないかな。

261 ：

すごいな・・・バキュームの方がまだ組みやすそうだ

262 ：

クリアパーツの終わりっぷりが凄いな・・・・

263 ：

ttp://www.revell.de/katalog/400/03994.JPG
レベルから1/72のAr196が出るんですけど、
中身はエアフィックスの古ーーーいキットですかね？

264 ：

>>263
例のIPMSドイチュラントの表だとBemerkung (備考)欄がHeller
余程珍しいデカールが付くのでなければ叩き売りのエンコアで良いかと
(又はアンコール)

265 ：

忘れた。
62. Spielwarenmesse Nürnberg 03.02.-08.02.2011. -IPMS Deutschland
ttp://ipmsdeutschland.de/Ausstellungen/Nuernberg2011/Nuernberg2011.html
encore＝エンコア＝アンコールと書かないと解り難いね

266 ：

そんなもんどこにも売ってないんですけどw

267 ：

アンコールのAr196は3年ほどまえに作ったなぁ。
中身はエレールのと同じで成型色だけ違っていた。
エレールは成型色が濃緑でアンコールは白。
エアフィックスのやつよりいいよ。

268 ：

今回出るのは以前に出たのとは少し違うようだ。
今回 #03994 ARADO Ar 196 A-3 (>265の表より)
前回 #04197 ARADO Ar 196 A-2
ttp://i.ebayimg.com/t/Revell-1-72-Arado-Ar-196-A-2-/00/$(KGrHqV,!mEE1GCTmy!OBNZ,O3HU4g~~_3.JPG
しっかし、テリブル ライトブルーとは言ったものだなｗ

269 ：

>268
ttp://i.ebayimg.com/t/Revell-1-72-Arado-Ar-196-A-2-/00/%24%28KGrHqV,!mEE1GCTmy!OBNZ,O3HU4g~~_3.JPG

270 ：

旧エレールのＡｒ196なら凸モールドだけど出来はとても良かったと思う。
しかし成形色がすごいな

271 ：

ﾎｼｭ

272 ：

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/145932316
本機の模型としては我が国・H社より素晴らしい品質を誇る一品が発売されていますが、
本品も決してそれに勝るとも劣らない内容を持っています。H社製品とは対照的な造りになっており、
的確な部品分割/少な目の部品点数で本機の姿形を巧みに再現。胴体プロポーション
表現など部分的にH社製品より優れているのでは、と思しき点も多々伺えますが特筆すべきは風防/天蓋部
などクリアパーツの出来栄え。3枚目の写真で伝わるかどうか微妙ですが、大変繊細かつ精緻な表現が為されています
(A-5用およびA-17用キャノピ部品がそれぞれ用意されているのには驚きました)。
実機の特徴/ディテールも良く把握・再現した設計が為されており、A-5型のバルジ無し
エンジンカウリング下部パーツやA-17雷撃型専用パーツなどキチンと作り分けられています。
メーカー渾身の快作、熱心な大戦機マニア/ドイツ機フリークの皆様にお勧めいたします。

273 ：

レベルの1/48 Bf109G-10買ったら、なんかデカールのど真ん中にハーケンクロイツが鎮座してた．．．
ハッとして箱絵見たら、しっかり尾翼にハーケンクロイツが．．．
カギ十字解禁？！．．．謎だ．．．
．．説明書によると2009の製品なんで既出の話題とは思うが、一応。

274 ：

ズベズダJu88は悪くないとは思うが、そのオークションの値段だと、
送料や振り込み手数料合わせると模型店で購入しても変わらない気がする。

275 ：

プロモデラーシリーズもパッケにもデカールにも
カギ十字あったから、アメリカ方面はナチス規制も
ゆるいんじゃないのかな。

276 ：

>>273
ドイツレベルではマーキングないね。説明書の塗装図でもない。
ttp://www.revell.com/germany/aircraft/80-4294.html
ttp://www.revell.com/germany/aircraft/80-4377.html
ttp://www.revell.com/germany/aircraft/80-4387.html
He111でもレベルではマーキングあるな
ttp://www.revell.com/model-kits/aircraft/85-5530.html

277 ：

>>275-276
アメリカは規制緩いのか．．．意外だった。感謝。

278 ：

ユダヤ人が牛耳ってる国なのに意外だな。

279 ：

短期間とはいえ実在した国の国章を猥褻物扱いするヨーロッパが
そんだけ非常識ってことじゃないかｗ

280 ：

おかげで全く無関係のフィン空までとばっちりが。

281 ：

鍵十字って国章なのか？

282 ：

↓以下、広辞苑とWikipediaからの引き写しが続きます↓

283 ：

　 ＿＿＿＿＿
　|＼ ◎-----､＼　　　　 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　| 　＼丶-----ヽ＼　＜ すごい一斗缶を感じる。今までにない何か便利な一斗缶を。　　　　　　 ＞
　|　　 ｜￣￣￣￣｜＜ 形状・・・なんだろう定められている日本工業規格（JIS規格）に。　 　 　 ＞
　|　//｜　 ＼　／　|　＜ 天板、地板は一辺の長さが238.0±2.0mm、高さは349.0±2.0mm、　　　＞
　|　　 ｜　（ﾟ）=（ﾟ） ｜＜ 質量は1140±60g、容量は19.25±0.45リットルと定められている。　　　　＞
　|　　 ｜　 ●_●　｜＜ 規格の大元は、一斗=十升（約18.039リットル）を基準に考案されている。＞
　|　　 ｜ 　 　　　　 |　＜ 5ガロン缶とも呼ばれていた時期もある。(1ガロン = 3.7854118リットル)　＞
　＼　 ｜ 〃----ヾ |　＜ 5ガロンと18リットルで、5月18日は18リットル缶の日だよ。　　　　　　　　 ＞
　　 ＼｜＿＿＿＿｜　　YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

284 ：

ハカリスティの地の白丸って真っ白なのと微妙にグレーなのがあるけど、あれってなんで色変わったんだろう？

285 ：

>>284
メルス導入以前は白地なので、
メルスの機体の迷彩色に合わせたのではなかろうか。

286 ：

Bf109もG-2の頃は白丸に見えるよ
Ju88ではドイツ軍の迷彩を残して国籍マーク描いた機体は白丸で、フィンランド仕様の迷彩パターンに塗りなおした機体ではグレーになってる
でも白丸がグレーに見えるBf109G-6の迷彩が塗りなおされてたかというと、ドイツ軍のままだったりしてよくわからんね

287 ：

最初は白丸だったのが、空中でめだちすぎるっていうんで
途中でグレーに変更したとかじゃないかな

288 ：

白ペンキが在庫切れになっただけ。

289 ：

つまんね

290 ：

塗装工がペンキで塗ります

291 ：

世傑も出たことだしDo217をハセガワあたりが新キット化してくれないかなあ

292 ：

イタレリがDo217を改修して出すって以前に告知してたけど、音沙汰ないね。
たぶん凹モールドにする程度だと思うが、胴体パーツとクリアパーツを新造して、
頭でっかち気味のプロポーションを直してくれればいいなあ。

293 ：

Do217といえばエーダイの箱絵がかっこよかった
高荷氏だったのかな

294 ：

ハセの双発機シリーズは次あたりMe110かな？と予想していたが、
サイバーが出すから回避、Do217あたりって言うのは意外と現実的かもしれない。

295 ：

292だけど、検索したらIPMSドイツでイタレリ改修版のこんな記事が載ってた。
h ttp://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/Italeri/Italeri_Do217M-1/Ita_Do217M-1.html
実機解説のブックレット入り、コクピットや脚回りがディテールアップ。
残念ながら主要パーツは従来品のままみたい。
あらためて、ハセガワに新製品期待したくなってしまった。
（引き続きJu88シリーズ展開の継続も期待してますよ。
　B/H/P/S/T/388J/K/L系が残ってる）

296 ：

ハセガワやファインモールドのG-6ってボイレの上部が出っ張りすぎてない?
あれだとコクピットの前方視界ゼロだろう。

297 ：

>>294
どーせサイバーのは糞なんだろうから
ハセにはBf110出して欲しいね。

298 ：

サイバーの1/48 Bf110は（いくつかミスはあるが）そう悪くないから、
そのまま1/72に縮小すればフジミやイタレリよりはマシになるハズ…と思いたい。
(F6Fがびみょーな出来だったので、たしかに不安ではある)

299 ：

評判の良いズベズダの１０９F買ったんだけど
カウリング左右にうっすら膨らみある
こんなの今まで見たことないけど、
新しい解釈？

300 ：

過去ログで議論されてたと思うが、
現存機の中ににうすい膨らみのある機体があり、図面や戦時中の写真でも
それっぽく見えるものがある。
一方、そんな膨らみはどう見てもない例もある。
特定機を作る際に、膨らみのない機体なら削り落せばいい。

301 ：

サンキュウ
そういう事なのか
違和感あるので削ろう。
ちなみにハセの３２はどうなってるのかな？

302 ：

ない。表現してるのはズベズダ48だけ。

303 ：

ドラゴンのBf110ってどこがダメなん？

304 ：

特亜産だからダメ、って話じゃねぇのかｗ

305 ：

個人的な解釈だが、内翼と外横の厚みの変化ぐあいと、
その影響でフラップの後縁が軽く折れ曲がってるとこの表現が不十分。
モデルアートで松樹氏が主翼が厚いと述べてたが、翼形の数字
(NACA 2R1というBf109と同系列で、付け根の翼厚比18.5%)からすれば
厚みはだいたいOK。
ただ胴体側面のカーブが強い（実機はもう少し平坦）のと、
主翼取り付け部分の位置関係で、主翼上端からキャノピーまでの
上下幅が小さいために主翼が厚すぎると解釈したのだろう。
胴体上面のカーブと胴体左右幅については、フジミとエデュが細すぎ。
ドラゴンはちょい太めでレベルのがイメージに合うが、
ここは人によって意見が分かれるかも。
総合的には各社の1/48 Bf110キットの中ではドラゴンが一番。
さっさとG-4出せばいいのに。

306 ：

×　外横
○　外翼

307 ：

複葉時代の名残で翼面積に胴体で隠れる部分を含むのと同様、
翼根 (root)は機体中心線上の仮想点だが、当然↑の翼厚の話は
それを考慮してるよな。
(翼スパンに比して胴体が細いから大した影響はない気もするが…。)

308 ：

ハセが1/72出してくれりゃあ御の字だけど
なんで今だにアフターパーツメーカーは
イタレリ110G用のキャノピーを出さないの？
アヤつけるとコルシカ人でもやってくるのかい？

309 ：

>>308
コルシカ人はやって来ないようだ。
ttp://www.falconmodels.co.nz/clearvax/set21.html

310 ：

これって実はイタレリ発売以前のレベル/フロッグ用で出てたそのまんまを
イタレリ用と言い張ってるって聞いたけど?
どうしても使えないってことは無さそうだけどセットの他のが全然要らないんだよな、これがまた

311 ：

>>307
305だけど、ご指摘どおり主翼パーツで見てた。とすると確かにちょびっと厚いのか。

312 ：

He177の事で教えてください。レベルのキットを手にいれたのですが、ヨーロッパの会社だけあって、ハーケンクロイツのデカールがありません。
他のキットから流用するとして、はて、どんなものがいいのか？白フチのみか、黒のみか、はたまた黒地に白フチか...。
欠陥機だけあって（でもデザインはかっちょいい）資料が無くて困ってます。どなたか教えてください。

313 ：

グーグルで「he177」で画像検索すると結構出てきますよ。
今入手可能な資料本だとこんなのとか
http://www.amazon.co.jp/dp/4893191519/ref=sr_1_23?s=books&ie=UTF8&qid=1317629378&sr=1-23

314 ：

資料がないとか言ってるけど探してないのがバレバレだな
検索くらいしろよ

315 ：

ホビーボスとドラゴンではTa152Cの出来はどっちがマシでしょうか？
ドラゴンのはモデルアートで滅多打ちされていましたが、ボスのもこのスレではあまり評判よくないですよね

316 ：

考証的なことを言い出すと、どちらも突っ込みどころ多数。
考証は気にしないでさくっと作って楽しむなら、機首の切離し＆さしかえの
手間がかからない分、ホビボスの方が楽。
がんばって資料を集めて手を入れてカンペキなTa152Cを作りたいなら、
ドラゴンのがトライマスターゆずりの胴体をそのまま使えるだけ楽。

317 ：

ドラゴンの1/48 Ta152Cは、以前のトライマスターのレジンパーツ版をプラパーツに置き換えたような感じなのでしょうか？
それとも全く別物ですか？
ドラゴンは以前にも1/72でTa152Cを出していたことがありましたが、あれの拡大版みたいな感じなのでしょうか？

318 ：

説明するより見てもらったほうが早いかと。
h ttp://www.1999.co.jp/image/10155541a/20/1

319 ：

ホビボス1/48 Ta152C
フラップとエルロン?両方
ダウンできるのfw190系でこれだけ。他キットの参考にしてます。

320 ：

ねんがんのドイツレベル1/72 Ju88A-4をてにいれたぞ！
よく出来てるわ。1/32の縮小でコクピットのティテールがすごい
背中を別パーツにしてハッチのモールドがシャープ
ハセガワの弱点のプロペラも、薄くてひねり具合もいい
表面モールドのシャープさ（背中を除く）、主翼の断面形（レベルのは前縁が分厚い）、
桁を入れて上反角がきまる等の組みやすさでは、ハセガワに長があるが、
欧米では半額という価格差を考えると、気の毒だがハセガワに勝ち目はなさげ
ハセガワにはもっとバリエーション展開してほしかったけど、
売れる見通しが立たないと難しいだろうな…

321 ：

ドイツレベル1/72 Ju88
とズベ1/72 Ju88は別物ですか？

322 ：

全然別物。クリアパーツの透明度と小物パーツのシャープさはズベが一番。

323 ：

ラッパのMe509ってどうですか？

324 ：

レベル３２のＢｆ１０９Ｆが売ってたので定価の半額で購入。エンジンが再現され脚部、風防、補助翼が稼働。
いやー、良い買い物だったわ。たった２５０円で大満足。

325 ：

そりゃ良かったね。妄想だと思うが。
定価￥５００って昭和40年代の話だよなｗ
今でもクラシックシリーズで手に入るが￥7,000ぐらいするｗ

326 ：

釣り釣りｗ

327 ：

>>323 同社のTa152Cと似た感じ。作る分には特に問題ないと思われ。
ペーパープランだから、実物と合ってる、合ってないという考察は無用。

328 ：

今、積んでいた、レベル1/40？ＢＥＬＬＸ−５製作中
luftwaffe好きとしては、Ｐ１１０１にしてみた
脚部と補助翼、尾翼とエンジンパネルが、稼動するが、サフ吹いたら
固まった・・・・主翼が貧弱だったのでセイバーと、とっ替えた
しかし1950年代のものにしてはよく出来てる
風防枠とアクリルガラスのパーツが別になっていて塗装が楽Ｗ

329 ：

>325マジでホビーオフで購入。箱には１９６７って書いてある。他に１／７２リベレーターも。なんか古いプラモデル大量にあったわ。

330 ：

>>329 長年コレクションしてた人がお亡くなりになって家族が処分した品･･･な気がする
つるかめつるかめ

331 ：

>>330
それだろうね。
モデラー自身が処分したなら、60年代のグンゼーレベルは売値￥3,000はするだろう。
ホビーオフで売値\250って事は買い取り価格は\100ぐらいだろうが、
悪名高いレオとかなら￥1,000ぐらいにはなるんじゃない？
せこい話だが・・・

332 ：

Me509って実機作られてないのか
配備されたとしたらどんな任務に就いたんだろうな

333 ：

Me309/509が成功したら、Bf109に代わってレシプロ主力戦闘機になる予定だったんで
1944〜45年のBf109G/K使用部隊のマーキングや塗装を参考にすればいいと思う

334 ：

腹の下に冷却器ついてるからヤーボにはむかないのかな

335 ：

>331マジか！買って帰ってすぐ作っちまったよ、、、
まあ、作る事で供養したと思えばいいか。スレ違いだが、ミニジェットのサーブビゲンも100円でゲット。こっちのは作らんでコレクトしとくかな。

336 ：

Me262の1/32は、どこのキットがいいですか？

337 ：

>>336 今ならトラペ。タミヤ1/48の拡大コピーディテール追加版。
個人的にコピー商品はなるべく買いたくないんでタミヤで出してほしい。

338 ：

>>337
ハセのはダメっすか？

339 ：

太古キットだからなぁ>ハセ32
箱開けてビックリだと思う。
造形村でもいいから出してくれんかね。

340 ：

ラッパ32Me262の全面リベットは蛇足だと思う
実機は埋めてシールまでしてあるんだし

341 ：

パテやサーフェーサーをリベットラインの上から帯状になぞって
実物の表面をリアルに再現しよう！

342 ：

343 ：

アドルフ・ガランドの初期の乗機Me109E-3/4を1/72で作りたいんだけど
ガランドオンリーのデカールって別売でないですかね？

344 ：

ハセガワスレとマルチ

345 ：

>>344
それはｽﾏｿなんだけど、
こっちのｽﾚを後になって見つけたもんだからさ。

346 ：

開き直り

347 ：

Me509もう売り切れてた
あんなぶさいくな計画機でもドイツ機なら売れるんだなぁ

348 ：

>>347 あみあみ、でじたみん、ジョーシンとか割引ネット通販で普通に在庫あるよ

349 ：

>>346
うるさいのがいるのう。

350 ：

>>349
この程度で開き直りとか、きっと社会に出た事がない子なんだろうねw
それにこういう書き込みはスレの良い流れを止めるし、雰囲気も悪くするね

351 ：

>>350
あんたもなw

352 ：

ガキの喧嘩かよｗ

353 ：

UMモデルのBf109ってどうなんだろう
けっこういい値段するよね

354 ：

ハセ32のBf109G-2、F型のバリエだと期待してたら、
旧来のG後期型の胴体スピナetcで、銃口パネルや車輪パーツ替えだったよ…

355 ：

>>354
マジかいや…。
F型のキットにG型のパーツちょちょっとオマケで入れといてくれりゃあそれでいいのに。そもそもマルセイユ機なんだし
品番ST31の方もプロペラブレードが一種類しか入ってないからFZが作れない
相変わらずよくわからんなあ

356 ：

RVエアクラフト1/72のFw190D-11、現地で発売開始みたい。
ttp://modelweb.modelforum.cz/index.php/2011/12/11/172-focke-wulf-fw-190-d-11-r-v-aircraft/

357 ：

>>356
リベットフェチにはたまらん内容だな。
一枚のランナーにまとめられて、タミヤっぽい。
72で分割プロペラはしんどいんだが。

358 ：

部品構成はハセガワっぽくありませんか？

359 ：

けっこううよさそうだね
でもRVのキットはMiG23もそうだったけど高いんだよな

360 ：

エデュアルド1/48のD-11ウィークエンド版が2000円ちょい
（割引のある店なら2000円以下）で買えるから、
1/72の方がどうかすると高くつくという

361 ：

エデュアルドがヨンパチでBf109E-1を来年の2月頃出すってさ。

362 ：

末広町レオナルドのジャンク箱に、レベル1/48 G10があった。
多分パーツは全て付属。ただスワスチカ見当たらず。600円。

363 ：

正月休みになんか作ろうかと、積みを物色してたら、ハセガワ1/32Bf109F-4Tropの主翼付け根にある筈の菱形のバルジが
　無　い　
事にたった今気づいた件

364 ：

正月休みにやることが決まって良かったじゃないかｗ

365 ：

>>364
いやー今回はパスパス。
金型改修して形状修正したらしいスピナー部品番号Z1と、G型用プロペラブレードとオイルクーラーエアインテイクが手に入ってから作るお

366 ：

そのパーツって定番品に追加されるの？

367 ：

>>366
いやわたしにきかれても

368 ：

RVエアクラフトのFw190D-11、D-13が入荷＠秋葉原ボークス
考証的に多少の修正点はあるけど1/72だから気になる人は自分で手を入れれば済むレベル。
3000円超えの値段が一番のネックだなあ。
前記のとおり、もう少し安い値段でエデュアルドの1/48が買えちゃう。
現地価格の390チェココルナ＝15.2ユーロ＝1530円だったら複数買いするんだが。

369 ：

やっぱり高いよなぁ
72単発機で3000超えは正直買う気がしない
中間でぼりすぎだよ

370 ：

買わないなんてことを一所懸命力説しなくてもｗ

371 ：

酸っぱい葡萄です

372 ：

社会的に不合理な、強引な個人的合理化かｗ

373 ：

>>369
昔のハセ単発機250円とか知ってると確かにそう思うけど、まあしょうがないよ。
そういう時代なんだから。でもまあ出来は値段なりに良いものが多いし（そうでない
物もあるが）、エッOやレジンパーツなどの込みの値段と考えれば。

374 ：

72で新製品が出ないこと嘆くよりも3000円越えでもキットが出るだけマシと喜ぶか･･･
他スレの72ファンに爪のアカをせんじて飲ませたいな

375 ：

俺も72教信者だが
以前は模型屋いって何もめぼしい物がなかった時
そのまま出るのが気まずいので適当に買うのがハセの72レシプロ単発機だったなぁ
いまだに250円くらいの旧版Bf109やFW190などが実家には山積みだよ
俺は72が2000円や3000でもそんなもんだと思って買ってるけどなぁ
35の戦車なんかもちょっとアフターパーツ足したりするとすぐ万上回るもんね

376 ：

飛行機だと35相当なのは48じゃない？

377 ：

AMTの1/48 Hs129ってESCIのキット？

378 ：

Hs129って顔が新幹線に似てるから好き。

379 ：

Hs129はマイナーなくせにキットに恵まれてるのが腹立たしいｗ

380 ：

1/48で、フリッツＸや、ルールシュタール Ｘ−４やら入ったミサイルセット出ないかな〜
1/72でコンドラーが出してたみたいに・・・
キットの付属品扱いよか、単体で出してくれ！！レジンでもいいから

381 ：

1000kg 500kgの爆弾が欲しいんだが
1/72でドイツの爆弾セットとか出てないかな？
ハセガワのウェポンセットは1/48だけだよね

382 ：

イタレリのは48だったっけ

383 ：

>>381　レジンでよければこれはどう？下の方に1000kg爆弾が各種用意されてる。
ttp://www.airmodel.de/index.php?cat=c32_1-72-Flugfeld-Zubehoer-1-72-Flugfeld-Zubehoer.html
今ならユーロが安いから、ちょっと昔にくらべたらお値打ち価格だよ。
他に気に入った商品があったら、まとめ買いすれば送料も割安だし。
こっちはSC500。CMKの製品。
ttp://www.1999.co.jp/10135794

384 ：

ヘタにインジェクションで出されるよりも、レジンやエッOのシャープなのがいいな
まあ選択肢としてメジャーなメーカーからインジェクションで出ていても良いが、零細メーカーの隙間産業が逼迫されても困る

385 ：

>>381
遅くなってしまったが、レス感謝
これ爆弾一個でこの価格なのかね？
だとしたら複数買うと結構な値段になるなぁ
ハセガワとかが爆弾セット出してくれればいいのに・・・

386 ：

ttp://item.rakuten.co.jp/jism/4967834019409-52-10466-n/
「武装はSC1000爆弾6発が付属します」
これを買って機体はお友達に売り払うとか、
お友達で持ってる人がいたら、爆弾パーツだけハセガワに請求するとか。
（でもハセガワのパーツ請求けっこういい値段するんだよね）

387 ：

とと、書き込んだ後で調べたらハセガワ普通のHe111HにもSC1000が付属だた。

388 ：

連投失礼、SC500はいろんなキットに付属してると思う。
手元にあるのだと、レベルJu88Aに付いてた。SC250x4搭載で作ったらSC500は余る。

389 ：

エデュアルドの72Bf110EとG-4出るね。

390 ：

ドラゴンの32の110Gって出ないんだろうか・・・
焦らしてるだけだと思ったら違うのか

391 ：

喇叭から1/32でBf109G-2〜K-4が出るようだが、どうかな。
同社1/24のBf109G-2、G-6初期型、G-6後期型、G-10、K-4を買ってはいるが、
個人的にはあまりオススメできる出来ではないし。

392 ：

1/32メッサーは独レベルのG-6待ちでしょ。

393 ：

日本語で読めるMe262の資料でお勧め教えてください。

394 ：

世傑買っとけ

395 ：

>>393
世傑は某所で評判悪かったのですが…。
どこか問題あるんでしょうか？

396 ：

日本語っていうのが問題だな

397 ：

ここ何年かのドイツ機世傑は丸メカ本の機体解説をさらに内側に特化したような具合で、
ピントを絞った情報(外見的差異がどうなのか)が欲しいのが模型オタと軍オタの違いだが、
あまりにもピントが絞られすぎてて、
部品単位の解説が読みたい工学オタじゃないと読んでて面白くないし参考にならんと思う

398 ：

国江本は「読み物」だからね。
エアロディテールとセットで買っといたら。
日本語限定だと選択肢ないでしょ。

399 ：

Me262みたいに有名な機体で世傑とエアロディティール以上の情報って何を求めてんの？
ここの連中みたいに通ぶりたいならともかく、洋書なんてどうせ写真眺めて終了だからやめとけ

400 ：

↑洋書買えとか買いたいとか誰も言ってませんよ

401 ：

つうか、自分の語学力の無さを他者にまで拡大して指図すんのはどうかと

402 ：

今手に入る日本の出版社が発売した
Ｍｅ262の本なんて、世傑とエアロディティール以外にあるのかな？
後はＭＡ別冊の野原本と70年代の世傑別冊（Ｍｅ163とのセット）、
サンケイブックスの本位しか思いつかないね。

403 ：

模型作る上で、ディテールアップしたいなら世傑とエアロディティールで十分でしょ。
特定機の塗装とマーキングとか特殊な装備してる機体の元写真を確認したいなら、
洋書に手を出す必要があるかもしれないけど。

404 ：

お前が充分ならお前はそうしたらいい
だが、どこの何様でもない単なる名無しでしかないお前の意向をわざわざ発表した意味が解からん

405 ：

なんか変なスイッチ入っちゃったのが一人いるようだね┐(ﾟ〜ﾟ)┌

406 ：

ほす

407 ：

>>405
オナッた直後なんだろ。賢者タイムって奴。
それか、変なクスリキメてるか。

408 ：

エデュアルド1/48のBf109E、サイトで「1/32を縮小しただけでなく、1/32の問題点も直したよ」
って告知してるけど、1/32は風防の形以外に特に修正点あったっけ？

409 ：

ハセガワのJu-188A/E第二爆撃航空団
曇天を背景にしたパッケージがかっこいいね。

410 ：

>>408
1/32はスラットの幅が広いように思うんだけどどうなんだろう？

411 ：

>>409
スレチだけど、パッケージのＵ５＋ＫＨは翼下面に国籍標識あり。
（説明書の塗装図では忘れられている）
http://i.imgur.com/Mn295.jpg

412 ：

パッケージにも国籍標識ないw

413 ：

実機にはあるけど箱絵と塗装図にはないってことだろ

414 ：

ズベズダ1/48のBf109F-2、バリエーションは出さないのだろうか。
結構丁寧にリサーチしてある製品だと思うんだが。
（稀にプロペラが湯流れ不良でショートしているけど。）

415 ：

去年からBf109F-4出すと予告してるが、まだ箱絵の下絵しかできてないみたい
ttp://www.zvezda.org.ru/?lng=1&nav=1&c=1
もっとハイペースで出して欲しいけど、
開発陣の人手か機材か予算がおいついてないんだろう

416 ：

>>408
主輪が薄いとか言われてなかった？

417 ：

ブローム・ウント

418 ：

フォシュとか、そんなベタなこと書いてあげたりなんかしないんだからね

419 ：

ドイツ人はなんでキャノピーの内側だけにフレームつけたりとか変なことするんですか？模型塗りにくいよ。

420 ：

Ju87とか？

421 ：

Me410もそうなんだよな。
Bf109Eの後部キャノピー程度なら何とかなるが。

422 ：

他の国でやってるのもあるんだけど気付かれない
ドイツ機の人気ハンパないな

423 ：

>>411
ハセガワの取説だと機種上部銃塔と正面のMG151/20が装備されてるけどこの写真だとついてないね

424 ：

武装解除されたからかね。

425 ：

ICMのHe70って出来どうですか？
パーツは細かくてよさそうに見えますが

426 ：

1/32のHe219ウーフーの新発売が話題になっているが、もう置き場所が無い。
未練はあるが、既にタミヤ1/48を4個積んでいるからスルーしようか。

427 ：

>425
風防がすこし低い。G型は排気管が違うんじゃないかなーとか。
主翼表面に荒れている部分があるのが残念。
デカールは使えるんかなあ???
組み立て自体はとにかく摺り合わせ！←おれ今ここで中断
楽に作りたいならレベルのがいいよ。

428 ：

>426
おいおいどこの初心者だよ。
買ってから後悔するのがベテランだろ。。

429 ：

>>425
>>427
レベルのってマッチボックスでしょ
確かに作るの楽そうだけど別の意味でつらいかと
風防の高さが足りないから別売りパーツ出てたのね
http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/Steelwork/steelwork_SA7209_He_70_E_F/steelwork_SA7209_He_70_E_F.html

430 ：

ハセガワのミステル、ハシゴをパーツ化するってのが面白い
http://www.hasegawa-model.co.jp/hp/catalog/limited72/01975/index.html
昔ドラゴン1/48が写真を勘違いしてFw190に斜銃つけたんだよな

431 ：

これはいいな。お値段しだいだけど。
http://www.finemolds.co.jp/NC1.html

432 ：

みんなが待ってた無敵の忍者って感じですね。

433 ：

値段はわからんけど、スケール別で4セット入りってのは良心的だな
3スケール同梱（各1セット）とかすればボッタくれるのに

434 ：

32や48のは面白そうだけど72は無理があるのでは

435 ：

いいねこれは
エッOベルト滅びるな

436 ：

ドラゴンあたりが類似の製品出してきてすぐに駆逐されそうな気がする。

437 ：

モデラーとしては、ドラゴンがイギリス機やソ連機シートベルト出すなら無問題。

438 ：

紙創り・・・・・

439 ：

>>431
軟質素材ってわけでもないだろうな。
曲げたまんまの形になるのなら。

440 ：

ABSだってさ。

441 ：

レベル1/72 ju88a-4はナイス。
フラップが。ハセつぶし。

442 ：

レベルのサブタイプ展開がもっと早ければいいんだけどね

443 ：

喇叭・ホビボスはコピー技術と言うかセンスがないから、
元キットよりもフォルムが同じ程度には良いって言うのは１００％ない。
内部パーツが今風に細かいとか表面ディテールが良いとかで
キットを評価するモデラー歴が浅い人以外には不要な物。

444 ：

何を評価するかは人それぞれ
フォルム評価してればベテランとか分かってる、
なんて思ってるなら単なる自惚れというか勘違い君だな

445 ：

似ててくんないと、ブンドド楽しくないじゃんｗ

446 ：

>>444
形の良否も分からない奴はスケモやる価値ないだろｗｗｗｗｗ
まあ君は日本語勉強する方が先だなｗｗｗｗｗｗ

447 ：

まあまあ、どちらも落ち着いて。
そういうときは外形も細部も考証が必要ないアイテムを作ろう。
もうすぐ再販されるレベルのAr555とかいいんじゃないかな。
ラフスケッチしか元ネタがないから、深く考えないでパカパカ組むのも楽しいよ。

448 ：

いっそハセのスペースウルフをドイツ機の塗装で作るとかｗ

449 ：

>>446
それは所詮お前さんの考えでしかない
勿論それに同調する奴だっているし、
そうは思わず中身色々詰まってる模型を作る方が面白いって奴だっている
お前のスケモ価値は万人が共有しなければならないものじゃないんだよ
そういう他人と自分の考えの違いを許容できない、
いい歳こいて小学生レベルのオツムの持ち主は存在自体が邪魔

450 ：

なんか中身とか言い出してるｗ

451 ：

haseなら完全新金型もう出さんよ。
くだらん虹以外は
補助翼別パーツ化できないのでとっとと消えろ。

452 ：

>>451 ちゃんと完全新金型出すよ。良かったね。
ttp://www.hasegawa-model.co.jp/hp/special/2012/nbg.html

453 ：

>>449
如何にも煽りって書き込みに反応しなくても・・・

454 ：

てか「１００％ない。」なんて言い切れる以上
>>443はトラペのキットを100%買ってるわけでしょ。
良いお客さんてことじゃないw

455 ：

年度末でみんな荒んでるのさ

456 ：

喇叭のキットはパーツ段階や雑誌の作例見ただけで変だな・・と思うものが
多いからね。
喇叭/ホビボはコピー商品ぽいのが多いから、一際厳しい目なのは否定できないが。
そりゃそうだよね、取材費かけて時間かけて成り上げてたけど変な部分があるのと、
手間変けずに安易なコピーにディティール追加したものじゃ同じ目にはならないよね。

457 ：

いまさらだけどドイツレベル1/72のJu88、キャノピー後部の銃座のバルジ部分の窓枠が、
左右に膨らんだ形だけど、実機はもっとまっすぐじゃなかったっけ？
上から見たら、キットはこう
バルジの縁 窓枠
　　　　↓↓ ↓
　　　　(（　｜　）)
上から見たら、実物はこう
バルジの縁 窓枠
　　　　↓↓ ↓
　　　　( ｜ ｜ ｜ )

458 ：

ドイツレベルがそんな真面目にキット化するわけ無いわな。

459 ：

レベルが1/32で参照したレストア機U4+TKはA-1ベースだし、
同じとこでレストアしてるCF+VPも後部キャノピーが失われてたから、
差分は実物を精査しないで1/72化しちゃったかなあ。
ttp://www.cybermodeler.com/aircraft/ju88/images/afm_ju-88d_10.jpg
ttp://www.cybermodeler.com/aircraft/ju88/images/afm_ju-88d_17.jpg
ttp://www.preservedaxisaircraft.com/Luftwaffe/relics/images/Ju%2088%20Brussels.jpg
ttp://www.preservedaxisaircraft.com/Luftwaffe/relics/images/Ju%2088%20rear%20cabin.jpg
窓ガラスの内側にだけついてる左右に湾曲したパイプの方と混同した気がする。
窓枠を、凸モールド削り落して磨いて書きなおせば修正は難しくなさそう。

460 ：

エデュアルド1/48のBf109E-1を買ってきた
仮組してみると、何か変だと思い、タミヤのE-3と比較してみると全長が長い
特にコクピット開口部以降の後胴部が長い
その差は目視で3〜4mmほどある
以前に実機を見た印象と比べても雰囲気が異なっていると感じた
ディテールは素晴らしいけど、形状ではタミヤの方が実機に近いように思ったけど、他に買った人の意見はどうですか？

461 ：

知ってて聞いてる？
どこで読んだのか忘れたけど、
平たく言えばタミヤのはスラストラインで全長測ってて
外国の何ぞの図面は仰角とった着地状態での全長に対応してるとか。
わざわざ検証してないので本当かどうか知らない。
暇ならピタゴラスの定理なり三角関数なり使って調べてみれば？
でも本当ならフォッケなりスピットなり短いと言われる理由と符合するんだよね。

462 ：

寝起きでトゲのある文章になった・・・ごめん
とりあえずなんか知らんが全長の解釈に深い溝があるようなのですよ。

463 ：

エデュの1/48Bf109Eは1/32でもハセ、マッチ、サイバーより胴体長かったからそれ踏襲してんでしょ。
参考にしてる図面がどうのこうの海外の掲示板でやってたけど。

464 ：

3〜4ミリ違うってかなり違うね
自分は数値にこだわらないほうだけど、それで似てないってなると避けるレベル

465 ：

主翼の前縁のスラットの幅が何故か太いのも32のままなんだよね。

466 ：

>460です
全長のことですが、後胴のフレームピッチが全域で広いですね
全長をどこで採るかではないと思う
機種はそんなに長くないので、後胴だけが長いようだ
>465
指摘の通りですね
買う前に1/32のこともっと調べておくべきだった

467 ：

1/32のBf109E各社比較。元にしてる図面がアレだけどエデュアルドの胴体が長いのを検証してる。
ttp://www.largescaleplanes.com/articles/WW2/raypeterson/me109pt1/me109pt1.php
ttp://www.largescaleplanes.com/articles/WW2/raypeterson/me109pt2/bf109ept2.php
マッチボックスが古いのに意外といいのだな。

468 ：

サイバーのE-4はデカール替えてトロピカルフィルター付けてE-7が出るだろうと思って待ってんだけど、出ませんな・・・・・

469 ：

比較見る感じだとドラゴンのがベストかな
72では最近カスばっかだけど32ドイツ機はいい出来だね

470 ：

野原図面と比較してるって時点で何の意味も無いなｗ

471 ：

前縁スラットの長さに関しては
HyperScaleのレビューで1/32よりは少し短くなってるって書いてあったよ。

472 ：

飛行機ではないが、カナダのウルトラキャスト製の1/32独空軍パイロットの
レジンフィギュア（1体はメルダース、1体は大戦後期の無名ヤクトフリーガー）
を購入した。価格は高いが、造型はなかなか良い。
後者は頭部が制帽を被ったものと飛行帽を被ったものの2種類入りで、結構男前だ。

473 ：

ハルトマンのフィギュアって無いねぇ・・・

474 ：

ファインモールドから出てる
ttp://www.1999.co.jp/10021603

475 ：

>>474 説明不足だった。1/48の話です
教えてくれてありがとう。
グラーフと、マルセイユ、ガーランドはハセガワで出した以外で、レジン、メタルで出てる
マルセイユに関しては、ハセガワが一番と言うか、他の物が悪すぎ
というか、竹一郎氏にもっと作っていただきたい

476 ：

FW190 D-9のフィレット周辺のパネルラインがよくわかんねー
写真がたいてい微妙なところで切れてるんだよう

477 ：

フィレット周辺なら D9 は A と同じだから、そっちも探すといいよ

478 ：

>>473
Legend Productions（たしか韓国のメーカー）から1/48のハルトマンの
レジン製フィギュアが発売されていた。
俺が買ったのは10年ほど昔なので、今は入手困難かもしれないが。

479 ：

>>478
教えてくれてありがとう
存在すると、わかっただけでも有難い
生きてる間にめぐり会いたいものですｗ

480 ：

どういたしまして。無事入手できればいいですね。
（海外の通販ショップでは今も在庫があるようです。
1/48 erich hartmann figureでググったらヒットします。）

481 ：

AZモデルのHe70、主翼の表面が普通の金属製外皮っぽい筋彫り表現なんだけど、
合板のツルツル仕上げじゃなかったっけ。主翼も全金属製のサブタイプがあったのかな？

482 ：

いまさら二郎だが、エデュアルド48Fw190Aシリーズの胴体側面の丸パネルの真偽はどうなの？
エアフィックス24版（お世辞にも正確とは言えないほど大味だが丁寧に調べられた様子が伺える製品）にもないモールドだ
特定の稀少機体にしかなかったのかその逆なのか知りたいところ

483 ：

コクピットの前方の側面にある縦長の小判型ハッチならミステル母機の装備品用。
エデュアルドが参考にした図面が、今イギリスのImperial War Museumで宙吊り展示してる
ミステル母機だったから。
Fw 190A-8/R6、733682　IV./KG200
IWM, London. This aircraft was the top component in a Mistel S-3B (Ju 88H-1)
ttp://www.preservedaxisaircraft.com/Luftwaffe/fockewulf/fw190.htm
展示位置のせいでネット上の画像では見づらいけど、ここの同機の図面にもハッチが描かれてる。
ttp://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/10/detail_fw190a8.htm

484 ：

エデュアルドのD11の空気取入口
これって復元機の形？
なんか違和感あるんだけど。
手元の資料にはTA152と同型なんて書いてるし。
全然形が違うよね。

485 ：

D11って計画機かと思ってた

486 ：

７機ほど試作機つくったらしいから計画機ではないでしょ
D１１〜１３って空気取入口は同じなんだっけ？

487 ：

>>486Ｄ-11とＤ-13ってjv-44に配備されてなかったけ？

488 ：

D-11は大半が指揮官訓練学校に配備。一部がそこからJV44に転属。
例えば指揮官訓練学校の「白<58」がJV44の「赤4」になった。
D-13はJG26の白黒帯を巻いてた機体が現存。
他の部隊に配備された記録はあるけど写真は見つかってない。
どっちも製造番号から見て少なくとも20機近く量産された模様。

489 ：

レベルのHe219テストショット。元サイトではなぜか早々に削除されたのでグーグルキャッシュから。
胴体下面の底のところが一部平面になってるのが興味深い。
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:s8cRkrz_5TIJ:www.msc-hansgrade-berlin.de/54.436.0.0.1.0.phtml+Heinkel+He+219+A-7+in+1/32+-+1st+Test+Shots&cd=8&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

490 ：

ここのスレタイってどういう意味なんですか？

491 ：

読んでわからない君には無縁のスレッドだから安心して去りなさい

492 ：

1/32　のウーフーか、全幅で「1/48　一式陸攻」こえるのかな

493 ：

あれ？　ボークスのも３２ウーフーだったよね？
またバッティングしてるんだ・・

494 ：

>>490
垂直尾翼にハーケンクロイツを描いた軍用機が好きな者が集うスレだよ。

495 ：

>>493
マイナーかつそれなりに愛好家がいる、なんて条件の機種となると、限られるからなぁ。

496 ：

>>490
Staffel

497 ：

UHUはA-0とA-7だからギリギリセーフと判定した

498 ：

イタレリのMe321作ってるんだけど
離陸用ロケットの取り付け位置がよくわからない
片翼の4発のロケットってツライチに並んでたのかな？
それとも主翼の前縁の後退角に合わせて段々に並んでたのかな？？

499 ：

>>498両方のケースがあったのかも。
上は主桁に沿って一直線、下は前縁に沿ってるみたいに見える。
http://bp2.blogger.com/_6cCo5oLDQCc/RyhLFRojMxI/AAAAAAAACqQ/hMQlfftId9E/s1600/160173620268.jpg
http://bp2.blogger.com/_6cCo5oLDQCc/RyhK5RojMwI/AAAAAAAACqI/Y2eOqeW8mU0/s1600/160173616434.jpg
ズベズダ72のBf109F写真が来た。
http://www.zvezda.org.ru/?news=552
主翼上下分割位置が半端なせいで、前作Yakと同じく
主翼表面に盛大にヒケだ出てるっぽいのが気になる。

500 ：

>>499
ttp://www.zvezda.org.ru/images/sets/photoes/7302/1.gif

501 ：

七月に出るレベルのHe115は新金型でしょうか。
サエッタみたいにただの凸モールド再販かな

502 ：

04276 Heinkel He115 Seaplane 72 07/2012 Wiederauflage
ttp://www.ipmsdeutschland.de/Ausstellungen/Nuernberg2012/Nuernberg_2012.html
04276 Heinkel He 115 Seaplane [ex-Matchbox] RE 07/2012
ttp://www.modelaircraftmagazine.com/full_site/frames/info/049.htm

503 ：

レベル1/32 He219続報来た
http://www.revell.de/index.php?id=1001&L=0

504 ：

ズベズダ1/72のJu88G-6が生産終了。レベルが近いうちに出すフラグか？

505 ：

ドラゴンは、Bf110G-4は出さないの？
期待してたんだけど。

506 ：

いつか出すかもしれないけど誰にもわからない。
いちばん人気があるはずだけど、後にとっといたのかな。
Bf110つながりでエデュアルド1/72が今月発売予定だね。
サイトの写真だと1/48の縮小版で後部胴体が少し細め。
レジンのタイヤ、機首武装、エッO、デカールセットが
同時発売だけど、脚庫のリブは標準でパーツ化してほしかった。

507 ：

エンジンナセル付近の合いがかなり残念な状態だった1/48と違って、
それなりに作りやすいキットであってほしい

508 ：

造形村が48でTa152出すらしいですね。
いつになるのか…

509 ：

>>508
エデュアルドとどっちが早いかな？

510 ：

>>509
エデュアルドは最近72のほうに力入れてるみたいだし、
それに関して何の発表もないから出るとしても当分先じゃないかな…
造形村は32のデータがあるからその気になればすぐ出せるだろうね

511 ：

震電まだ1/48で製品化されていないしTa152も数年先だろ。

512 ：

1/48のTa152が出るのなら、H-0をお願いしたいのだが。

513 ：

32パイロットの新製品ほしい…

514 ：

ズベズダから1/48のBf109F-4出るね
マルセイユ仕様作れるのかな

515 ：

>>513
レジン製フィギュアならウルトラキャストやバーリンデンから出ているが。
>>514
キットが出てからでないと、なんとも言えないな。
Trop仕様のエアインテークは当然、G型と同じく深くなった機首オイルクーラー、
一部の機体に見られるE型に似た座席、プロペラも幅の細いものと太いものが
2種類要るし。主翼は当然、主脚収容部のタイヤ部分は円形でないといけない。
なお、ズベズダのデカールは糞なので、別売デカールの購入をオススメする。
（ライフライクデカールからマルセイユ乗機4種収録されているのがよろしいかと。）

516 ：

クレオスHPの「ズベズダ 11月新製品」に載ってない。
ズベズダHPでも、まだ「開発中」ページに載ってて「新製品」扱いじゃないし。
いつBf109F-4出るのか心配になってきた。
h ttp://www.mr-hobby.com/inpk2/zvezda.html
h ttp://www.zvezda.org.ru/?lng=1&nav=1&c=1

517 ：

ズベの７２メッサーもまだだよね

518 ：

いつのまにかクレオスHPに載ってた＜Bf109F-4

519 ：

プラモ屋行ったらHobby Boss 1/48の me262エンジン強化型出てた
見た感じエンジンが後ろに伸びたようだった。それ以外は変更無し
Hobby Boss はＨＧ�Vまでがんばってほしいものだ

520 ：

ズベの72メッサー、アウトラインもディテールも良くできてるけど主翼が思い切りヒケてるのが残念。
スナップキットでなく普通のパーツ分割にしてくれれば良かったのに。

521 ：

俺のは引けてないわ

522 ：

そりゃ運が良かったね。
俺のは脚収納部より外側が全体にコンマ数ミリ翼厚が小さいよ。
主翼半分パテ盛りして左右均等に翼形再現すると思うと、ちと面倒だわ。
1/48も最初の出荷分はプロペラの先端が湯流れ不良で欠けてたし。
ズベズダは設計と金型技術は向上したけど、湯口の位置とか成形圧力とかの
ノウハウはまだトライアンドエラー中なのかな。

523 ：

ズベの７２買った
主翼のヒケはひどいね
裏側のハッチが二つ並んでる所
思いっきりヒケてるな、修正してもハッチの再現はめんどいし・・
逆に主翼の表側は盛り上がってる部分あるし。
コクピットはすごい再現度なのに、照準器が無かったり
マスバランスが無かったり
アンバランスな所もあるね。

524 ：

外形的にファインに勝るところはありそう？

525 ：

ヒケてなければファインとズベズダの外形は甲乙つけがたい。
開口部がムクで穴あけ必要なとこが多いとか、上記のヒケetcとか、
きちんと完成するにはそれなりに手を入れる箇所はあるけど、
それも楽しみ方と割り切ればズベズダはいいキット。何より安い。

526 ：

ズベズダの方がファインよりスリムだね
前からファインのはちょっと太ってる感じがしてたから
どちらが正しいのかは知らないけど
その差も微妙だから、好みの問題か。

527 ：

ズベズダのは精密なパイロットフィギュアだけで315円(税込)くらい価値がある。

528 ：

ズベズダ1/48 Bf109F-4
ttp://scalemodels.ru/articles/5657-obzor-zvezda-1-48-Bf-109F-4.html
ずいぶん待たせると思ったらオプションパーツいっぱい作ってたんだ。
TropにZ仕様、爆弾にガンパック、たいていのバリエーションは
キットパーツだけで作れそう。

529 ：

ズベズタ予約してあるけどえらくボリュームに比べて安いよね。

530 ：

翼の上面、スジ彫りが追加されてるな
やっぱりのっぺりは不評だったのか。

531 ：

ズベズダの言い分では「初期のF型はのっぺりだった」から予定どおりと思われ。
ただF-2は指定塗装の「胴体にリング迷彩」の実機写真に主翼のパネルラインが確認できる。
のっぺり主翼の図面があるとしても本当にそれで作られたのか、
実在するならどの時期なのか（プロトタイプ？F-0？F-1？)疑問のまま。

532 ：

ホビーショー、本スレ関連のサプライズはホビーボス1/48 Fw190D-9。
出来は同社Ta152Cと似た感じ。

533 ：

これだけ４８ドーラが出てきたら
ハセからは当分無いだろうな。
出たとしても高価になりそうだし。

534 ：

トラペのドーラに突っ込む奴はまずいないだろ
あそこはマイナー物や旧東側物だけ出してりゃいい
誰も直球ど真ん中は望んでいない、というか期待をしない

535 ：

ボスのTa152Cは胴体下方が角ばりすぎてて萎える
角にエッジまで出てるのはあんまりだ
主翼も薄いしコレのパーツ流用でドーラならいらないなぁ
つか旧トラマスのドーラに新脚庫とエンジンつけてくれたら十分なんだけどね

536 ：

スケールアヴィエーションの塗装図考証甘いな。
JG2のW.Nr400271は黒4なのに。
http://www.japo.eu/news.php
参考文献が間違うとコピーイラストも間違う。

537 ：

アオシマがTa152シリーズスポット生産だって。
ドラゴンとくらべてどうなんですか？

538 ：

エンジンが入ってない分、部品が少なくて作りやすいよ
主翼前縁が角ばってるのと水平尾翼が少し厚い以外は問題ないと思う
あとウインドシールド前方で少し隙間が出来る

539 ：

アオシマ72の面構えが一番Ta152らしくて俺は好きだなぁ。

540 ：

>>538
>あとウインドシールド前方で少し隙間が出来る
胴体と幅が違うんだよな。
胴体の方が広い。

541 ：

デカールはそこそこなのに、
ろくな貼り指示がなかったような。＞Ta152
どうせなら、あの意味不明なCGとかいう
パッケージで再販すればいいのに

542 ：

Meng modelってところから48でMe410出るってよ

543 ：

メンモデルは日本試作機両方とも作ったけど微妙にツボはずしてきてる感じだったな
部品はエッジがシャープでスジ彫りもきれいなんだけどラムジェットなのに吸気口の直後にコクピット入れたり
ペラが異様に細かったりして考えて作ってない感じ
Me410も組み立てやすさを除いてモノグラムのあれを超えられるとは思えないなぁ

544 ：

そうなんだ…
まあこのメーカー48は初めてだろうから、ちょっと期待しとく

545 ：

モノの410って全幅が短いんだっけ・・・
出来は良い感じなのに

546 ：

それは初耳
どう短いんだろ

547 ：

レベルのウーフー説明書
ttp://www.revell.de/manual/04666.PDF

548 ：

しかし３２でウーフーバッティングとか
すごい時代だな
DO335も夢じゃないな。

549 ：

Volksは本当に出すのかね。
まさかバッティングするとは思わなかっただろうけど。

550 ：

ボークス、Fw190出すのかこれは

551 ：2012/10/27

Hannatsからウーフー発送通知着たけど、Air Parcelにされたので
送料37ポンド……。国内で2割引とほとんど変わらん。
やっぱり箱デカイのかな？Revellっていつもデカイよね。