【フジミ】富士見模型伝説19【fujimi】

1 ：2012/04/11 〜 最終レス ：2012/10/27

［前スレ］
【フジミ】富士見模型伝説18【fujimi】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1323710427/l50

2 ：

［過去スレ］
【フジミ】富士見模型伝説17【fujimi】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1312728300/
【フジミ】富士見模型伝説16【fujimi】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1298609377/
フジミ【富士見模型伝説15】フジミ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1275910382/
富士見模型伝説14
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1251988409/
【富士見模型伝説13】信頼のフジミ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1239692626/
【富士見模型伝説】後出しでもフジミ　12
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1217074259/
【富士見模型伝説】フジミを味見　11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1196082162/

3 ：

［過去スレ］
フジミの落日　10 　〜玉石混合〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1184836780/
【富士見模型伝説 外伝3】フジミはフジミ　9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1172290374/
【富士見模型伝説 外伝2】フジミ覚醒　　8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1159276437/
【富士見模型伝説 外伝１】フジミの逆襲 7
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1149177813/
フジミの落日6〜外車・旧車はアタリ、現行国産車はバクチ〜
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1126016190/
フジミの落日5〜9月より送料無料キャンペーン実施〜
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1097333571/
フジミの落日４〜上級者向けレジン製〜
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1085707388/
フジミの落日３〜箱絵と模型内容は異なります〜
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1070461314/
フジミの落日２〜このスレッドは純国内生産です〜
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1062684864/

4 ：

［1/24に換算したホイールサイズ早見表］
13インチホイール　：　1/24換算15.2（ｍｍ） 　　
14インチホイール　：　1/24換算16.3（ｍｍ）
15インチホイール　：　1/24換算17.4（ｍｍ）　　
16インチホイール　：　1/24換算18.4（ｍｍ）
17インチホイール　：　1/24換算19.5（ｍｍ）
18インチホイール　：　1/24換算20.6（ｍｍ） 　　
19インチホイール　：　1/24換算21.6（ｍｍ）　　
20インチホイール　：　1/24換算22.7（ｍｍ）　　
詳しく解説したページ
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~Happy-T/superhappy/superhappy02.htm

5 ：

1948　静岡県清水市（現・静岡市清水区）で斉藤茂一氏と今井栄一氏が模型教材
の販
売店をはじめる。
1949.4　木製模型の製造会社として「フジミ模型教材社」を創業。
1954　今井栄一氏が独立して「今井商店」を創業。
1955　メーカーの（株）静岡教材社・（株）長谷川製作所・青島文化教材研究所
・静
岡理工社・渥 美産業（株）５社による静岡模型教材協同組合が設立。
1956　田宮模型教材社、今井商店、富士模型教材社らと共に組合に参加。
1959　第１回生産者見本市開催。ちなみに「模型船舶見本市」、「静岡プラスチ
ック
モデル見本市」を経て、第２５回から現在の「静岡ホビーショー」という名称に
。

6 ：

1961.4　プラモデル業界に参入。
社名も「フジミ模型株式会社（現社名）」に変更した。
1962　売価￥100にちなんで命名された「ワンハンドレットシリーズ」の第１弾、
1/70ゼロ戦ニ一型発売。
1963　1/550大和発売
1963　スプリングで飛び上がるギミックが仕込まれた、同社オリジナルキャラク
ター の「ホッピングシリーズ」を展開。
第１弾のゼロ戦隊長を皮きりに陰密忍者、伊賀忍者…と続いた。
1966　金閣寺を発売
1967　陽明門を発売
1967　1/30ドイツ５号戦車パンサー発売

7 ：

1971　東塔を発売。
1971 静岡模型教材共同組合（アオシマ・タミヤ・ハセガワ・フジミ）の合同企画
開
発商品「1/700ウォーターラインシリーズ」がスタート。
1972.1「1/76ミニスケAFV・ワールドアーマーシリーズ」を展開。
第1弾のキングタイガー（当時￥150）から始まり 、KV- 、ヤークトティーガー
、
KV- と順次発売されていった。
その後、'75年の 号自走砲（当時￥200）で新製品の開発は 一旦終了
・・・・　1/20 S30Z、ランサー、ストラトス、A310 で「ラリーのフジミ」と呼
ばれる。
・・・・　1/48 A-4スカイホーク発売。「建築模型のフジミ」から飛行機モデル
にも目を
向けさ
せるきっかけになる。
1976 スーパーカーブーム、スイッチ連動バンパー装備のスピード競技用モデル発
売 。
1979　五重塔発売。

8 ：

1980　シーキング発売。
1981　ブロンズ建築
1982-83 族車ブーム、ラメスペシャル。
1983「インチアップ八の字シリーズ」を展開。
80年代前半　現在の同社カーモデルの主要シリーズに位置付けられている「1/24
イン
チアップディスクシリーズ」を展開。
昨今のマニアの間では「インチキアップシリーズ」と皮肉られる事もw
1984「1/24可変ウィングシリーズ」を展開。
第１弾はトヨタ・マーク２GTツインターボ。
・・・・　ガンプラブームも沈静化したころ 1/72 98直協 発売。
旧軍機ファンに受け入れられたことで、続けて大戦機を リリースするが、商売と
し
ては厳しいものであった。
・・・・　1/72 F-4ファントム発売 。
怒涛のバリエーション攻勢と発売後にも改修を行なう意欲的な姿勢もあって決定版キットとして受け入れられる。
1985　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」の第１弾、ポルシェ911カレラ（930
)発売。
それまでのプラモデル のワクを越えたパーツ量で、フジミの名をユーザーに強力に印象づける。

9 ：

1980年代中頃 「インチアップシリーズ」のボディに、「エンスーシリーズ」譲り
の
膨大なパーツ量の エンジン、シャーシ、ハブボルト取り付けのホイールをセット
した「1/24ハイメカニズムシリーズ 」を展開。
このシリーズはトヨタ車のみであった。
1987.4　ハセガワとほぼ同時に1/72Mig29フルクラムを発売。
当時はまだ機体の寸法、ディテールが一部不明で、その出来は一長一短だった。
1987 1/24 RCカー 「システムRS」発売。
タムテック等の小スケールRCカーブームに便乗？
1987.12　1/72 A-6イントルーダー発売。
スライド金型を使ったキャノピー、頭・腕が別パーツとなった精密なフィギュア
が話題となる。
1988.3 　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」のポルシェ356発売。
エンジン内のクランクとピストン までパーツ化 するイカレぶりに「エンスージ
アスト最高傑作」との声も。
1988.9 1/72 F-14トムキャット発売。
エンジン＆ドリー付、メタル製脚部、ゴムタイヤ、エッOパーツ付と「ディ
テール アップパーツ不要の決定版」とまで言われる。
1988　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」のランボルギーニ・カウンタッ
クQV5000発売。
作っている間にポキポキ折れる繊細なパーツ群は、今もなおカーモデラーの挑戦
を阻み続ける。
又、カウンタックが好きだった社長の娘婿が資料と称して実車を購入。
ポルシェ928を作る際にもこれも資料と称し、妻にプレゼント。
1988.12　 エアガン「モーゼルM712」発売。

10 ：

1989　ハチロクレビン（AE86）、ホンダ・サイバーCRーXsiを皮切りに「1/24峠シ
リーズ」を展開。
走り屋仕様のパーツを追加したシリーズで、現在もなお根強い人気を誇る。
1989.2 「1/24ヒストリックレーシングシリーズ」を展開。
第1弾はフォードＧＴ-40。
1989.8 　F-1ブームを受け、『レイトンハウス』のデフォルメモデル数点を発売 。
レイトンハウスF1のスケールモデル開発も発表されるが発売には至らなかった。
1989.11？　日産FR 3兄弟のR32スカイライン、S13シルビア、フェアレディZ（Z32、
90年3月発売)を次々と発売。モーターライズ共通シャーシからディスプレイ専用
シャーシへと移行する 。
特に1/24スカイラインGT-R(R32）はGr.Ａモデルをはじめ、多くの派生キットを生
み出した。
1989.12　複雑化を遂げる「エンスージアストモデルシリーズ」に対し、より簡素
な「1/24リアルスポーツカーシリーズ」を展開 。
第1弾はRーリF40 。

11 ：

1990.3　1/24スカイラインGT-R（KPGC-10）発売。
多くのメーカーがトライしたモデルであったが、タミヤ製がリリースされるまで
は決定版を誇った。
1990　1/24ポルシェ911カレラ4発売。
1990.5　ポップアップドア開閉の1/24ランボルギーニ・ディアブロ発表。
後に発売された ホンダ・プレリュードやVW・ゴルフなどと共にスナップ／ボルト
オンキットの可能性を模索。
1990.7　 旧日東製品の1/76ヤークトティーガーにエッO パーツとメタル製
の予備キャタピラを追加した「ハイグレード」という新シリーズ を始めるが一作のみ
で終了。
1990.8〜10 童友社から再販されていた
旧日東製品(トヨタスポーツ800、ホンダS800 、フェアレディSR311、A112アバルト、初代VWゴルフ)発売。 日東時代は後期型だ
ったS800はS600にも組めるよう修正された。
1990.11　1/12塗装済みダイキャストモデル、RーリF４０を発売。
1/12 スカイラインGT-R と共に新機軸ビッグ スケールモデルで新規ユーザーの獲得を狙う。
1990.12　同社社長の娘婿がスケールモデルメーカー「ROSSO」を立ち上げ、独立。
このメーカーの立ち上げにより人材が流出し、品質に陰りが見え始めたとされる。

12 ：

1991.2頃　RーリF40“チビマル”発売。
1/43のミニスケールながらシャープなモールドでエンジン、インテリアを完全再
現（￥4800）。
90年代初頭 1/144 B-29発売。爆弾庫の原爆パーツが物議を醸す。
1992.1　「1/24ARVシリーズ」の三菱パジェロ発売。
モーターライズで４駆走行が可能ながらもスケールモデルとしてのリアリティを追求。
3月にはトヨタランドクルーザーを発売。
1992.3　1/24ホンダ・プレリュードSi VTEC発売。
ボルトオンキットながら、前後輪ステア可動式で４WS機構を再現。
1992.11　1/24Rーリ512TR発売。
ROSSOとの競作となったモデルで、そのROSSOは同月倒産。
1992　静岡模型教材共同組合から脱退。
これは「ウォーターラインシリーズ」からの脱退をも意味していたが、その後は
「1/700シーウェイモデルシリーズ」と名前を変え、独自の道を歩む。

13 ：

1993.5　 1/48メッサーシュミットBf109K-4の発売の筆頭に、後期型シリーズ を
飛行機のハセガワに先んじて 発売する。
バリエーション展開を欲張りすぎた為非常に製作しにくく、多くの加工を要する
難物であった。
1993.10　プララジショーにて1/24ローバーミニ、マーチなどを発表。
中でもスカイラインGTS25tタイプM(R33）は地味なモデルながら、アオシマ、タミ
ヤと揃って出品したものの結局発売はなかった。
1993.11　1/24ローバーミニクーパー・1.3ｉ発売。
1/24としては唯一のキットであったが、後の経営難により金型が河合模型に売却
され、一時は絶版キットに。
1994.1　ミニスケールの精密モデル「1/48コアシリーズ」からTE27レビンとフェ
アレディ240ZG 発売（各￥600）。
付属のプルバックモーターを搭載すれば走行も可能。
1994　当時人気のDTMマシン、1/24DTMメルセデス・Cクラス発売。
エンジンレスキットながらデカール替えでバリエーションを展開。

14 ：

1995.2　「1/24ノスタルジックレーサーシリーズ」を展開。従来のキットにレー
シングシート、ステアリング、ベルト用のバックルを追加。第１弾は1/24トヨタS800
。
1995.2　従来のキットに加え、自動販売機、クッション、ティッシュ、芳香剤な
どをセットしたw「1/24ファインドライブシリーズ」を次々と展開。第１弾は1/24トヨ
タMR-2。
1995.3　1/24ニッサン・スカイラインGT-RVspec(R33）発売。
自称17インチホイール・流用ピレリタイヤでのインチダウンをはじめた頃の代表
作で、パーツ流用・簡略化＝低品質・低価格戦略のデメリットが目立ちはじめた。
その後10年ちかく続く暗黒期はこの頃から始ったと言われている。
1995（？）1/24RーリF355発売。
初期のロットでは348の内装そのままという手抜きキットだったが、後に改修され
た。
1996 1/24ニッサン・フェアレディ240ZG 発売。
日本を代表する車でありながら決定版キットに恵まれない ため期待を集めるが、
いささかピントを外した出来にファンからはため息。
1997　1/76タイガー 戦車後期型を新規金型で発売。
1997.7　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」のランチア・ストラトス・ナ
ローボディ発売。
久々の意欲作となった。

15 ：

1998.2　型式遅れで、しかも改造車の1/24日産シルエイティをいきなり発売。
1998.5 『頭文字Dシリーズ』開発を発表。
「最速D」なんてパチもんシリーズを出してたのによく許可がおりたもんだｗ
以降、『エヴァンゲリオン』、『オーバーレブ』、 『ナニワトモアレ』、『エク
スドライバー』 と版権カーモデルを次々と展開 。
1999　Rーリ製品の販売中止。
前年12月、米マテル社のRーリ製品独占商品化権取得を受け、版権料を支払
えなくなった事が理由とされる。
この９月から開始されたヤフーオークションでの高値取り引きが人気を物語って
いた。
1999 .5「1/700シーウェイモデルシリーズ」の米国航空母艦キティホークを発表
。
以後 米艦隊にシフトしたラインナップで「ウォーターライン」との違いを打ち出
して行く。
1999.7　タミヤ、ハセガワとの3社の競作となった、1/24ランサー・エボリューシ
ョン�Y発売。
1999.7　99年マイナーチェンジモデルの1/24RX-7・タイプRS発売。
1999.12　1/24 「TDF PO-1ポインター」発売を皮切りに、「TDF　マグマライザー
」、「TDFハイドランジャー」と『ウルトラセブン』シリーズを展開。

16 ：

2000.3　『逮捕しちゃうぞ』 の1/24ホンダ・トゥディ・パトカー発売。
新規金型といいながらシャーシは ワゴンR流用だったり、劇場版といいながらホイールがコミック版だったりとツメの甘い製品となった。
2000.9　公式ホームページ開設（もう少し前からあったという説もある）。
リニューアルされた現在のものと違い、素人くさい作りにいきなりゲームのBGMが奏でられたりと一般企業のホームページとは信じがたいものであったｗ
2000.10　『勇者特急マイトガイン』に登場した1/144グレートマイトガインを発売。
ガンプラを見慣れたモデラーは失望のどん底に 。
2001　「オートギャラリーシリーズ」、「チューニングエボシリーズ」等、デカール替えモデルを乱発 。
2001.2　一旦発売中止になっていた1/6「月宮あゆ」レジンキャストキットが発売。
フジミ社内に熱狂的な"鍵っ子" がいた模様ｗ
2001.10　東宝特撮の巨編『海底軍艦』の1/700「轟天号」発売。
2002.2　フィギュア３体入りの『こち亀』派出所ジオラマモデルを発売。
2002.2　フジミ創業者の１人今井栄一氏の興した老舗模型メーカー、イマイ解散。
2002　新規金型で1/76 JS-2＆JS-2ｍを発売
2002.9 　価格改定でワンボックス車 「衝撃のリニューアル」と称して実は大幅
値上げ。
あまりに売れなかったせいらしいが、以後ワンボックス開発禁止令が出たとも言
われる。

17 ：

2003.5 　ホビーショーにてRX-8、涙目インプ、NSX開発を発表。国産車ファンを大いに期待させた。
2003.6「純国産」ゴールドシールキャンペーンを展開。
注意書きの「箱絵と模型内容は異なります」と共に2ちゃんねるでも大きな話題にw
2003.8　ファン待望の1/24マツダ・RX-8タイプSが発売されるも、低品質・高価格で悪評がピークを迎える。
これに危機感をもったのか後のマツダスピードバージョン等ではボディパーツが改修された。
2003.11　1/24スカイライン・クーペ350GT（V35）発売。
モールドのダルさはこれまで同様であったものの、別パーツ化したメッキのコンビランプ、Fグリル採用は今に繋がる新生フジミへの第一歩を踏み出したキットとなった。
2003.11　キット化を発表して以来、何年も情報の途絶えていた1/24ポルシェ917Kがついに発売。

18 ：

2004.2　ドア開閉を廃止した1/24ランボルギーニ・ディアブロSVを発売。
エッOパーツ付「デラックスバージョン」は、同社カーモデルの定番となる。
2004.5　1/24ディノ246GTを第１弾とした待望のRーリキットを次々と再販開始 。
赤いパッケージで統一された以降のRーリ製品は、同社の勢いを象徴する看板商品となった。
2004.5　ホビーショー限定販売と称したレジンキャストキットの1/24ミツオカ・大蛇を販売。
レジンキットは、その後 ガライヤ、 パンテーラ、スカイライン（S54B）のようなマイナーアイテムを展開する手段として続くも、
後のS54Bのインジェクションキット化発表には戸惑いの声がw
2004.6　1/24BMW・ニューミニクーパ発売。
内装、シャーシの再現度が高くなり、これ以降のキットの品質も向上。
またこのキットがきっかけとなり、同年末のローバーミニ再販へ。
2004.7　「1/700シーウェイモデルシリーズ」の大和/武蔵 （就役時）を発売。
「タミヤからリニューアル版が出た今、なぜ？」と話題に。
ちなみにタミヤからリストラされた社員の移籍後第１作とされる。
2004.7　静岡インターネットに間借りしていた、フジミＨＰがドットコム化。
「エロゲ好き社員が趣味でやってるＨＰ」からようやく企業らしいＨＰに。
2004.9　キット化のタイミングを逃していた1/24ランボルギーニ・ムルシエラゴがようやく発売。
先のディアブロSVを踏襲した内容で、再現困難なインテークメッシュはクリアパーツ化。
2004.12　1/24いすゞ・ベレット発売。

19 ：

2004.2　ドア開閉を廃止した1/24ランボルギーニ・ディアブロSVを発売。
エッOパーツ付「デラックスバージョン」は、同社カーモデルの定番となる。
2004.5　1/24ディノ246GTを第１弾とした待望のRーリキットを次々と再販開始 。
赤いパッケージで統一された以降のRーリ製品は、同社の勢いを象徴する看板商品となった。
2004.5　ホビーショー限定販売と称したレジンキャストキットの1/24ミツオカ・大蛇を販売。
レジンキットは、その後 ガライヤ、 パンテーラ、スカイライン（S54B）のようなマイナーアイテムを展開する手段として続くも、
後のS54Bのインジェクションキット化発表には戸惑いの声がw
2004.6　1/24BMW・ニューミニクーパ発売。
内装、シャーシの再現度が高くなり、これ以降のキットの品質も向上。
またこのキットがきっかけとなり、同年末のローバーミニ再販へ。
2004.7　「1/700シーウェイモデルシリーズ」の大和/武蔵 （就役時）を発売。
「タミヤからリニューアル版が出た今、なぜ？」と話題に。
ちなみにタミヤからリストラされた社員の移籍後第１作とされる。
2004.7　静岡インターネットに間借りしていた、フジミＨＰがドットコム化。
「エロゲ好き社員が趣味でやってるＨＰ」からようやく企業らしいＨＰに。
2004.9　キット化のタイミングを逃していた1/24ランボルギーニ・ムルシエラゴがようやく発売。
先のディアブロSVを踏襲した内容で、再現困難なインテークメッシュはクリアパーツ化。
2004.12　1/24いすゞ・ベレット発売。

20 ：

2005.1　1/24 いすゞ・117coupeシリーズ発売。
この117coupeは窓枠別パーツ化、全車種バリエーション展開と、今まで童友社のキットしかなかった為に旧車マニアは狂喜乱舞したが、前期型のツメの甘さに 「これぞフジミクオリティ(笑)」 と失笑を買った。
2005.2　1/24ランボルギーニ・ガヤルド発売。
シャープなボディと新規１９インチタイヤで、ファンの評価を得た。
2005.5　ホビーショーにて、1/24Rーリ550マラネロ、575Mマラネロを発表。
Rーリ久々の新金型モデルとなり、後の怒濤のRーリキット乱発へと繋がる。
2005.7　1/24ニッサン・マーチ、12月のキューブ発売と、ニッサンのコンパクトカーを発売。
車体本体の作り込みが進化を続ける一方、不適切な流用タイヤはますますクローズアップされていった。

21 ：

2006.2　1/24スバル・インプレッサWRX（豚鼻インプ）発売。
同社初のマスキングシールと着色済みクリアパーツ採用、精密に分割されたシャシー、足まわり等でキットの品質が急激に向上 。
「タミヤの中の人が作ったみたい」と驚きと絶賛の嵐。
2006.6　1/24レクサス・IS350発売。
高い品質と、インプでは見送られた久々の新規タイヤで気を吐くも、タイヤとホイールの寸法ミスが物議を醸し出した。
2006.8　1/24トヨタ・bB発売。
アオシマキットを意識したと思われるコイルスプリング採用の足まわりは、不評の為か次のエスティマ、ロードスターで途絶えた。
2006.9　エンジン付の意欲作、1/24マツダ・ロードスター（ＮＣ）発売。
タミヤ並のパーツ再現度、適切なタイヤ・ホイールサイズで、新時代の「フジミ・クオリティ」を構築させた。

22 ：

2006.10　プララジショーにて1/24Rーリ512ＢＢ、599GTB、ポルシェ・ケイ
マンS、スカイライン（ケンメリ）、2000GTB（S54B）、GT-R（BNR34）など、多数の
新金型モデルを発表。
カーモデラーの同社への期待は最高潮に達した。
2006.11　『頭文字D』の1/24 BNR34スカイラインGT-R発売。
他社からはかなり遅れたリリースとなったものの、高精度かつ少ないパーツ構成に、
今後の低価格路線が期待された。
2006.12　スーパーカー世代待望の意欲作、1/24Rーリ512BB発売。
エンジン再現の新生フジミらしい出来栄だったものの、実車無視の大径ホイールと、
他社ミニカーのコピーと指摘されたデフォルメボディに批難の声が続出。
その後、輸入自動車誌『Fロード2007年6月号』では福野礼一郎氏からも酷評された。

23 ：

2007.2　『頭文字D』のスプリンタートレノ（ＡＥ86）他、計５モデルを1/43ダイキャスト塗装済み完成品として発売。
2007.2 従来のキットに加え、当時の実車カタログ（縮小版）、DVD、ノスタルジックヒーロー誌（特別編集）４点をセットした「I REV CARシリーズ」を書店で販売。
第１弾は1/24スカイラインGTーR（KPGC-10）。
2007.2　1/24プリンス・スカイライン2000GTB（S54B）発売。
このキットをもって、歴代GTーRのコンプリート達成（R35GT-Rは含まず）。
2007.4　スカイライン（ケンメリ）とレクサスLSの開発中止と入れ代わり、突如1/20RーリF1、1/32トラックシリーズ開発の情報が流れる。
これまでの1/24カーモデル中心のラインナップに大きな変化の徴候があらわれた。
2007.7　「1/32颯(はやて)シリーズ 」の第１弾、三菱ふそうキャンター（￥4725）で、トラックモデルに参入。
某トラックモデラーの監修により、アオシマの手抜きキットしか選びようのなかったトラックモデラーから大きな支持を得た。
2007.9　「1/32 観光BUSシリーズ」でバスモデルに参入。第１弾は日野セレガスーパーハイデッカ（￥5775）。
2007.9　同社初のF１インジェクションキット「1/20グランプリシリーズ」のRーリ126C2 発売。
Rーリの監修を受けたはずだったが、F１モデラーの間でノーズ形状似てない論争勃発。
F１モデラーはさっそくフジミクオリティの洗礼をうける。
2007.10　プララジショーにてモックアップのまま放置されていた1/24レクサスLS600hL、さらにエンツォRーリ、VWゴルフGTI（5代目）を発表。

24 ：

2008.3　レクサスLS、エンツォRーリのＤＸバージョンを発売。
エッOパーツだけでなく、インレットマークも追加。
2008.4　ハセガワを筆頭としたビッグスケール艦船バブルに便乗し、「1/350戦艦モデルシリーズ」の金剛発売（￥17325）。
2008.5　ホビーショーにてニッサン・GTーR、Rーリ250GTO、126CK、430スクーデリアを発表。
GT-Rはタミヤ、アオシマとの３社バッティング。
2008.7　タミヤから２ヵ月遅れで1/24ニッサン・GT-R（R35）発売。
競作を見据えたためか、脚まわりの作り込みやメタルインレットマーク標準採用など特に気合いの入ったキット内容となる（後にエンジン付仕様も発売）。
2008.10　プララジショーにてF1の1/20Rーリ641/2を発表。
その他1/20Rーリ248F1、1/24NEW FIAT500、1/12GT-R（R35）のモックアップを展示。
2008.11　1/20Rーリ641/2発売。
「タミヤの縮小ピーコ」効果も相まって、高い評価を得た。
2008.12　塗装済み完成品ミニカー1/43ニッサン・GT-R（R35）を発売
2008.12　シーウェイシリーズ1/700金剛発売。このスケールとしては驚異的なディテールが絶賛された

25 ：

2009.1　「1/12BIKEシリーズ」第１弾、ホンダ・スーパーカブ（５８年モデル）を発売。
サイズの割りに高額設定ながら、素っ気無いパーツ構成にモデラーは肩透かしを食らう。
2009.2　1/20Rーリ248F１発売。
同時期発売の『モデルグラフィックスNo.293』の巻頭特集では、同社が巻き起こした近年のF１キット乱発を「プチF1モデルブーム」と紹介。
2009.3　第1弾の1/24「向坂環」 RX-8 Type Sを皮切りに、「きゃらdeCAR〜るシリーズ」を続々と展開。
流行りのアオシマの痛車シリーズに便乗したコトブキヤとのコラボ企画となるが、どうして暗黒期のキットを蒸し返すのやらw。
2009.3　「1/32トラックシリーズ（旧颯シリーズ）」第10弾、日野レンジャー４Eを発売するも、予告の豪華ボーナスパーツ一切なしという詐欺行為にトラックモデラーは大激怒。
パーツ追加発送などのクレーム処理に追われるw
ちょうどこの頃、担当社員がアオシマに移籍し、トラックモデラーの期待まで持っていかれる格好となる。

26 ：

2009.4　ホビーショーを前に1/20マクラーレンMP4/6のキット化を予告。
Rーリ以外は「ありません」と特集記事で明言されていた矢先、その真偽が話題となる。
2009.5　ホビーショーにてトヨタ・ランクル100、NEW FIAT500、ディノ206コンペ 、RーリF187/88Cなどを発表。
2009.4　1/24トヨタ・ランドクルーザー100発売。
この頃よりシート、ドア等のインテリアパーツ分割が再び簡素化されていく。
2009.5　1/24NEW FIAT500発売
相変わらずの旧車用タイヤが採用されたものの、ホイール設計の見直しにより流用タイヤの違和感解消を模索。
2009.6　1/32三代目烈津號1999年発売
2009.6　1/700榛名発売。金剛に続くシーウェイモデルの新作となった。
また敷設艦 津軽等マニアックな艦のキット化も増えた。
2009.6　1/24ディノ206コンペティツィオーネ発売。
全く似てないボディは、同社Rーリキットの史上最低ランクに。
2009.7　1/20マクラーレン・ホンダMP4/6発売。
ところが、閉まらないカウル、年代の違う小径タイヤ採用という不可解な仕様に、「タミヤの縮小ピーコ」と油断していたF１モデラーは騒然。

27 ：

2009.9　ホビーショーを前に1/24ホンダ・オデッセイアブソルート、ニッサン・キューブ（Z12）、ニューFIAT500アバルト発表を予告。
2009.10　ホビーショーにて、突如1/20ウィリアムズFW14Bのモックアップを発表。
「タミヤ縮小ピーコ第３弾」と揶揄されるなど、批判と期待が大きな話題に。
2009.10　「1/500IJN　BATTLESHIPシリーズ」戦艦大和（終焉型）発売
2009.11　1/24ホンダ・オデッセイは予定通り発売された一方、発売を直前に控えていた日産・キューブ（Z12）は突如発売中止に。
2009.12　1/20RーリF187/88C発売。
2009.12　倒産した「モデラーズ」からRーリF92ATの金型を譲り受け、「1/20GPシリーズ」として１月の再販決定（F92Aに名称変更）。
翌年には1/20フットワークFA13、1/24シャパラル2Ｄも発売

28 ：

2010.1　F1キットの人気アイテムの１つである1/20ウィリアムズFW16を突如発売予告。
FW14Bよりも先に発売するという慌ただしさが大きな驚きと憶測をよんだ。
2010.2　今度は1/20マクラーレン・ホンダMP4/5の3月発売を発表。
「食い散らかしのフジミ」を印象付ける一方、セナ車コンプリートへの意気込みを予感させた。
2010.3　「1/20GPシリーズ」のウィリアムズFW16発売。
開発を急ぎ過ぎたためか数々の考証ミスを連発し、F1モデラーからは1作目の126C2並の酷評を受ける。
2010.4　1/24キット初のハイブリット専用車トヨタ・プリウス発売。
注目度が高かった故か、多くの考証ミスが話題に。
その後、レクサスHS250、トヨタSAI、ホンダCR-Zと、ハイブリットカーを次々とキット化
2010.5　公式ショッピングサイト開設。　
2010.5　1/24Rーリ458発売。
ちょうど同価格のタミヤＤＢＳ発売と重なった事もあり、パーツ簡略化によるコストダウンがより鮮明に印象づけられた。
2010.7　スーパーGTの『初音ミク×GSRポルシェ』に、小口スポンサーとして参加
2010.8　1/72ラプター発売
2010.9　金型が破棄されて発売できなかったとされていた1/24日産180SX後期型が、ボディ新規金型でリニューアルを発表（11月発売）
2010.12　超マイナーな日産C230ローレル 4ドアハードトップ の族車キット発売告知にカーモデラーは騒然。
その後、スカイラインジャパン４ドアセダン、トヨタマーク�Uと続く。
2010.12　考証違いの同社Z32フェアレディが人気ゲームでピーコされてると話題に

29 ：

2011.2　売れ行き不振の1/500戦艦大和にエッOパーツを付け、実質値下げ販売。
この事が問屋サイドから大きな反発を受ける。
2011.2　同社もスポンサーとして参加した『初音ミク×GSRポルシェ』の1/24初音ミク×GSRポルシェ911GT3R発売
2011.3　東日本大震災
2011.5　ホビーショーからの卒業
2011.6　1/12BIKEシリーズ第４弾、ホンダ VFR800P　警視庁白バイ発売。
プラ製タイヤにチャレンジするも、エンジンなし、パーツの一体化などの手抜きが話題に。
2011.7　1/72陸上自衛隊10式戦車発売
2011.7　1/24メルセデスベンツSLS　AMG発売。先に発売されたレベル製SLS対策のためか、エッOパーツを標準装備。
2011.7 1/20RーリF2003GA発売。通常添付できないタバコデカールが密か入ってたの入ってなかったのと話題に。
2011.8 1/700空母鳳翔が発売されるも、付属艦載機のスケール違いが指摘される。
2011.8 版権問題がややこしく製品化困難と言われてきた、1/24スピナー10月発売を発表（11月発売）。
ブレードランナーヲタの歓迎を受ける。
2011.9 レール付きの未塗装組み立てキットのストラクチャーシリーズ第一弾、1/150東京モノレール1000形発売。
後に『GREENMAX』から塗装済み組み立てキットも発売。
2011.10 ホビーショーにて、1/24アヴェンタドール、パンテーラ、ＢＭＷZ4、1/20ザウバーＣ３０、タイレルＰ３４、1/72ストライクイーグルなどの試作品を大挙出品。
出品数において他社を圧倒した。
2011.11　業者向けカラーチラシ「フジミ新製品案内」の配布中止
2011.12 1/72F-15Eストライクイーグルが完全新金型で発売されるも、1/65スケールで作ってしまうという壮大な設計ミスが発覚し大きな話題となる。

30 ：

ところで、リアルスポーツカーシリーズでこれは作れというものはありますか？
国産車オンリーでカウンタックやRーリ作ってみようもどれがいいやら・・

31 ：

カウンタック 25thアニバーサリー

32 ：

2011.12　1/24メルセデスSLS セーフティーカーを、今度は「SAFTY　CAR」とスペルミスをしでかすｗ
2012.1 1/24ランボルギーニ・アヴェンタドール発売
他社に感化されドア開閉式(開閉選択式)が復活。全体的にもまずまずの評価を得たが、同社SLSの流用タイヤが惜しまれた。
2012.2　1/24初音ミク・グッドスマイル・BMWZ4GT3発売
公認の取れなかった911GT3Rの時とは違い、Fウインドウの黄色い帯も完全再現。

33 ：

>>1 乙！

34 ：

このテンプレ貼る執念すごいな

35 ：

後世に残る伝説だからな

36 ：

基本的にクソキットだし、粗悪だけど
たまに異常にクオリティが高かったり、部分的に精巧だったりするから
へんな中毒性がある

37 ：

富嶽は30日らしいな

38 ：

>>1
オッー！

39 ：

積んでたジャパンを作ろうと思ったら右フェンダーというかボンネットというか
なんか屈折してるような･･･
何スレか前でなんか不良があると話題になってたような気がしたんですがコレなんですかね？

40 ：

>>39
フジミです

41 ：

> 通常添付できないタバコデカールが密か入ってたの入ってなかったのと話題に。
で、入ってたの？入ってなかったの？

42 ：

テンプレをもうちょっと短くまとめた方が良いと思うが･･･まぁ気にしないことにしよう
前に1/24インチアップシリーズのID-10のR32スカイラインをamazonで買ったんだけど、キットのビニールに蚊の死骸や髪の毛が混入してて(°Д°) ってなった
まぁキットそのものは大丈夫だったけど
そういう事ってよくある事なのか?

43 ：

＞髪の毛が混入してて
またその話題かよ…

44 ：

◆■さくらももこ エッセイ さるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。きちんと発送前に確認していただきたかったです。(5月 22日 7時 32分)
返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 22日 22時 51分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 10時 32分)

45 ：

そろそろバスタブはやめような。
塗装しにくい。。。

46 ：

ミラ買ってみたがダッシュボードの異常な精密さとスナップフィットに爆笑した
だがバスタブでサイドは何もない　バランスを考えろ

47 ：

陰毛入りは当たりキット

48 ：

ルルーシュ．ヴィ．ブリタニアが命じる。
貴様達は、R！！
　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　　Rｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭ!!
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／

49 ：

アヴェンタドールがアオシマと競合しそうやね

50 ：

え、アオシマだすの？
欲しい

51 ：

>>50
まだモザイクかかってるけどくまブログにチラシが出てる
カウンタックかとも思ったがどうもアヴェンタドールくさい

52 ：

が、まさかのディアブロ

53 ：

オレンジレッドなのがアヴェンタくさいよな　

54 ：

もしかすると荒ぶる鷹のポーズをしているだけなのかも

55 ：

ヤフオクで、あるショップの先行予約を見たら、
フジミ・６月発売予定・新金型追加・デトマソパンテーラ
パンテーラLなんでしょうか。
今のGTSはCパーツの５と６が切り取られていますが、このパーツの追加？
詳細情報、どこかに出てませんか。

56 ：

>>55
メーカー発表では、「１９７０年に発売された初期型」
ソースは問屋から回って来た注文書

57 ：

というか、ホビサあたりで確認してくれ
一応試作品の写真も出てるし
ただ俺パンテーラよく知らんので
この写真が前回のGTSの使いまわしか今度のヤツなのかはワカランスマン

58 ：

情報とアドバイスありがとうございます。
1970年だとパンテーラLより前のアーリータイプ？
フロントポジションランプ兼ウィンカーの形がひとまわり大きくて
バンパー部分から分かれている部分の幅が広いタイプでしょうか。
そういえばGTSのクリアーパーツにひとまわり大きいポジションランプが
不要部品でありました。GTSのパーツはむりやりバンパーとウィンカー部を
一体形成していたけど、今回はちゃんと独立させるのでしょうか。
気になります。出来ればシャーシとサスペンションとドア内装他、
作り直して欲しい。

59 ：

今のフジミに期待するだけ無駄な気がする

60 ：

今も昔のフジミはフジミ
箱絵と中身が違うのは当たり前
なんちゃって仕様デカールだけで再現が当然

61 ：

まあ、新規金型でアーリータイプ出すのはいいけどね
GTSはガレキのやつの使いまわしだったみたいだけど

62 ：

アオシマの新作、やっぱりアヴェンタドールだね〜しかもフジミより1k安いとか…

63 ：

お〜い単発IDフジミ厨見てる〜？
言ったとおりの展開になってるけど何か言いたい事ある〜？ｗ

64 ：

807 ：HG名無しさん：2012/01/09(月) 13:36:22.32 ID:xqwDMGhs
アオシマはバッティングを恐れず、SLSを後だししたフジミのような強気でやってほしい。
カウンタックをせっかく出したのだから、そのつながりでアヴェンタドールを出してはどうかな？
ランボはこれまでの前例どおりにバリエ展開が凄まじいから、長期戦に備えて新規タイヤをこさえて
エンジンやサスまわりを充実させればまだまだやれますよ。
10年は同じシャシーとタイヤで延々と展開できます。

812 ：HG名無しさん：2012/01/09(月) 16:50:37.48 ID:iR0qLO7K
>>807
昨日から孤軍奮闘してるけどいい加減に諦めたら？w
あんたがフジミ本スレで騒いでた「アオが覚醒してアヴェンタ出す」って話思い出してワロタ
残念だったねw

フジミ厨惨敗でワロタ

65 ：

アオシマだろうがフジミだろうが良いもの出してくれればそれでいい。
ただアオシマは艦船でフジミにずっとやられっぱなしだから、
たまには勝たせてやりたいとは思う。

66 ：

>>58 です。
ホビーサーチの試作をじっくり見ましたが、Lじゃないですね。
フロントポジションランプ兼ウィンカーがバンパーパーツから独立しているのと、
後部マフラーパーツがGTSとは別物になっています。
しかしドアノブの形が四角くてアーリータイプとは違うみたいだし、
ボンネットはフラットじゃなくてスリットがそのまま付いたまま。
これは判別が難しいです。

67 ：

アオでもオチはあるよ。

68 ：

>>63ｰ64
事あるごとにフジミ好きにケンカ売ってるカス野郎が何か言ったか？
目くそ鼻くそを笑うとは、まさにお前の事だな。

69 ：

>>68
＞「それで、カーモデル総合スレにはいつ戻ってくるの？ノギス厨君w 」
いつも喧嘩売ってたのはお前らの方だよ。
何だこの元気が良かった頃の挑発的な態度は。

70 ：

と、フジミ製品"だけ"わざわざノギスで測ってキチガイじみた叩きをし、他社の製品は擁護しまくるカス野郎(=>>69)がほざいております。
テメーのレス内容があまりにクソで、そこにつけ込まれた結果だろうが。
どう考えても自業自得。人のせいにしてんじゃねえよ恥知らずｗ

71 ：

ノギスは他人に客観的評価を伝えるためには重要なツールだよ。
「個人の印象」の押しつけにならないようにな。

72 ：

どうしてフジミだけ？
お前がフジミだけを見つめているから他所であってる事に気付かないだけだよｗ

73 ：

>>71-72
へぇ、『客観的』ねぇ。
R35にしてもカウンタックにしても、他社と競作になったものはモデルが同じというだけでそれぞれ寸法は異なる。
フジミが間違っている部分もあれば、その逆も然り。他社の製品でもおかしいところはある。
本当に客観的というならば、他社の製品もノギスで測って『公平な視点で』意見するのが筋。
フジミ"だけ"ギャーギャー叩いてる奴のどこが客観的なんだか…。
俺は常識人だ！と喚く奴に限って基地外、というのはどうやら本当らしい。

＞フジミだけを見つめているから他所であってる事に気付かないだけだよｗ
他社の製品は全て完璧、と言わんばかりだな？
上でも書いたように、他社の製品でも間違った再現をしているものはいくらでもある。
フジミがキッチリ再現しているが他社はイマイチ、という例も当然ある。
それが今のお前はどうだ？
他社との比較は一切せず、フジミに"だけ"重箱の隅突きして、フジミだけが欠陥メーカーだとほざいてるだろうが。
そんなカス野郎が『客観的』だ？
寝言は休み休み言えよ。

74 ：

ノギス君

75 ：

ＡＥ８６の価格設定がイマイチよくわからん。
前後期ボディ・・・レビン・・トレノ
前期３ドア ・・・1680円・・1365円
同「峠」仕様・・・(不明)・・1470円
前期２ドア ・・・2520円・・1890円
後期３ドア ・・・1050円・・1050円
同「峠」仕様・・・1470円・・(不明)
後期２ドア ・・・1890円・・1890円
分かる範囲だが、なんでレビン前期２ドアがこんな値段なん？

76 ：

>>73
そんなあなたにとっておきのサイトがあるよ。
http://www29.atwiki.jp/deformer/pages/15.html

77 ：

>>75
3ドアは当時モノ
2ドアは今世紀になって新規に作られたモノ(ボディだけ)
だいたい再販モノよりも部分的にでも新規の方が高くなる
レビン2ドア前期も元々は1890円だったのだがその後値上げされた
ttp://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=FUJ03525
他の2ドアも次の価格改定では値上げは確実

78 ：

結局ノギス厨は逃亡、やっぱりフジミを叩きかっただけじゃねえか。
どうしようもないカス野郎だ。

79 ：

フジミ叩くっていうかフジミ自体たいして出来のいいメーカーじゃないだろ、たまにヒット作があるけど。
客観的に見てるとフジミ擁護の方が痛い
社員？って感じ

80 ：

他社が良い物作りを感じられるキットが多い反面、
いい加減な内容のキットが多いフジミは恨まれてもしょうがない
なんつーか会社自体が詐欺っぽいw

81 ：

ノギス厨

82 ：

>>78
逃亡というか>71-72ですでに答えてるもん。
計測されたくなければユーザーを疑心暗鬼にさせるようなキットを出すなっての。
バトルデカイシリーズ発売は詐欺体質を改めるつもりはないという表れだろが。

83 ：

>>82
・旗色が良くなった途端にレス再開
・今まで話題にもしなかった飛行機を引き合いに出す
・>>73ガン無視

どこまで姑息なんだお前？

84 ：

>>83
ガン無視だと？
>>82で書いてるだろ。
信用されてないから測られるんだって。

85 ：

＞・旗色が良くなった途端
おいおいずっと旗色いいぞ。
>>64を見てみろ、「フジミ厨惨敗」って書いてるだろｗ

86 ：

>>84
アオシマのアヴェンタドール発表でフジミざまぁ、と嬉々としてスレに粘着・連レスまでしてた暇人が、>>73以降は丸一日以上だんまり。
>>79以降に自分よりの意見が出てきて、空気が変わってきたところで再出没、でも反論が怖いからレスアンカーはつけない。
挙げ句の果て、自分が過去にしたレスを示して『旗色良いんですけど』とドヤ顔で連レス(しかもレスへの賛同者0)。

…お前の厚顔無恥さだけは見習う価値があるかもな。
無論、反面教師としてだがw

87 ：

どうやら>>73の長文は自信作のようだなｗ
ワロタｗ

88 ：

>>87
何も言い返せないから、最後っ屁とばかりに煽りですか？

無様ですね。

89 ：

仲いいね、おまいら。

90 ：

相手が何者かも分からないのによくそこまで罵り合えるな。
20代までなら血の気が多い盛りなので仕方ないかもしれないけど、
40以上だったらかなり痛い。

91 ：

しつこいんだよな。
ちゃんとしたキットだせやと言われてるだけなのに、
さも自分の事を言われたかのように反応するし。
何者だあいつは。

92 ：

>>91
>>63や>>64が「ちゃんとしたものを出せと言われてるだけ」というレスだと？
自分から他人にケンカ売って、テメエの糞なレスでボロ出して、何も言い返せなくなったらトンズラ。
自己弁護しきれなくなった糞アンチフジミの惨めで無様で自業自得な末路だろ。

93 ：

過去スレの自分の言動をふり帰ってこい。
フジミキット批評を批評者への誹謗中傷で反撃するお前の無様なレスで溢れかえってるから。
普通は「ここが違う」と書かれたら「そこはそうしかできない理由がある」と反論すればいいものを
「ゴミ」だの「カス野郎」だの「基地外」だのと誹謗中傷で反撃してきたわけだ。
そういう過去があるからこのザマなんだよ（今も続いているが）。
まさしく自業自得。

94 ：

>>93
病気の人に何言っても聞かないんじゃない？
徹底したスルーでいんじゃね？

95 ：

>>93
その言葉、そっくりそのまま返してやるよ。
・キットと会社をゴミ呼ばわり。フジミが好きというだけで基地外扱い
・どんな内容でも擁護のレスをした奴は即信者認定
・二言目には必ず『フジミ信者が…』と入れる
・病的な寸法計測、そのくせ競合キットでも他社との寸法の比較は皆無
・フジミ製品の良い点には“一切”触れない
これがアンタにとっては批評なんだ？どこがどうマトモなのか教えてほしいもんだ。
叩ける所を見つけるのに躍起になっていて、いざ見つけたら嬉々と叩き出す厨房としか思えんがね。
＞フジミキット批評を批評者への誹謗中傷で反撃するお前の無様なレスで溢れかえってるから。
まるで全ての評価者に対して罵倒で返していると言わんばかりだが、残念ながらこっちが自分からケンカ売った事は一切ありませんから。
たとえ批判的な内容でも全うな内容なら受け入れる他ないが、そこにつけ込んで誹謗中傷を始めるのが糞アンチフジミ。
マトモな奴に対してはこっちも丁寧に返すが、最初にカスだとゴミだの信者乙だのと、無礼で無様な事を言い出してるのは常に向こうの方だ。
＞普通は「ここが違う」と書かれたら「そこはそうしかできない理由がある」と反論すればいいものを
意味不明。ただの一個人がどうやってメーカー側の都合を知れと？
どういう反論をすべきなのか実際に例を出してくれよ。発言内容の意図が全く読み取れん。
＞「ゴミ」だの「カス野郎」だの「基地外」だのと誹謗中傷で反撃してきたわけだ。
上でも書いたが、それらの言葉を最初に言い出すのは常に糞フジミアンチ。
ゴミキットを擁護してるだの基地外フジミ信者だの、過剰な誹謗中傷に対していちいち丁寧な口調で返してやれるほど人間が出来てないんでね。
てめえで原因作っておいて全て他人のせいするたぁ、アンチフジミにまともな人間はほとんどいないらしいな。
そんなアンタに自業自得なんて言われる筋合いはないね。敢えて言うとすれば『お互い様』か？w

>>94
その言葉は>>63ｰ64にも吐いてやるべきだな。

96 ：

不特定多数がいっている事を一人が自演していると感じる頭のおかしい子は何なの

97 ：

>>96
少なくともアヴェンタドールで粘着してて、単発IDフジミ厨とか言ってて、無意味な連レスをしてるのは一人だけだよ。

98 ：

せっかくの新スレがまだ100レスにも届かない時点でスレチのくだらねぇケンカスレに。
アンチへの怒りも分かるが、誰も読まないような長文で反撃してもこの流れは変わらんよ。
荒らしやアンチはどうやったって消えないからスルー、悪質なら通報でいいだろ。
そろそろ何かフジミの話に切り替えろや。
まずは言いだしっぺの俺様から。
R35のMC後を出してくださいフジミ様。
アオシマのはどうも買う気が起きない。

99 ：

アオシマのはどうも買う気が起きないというアンチ発言にsbpOEFMu怒りのコメント↓

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