最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part25

1 ：2012/05/22 〜 最終レス ：2012/10/28

前スレ　最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1323566561/

各誌公式サイト

・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン　 ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル　 ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報　 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine　 ttp://www.rail-magazine.jp/

2 ：

名阪乙

3 ：

阪伊乙

4 ：

>>1
・とれいん　ttp://www.etrain.jp/

5 ：

さぁ、投稿常連氏を叩きましょう。

6 ：

6get

7 ：

鉄ジャの115系記事、セノハチの説明で有りがちな取り違えが…
車種板で似たような思い込みレスをする奴の根拠になったりするのかな
この記事、わざわざ根拠を強引に書いて間違いが鮮明になってるけど
151系が出力向上と合わせノッチ戻し、抑速付きに改造された
→最近ピクトリアルのリバイバルで公式記事が再掲されてたばかりだが、
　山陽方面はノッチ戻し、抑速無しの別系列になる計画が最後にひっくり返った
　標準化、系列整理が優先されたと見るのが妥当
ここから同地区での近郊型も抑速ノッチ戻しを持つ115系の暖地型が必要と、
ややスリカエ気味に言い切っちゃった
むしろ151,153系とも下り勾配側で補機が付いて無かったのを知らんのか
雑誌に系列記事を書くなら当時の公式資料をあたるか、
それが出て来ないなら、この投入からはそうなったと事実だけ書くか
それで不足なら電化初期には80系や大歯車比の111系が通常運用された事実をベースに、
運転操作の容易化をはかったと考えられるなどと推論を書くか
事実を残すだけの車両史記事にしては無理な理由付けをやって間違ってると言えるし、
個人研究記事にしては浅いし

8 ：

個人研究って言えば103系の時、反論記事が載ったじゃん
書いてみればｗ
あれはあれで103系の有名人と別人だという方にむしろ驚いたけど
他誌掲載のウテシの記事まで同じ観点で同じ論理だてて切り込んで、
103系ヲタ界の勘所って一緒なんだと感心したｗ
まあその後も編集部は依頼先にクォリティ面での注文を付けてないのは分かったが
あと結果として運転操作が容易化された…程度なら個人研究とは言えない
事実の羅列の範疇だろ

9 ：

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜　うるせー
　　　＼∵_／

10 ：

RF買った九州人だけど誤記が多いね。
東京から見たら九州ネタなんて大した事ないと
特別な興味のない人が書いてるんだろうけど。
N700Rと800の編成数を取り違えてたり
883系と885系を混同してたり。
どの地域を誰が書くかクジ引きで決めてるのだろうか…

11 ：

RFは昔から誤植のバーゲンセール
校正が機能していないのだろうな

12 ：

>>7
日本語で頼む

13 ：

旅鉄
種村さんの懐かしい記事載ってたなぁ

14 ：

ファン
車両とICカード関係ないやん

15 ：

>>12
セノハチを上る列車に補機が付いてたから、
セノハチを下る列車には抑速ブレーキが必要
そんな路車板初心者レベルの記事が鉄道ジャーナルに載ってる
こんなとこだろ

16 ：

クモハ213-5001〜5010って便所つけたの？

17 ：

今月のRFも九州のキセル常習者が載ってる。以前からヤラセ写真ばかりで見る気もしないが。そんなの公開して恥ずかしくないの？

18 ：

>>16
危うく「付けた」とレスしそうになったｗ
クモハには付けてないな

19 ：

>>14
別に車両だけ載せてる雑誌じゃないじゃん。
ただあの2ページだけの記事では中途半端だった。

20 ：

>>19
RFといえば車両というイメージはあるのだが、数年前の「JR車両ファイル」特集に「SUGOCA」が載っていたような・・・

21 ：

車両というより外見（そとみ）
外形を捉えるところから入る
ホビーの対象物としての捉え方で車両が多いというだけの話

22 ：

Fの車扱の記事
写真は
　１・２
　３・４
なのに、キャプションは
　１・３
　２・４
なので、読みづらい

23 ：

旅と鉄道復刊1号って
今からだとどこで手に入りますか？
出版社はもう品切れになってるんですが。

24 ：

鉄オタきんもー☆

25 ：

>>23
書泉は？

26 ：

今日の一枚って適当なところがある。
更新しない日が平日でもある。
夜更新かと思えば昼間だったり。
常連がほとんどを占めたり。

27 ：

>>26
禿同。ま、アマチュアＮカメラマンwwの担当になってから、クオリティーもマネジメントもテキトー＆下落の一途。
ひたちなかやヒガハスなど馬鹿の一つ覚えで高頻度で掲載。あれじゃ投稿する気は失せる。少なくとも担当は来年あたり変えて欲しいわ。

28 ：

>>27
おい、あの先生をアマチュア呼ばわりするとは、けしからん奴だな！
何処がアマチュアなんだよ言ってみろ！！

29 ：

他人の為によくもこうムキになれるものだな

30 ：

>>29
馬鹿は放置に限る。言わせておけ。
価値観が違うだけだから、関係ない。わざわざアマチュアカメラマンが好んで採用する技法や撮り方に合わせようとも思わない。ちなみに鉄道写真界のプロの定義って何か教えてくれよ>>28

31 ：

>鉄道写真界のプロの定義
「鉄道撮影も」仕事範囲にするカメラマンとフォトグラファーだろｗ
鉄道写真専業であることは全く必要ないんだから。
俺はその「Ｎ」という奴がプロのカメラマンやフォトグラファーかどうかは知らんがな。

32 ：

>>30
ゴルフみたいにテストがあるわけじゃないから自分がプロと名乗ればプロだけど？
逆に確定申告が要るくらい謝礼を稼いでても自分がアマチュアだっていえばアマチュアだし。

33 ：

>>32
ええええ？
プロって、それを職業として生活の糧を得ている人のことだと思ってました。

34 ：

日本写真家協会なんかに入ろうと思ったら審査や他会員の紹介が必要だけど、
ただプロと名乗るだけなら名刺でも印刷しとけばOK

35 ：

自分がどう表現するかどうかは別として、プロとはそれで生活している
人だよ。
下手くそでも、それで稼いで生活出来ているならプロだ。
他人から「真のプロ」として評価されるかどうかは知らんが。

36 ：

>>35
ゴルフの例出したの分かるかな？
ツアーで全部予選落ち(年間賞金０円)でレッスンプロをしてなくてもプロはプロだよね。

37 ：

プロについて、こんなにもご意見ありがとうございます。
プロ野球選手、プロサッカー選手、みんなスポンサーがついてサポーターがいますね。
一方、プロ鉄道写真家？？あれ、誰だっけ？フリーならいくらでも名前は知ってるけど。鉄道写真で食ってる人は、プロ鉄道写真家なのか。なんか釈然としない。
Ｎをどう判断するかは周りの自由。>>28からすれば、プロ並なんだろうが、俺からすれば価値観の違いからアマチュアと思う。所詮、鉄道写真なんてグレーゾーンの多い、
自己判断が強い世界だよ。少なくとも、日を空けたりしてテキトーな更新しかしない奴は俺は好きになれない。railfはその点しっかりしてる。

38 ：

中井氏
もう飽きた　つまんね
俺が見たい鉄道はゆるくない。

39 ：

ジャーナルできたぐにの記事の最後で「新幹線などで夜中に移動する必要が減ったから夜行列車が廃れた」みたいな事が書いてあったが
筆者夜行バスの事すっかり忘れてやがったなｗ

40 ：

>>36
ツアーに出場するレベルで、レッスンプロなど普段ゴルフと無縁の生活をしている奴なんて居ないだろｗ

41 ：

>>39
その記事か他の記事か…バスがあれだけ有るのだから需要は有るみたいな、
おぽんちな定番記述はどっかになかったっけ？
ツアーバス事故の後の締め切りだったら誌面論調変わったかなぁと思った部分が有る

42 ：

>>40
意味不明。生活費は副業で稼いで予選会とツアーだけ出る場合もあるが。
それに本来は専門誌の仕事を請けてる時点でプロかアマチュアかを論じること自体が無意味。
少なくともアマチュアだって必死に言い張ってる奴よりはよっぽどプロだと思うよ。

43 ：

プロボーラーだってスポンサー付いてるし、フルマラソンの選手だって実業団
に入ってる、藤原新氏は無職になってさぞ不安だろう。
鉄道写真家のスポンサーは我々って言うことだなw

44 ：

>>32
NPSとかCPSに登録されていれば問題なくプロと名乗れるとおもう。
このあたりが、プロゴルファーなんかと同じラインかなと思えるけど。
詳しくはNPSなりCPSの入会ガイドラインを見てほしい。
あと、自称プロはいくらでも…。

45 ：

>>44
あんた何も知らないなwww

46 ：

そんなプロの方々より、ハイアマチュアの方が写真が上手いのも鉄道写真の特徴かも
編成写真においては特にそんな感じがするが…

47 ：

そりゃあプロは意図を過分に含めるからな

48 ：

まあなあ、某鉄道雑誌で最大のアマチュアの人がコンテストの審査員なんてやってるから
誤解が生じるんだろうな、
今はデジタルになってから余計にプロとアマチュアの境目が判りにくくなってるね。
あの雑誌もあと数年で審査員K氏に変更になると思うよ。
理由はもう分かるよね。

49 ：

>>48
みやこうね

50 ：

>>48
そして、ホワイトバランス日陰の気持ち悪い写真ばかり入選すると。

51 ：

去年の12月にあの人の作品展を見に行った、そして自分の作品を見せたんだよ
そしたら蘊蓄と説教だった、「仕事は何やってるのか？」とか「使用カメラは何だ？」
とか、俺が７D使ってるって言ったら、散々イヤミったらしい返事で「俺も７D使いたいんだよ」だってさw
ああゆうどこの団体にでも所属して俺は昔っから撮ってるんだって言うだけで、
文句を言いたいだけなんだろうなwww
昔の下手なSLのスナップ写真や、線路のど真ん中で堂々と撮影してる昔の写真自慢されても
リアクション困るんだよね。
あの人鉄道写真界の大御所と昔、喧嘩したんでしょ？

52 ：

>>51
みやこうのこと？
あの人は（自称）神様だから、逆らったりバカにするようなことを言ってはだめだよ

53 ：

高い

54 ：

相変わらず「写真スレ」ですな。
「最近の鉄道写真ってどうよ？」てな感じに、スレタイ変えた方がいいんじゃ？

55 ：

>>54
鉄道雑誌のコーナーに軸足を置いた話だからこれでいいのだ。
みやこう、ナカイが素人をリードする現状は
ちゃんちゃらおかしい。
みやこうは素人以下。ナカイは真島事務所の厳密な絵作りの揶揄。
絵を作れば何でもいいんだっていう。
ちなみにザキヤマはセンス無い。薬缶鉄道…つまらん。
今まともな鉄道写真を撮るのは久保田氏でしょう。
久保田氏最高！

56 ：

>>52
神様だったら何でもやってもいいし何でも出来るんですよね？
だったらロクイチとEF577を復活させてくださいよ！！
天皇陛下だって人間宣言したのに、今更神様なんてナンセンスですよww
>>55
久保田本人乙！

57 ：

>>55
そこまで開き直られると、一言もないですな。
写真にまったく興味がない人間からすると、撮り鉄の罵詈雑言大会に
しか見えないのだが。

58 ：

21世紀のネット時代になっても雑誌は幕の内弁当じゃないと売れないのかねぇ。
例えばピクにフォトギャラリーを望んでる読者は少ないだろうし、ダイヤ情報に車両紹介は別にいらんだろう。
そろそろ業界再編して、専門性を分化して欲しいと買う側としては思う。

59 ：

で、久保田敦さんは、奥さんの豊岡真澄とうまくいってるの？

60 ：

>>58
鉄道史料じゃあるまいし、万単位の部数を維持するためには、広くは当然。
問題は最新情報重視の「広く浅く」という旧来の編集姿勢ではネットに勝てないこと。
総合雑誌の生き残りに必要なのは「狭く深く」ではなく、「広く深く」なんだけど月刊誌のペースではハードルが高いし、編集者に人材を発掘する能力もなければブログやＷｉｋ編集で自己満足する輩が多くて書き手の方も新しい人材が育ってこないこと。

61 ：

雑誌なんて売れてナンボですよ。
最近は売れないのか掲載誌だけで原稿書いても原稿料くれなくなったとこが多くなったですね、
社名変わった所はバブルの時は少しの記事に3kとかくれたんですが、
現在は掲載誌だけですから、これでは原稿書く方も赤字ですよ。
馬鹿馬鹿しくて書いていられない、普通に社会人の給料のほうがいいですよ。
鉄道趣味なんて学生時代にやることで、就職して社会人になったら結婚して、
その後退職したら、また鉄道趣味復活すればいいことですよ、
でも40年後ステンレス車両ばかりになって撮るものが無くなって、
SLももう走っていないと思うと、退職したら鉄道模型でもチマチマ製作するしかないですね。
はたして40年後TMSやとれいんやRMMやNは生き残っているでしょうかね？

62 ：

現在4社4本特集原稿書いてるが、原稿料より取材費の方が上回ってるorz
転職したくても仕事が無い！
金が毎月取材費へと消えていく・・・
今月、車の車検代も保険代も払わなあかんしな、どなんしよ。

63 ：

つ[生活保護]

64 ：

>>63
アホなんちゃあ言うとるんじゃあ、生保なんて受けられるかいな、
あいりんに住んでるんじゃないんやでw

65 ：

好きでやってんだから、採算性を求めるのはどうかとｗ
FのPOSTを見てりゃ、同一人物が東へ西へとネタを求めて駆け回ってるのが何人かいるけど
あーゆーのが生き甲斐ってのはどうかと感じちゃうな
地元の鉄道には、それほど魅力はないのか？

66 ：

猫の鉄道写真シリーズっていつのまにか途絶えちゃったけど、あの手の作風の写真撮る人は少数派なのか。

67 ：

最後のほうは、御大が奇抜なことをやってページを稼いでいる印象だったな。

68 ：

何回かRMで使ってもらった写真家です。
その後も夜行と汽車の写真を取りまくってます。
自分のサイトも開いています。
でも「同じような写真ばかり」とか「センス無い」とか
言われてます。
俺って写真下手なのかな？それとも飽きられたのかな？

69 ：

ココの人、RFの編集になんか個人的な恨みでもあるのかね？
http://ef5861.cocolog-nifty.com/blog/

70 ：

この人たち、いつまで鉄道写真なんてやってんだろ。
鉄道雑誌なんて買うに値せんだろ。
よっぽど鉄道が好きなんだね。

71 ：

もういいかげん某有名鉄道写真家の影武者は卒業したいよorz

72 ：

>>68
記者100系乙。

73 ：

>>69
あぁ、「トリミング王」のブログ主 Ｕさん ﾈ！！

74 ：

>>71
「駄作三昧きまぐれ風」と「俯瞰然燃焼」もよろしく。
>>73
�@金持ち�A息子溺愛�B時事通信

75 ：

このスレってずっと撮り鉄の写真評価ばっかりで、
肝心の鉄道雑誌の記事についての批評が皆無なんだから、
スレタイトルを「最近の鉄道雑誌の写真ってどうよ？」に変更したら？

76 ：

>>75
>>57の答えがすべてだろうね。
昔出てった元住人からしたら、現状は残念だけど。

77 ：

失礼、>>55だった。

78 ：

復活した旅と鉄道がなんか変になってて
悲しかった

79 ：

>>78
より一般人向けの内容を目指している方向性は感じる。
復刊初号からは雰囲気変わってるもんね。
ただなあ、オタ的にはつまらんな。
巻頭の方に出てくるライターがなんかは他の世界で有名なのか知らないけど
鉄道人にあるヲタ心をくすぐる書き方はできないからな。素人の旅行記って感じ。
だから他のページがどうであれもう買う気は起きない。巻頭って大事だから。
>>75
撮り鉄の怨嗟と嫉妬が渦巻いているからねえ
プロと常連投稿者へのwwwww

80 ：

>>73
「トリミング王」のブログ主 → 吹いたわぁ〜(笑)
みんなが思ってることズバリな感じだね

81 ：

>>73
「笑っちゃうよ！」（笑）

82 ：

今日の一枚
というより
今日の常連

83 ：

昔の『鉄道ファン』は撮り鉄指向もあって、SL撮影ガイド特集の臨時増刊
（撮影地ガイド+SL列車時刻表+SL運用表+ダイヤグラムの4点セットという、
ウヤ情の原型を確立したもの）まで出してたのに、なんで電車絵本路線に
変えちゃったのだろうか。残念だ。

84 ：

それじゃ売れないからでしょ。
なんだかんだいっても商売だからねぇ。

85 ：

>>83
はためには写真中心で立ち位置不動だと思ってたけど
なるほど一時ダイヤ情報的な要素も有ったわけね
オールインワンだったんだな
Fもたまに買ってた頃のイメージだと、
Fだけ読んでる→絵を見てるだけorカメラはいいの買うが駅撮りぐらい
Fとウヤ情読んでて銀箱持ってる→撮り鉄
ってイメージが有ったな

86 ：

最近プロ鉄道写真家は取る物が減少したか老化現象か、
アマチュア時代に撮影したSLや地方鉄道の写真で飯を食ってるなw
まあそんな爺さんカメラマンには30代40代のプロ鉄道写真家は敵わないよな。
だってまだ産まれていないか、産まれてても園児だからなwww
しかし鉄道写真家大杉w
もう少し淘汰されないものかねえ・・・

87 ：

>>82
座布団三枚！！！
某ア〇チュアカメラマン担当になってから、訳分からん写真が異様に増えたww何とかならないか。まぁネタ写真はＲＦやＤＪに持ってくから良いけどな。価値のなくなるＲＭ，，

88 ：

プロの人の本業は飛行機だからね。300mmを手持ちが標準で、ブレない・ハミ出ない腕を持っていたら、｢大抵の物が撮れる｣訳だよ。

89 ：

>>88
ヒサミタン乙！

90 ：

　　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　
　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
　　　　　　　　　2007〜（イタリア)

91 ：

ここに来るような糞写真撮ってる人たちって
屋敷みたいな人も邪魔臭いと思ってるんだろうな

92 ：

屋敷タカジン(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

93 ：

>>91
現場では過去の経歴など紙くず同然

94 ：

一体どこの現場だよw
もしかして工事現場かww
巨人の星の星一徹は工事現場では過去の栄光は関係なかったけどなwww

95 ：

新井編集長
お願いがあります。
買いたくなる鉄道雑誌を作ってください。

96 ：

買いたくなる本、
編集部A氏のモノクロ写真撮影現像テクニック！

97 ：

最近ピクに寄稿が増えてるM氏の話でもしよう。
ほんとにJRの運転士なのかな。

98 ：

鉄道写真は全部中井先生に任せろ！
ベテラン先生だぞ！！
それからガクジン先生の写真集も買ってちょ！

99 ：

>.98
ゆるい鉄道写真はイラネ
俺の求める鉄道はゆるくない。

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