アメリカントラック

1 ：2006/03/12 〜 最終レス ：8)

アメリカのトラック・トレーラーについて語りましょう。

2 ：

乙！
おれも好きです。ヘッド欲しい。インターナショナルのボンネットのやつもいい。キャンターとかのアメリカ仕様もルーフのオレンジランプとかミラーの感じとかがアメリカンでシブイですね。

3 ：

アメリカントレーラーといえば武田鉄矢の「赤いきつね」初代CMを思い出す。
年がバレるな…。

4 ：

達磨大師

5 ：

こういうトラックはディーゼル規制の適用除外になるのに、なんで日本では普及していないんだろう？
>>4
これか？
ttp://www.bigrigcustom.com/

6 ：

アメリカに暫くいたけど本当にカッコいいよね。
やっぱ、ピータービルトが最高ランクで高級なんだけど
ケンワースやフレートライナーなんかのゴツイのも大迫力だよ。
映画「コンボイ」のマックのブルドッグもいいね。

7 ：

良ｽﾚﾊｹｰﾝ∀
ｱﾒﾄﾗと言えば俺的にやはり70年代でつな｡｡｡
ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ､ﾏｯｸ､ｹﾝﾜｰｽ､ﾌﾚｲﾄﾗｲﾅｰなんかももちろん萌えまつが､
ｳｴｽﾀﾝｽﾀｰやｵｰﾄｶｰ､ﾀﾞｲｱﾓｿﾄﾞ･ﾚｵの西部地区向け軽量仕様なんかに痺れちゃいまつ｡
ｳｴｽﾀﾝｽﾀｲﾙのｾｯﾄﾌｫﾜｰﾄﾞｱｸｽﾙに総輪ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙ､ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ がたまりません｡｡｡

8 ：

昔、MetsのCMにビッグリグ出てたの思い出した。すっごい昔だと思う。
でかい缶がゴローンって転がってたような．．．
情報が無かった頃は、CMにトラックが出てくるだけでうれしかたな〜。

9 ：

クレーンスレで見つけました。
スターリング　L-Line　タダノトラッククレーン付き（タダノ工場内で撮影？）
http://loadist.sakura.ne.jp/loadist/img/1277.jpg
http://loadist.sakura.ne.jp/loadist/img/1278.jpg
http://loadist.sakura.ne.jp/loadist/img/1279.jpg
http://loadist.sakura.ne.jp/loadist/img/1280.jpg
ちなみにスターリング360はUSキャンターOEMです。
http://www.sterlingtrucks.com/LCOE-Sterling-360/
http://www.mitfuso.com/pages/model_fe.html

10 ：

フレートライナー好きだな。
特にキャビンがでかいやつ。むしろ住みたいｗ
頭だけだと平気で200km/h出るんだよね

11 ：

>>8
あれは角目4灯のﾋﾟｰﾄ359ですたね｡｡｡

ﾍﾞｽﾄﾋｯﾄU.S.Aの枠内CM内で流れてたﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのCMにもｴｱﾃﾞｨﾌﾚｸﾀｰ付きﾋﾟｰﾄ359が出てますた｡｡｡

ちょと前のｺｰﾗのCMにはﾏｯｸRｼﾘｰｽﾞが､
最近だとﾋｭｰﾚｯﾄﾊﾟｯｶｰﾄﾞのCMにﾋﾟｰﾄ377が出てますた｡｡｡

ｱﾒﾄﾗはCMだけじゃなく広告にもちょくちょく出てきまつな｡｡｡

12 ：

>>1

13 ：

>>11
ｷﾓ微さんが生き生きするようなｽﾚですなあw
俺はあんまり詳しくないんだけど、角目の359と379はどこで見分ければいいの？
それと379は359の次の世代のｸﾙﾏなの？

14 ：

コンボイは夢のまた夢なんでせめてエルフを北米仕様にして乗りたいな。

15 ：

>>13
おっしゃる通りで∀･)
角目359と379の見分け方でつが
ｷｬﾌﾞのFｶﾞﾗｽの四隅が角張ってるか丸みがあるかで見分けるのが一番分かりやすいと思いまつ｡
ちなみに角張ってる方が379でつ｡｡｡
379は359の後継車種にあたり多分86年にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたと思いまつ｡｡｡
日本のﾄﾗｯｸは主に駆動方式で型式の違いを区別してまつが
ｱﾒﾄﾗはぱっと見同じ外観でもﾌﾚｰﾑの部材や寸法が違うだけで型式変わるので分かりずらいでつが奥が深いでつ｡｡｡

16 ：

>>15
ﾚｽ�dｸｽ！
なるほどわかりました。
でも、トラックの名前、というか359から379にモデルが
移行したからといって、それが殆ど外観に現れてない所がまた
奥深いというか、分かりづらいというかw
まあ、ハマったらそれが面白そうな部分でもありそうだけど。

17 ：

>>16
外国は日本と違って仕事に使う機械に頻繁なﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを嫌うんでしょうな｡｡｡
日本のﾄﾗｯｸも輸出向けに意図的に旧型車や旧式な部品作り続けてるﾒｰｶｰもあるくらいだから｡｡｡

商業車は目的や用途が決って入ればおのずと形状や機能が具体化されるから､
法的規制に対する対応や品質､使い勝手の向上のための改良以外は
なるだけ変更加えたくないんだと思う｡｡｡
ﾕｰｻﾞｰの気質や国民性もあるのでしょうけど｡｡｡
ｱﾒﾄﾗだけじゃなくﾕｰﾛ車も例えばﾏﾝ､ﾀﾞﾌ､ﾍﾞﾝﾂなんかも30年近く基本的に同じｷｬﾌﾞを改良しながら使ってきたからね｡｡｡

18 ：

習作中の1/32FORDLTL-9000の完成を待たず
25Scaleへの準備としてAMTの積載車を久保で3.9Kで購入。
ミツワの積車に比してもシンプルな構成だと感じました。
未知の世界に踏み出すのは楽しいですね

19 ：

>>15
なるほど、379と359。
ビミョ〜にガラスの角のRが違うのね。
いろんな写真、片っ端から359か379か判断してみたけど、全問正解！素晴らしい。
それはそうと、trucks4はアメ車リポ-トが無くて残念でしたOTL

20 ：

>>18
amtﾊｳﾗｳｪｲﾄﾚｰﾗｰ購入ｵﾒ!!!ﾄﾗｸﾀは何にしたのかな???
あのﾀｲﾌﾟのｵｰﾄｷｬﾘｱｰにはIMCのﾀﾞｯｼﾞL700みたいなﾐﾃﾞｲｱﾑﾃﾞｭｰﾃﾞｨｰｸﾗｽの4×2ｼｬｼｰが適切でしょう｡
箱絵では3軸ﾃﾞｨｾﾞｰﾙｴｿｼﾞｿののﾌｫｰﾄﾞLNT8000でつが実際には2軸ｶﾞｿﾘﾝV8のLN800で十分でつ｡
窪さんにあたｺｶｺｰﾗLN8000をﾌﾚｰﾑ詰めてﾄﾗｸﾀにしたらいいかもでつ｡
確かに未知の世界に踏み込むのは楽しいでつ｡ﾐ
ﾂﾜもお作りになたみたいでつから貴方は恐らくﾊﾏって後戻りできなくなるでしょう｡
その内｢ｶﾐﾝｽﾞのNHC220が…｣とか｢ｽﾊﾟｲｻｰのSSTが…｣とか｢ﾍﾝﾄﾞﾘｸｿﾝが…｣なんてﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…
LTL9000共々ｶﾞﾝｶﾞﾚ∀･)!

21 ：

>>19
�d｡
特にﾋﾟｰﾄとﾏｯｸは判別難しいでつ｡
ﾏｯｸなんか同じRｼﾘｰｽﾞでも
�@標準型のR-600
�A大容量ｴｿｼﾞｿ対応ｴｸﾃﾝﾃﾞｯﾄﾞﾌｰﾄﾞのR-700
�B大容量ｴｿｼﾞｿ&ﾗｼﾞｴﾀｰ､ｱﾙﾐｻｲﾄﾞﾚｰﾙ&ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ仕様軽量型ｼｬｼｰのRL-700L
�C更にこのRL-700Lの総ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑをｽﾁｰﾙ化したRLｰ700S
とまあ色々あって大変でつ｡｡｡
実際には注文するﾕｰｻﾞｰに合わせては更に更に仕様があり､
ﾌﾚｰﾑのｻｲﾄﾞﾚｰﾙを二重にした“ﾀﾞﾌﾞﾙ(ﾁｬﾝﾈﾙ)ﾌﾚｰﾑ”や
L時型ｶﾞｾｯﾄを追加した超強化型仕様等気の遠くなるようなｵﾌﾟｼｮﾝがあるから大変｡｡｡
それに年代よって違う事も良くあるからねぇ｡｡｡

22 ：

プラモかいや？
おもろない
板ちがうぞ

23 ：

語られてる内容は実車的観点に沿ってるわけだが｡｡｡

24 ：

初歩的な話。アメリカでCOEが流行らないのは何でだろう？
室内スペースからして、COEが快適なのは明らかと思うが。
やっぱ安全上の問題なのかな。
映画「コンボイ」見てると、あの時代はCOEが結構多かったみたいだが、その後
流れが変わったのか．．．

25 ：

エンジンのすぐ上に座席があるという感覚が嫌いなんだよ。単純に
それと、単純に鼻があったほうがカッコいいと思っている風潮や人気もある

26 ：

米国では通行車輌の全長制限も無いのでいきおい各社のラインアップも充実
らしいですね

27 ：

いいなぁー
日本つまんね

28 ：

トラクタは考慮中なのです。COEだと
Ford　C-900が出ていますね。似合うかと…

29 ：

>>25>>26
レスどうもです。
デザイン重視ですか〜、アメリカらしいですね〜。
ユーザーの思惑が繁栄されるという伝統がうらやましいです。
日本はというと、1メーカー１車種制は仕方ないにしても、デザイン的にはどんどん
カッコわる〜い方向に進んじゃってますね。

30 ：

>>24
82年に規制緩和でﾄﾗｸﾀ/ﾄﾚｰﾗのｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝにおける全長規制が
ﾄﾗｸﾀの前ﾊﾞﾝﾊﾟ先端〜ﾄﾚｰﾗのﾊﾞﾝﾊﾟ後端までから荷室容積のみに変わたのが
ｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙ全盛の現在に至る一番の要因みたいでつ｡｡｡
もちろん､個人経営のｵｰﾅｰｵﾍﾟﾚｲﾀｰ達の好みや､
ｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙの方がｷｬﾌﾞの床が平らで､前方にある前輪と長めのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽによる快適な乗り心地や
ｴﾝｼﾞﾝが床下から前方に移動した事による騒音と振動の少なさといった実質的な理由の他に､
なんといても“The Big Rig”といった感じの長いｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞによるﾃﾞｻﾞｲﾝの素晴らしさによる理由が大きいのではないのでしょうか｡

31 ：

だからといってCOEの需要がなくなた訳ではなく､
所有台数が非常に多い大手法人ﾕｰｻﾞｰ(ﾌﾘｰﾄﾕｰｻﾞｰと言う)等には絶対数は少ないでつが根強い需要がありまつ｡｡｡
その証拠にﾋﾟｰﾀｰﾋﾞﾙﾄ、ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ､ｹﾝﾜｰｽは未だに基本設計は古いでつが地道な改良を重ねてCOEをﾗｲﾝﾅﾌﾟしてるし､
ﾌﾚｲﾄﾗｲﾅｰは数年前に“ｱｰｶﾞｼｨ”という名の新型COEを出しましたからね｡｡｡
70年代までの厳しい全長規制に対応したｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞの短い“ｼｮｰﾄｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙ”が各社のｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙに必ずといていいぐらいに設定されてますた｡｡｡

32 ：

逆にアメリカの広大な大地に軽トラ持ち込んでみたい。
逆に人気出そう。

33 ：

>>28
その選択はいいでつね^^^
ｶﾞｿﾘﾝV8&ｵｰﾄﾏが地場用な感じ｡｡｡
実際にamtには“ｻﾞ・ｽﾘﾙ・ｼｮｳ”というC-900+ﾊｳﾗｳｪｲﾄﾚｰﾗｰ+`50ﾌｫｰﾄﾞのｾｯﾄ物があったしね｡
ちなみに再販されたC-600ｽﾃｰｷﾍﾞｯﾄﾞ仕様にはﾄﾗｸﾀ用のﾌﾚｰﾑ､ﾌｨﾌｽｳｨｰﾙが不要部品としてそのまま入てまつ｡｡｡
丸目4灯仕様のCｼﾘｰｽﾞ+ｵｰﾄｷｬﾘｱｰﾄﾚｰﾗのﾌﾟﾗﾓは大昔にﾚﾍﾞﾙから小ｽｹｰﾙのｷﾄが出てますた｡｡｡

実車のCｼﾘｰｽﾞは50年代終り頃から90年代始め頃まで生産されていた超ﾛﾝｸﾞｾﾗｰでつ｡｡｡
後継車種はﾖｰﾛﾊﾟﾌｫｰﾄﾞのOEM製品になりまつた｡
ﾎｲｰﾙがﾖｰﾛﾊﾟ仕様のISO規格ﾊﾌﾞ穴とPCDでﾂﾏﾝﾈ｡｡｡

34 ：

野良さん詳細な情報ありがとうございます
MarksでC600ｽﾃｰｷﾍﾞｯﾄを購入する決心がつきました。

35 ：

Freightliner アーガシー
ttp://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/Argosy/
Freightliner カーゴ
ttp://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/Cargo/
Ford LCF
ttp://www.commtruck.ford.com/ctw/Model_fs.asp?ModelName=LCF
International CF
ttp://www.internationaldelivers.com/site_layout/newcf/home.html
Mack MR
ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=61
ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=155
Mack LE
ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=156
Peterbilt 320
ttp://www.peterbilt.com/index_gal_mod_desc.asp?model=model320
いすゞ Nシリーズ ttp://www.isuzucv.com/nseries/
いすゞ Fシリーズ ttp://www.isuzucv.com/nseries/
Chevrolet Wシリーズ
ttp://www.chevrolet.com/mediumduty/wseries/
Chevrolet Tシリーズ
ttp://www.chevrolet.com/mediumduty/tseries/
GMC Wシリーズ
ttp://www.gmc.com/mediumduty/wseries/index.jsp
GMC Tシリーズ
ttp://www.gmc.com/mediumduty/tseries/index.jsp
日産ディーゼル 小型 ttp://www.udtrucks.com/product/lightindex.htm
日産ディーゼル 中型 ttp://www.udtrucks.com/product/mediumindex.htm
三菱 FE　ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fe.html
三菱 FEクルーキャブ　ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fe_crew.html
三菱 FG ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fg.html
三菱 FK ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fk.html
三菱 FM ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fm.html
Sterling 360 ttp://www.sterlingtrucks.com/LCOE-Sterling-360/

ほかにあれば補足よろしく。

36 ：

>>34
あの一連のﾌｫｰﾄﾞCｼﾘｰｽﾞはamtのｱﾒﾄﾗｷﾄの中では組みやすくて部品点数も少な目なんで
1/25ｱﾒﾄﾗﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾋﾞｭｰにはちょうどいいと思いまつ｡｡｡
ﾌﾚｰﾑの歪みだけには気を付けてｶﾞﾝｶﾞﾃ組んでちょ☆

>>35
ﾘｽﾄｱｯﾌﾟ乙!!!
純ｱﾒﾘｶ設計の車種が極めて少ないのが泣けてきまつね｡｡｡

37 ：

http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20040916B/index.htm
これカッコいい

38 ：

>>37
俺的に、ジョー矢吹の博学っぷりは　ネ申

39 ：

>>30
解説サンクスです。
いや、深〜いですね。全然「初歩的な話」では無かった...
ｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙ全盛期故に、余計にCOEに強くひかれるオレ。
ﾋﾟｰﾀー、KW、ﾌﾚｲﾄはもちろんですが、昔のフォードの縦目のやつ（CL9000?）
なんかも、かなり壷です。

40 ：

今月のカミオンの投稿に営業車とおぼしきＴ８００が載ってるね。
こういうアルミも履いてない、低床引いてる短ーいｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙも良い雰囲気だな。
出来れば、オーバーサイズロードの標識も付けてもらいたいがw
宇部セメントのやつとか前に北海道にいて神奈川に行った
T600とか、何故か日本に来るのはケンワースが多い気がしないでもない。

41 ：

大阪府摂津市の運送屋が所有してたマックスーパーライナーはいずこへ？

42 ：

>>41
あのｽﾊﾟﾗｲﾅ�U(85年頃にﾏｲﾁｪﾝして角目4灯になってからｽﾊﾟﾗｲﾅ�Uと言う名に変わた｡)は紙恩かﾄﾗｸﾎﾞｰｲ投稿にされてたね｡｡｡
他に日本に現存する(してそな)ｸﾗｽ8のﾋﾞｸﾞﾘｸﾞは
ｹﾝﾜｰｽT600(北海道→神奈川→結局また身売り?)
ｹﾝﾜｰｽC500?(宇部ｾﾒﾝﾄ構内車｡今は廃車か?)
`74ｹﾝﾜｰｽW900ﾉﾝｽﾘﾊﾟ(横浜の業者が店頭展示するも結局売れず最後は億に)
`79(?)ｹﾝﾜｰｽW900ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘﾊﾟ(ｱﾒ車ｲﾍﾞﾝﾄでｽﾃｰｼﾞ車になてるのをｱﾒ車雑誌で確認)
`85ｹﾝﾜｰｽW900(四駆雑誌の個人売買欄に検無\200ﾏｿ検付\200ﾏｿで2回出た)
ｹﾝﾜｰｽT2000(8ﾅﾝﾊﾞｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ仕様を億で発見)

43 ：

`79(?)ﾌﾚｲﾄﾗｲﾅｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙｼﾝｸﾞﾙｽﾘﾊﾟ(紙恩の表紙になた奴｡王将船団の撮影会に来てた)
`98(?)ﾌﾚｲﾄﾗｲﾅFLD120ｴｱﾛｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙﾊｲﾗｲｽﾞｽﾘﾊﾟ(高知の運送屋購入後中古ﾄﾗｸ屋に身売り?元ｵｰﾅはﾌﾘｰﾄﾕｰｻﾞか?)
ﾏｯｸｸﾙｰｽﾞﾗｲﾅﾉﾝｽﾘﾊﾟ(宇部ｾﾒﾝﾄが構内用ﾎﾞﾄﾑﾎｯﾊﾟﾄﾚｰﾗのﾀﾞﾌﾞﾙｽ牽引用として試験輸入｡後に解体?)
ﾏｯｸDM866SX(日立が商社を通して輸入｡後に宇部ｾﾒﾝﾄへ身売りされたらしい)
ﾏｯｸR600ﾎﾙﾑｽﾚｯｶ(米海軍所属車両｡横浜のﾚｯｶ業者のﾒﾝﾃ工場にて発見)
ﾏｯｸU600(?)ﾀﾝｸ車(建機主体の個人HPの画像投稿ｺｰﾅにて発見｡)
ﾏｯｸｽﾊﾟﾗｲﾅﾉﾝｽﾘﾊﾟ(創刊間もない紙恩ﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘにて発見｡重ﾄﾚ牽引中)

44 ：

ﾏｯｸBｼﾘｽﾞﾉﾝｽﾘﾊﾟﾛﾝｸﾞｼｬｼ(山中湖かどっかの博物館所有｡
ｵﾌﾟｼｮﾝのLｼﾘｽﾞ用の大きなｷｬﾌﾞ&総輪ﾁｭｰﾌﾞ式ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙ&ﾎﾟﾘｯｼｭﾄﾞﾊﾟｰﾂの激萌えのｳｪｽﾀﾝ仕様)
`85ﾋﾟｰﾄ359ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘﾊﾟ(90年代始めぐらいのﾄﾗｯｸｼｮｰにて展示｡)
ﾋﾟｰﾄ379(?)(山梨の外車輸入業者が所有｡ﾌｨﾌｽｳｨｰﾙ外してｷｬﾝﾊﾟｰ登録｡
ﾑｰﾝｱｲｽﾞのｼｮｰにて生で見てｴﾝｼﾞﾝ音聴いて脳味噌に衝撃｡｡｡)
ﾋﾟｰﾄ377(ご存知達磨大使)
ﾌｫｰﾄﾞLN8000ﾚｰｽ仕様(豊橋のうd販売店が輸入｡ﾌｼﾞｽﾋﾟﾄﾞｳｪｲにて生見｡写真撮りまくりんぐ)
ﾎﾜｲﾄｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙﾚｰｽ仕様(上に同じ)
ﾎﾞﾙﾎﾞVNｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙ(四国?の運送屋所有｡重ﾄﾚ牽引｡)

45 ：

GMCｱｽﾄﾛﾉﾝｽﾘﾊﾟ(米軍用車両｡相模原にて走行中のを発見｡)
ｹﾝﾜｰｽT800ﾉﾝｽﾘﾊﾟｼｮｰﾄｼｬｼ(ﾃﾞｲﾄﾅ誌読者投稿欄にて発見｡北海道の運送屋が輸入するも登録に難航してるような事書いてたように思われ。
上に書いてあた紙恩ﾌｫﾄｷﾞｬﾗ掲載車か?)
70's&80'sｹﾝﾜｰｽW900ﾉﾝｽﾘﾊﾟｼｮｰﾄｼｬｼ(紙恩ﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘにて発見｡静岡の大手建設会社がﾀﾞﾑ建設に使用した奴らしい｡｡｡)
あと､ﾄﾗｸﾀじゃなくてﾄﾚｰﾗでつが3年前ぐらいにﾍｲﾙの40ftﾀﾝｶｰを国産ﾄﾗｸﾀが引いてて見てぶたまげた｡
ﾎｲｰﾙがｱﾒﾘｶ規格の10ｽﾀｯﾄﾞｱﾙｺｱでｱｸｽﾙ/ﾊﾌﾞのｵｲﾙｼｰﾙがｽﾃﾑｺだたのには鳥肌萌えですた｡｡｡

46 ：

本牧ふ頭はｵｾｱﾆｱ向けｱﾒﾄﾗの中継港になるらしく
ｳｪｽﾀﾝｽﾀｰ(これは紙恩?のﾌｫﾄｷﾞｬﾗにも出てた)やﾌﾚｲﾄﾗｲﾅなんかがちょくちょく置いてあると
新車ｽﾄｯｸﾔｰﾄﾞに出入りしている某自動車ﾒｰｶの人から聞きますた｡｡｡

こうしてみると意外にﾋﾞｸﾞﾘｸﾞって日本生息してんだね☆

47 ：

野良さん凄過ぎです。

48 ：

昔、デイトナに載ってた「ビッグリグでコンビニ行くのが夢で購入した...」
とか言ってたピーターだったかKWだったか。
確か赤系のカラーだったような気がするが、↑に挙がってる中にあるのかな？
かなり前なので、記憶がハッキリせずスマソ

49 ：

>>48
ピートの379じゃなかったか？
確かかなり前、深夜のピストン西沢が出てたクルマ番組にも出てたね。
ホントはレッカーが欲しかったけど、高くて手が出なかったって。
助手席からの映像で、交差点で前の乗用車がボンネットで
完全に隠れちゃったり、曲がり切れずに切り返ししてるの見て、
意外と面倒そうだな〜と思ったよ。
でもやっぱ格好いいね。

50 ：

>>47
�d｡｡｡
>>48
多分それは上で書いた俺がﾑｰｿｱｲｽﾞでみたﾋﾟｰﾄだと思いまつ｡｡｡
でもて追加｡｡｡
ﾋﾟｰﾄ379…(ﾓﾃﾞﾙｶｽﾞﾄﾗｸｽに載てた広島の車)
ﾋﾟｰﾄ379(?)ﾚｯｶｰ…(数年前ﾆｭｰｽ番組にて大型車の事故の報道で事故処理してる場面をﾁﾗ見｡よって確信持てず｡｡｡)
ｲﾝﾀﾅｼｮﾅﾙ9300ﾚｯｶｰ…(こちらも別のﾆｭｰｽ番組にてﾁﾗ見｡よって確信持てず…｡)
ﾓｰﾀｰｼｮｰやﾄﾗｸｼｮｰなんか行くとに
ｲｰﾄﾝ/ﾌﾗｰ､ﾀﾞﾅ/ｽﾊﾟｲｻｰ､ｱｰｳﾞｨﾝﾒﾘﾄｰﾙ(旧ﾛｯｸｳｪﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)､ｱﾙｺｱ
といったｱﾒﾄﾗ部品ﾒｰｶが出展してて結構楽しめまつ｡｡｡
日本の部品ﾒｰｶがｱﾒﾄﾗﾒｰｶにﾊﾟｰﾂをOEM供給してる所意外に多し｡

51 ：

数年前に建設機械の見本市“CONET”に行たら新ｷｬﾀﾋﾟﾗｰ三菱のﾌﾞｰｽに
発電ﾕﾆｯﾄが展示してあて､動力源が3406Tだたのに激しく萌え｡｡｡
ｱﾌﾀｰｸｰﾗがｺﾞﾂｲ水冷式じゃなくてﾁｬｰｼﾞｴｱｸｰﾘﾝｸﾞ式だたのには時代を感じますた｡
小松ｶﾐｿｽﾞのﾌﾞｰｽを一番楽しみにしてたんだけど出展してなくて超ﾌﾞﾙｰだたおω･｀)

船舶関係の見本市にでも行けばﾃﾞﾄﾛｲﾄﾃﾞｨｾﾞｰﾙ見れんのかなぁ…

ｶｰｸﾞﾗ別冊でﾄﾗｯｸの本出てまつ｡｡｡
巻末に“ﾌﾞﾘｼﾞﾌｫﾐｭﾗ法”の一覧表があてｲｲ感じ☆

尼に頼んだ“Logging TRucks”他ﾋﾞｸﾞﾘｸﾞ本多数一ヶ月たてもまだ来ない｡｡｡｡｡｡

52 ：

“ﾀﾞﾅ”じゃくて“ﾃﾞｲﾅ”ですた｡｡｡

53 ：

Transtar �U 保守｡｡｡

54 ：

ＧＷを利用して宇部興産に行ってきました。
当然構内には入れませんでしたが、
敷地外から見た感じ、
いすゞやふそうにまじってケンワースＣ500が結構な台数走っていました。
やっぱ働くトレーラーは(・∀・)ｲｲ!!
ヨーロッパ勢(ベンツ・ボルボ)は残念ながらあぼーんされてしまった模様。

55 ：

>>54
ﾚﾎﾟ乙!!!
ﾕｰﾛ勢は全滅でつか…
比較的起伏の緩やかな地形の構内道路を
ｴﾝｼﾞﾝ回転数一定で一日中ひたすら走り続ける使い方にはｱﾒﾄﾗ(あるいは米ﾒｰｶのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂ)が向いてるのかな???
ｴﾝｼﾞﾝ､駆動系は専門ﾒｰｶの規格品だから補修部品の管理もしやすいし｡｡｡
しかしあのC-500はなんでﾎｲｰﾙがISOﾊﾌﾞなんだろ???
ﾎｲｰﾙの管理をしやすくするためなのかな???

国産は日野､うdがないのはﾒｰｶが乗り気じゃないからなのか???

あんな感じの使い方にはうdがﾋﾟﾀｰﾘの気がするが…
ｴｱﾛｷｯﾄ採用したら燃費節約出来そう｡｡｡

56 ：

>>ｷﾓ微さん
正にアメトラにぴったりな働き場所だと感じました。
ダブルストレーラーを牽くケンワースｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!
あぼーん済みのＣＯＥのマックは当時国産2メーカーがダブルス化に
積極的でなかったために試験導入された様です。
蛇足
ダブルス牽くとギガやスパグレもｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!

57 ：

保守

58 ：

そしてage

59 ：

人稲

60 ：

ブレーキダウン

61 ：

保守

62 ：

eBayで売り出し中の米国での日本デザイントラック
日産
1993 UD 2300 26' Box Truck under 26,000 gross
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UD-2300-26-Box-Truck-under-26-000-gross_W0QQitemZ4643198378QQcategoryZ63743QQrdZ1QQcmdZViewItem
1999 NISSAN UD 1200 4.6L DSL 14FT BOX TRUCK AC AT C672
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1999-NISSAN-UD-1200-4-6L-DSL-14FT-BOX-TRUCK-AC-AT-C672_W0QQitemZ4644265581QQcategoryZ80762QQrdZ1QQcmdZViewItem
2000 Nissan UD 1400 E 16' Morgan Body Box Truck
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2000-Nissan-UD-1400-E-16-Morgan-Body-Box-Truck_W0QQitemZ4642973517QQcategoryZ80762QQrdZ1QQcmdZViewItem
2006 ud 3300 6-diesel 5-speed auto leftover new 2006 closeou
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ud-3300-6-diesel-5-speed-auto-leftover-new-2006-closeou_W0QQitemZ4644249850QQcategoryZ80762QQrdZ1QQcmdZViewItem
三菱
1993 MITSUBISHI FUSO FE BOX TRUCK CARGO TURBO A/C!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MITSUBISHI-FUSO-FE-BOX-TRUCK-CARGO-TURBO-A-C_W0QQitemZ4644189839QQcategoryZ63742QQrdZ1QQcmdZViewItem
1996 Mitsubishi Fuso FE truck cab & chassis 3.9L 4 cyl
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1996-Mitsubishi-Fuso-FE-truck-cab-chassis-3-9L-4-cyl_W0QQitemZ4644407886QQcategoryZ80762QQrdZ1QQcmdZViewItem
1999 MITSU FH, 16' BOX, AUTO, NON-CDL, A/C
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1999-MITSU-FH-16-BOX-AUTO-NON-CDL-A-C_W0QQitemZ4643023865QQcategoryZ63742QQrdZ1QQcmdZViewItem
2000 Mitsubishi FM 617 24 FT Box Truck
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2000-Mitsubishi-FM-617-24-FT-Box-Truck_W0QQitemZ4643229570QQcategoryZ80762QQrdZ1QQcmdZViewItem
イスズ
1993 GMC/ISUZU NPR W4000
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1993-GMC-ISUZU-NPR-W4000_W0QQitemZ4642990482QQcategoryZ80762QQrdZ1QQcmdZViewItem
1996 Isuzu 24 Ft Reefer with a bad engine
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1996-Isuzu-24-Ft-Reefer-with-a-bad-engine_W0QQitemZ4644110348QQcategoryZ80762QQrdZ1QQcmdZViewItem
2000 Isuzu NPR 16 ft. Box Truck Diesel Auto w/ 95K mi
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2000-Isuzu-NPR-16-ft-Box-Truck-Diesel-Auto-w-95K-mi_W0QQitemZ4644261683QQcategoryZ80762QQrdZ1QQcmdZViewItem
2002 ISUZU FTR 6 CYL TURBO DIESEL 200HP AUTO 28' VAN !
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2002-ISUZU-FTR-6-CYL-TURBO-DIESEL-200HP-AUTO-28-VAN_W0QQitemZ4638649358QQcategoryZ63742QQrdZ1QQcmdZViewItem
四社の内、日野は売り出されていませんでしたがカルフォル二アでは日本で言う平成一桁代の日野４ｔクラスを何台も見かけました。
日野はイスズと台数多かったです。三菱や日産はあまりみかけませんでした。
日本とは微妙なデザイン違いを発見したりします。

63 ：

保守

64 ：

保守

65 ：

保守

66 ：

>>60
あんたー

67 ：

保守

68 ：

>>62
日野
2001 Hino FA with 14' reefer body with Carrier Supra 422
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hino-FA-with-14-reefer-body-with-Carrier-Supra-422_W0QQitemZ4646032685QQihZ002QQcategoryZ80762QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
2005 2005 Hino 185 Diesel 29,000 Miles price reduced!!!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2005-Hino-185-Diesel-29-000-Miles-price-reduced_W0QQitemZ4641224563QQihZ002QQcategoryZ63734QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

69 ：

保守

70 ：

教えて下さい。当方１５年エルフワイド乗りです。輸出用角目４灯ライトキットを
付けたいのですが、部品番号とか手に入れ方知っている方お願いします。

71 ：

>>70
所謂、トラック系の店より、ピックアップやなんかの
カスタム系のお店の方が相談に乗ってくれるかと。

〇ルーパニックのエルフは角4灯にターボウイング。

72 ：

>>71レス有難うございます。さっそく聞いてみたいと思います。ｏルーマジックさんに。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
また、ほかに情報お持ちの方レスお願いします。

73 ：

>>72失礼しました。ｏルーパニックさんでした。すいません。

74 ：

エアロコンベショナルってツマンネ

75 ：

川崎の東日本上○ってタンクローリー屋さんに止まってるの
ケンワースじゃない？？？
走ってる所見たいなぁ！

76 ：

ま､まじで!?

77 ：

漏れも見た
まじであるねw
ﾋﾟｶﾋﾟｶの新車っぽい！
ｶｺｲｲ!!

78 ：

で車種は何よ？

79 ：

T350に見えるな

80 ：

それはまた微妙な車種だな

81 ：

Ｃｕｍｍｉｎｓ ＶＴＡ‐９０３ 保守

82 ：

>>55
お初です。
たぶん、豪ＫＷに設定してるＳＩＳＵのaxleだからじゃないかな。ロードトレインにも付いてた。
フロントＩＳＯハブだったし。米ＫＷにも設定あったような・・・
フィンランドのトラックメーカーＳＩＳＵのaxleなのかも？
うろ覚えで間違ってたらごめん。

83 ：

>>47
そのW900は健在？探しに行ったけどダメだった
R16 R463でﾋﾟｰﾄ320+2軸平ﾄﾚｰﾗｰ、ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙF2674ｾﾌﾃﾛｰﾀﾞと4700ダンプ？、GMCｱｽﾄﾛ+3軸平ﾄﾚｰﾗｰ、FORD　C-600見ました
所沢の米軍施設には、ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙF2674とF2574？の高所作業車がよく居ます

84 ：

ようつべにこんなのがあった
http://www.youtube.com/watch?v=U0iiiBx3hz8

85 ：

あちらのトラックの新車陸送3連結
http://www.youtube.com/watch?v=-i_q2ZKBRmo
ちなみに、1台の陸送
http://www.youtube.com/watch?v=uYNg3cgxfkU
と2台の陸送
http://www.youtube.com/watch?v=x0uv6L8Ju4M

86 ：

>>84
映画『トランザム７０００』みたいなＢＧＭだね〜
>>85
2台の陸送 の方法は初めて見たよ。
情報サンクス！

87 ：

>>75
もっと詳しく！！

88 ：

７０年代中盤ぐらいのＷ‐９００とＫ‐１００とウェスタンスターとスーパーライナー欲しいな〜〜〜。

89 ：

>>88
『コンボイ』ブーム世代？？

90 ：

>>89
そりゃ〜〜〜もう！！
「爆走トラック１６トン」や「トラック野郎ＢＪ」世代でもあるよ！！
８０年代に発表された新型車種だったらフォードＬＴＬ‐９０００に激萌え。
クラス８市場の長距離用の、主にオーナーオペレーターに向けて照準を合わせフォードが社運を賭けて開発した奴。
俺は基本的にケンワース好きなんだけど、
同年代の角目４灯Ｗ‐９００より全然高級感と貫禄あってカコイイしｗ
今の車種だったらウェスタンスターのクラシックタイプが好き。
エアロ系は嫌いじゃないけどちよっと（ ；＾ω＾）

91 ：

>>90
「爆走トラック１６トン」や「トラック野郎ＢＪ」見たこと無いんだな。。。見たいな〜
ＬＴＬ‐９０００かっこいいね！たて目がいい！
当時のWPPのワイルドムックのトラックカタログで特集してたな！

92 ：

間違えた・・・それはCL9000だった。。。

93 ：

>>90
ＬＴＬ‐９０００ってイタレリからプラモ出てたな1/24の。

94 ：

>>90
そんな貴方に（ご存じかも知れないけどｗｗｗ）
【ﾜｲﾙﾄﾞ】ｱﾒﾘｶ的改造車のﾌﾟﾗﾓﾌｧﾝ集合!! 2【ﾏｲﾙﾄﾞ】 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1151515433/
【和洋】1/24･1/25ｽｹｰﾙのﾄﾗｯｸ模型ｽﾚ【折衷】 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1149252529/
ＬＴＬ９０００はイタレリの他に
１／２４ドイツレベル（イタレリのＯ．Ｅ．Ｍ）
１／３２…ａｍｔ
１／４８…ドイツレベル
が出てます。

95 ：

ＣＬ９０００は
Ｈ．Ｏ…リンドバーグ
不明…イマイ
１／３２…ａｍｔ
１／２８…イマイ
１／２４…キットフォームサービス（だったかな？）のレジンキット
が出てます。
俺もＣＬ９０００、つーかタンデムリアアクスルのＣＬＴ９０００好き。
その前の「爆走トラック‘７６」に出てたＷシリーズ後期型、角張った前期型も好き。
マーモンやヘイズ、ホワイト系のマイナー車もかなり好き。
「アメトラカタログ」は�T、�U共々名著だね。
別冊の子供向け大百科は更に萌え写真が。
森永（？）のキャラメル付き食玩も好きだったなあ。

96 ：

>>90じゃなくて>>91宛てだった・・・orz

97 ：

>>94
>>95
サンクス！
キットフォームサービスのオヤジ、ＣＬＴ９０００好きなんだろな！
ショップのカタログにＣＬＴ９０００がよく出てたよ。
俺は始めW９００や３５９・３７９から入り始めて、ビッグスリーパーのカスタム系が好きだったけど、
最近は重トレ・建設＆オフロード系がヤバいっすね。
twin-steer/tri-drive/14R24tireなんて言葉に反応しちゃう。。。
そうそう、ＨＡＹＥＳ・ＡＵＴＯＣＡＲはイカつくて好きだな〜
最近のならＭＡＣＫのＲＤ８００とかＫＷのＣシリーズ・９５３・９９３とかかな！
WESTERNSTARの油田仕様もいいね。

98 ：

>>95
アメトラカタログは１・２あるの？
『アメトラカタログ』と『トラックカタログ』の二冊だけじゃないんだ？
別冊の子供向け大百科？
カバヤ？のビッグワンガム？にもアメトラあったね！

99 ：

アメリカントラック のファンの方々、どんなグッツを持っている？集めてる？
プラモやダイキャストの場合は詳しくね！

100 ：

>>99
すまん、グッズね。

101 ：

age

102 ：

>>99
漏れはオクで1/64ダイキャストを中心にゲット。

103 ：

>>102
どこのダイキャストがオススメかな？細部の出来とか、全体の見ごたえとか
102さん、IDが凄い事になってますね！！

104 ：

>>103
漏れのIDホンマだ。。。
DIECAST PROMOTIONとSpec Castというメーカー買ったけど、
作り込みはDIECAST PROMOTION＞Spec Cast
ただどちらも棚に飾って見る分にはかなりイイ。
思うに、1/64ってアメリカントレーラー模型にとってベストバランスじゃないですか？
1/87は迫力ないし、アリイの1/32はでかすぎるしおもちゃという感じ・・・
自分で作りこむものなんでしょうけど（＾＾；）
棚に並べてニヤつくにはこのくらいのサイズがでかすぎず小さくて見えないということもなく（Ｗ

105 ：

ピータービルトのエンブレム。カタログ。販売促進グッズ。

106 ：

少しだけどGMCアストロを運転した事があるけどひどい物だった。クラッチメチャ重！

107 ：

>>104
DIECAST PROMOTIONとSpec Castは雑誌や臆で目にするね。
何台か一緒に並べるにちょうど良い大きさだよね！ちなみにどんなトレーラー？
>>106
俺は米軍のＧＭＣアストロ見たよ〜３軸のドロップデッキ引いてた。自分の目を疑ったね！
あと、数年前のモーターショウかトラックショウでオーストラリア仕様のボルボＶＮきてたよ。
やっぱりクラッチめちゃ重だったね。エアブレーキの音にシビレマシタ！

108 ：

米軍のGMCは３軸のローボーイ引いてる時がメチャ渋い！

109 ：

あのアストロはかなりの老兵だな。
もうぼちぼちギガあたりに代替えされそうな悪感｡
積んでるエンジンは用途からして同じデトロイディーゼルでも
直６の６‐７１で経済型の“Ｎ”バージョンか？
５年ぐらい前にNorth里large学ホスピタルそばの解体屋の鉄屑山の頂点に
インターナショナルカーゴスターのキャブが晒し首みたいに乗っかってたのにはワロタ。

110 ：

あのアストロは２台あったけど１台は解体。２サイクルのデトロイトの方が解体されてしまった。無念。

111 ：

いや！V8のエンジンだよ。

112 ：

ま、まじで！？
８Ｖ‐７１なんてタマんないっすね！
まさに学研ａｍｔだｗｗｗ
数年前にジャニーズのタレントが廃漁船を復活させて漁をするみたいな内容の番組で
漁船用エンジンを港の船舶業者中探しまわってる時に
あの独特の緑色のデトロイディーゼル６‐７１が画面にチラッと映った時は心臓止まりそうだったぜ｡

んで、結局積んだのはボルボだったけど・・・

113 ：

米軍アストロ以外に、数年前、こっちではpeterbiltの320を毎日のように見かけたんだけど、最近見かけないなぁ。
どうなったんだろ？
ＦＵＳＯスパグレが2軸フラット引いてたの見たが代替されたのかな？

114 ：

３２０は予備役。不評。

115 ：

そう。まさに学研AMTのアストロ。ただし、米軍のは後期型だけどね。

116 ：

イラクでトラックの運転手やりたい。給料高いみたい。

117 ：

死ぬぞ。光田さん二代目

118 ：

>>116
僕は砂地とか経験無いから怖いな。

怖いから仏映画｢略奪者｣でも観て勉強します。

119 ：

勉強してください

120 ：

>>114
現役だが、補欠って意味？
不評だろうね〜
同じ３２０かどうか分からないけど、俺が見たのは低出力エンジン＋ＡＴだった。
ラフテレーン（通称ラフター？）・クレーンと同じだったな、音も加速も。。。
エンジンはＣＡＴ３３０６か、カミンズＬ-１０の３００馬力あたりだろうか・・・

121 ：

補足ごめん。
トラクターにしては低出力って意味ね。
３２０本来の使い方（主にごみ回収車。もちろん単車）から、
高出力の設定も無いけど

122 ：

保管中。

123 ：

>>122
詳しいね
沖縄でインターナショナル・Ｆ−２６７４＆２軸ドロップデッキ走ってたよ。

124 ：

アメリカで一番見かけたメーカーはカルフォルニァでだけど、ピータービルト、フレイトライナーケンワース。だった。マック、インターナショナル、などは少数派に感じました

125 ：

Ｆｕｌｌｅｒ Ｓｕｐｅｒ １０ 保守。

126 ：

Ｃｕｍｍｉｎｓ ＮＨＲＢＳ‐６００保守｡

127 ：

Jake Brea音に萌え

128 ：

Jake Break音に萌え

129 ：

宇部のケンワース、オーストラリアかニュージーランドで売りに出されてたよ。

130 ：

ま､まじで!?

131 ：

宇部の構内ナンバーがそのまま付いてたよ
軽トラ写ってたから、宇部構内で撮った画像ぽい

132 ：

アメリカントラックが出てくる映画は？
有名作品ではなくマイナーなヤツで

133 ：

つ【少女の道草‘８６プルトニウム奪回作戦】

134 ：

>>132
ブラックドッグとか、トランザム7000はメジャー？

135 ：

アメリカだとマイナー作品でもＤＶＤ化されててウラヤマシス、、、

136 ：

バイク映画の「トルク」には「激突！」のピータービルト
（現存してる本物）がちょこっとだけ出てくるね。

137 ：

テレビドラマだが、18 Wheels of Justiceってやつ。
ttp://www.imdb.com/title/tt0221728/
ttp://www.tv.com/18-wheels-of-justice/show/1600/summary.html
すげー見たいんだが無理だろうな…。
主人公はKenworth T2000に乗ってるらしい。
とりあえず画像のあるページ
ttp://www.topkool.com/series_tv/loidufugitif.htm

138 ：

8V92TT保守｡

139 ：

時代が来てもやはり良いのは　日野とピート！
この春北米トラックショーでデビューしたピータービルト３８９は圧巻！！
トラックが好きな人はアメリカのHANKS のhpを見て下さい。
もう腐る程あるよ！

140 ：

俺は日野とピートはカッコ良すぎてちょっと……（；＾ω^)
でも丸目４灯ヘッドライトを復活させたのはワロタけど偉いね｡

現行車種だったら俺的にはふそうとウエスタソスターかなぁ、、、

141 ：

ＣＵＭＭＩＮＳ ＮＴＣ‐３３５ 保守

142 ：

デイトナのトラックマスターズのレポートに丸目2灯に変えた
車高ﾍﾟｯﾀﾝｺの白の379が載ってた。奈良のショップのものらしいが、
今時のカスタムが施してあるアメリカのトラックが増えると、何か楽しいね。
しかし、トラック一台を個人輸入するって想像以上に大変なんだろうな。。

143 ：

ｴﾝｼﾞﾝは何積んでんだろ???

144 ：

>>143
乗ってるエンジンまでは書いてなかった。亀でｽﾏｿ
今度の日曜日のマスターズ東北にも遠征してくれれば
隅々まで確認してくるんだが。まあ、さすがに仙台までは来ないだろうな･･･。

145 ：

まさかｼｪﾋﾞｰの350じゃねーだろな｡｡｡

146 ：

今日、ＨＹＳＴＥＲの１６輪低床トレーラーを見つけたよ。
残念だけど、グースネックは固定式だった。
本国アメリカでもＨＹＳＴＥＲの１６輪は珍しそう。
他にアメリカ製の台車を目撃した人いないかな？？
日本フルハーフ・トレモを除いて…

147 ：

つ【HEILの40ftｸﾛｰﾑﾀﾝｶｰ】

148 ：

HEILのバルクトレーラーは見たよ。

149 ：

>>146
一瞬、ＨＩ☆ＳＴＡＲかと思ったw

150 ：

ＴＩ−ＢＲＯＯＫのオールアルミダンプ台車もあるよ。
エアサス・２４．５インチの１０穴アルミ履いてた。
シングルの青のプロフィアが牽いてたよ

151 ：

HEILのダンプ見たよ。

152 ：

ようつべでアメリカのフルトレーラーのﾀﾞﾝﾌﾟの動画を見たんだけど、
トレーラー側の荷台（ハコだけね）は前の荷台に収納してﾀﾞﾝﾌﾟするんだね。
初めて知って目からウロコだったよ。
しかも箱をﾄﾗｯｸ側の荷台に出し入れする時、軽く手で押したり引いたり
するだけで簡単に動いてるんだけど、どんな仕掛けになってんだろ？
下にﾛｰﾗｰやﾚｰﾙがあったとしても、あんなｱｰﾑﾛｰﾙの箱みたいなのが
簡単に動く訳もないし、何らかのﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ的なもんはあると思うんだけど、
それをやる時は切り離して電気のケーブルも外してるみたいなんだよな･･。
誰か詳しい人解説プリーズ

153 ：

基本的にものぐさと言われるｱﾒﾘｶ人なのに
よくあんな一々降りてって切り放したり連結したりするﾄﾗﾝｽﾌｧｰﾀﾞﾝﾌﾟ方式のﾄﾗｯｸで仕事する気になるよなぁ｡｡｡
何か余程ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れる面があるんでつかねぇ???

154 ：

>>152
ちょっと調べてみたんだけど、あのハコは電気モーターで自走するようだ。
ハコの前部にフタがあるんで、この中にモーター＆バッテリーが入ると思われ。
アメリカ西部のハイウェイに独自の重量規制があって、これに対応しつつ積載量を
確保する為だとか。トレーラ側のダンプ機構が省略できるから軽くできるのね。
試しに手持ちの写真集見てみたら、確かにカリフォルニアのダンプトレーラはこの
タイプが多かったよ。

155 ：

>>154
512ではないが参考になった。
ちなみに件の動画はこれだよね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=urKuWgtBYxI

156 ：

ごめん
512ではなく>>152ね

157 ：

>>154
なるほど！�dクス！
そうか、バッテリー積んでるのか･･。
>>155
ゴメン、今携帯からのﾚｽなもんだから見れないんですw
見れないながら、俺が見たやつを説明すると、何かのイベントっぽくて
切り離しから件の作業を経て再び連結、最後にパイロンの間を
バックで走行、そのタイムを競ってるみたいなやつでした。
でもわざわざ張ってくれてありがとう！

158 ：

>>155
この動画いいね〜。アメリカ人は何でも楽しんじゃっていいな。
これが日本だったら、運送会社の選抜選手がプレッシャーを背負いながらのピリピリした
競技になるんだろな。
ここにハコの画像あり。メーカーサイト。
ttp://www.reliancetrailer.com/caliTDtrailerdumpbdy.html

159 ：

どうやったらコンボイの運転手になれるの？？

160 ：

つ【ｵﾅﾎ】

161 ：

はぁ…
グリーンカード欲すぃ…

162 ：

商業車運転免許(ｸﾗｽAﾄﾞﾗｲﾊﾞｽﾞﾗｲｾﾝｽ)取るの現地の人でも大変みたいでつねぇ｡｡｡

163 ：

先日、東関東でアメリカントラックのレッカー見ましたよ。すれ違いでは数回見ましたが、まじかで見たのは初めて！グリルとライトをカスタムしてあり車種はわかりませんでした。

164 ：

>>163
色は茶色系のメタリックじゃなかった？

165 ：

>>163 そうです！

166 ：

>>165
ヘッドライトが縦目４灯じゃなかった？

167 ：

そうです！

168 ：

これでしょ？！

ttp://homepage2.nifty.com/keis-keiyo/img/osu.gif
インターナショナルの多分９３００シリーズかな？
ライトもグリルもカスタムじゃなくて、ノーマルでこの顔みたい！
１０月号のトラックキ○グ誌のアメリカントラック特集にも
違う９３００がちょこっと出てるよ！

169 ：

ゴメンこっち
ttp://homepage2.nifty.com/keis-keiyo/introduction.html

170 ：

>>163-169
>>50
ああ､やはり幻じゃなかたのねん｡｡｡

171 ：

http://youtube.com/watch?v=anrTSU-kV30&mode=related&search=convoy#

172 ：

イイ！！
http://www.youtube.com/watch?v=eCHU2au4RFk&mode=related&search=#

173 ：

>>171
あ、これ映画「コンボイ」のテーマソングだ！
？
でもあの映画はもう３０年も前の映画だったような…
リメイクかな？

174 ：

>>173
いや、これはカバーしてる歌手（グループ？）のPVのようだ。
「PAULBRANDT」でぐぐっても公式サイトでこの動画が見れる。
ヘリが上空に飛んでて、黒煙モクモク〜（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ！

175 ：

>>172
他のスレにも貼ってあったな。ＪＡＫＥＢＲＥＡＫ音が良いよな〜

176 ：

Cummins Formula 400 保守

177 ：

>>171>>174
お〜！あの名曲がカバーされていたとは！！
少し前、久しぶりに「コンボイ」見たオレには、鳥肌モノです！

178 ：

>>176は保守の意味が分かってないお…

179 ：

ｷﾓ微ﾀﾝに向かって何を今更

180 ：

富士インターの近くに穴掘り用ドリルトラックが3台あるョ。
KWのW900系、ピート359、それとフォードのエアロマックス。正確な型式は違うかもしれんが、
KWはフロントフェンダー周りがヘビーデューティな仕様になってる。
最近KWとピートがいないから日本のどこかへ出かけてるのかな？
自走してるところ見たこと無いんだよな〜。

181 ：

>>172
凄いね！俺コンボイのレコードサントラ版持ってるけど
歌詞も全く同じ。CB　Back！のCB無線（当時流行ったシチズンバンド　市民バンド）
の内容も一字一句同じ。感動した

182 ：

>>180
３台もなんて凄いね！特にヘビーデューティなＫＷ、この目で見てみたいなぁ
所有してるのは、やっぱ有名な会社なのかな？？

183 ：

>>75-79
これか？
http://photo3.avi.jp/photo/4/234827/234827-1592128-0-6393857-pc.jpg

184 ：

そう!それそれ!!

185 ：

2chでは馬鹿にされる厨房です。自分は今まで、父親から話として聞いていましたが、
映画「コンボイ」を見たことがありませんでした。以前から見たいとは思っていたのですが、
レンタルショップで無いのと、インターネット販売でしか買えないので諦めていました。
しかし、>>171さん、>>174さんが、映画「コンボイ」の、主題歌のPVを見て、見たいという
思いが強くなりました。「コンボイ」のDVDを買ってみたいと思います。貴重な映像を見せていただき
ありがとうございました。

186 ：

なんで厨房や工房は自分のことを「自分」と言うんだ俺みたいに堂々と俺と言えばいいのに
そこが嫌われるひとつの要因だ！！






なんてね☆

187 ：

コンボイオープニング
http://www.youtube.com/watch?v=xGL5iNUpy0k&NR

188 ：

>>180
そのKWはamtのプラモの「アラスカンハウラー」と同じ仕様でつか？

189 ：

>>178
ま､まじで!?
>>179
ま､まじで!?
>>180
ま､まじで!?

190 ：

ｱﾒﾘｶﾝﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾓﾃﾞﾙ保守

191 ：

ｷﾓ微ﾀｿ、またレアな話を頼むよ。HEも出ることだし、ﾋﾞｯｸﾞｶｽﾀﾑｽﾚでも待ってるお。
って、ようつべは面白いなぁ。↓がコンボイのオリジナルの歌い手か？
http://www.youtube.com/watch?v=8MTQ2iNm2CM

192 ：

連ﾚｽｽﾏｿ。こんなのもあった。
http://www.youtube.com/watch?v=sZEtid04jo0

193 ：

http://youtube.com/watch?v=xGL5iNUpy0k&search=convoy
Convoy

194 ：

Donaldson EBA Dry Type Air Cleaner 保守｡｡｡

195 ：

>>180
今日久しぶりに見かけたけど、ピータービルトは帰ってきてたよ。
もう10年くらい前から知ってたけど、確かに動いてるのを見たこと無いなｗ
その会社のHPにも小さいけど3台の写真があるよ。
うちの会社も地質調査はそこに頼んでるんだけど、
部署が違うから、なかなか話す機会がないのが残念。

196 ：

>>195
なんて会社です？
ヒントお願いします

197 ：

>>196
探鉱　富士でググってみると、すぐにわかると思うよ。

198 ：

>>197
ありがとう！見つかりました。
こんな実車を見れるなんて羨ましい！
ＦＯＲＤは、もしかしたらカミオソに以前投稿されてたかも

199 ：

>>195
ピート帰ってましたか。やっぱり自走してるんだよねぇ？
メンテや車検はどうしてるんだろね。
それにしても三台も違う車種を導入するあたり、ココの社長は結構なマニアとみた。

200 ：

凄い企業でつね｡｡｡
ﾋﾟｰﾄやｹｿﾜｰｽは何と無く理解できまつがフォドのLTS(多分9000)を導入するとは｡｡｡
上で書いてる人がいたようにこれはﾌｫﾄｷﾞｬﾗ掲載車でつねぇ｡｡｡
どこの商社が入れたのかな???

201 ：

Dodge LVT-1000 保守｡｡｡

202 ：

さっき六本木で信号待ってたら白のピータービルト（だと思う）を見たぞ！
>>142のピートに酷似してるが奈良ナンバーかどうかは確認できんかった。
低い車高に極太のスタックス、フレームには浜崎の宣伝のハコが載ってた。
気付いたときには後ろ姿だった･･orz

203 ：

古いマック　
http://www.youtube.com/watch?v=G-aDqAWkZHQ&mode=related&search=

204 ：

ﾉﾏﾉﾏｲｪｲの時はGMCﾄﾌﾟｷｸの宣伝車が都内を走りまわてたな｡｡｡

205 ：

ﾄﾌﾟｷｸ

206 ：

横田基地の外周路から、インターナショナル
Ｆ−２６７４の給水車が見える

207 ：

先月、始めてピータービルトの実車(ﾃﾞｺﾄﾗのﾔｼ｡磨大師だっけ？)が
走ってるのを見たけど、やっぱり本物はすごいね〜(*´∀｀)

208 ：

>>142の例のPETERBILTが、
トラックトレンド誌Vol.17に特集されてたよ

209 ：

ま、まじで！？

210 ：

マジだよ〜
詳しくは書店で！

211 ：

個人輸入して整備して登録して･･･となると、 車両代抜きで幾ら位かかるんだろう･･･
ラバー･ダック仕様のマックRS700Lをセカンドカーにするのが夢なのれすが･･･

212 ：

つ【￥２００マソぐらい見とけばいいんじやね？？？】

213 ：

うーむ軽く見積もって六百万かぁ･･･
まぁ新車のランボルギーニを買うよりは遥かに現実的と思ってｶﾞﾝｶﾞﾘます。

214 ：

>>211
大阪にもスーパーライナー�U個人輸入して仕事に使ってた人も居た。
ガンガレ！

215 ：

とりあえずタイヤ／ホイールは２０イソチか２２．５イソチを選びましょう。。。

216 ：

２４．５は日本じゃまず無いからな。小さめのラフターで履いてるのは見たが

217 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=bbJFNLy9rso

218 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=bBNItMsEzDA
１５年ちょっと前のカミオソにも掲載されたヤツだね

219 ：

>>217
ここでこんな感想漏らすのもアレかも知れんが。。。
石原が見たら卒倒モノだなww

220 ：

創刊間もないトラクボーイに載てたアメトラドラグレースに出場してる
フレイトライナ パワライナ ４×２のバーンアウト写真には凍り付きますた。。。

221 ：

ＳＰＩＣＥＲ ＧＩＲＬＳ 保守。。。

222 ：

二年前に中学の修学旅行で沖縄に行ったときに見たアメリカ軍の大型トレーラー、格好良かったなぁ〜

223 ：

俺も沖縄で見たよ。トラクターはボンネットの２デフで、
トレーラーは４５、６ftはあったかな。

224 ：

>>221
ｷﾓ微つまんね　

225 ：

>>223
あと、そのトレーラーにはサイドバンパーが付いてなくて、これ日本で走らせてもいいの？と思いました。

226 ：

俺が見たヤツもサイドバンパー無かったよ！
沖縄に限らず、米軍のトレーラーはみんなサイドバンパーは無かったな

227 ：

今日、関越でＢＯＡＺのローボーイを初めて見た
２２，５の偏平３軸なだけに、中落ちが短く感じた。
ホイールが、白色飾り穴が２穴の１０穴スタッドで萌えた

228 ：

まだ代理店あんのかなぁ。。。

一時はトラクショウにアメリカン鱗模様のダンプトレ展示してたけど。。。

229 ：

９６年のニュートラック誌には広告出てたね。低唱とダンプトレ
ＢＯＡＺ　ＬＯＷＢＥＤ　ＪＡＰＡＮ・・・どうなったんだろ。
うろ覚えだが、宇徳も取り扱ってたような？
埠頭で開墾シャシ観察してると、時々アメリカ製見るね。

230 ：

>>224
ま、まじで！？

231 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=dwF-2fip7Mw
バーンナウト・・・国産のも見てみたいね

232 ：

CUMMINS QSK60-C2700

233 ：

キャンディケーン...

234 ：

ピンクシャンパンが好きなの

235 ：

テールランプ…直せよ…

236 ：

初めてポール・ウォーカー見たのがJOY・RIDE・・・
その後ワイスピ観てもorzな俺・・・・

237 ：

DVDだと違うｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが観れます

238 ：

アメリカントラックが出てくる映画は？　 その２

239 ：

日本の２時間ドラマだが、『オレゴンから愛　９２』
大竹しのぶの愛車が、ＫＷのＷ９００

240 ：

マイナーだけど、ウーマントラッカー、ウィラっていうの無かったっけ？
良いオバちゃんの18輪乗りが主人公で護身用に鉄の棒を運転席に置いてるってやつ。
あと、タイトル失念だが、ゴツイ体つきだけど
心優しい双子が主人公のコメディタッチのやつとか。
途中で訳ありの少女を拾って、その少女がトラックを奪おうとするけど
「クラッチが繋げないさ」とか言って余裕かましてたら、動きだして
慌てて走って追い掛けてく場面だけ覚えてる。

241 ：

>>240
タイトル失念だが、ゴツイ体つきだけど
心優しい双子が主人公のコメディタッチのやつとか。
途中で訳ありの少女を拾って、その少女がトラックを奪おうとするけど
「クラッチが繋げないさ」とか言って余裕かましてたら、動きだして
慌てて走って追い掛けてく場面だけ覚えてる。
つ「シンク・ビッグ」

242 ：

サイレントサンダー

243 ：

確かサンダーランてのもあったな。

244 ：

>243
確か劇中でビッグリグが大ジャンプしたりするんだよね、そこしか印象に無いけど…

245 ：

>244
漏れは黒いピータービルトのCOEがドリフトしながら主人公のC-10を
追い掛け回すシーンの印象が強い・・・

246 ：

>238
｢ハイ・ローリング｣
｢地獄のデビルトラック｣

247 ：

>>246
「ハイ・ボーリン」とは違うの？
邦題は「コンボイ・クラッシュ」

248 ：

映像はちとスレチでスマンが、これで流れてるコンボイは
オリジナルじゃなくて映画バージョンみたいだけど、
サントラか何か出てたの？CDとかあれば欲しいのだが。
http://www.youtube.com/watch?v=qegu9_m88RI&search=truck%20trucker%20peterbilt%20cars%20dvd%20movies%20music%20trucking%20kenworth%20jake%20brake%20airhorn%20jakebrake%20trainhorn%20train#

249 ：

>>248
ここのレス番220以降参照。手に入れるのは難しいみたいだな。
【ラバー・ダック】コンボイ【ピッグ・ペン】
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/kinema/1110619902/

250 ：

http://sneg4vip.com/ameloda/1165/319867.jpg

251 ：

>>249
ﾄﾝ！
手に入れるのはかなり難しそうだねえ･･･orz

映画板とは盲点だったな。

252 ：

yokota基地にて、新型のインターナショナルのシングルアクスルのヘッドが、上陸しました。

253 ：

>>252
モデル名は？
俺は今日、Ｒ４６３で米軍のＦＵＳＯスパグレ３軸＋２軸ドロップかフラットトレーラーと、
２軸ダンプ（車種まではわからなかった）＋２軸タグトレーラーのコンボイ見かけたよ！
スパグレ３軸はＧＭＣアストロ３軸の代替か？

254 ：

>>253ピーター３２０の代替。アストロは基地内専用。モデル名は、今の所不明。

255 ：

>>253ピーター３２０の代替。アストロは基地内専用。モデル名は、今の所不明。

256 ：

>>254
>アストロは基地内専用
公道走ってるのを見たが・・・
基地間輸送？のトラクターは、スパグレに代替されてくのか。。。

257 ：

映画で思い出しましたが、シルベスタースタローンが出ていたOVER THE TOP　に映っていたトラクターはどこのかな、結構かっこよかったんだが。先月アメリカのハイウェイで見たフレイトライナーのコロナドかっこよかった。

258 ：

>>257
確かボロいほうはAUTOCARだったような・・・

259 ：

主人公が、最初乗ってたボロいほうはAUTOCARで、
ラストに新車のWHITEに乗り換えた

260 ：

今日、渋谷でＧＭＣのミディアムが数台走ってました。ミディアムでも渋谷で
見るとデカイっすね。

261 ：

【ナンバー】構内専用車【無し】スレにも貼ったのですが
ケンワースのダブルストレーラーどす。
http://bbs.avi.jp/photo.php?kid=234827&wid=6444412

262 ：

オートカーなんて渋いなぁ

263 ：

>>256公道で見たアストロは座間基地所属のです。横田のは基地内専用になりました。これからは、国産のモデルに代替が進むと思います。

264 ：

座間所属でしたか。
夏の横田の友好祭で、コンクリートブロック満載して
Ｒ１６に出ていきました。

265 ：

>>264何色でしたか？

266 ：

艶消しの緑でしたよ。
そういえば、インターナショナルのＦー２６７４も
見たことあります。３軸のセフテーローダータイプのボディーで、青でした。

267 ：

あれ？座間って白のフォードＣ６００系トラクターが現役のはずだが。
つい最近も相武台前を平ボディートレーラーを引いて通っていったぞ。

268 ：

>>264艶消しの緑じゃ横田のアストロですねー珍しいですよ。公道に出るなんて。インターのローダーは数年前に横田に来た奴です。横田にもC６００のトラクターありますよ。

269 ：

>>268
お詳しいですね。
上に出てきた以外にも、公道を走ってるモデルはあるんですか？？

270 ：

>>268インターのダンプ位でしょうか。最近は国産トラックに押され気味で寂しい限りです。

271 ：

>>270
やはり国産トラックに押され気味ですか・・・
そのダンプ、紺色の２軸ですか？

272 ：

>>270そうです。紺色の二軸のインターの新型のモデルでオートマみたいです。

273 ：

>>272
これですか？
ttp://www.nav-international.com/assets/federal/dump2_lg.jpg
それとも、こっちかな？
ttp://www.nav-international.com/assets/federal/refrigeratedvan_lg.jpg

274 ：

>>227-229
半月前、ＢＯＡＺのダンプトレーラーがＲ１６走ってたよ〜
あのボディーの模様目立つね(^-^;

275 ：

ブレイカブレイカッ、全員にメリクリだ！

276 ：

きのう夜、銀座通りでジャンプの広告乗っけた、
白のケンワースのトレーラヘッド見たよ。
ボンネットが意外と短かく感じたね。

277 ：

ﾄﾗｯｸｽ2の51頁とﾄﾗｯｸｽ5の52頁右下のピータービルト379カーハウラーがとてつもなくカッコ良く見えるのは俺だけでつか？

278 ：

>>276
詳細希望！
どんなケンワース？

279 ：

神奈川の人！
TVKで激突やってるよ

280 ：

>>248　Trucker Jams - C.W. McCall - Convoy (Long Version)

281 ：

>>280
�d！

282 ：

アメリカントラックが出てくる映画は？　 その３

283 ：

>282
イギリス映画「地獄特急」が激しく観たい！
ダッジのダンプが出るらしい

284 ：

ｹﾝﾜｰｽのトラクターに乗って仕事をしているけど、何かうｐしようか？

285 ：

MACKカッコイイです

286 ：

>>284
ぜひおながいします

287 ：

http://p.pita.st/?m=xkpw7apc

288 ：

>>287
右ハンドル？オーストラリア仕様！？

289 ：

そうそう、右ハンドル
何か特注で作らせているみたいｗ

290 ：

>>287
こんなにメーターがついているんだな
知らなかった…

291 ：

(^^)

292 ：

フレームレス・ダンプトレーラーのダンプアップ
ttp://www.youtube.com/watch?v=uPuihRlL6gQ

293 ：

アメリカじゃないけど・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=X7XlDYovWh8
jake break音に萌え

294 ：

あげ

295 ：

アメリカのサスメーカー　Hendrickson　の動画
ttp://www.hendrickson-intl.com/products/product_detail/primaax_video.asp
ミシガンのダブルス（11軸のムカデ）がカッコイイ

296 ：

KENWORTH輸入開始か？！どれだけ増えるか楽しみ
ttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1258.htm
ttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1257.htm

297 ：

ttp://www.showa-aircraft.co.jp/ir/news/topic/20070313.html

298 ：

オーストラリアのﾌﾙﾄﾚﾀﾞﾝﾌﾟ、ｶｸﾝﾄ曲がってﾀﾞﾝﾌﾟしとった

299 ：

>>296-297は>>284の事か？

300 ：

>>296-297
たぶん、ヘッド輸入した会社の宣伝用なのでは？
あの会社は、石油輸送では有名な大会社ですからね。
ローリ製造メーカー・石油元売会社・タイヤメーカー・
そしてＫＷ輸入した石油輸送会社との壮大なコラボ企画
ってとこでしょうか？
それにしても…ＫＷヘッドのボンネットについている
ミラー大き杉でカコワルイ…ｗ

301 ：

エクソン・モービルだから、アメ車なんだ。
一般のエクソン・モービルのマーキング車も
後方に３連マーカー灯があるローリーが多くて
妙にアメリカ的に感じるね。

302 ：

うろ覚えだが、ＰＡＣＣＡＲ（ＫＷ）も直で絡んでたような？？
数台だけの、イメージリーダーカー的存在で
終わらせてしまう訳では無いんじゃない？
　
てか、そうであって欲しいｗ

303 ：

どーせ見せモノ半分でケンワース輸入するんなら、
ディキャブなんかより、タンク長短くなるのは覚悟の上で
本格スリーパを架装したヤシを輸入してほすぃ…

304 ：

>>75->>80か？

305 ：

アメトラにサイドバンパーってすっごく変

306 ：

そういえば、以前北海道の運送屋で実際に使っていたT600って、
相模原の運送屋に引き取られて、色も黒からメタリックブルーに
塗り替えられて88ナンバーのキャンピング車になってから
その後どうなったんだろう？キャンピング車の時に一度トラックショーの
サーモキング社のブースに展示されていたんだが・・・情報ｷﾎﾞﾝﾇ!

307 ：

これはスゴイ
ttp://www.youtube.com/watch?v=xAADEoJpTFQ

308 ：

第13回のウルトラクイズの中で、大平原でコンボイを使ったクイズがあったが
いかにもアメリカらしいドデカいスケールで壮観だったな。

309 ：

なかなかイイね〜
http://plaza.rakuten.co.jp/gen333/diary/200610190000/

310 ：

インターナショナル
ttp://www.rimpeace.or.jp/jrp/riku/pcb/pcb010217.html

311 ：

ケンウォースなら、宇部興産が専用高速道路で10年前から使ってるよ
オーストラリア仕様のダブルス用ヘッドでカミンズのエンジンだったな

312 ：

>>311
まだ使ってる？
とっくに無くなったと思ってたが。

313 ：

>>312
ゴメン
最新情報じゃなくって
国産じゃないので、特認クレームがきかないから、修理費がかかってたみたいだし、宇部レールウェイでももてあましたかも

314 ：

>>313
外車勢の中では一番長く使われてた（る？）様だけどな。＞ｹﾝｳｫｰｽ
ペア組んでたハワードポーター製アルミトレーラーの評価は如何ほどだったんだろ？

315 ：

ｹﾝﾜｰｽ（ﾊﾟｯｶｰ）は、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ現役です。宇部興産専用道路では一番多いです。
ﾊﾜｰﾄﾞﾎﾟｰﾀｰのﾄﾚｰﾗｰは約３年前に廃止になりました。

316 ：

>>315
消えましたかー＞ﾊﾜｰﾄﾞﾎﾟｰﾀｰ
アルミは弱かったのかねぇ。。積載量は大きく取れたとのことだが。

317 ：

なんとかパイプ？とかいう会社のCMに出てくるW900がかっこいい！

318 ：

【コンボイ】アメリカン･トラック野郎【激突!】
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/kinema/1182377250/

319 ：

マルチウザス

320 ：

宇部興産専用道路って、山陽道の上り車線からチラッと見えるんだけど
昨日、ケンウォースのダブルスを見られたよ

321 ：

すまん間違えた。カナフレックスだ。HPでCMが見れる。

322 ：

このＣＭ、ＴＶでは見たこと無いな〜

323 ：

ところで、ケンワースのタンクトレーラが走ってるところ、
見かけたヒトいますか？
なんか単軸と２軸の２種類のローリがあるそうですが。
石油会社はエッソだったかな？

324 ：

>>323
>>296-297じゃないの？

325 ：

トラック野郎一番星「一番星、故郷へ帰る」に出てきた
黒沢年雄が乗る「Big99」のトラクターヘッドってどこのメーカー？
しかも、右ハンドルだし。オーストラリアのメーカーなのかな？

326 ：

某雑誌のトラック野郎特集で何度も取り上げられてるけど、
あれはＦＵＳＯのＷ１５０（Ｗ１２２かも）ってトラクターだよ。

こっちに画像ある。
ボンネットの力持ち　三菱 Ｗ・ＮＷトラクター
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1170083070/l50

327 ：

>>323
九州道でチラッと見ましたよ〜こっちが上りであっちが下りだからほんとチラッと(笑)
でもうちの近くのエッソでは、まだ見ないね

328 ：

>>326
thx
国産車だったのね。しかしあんなものでよく峠を走っていたよな。
やっぱ、昔の交通状況は余裕があったんだね。
車両もそうだけど、黒沢さんも演技がかなり濃いよ。
アフロへアーとルー大柴張りのベタな英語演技はまさに爆笑物。
気仙沼港で、冷蔵でも冷凍でもない海運コンテナーに鮮魚を積み込んだりとか・・
今見てもあの映画は笑える。

329 ：

アメリカはええねえ。でもバックがｗｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=e5AW4aVUcuA

330 ：

保守

331 ：

おおい！事件だ!
今度のトラックショーにKENWORTHがディーラー出展するぞ！

332 ：

ＴＡＫＡ　Ｒ　ＵＮＮＥ　Ｒ

333 ：

そういうお前も、そこらで意味不明なマルチして
荒らしまわってるんじゃねーよ
『マル市チね』かよｗ
低脳丸出し。

334 ：

低脳１６輪

335 ：

近所の駐車場に、フォード　Ｆー７５０が停められてある。
スーパーキャブのバン架装で、最大積載量は６トンになっているのだが、
何と、右ハンドル車なのである。

336 ：

>>335
オーストラリア向けかな？
ホイールは何インチ？
どんな用途に使われてるのか気になるな。

337 ：

>>335
どこらへん？
デジカメ持って見に行きたい

338 ：

>>331
ガセネタ流すなRクズ

339 ：

まあ、昭和飛行機のブースだった罠。

340 ：

>>338
アホかおまえは？チャンとトラックショー行ったのか?
きっと行きもしないで書き込んでるんだろ？
おれは今日チャンとトラックショーに行って、T358をガン見してたら、
オーストラリアケンワースの担当の外人がピンバッジくれたぞ。
それに、ディーラーブースと書いたのは、出展者リストに
「KENWORTH」って書いてあったからだ。
お前のようなろくに確認もせず、現地にも行かずただ憶測だけで
書き込んでいる奴は、T358に引かれてR。クズが。

341 ：

俺も見てきた。
ケンワース・オーストラリアの人が、某トラック誌の人間に、
オーストラリアで一番売れてるとかロードトレインの事とか色々と説明してたな。
日本での代理店、上野興産の人によると、
売れ行きによっては他のモデルも取り扱う可能性もあると言ってた。
昭和飛行機の人によれば、まずは来春までにケンワースとセットで100台ほど関東圏に導入だとよ。
見せ物半分じゃなく本格的に導入だな。

342 ：

30Klは、日本で実車で積める最大。
上野グループなら、使いこなせそう。
昭シェル/JOMO系の油槽所に、ダイムラーがヘッドの30Klも
出入りいるし。アメ車なら、エクソン系の仕事かな？
エクソン系は、自グループの精油所から直送多いし。
キャタピラーかカミンズのエンジンなら
三菱CATやコマツが部品供給してくれそうだし。

343 ：

>>342
エンジンはCATのC9と言っていたよ。
ミッションは12だか13速のATらしく、見た感じRュボタン式？だった。
エクソンモービルのエクスプレス（セルフSS？）に出入りするらしいよ。

344 ：

まあ>>340はスルーするというスキルを身に付けることだねぇ
このスレの始めのほうの、濃いビッグリッグトークを
みんなでマターリとしてたころがなつかしい・・・

345 ：

蛇柄ベルトあげ

346 ：

>>344
そうだった。ついカッとなって･･･

347 ：

ケンワースのタンカー以外にも、
歌麿会がブース持ってたな。高知のﾎﾞﾙﾎﾞGM（だっけ？）と達磨大師が並んでた。

348 ：

達磨大師は論外

349 ：

音はイイ

350 ：

北米の大型トラックのタイヤ＆ホイールに、
22.5インチだけでなく24.5インチがあるのはなんでだろ？
結構な割合だよね

351 ：

>>350
てか、あっちでは24.5の方が一般的だろ。

352 ：

>>351
いや、今はそうとは言えない。
てか、トラックペーパー見てても、年式が新しければ新しいほど、22.5の割合が増える。
で、なんで24.5があるんだ？そういや、ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾌﾟだが22インチもあるしな。

353 ：

国産でもシュナーベルトレーラーとかを牽くやつは24・5だったような・・・

354 ：

>>353いや、シュナーベル牽くフソウは20だよ。べンツは24。
24.5は重機で見たことあるな。

355 ：

はたらくじどうしゃずかん落札記念あげ

356 ：

日本人でアメリカの大型けん引免許を持っている人っているのかな?

357 ：

>>356
愛知にいるって話を聞いたことがありますよ。
その人は、実際にアメリカで長距離を走っていたそうですが、
事情があって日本に帰国したそうです。

358 ：

>>357
ってかガセネタ乙

359 ：

>>329 戦車積載してる台車の後ろに連結されてるシャーシ？はなんですか？

360 ：

>>359
重いから荷重を分散させてるだけじゃね

361 ：

>>359
トレーラーの作りがよくわからん。
3軸台車を引きずってるのではなくて、
屈折式の6軸ポールトレーラーと解釈したけど当たってるかな〜？w
てかｱﾒﾄﾗも『和風』な警笛積んだのが居るのね。てっきり『ｺﾝﾎﾞｲﾎｰﾝ』ばっかりかと。

362 ：

>>361 確かに画像だけでは造りがよくわかりませんね。
６軸全体が一体のシャーシですかね？

363 ：

リアは３+３で別体だよ。だから折れ曲がるし、切り離せる。
色々なタイプがあるみたいだし、詳しい事はわからないが、エアサスのエア圧調整や
油圧シリンダーで台車ごと地面に押さえつけたりして、荷重を分散させてるみたいだよ。

364 ：

なるほど・・・・軸が多ければ制動力もアップしますね。
連結されてればますますバックは大変そう！

365 ：

age

366 ：

昨日、大手町でＫＷのＴ２０００が走ってたよ

367 ：

>>358
その話、本当ですよ。
一年くらい、積み込み場が一緒でした。
アメリカでは冷凍車の長距離フリーをしてたみたいで、
そのときに乗ってたトレーラーの写真とか、アメリカ各地の
絵はがきを見せてもらいました。
今でも愛知の運送会社で運転手をしてますよ。

368 ：

マルカツのトラックはどうなったんだ

369 ：

小生、トレーラー大好き人間です。
運転はできませんが、その手の雑誌を読むだけでワクワクします。
学生時代はトレーラーのことを考えると勉強が手に着かず、留年してしまいました。
今は年収5000万というそれなりの仕事をしていますが、鑑賞用に気に入ったトレーラーの購入を考えています。

370 ：

≫369
だからどーした。好きにしなさい。
俺にはアホボンに思える。

371 ：

>>369
観賞用といわずマイカーとして実用汁。
旧普免でも乗れるぞ。

372 ：

北海道、胆振の中古車屋にメタリックブルーのT600がありました。
ナンバーは付いてなかったけど、もしかしたら相模原の運送屋に引き取られていったやつかも…
売ってくれるなら是非売ってもらいたい。

373 ：

また北海道に戻ったわけか

374 ：

>>366
白いﾔﾂね

375 ：

静岡？のＫＷやピート等の作業車は、
まだ稼動してるの？

376 ：

寝台が国産の2倍以上はあるな？

377 ：

長野県の長野市に趣味でアメリカントレーラヘッド購入した猛者がいるらしいが、詳細キボン。

378 ：

378get
>>377
赤いピート379だよ

379 ：

379ゲーーーット！

380 ：

ＴＡＫＡおまえ携帯とＰＣ使って自演ａｇｅ荒しウザイR

381 ：

ネタ投下。今日五反田で見た。
右折待ちの時に撮ったから、邪魔なタクシーは勘弁。
http://l.pic.to/uo8c8

382 ：

スマンPC不許可だったみたいだ
http://l.pic.to/uo8c8

383 ：

なんか小さく見えるな
それにしても日本のナンバープレートの格好悪さは異常

384 ：

>>382フレイトライナーすか、格好いいね(・∀・)ﾉ

385 ：

都内だと宣伝やら何やらでヘッドだけは見る事もあるけど
引っ張ってるもんまで舶来モノっぽいのは珍しいなーと思って。
イマイチ解りづらいが、ナスカーのトランポっぽいシャーシで
ホイールはよくフレイトライナーのカタログ写真で見るような
斜めに放熱穴が開いてるやつを履いてた。

386 ：

>>385
連結全長は何とか18mに収まってるぽい?
てかやっぱり『趣味のｸﾙﾏ』なのかねえ?

387 ：

>>385
僕はピータービルトなんかかが履いてる楕円の飾り穴のホイールが好きですね。(・∀・)ﾉ
しかしやはり格好いい
エンジンはキャタピラー辺りかな(´∀｀）

388 ：

米国製トラクタが活躍　田中運送
http://www.weekly-net.co.jp/cat21/post-2692.php

389 ：

>>388
これ、ｶﾐｵﾝかﾃﾞｲﾄﾅに投稿されたよな？

390 ：

>>382
これのヘッドだけを一ヶ月位前に鮫洲の陸運局で
見たような気がする。
赤色キャブにメッキパンパーが印象に残ってたから
多分これだと思うんだけど。

391 ：

はーしれー
ケーンワース
バントレーラ〜
ってCMあったよね？

392 ：

スカパー&CATVのヒストリーチャンネルで
『アイスロード・トラッカーズ〜北極圏を走れ！〜』と言う
アメリカのドキュメンタリー番組がやるね。
北米の危険な北極圏のハイウェイをアメリカントラックが走る！
http://www.historychannel.co.jp/irt/index.html

393 ：

昨日のPM20:45からのNHKニュース後半の
天気予報で、バックのモニターに渋谷駅前交差点が
写っているんだけど、上手い具合に広告屋の
TopKickが走って行ったよ。
あれって、タイミング考えて近くで待機してたりするのかな･･･？

394 ：

そりゃ宣伝なんだから少しでも目に付くように努力するだろ

395 ：

>>392
スカパー未契約の俺は、無料放送の日（8/3）にやってくれないかと期待

396 ：

>395
残念ながらその日はやらない見たいだよ

397 ：

アイスロードおもすれー

398 ：

小さいころからアメリカントラックが好きだった
何か執着してた
それとトラックのタイヤの配置が、側面から見て前輪一の後輪二(伝わるかな？)じゃないと
駄目なんだよな
後輪が三とか、前輪二のトラックはダサく感じてしまう
何でこんなに惹かれるのかわからん

399 ：

>>398
わかるわかるｗで台車は2軸で合計18輪ね

400 ：

この間中央道で上野のT300+タンカーを目撃
トラックショーでは見たけど、実際に稼動しているのを見たのは
初めて。結構普通。

401 ：

タミヤからラジコンが出てたよな

402 ：

１　２２　　　２２
１　２２　　　２２
そう、これ

403 ：

でも最近のやつはシャーシのアクスルが離れてて
-　==　　　　　=　=
-　==　　　　　=　=
みたいな感じだよな

404 ：

C500?
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/Fast5.jpg

405 ：

今月こそアイスロードを見れるはずだったのに、糞ヒストリchめ
無料放送から降りやがったわw

406 ：

You Tubeに英語のままの奴あるから見たら？
http://jp.youtube.com/results?search_query=Ice+Road+Truckers+--+&search_type=&aq=f

407 ：

>>406
ありがとうございます！

408 ：

しかし、ドリューはツイてないというか
使えないというか。。。
バッテリー落っことして、そのまま気付かずに走ってたら
そりゃ修理屋にも呆れられる罠W

409 ：

>>405
ニコニコ動画で見れるぞ

410 ：

コンボイ

411 ：

司令官

412 ：

チョロQのコンボイ
http://www.targa-japan.com/trucker/comboy1.html

413 ：

達魔大使

414 ：

センス悪すぎ

415 ：

奈良のイメージ○ラフトっていうカスタムショップが
フォードCキャブのトラクターを輸入してカスタムしてんぞ

416 ：

>>415
張りヨロ！

417 ：

今朝、丸亀の国道11号で赤いキャブに三重ナンバーのケンワースらしいのとすれ違ったんだが。

誰かこの車について詳しく知らないか？

418 ：

奈良にもアメトラ多数生息。

419 ：

日本で言うところの「エントツマフラー」って、向こうでは何て言うんだろう
そんな呼称は無いのかな

420 ：

>>419
｢スモーク・スタック｣もしくは｢エキゾースト・スタック｣

421 ：

>>420
遅くなりました。ありがとうございます。

422 ：

保守

423 ：

今もR16を米軍のアメリカントラック走ってのかな？

424 ：

>>423
保土ヶ谷BPなんかでよく見るよ
横田 横須賀往復してるのかな

425 ：

まだ走ってるんだ。車種は何かな？
昔はピータービルトのキャブオーバーをよく見たんだが。

426 ：

>>423
厚木基地にフォードＦシリーズのボンネットトラクターがある。
座間基地にはロボ顔フォードＣのトラクターがあるけど、最近は見ないな。
同じロボ顔の消防ポンプ車は廃車になって平塚の解体屋に置かれていたけど。

427 ：

>>426
Fのボンネットってこのモデル？
ttp://www.ericksontrucks.com/inventory/amtphoto.ashx?id=1972466&img=1
Cキャブオーバーなら、横田にもあるよ。

428 ：

横田基地近辺では最近見ませんねぇ。Yﾅﾝﾊﾞｰの、すっぱグレートのﾂｰﾃﾞﾌにシングル台車引っ掛けてるのは良く見ますが…

429 ：

スパグレは俺も見たことあるね。長いドロップデッキ牽いてた。
昔はピートがそれを牽いてたんだよな。

430 ：

>>142
以前高さ制限を無視してガードをくぐったトラックがつっかえて
橋脚を破壊して、電車を脱線させたことを思い出してね。 
輸入大型車の一番のネックは日本国内の道路の規格にほかならないのではないかと予想。 
全高3.8�b…日本 
全高4.1�b…世界標準 
大型車で30�aの差は大きい。 
日本は全高3.8�b制限を基本で、トンネルや高架橋などを整備してきたからね。 
鋼材輸送のトラックでも、全高3.8�b超だと特認もらうのに手続きが煩雑だ。 
ちょっとでも幅とか高さを超えれば色々ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ制約が出てきてしまう（メガライナーの件など）から
インポーター側も儲けが期待できないと思ってしまうのではないかと・・・・。 

431 ：

>>430
サイズ（高さ）は、よほどのデカいスリパー付きでなければ関係ないよ。サイズで言えばむしろ長さでは？
MEUがいい例。
右ハン・キャブオーバーメイン（北米では特装系を除きほぼ消滅）・トレーラーではなく単車メイン・・・
そして、長らく国産4メーカーと共に成長してきた閉鎖的（？）で独特な日本の市場に、欧米勢は参入しづらいだろうね。

432 ：

>>431
＞MEUがいい例
あれのトレーラー側に▽シール貼ってるのは、
連結全長由来か？

433 ：

MEUとか宇部みたいなＤａｙｃａｂならまだしも、ビッグスリーパーのＬＷＢじゃ仕事車として実用的じゃないな。
例外もあるけど>アサ○のボルボ

434 ：

トラック野郎ＢＪ世代で中国地方のローリードライバーの者です。
かなり前に地元の２号線で愛媛ナンバーのＭＡＣＫを見ましたが、
今も現役なのか、ご存知の方いませんか？

435 ：

輸入大型車のネックは燃費と整備工場では？
普及率が悪いから特定場所しか整備出来ないし、燃費は国産に比べ悪いし。
海コンテナは3.8�bの高さはを僅かに越えていたと思うけど？
よく首都高料金所で高さ警告板にガリガリしてる海コン見るよ。

436 ：

ハイキューブ？

437 ：

ヘイキューブ

438 ：

ヘイ　オイラーズ

439 ：

>>435
普及率高い？
逆だろ？

440 ：

>>435
ハチロクとクンロクのコンテナがあって 9.6のコンテナは高さ約4.1mになる

441 ：

3年前の横田基地GMC
ttp://blog-imgs-27.fc2.com/f/d/8/fd830/CIMG3353_sh01Z.jpg
これの外廻り用に白？クリーム？が一台あったはず。

442 ：

スモークスタックフェチな僕が基本的な質問します。
１サイド出しに比べメリットは？（北米で主流の理由）
２雨天停車時の対策は？
３キャブにステーが付いてるが、マウントはどうなっているか？（キャブサス）
詳しい方求む！

443 ：

>>442
１の答
大排気量なのでサイド出しだと発進の時、横の車に排気ガスをモロぶっかける。
コンバーやバイクだと、ゲホゲホ、たまらん！になる。
戦前や５０年代頃までのトラクターはサイド出し、リア出しが多かったが、
５０年代終りから車体（キャビン）の大型化、排気量アップ＋馬力アップ、
排気ガス規制で今は煙突が主流。
２の答
車種にもよるが、９０度開く蓋が付いているのが多い。発進すると蓋が排気ガスに押されて蓋が開く。
後、普通の雨位なら排気管の中は高温なので入っても熱い鉄に触れると蒸発する。
局地的大雨とかで無い限り、排気マフラーの中が水没するなんて無いだろうよ。
（風呂屋や工場の煙突が水没したなんて聞いたこと無い）
３の答
ボンネット、キャブオーバーともにフレームに排気マフラーを支える支柱が付く。
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/1985-Mack-R-Model-R686ST-Daycab-Tractor-NO-RESERVE_W0QQitemZ300333697853QQcmdZViewItemQQptZCommercial_Trucks?hash=item45ed488b3d&_trksid=p4506.c0.m245
このマック、後ろ姿を見ると支柱見えるでしょ。
ついでにインターナショナルも。
ttp://my.autorevo.com/revo/viewers/PopupViewer1.aspx?IID=630368&PID=21240385
排気マフラーに黒い支柱が見えるでしょ。

444 ：

オーストラリアに行った時、印象深かったのはバスに
わざわざ、後ろの排気口から煙突付けて上に排気してたのだな
カッコは悪いが、日本でもそうして欲しい

445 ：

今朝16号の野田の○翔運送さんの車庫に真赤なケンォースが止まってましナンバーは白で７７７でしたね　全長の関係だと思いますが
リアの箱は短めのシングルタイヤでしたね
日本でもあのケンォースが走っているとは驚きでした？
ド迫力でしたね
どなたか詳しい方おりませんか

446 ：

今朝16号の野田の○翔運送さんの車庫に真赤なケンォースが止まってましナンバーは白で７７７でしたね　全長の関係だと思いますが
リアの箱は短めのシングルタイヤでしたね
日本でもあのケンォースが走っているとは驚きでした？
ド迫力でしたね
どなたか詳しい方おりませんか

447 ：

野田のはずっと前から止まってるよ

448 ：

>>444
機動隊のバスは煙突付きだよ
普段は煙突を外してるかも知れんが、24時間警備とかでアイドリング待機のときは煙突に繋いでる

449 ：

>>444
サイド出しなのに、サイドから
キャブと箱の間に配管しなおして煙突マフラーにしてるレンジャー見たことある
白い箱の上部が真っ黒w

450 ：

◎☆★→8/30「パチ屋から客が消える日」 2
◎☆★→http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1249184689/
これが虐殺でなくて一体何が虐殺か？ カーチス・ルメイはユダヤ人
日本本土への爆撃作戦（戦略爆撃）の司令官を務めたのは、
ユダヤの血をひくアメリカ人、カーチス・ルメイ少将である。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
カーチス・ルメイが作戦の司令官に任命
されてから、一般庶民皆殺しのために焼夷弾を投下する「無差別爆撃」に変わった
のである。（これは非常に重要なポイントである）。
1945年3月10日の東京大空襲では、40k�uの周囲にナパーム製高性能焼夷弾
を投下して火の壁を作り、住民を猛火の中に閉じ込めて退路を断った。その後、
約100万発（2000トン）もの油脂焼夷弾、黄燐焼夷弾やエレクトロン焼夷弾が投下
され、逃げ惑う住民には超低空のB29から機銃掃射が浴びせられた。
こうして、一夜のうちに10万人以上の民間人（非戦闘員）が生きたまま焼き殺された。
http://inri.client.jp/hexagon/floorA4F_ha/a4fhc700.html
東京大空襲(大虐殺)の被害者画像
http://www.kyudan.com/column/img/005.jpg
http://www.kyudan.com/column/img/006.jpg
http://www.kyudan.com/column/img/004.jpg
http://www.kyudan.com/column/img/002.jpg
http://www.kyudan.com/column/img/003.jpg
http://s02.megalodon.jp/2009-0817-1008-23/hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1250313654/663-664
産経新聞←右翼を偽装してるＣＩＡユダヤの傀儡新聞
産経新聞
産経新聞
マスゴミは、この程度で実名報道する
マスゴミは、この程度で実名報道する
【千葉】「仕事をクビになり、所持金もなくなった。ぐっすり眠りたかった」…所持金なしで漫画喫茶に11時間滞在、26歳男を逮捕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1250437756/

451 ：

>>448
機動隊のバスが煙突なのは、停車中でも電源を確保する為にエンジンを回してるので、
リア出しだとバスの側で警備してる立ちんぼが排気ガスでゲホゲホにならないように煙突。
後、補助発電用に小さな発電機を装備してるバスもあるが、あれも燃料で発電するので、
結局は排気ガスが出る。

452 ：

>>112
積んだのってD16エンジン？

453 ：

てすてす

454 ：

>>451
俺はてっきり暴徒みたいな連中がマフラーに何か
突っ込んで走行不能にならない様に、みたいな理由かと思ってたｗ

455 ：

>>454
暴徒に取り囲まれたら、まっさきに走行出来ないようにタイヤをパンクさせたれると思うぞｗ

456 ：

ここの住人だったらみなさん御存じかとは思うが、本日発売です
http://toy.hobidas.com/blog/trucks/archives/2009/08/25/

457 ：

宇部興産特大車萌えです
オーストラリア製だったかな？ケンワースです
ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6584401
ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6584402
ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6585246
ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6671514
おまけに日本車も
ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6671516

458 ：

昨年？コンボイのラバーダックが復刻されたって本で読んだんだけど、どっかに写真とかないのかな？
ぜひ見てみたい!
スレチだったらごめん。

459 ：

ユーチューブでそれなりのワードで探せば確かあったような

460 ：

>>431
大型トラックは法的には２５ｍ、３連節まで可能

道路交通法 第５９条(自動車の牽引制限)
２．自動車の運転者は、他の車両を牽引する場合においては、大型自動二輪車、普通自動二輪車又は小型特殊自動車によって
牽引するときは一台を超える車両を、その他の自動車によつて牽引するときは二台を超える車両を牽引してはならず、
また、牽引する自動車の前端から牽引される車両の後端(牽引される車両が二台のときは二台目の車両の後端)までの長さが
二十五メートルを超えることとなるときは、牽引してはならない。
ただし、公安委員会が当該自動車について、道路を指定し、又は時間を限つて牽引の許可をしたときは、この限りでない

461 ：

>>457
宇部興産専用道路ね。日本で道路交通法を無視した仕様の車両を走らせる唯一の方法を取っている。
トリックとしては工場の構内と同じ扱いにしているから。
山口県の港湾工業都市・宇部と内陸都市・美祢の間約30kmを結ぶ日本最長の私道。
この道路が出来た背景は1960年代後半以降の国鉄のスト頻発と度重なる運賃値上げが原因。
これらの事件を受けて石灰石輸送の効率化を検討。長大ベルトコンベア導入も考えたが、
、石灰石輸送だけでない可能性から最終的に専用道路建設を決定した。
最小曲線半径400m、最急縦断勾配3％。保守費用として毎年3億円ほどが投入されている。
道路通行を事業としていないから、道路運送法・道路交通法・道路運送車両法を無視していいし、
公道を走らないならナンバープレートが無くてもいい。だから異常な車両がゴロゴロある。
そんでもって、どう見ても企業の所有物とは思えないような超巨大建造物がウジャウジャ・・・。

だから、極端な話、宇部興産専用道路ではF-1レースだって可能。

462 ：

岩槻の末田交差点近くにTopkickの宣伝車が
止めてある駐車場があるね

463 ：

興産専用道路でケンワースのトラクターを運転しているけど、
ムチャクチャうるさいよ。
沿線に住んでいる方々は、よく耐えているなと感心するｗ

464 ：

>>463
裏山

465 ：

>>463
キャビン狭いですか？
関東近郊でエッソのタンクローリー見たけどあれもかっこいいなあ

466 ：

>>465
上野輸送のですな
アソコは、国産メーカーの試作車をテストして足りするんだよね

467 ：

国内でビックリグ乗ってる人たちはどこでメンテナンスしてるんだろ

468 ：

>>466
そうそう、東北道でケンワース見たんだ
国産メーカーのテストもしているんだ〜　凄いね

469 ：

>>467
自社工場を持っている
全て、自己責任で購入して使用されています
宇部興産なんか、実際には個人輸入の形で輸入している
だから、国産メーカーみたいな特認クレームはない
勿論、80万キロ超えでクレームなんて有り得ない

470 ：

アメリントトラックってかなりの、大排気量エンジンもガソリン仕様だって本当？

471 ：

>>470
いやいやｗさすがにディーゼルだよ。キャタピラー、デトロイトディーゼル、カミンズ等、
よりどりみどり

472 ：

>>470
戦前〜１９５０年代中期頃まで大型車のガソリン仕様は有ったよ。
日本で言えば１０ｔでもガソリン仕様は有った。
１９５０年代中期頃から国道整備されて物流の主流が鉄道から大型車に代わり、
国道整備されたことにより行動範囲も広がったから、徐々に燃費の良いディーゼルに代って行ったけど。
５０年代から１９９０年までフォードで発売されていたロボット顔で有名な、
Ｃ６００、Ｃ９００シリーズのトラックは８０年代に入る頃までガソリン仕様も販売されていた。
ボンネットのＦシリーズもガソリン仕様が売られていたがＣと同じく８０年代にはディーゼルだけになった。

473 ：

プラモデルにあったガスタービンの
ゼネラルやアストロとかって実際に売られたの？
どんな音だったか聞いてみたい。

474 ：

とりあえずこのあたりをみてちょ>>470
V12デトロイト・ディーゼル
http://www.youtube.com/watch?v=19eQBQep-sc
CAT 3406 Turbo Diesel
http://www.youtube.com/watch?v=XMLbJcp9Oz8
Detroit Diesel 2-stroke V8 start and run (idle)今では貴重な2ｻｲｸﾙﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
http://www.youtube.com/watch?v=Nyl9uinTICw

475 ：

１９ｔくらいの日本の漁船のエンジンにもキャタピラーとかあったな

476 ：

神保町の古本屋でアメリカントラックカタログ１＆２をゲット！￥４ｋなり。
ずっと探してたけど、オクでしか入手できないだろうと思ってただけに、
２冊セットで見つかるとは感動。

477 ：

>>475
カミンズなんかもあるのかね？

478 ：

>>477
多分カミンズは無いよ
地方の漁港なんかでもキャタピラーの看板掲げた修理工場があった
日本の小型漁船はヤンマー、コマツ、新潟、ダイハツその他が多いよ

479 ：

>>465
宇部興産道路を走行しているケンワースのキャビンは想像以上に狭い。
軽トラよりちょっと大きいかな？って感じ。
運転席に座ったまま助手席のドアを開けれるぐらいだから…

480 ：

>>479
>>運転席に座ったまま助手席のドアを開けれるぐらいだから
狭そっ!!
デイユースのトラックってのはそういう物なんですね・・・

481 ：

>>480
スリーパーが付いても、キャブの幅自体は変わらんよ。
Ｔ2000を除いてキャブの基本は共通だったはずだし。

482 ：

>>481
キャブの幅同じ？
国産トラックのベッド長って2.3ｍ位あるかな？
ケンワースが>>軽トラよりちょっと大きいかな
ってくらいなら1.8ｍ無いんじゃないの？足伸ばせないよｗ

483 ：

>>480
>狭そっ!!デイユースのトラックってのはそういう物なんですね・・・
スリーパー付きのケンワースとスリーパー無しは、キャビン（運転席部分）自体は一緒だから幅も一緒ってことだよ。
>>479>>480は運転席部分の幅についてであって、スリーパー部分の幅を言ってるわけじゃ無いんだろ？
ただ、Ｔ2000はキャビンとスリーパーが完全に一体型で、運転席部分の幅もケンワースの他のモデルよりは広い。

>>482
＞キャブの幅同じ？
＞国産トラックのベッド長って2.3ｍ位あるかな？
＞ケンワースが>>軽トラよりちょっと大きいかな
＞ってくらいなら1.8ｍ無いんじゃないの？足伸ばせないよｗ
キャビンの話で、なんで国産のベッドスペースの話がでてくるの？
キャビンとスリーパーの違いが分かってなかったんだね。キャビンは運転席部分。スリーパーが寝台部分。


ここまで詳しく書けばわかるよなｗ

484 ：

>>483
国産トラックってキャブ幅およそ2.5mで寝台も同じ幅でしょ？
ケンワース(ケンウォース？)のキャブ幅が軽トラよりちょい広いくらいって聞いたら
国産のイメージでは寝台も同じ幅だと思うよ
ここまで書けば解るよな？
スリーパーの室内の写真って無いのかな？

485 ：

こいつらのキャブ内の写真欲しいな
現役運転手の方、ダメでしょうかね？
ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6584401
ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6584402
ちょっとスレ違いだけどふそうW250
なんだかボンネットトラックっていいなあ
俺が物心付いた頃にはボンネットは無かった
http://bbs.avi.jp/photo/234827/6599563
ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6599568

486 ：

>>484
キャビンの画像は本国HPにあるよ
ttp://www.kenworth.com/
スリーパーの内部も広々
ただ運転席は狭いねｗメーターがズラッと並んでいて趣がある

487 ：

>>485
明日は昼から仕事だから、撮れたらこの時間帯ぐらいに
うｐしましょ。

488 ：

>>487
神降臨!!
お願いします

489 ：

仕事が忙しかったんで、変なアングルばっかりだけど勘弁ね…
http://download2.getuploader.com/g/kagetu/1/DSCN0226.JPG
http://ux.getuploader.com/kagetu/download/2/DSCN0233.JPG
http://ux.getuploader.com/kagetu/download/3/DSCN0237.JPG
http://ux.getuploader.com/kagetu/download/4/DSCN0238.JPG

490 ：

>>489
？
見れないんだけど俺だけかな？

よろしければこちらのアップローダーにでも・・・
http://bbs.avi.jp/234827/

491 ：

http://2ch-dc.mine.nu/src/1255863997077.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1255864121770.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1255864205314.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1255864244345.jpg
ごめん、いつの間にか画像を消してました。
こんなので許して…

492 ：

>>491
お〜〜〜　ありがとうございますｗ
独特のインパネにフロアから伸びるシフトレバー
助手席との間隔が狭いですね　乗用車よりちょっと広くなった感じでしょうか
ミラーの視界はどうなんでしょうか・・・・

493 ：

>>482 >>484
そもそもキャブオーバーとコンベンショナル（ボンネット）を
ゴチャ混ぜにしてないか？
キャブオーバーならキャビンとスリーパーは同じ幅だけど、
コンベンショナルだとスリーパーの方が幅広いよ。
中では繋がっているけど、元々別物だからね

494 ：

コンベンショナルって国産大型と並ぶと正面からは意外と小さく見えるんだよね

495 ：

CS放送だけど、アイスロードトラッカーズって番組は面白いな。
まるでケンワースの宣伝してるみたいｗ

496 ：

以前書き込みがあった野田の運送屋の
ケンワースって、本当は赤のフレートライナー
じゃないの？

497 ：

アメリカンドッグ食いて

498 ：

>>497
この間、いっぺんに3本食った
しばらくｲﾗﾈ

499 ：

今日、宇部興産専用道路のトレーラーを撮ろうと3時間ねばったけど
トレーラーどころか全く通行車両が無かったorz
定休日らしき日があるのね…

500 ：

最近都内でMEU見る機会が減った気が・・・

501 ：

MEUのケンワース、最近ぜんぜん見ないよな。

502 ：

　初めて、この板を読みましたが、現役のオーナーオペレーターの私より、
知識のある方もいてびっくりしました。　何か質問がありましたらお答え
しますよ。　私は、ボルボVEDでアメリカ大陸を走っております。
もちろん、生粋の日本人です。

503 ：

>>502
タイ○ーさんですね。
以前からブログ拝見してます。よろしくです。

504 ：

今からアイスロード見るです

505 ：

>>503　そのブログおしえて？

506 ：

タイユーさんです。ヤフーブログ　または、タイユーでぐぐったら、
見つかるよ。

507 ：

4月にカスタムカーのイベントがあって、そこにいつも出店してくる店が
結構アメトラ系（DCPや本とかTシャツ）売っているんだよ
それで、今回も何か買おうと店を覗き込んだら、なんだかキモヲタが
店主と話をしていたので、ひとまず店を出て会場を一回りして小1時間
位して戻ったら、ソイツまだいやがんの
店主もいい加減嫌々顔になっていて、かわいそうだった
なんか、自分の知識をひけらかすのが好きみたいで、
俺にも話しかけてきやがった
知ってる人いるか？

508 ：

欧米なんかで、ダンプが小さいショベルなんか載せて牽いているセンターアクスル式のトレーラー、 意外にデカいのな。

509 ：

ほしゅ

510 ：

昨日のお台場のトラックマスターズに野田のフレートライナー来てたな
俺的には良くもなく悪くもなくってカンジだった
それはそうと、たぶん>>507の言っている奴だと思うんだけど、
それっぽい奴を会場で見かけた
トレーラーのミニカーを沢山売っている店でカメラぶら下げてた奴かな？
ミニカー屋の人がいなかった？せいか、
隣の雑貨屋？の兄ちゃんが迷惑そうな顔しながら話をしてた
たぶん友達もいなくて空気読めない奴なんだろうな

511 ：

いーなーいーなー
日本なんか走っても給料30万そこそこ
アメリカってどーなの？

512 ：

>>511 「アイスロードトラッカー」見ろ。

513 ：

あれは特別、危険な仕事で普通のトラッカーは似たもんじゃね？

514 ：

>>511
アメリカでもトラック運転手の一ヶ月給料は日本円で平均３０万〜３５万円位だよ。
トレーラーで大陸横断しても平均４０万円そこそこ。
（積荷が危険物なら少し高くなるが）
毎週末に分けて貰うか？二週間に分けるか？一ヶ月にするか？個人の自由。
でも、ほら、日本で３０万円だと安く感じるけど、
アメリカで３０万円って親子３人の家族が一ヶ月の家賃が１５万円支払い、
＝オートゲートに監視カメラ付き賃貸に住んで生活出来るレベルだから。
ちなみに電気代と水道代は家賃に含まれる＝ＣＡなので使い放題。

515 ：

>>512-513
アイスロードのシーズン1か2の最終回の後、メンバー全員で座談会みたいなのやってて
アメリカ本土の運転手がVTRのコメントでアイスロードのメンバーに向かって、
「みんなあんな仕事で幾ら貰ってんだ？まあ俺の稼ぎには敵わないだろうけどな」
ってかなり余裕な感じだったけど、アイスロードメンバーのアレックスは意外にも
「あのおやじさんは殆ど寝ないでハイウェイをぶっ飛ばしてんだぜ。俺にはそういう仕事は無理だ」
とか素直に稼ぎじゃ負けてるだろう的な事言ってたよ。

516 ：

つべで見つけたんだけど
http://www.youtube.com/watch?v=JuyLTDAC7fE&sns=em
これって、PVになるのかな？
それとも｢ﾊﾞﾆｼﾝｸﾞ･ﾎﾟｲﾝﾄ｣みたいに
テレビドラマくらいに温くなった作品？

517 ：

>>516
PAUL BRANDT の　PV

518 ：

ありがとうございます。
入手できるか探してみます。

519 ：

379
ttp://www.tigerauto.com/media/thumbnail/1_20100927-20100926_273.jpg

W900Lマダー？

520 ：

http://www.youtube.com/watch?v=5TTSBtlniVk

521 ：

T2000がR254の大塚あたり走ってた

522 ：

このインターナショナル・ローンスターっていうビッグリグ・メッチャカッコ良い！！
http://www.google.co.jp/url?q=http://www.autoblog.com/2008/02/07/chicago-2008-international-introduces-the-lonestar-class-8-big/&sa=X&ei=x9WNTfLoCcbJcavKkYYK&ved=0CHgQ2wQ&usg=AFQjCNFMJ2HMMEy-vhqtGUJ4_b-8s5YRaA
http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CCUQFjAB&url=http%3A%2F%2Ftruckaccessoryguide.com%2F2009%2F03%2F19%2Finternational-introduces-lonestar-harley-davidson-special-edition%2F&ei=-taNTcTWCoz0cc74oIkK&usg=AFQjCNFFOyoiqgV9jwUMXd8jF6jOYInkPQ
http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=9&ved=0CF0QFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.midstateinternational.com%2Fdlrindexsend_pg_nv_veh_214329-2011.htm&ei=2tmNTZ7mG4rQcYeegf8J&usg=AFQjCNFhWU08eZ5Rq3NABP7Se4nL9VJ9kg
525馬力だそうだ・・・（いすずのトラックにも600馬力があった気がするけど・・・）
んで気になる車幅だけど、ボディ（キャブ）96in=2440mmとあるので、その気になれば日本の道路を走れるかも？・・・
因みに値段は＄140000と日本車と良い勝負なのは驚き・・・（まあどうせ自分にはとても買えないけどw）
にしても、40年前のスピルバーグの「激突」に出てきた旧式ピータビルトが95マイル=152km/h出していたことを思うと、
このローンスターがリミッター解除して全速を出したら一体どの位出るんだろうね・・・
200km/hは軽く行くかな？それとも空気抵抗で185km/h位しか出ないとか？
あ〜、メガライナーと競争させてみたい・・・・・・・・w

523 ：

>>521
ちゃんとカプラー付いたトラクタヘッドだった？
そうじゃなかったらどこかの広告代理店の放送宣伝車の奴だね。
秋葉原でよく見るよ。

524 ：

>>523
勿論あのT2000さ。
都心に毎日行くのに、かなーり久しぶりにスライドしたから。まだ現役で出安心したよ。

525 ：

>>522
>ボディ（キャブ）96in=2440mm
その気にならなくても余裕で日本の道路を走れる、96inは車体の幅でキャブ部分はもっと狭い、
ドア開けてる写真を見れば分かるけど、乗用車に毛が生えた位、
室内幅に関しては国産ヘッドの方がよっぽど広い、室内長は当然ビッグリグだけど。

526 ：

>>525
ケンワースのキャブオーバー型K100なんかも8in=30.48*8≒244cmみたいだね・・・
http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=7&ved=0CFUQFjAG&url=http%3A%2F%2Ftrucks.trovei.com%2F121653.html&ei=jluTTePJIoyHcZD2vIkH&usg=AFQjCNH-7dUVa_zndYj4KXY7txWvklB_JQ
別のページだけど
COE Kenworth K100.
Length: 20 ft 0 in. Width: 8 ft 0 in. Height: 11 ft 0 in. Weight: 16000 lbs.

アメ車って普通乗用車の幅が190cm位あるのがザラなのに、不思議と大型トラックの車幅が日本と同じなんだね・・・
もしかしたら日本の道路基準が、海上コンテナ車なんかが走れるよう欧米車の規格に合わせたのかも知れないけど・・・

527 ：

×8in=30.48*8≒244cm
○8ft=30.48*8≒244cm

528 ：

史上初の400BPMを実現
400BPM 16ビート
http://www.youtube.com/watch?v=8TcMHQk9Ry0
300BPM 16ビート
http://www.youtube.com/watch?v=qWzv3H6qruE

529 ：

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m82508550
一桁多くねぇ？
円高の今なら本国で新車2台買えそうだ。

530 ：

スマンこれね
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m82508550

531 ：

ふ〜ん、相当年季が入った中古車が海を渡ると新車の2倍に跳ね上がる訳か・・・・・
幾ら何でもボッタクリじゃね？
コレ買うお金有る人なら、絶対向こうで買って持って帰った方がイイ気がする・・・

532 ：

確か1996年のデイ○ナに載ってた個体だよね。
中古並行輸入だから、実際の年式は更に古いはず。

533 ：

デイトナ覚えてるなあ
コンビニにコンボイで乗りつけるのが夢だったとかなんとか書いてあったよね
ネットで再び目にするとは

534 ：

>>533
そうそう、懐かしい！
当時、何度かアメ車イベントでも見かけ
られたらしいけど、いつの間にか見かけなくなって気になってた。

535 ：

定期age兼ねて
アメリカのトラックメーカーを日本のトラックメーカーに例えたら
ケンウォース＝日野
ピータービルト＝ふそう
フレイトライナー＝いすゞ
マック＝ＵＤトラックス
こんな感じがするんだけど。

536 ：

ナビスター・インターナショナルの立場は。。。

537 ：

ナビスターは井関だろｗ

538 ：

動画自体にあまり興味はないけど、始めの１０秒くらいでチラ映りするローボードのヘッドがピートカーくさいんだけど何処の車かな？
http://www.youtube.com/watch?v=lFHTgkvdQok&sns=em

539 ：

１６の赤井やつはなんや？

540 ：

不礼虎稲亜

541 ：

>>538
アサヒのボルボVNだろ

542 ：

-

543 ：

ピータービルト379の形はすっかり有名になったなあ

544 ：

>>535
現実にUDはマックと同じグループ企業になりました。
車体のタフさとTW、KW,ダルマ、サングレイト等のブルドッグ顔など
イメージがダブります。

545 ：

-

546 ：

アゲ

547 ：

全国探せば構内専用車とかで居そうだな

548 ：

フレイトライナーのコンセプトトラック
ttp://www.youtube.com/watch?v=eQLFT73Kr2w

549 ：

アメリカだとヘッドをピックアップ化してる人も結構いるんだね。
後輪1軸車なら日本でもちょっと我慢すれば普段乗りできそう

550 ：

キャンピングトレーラー用の小さなカプラーを付けて、ファミリーユースしてる人も居るね

551 ：

アメリカントラックってスレタイがありなら、ヨーロピアントラックってスレタイもありだとおもう

552 ：

>>483
(　´･∀･`)うるせーハゲ

553 ：

上野輸送のケンワースさっぱり見なくなったけどどうなったの？

554 ：8)

山梨のフレイトライナー撤去されてた・・・