日産シルビア復活、２０１５年発売　ベンツと共同開発

1 ：2012/10/21 〜 最終レス ：2012/10/22

シルビア復活か？後継車が2014年発表に向けて開発の動き、日産のスポーツクーペ
次期シルビアへの搭載が想定される日産とベンツの共同開発エンジン
シルビアは1965年より販売されていた歴史ある2ドアスポーツクーペである。日産がカルロス・ゴーン体制になってからの車種統廃合により2002年に販売停止。
その後、後継モデルの開発が進められてはいたもののリーマン・ショックにより計画は白紙となった。今年2012年で、シルビアがラインアップから姿を消して10年が過ぎようとしている。
シルビアを復活させるという計画は、日産社内では以前からあったようだが、いよいよ現実的な段階になった。その根拠の一つとなるのが、日産がベンツと共同開発を進めている2L前後クラスの過給器付き4気筒エンジンの存在である。
ベンツではCクラスへの搭載が想定されるが、そうなるとFR駆動が前提となることから、これは日産車ではシルビアクラスに相当する車種への搭載がジャストマッチということになる。
シルビア復活の陰に86/BRZの成功あり
現在の日産のスポーツカーは、VQ37VHRエンジンを搭載するスカイラインクーペやフェアレディZからのラインアップとなっており、これらの下の車格としてもう一車種の投入が検討されている。
こういった流れが本格化してきたのは、今年2012年に発売された86/BRZのセールスが好調なことも起因している。86/BRZの成功により自動車メーカー各車が、エントリースポーツカーの開発について前向きになっているのだ。
昨日レポートしたマツダの次期ロードスターもその一つであり、ホンダではS2000復活の話も出はじめているぐらいである。
次期シルビアは、2014年の発表が予測されており、実質的な発売は2015年頃になるのではと考える。
http://car-research.jp/nissan/silvia.html
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge-rear.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge-side.jpg

2 ：

こんなのシルビアじゃない！

3 ：

スパルタンＸ

4 ：

やめれー
思い出は美しいままにしておきたいんだ…

5 ：

しかし買うのは中高年ばかり

6 ：

マジなら買うわ

7 ：

写真、FRじゃ無くMRに見えるんだが…

8 ：

つでにガゼールも復活しろ
http://www.geocities.jp/oldcarjp/carpart/carpartpic/5506503100025.jpg

9 ：

>>7
インフィニティですし…これはMID4なら分かる(´･ω･`)

10 ：

また高価格化かよRやクソ千葉ゴミクズがボケ

11 ：

　なんだよシルビア・クリステルがもう復活したのかと思ったぞw

12 ：

シルビアの定義
・2000cc前後
・FR駆動
・クーペ

13 ：

>>5
86はマジでそうなんだよなあ
若者が乗ってる86見た事無い

14 ：

>>8
ないわー

15 ：

>>8
ガゼールよいね〜
S110が好きでした！！

16 ：

シルビアはな・・・、シャコタン☆ブギだったんだよ・・・

17 ：

ガゼールオープンを颯爽と飛び乗るか

18 ：

>>8
うお懐かしい
これのNAが初めての車だった。

19 ：

>写真はインフィニティ エマージ。北京に続きパリモータショー2012でも公開された。

20 ：

40〜50代がターゲットです

21 ：

>>8
今みると微妙だなあ

22 ：

初代シルビアがかっこいいんだよコレが

23 ：

>>13
今日吉野家で86に乗り込む人を見たけど、４０代後半って感じだったな

24 ：

無改造のシルビアってカッコいいよね。
走り屋がゴテゴテつけて台無しにしてる。

25 ：

>>8
ソアラの魔改造車かと思ったわ

26 ：

気にはなるけど乗るのが恥ずかしい

27 ：

>>8
ガゼールならこっちだろ
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/696/435/U00004696435/U00004696435_001L.JPG
同様にシルビアはやっぱS13
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/dat_003_001.jpg

28 ：

S13はよかったな

29 ：

>>27
オープンじゃない！

30 ：

S13のラインって今見てもきれいだよな

31 ：

駐車場に屋根置いてく羽目になるEXA出せ

32 ：

レパードとローレルは復活しないんか？

33 ：

S13のフレームってなんで途中で切れてるの？
助手席側だったっけ

34 ：

お、カッコイイけど、
シルビアなら、お値段２００万円程度で抑えろな

35 ：

ベンツと開発したら高くなるだろ
ルノーと開発してショボくなるよりはいいか

36 ：

S12が最初の車でした

37 ：

じゃあおれのプレリュードも復活だな、ホンダさん

38 ：

おいおい、デートカーだそ、シルビアて。

39 ：

これには池内先輩も眞子も沙雪もニダ笑い

40 ：

確かに86って乗ってるのおっさんばっかりだな

41 ：

アートフォース

42 ：

マツダとホンダ合体したよーなデザインだな。

43 ：

>>37
よかろう　主の望みはインクスじゃな！

44 ：

S13並みのデザインのシルビア出たらもうおっさんだが買ってしまうかもしれん

45 ：

昔の箱型な感じのデザインがかっこいいのにな。
当時はあのようなデザインは個性が無いってバカにされてたけど、
今の時代から見たらめっちゃ個性あってかっこいいのに。

46 ：

http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/245/267/U00004245267/U00004245267_002L.JPG
こういうので頼む！

47 ：

Ｑ‘ｓに乗ってた
４ｗｓのやつ

48 ：

S13も180もここ数年で一気に絶滅危惧種になったな

49 ：

バンパーカウルがなぁ。

50 ：

>>13
この前初めて、大学生くらいのひとが三人で乗ってるのをみたわ

51 ：

板金が高そうな形だな…

52 ：

>>46
ぷっ（笑）

53 ：

これで復活の噂が出るのは何回目だ？

54 ：

ゴーンがきてから日産は終わってるから

55 ：

カクカクしてんのは技術の問題だからな
曲げられるとなれば曲げたくなるのが人情だろ。
板金はしないでモノコックで貼り付けだし。

56 ：

>>46
とってつけた感がいただけないな

57 ：

当時のQ’Sへの迫害は異常

58 ：

S13が最強だろ？>>1のコンセプトカーはダサい・・・・

59 ：

>>27
http://icepod.blog.ocn.ne.jp/icepod/images/mu1.jpg

60 ：

新車価格なんていくらでもいい
中古が１００万きってからが評価の時だ

61 ：

S15は間抜けすぎる
S14でせっかくワイドトレッドにしたのに5ナンバー枠に収めるために
S13のプラットフォームを流用するなんて退化してどうするんだって

62 ：

そういや子供の頃
停車してるシルビアに寄っていってキューズだったら「ダッサ！」って言ってたｗ

63 ：

エンジンが非力なのに、車体だけデカくなったから。
評判悪かったし。

64 ：

エマージじゃねえか
これ欲しいわ

65 ：

中国で売ってテンロクターボのティーダ日本でも売れよ

66 ：

よし
ベンツのエンブレムつけちゃえ
そうすれば絶対売れるぜ

67 ：

>>62
クズ？、カス？
漢ならj's です

68 ：

若い走り屋なんて中古で買うやつがおおいから
86も三年後には若いやつが増えてこないかね
Zは完全な40以上のデザインだったけど86はもう少し若めだろ
新しいシルビアもそんな感じでいいんじゃないの

69 ：

これローダウンしすぎだな
絶対下するな・・・

70 ：

オッサンが買って最初の車検までに飽きて中古市場に溢れて若者が安く買う、ってのが理想だな

71 ：

軽でＦＲの１シーターとか出してくれよ
2000でぶん回すとすぐ捕まる速度になるからヤダ

72 ：

こんなの５００くらいすっぞ

73 ：

初代
http://image.kurumaerabi.com/image/00/09/c9/0009C9C2.jpg

74 ：

乗り出し500万くらいか、安いな

75 ：

キューちゃんも結構速かったぜ
あと4wsはすごくキモイコーナリングする。

76 ：

そういやしばらくエンジン新造してないな日産
もう4発エンジンすら作れないのか

77 ：

>>68
昔はそんな感じだったね。
最初に買うのは中古のスポ車。
FT86の価格帯だったら良車が100万円台で入手できるように
なるだろうから、これからだろうね。

78 ：

>>56
新潟はそんなんばっかかよ
クリアウィンカーとか、しゃれおつじゃーん

79 ：

SR20でいいんだよ
俺の前の車のエンジンだけどｗ
音だけでかいｗ　そんだけｗ

80 ：

5ナンバー厨のせいで消えた車か

81 ：

>>73
いいね

82 ：

ベンツの2L直4ターボはBM・Audiに遅れをとってるからなぁ

83 ：

>>75
14はキューズも速かった、というかバランスが素晴らしかったが13はそうでもなかっただろ

84 ：

>>78
全然だめだよこんなもの。
全くインタークーラーの役にたっていない空気穴とか失笑もの。

85 ：

妖車シルビア
ジゴロー

知らないだろーなぁ

86 ：

>>1のままのスタイリングで出たら買うわ

87 ：

>>86
下　ガッツンガッツン　当たりまくるぞ？ｗ

88 ：

売れないでしょ
８６が売れたのはトヨタだからだし
そもそも熱望されてた5ナンバーのS15作ったのに
売れなくて裏切られた過去あるし

89 ：

ART FORCE SILVIA　
とにかくかっこいいのたのむぜ

90 ：

2Lターボとかいくらになるんだよ
1.5L・1tくらいで200万円以下で頼むわ

91 ：

2015年か。
その頃にはジェッターマルスが出て来るな。

92 ：

やっぱりSR20系積んでた頃のシルビアが一番いいよなぁ・・・
とにかく派手にブオーンって鳴るエンジンがいいや
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%82%A2#5.E4.BB.A3.E7.9B.AE_S13.E5.9E.8B.EF.BC.881988.E5.B9.B4-1993.E5.B9.B4.EF.BC.89

93 ：

サニー、スタンザ、ニューシルビア

94 ：

>>88
もし3ナンバーだったら
って思うと悔やまれるよな
S14はあんなに売れたのに買わなかった人の意見聞いてどうすんだ

95 ：

S14って恐ろしくかっこわるい奴か？

96 ：

この車　左側の見切りがものすごく悪いぞｗ
あと底擦るよ。

97 ：

S14はちょっとださくてがっかり系だけど
実車見るとそんなに酷く無いよ
丸目インプよりはいいと思うよ

98 ：

>>94
攻め込まない人には3ナンバーは人気だけど
攻めたい人は5ナンバーが人気だった
でも後者は中古でしか買わないから結局売れなかった。。

99 ：

運命じゃ
http://syaraku.way-nifty.com/syarakukan/images/2009/10/25/2009103101.jpg

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