冨田社長は「ガラパゴス化しない鉄道技術を造りたい」と述べてます
鉄道技術を発展させる前にお客様を大切にして頂きたいと思っている人が多いのではないでしょうか？
なによりSuicaもガラパゴスなシステムな気がします
東京駅が生まれ変わっても"旅客鉄道"には生まれ変わりません
そんなJR東日本のアンチスレです
前： http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1343559082/
数々のトラブルのまとめ(テンプレ)
http://wikiwiki.jp/jre-anti/
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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さて、前スレの8-33の人が来るかしら？
貼るなら>>1のwikiに追加してほしい
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全部入れてある
これでアレ貼ったら荒らしだよ
謎の理由で止まる鉄道技術なんて束だけで充分だ
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344456698/
↑ あんたら、突撃やで。
キチガイ束厨が毎日張り付いていて、少しでも束に対する侮辱があったら、
すぐに発狂するでｗ
あんたら、ここを荒らせｗｗ
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183 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 10:39:04.23 ID:dorw8rn+0
特急つがる、運転中に全車両のドアが突然開き運休 負傷者なし
http://plus.2chdays.net/read/dqnplus/1345407361.html
ちなみにこの事故を起こしたのはいつものE751系ではなく、代打で出てきた485系3000番台だそうです
ホント、485系はこの先大丈夫なのか？
この前は６号車冷房故障、この前は２号車の冷房通風孔から水滴落下、
もう運行に耐えられないほどボロボロじゃん
「もうすぐ廃車だから」という理由でメンテナンスを怠っているのが見え見えなのだが、
これでもし乗客が落下したらどうするつもりだ？
いなほ脱線事故の二の舞になっちまうぞ。
184 ：名無し野電車区：2012/08/20(月) 14:51:34.18 ID:jA4rLH95O
>>183西でまだ走ってる183系（元485系、今回の事故の3000番台より古い）
では聞いた事が無いから整備不良と思うが恐ろしい。
JR東日本は、極悪R鉄道で、
反日系テロ組織です。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5905799
http://www.nicovideo.jp/tag/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88
（クソ束の実態）
ブレーキ不備で運転 ７〜９日「はやぶさ」など
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120710t73026.htm
ＪＲ東日本仙台支社は９日、東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行していたと発表した。
不備が分かった列車（１０両編成）は９日夕、上り「なすの」として郡山駅に停車中で、ＪＲは同列車を運休させた。仙台支社は「ブレーキ性能に問題はなかった」と説明している。
外れていたのは１両に４８枚取り付けられるブレーキライニングと呼ばれる部品の１枚。縦２３センチ、横１９センチの鉄製で、ブレーキをかけた際に車軸を挟み込み、車輪を止める。
仙台支社によると、この列車は６日、定期検査のため宮城県利府町の車両センターでブレーキラーニングを交換。留め付けが不十分で、センター出発直後に１枚が脱落したとみられる。
保線担当の社員が９日、車両センターの線路で部品を発見。全１１編成あるＥ５系新幹線を点検して脱落が分かった。列車は７〜９日に東京−新青森間で往復運転していた。
仙台支社は「走行中のブレーキの掛かり具合に異常はなかった。詳しい原因を分析し、部品取り付け後の確認などを徹底する」としている。
↑ なんやこれは、最高時速300Km やで。
クソ束地域破壊鉄道
高崎駅、工事区間に電車誤進入
ＪＲ高崎駅（群馬県高崎市）で１３日午後１１時１０分ごろ、発車直後の高崎発横川行きの下り普通電車（６両編成）が作業員のいる工事区間に誤って進入し、約４０メートル手前で急停止するトラブルのあったことが１４日、分かった。
作業員約１５人や乗客約１２０人にけがはなかった。
運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントとして、鉄道事故調査官２人を１７日に現地へ派遣、詳しい原因を調べる。
国土交通省によると、作業員は線路のポイント（分岐器）の部品を交換する準備をしていた。
http://www.47news.jp/CN/201207/CN2012071401001926.html
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クソ束地域破壊鉄道
篠ノ井線、運行計画ミス 単線に上下列車３本進入の異例事態
http://www.shinmai.co.jp/news/20120702/KT120702FSI090003000.html
２日午前９時ごろ、千曲市桑原のＪＲ篠ノ井線姨捨―稲荷山間にあり、列車が進行方向を変える「スイッチバック」で擦れ違う「桑ノ原信号場」付近で、下り普通列車（３両編成）と上り回送列車の運転手が、共に赤信号に気づいて停車した。
当時、同信号場には下り回送列車が待機中で、単線区間に３本の列車が入り込む異例の事態となり、擦れ違うことができなくなったため。
ＪＲ東日本長野支社によると、上り回送列車を約４キロ離れた稲荷山駅まで後退させ、約１時間半後に運転を再開。下り普通列車の乗客約７０人が、車内で運転再開を待った。この列車を含め特急上下３本と普通上下３本が最大１時間３６分遅れ、約６００人の足に影響した。
同支社は、同信号場を通過する双方の回送列車の運行計画に誤りがあったと説明。列車の運行計画は同支社運輸部が、運行の１カ月程度前を目安に作成しているが、「人為的なミス」として、詳しい原因を調べている。
クソ束の、日頃のメンテがよほど悪い
76 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 00:45:33.76 ID:17XHspPi0
クソ束の、手抜きメンテで、115系が、遂に火を噴いた。
190 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 22:47:24.94 ID:IzN7X4ey0
４/４日午前９時５５分ごろ、新潟県柏崎市のＪＲ東日本の信越線で、直江津発長岡行きの普通電車（３両編成）が
鯨波駅に到着した際、運転士が２両目のパンタグラフ付近で煙と火花を確認した。火は約４５分後に地元消防によって
消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。乗客４１人と乗務員５人にけがはなかった。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012040400927
191 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:22:13.17 ID:8l8bIFUr0
>>190
リアルにもう限界だなこれ。
192 ：名無し野電車区：2012/04/04(水) 23:48:30.83 ID:ia+6C2OC0
103系の淘汰速度が上がったのも、電気系統故障の漏電で客が感電したからだから
115系もいよいよやな。
Yahoo!ニュースを見てたらこんな記事が
さすがクソ束(笑)
85ｷﾛで走行中､ﾄﾞｱ全開=JR磐越東線､けが人なし―福島
時事通信 [6/4 22:57]
4日午後5時ごろ､福島県郡山市の磐越東線郡山―舞木駅間で､走行中の郡山発小野新町行き普通列車(4両編成)でﾄﾞｱが開いたことを示すﾗﾝﾌﾟが点灯した｡運転士が列車を止め確認したところ､3両目の右側のﾄﾞｱ1扉がほぼ全開だった｡約300人の乗客がいたが､けがはなかった｡
運輸安全委員会は､事故につながりかねない重大ｲﾝｼﾃﾞﾝﾄとして､鉄道事故調査官3人の派遣を決めた｡
これか。 まさに、JR束貨物
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120604-00000179-jij-soci
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120605/t10015605481000.html
磐越東線キハ110形で走行中にドアが開いた事故の中間報告
http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/jrebanetsutou_120604-120627.pdf
918 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/07/27(金) 12:25:47.48 ID:/Ny7Keuz0
そして頭の悪いことやらかしてセンター試験の受験生に多大なる迷惑をかけたが
いまだに隠蔽している脱線事故
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1721
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/report/RA08-2-3.pdf
920 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 19:46:37.39 ID:PW8ZcVyi0
>>916-918
マスゴミタブーをいいことに隠し放題やな、クソ束。
束厨に隠蔽体質を非難されてる酉なんかあの大事故でマスゴミの集団リンチ受けてビビったのか
西社員の軽犯罪まで公表してるというのに。
921 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 20:55:41.67 ID:W5FU18NCO
>>920
だってこの会社は、死傷者が出なければかまわない的な考えだからな･･･
万一発生させた所で、マスゴミに言論弾圧かけるんだろうな？
下手したら｢この列車に乗ったのはお客様の都合だから自己責任｣
とか｢民間企業だから莫大な設備投資は出来ない｣なんて開き直りそう？
http://hissi.org/read.php/train/20121003/YjRRSnZxWkIw.html
http://hissi.org/read.php/train/20121003/MUVuV1RZVTQw.html
http://hissi.org/read.php/train/20121003/YzJ5U2lya0ww.html
2ちゃんのアク禁というか、規制というか、
書き込みを禁止させるレベルではなかろうか...。
224 ：名無しでＧＯ!：2012/07/07(土) 16:01:05.55 ID:UCX1HqFY0
原発事故の東電同様、
羽越線脱線事故を100%自然災害だと言い張るクソ束(笑)
618 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 07:21:15.93 ID:jCPend5L0
いなほが脱線しても未だ遺族の前で謝罪しない大塚陸毅最悪
そして逃げるように会長職を辞任した松田昌士も最悪
いなほが脱線しても1分で済ませたTV最悪
409 ：名無しでGO!：2012/06/19(火) 19:42:03.01 ID:6PEwgb+90
>>右下に小さく載ってもいいから歴代事故も載ってくれｗ
D51 空焚き事故は？ 大月事故は？
長野事故は？ 東中野事故は？
ってか。
641 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 21:05:39.05 ID:hnynE2UF0
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
そや、高いゴミ車やな。
584 ：名無し野電車区：2012/07/08(日) 18:19:49.35 ID:OZ09mNqQ0
キャラ設定がどうのこうの等、束が優良鉄道会社(ぷっ)か否かを語るには、何の関連があるのだろうか。
束の誇る普通列車用2階G、目の前が壁で脚が伸ばせないハズレ席が1列車32席もある、極限の詰め込み設計。
椅子の傾きも悪いし、背凭れは背中が痛くなるし、
諸々不満は飲物売り子の姉ちゃんにぶつければ済む様に丸投げ済。
束社員の姿は無い。
土日の新宿や池袋でGの通路まで牛詰めの連続を眺める束の当事者は、御満悦のまま、
改善策の一つも考えすらしないのだろう。
あれなら、223系や、817系とかの転クロのほうがマシなレベル。
494 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 14:20:46.29 ID:sacSQCk6O
束の観光列車だ？糞の極みだね。あの程度の設備に510円払う価値なし。
いい加減、転換クロスの快速を走らせやがれ！
495 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 15:06:51.35 ID:9x/4ybPJ0
>>494
そうそう、そのとおり。
特に、鉄クズの、灰ブリッド列車やな。
あれは、もう安物汚物ゴミ屑プレハブ鉄屑バラック列車。
499 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 23:59:38.91 ID:08PsXnql0
>>495
エコを売りにしてるはずなのに自らのエゴで水位減らした川の横走らせてんだもん
イミフな萌えおこしにも呆れた。
事実で、エコランドな小海線の横を流れてる千曲川=信濃川では、
不正取水問題を起こしています。
ttp://www.jreast.co.jp/apology/pdf/20100309_shinanogawa.pdf
十年以上前に上越新幹線のﾖ1系の六列の自由席に乗ったとき傍の関西のおばさん方
グループが「これ特別料金とか取られへんのやろね」とか話してたがあんな
リクライニングしなくて一般の自由席より狭いシートに通常の自由席特急料金を
徴収してる事自体立派な詐欺で急行料金でも十分なくらいだ。
845 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 19:12:01.41 ID:t7DINpo60
>>844 そやな。 これと、同じやな。
>>いや、束の普通グリーンなんて200円の価値すらない。JTも同じ。
846 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 21:04:39.92 ID:rWzoSH8H0
特急料金を取られてることを忘れるぐらいのグレードw
847 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 23:45:35.63 ID:oImYevUI0
185系特急だってそうだな、特に転クロ時代はそうだった。
850 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 12:30:34.91 ID:TkOKxSDw0
快速と同じ停車駅・所要時間の、束の特急
851 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 12:39:11.52 ID:ueoluzS40
>>844>>847 まさに、束ぼったくり鉄道やな。
852 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 15:49:18.89 ID:HGn7PjV20
つーか、同時期に製造した １１７系よりシートピッチが狭いんだから、詐欺でしょｗｗｗ
853 ：名無しでGO!：2012/07/22(日) 19:11:26.33 ID:ueoluzS40
>>852 そやな、束って、ぼったくり詐欺列車王国やな。
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
運営に通報して仮にアク禁に成功しても、このバカ猿は二刀流三刀流だからたちが悪い。
と言うことはJR東日本なんか、たまる一方じゃないか?
みずほ銀:金融庁が改善命令解除 システム向上確認
ttp://mainichi.jp/select/news/20121004k0000m010115000c.html
金融庁が東日本大震災後にみずほ銀行で発生した大規模システム障害をめぐり、同行と持ち株会社のみずほフィナンシャルグループ（ＦＧ）に発動していた業務改善命令を解除していたことが３日分かった。
大量の取引が集中した場合のシステム対応や社内の危機管理態勢が改善されたと判断した。
（以下略）
>>39
グリーン車の場合は、
グリーン料金を取られていることを忘れるぐらいのグレード
だなぁ。
>>41
民度が低いどこかの国みたいですね。
逆に考えるんだ
規制「されない」理由が何かあるとかの方を
某家電メーカーに関しても、 何 故 か 都合の悪いスレッドが頻繁に停止させられたりするんだよね〜ｗｗｗｗｗｗ
99 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 18:04:08.07 ID:WDz31iMl0
109 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/07/14(土) 13:18:42.84 ID:WVg3uJb/
>>1
外郭団体って滅茶苦茶酷いからな
某Ｊ○東の蕎麦屋とか…
食中毒検査の日だけ綺麗にしたり
給与が明細と毎月合わなかったり、
ピンはねされてる気がすると
知り合いの従業員がいってたなぁ
メンもゴムみたいだし、営業中もベラベラお喋りして
客に注意されたりなｗ
100 ：名無しでGO!：2012/08/03(金) 20:16:35.94 ID:2Q56zQZt0
>>99
それって、「 あ○さい 」やな、
たしか数年前に、鼠が入った鍋で、
蕎麦作ってた店だし、最悪やな。
そりゃ銀行と鉄道は全然別だろ。銀行は業務停止とかチラつかせて迫るんだろうが
鉄道のほうはこの体たらくだから。
国土交通省の保安監査で車両の保守管理の不備を指摘され、改善勧告を受けたＪＲ西
日本が、２００１年１０月に同省に提出した改善計画で、０３年度までに導入するとした車検
時期を一元管理するコンピューターシステムの開発を事実上棚上げし、現在も導入計画
が具体化していないことが２８日、わかった。
同省は、勧告で求めていた定期的な報告がないのに、同社に問い合わせもしないまま
長年放置、改善計画の進ちょく状況を全くチェックしていなかった。鉄道事業者とのなれ合
いとも受け取れる保安監査の実態が浮かび上がってきた。
JR東日本はJR西日本なんかより余程金持っているしドル箱路線も抱えているはずなのに、やることがJR西日本並〜それ以下な件
そう言えば昔、東中野で追突死亡事故があったな。
運転士は、ラジオ聞きながら運転してたらしいし。
この時は事故当日、病院で怪我人に金配って口封じしようとしてたな。 ← 最悪や
怪我人が怒ってたのをテレビで見たな。
三流以下の屑会社。クソ束
170 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 00:53:42.11 ID:Fphgs4Ab0
>>169
事故当日の傷の痛みが癒えないのに、病院で金ばらまいた件はどう思ってんの？
最悪やな。クソ束
174 ：名無し野電車区：2012/07/20(金) 06:28:57.54 ID:pXemzY6l0
>>153
俺もウテシがラジオ聴きながら運転してたという報道見た。
イヤホン付けてたからATSの警報に気づかなかったのが原因みたいな事言ってた。
今こんな不祥事起こしてもマスゴミ各社は必死で隠蔽し擁護するのだろうが、
当時は、きちんと報道されてたんだよな。
次は320キロで走行中のE5系で「ドア開いちゃった」とかやりそうで怖いんだが。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120819/k10014384871000.html
たとえ、革マル組合からの抗議があっても気にせずに抜き取り検査やってほしいわ
長文総帥！京浜東北のヨ233系が港南台でぶっ壊れましたぜ。故障に強い車両がねえ・・・（失笑）
933 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 17:21:43.57 ID:FhftOuy40
今日、青梅線で車両故障起こしてたけど、説明頼むわ。
二重系統で故障しないが売りのヨ233がぶっ壊れたんだからねぇ。
しょーもないポンコツバラック電車だから壊れて当然かｗｗｗ
992 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 18:17:27.79 ID:XjB7iLSy0
>>933
> 二重系統で故障しないが売りのヨ233がぶっ壊れたんだからねぇ。
ヨ233系？
あれは「走るPS VITA」と割りきっておけ。VITAと同じで「作った時点で壊れている」という、
ある意味画期的な欠陥品。
996 ：名無しでGO!：2012/07/31(火) 20:41:58.17 ID:9WW97rV50
>>992
それどころか、「 ヨ 」シリーズ全て、「走るPS VITA」やな。
VITAと同じで、「作った時点で壊れている」ポンコツ車やな。
385 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 20:15:13.41 ID:aTYwOaWY0
その前に"自然発火"を毎日しまくってこのスレにネタを提供してくれるJR東日本自体をどうにかしたほうがいいんじゃないですか？
ああ、そういえばJR東日本のバックにはモノホンで現役のテロ組織が居ましたっけ。
そういう意味では、JR東日本自体を「発火装置」だと考えるのが妥当ってか？笑えねーよ。
386 ：名無しでGO!：2012/08/22(水) 20:31:32.37 ID:aTYwOaWY0
>>292
大百科の記事を面白半分でクリックしてみた。
> JR東労組以外の組合に所属する社員の自宅ポストには革○派の機関誌が入れられたり、JR東労組の組合誌では革○派が利用する言葉や言い回しがよく見られるらしい。
> 人事や給料・昇進での組合差別について労働監査局に訴えに行くと、監査局員は「まだJRはそんなことやっているのか。変わりませんね」と呆れ果てているらしい。
たまげたなあ…
> 現在でも革マル派との関連は強く、政府や警視庁は革マル派が浸透している組織と認識している。また、公安警察にも監視されていると言われている。
どういうことなの・・・
警察に目をつけられるとかもうこの時点でアレというかソレというかコレだろ。
409 ：名無しでGO!：2012/08/24(金) 10:04:22.63 ID:S2l8D5a+0
>>385-386
これか、
束 ＝ テログループ
で、嫌だったら乗るな、北越・日本海
ってか、当たり前や。
以前、武蔵野の方で中央線の前方車両のったとき、 女で言うボブヘアーばりにした長髪の乗務員が、ホーンをポンポン鳴らしながら運転してて腹がたったけど、
せめてその調子に乗ったような髪型だけでも企業規則で何とかやめさせていただけないかと思う。
423 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 10:38:19.04 ID:iBjdU6nE0
>>422 そういえば前、蒲田駅のみどりの窓口の職員がパンチパーマだった。
凄い違和感を持ったけど、パンチパーマはアリなのか??
425 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 12:11:11.26 ID:rSeXE7OI0
オレンジカードで買った回数券を手数料を払って払い戻ししたら、大崎駅のR「上から止められている
、営業規則ウンヌンは関係ない。次回は止めてくれて。」と開き直ってきやがった。
こいつの上司は部下に営業規則を守らないことを推奨しているキチガイみたい。
他の駅では問題ないことを見ると、大崎駅駅長クラスがマイルールを捏造しているようだ。
どの程度の位の奴から止められている責任の所在が不明確なのでRの
自分勝手な判断かもしれないが。
法律ウンヌン国交小は関係ないと開き直って雌車を強制するバカ社員に通じるものがあるよね。
大崎駅では社員に雌車を強制するために法律を破っても構わないと教えているのか？
雌車に非協力乗車して確認するのがよさそう。
震災の時は上司が暴動が起きると根拠のないデマを流してシャッター閉めて
乗客を締め出す中華企業！ クソ束
営業規則や法律が社員の都合で紙切れになる中華企業！ クソ束
東厨のあだ名は東中華鉄路公司に事大するチョンってことで東二鬼子か東高麗棒子で。
そりゃあ乗客＜＜＜効率の束ですからｗ
432 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 20:23:48.15 ID:A6A5kHPL0
>>431
まさに、クソ束砂利輸送鉄道 又は
クソ束地域破壊鉄道 ですな。
434 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 22:01:24.26 ID:Ojipr4OL0
>>431
その「効率化」のお陰で逆に意味不明なトラブルが増えて、却って「非効率的」になるってのも束ではよくあること。
効率化しようとしたらそれが原因で非効率に。 新手のギャグですかと。
435 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 22:16:18.03 ID:8/ufDNdl0
>>434
効率化したというポーズが重要だから（ry
どう見ても無駄遣いなんだが
437 ：名無しでGO!：2012/08/27(月) 23:54:41.65 ID:9TO34MU80
昨日の「新婚さんいらっしゃ〜い」で、クソ東社員の新郎が登場。
電気配線の設計をしていて、妻の不満として、もの凄くケチらしい。
毎日電気メーターを見てチェックしたり、ドライヤーとエアコンの同時使用を禁じてるのだとか。
こういうのが設計の基本にもなって、ケチって安い機械を導入するから、
クソ東の電気系統はトラブルが多いではないのかと思う。
つまり、
「 嫌やったら、乗らんでええ 」
「日本海も、北越も、乗らんでええ 」と、
当たり前や。
こいつと同じ束アンチだと思うと恥ずかしくなる
その日本語何とかならないのか？
この掲示板で最近見かけるアフォだよ
一般常識も思慮も配慮も足らない輩
JR東日本があまり乗って欲しくない長距離特急や寝台列車になら乗りたいなぁ。
まぁ、ダイヤは当てにならないから用事がある時じゃあ乗れないけどw
JR東の内部で何かしらの致命的なトラブルが発生しているとか、或いはガチでヤバイ事故を起こす前兆か。
某PSNの7000万人顧客情報流出事件の前にもちょうど似たようなことがあったし。
効いてるw効いてるw
長文に煽られてよっぽど悔しかったんだね。
まあ涙拭けよw
そもそもムッキーと言い出したのはお前だろ。
本気で病院に行った方が良いんじゃないのか？
でも、ここの皆さんは賢いですね、昨日の五反田の人身事故で埼京線や湘南新宿ラインまで停まっても文句いわないんですから。
当然ですよね、某社が救急隊員はねて以来、消防も神経質でしょうから。なにせ自分の命に関わる事ですから。
某国の暴動よろしく束も内部の対立とガス抜き（勿論扇動もありうる）、
さらに対外的アピールが混じった何かを引き起こすかもしれん
束アンチの皆様、お待ちしてます。
http://osakastationcity.com/
クマとぶつかる新幹線w
クマに祟られてそう
その場所の、近くですな。
・信濃川不正取水問題
信濃川発電所で10年に渡り違法取水、北陸地方整備局に虚偽報告
2009年2月13日-北陸地方整備局から河川法違反の行政処分、水利権の取り消しを受ける
ちなみに、エコランドな小海線の横を流れてる千曲川=信濃川では、
不正取水問題を起こしています。
ttp://www.jreast.co.jp/apology/pdf/20100309_shinanogawa.pdf
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1349009344/
483 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[sage] 投稿日：2012/10/04(木) 00:43:57.62 ID:UhtRePvoO [1/2]
山形戦応援ツアー
※２名様から申込みいただけます
(´･ω･｀)
487 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[sage] 投稿日：2012/10/04(木) 01:21:07.63 ID:O+Na8ZxQ0
>>483
おいバカやめろへこむだろ
ぼっち同士新幹線か夜行バスで行こうぜ
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「 嫌やったら、乗らんでええ 」
「日本海も、北越も、乗らんでええ 」と、
当たり前や。
http://i.imgur.com/5JOkz.jpg
とか五月蠅いししつこい。
↓
実質、西との（ある程度真っ当かもしれない）比較を封じる。もう、西と較べてる人いないし、
体張ってキチ○イ関西人の振りしてるの見たら、そりゃ触りたくないですよ。
↓
関東の中じゃ比較対象なんぞあるわけない。ここは私鉄王国とかそんないい所じゃないし。
そのくせクルマ乗ればバカ扱い。
↓
東サイコー！！
アホか。
丹念に東のクソっぷりを収集し記録していくべきではないのか。
よう、
エセ関西人
キチガイ関西人
ちっとはオリジナリティ出してみたらどうだ？できねーかww
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ドアを走行中に開けるのが好きな会社だなあ。
つがるって全部じゃないけど以前にも一部ドア開ってやってなかったけ？
確かそれで国交省から安全への認識甘すぎって厳重注意受けたような。
しかも報告遅れのおまけつきだった。
束厨に言わせれば死者が出てないうちは何回やっても別に問題ないんだろうね。
>>59
束を叩くものは図星だから何でも目障りなんだよ。
>>69
なんなんだ？ >>66みてえなのの何が正々堂々なんだ？
五反田には毎度のことでくどくどと繰り返してないだけで誰も束が正しかった、とか
納得したなんて言ってないよ。
束が民鉄に比べてやたら長大区間とめたりいつまでモタモタとダイヤグダグダ継続したり
するのもみんな消防が神経質なせいなのか？
消防もそれだけ束の事は「他社並みには」信用してないってことだな。
でも束のヘボまで消防のせいにされちゃうとは消防も気の毒だな。
その前も西武の人身事故で池袋〜飯能運休してるじゃないっすかぁ
ついでに豊島線も停まるおまけつき
スレチの苦情は前スレで、このスレまでかかってこいっていったムッキーくんまでよろしく
先月は梅島で事故って北千住〜久喜で運休とかね。何で急行線まで止めるんだよーでしょ？
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2連続
♪ムッキームッキー ウワーンウワーン ムッキー ウワーンウワーン
して楽しいですか?
>>86-87
他社が止めてるから自分の所も広範囲で止めていいとでも?
運輸業はもうお諦めなんでしょうけど、プライドがないねぇ。
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民鉄と違ってなんていうから民鉄の事例を出したんじゃないか
他のみんなは気づいてんだよ、ムッキーくん
手前でなにか考えるという機能が付いてないんだろうな。アタマに。
ただ噛み付きゃいいと思ってる。ボタン押すと出てくる豆を食うドバトと一緒。それ以下かもな。
こんなのが現代文明の恩恵に浴した挙句、死んだらご丁寧に焼いてもらえる。
まったくいい世の中だぜ。
束は真の「鉄道界のトヨタ」だからな。
中国に新幹線や信号システムを売り込む程の親中振り（お前は中国企業かと）・
死人怪我人が出なければどんなバカでもやらかす・
コスト＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞安全性・
事故が起こっても金の力でマスコミを黙らせる（いわゆるマスコミタブー）。
どう見てもトヨタです本当にありがとうございました。
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