【リミッター最悪】日野レンジャーについて

1 ：2005/12/01 〜 最終レス ：2012/10/08

もっと速度出ないとやっていけないです

2 ：

レンジャー→クルージングレンジャー→ライジングレンジャー→スペースレンジャー→レンジャープロ→ゴレンジャー→ゴリンジャー（清原軍団）

3 ：

何分タイム縮めたいの?

4 ：

>2違いが解らないorz

5 ：

>>4何の違いがわからないの？クルージングとライジング？

6 ：

>5全部orz

7 ：

>>6デコトラの美弥丸か勇弥丸って知ってる？

8 ：

メーターは１４０までだけど、ターボ車だと余裕で振り切るね
レッドゾーンいっぱいですが
思ったんだけど、現行のレンジャより　先代の方がパワーある気がするんだけど
どうでっか

9 ：

レンプロはパワーないの？！

10 ：

>7まったく解らないよorz

11 ：

>>10そっかぁ。美弥丸勇弥丸はクルージングだよ。
基本的にクルージングとライジングとスペースは形状が同じで最新型はレンジャープロだよ

12 ：

>>9
俺、　スペースレンジャ（ターボ）＞ライジングレンジャ＞レンプロ
って乗ったけど、一番レンプロがだめだった。
ターボに劣るのはわかるが、　ライジングよりパワーない！
まじでいいとこなかった。　箱根の上り坂で実車だけど３０しかでないﾎﾟｲﾝﾄがｗ
しかも結構新しい車だったし、おまけに４ｔだから　後続車の方々はさぞお怒りでしたでしょうｗ
ノンターボだったからかなー。。ターボーは早いのかもしれないね
あまり　参考にしないでください。。
だれか乗り比べたヤシいない？

13 ：

>>12詳しくありがとうっす。ライジングはスピード出るの知ってたけどレンプロがスピード出ないのはびっくりでした〜

14 ：

新しいレンジャーのブレーキが嫌いなオレが来ましたよ。

15 ：

>>14よっ！待ってました！

16 ：

>15おまたせしました！

17 ：

>>16レンプロは何かと不評なんですかね？

18 ：

レンジャー乗ってます。
８ｔ積み（実際は１１ｔ積んでます）で220馬力はシャレになんないぐらい遅いです。
坂上がらない、クラッチ焼きまくりで困ってるんですが、皆さんも苦労してるんでしょうか？

19 ：

最新レンプロは確か全車ターボーだった希ガス
ただ、４発、５発、６発の気筒数がある。
旧ノンターボ相当は５発、高馬力は６発で、３バリエーションあったと思う。
全般的にパワー無い割にエサを食う。
ちなみに現行ＵＤ中型も火のえんじん。

20 ：

＞19
パワー無い割にエサを食う。
そうなん、最悪じゃね。
おまけにブレーキペダル　軽4と同じだし。

21 ：

レンプロをレンタルで借りて乗る機会があるんですが、変にブレーキ効きすぎですね(>_<)
慣れてもシャクる時が良くあります。腕かも知れませんが。。。
パワーですが、NAの２２０馬力仕様は良く走りました。７屯位積むとしんどいですが・・・。４発ターボは乗りにくいですね。ふそうの４発ターボよりはマシに思えましたが。。。
以上、素人の感想でした。ご意見お願いします。

22 ：

重機レンタルで勤務してるんですが 新車の日野レンジャ エアーブレーキ音 なんですか 無茶苦茶ショボ音 なんか旧型より 座高位置高いし 旧型より トルクはありますけど 室内はかなり 良くなってますね しかし スピーカ位置は 旧型の方かよかったな 爆音派としては

23 ：

最近の日野の内装は低コスト丸出しの質感ゼロの内装してる

24 ：

>11ありがとデス

25 ：

助手席に灰皿ありますかあ？

26 ：

レンジャーってリミッターあるの？

27 ：

ごめん1のままだったすまん

28 ：

めーたー振り切ってもたぶん実測１４０までかも？
リミッターの前に　回転数がヤバイよ　

29 ：

>>25
助手席の灰皿はオプションぢゃないかな？

30 ：

レンジャーってリミッター必要ないだろ？
おまいら脳内？wwﾜﾛｽww

31 ：

>>30
スピードリミッタの取り付け対象車知ってる？
喪前こそﾜﾛｽ

32 ：

15年式レンプロ、生7900、205馬力の中古を買いまつ。
13年式320フォワード生7200、205馬力は三国峠で30�`しか出ず泣きたいですが
レンプロも生はダメでつか？

33 ：

漏れの180psのレンプロは阪奈の登りで15km/hですが、何か？

34 ：

皆さん、なんでレンジャーの悪口言うんですか？
レンジャーはとってもいい車ですよ！

35 ：

内装はね。

36 ：

>>34隣の芝は良く見入るんですよ。

37 ：

吊り下げブレーキやめれ　まだ同じエンジン積んでるコンドルの方がマシだぞ

38 ：

>>37
禿同ぉ！！

39 ：

あのﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁには今だに馴染めない。
凍結路なんかだと他車と効きかたが違うから恐い。
でもﾌﾟﾛﾋｱまであれになってたのは怒りを感じた。

40 ：

気に入らないから、改造してフロアにペダル持って行った香具師いない？

41 ：

★●■
Ｊ．Ｄ．パワー、「２００５年日本大型トラック顧客満足度調査」結果を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=121105&lindID=4
■●★

42 ：

▼▲▽△●○□■★☆
日野自動車、世界初の大型トラック用 追突被害軽減ブレーキシステム
「プリクラッシュセーフティ」を「日野プロフィア」に装備し、発売
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=88
乗用車ではとっくに実用化している自動ブレーキシステムながら、
トラック用はなかなか出てこず。
http://www.kunisawa.net/
日野、業界初プリクラッシュセーフティ機能をトラックに搭載
大型バスへの応用も計画する
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000008-nkn-ind
レーダーで安全装置作動　日野トラックに世界初搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060131-00000265-kyodo-bus_all
【自動車】レーザーで安全装置作動 日野トラックに世界初搭載[06/01/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1138708691/
Ｊ．Ｄ．パワーによる国内初の大型トラック顧客満足度調査で、日野がランキング・トップ
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=121105&lindID=4
☆★■□○●△▽▲▼

43 ：

なんで国ｼ尺が出てくるんだ・・・

44 ：

17年のレンジャーにプロフィアのヘッドライト、つくでしょうか？だれか、おしえて

45 ：

最強のバカ発言なのでチラシの裏に書いておきます。

レンプロにスパグレタイプのバンパーを着けたいのですがwww
えぇ、もちろん冗談ですw

46 ：

ライトをキャブのウインカー周辺に移動して・・・・。
除雪トラックの部品を流用するのもいいな・・・。
あ、スパグレバンパーだったらフォグをライトにしてしまえばいいんだな。

47 ：

<<45
レンタカー仕様のガチャ目なら付くお。

48 ：

おぅ

49 ：

最近の車は、ガス検で馬力殺してるからしょうがないのです。
燃費が悪いのも、リーン燃焼にするためであります。
この先もっと貧弱になるかと。。。
今のうちに踏んどいてくださいｗ

50 ：

乙、クルージングレンジャーターボ付ロングに乗ってる俺様が来ましたよ。

51 ：

四月からｺﾝﾄﾞﾙからﾚﾝｼﾞｬｰ4屯平ﾕﾆｯｸに乗り換えるのですが多分ｸﾞﾚｰﾄﾞ一番低いやつだと思うんですがﾉﾝﾀｰﾎﾞですか？一昨年の新車はﾉﾝﾀｰﾎﾞで遅くて我慢も限界らしいです。誰かおせーて。

52 ：

四連星ターボの浄化装置に不具合が出てる方おられますか？

53 ：

今のところ浄化装置に異常は無いです。
それよりもこの燃料高なのにあの燃費は許せない。

54 ：

乙、日野メカニックのオイラがきますたよぉ 何でも聞いてけろ

55 ：

↑同業者乙

56 ：

今スカイラインテ−ルって違法なの
新型セレガのテ−ルカッコいいのでつけたいがどこかで取り付けて
くれるかな

57 ：

>>56
今年から通りませんね。
斜めか横から、赤色レンズが確認できないといけなかったのではないでしょうか？
18年灯火、ＥＣＵ規制に詳しい人に語って貰わないと・・・。

58 ：

装着禁止になるみたいですね。つけると罰金とか・・・

59 ：

>>44
付くよ
うちのＧＫは､何故かプロヒアのライトになっとる

60 ：

>>54
スペースレンジャー８トンの
リミッター解除教えて！

61 ：

スペレンは微妙なとこでつね(^o^;
ターボ付きのリミッターはＥＣＵ交換のタイプだし、生エンジンであればメカニカルのタイプだから素人さんでもカットは可能でつよ(^o^;
でもよい子は真似しないでね(>_<)

62 ：

>>61
スペースの２３５ｐｓのターボでした・・・
解除は絶望的ですね・・・

63 ：

>62
○○○○ドのリミッター解除キットであｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

64 ：

１２年式のレンジャーでＪＯＣ８かＪＯ８Ｃだったかな？何馬力あるのですか？

65 ：

生？ターボ？？

66 ：

生です！

67 ：

低馬力仕様でも２００馬力、高馬力仕様だと２２０馬力位あると思いますよ。
２００馬力のダンプ良く乗るけど満載積んでも結構はしりますね。

68 ：

注目する数字間違えてます。
車は馬力じゃなくトルクで加速してるんですよ。

69 ：

15年式のレンプロ・J08Cターボですが、
エンジン音がうるさいです。
特にアイドリング時……。
コモンレール式は静かだと聞いたのですが、
同じ型の車乗ってる方どうですか？

70 ：

レンジャーそつくりダイナ（Ｊ05Ｃ生）にのってますが、なにか？三国13ｋｍ/ｈしかでませんけど。

71 ：

KK-1GX1JLEAのリミカット解かる方いたら教えて！！！

72 ：

最近の日野レンジャーは、ドアのＲＡＮＧＥＲと書いてありませんね。

73 ：

ＡＭラジオ「走れ歌謡曲」の途中に流れるレンジャーのＣＭはかなり酷すぎる
いくら戦隊モノみたいな名前とはいっても、あれはひどい・・
他に聴いた奴おるか？

74 ：

日野〜レンジャー、どんなもんじゃい！♪
と

75 ：

>>74
ﾜﾛﾀ｡
懐かしく感じた漏れは36歳レンプロ海苔。

76 ：

オイラの家から一番近い大型一種やっている教習所の
教習車ふそうだったからそこでとるのやめた。
ふそうの車は､怪しくて。
そのふそうのトラック使っているところに大型自動二輪取りに通っている。
そこの事務員にふそうのトラック怪しくないとかいった。
日野レンジャー使っていて土日も教習しているところでとったさ。

77 ：

>>76
ふそうが怪しい？？？お前、頭にうじ虫わいてんのか？
とことんマスゴミに踊らされてる奴だな。ｳﾞｫｹが。

78 ：

最近のレンジャーは乗ってないけど快適ですか？自分は角目４灯のFDのってました。ターボ付の２３０馬力だったかな。クルージング乗りたかったなー

79 ：

はじめましてm(__)m
俺もレンジャープロ乗ってます!!
会社がうるさくて,中々いじれないんですけど(^_^;)ウィンカーレンズのポジションを光らせたいんですけど…やり方がわからなくて…。解る方,詳しく教えて下さいm(__)m宜しくお願いしますm(__)m

80 ：

日野ﾌﾟﾛﾌｨｱのﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ方法教えてください(^_^;)
最高９０ｷﾛしかでないので。゜゜(>д<)゜゜。

81 ：

知ってるよ
というか簡単だよ

82 ：

81さん,お初ですm(__)m
ウィンカーレンズのポジションの光らせた方知ってるんですか？(･∀･`)ﾉ
もし知ってたら教えてもらってもいいですか？m(__)mお願いしますm(__)m

83 ：

81だけどｵﾚ高校生だよ

84 ：

な〜んだ(^_^;)
高校生だったのか？
ごめん。ごめん!!
返事ありがとうm(__)m

85 ：

でも知ってるよ

86 ：

>>85
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの仕方教えて！

87 ：

学校終わってからね

88 ：

15年式レンプロ　ハロゲンライト仕様に純正HIDヘッドライトはポン付けできますか？
プロフィア用でも付くんですかね？

89 ：

HIDできるよ
たしかﾚﾝｼﾞｬｰと共通だからﾌﾟﾛﾌｨｱのもできるはず

90 ：

>>87早く教えてよ

91 ：

>>86
トラックでそんなことしようと考えず安全運転に慎め

92 ：

>>91
キモい

93 ：

R

94 ：

>>82
JETで売ってるよ

95 ：

ボーナスカットの仕方教えてください。

96 ：

>>95
ＤＱＮ経営者は逝ってきな

97 ：

R

98 ：

88ですが、またまた質問です。
めでたく純正HIDへポン付け完了したんですが、
ハイビームとロービームの同時点灯しないですね。
パッシングだと両方点くんですが。
ライン装着HID車とハロゲン車ではどこか違うんですか？

99 ：

ヘッドライトの回路にショートピンという物があります。
そのピンの位置でHID仕様とハロゲン仕様を分けています。助手席のカバーを
はずして、３ピンのカプラーで２ピン間でUターンしてる奴をさがして！

100 ：

>>99
88です。
難しく考えてたんですが、ヒューズボックスの右下にあるんですね。
難なく作業完了しました。見事に同時点灯します。
ご教授ありがとうございました。助かりました。また教えてください。

101 ：

>>100よかったですー。
お役に立てて光栄です、またね。

102 ：

>>98
HIDポン付け完了おめでとうございます。
プロフィアのを付けたのですか？
私も15年式のに乗ってるのですが、
本当にハロゲン式のヘッドランプはくらいですね……。
日野はクルージング時代からヘッドランプ暗いような気がします。
非視認としては、眩しいというか明るく見えるのですけどね……。

103 ：

>>102
自分もクルージング-レンプロと乗り継いでますが、確かに日野のクルマのライトは
提灯みたいに暗いですね。それ以外はまことにいい車なんですが。
レンジャープロ用を今回は取り付けました。やはり全然違いますよ。ハロゲンのクルマ
には乗れなくなりそうです。実はもう一台ハロゲンのクルマがありまして、それは
私が乗務してるので、そいつにはプロフィア用を付けようかと思案中です。
最近はレンジャープロはたくさん走ってますから、隣に並んだレンプロとちょっと違う
ぜ〜ってのを狙ってます。

104 ：

　東京都八王子市にある東京手の外科・スポーツ医学研究所（高月整形外科）
は手術件数が年間2000件以上の大病院です。しかし、ベッド数が２０床以上
あるにもかかわらず診療所のままで病院申請をせずに規制の緩和を狙ってい
ます。（診療所は病院より自由が利く）
　さらに隣に美季形成外科が建っていますが、二つの建物は内部でつながっ
ており、実質は一つの病院として機能しています。東京手の外科・スポーツ
医学研究所で手術をした患者さんが美季形成外科へ術後にそのまま入院する
ことはよくあります。また二つの病院の二階部分は完全につながっており、
行き来は自由です。
　また東京手の外科・スポーツ医学研究所で診察を受けレントゲンを撮りに
いくと美季形成外科（廊下はつながっている）でレントゲンを撮ってくるこ
とになります。
　当直も東京手の外科・スポーツ医学研究所の当直医が美季形成外科の当直
にも実質は対応しており、表面上は別の病院である美季形成外科は入院患者
さんがいるにもかかわらず当直医はいないことになります。
　また外来の看護婦は一人しか居らず、残りは臨床検査技師や看護助手です。
（職員の名札を見れば確認できます）
　外来は非常に込んでおり、臨床検査技師等が資格以外の業務を行っており、
そのことは混雑具合と看護婦の数から確認は容易です。ひどい場合は事務職
員が医療業務を手伝っていることすらあります。
　さらに東京手の外科・スポーツ医学研究所は常勤医が三人以上にもかかわ
らず、薬剤師を置いていません。
　さらに院長の診察の際は患者を隣の人の話が丸聞こえの状態でカーテン一枚
の仕切りすら作らず「知識を共有するため」というプライバシー無視の違法
診察現場が目撃できます。
　これだけの不正がある病院を放置しといて問題ないのでしょうか。

105 ：

カタログもらったら、ハイグレードEXが追加になってました。
装備はクルージングのハイグレード以上ですね。
いすゞやふそうのカスタム相当ですが何万アプかな？。
ハイルーフもいいけどヒラボデなんでハイグレードEX＋エアサスに
しようと思います。

106 ：

新長期排出ガス規制値比NOx・PM10%低減記念アゲ
ttp://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=119

107 ：

>>105
羨ましいですなぁ。
【ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞEX】を選択できる余裕があって・・・
ウチは、FEの270psに頑丈仕様（？）の
造り平ﾎﾞﾃﾞｰ＋簡易ｸﾚｰﾝ装着が最低条件で、
それに【ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ+ﾒﾀﾘｯｸﾌﾞﾙｰ塗装】のOPで見積してもらったら、
当初の予算を軽くオーバーした為（値引後でも1010ﾏｿ以上）、
ﾒｯｷﾊﾞﾝﾊﾟｰ+ｸﾞﾘﾙを営業ﾏﾝにおねだりして、標準仕様のﾎﾜｲﾄに泣く泣く致しましたが・・・
（それでも最終的には約990ﾏｿなんだが・・・）
ウチのボスが【実用仕様】にとても興味を示していたので、
何とかそれを阻止出来ただけでも良しとしなきゃ。

108 ：

>>107
頑丈ボデーって角パイプ？
もしそうならスクラップ屋？

109 ：

>>108
角パイプで造った箱ではなくて、三方開ｱｵﾘです。
但し完成車のﾎﾞﾃﾞｰのままだと、半年後位に
また新しいﾎﾞﾃﾞｰが必要になる可能性が高いので
床面とｱｵﾘの内側に鉄板を張ったりとか、
横根太の間隔を狭くしたり等の補強をしますので、
どれだけ『減�d』されるかビクビクしてます。
（せめて、8�dは取れていると良いんですが・・・）
ちなみに当方、｢ｽｸﾗｯﾌﾟ屋」ではありません。
田舎の小規模な自動車解体屋です。

110 ：

日野は高いよね。

111 ：

>>110
確かに、その通りの様な気がします。
同時期に『●USO・戦士』の見積を貰ったんですが、
値引前の車体本体価格の時点で
『廉者〜』が約100ﾏｿ位『戦士』より高かった気がします。
もっとも、『戦士』はﾘｺｰﾙだらけの前ﾀｲﾌﾟに
ちょっと大きくお色直しをしただけでしょうから、
安いのかも・・・
（でも、魅力的だったんですけど・・・）

112 ：

>>109
結構手荒に扱うなら補強はキッチリとしておいた方がいいでしよ。
今の車は、車自体が重くなった分を稼ぐ為に荷物台はかなりヤワくなってるみたいですよ。
多分その仕様ならそこまでは減�dされないと思うけど
荷台長によっては8�dはしんどくなるかも…
実際ウチのは角パイプ5段の三方開きの荷台長5600�_(150�_短縮)で7.2�dだもんでね。
もちユニックは無しだす。

113 ：

>>112
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、�dｸｽです。
現在使用中の『89式・戦士』のﾎﾞﾃﾞｰが
完成車タイプの為、簡単な補強を致しましたが
あっけなく『ﾖﾚﾖﾚ・ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ』になって
見るに堪えない事になっています。
今回『廉者』では営業ﾏﾝ＋架装ﾎﾞﾃﾞｰ屋さんと
綿密に打合せをして造る予定です。
（6200�_ｼｬｰｼに、5590�_荷台＋ﾕﾆｯｸの積載予定）
現在の所、年内納車ができるかどうかといった所です。

114 ：

子供には勉強させます。

115 ：

>>113
あくまで参考で、しかも記憶を頼りになんだけど…
『廉者』の6200�_をベースに造った4�dﾕﾆｯｸで積載1.9�dってのを見たよ。
見た限りボデーは標準に床鉄板(何�_かは不明)に細い大金と吊りチェーンぐらいだったかなぁ…
FEｸﾗｽは軸重の絡みがあるから目一杯の総重14.5�dはしんどいみたい。
だから、差し引き8�d超はあてはまらないと思うよ。
こればっかりは検査受けないと分からないだけどね…。
そんな事からウチのはボデー150�_短縮して荷台重心を少し前よりにしたんだな。

116 ：

>>115
う〜ん、8�dはやっぱり高望みなんですかねぇ…
本当ならば、『廉者・GK』とか『25t超』ｻｲｽﾞで、
しっかり架装したのを転がしていれば楽なんでしょうけど、
大抵の車屋は狭い所に在ったり、個依頼なんかで
住宅街に行く時は絶対 「並幅ｻｲｽﾞ」 じゃないとｷﾂｲんですよね。
じゃぁ『廉者・FD』って事になると、御指摘の通り
【最・載1.9�d】位になっちゃうんですよね。
そうなると、今の車は『豪華装備』化されているので
平均して重くなっているので、3台積んだら確実に積載ｵｰﾊﾞｰ。
うdなんかは 「並幅・2軸」仕様 有るらしいんですが、
そこまでの必要性は無いので、『廉者・FE』となったんです。
（遠出する事があるので、GDやFJは候補外）
積載量を少しでも増やしたいので、ﾕﾆｯｸは
前方格納にしましたけど…
積載ｵｰﾊﾞｰっていえば、昔ｳﾁのﾎﾞｽは
『五十鈴FTR』の8.4�d積にｴﾝｼﾞﾝ12�d位積んで
仙台の高速ｹﾞｰﾄでお巡りさんに御呼ばれされてたのぅ。

117 ：

ｺﾞﾒﾝ
116 の 訂正
誤 → 「個依頼なんかで」
正 → 「個人依頼なんかで」

118 ：

UDなら8トン超出来るよ

119 ：

>>118
うｄも含めて各社検討したんですが、
ﾘｰｽ会社の絡みで選択出来無かったので
今回は日野『廉者』に決定しました。
8�d超は魅力ですね!

120 ：

カタログ見るとFDにホイールパークの設定が無いけど裏オプションみたいので
付きませんかね？

121 ：

御無沙汰しておりました 「113」です。
当初は年明けの納車になるかもと
ﾃﾞｨｰﾗｰに言われておりましたが、なんとかﾌﾟｯｼｭして
本日、無事『廉者』が納車されました。
それまでの『89式・戦士』に慣れていたせいか、
実際に運転してみると、とても楽になった気がします。
（操縦性・性能面や装備品の豪華？さが...）
ところで、【積載量】なんですが、
「7t位は欲しい!!」と申しておりましたが
ステッカーと車検証に、こう記載してありました．．．


【最大積載量 6900kg】　← OTZ

むーぅ、少々ﾎﾞﾃﾞｰを頑丈に造り過ぎたかも。

122 ：

日野 プロフィア リミッター解除できた！

123 ：

>>120
出来ますよ｡￥がいくらかかるか､納期がどうなるかは分かりませんが
日高のアネックスが頑張ってくれます

124 ：

>>122
テラヴィの解除方法教えて

125 ：

>>122,124
そんな事せず安全運転に謹め

126 ：

>>121
年内納車よかったじゃん。
また燃費とかパワー感とか教えてちょﾉｼ

127 ：

>>126
ｱﾘｶﾞ�dです。
正確な燃費については不明ですが、
（200Lﾀﾝｸのｹﾞｰｼﾞが、100L以下なの満ﾀﾝ表示する等と
物凄くいい加減な動きをする為、今週中にｸﾚｰﾑで修理をしてもらおうかと．．．）
定量積載で、2000回転以下のｴｺ運転で走行すれば
約3〜5km/Lといった所でしょうか．．．
それまでの『89式・戦士(生)』とは比べ様が無い位ﾊﾟﾜｰがありますよ。
排気量は『戦士』より1000ccちょっとｱｯﾌﾟのﾀｰﾎﾞ武装ですから、
登り坂も含めて一般の走行には問題無いです。
ちょっとｶﾞｯｶﾘなのは、ﾘﾀｰﾀﾞｰの効きが
思っていたよりﾏｲﾙﾄﾞだった事位ですかね。　
（ 『ｶﾞｯﾂﾝ』と効くものかと、期待していたんですけど．．．
まぁ、『戦士』の頃は廃車する前の2年位、
「排気ﾌﾞﾚｰｷ・ﾚｽ仕様」だったから、下り坂での毎回
死ぬ思いから開放されましたけど。）
現在の所は満点に近い満足度といった所です。
ちなみに、まだ「炭焼」の洗礼は受けておりません．．．

128 ：

無事故が一番！
イライラしないで！
安全運転だよ！死ぬなよ！Rなよ！

129 ：

2chﾚﾝｼﾞｬｰ糊の皆様...
お元気でしょうか?
久し振りに来たので、
ﾚｽしましたが．．．

130 ：

>>129
あらホントだ。
よく落ちなかったなぁ…
ってゴメン…、折れファイター糊だw

131 ：

おいらのレンプロ、エンジン１２００回転〜１６００回転くらいの間で、
振動がひどいわ、ちょくちょく加速時に息つきするわ、アイドリング音
うるさいわで、鬱だ……。

132 ：

廉者糊ｻﾝ
ファイターｽﾚの90�`族でつ。
ところで、あのアクセルとブレーキペダルは慣れました？
ヲレの周りの廉者糊は皆、慣れないしフィールが甘いと言ってます。
あとナニもかもが軽いとも…。

133 ：

>>132 　ﾌｧｲﾀｰ糊ｻﾝ
ﾚｽ、ありがとうございます。
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの件ですが、おっしゃる通り
最初の頃は軽く感じました。
でも私の場合は、以前の車より
効きが良いので感動モノでしたよ。
と言うのも、『廉者・ﾌﾟﾛ』の前は
『89式戦士』糊でして
ﾌﾞﾚｰｷは効きのﾁｮｰ甘くなった
『吊下げ式ﾊｲﾄﾞﾛ』ﾀｲﾌﾟ（排気ﾌﾞﾚｰｷもｱﾎﾞｰﾝ）
でしたので、特に違和感は無かったですよ。
もっとも、最初にﾍﾟﾀﾞﾙ類を見た時は
軽自動車のﾍﾟﾀﾞﾙみたいなｻｲｽﾞなので
ちょっと心配はしましたけど．．．
ｵﾙｶﾞﾝﾍﾟﾀﾞﾙ式に慣れている
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｻﾝ達にはもしかしたら
納得いかないのかもしれませんね。

134 ：

>>133
ﾌｧｲﾀｰ糊でつ。
｢吊り下げﾊｲﾄﾞﾛ｣だったらそこまで違和感ないですよね。
逆に｢オルガンｴｱ｣の方が慣れないですよね。
｢89式戦士｣だったら今の｢廉者｣は恐らく驚きのパワーだったんじゃないですか？w
ヲイラの前車は｢97式戦士｣だったんで、｢06式戦士｣が納車されて
運転した感想は｢低速トルク弱っΣ(ﾟ□ﾟ;)｣でしたよw
いくら6M60T2にしたとは言え、200psしか無い8.2�gのNAの方が強いコトには驚きましたよ。
まぁでも、すぐに慣れましたがねぇw

135 ：

>>134
どうもでつ。
｢ﾊﾟﾜｰ」の件ですが、おっしゃる通りです。
以前このｽﾚの127でもｶｷｺ致しましたが、
同じ位の積載量でも発進や登坂では
｢廉者」の方がﾊﾟﾜｰがありますので
現在はとっても楽です。
（もっとも、排気量やｷﾞﾔｰ設定等の性能面で
違いが有りすぎるから、一概には較べられないでしょうが．．．）
しかし、ﾄﾙｸの「粘り」って面からすると
「ﾅﾏ」ｴﾝｼﾞﾝの方に軍配が上がります。
そのせいかどうか知りませんが、｢廉者」には
｢ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ」のｽｲｯﾁが装備されております。

136 ：

135 の 続き
｢06式」ですか。　いいなぁ!!
私の所も「廉者｣と｢戦士｣が最終候補に残って、
80%位｢戦士｣に決定する所だったんですが．．．
ﾌｧｲﾀｰ糊ｻﾝ
満足度はどうですか？

>>131
その後、調子は如何ですか?

137 ：

>>136
戦士糊でつ
満足度と言われれば、今のところ大きな不満は無いですねぇ(･∀･)
まぁ強いて言えば、最悪のシフトフィールと、粘りの無さが故のパワー感の無さですかね…。
シフトフィールはホント最悪です…orz
冷間時4速にて排気で減速中、再加速の為3速にダウンしようとすると…
あ〜ら不思議、ミッションがニュートラルからびくともしないじゃあ〜りませんかっΣ(ﾟ□ﾟ;)
再び4速に戻してモタモタと加速するか、強引にｺﾞｷﾝｯと3速に入れてます。
一度KUSOに相談しようと思ってます°･(ノД`)･°･
そしてパワー感についてです
総重16�d越えてても前の『4�d戦士』の定積ﾁｮｯﾋﾟﾘ+αより比べものにならないぐらいよく走るんですが
あまりにも涼しげに走るので、なんかこう｢頑張ってる｣って感じがしないんですねぇ…。
っとまあ、素人インプレに長々とお付き合いありが�dでした(＾＾)ﾉｼ

138 ：

ニュース
- 小学校教諭を起訴＝男児の裸写真提供−東京地検支部（時事通信） (28日20時1分)
- 「自分は少年愛好者」ＨＰ教師を児童買春などで起訴（読売新聞） (28日19時35分)
- 最高刑懲役７年、「自動車運転過失致死傷罪」の要綱案（読売新聞） (28日19時30分)
- ＜飲酒運転＞夫婦死傷させた元姫路市職員に懲役７年の判決（毎日新聞） (28日17時40分)
- 酒気帯び運転のR助手逮捕　容疑で草津署（京都新聞） (28日16時7分)

139 ：

age

140 ：

どう考えてもスレの最初にあるような140km超えなんて出そうにないんだが

141 ：

実車でも下り坂でニュートラル入れたら楽に出るよ。空車なら平坦路で130超える。

142 ：

>>140
うちの会社のスペースレンジャー２４０馬力高速ミッション仕様は空車で１５０オーバー出るぞ
同じ馬力のレンプロはリミッター効いて１３５キロで止まる

143 ：

>>141
仕様によってファイナルやタイヤなんかも違うのは当然あるから
270馬力のJ08Eエンジン車でも無理なのはやはりあると思うぞ。
スペック上だと1番狙えそうなのは現行だとFDの270馬力みたいだけど。

144 ：

>>

145 ：

age

146 ：

ご厄介なスピードリミッターにﾘｺｰﾙ出てるかな？

147 ：

久々のｶｷｺですわ〜
ﾚﾝﾌﾟﾛのｴｱｻｽって左右ﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞついてるのかしら？
ついてるよな？
ｶﾀﾛｸﾞ見ても自慢げに記載されてないんでよ。

148 ：

１４年イスズ、フォワード２４０馬力から来月レンプロ２４０馬力の新車に替わるのですが走りはどうですか？
フォワードはけっこうよく走ったんだけど・・・

149 ：

人柱としてグラプロのディスチャージを買ってみた。
物はまだ届いてないがステーの小加工で付く様。
取り付けレポいるか？

150 ：

交通安全祈願【ザ・トラッカーズ】
http://www.mayaweb.jp/Number1FirstStar/TheTruckers/INDEX.HTML

151 ：

>>150
取り付けレポ、よろしくお願いします
俺もやろうとしてたのですが、グラプロヘッドライト高いので、躊躇してました。
セレガ用も小加工で付くのかな？詳しい人よろしくお願いします

152 ：

>>149
俺も13年式 320フォワード240PSから、19年式レンプロ240PSに乗り換えた
個人的感想
320の方がエンジンが回る最高速は320の方が上
レンプロの方がトルクが太いので一般道はレンプロの方が走りやすい
高速の実車上り坂はいい勝負
レンプロはオートクルーズが付いてるので、高速楽チン

153 ：

トラックは80以下にすればいい。特に4tは小僧が多いからな��

154 ：

多少の速度差なんてＳＡでの休憩を１０分長くとったらチャラだし
速度に比例して事故も増える
ましてや、燃料が上がってるのに余計な燃料焚いて走るのは、
自分の首を締めるだけだぞ
最近は燃費悪化させたドライバーは給料に差を付ける会社もあるみたいだし

155 ：

age

156 ：

ブレーキ鳴きの王者
サイドの鬼甘さ
こんなトラックのどこがいいんだろうか

157 ：

エンジンもパワフルでもなさそうだし。

158 ：

レンジャーの平ボディの６気筒ターボに乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも平車なのにターボだから反応も確実で良い。ターボは出だしで力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NAと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ首都高湾岸線とかで走るとちょっと怖いね。６気筒ターボなのに横に揺さぶられるし。
速度に関しては多分ターボもNAも変わらないでしょ。NA乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもターボな
んて買わないでしょ。個人的にはターボでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で160キロ位でマジで雨宮シャンテを
抜いた。つまりはシャンテですらレンジャーの6発ターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

159 ：

>>158
つまらん

160 ：

>>158
6気筒ターボなら速いかもしれない。ただ360の軽を抜いても当たり前じゃない？

161 ：

雨宮シャンテということはロータリーエンジン積んでる奴か？

162 ：

２４０Ｋｍだか出した奴だっけ？懐かしいね。

163 ：

いすゞさんみたく簡単に速度小細工出来ないもんかな
社内唯一の日野乗りだから社速守ると置いていかれるｗ

164 ：

俺は、ライジングＧＫちょんまげ乗りだ。しかも、せふてぃーろだーだ。重い。つらい毎日だ。まいったか？

165 ：

>>164
だから？

166 ：

宇野貴博のmixiのアカウント消えた
僕はツッコミですとか自己紹介欄があったんだがｗ

167 ：

親父に「ネットでフロントガラス探してくれ」と頼まれました。
メーカーが日野なので多分レンジャー用だと思うんですが・・・。
車検証渡されてるんですが、あまり詳しくない（知識がない）ので困ってますｗ
確認すると、
型式：P-GD166BA
原動機：H06C
って書いてあります。
なんか交換自体は本人がやるとか言ってるので、なるだけ安価で買えるサイトなんかあれば是非是非御教授お願いします。
昨日から色々回ってるんですが・・・既にギブアップ寸前なんですｗ

168 ：

>>167
レンジャーで間違いないんだがPて・・・
昭和58年排出ガス規制適合車かよ
最低でも車歴18年
レンジャープロの前のフルモ(クルージングレンジャー)の前モデルだから入手は難しいのでは?

169 ：

>>168
ナンか会社で使ってる5t車（キャブオーバー）つってましたが、やっぱ古いタイプでしたかｗ
仰るとおり年式はH1年って書いてあります。
ヤフオクでは結構出品されてるみたいですが、それが適合品なのかどうかもサッパリです。
ボカシｲﾗﾈとも言ってますｗ

170 ：

現行車で右フロントピラーに付くグリップに
何か？を挟むバインダーみたいなのが付いているのですが
何でしょうか？

171 ：

ただのゴーストバイザー

172 ：

>>170 HIDの車にしか付いてないよ

173 ：

ゴーストバイザー？
高速の領収書とかと挟むのかな？

174 ：

ゴーストバイザー
右側に防音壁等が有るときに、右側のミラー見にくいですよね？
そういう時に、手前側にしてみましょう！
多少見やすくなります。
話し変わって、右折時に
右側ミラーで、歩行者が、すっぽり見えなくなるのは怖いね。

175 ：

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

176 ：

GKの11.5tの大型乗ってる人おる？
これ、270ps81�`って走らないだろｗ
総重量20tぐらいっしょｗ

177 ：

>>176
あれならプロフィアの300馬力エンジン積めよｗと思う。
フォワードは7800ccだけど300馬力で100キロ出るんだよな。

178 ：

風邪のレンジャー

179 ：

明子愛しているよ明子愛しているよ

180 ：

質問です。
今乗ってる車がH12年式なんですが、シートがボロ過ぎて交換しようと思ってます。
現行のシートだけ買ってきて交換する場合取り付けの穴の位地等はそのままでいけますかね？
また他社のシートでも付けれます？

181 ：

age

182 ：

なんでややねん！

183 ：

レンプロってなんでコーナリングランプ付いてないの？？
日野は安全性考えてないのか？

184 ：

コーナリングランプなんているか？

185 ：

>>184
いるだろ。
夜とか交差点曲がる時にコーナリングランプ無いと歩行者見えなくて危ないわ。

186 ：

>>185
そうかね〜
俺はコーナリングランプ無いから見えないと感じたことは無いな。あるにこしたことはないんだろうけど

187 ：

レンプロに汎用のカーテンレールうまく付けられたら方います？
内張り厚くてビス打つとこない・・

188 ：

鉄板に打つ気でつか？

189 ：

>>186
溶接しちゃえ

190 ：

歴代レンジャー数あるなかで、この型ほどマイチェン無しの顔面不変モデルは珍しいよ。ちょっと違う顔も見たい頃だ。

191 ：

ミラー周りとエンジン周りが変わってるだろ
初期型だったらマニ割りも出来たんだけどなー

192 ：

顔面だけだとグリルの色が変わった（黒→グレー）位か。

193 ：

先代、先々代は着せ替えの手法で楽しませてくれた。デコオタにとってグリルとパーツの時代考証は重要な見せ場。現行型には望むべくもないわけですが、これも時代と言うもので。

194 ：

先々代「+5」の両サイドについてた赤黒エンブレム今でもほしいな。

195 ：

やっぱりトヨタと組んだからじゃね？
マークも変
かっこも変
でも乗り心地最高だから許すか

196 ：

乗り心地いいかぁ

197 ：

トヨタと組んだら変になったんなら
相当昔から変になってる事になりますが

198 ：

ん？ハイラックスとか？？

199 ：

http://response.jp/article/2012/07/15/177922.html

200 ：

ハイラックスは日野だし、今ならFJもそうだな

201 ：

レンジャーの板ばねのグリス箇所ってどこですか？

202 ：

ないよね…

203 ：

日野はなん�`でリミッター効くの!?

204 ：

90。

205 ：

いまの４�dは みんなリミッター付いてるんかな!?

206 ：

法敵のはずの高幡不動尊の境内で饅頭を売る高幡まんじゅうのオーナーは
池田大作のことばを自分のプログで紹介する学会市議！
http://www.komei.or.jp/km/hino-minegishi-hiroyuki/
東京都日野市の市議会議員　みねぎし弘行　「ことばの道しるべ」
新しい仕事は自分の枠を破ることから始まる　2011.4.9
青春の失敗とは、失敗を恐れて挑戦しないこと。2011.2.23
人間として、確かな目的をもって、生き抜く人こそ、偉大であり、幸福です　2011.2.16
挑戦なくところに青春はない。あくなき挑戦の気概にこそ、青春は脈動する 2011.2.5
みんな「恩師」の言葉だそうだが、それぞれ検索してみろ。
全部　池田大作先生のお言葉だ。政教一致の違憲政治結社、
公明党の市議は高幡まんじゅう「松盛堂」の オーナーでもある。
http://www.syoseido.co.jp/

207 ：2012/10/08

自営ならつけない事も多々ある
大手なら付けてる確率は高い。