★【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】25

1 ：2012/07/05 〜 最終レス ：2012/10/22

初めての人がタクシーやるなら、どういう会社がいいか？
１、大手四社。
２、年金基金加入会社。
３、自分の家から至近。
同論、異論、補足、大歓迎。荒らしはスルーの方向で。
前スレ
★【タクシー】養成新人の正しい会社選び【東京】24
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1332834958/l50

2 ：

ﾋｬｯﾎ-2get!

3 ：

○雲助やる上で押さえておくべき基本的知識
・東京や神奈川など数少ない例外を除いては、ほぼ生活保護水準かそれ以下の所得しか
　得られない。所得に関しては相当の覚悟が必要と言える。特別区や横浜中心部などは
　比較的稼げるが、流し営業は決して楽なものではない。但し3月11日震災後、都内と
　いえども相当厳しくなっている。各社、落ちた営収を台数を増やすことで補おうとし
　ているという地獄の沙汰の様相である。
・二種免許があれば未経験でも即採用、かなり門戸は広く開けられている。
　ただし、賃金体系はほぼ完全な歩合制となっており、厳しい実力主義である。
　売上のできない運転手は解雇されることもありうる一方で、売上ができる
　運転手は中卒だろうと元ニートだろうと厚遇される。
・「足切り」と呼ばれる営業収入のノルマを課している会社がほとんどである。足切りを
　割ると、基本的に給料が極端に減る。足切りを回避するために空で実車ボタンを
　押して自分のお金を納金する者も多い。ヤミ金に手を出す自己管理のできない
　者も多い。
・会社を選ぶ際の基準が非常にたくさんあり、慎重に選択しなければならない。
　主なものとしては、営業所の所在地、車通勤の可不可、仮眠や風呂の可不可、
　歩合率、足切り額、チケットや無線や予約の質と量、車のグレードや新古、
　事故の際の乗務員負担、交通費の取り扱い、無線使用料などのピンハネ項目、
　クレカ乗務員負担、お客からみた会社のイメージ、ナビやGPS無線の有無、
　

4 ：

>3
>・二種免許があれば未経験でも即採用、かなり門戸は広く開けられている。
一種免許ね。既存の雲助はクセあるし移籍金目当てなのでなかなか採用されない。
大募集かけてるところは止めた方がいい。そんだけ辞める奴多いってこと。

5 ：

>1
>２、年金基金加入会社。
これは入ってないほうがいい。手取り減るだけ。
老後なんて心配しなくていいタクドラは生活不規則で早死にする。

6 ：

AIJみたいな事があるし、加入会社が良いって訳でもない世の中だね。

7 ：

タクシー運転手に転職しようと考えてる初心者の者ですが、四社ってどこの会社の事なのですか？
また、都内の地理に余り詳しく無いのですが、こんな初心者でも勤まりますか？

8 ：

>>7
無理です
諦めましょう

9 ：

正直言って、もう雲助をこれ以上増やして欲しくないなぁ。。
爺さん共を斬ってから雇用して欲しいわ。

10 ：

>>7
大手四社の事。
大和自動車交通、日本交通、帝都自動車交通、国際自動車の四社。それぞれの頭文字を取って大日本帝国。
俺も地方在住で養成新人だった。勿論、地理もvンカンプン。
やる気とよい指導者に恵まれれば、多分君でも稼げるよ。

11 ：

養成は2年以内に8割辞めるよ

12 ：

入社一ヶ月半の新人爺さん。
昨日の出番で靖国通り歌舞伎から蒲田まで姉ちゃん一人を乗せて、甲州街道→環八で行ったとさ。おいしい時間帯なのに、時間かかって疲れたとかぬかしてたぞw
金曜の夜やし普段乗らない道知らない姉ちゃんだったみたいで、クレームにもならず。
無知って恐ろしい。。。

13 ：

>>12
そのうち、痛い目に必ずあう。
アーメン��

14 ：

すげえチャレンジャーｗ
99%クレームにならない自信があったとしてもせめて環７だろ

15 ：

新人が稼げるわけだ

16 ：

その歌舞伎から蒲田までの姉ちゃんが領収書を持ち帰って
知り合いの暴力○関係者に見せたら
ただでは済まない事態になるぞ

17 ：

大丈夫だ。
暴力○より怖いタクセンです。

18 ：

明治通り→天現寺→大崎郵便局→第2京浜→環七沢田→東邦大森病院
でｵK？
東口の場合だが
おまいらならどう行く？

19 ：

>>18
おまえも新人雲助並みに稼げそうだなw

20 ：

靖国通り歌舞伎町だからおそらく明治通りの先だな。だから西新宿を抜けて甲州街道辺りから山手通りを目指す。
走りながらだいたい蒲田のどの辺りか訊き出してナビをセットだな(笑)
今どきナビ付いてない会社なのか？

21 ：

これはな、外苑で乗って平和島で下りるように言われたら「はい。喜んで」と言えばいいだけの話。
因みに俺は南蒲田に用事があるときはそうやって指定している。
外苑で乗って戸越で下りるように言われたら「かしこまりました」と言えばいい。
下道？下道使う場合は明治通りから代官山経由を指定してるぞ。
まあ、単純にそのルートが好きなだけなんだがな。
気分が良くなるルートなんだよwww
たまに明治通りを右折して千駄ヶ谷の代々木病院の通りから外苑西に勝手に乗り換える運転手が居るが、
小言を言ったら「こっちが長年キャリアあってプロなんだよ!」と大体言い返される。
こっちが「勝手にルートを変えないでくれ。指定したルートが混んでるとかなら先に断りを入れてくれ。
どうせ道を乗り替えるなら千駄ヶ谷小学校か神宮前にしてくれ」と言うとダンマリしてる運転手が多いよ。特に個人タクと太り気味の法人運転手。
で、後は池上二丁目経由で行ってもらっている。
駅の近くにあるRだらけのパブに行くときの話しだけどなwww

22 ：

甲州街道〜環八は新人につき無罪
外苑〜は平和島じゃなくて鈴ヶ森だろボッタクリ雲助有罪

23 ：

>>18-20
は？
靖国→外延西→白金トンネル→二国→環七→第一京浜だろｊｋ

24 ：

>>18
のルート気になって調べてみたんだけど、距離は20�`弱だな。
迂回ではないと思うが、俺も発想には無かったな。
ちなみに甲州→上高井戸一→環八は28�`で万収やなw
>>19
偉そうな事言ってるけど、どういうルートで行くんだ？
地図で見る限り、環六は大回りになるね。
ま、環状線は外側へ行けば行く程、距離出るからね。

25 ：

歌舞伎から城南地区に乗りなれてる客は高速,下道を問わず、東向き(明治通り)から乗る事が多い気が。(運転手に教わったのか、何回か乗って、料金が安いからかと)
西向きで新宿から高速もいるけど。

26 ：

おまえら今、余裕で地図見れる状況だから回答できるんだよｗ
歌舞伎町の後ろも混雑してる中、女に急いでるからっていわれて
すぐに西向きに発進したら蒲田＝環八というルートが思いつくはず
要するに迂回は違反行為なっ

27 ：

迂回走行のセンターへのクレームは多いらしいな。実際に呼び出されるのは少数だろうけど

28 ：

○雲助やる上で押さえておくべき基本的知識
・東京や神奈川など数少ない例外では相当頭を使って頑張れば一般中小企業並みの所得が得られる。
流し営業は決して楽なものではないが要領を掴めば楽にお客は拾える。
リーマンショックに加え3月11日の震災後は最悪だったが、復興による景気と減車効果により徐々にだが業界の売り上げは2009年以降上がってきている。
・二種免許があれば未経験でも健康であれば即採用、かなり門戸は広く開けられている。
　賃金体系はほぼ完全な歩合制となっており厳しい実力主義であるが、努力した分はきちんと戻ってくるのが魅力。中卒だろうと元ニートだろうと10年頑張れば個人タクシー開業の道も開ける。
・「足切り」と呼ばれる営業収入のノルマを課している会社がほとんどである。足切りを割ると基本的に歩合は発生しないが、どんなに体調が悪かろうとも出庫さえすれば基本給だけは貰える。
・会社を選ぶ際の基準が非常にたくさんあり、慎重に選択しなければならないが、水揚げが低くてはいくら歩合の率が良くても手取りは増えない。
売り上げの揚げ易い会社を選ぶことが成功への近道であろう。
交通費は支給されない会社が殆どなので自宅から比較的近い、通いやすい会社を薦める。

29 ：

＞どんなに体調が悪かろうとも出庫さえすれば基本給だけは貰える。
売り上げ0で給料貰える会社は一部大手を除きありませんｗ

30 ：

労基上、名目上は必ず支給されます。

31 ：

基本給て言い方が悪いな
明細の仕分けなんてほとんど意味がないから１００円でも基本給は基本給になるな

32 ：

>>30
名目上ｗｗｗ

33 ：

タクシードライバーへの転職を考えています。現在の候補は、日本交通、KM、日の丸、TOTO辺りなのですが,
オススメはどこか教えて頂けると嬉しいです…。

34 ：

>>33
日本交通かKM

35 ：

>>34 KMを逆さにすると大変なことに
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

36 ：

>>33,>>34
ありがとうございます。
色々なスレッド読んでいると、KMの方が良く感じています…。日本交通でも、本体が良さそうですね。

37 ：

>>36
俺はkmしか知らんが大変だぞ。
一度でもスピード65キロ以上出すと始末書。
銀座乗禁も21時から1時は入れないし、間違って3回入っただけでクビだからね。
他にも何かとクビ、クビうるさいぜ。
他社では苦情にならない事もkmでは苦情になる。
kmでもグループがいいんじゃないか？かなり本体からもグループに移っている。

38 ：

日光も本体よりグループ

39 ：

大和Gが最高にヌルくていい

40 ：

日光のグループ会社だな。

41 ：

日交の夜勤あれば最強だな

42 ：

猿軍団夜勤ないの？

43 ：

僻地所しか…

44 ：

>>38
稼ぎたいなら、本体だろう。無線の鳴りが違うし負担金もない。黒タクだと１日12回位無線がなるぞ。ヒヨコでも１日三回は無線が回ってくる。

45 ：

>>44
無線12回って何年前の話しをしているんだい？

46 ：

稼げない奴は会社が最重要だからな

47 ：

稼げるが厳しい日光赤羽 手数料取られるけど本体ほど厳しくない東洋交通 同じ住所

48 ：

爺さん入社しました。
脳卒中で芯だ痔−さんの補充です。

49 ：

厚生年金基金って
丸々掛けても月￥８０００位
プラスになるだけって
新聞に載ってたけど？
本当ですか実際もらっている方
教えて下さい。自分は
前の会社で年間１１万円（９万は
６０才より２万は６３才から）
確定してますので掛けても
ムダの様な気がして。

50 ：

42万/年
貰ってるが
キミ少ないな

51 ：

家から一番近い日光グループ会社だな

52 ：

>>50
ありがと。
少ないすぎますね自分は。
後９年掛けますわ。

53 ：

>49
将来の安心より、今の安心だろ。
手取りは1000円でも多いほうがいい。

54 ：

>>53
今の安心ですか？
自分は今は働ければいい，
だから洗車￥１０００依頼
交通費も往復￥１０００ＯＫ。
借家でチョンガーだし１０００万
以上持ってるから今は手取１０００円
安くてもいい終身保険が
魅力だなぁ

55 ：

嫁もらえ。
2人三脚で夢と希望にあふれるよ。
ワシの家庭です。

56 ：

日光って日本交通の事？
大阪の日本交通とは別物かい？？

57 ：

日本交通は無線多いけれどスマホのおかげでクソな無線が多い。
クソな無線を落とされるほど時間の無駄はない。
挨拶も余計なものが多く黒タク評価の対象。
他社から移籍して確かに売り上げは上がったけれど今はKmにしておけばよかったと後悔している。

58 ：

本体からグループへ移籍する奴は多いけれど結果として良かったなんて話は聞いたことない。
各グループ会社にある手数料搾取は要注意だぞ。
高額な仕事になれなるほどチケットやカードでの支払いが多くなるからな。
無線の内容も本体の方が明らかにいい。
ホテルで行われるバンケットなんかも本体独占だったりも多い。

59 ：

営業所によるらしいけれどKmの方が黒に乗れるのは早い。
特に決まった資格もないし年功と成績順。
現任で日交に移籍した俺がまだ黄色だっていうのにKmに未経験で入社した友人は半年強で黒担当だ。
もうすぐ移籍して２年近く経つが再度Kmに紹介頼って移籍しようと考えている。

60 ：

実際の手取りは各社計算式が違うから内訳を知らないとここでは比べようがないけれど
国際が売り上げ最強なのは今も昔もかわらないみたいね。

61 ：

同僚が今の会社より歩合率のいい新免会社に移籍したけれど結局稼げないので給与が下がったそうだよ。
割増がないのは本当に大変だってさ。

62 ：

そうやって連投するから信用されないって分からないかな。おまえの価値観なんていらないんだよ

63 ：

信用して欲しいなんてこれっぽっちも思ったないんだがね。
あくまでも俺様の感想。
それをどう受け取るかは人夫々。

64 ：

担当が着くのが早い＝運転手の入れ替わりが激しい！
1０年我慢しても先が見えない仕事に…

65 ：

1０年先も暗闇
息子に期待

66 ：

大手の人は稼ぎ方を知らないから中小に移っても稼げないよ
故に稼げない人は会社選びが最重要

67 ：

「愛人の生活が第一、本妻無視」

68 ：

>>59
日光は黒には２年かかるんですか？
あと、飛行機オタクなんで、羽田空港で営業したいのですが、
どこを選べばいいでしょうか？

69 ：

羽田やりたいなら大手は×
ちなみに羽田は地理に詳しくないと厳しい

70 ：

羽田で航空無線聞きながら順番待ちするの
面白そうだな

71 ：

地理知らない爺さんでも羽田で営業してるから全く問題ないよ。
大手も多数待機してるし嘘はよくない。

72 ：

羽田でやって稼げるの？4,5時間待ちはザラだって聞くが。

73 ：

羽田乗り入れ禁止なんだが
ちなみに四社本体

74 ：

>>73
そうなの。日本交通やＫＭの本体はたくさんいるよｗ

75 ：

>>73
四社本体は羽田乗り入れ禁止ですか？
じゃあ、Gならok？

76 ：

日の丸は
無線は入りません！
ひたすら西大島への
空車進行要請です。
日交も２回位入るけど
７１０も有り。
タワーは無線車は３割
程度じゃないの？それに
使用料がかかる。

77 ：

>>75
養成は基本流しのみ
うちの会社は4社グループだが羽田は禁止

78 ：

羽田なんか行くやつが稼げるわけないんだから全員辞めてくれればいいのになぁ

79 ：

羽田行く奴がが増えれば中は空くんだから
もっとどんどん行って欲しいアルよ

80 ：

タクシーなんて時給500円程度の世界！！

81 ：

>>80
時給５００円でも
結構です。使って下さい。

82 ：

大日本帝国と大東亜帝国って似てるな
その辺のレベルの大学はタクドラがお似合いって事か

83 ：

>>81
乞食さん？

84 ：

江戸川総業って何処のグループ？

85 ：

日本にこじきは
いません。なにしろナマホ
があるから。６０才以上の
実態毎日図書館へ行って
昼寝と読書ただいきして
あの世からの迎えを待つのみ。
他に毎日パ千ンコ屋ざんまい
の人もいる。仕事がある人は
幸せだよ。例えばタクドラでも。

86 ：

>>84
解体屋

87 ：

アシストって
元々コーブ配送とまいど
おおきに食堂してたけど
まいど食堂やめて土間土間？
とかの居酒屋してるのかな？

88 ：

免許とらしてもらった場合ですぐやめた場合いくらくらい返還でしょうか？
自分の場合は規定より10時間以上オーバーしたんですけど

89 ：

アシストの黒、深夜割増なしと車体に表示、見るたびに黒なのになんだかな〜って感じ。
黒以外のおかしなデザインの車で６５０円とか深夜割増なしなら分かるがな。
黒プリで「ダンピング」表示の車なんて乗りたくね〜。

90 ：

>>88
10時間なら、11万弱くらい。

91 ：

>>88
１０時間オーバーした？
それは免許の取り方が
無知なだけだよ。通いでしょ？
合宿の安心パックなら
１００％落とさない。

92 ：

目をつむって稼ぐんやったら、前原氏に献金監査免除の
MK・B第一位しか選択肢は無いよ！

93 ：

何故養成の人って
返金の額等知らないんだろう？
これから養成で入ろうと
する人は別として契約書
見ないのかな？

94 ：

まさか自分が辞めるとは思ってないんだろ

95 ：

うちは返金19万

96 ：

時間オーバーするような奴はでかい事故起こすから人生棒に振る前に辞めておけ。

97 ：

>契約書 見ないのかな？
無効な契約書見たって
返金する必要ないんだってば
労働組合も指導しない不思議な業界

98 ：

>>97
そうなんだ！自分は契約書に
入社祝金１５万円と貸付金
１０万円返して辞めたよ。

99 ：

公序良俗に反する或いは違法な契約は無効。
契約書・誓約書は会社の脅し。
バカが無知なのに乗じてやってる。

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