完成車スレ 9台目

1 ：2012/06/06 〜 最終レス ：2012/10/22

前スレ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1334151063/

2 ：

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　ブリヂストン　日本ガイシ　富士重工業
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン　　三菱自動車　日産ディーゼル
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

3 ：

ハイブリッド関連の特許出願件数(2001〜2003)
1.トヨタ自動車 722件
2.日産自動車 475件
3.本田技研工業 197件
4.日立製作所 99件
5.アイシン・エィ・ダブリュ 90件
6.デンソー 68件
7.三菱自動車 43件
8.富士重工業 34件
9.マツダ 33件
10.日産ディーゼル工業 28件
10.ルノー 28件
http://www.inpit.go.jp/blob/katsuyo/pdf/chart/fkikai05-2.pdf

4 ：

過疎りすぎだろ

5 ：

sトヨタ
a＋日産、本田
aデンソー
の方が適当じゃないか。トヨタと本田が並んでるのはさすがに違和感あるし、
日産は現状本田より上って言ってもおかしくないけど、まあ大差があるわけでもないので同ランクで

6 ：

908 ：就職戦線異状名無しさん：2012/05/30(水) 00:21:21.16
おーい。もう昨日になるが本社で自殺者がでたぞ。５階から飛び降りたそうだ。入社４年目の院卒。エンジン関係だそうだ。
この会社はどうなっているんだ！やたらと責め立てる奴が多い！パワハラ日常横行。

7 ：

>>553
とりあえず現業も含む年収の引用
{AW製造系年収リスト 】
工場長(参与)2000万
副工場長(参事)1800万
次長(参事補)1500万
GM(主事)1300万
工長(主事補)1000万
職長(主任1・2級)800万
班長(主任3級)700万
ライン外(担当1級)600万
一般(担当2級)550万
期間工350万
総合職ならもっと上だよ

8 ：

ついにこっちのスレにもAWくんが・・・

9 ：

内定者コミュニティサイトってなるべく更新とかした方がいいのか？
内定式とかでぼっちになりたくないわ

10 ：

そんな事言ってる時点でもうボッチだよ

11 ：

いすゞって内定者SNS無いよな…？？

12 ：

>>11
あるぞ

13 ：

>>12
会社公式のSNSじゃないよな？
Facebookの集まりか？

14 ：

早速ハブられてんのかよﾜﾛﾛｰﾝｗ

15 ：

>>8
部品スレ名物成りすましくんだからスルーしてあげて

16 ：

完成車ｗ

17 ：

この板で、『完成車』と『香料業界』って言葉が引っ掛かるWW

18 ：

つ未完成車

19 ：

時価総額
豊田≫本田≫日産≫電装≫石橋≫鈴木＞愛新≧織機≧五鈴
売上高
豊田≫本田≧日産≫電装＞石橋＞鈴木＞松田≧愛新≫三菱＞富士≧大発＞織機≧五鈴＞日野
営業利益
本田＞日産＞豊田≫電装＞石橋≫愛新≫鈴木≧大発＞五鈴≧富士≫織機
総資産
豊田≫本田＞日産≫電装≫石橋＞織機＞鈴木＞愛新＞松田
部品スレから貰ってきた。トヨタ≫ホンダ＞日産≫スズキ＞マツダ&いすゞ＞その他って感じだな

20 ：

ホンダって全然売れてないイメージあったけど営業利益1位なんだ

21 ：

(日本では)売れてない

22 ：

これでスバルのステマが判明したな

23 ：

>>21
世界でも売れてないだろw
今10位くらいじゃねーの
>>19この利益も2期前のやつだし

24 ：

トヨタの工場研修ってどこでやるの？

25 ：

工場

26 ：

>>19
いつのデータ拾ってんだよカス

27 ：

最新データ
売上高
本田＞愛新AW
営業利益
愛新AW＞本田

28 ：

>>26
時価総額：2012/6/22
それ以外：2012/3/8
ソース：http://www.nikkei.com/markets/ranking/index.aspx

29 ：

>>28
決算月2011年3月じゃんよ…

30 ：

>>28
有価証券報告書から拾ってこいよ。それが出来ないならわざわざ貼るなカス

31 ：

流石にめんどくさい
一年前でも良いじゃん。そう変わらんでしょ

32 ：

>>31
じゃあやらなくていいじゃん
一年でかなり変わるよ

33 ：

2011年3月期から業績悪化した企業の工作員だろ

34 ：

ホンダか

35 ：

ここはキチガイの巣窟wwwwww

36 ：

【特許とPCIで見るHV・EV技術】(2000年以降・タイプ別)
※PCIとは=特許の権利としての強さや注目度などを加味して企業の技術力を測るための指標
〜特許出願数上位3社〜
●シリーズ方式→�@トヨタ�A日産�Bホンダ
●パラレル方式→�@トヨタ�A日産�Bホンダ
●シリーズ・パラレル方式→�@トヨタ�A日産�BAW
〜PCIシェア上位3社〜
●シリーズ方式→�@日産�Aトヨタ�Bヤマハ
●パラレル方式→�@トヨタ�A日産�BAW
●シリーズ・パラレル方式→�@トヨタ�AAW �B日産
※PCIシェアは技術競争力を表す
〜平均PCI上位3社〜
●シリーズ方式→�@ヤマハ�AAW�B日産
●パラレル方式→�@AW �Aヤマハ�B精機
●シリーズ・パラレル方式→�@エクォスリサーチ(AWの子会社)�Aヤマハ�BAW
※平均PCIは特許の質を表す

37 ：

トヨタの孫会社社員が休日返上でマルチですかｗｗｗｗ

38 ：

孫会社の定義を調べて来い

39 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6pTbBgw.jpg

40 ：

>>39
○○が今密かなブームみたいな扱いだな

41 ：

ピラミッドが変わるにしても日本で関係あるのはデンソーくらいだから他メーカーは気にする必要無いのに

42 ：

有価証券報告書が揃ったな。平均年収700万超えたのは大手3社の他はいすゞだけか
相変わらず薄給の業界やで

43 ：

>>41
何も分かってないな
>>42
現業がいること忘れてないか

44 ：

まあ完成車でもトヨタ日産ホンダ以外はゴミみたいなものだろ
その三社と差が激しすぎる

45 ：

>>43
自動車メーカーの現業ってむちゃくちゃ高給取りだよ。各社とも平均年齢時に平均年収程度には貰ってる

46 ：

>>45
全然高給取りじゃねぇよw

47 ：

>>44
他の完成車なんかトヨタ系部品メーカー以下だからな

48 ：

三菱のコールセンター従業員の募集メールがウザすぎる

49 ：

>>46
世間一般で言えば十分高給取りでしょ。世間知らずなの？
それに現業でも平均年収くらい貰えるということがどういう意味なのかちょっと考えればわかるだろうに

50 ：

アホやん

51 ：

>>45
大卒正社員より同じ年で低いなら年収平均下げてることになるよね

52 ：

>>51
現業と総合職にそこまでの差は無いよ

53 ：

ソースは？

54 ：

ホンダ　747万円　43.3歳
トヨタ　740万円　38.3歳
日産　　706万円　42.8歳
いすゞ　701万円　40.6歳
三菱　　628万円　39.8歳
富士重　620万円　39.0歳
マツダ　600万円　39.7歳
ダイハツ591万円　35.5歳
日野　　590万円　36.3歳
スズキ　565万円　36.9歳
トヨタ≧ホンダ＞日産＝いすゞ＞三菱＝ダイハツ＝日野＞マツダ＞スズキ
平均年齢で平均年収貰えるってわけじゃないけどこんな感じかな？

55 ：

>>52
で、ソースは？

56 ：

なんでいすずがこんなに高いの？おかしいだろ

57 ：

いすゞって本体で現業採用してんのか？

58 ：

社員だけど上位三社以外はマジでやめといた方がいいよ…
部品ならデンソーか織機がいい
アイシンはデンソーがあんなに近くにあるからコンプ爆発してる人が多い
飲む場所も被るし
業界展望も上は晴れだけど中〜下は大雨だわ

59 ：

>>57
どこも本体の現業採用はしてる
>>58
まず社名を言ってもらわないと

60 ：

>>59
いや派遣社員とか拠点ごとに採用してるとこもあるよ

61 ：

>>60
例えばどこ？俺の知る限りではどこも現業正社員は採用してるよ。派遣や期間工は全くの別物

62 ：

>>59
トヨタ日産ホンダのどれか

63 ：

>>62
くそあてになんねーｗ
ホンダなんてこれからヤバいのわかりきってるじゃん

64 ：

社員さんがキタなら聞くけど現業が高給とかありえるわけ？

65 ：

総合職と現業が大差ないなら自動車業界薄給になっちゃうね

66 ：

>>63
ホンダはやばいね
全然売れてないし迷走してる
給料はそこそこいいよ
宇都宮で会員制みたいな怪しいパーティをよくやってるわw
>>64
若いうちならありえるよ
現場は夜勤やるだけで＋5万くらいだし残業もバリバリやってる
でも30手前くらいから大卒がガンガン上に上がってく
現場も全部の職場が夜勤あるわけじゃないしね

67 ：

>>62じゃないけど、うちは若手のリーダー（平と係長の間）で500万、工長（係長クラス）で900万くらい
これを高いと見るか安いと見るかは君たちしだい。ちなみにトヨタではない。もちろん夜勤手当や休日出勤手当てを入れた数字ね

68 ：

>>66
じゃあありえないってことだね
今の話は平均年収近くの話をしてるから

69 ：

>>58
織機って自前では黒字確保できずにトヨタから仕事貰ってなんとか黒字に出来てるレベルの企業じゃん

70 ：

>>67
それAWのやつだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クッソワロタ

71 ：

>>66
トヨタか日産か知らないけど、30手前からガンガン上がるの？30過ぎに係長に上がる頃から昇給スピードに差が出始めるはずだが
まあ、トヨタは新卒二年目で基本給が数万上がるようだけど

72 ：

>>67
現場はリーダーが一番いいポジションだよなw
会社によっては班長とか組長とか
現場で課長以上になれるのは何百分の1の勝ち組だけど労組外れるから超しんどい

73 ：

>>70
いや、AWじゃなくて完成車

74 ：

>>68
上下限を比べたらいるけど平均でみたらありえない
>>69
織機はトヨタの経理的な仕事がメインだから安定してる
公務員より給料がいい公務員みたいなものだ

75 ：

>>72
課長になれるかどうかは配属先にもよるからな。労組外れるというか課長補佐、課長級になると夜勤がなくなるからそれが一番大きい
知ってると思うけど夜勤手当の恩恵は凄まじいからな。ただ、あんな生活を40年も続けたら早死にしそうではある

76 ：

まあ部品の話は今は置いとこうぜ
アイシンくんが発狂しちゃうし

77 ：

>>71
基本的にどこの会社も高卒も大卒も給与体系は一緒だと思う
でもあるレベルからあるレベルに昇格するのに大卒は3年、高卒は5年必要とかでこれが毎回繰り返されるからどんどん差がひらく

78 ：

>>77
そうなんだけど、その差が開き始めるのって30代中盤からだと思ってた。君のところはずいぶんと早い段階で昇給幅が大きいんだな

79 ：

>>78
院卒で入社した時点で現場の30歳の人と基本給いっしょだったよ

80 ：

>>79
まあそんなもんだろな。職能給か技能給か知らないけど、これらが個人差があるから一概には言えないけど

81 ：

織機工作員の名言クソワロタ
74 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2012/06/30(土) 17:56:02.37
>>69
織機はトヨタの経理的な仕事がメインだから安定してる
公務員より給料がいい公務員みたいなものだ

82 ：

なんだこいつ

83 ：

織機工作員わろたｗここ完成車スレなのにｗ

84 ：

部品スレ覗いてきたら大体の流れがつかめた
迷惑だから部品スレのやつはこっち来んなよ

85 ：

アイシンがやたら織機を叩いてるのなｗ
どっちもお客様だから仲良くしろゴミども

86 ：

自動車業界のスレ見てきたが織機がアイシンたたいてるみたいよ

87 ：

おいここでボクシング始めんな
織機もアイシンもまとめて部品に帰れ

88 ：

うーん、トヨタ日産ホンダ以外は負け組
世間ではそう思われるのか
まあそうだろうけど…
就活続けるかー

89 ：

勝ち負けなんて相対評価だろう
勝ち組と思ってる奴からみたら負け組だし、負け組だと思ってるやつからみたら勝ち組

90 ：

自動車業界のスレってどこだよｗｗｗｗｗ
ここじゃないのか

91 ：

>>90
だから部品は去れって

92 ：

>>91
何の話だよｗ

93 ：

￣￣ﾌ　＼.＼　 /／￣7``　 -┼、＼``　 /　 　.|　-┼.``　　　　──,.　　　￣フ 　┼ 　 、
　ヽノ　 　 　 ／　　＼/. 　　　/　| 　 　 　/ ,-,　 |　 　|　　　　　　 　／ 　　∠ニ、.　/　　.i ヽ
　　＼　　 ／ 　　　／　　 　./ 　J. 　 　ι'　 し' し αヽ　　つ. 　 　ヽ_ 　　　o,ノ　　　　α 　

94 ：

マツダww

95 ：

自動車業界って今がピークな気がするけど、今後どうなるんだろう

96 ：

織機が完成車と部品の両方を叩いてるのか

97 ：

guest guest

98 ：

上位3社以外はやめとけってずっと言い続けてる奴も部品臭いなあ

99 ：

その辺は確実に部品だろ

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