【ｺﾏﾂ日立CAT】建機ﾒｰｶｰで働く社員ｽﾚ【ｺﾍﾞﾙｺ住友】

1 ：2011/10/25 〜 最終レス ：2012/10/25

普段はライバルだけど、２ｃｈぐらいは仲良くしましょう。

2 ：

クボタはokですか？

3 ：

どうぞどうぞ

4 ：

コベルコ社員が登場

5 ：

タダノ社員ですが、ボーナス少なくて死にそう

6 ：

そりゃあ偉い社員じゃなくただの社員だったら安いよな

7 ：

グループ系の別会社　どこも良くないと思うけどｗｗｗ

8 ：

日立建機も給料安いですか？

9 ：

コベルコって広島だけど、休日ってなにしてんの？何もなさそう(°-° )

10 ：

>>9
な〜に、
政令指定都市だから、最低限の物はそろってるさ
クレーンの方が立地良いけどなorz

11 ：

業界的に見て、コベルコや住友ってどうなん？

12 ：

日立住友と名前が！ｗ

13 ：

コマツリフトもここで宜しいでしょうかf(^^;

14 ：

>>12
おっと、日立住友重機械建機クレーンの悪口はそこまでだ(｀・ω・´)

15 ：

ニチユが来ましたよっと
フォークリフト売れない

16 ：

タダノですが、アッーが多くて困る

17 ：

コベルコだが、ボーナスが楽しみだ

18 ：

寒くなってきたね

19 ：

震災特需でどこのメーカーも増産だが
世界的に見るとリーマンショックの時より状況が悪い。
ここで輸出の減少を国内でごまかしてるけど
震災の復旧に必要な建機が出きってしまうと
今度はかなり厳しい状況になるんだろうな。
逆に建機に関してはＴＰＰは関係ないと思う。
日本の建機の耐久性や人気は不動だし。

今は建機メーカーの下請けの部品の供給能力が問題だな。
仕入れできなければ増産出来ないんだから。
コマツとか自車比率が高くてもｚねぶ自社製ってわけじゃないし。
増産したいが部品がない。
この状況は東北の需要に行き渡るまで続く
そして売れなくなるとリストラが始まる…
今は請負が居るから社員は切らないかもしれないけどね。
わかい元気な請負が辞めてジジイばかりの正社員が残り衰退していく…

20 ：

海外では中国の三一にだいぶ押されてる
みたいよ
危機感持って仕事しろってお偉いさんが
言いに来たけど、溶接工に言われてもねぇ

21 ：

>>20 お偉いさんなんてさ、椅子にふんぞり返って目先の数字しか興味ないんだよ。
　　　製造業なんて特に現代のカースト。
　　　

22 ：

三一のバックは中国政府だから、たちが悪い
建機メーカーだけじゃなく、部品メーカーからもだいぶ引き抜かれたらしいね
この業界が世間並みの給料ならば、いくらか防げたのかもしれないけど
背に腹は変えられないからなぁ…

23 ：

来年度から日立の暇学生が来ましたよ
茨城生活がどんなもんか心配だ…
車必要かなあ

24 ：

トヨタ副社長　「韓国はすばらしい、韓国を見習って若者はもっと働け」

25 ：

若者よ、奴隷となれ。
ってことか。
まあトヨタは奴隷制だから仕方ないか(ヽ′ω')

26 ：

橋下知事「こんな猥雑な街はない」と大阪の風俗、無料案内所を散々撤去したが、２００３年頃から嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時責め》通い、先週アサヒ芸能 矛盾していませんか？

27 ：

ｺﾏﾂて八割五分ホモてマジですか？
残りはゲイてマジですか？

28 ：

>>27
残りはロリコンだぜw

29 ：

橋下知事「こんな猥雑な街はない」と大阪の風俗や無料案内所を散々撤去した《繁華街の活気が大きく停滞》が、２００３年頃から嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時責め》通い、先週アサヒ芸能 矛盾していませんか？

30 ：

この業界で営業してたら、ﾒﾁｬ肝っ玉強くなったわ。
ウザイ客も多いけど、Rやアウトローな人々と交渉する経験は
他の企業ではなかなか味わえないな。

31 ：

コマツのWA150のヘッドライトにHID いれたいんだけどお勧めあります!?

32 ：

CATが建機を日本から米に移管させるらしい
円高のせいかね

33 ：

>>32
三菱と縁切ったから、もう日本での生産に拘る必要無いのか。
社内でのリストラは無いとは言ってるが、一番困るのは下請けもとい協力企業なんだけどな。
これから一波乱ありそうだ…

34 ：

CATだけじゃないぞ、これからはな

35 ：

今はどこの建機も海外進出してるね

36 ：

建機の営業ってインセンティブあるの？

37 ：

販売会社によってマチマチ、でも殆どがある

38 ：

>>37
住友はインセ無いし営業手当も安い。
トップクラスで表彰されるくらいのやつに背広上下プレゼントとか…
現金出してやれよ…
本当に報奨金ケチる糞販社だよ。
だから売れないんだよ。

39 ：

コマツ日立CATのBIG3の営業だとそれなりに貰えるんですかね？

40 ：

コマツの場合
営業職でメーカー出向とプロパー社員では格差がある
メーカーなら４〜５年目で５００〜６００万円
プロパーなら管理職になってやっと５００〜６００万円

41 ：

コマツって、家賃１０万まで負担してくれるってマジ？

42 ：

コマツ正社員で家庭持ち本社勤務だと
家賃の25％個人負担か10万円上限の会社負担
いずれか会社負担が安い方まで会社が負担
　例えば10万円の物件なら2万5千円が個人負担、7万5千円が会社負担
　13万3千円の物件なら33,250円が個人負担、99,750円が会社負担
　20万円の物件なら10万円が個人負担、10万円が会社負担
方法は借り上げ社宅という形で原則7年？
プラスアップがあって最長12年？まで延長して負担してくれる
ただし転勤等があった場合は期間がリセットされる

43 ：

それに比べてhときたら...

44 ：

kはどうなのさ？

45 ：

ｋは５万

46 ：

cも>>42にそっくりな仕組みだわ。
ただ上限額がｃのがすくねーな。
敷金礼金も出してもらえる。
コマツのやり方ぱくったくせーなー

47 ：

ｈってもしかしてない？

48 ：

いや、あるだろ

49 ：

キャタピラー東北は身売りするん？

50 ：

キャタ販社の営業職社員です。
年齢に関係なく売り上げで給料差が出ます。
６００〜８００万の年収があります。

51 ：

嘘つけｗｗＣＡＴ建販の平は350〜500万だろう。
役職付きになって初めて500超えｗ

52 ：

あげ

53 ：

TCM 終了ですか？

54 ：

>>53
もう日立の子会社になってる

55 ：

>54
これからどうなるかってことだろ？
あほなの？

56 ：

じゃあ終了で
考えても見ろ
無駄に同じ地区に販社は必要無いから閉鎖
訳のわからない地域に飛ばされる。
イヤなら辞めろ。
工場はノウハウを日立に持って行かれ
タイヤものの工場は現状維持だが
海外生産に切り替わっていくからジワジワ首切り始める
請負だらけだから切るのは簡単だ。

57 ：

TCMはフォークリフトで食っていけるだろ

58 ：

CAT販社営業職　３８歳の時年収７００万ありましたよ。
今年は月給は下がってるけど　なぜかボーナスがほぼ満額でてるから
６５０万はあると思うよ。
だけど今年で三菱重工が完全撤退になるので保険が心配。
アメリカキャタピラー本社が　販社の売り渡しを検討してるし将来が不安。
２年先に　クボタキャタピラー販売って会社になってるかも！？

59 ：

日立建機は、TCMを吸収したのに、日産フォークリフトやKCMも吸収しようとしてるね。
大丈夫か？

60 ：

国内大手建機メーカーは、日立系とコマツ系とクボタ系になって行くのかな？

61 ：

グローバル建機　CAT　コマツ　日立（一部品揃え不足）
国内メイン建機　その他メーカー　
ここは戦略的にも大きく分かれるところ

62 ：

グローバル建機ってなんぞ？

63 ：

グローバル建機メーカーっていえばCAT、コマツ、日立、ボルボってこと
三一と現代が、今後はそうなるかもしれない
あとのメーカーは国内での製造販売が基本で海外にも輸出している程度ってこと
それと小型建機やクレーンや道路工事機械等で建機メーカーとしては突出していても
主要建機（油圧ショベル、ホイールローダー、ダンプトラック、ブルドーザー）の
ラインナップが揃ってないメーカー
日本ならクボタ、ヤンマー、ＩＨＩ、デンヨー、酒井重工、加藤製作所、タダノ等が
その他メーカーってところ

64 ：

>>60
どうしてクボタがその中にいるのか
理解に苦しむ…

65 ：

>>63
忘れ去られたコベルコと住友…
ショベル系だけでも国内で月産1万台以上なのに、一向に需要が絶えないのがいまだに不思議だ。

66 ：

みなさまボーナスいくらありました？
ぶっちゃけトークでお願いします。

67 ：

コベルコと住友は、組んだらどうだ？
コマツどころか、日立建機ですら何倍もの差があるだろ。

68 ：

ナスは８０万くらいしか貰えそうもない…

69 ：

90だな

70 ：

栗田はええ女だな

71 ：

889000円でした。夏から7000円上がりました。

72 ：

>>71
スペックよろ

73 ：

コマツは一般職で平均90だよ。貰いすぎだろ。
まっ、後が怖いがな！

74 ：

>>72
38歳院卒14年目
開発系
大手三社のどれかです。

75 ：

KO→コマツ
HC→日立建機
CA→キャタピラー
KC→コベルコ建機
SC→住友建機
KU→クボタ
YA→ヤンマー
TA→タダノ
KW→加藤製作所

76 ：

ｼﾝｺでわかる人はｺﾏﾂ

77 ：

日立建機も国内販売とレンタルと中古車販売部を独立させるの？
いつから？

78 ：

>>77
来年の4月からだな

79 ：

欧州危機だ世界恐慌だ言ってるくせに
めちゃくちゃ忙しいんだが・・・
どうなってるんだ建機業界

80 ：

>>79
国内需要が半端無いからね。
でも来年いっぱいじゃね？
中国向けはもう下向きになってる
ソースはショベル生産工場勤務の俺

81 ：

中国は春節明けにどれだけ需要回復するかだよな。
もうちっとだけ続いてほしいな…

82 ：

おいおい、まだ特需来てねぇよ
勘弁してくれよ・・・＠クレーン

83 ：

TCMはどうなるの?

84 ：

>>83
ばいなら。

85 ：

>>83
日立建機グループではなくなる。連結対象外。

86 ：

北越工業でも日立のミニショベル販売してるんだね

87 ：

へ〜日立すげえな

88 ：

なぜエアマンｗ

89 ：

本当だｗエンジンフードが縦に上がるわｗ
日立の新技術だよな、これ。

90 ：

仕事初めですね

91 ：

あけおめ〜

92 ：

クレーンメーカー営業だけど、　
年収低すぎて恥ずかしわ(涙)　
年末の同窓会で給料の話になったら中小勤務の奴に負けてたw

ちなみに35歳、13年目、520ﾏｿ。　
みんなはいくらぐらい？？

93 ：

コマツの大卒なら２０後半の給料だな

94 ：

>>93
コマツの場合
退職金前払い制度だと
新入社員でも相当もらえる。
本社採用だけな。

95 ：

ミズケン潰れたけど被害ありましたか？

96 ：

コマツは基本的に水谷建設とは取引停止してる。
一部のルール違反者以外は問題ない。

97 ：

この業界って国内での将来性ってありますか？　
就活中の学生です。　個人的には建機はカッコ良くて好きなのですが・・。

98 ：

国内建機マーケットは公共投資抑制に加えて
一括営業のレンタル比率が上がってるので一般営業戦力がダブつき気味
建設関連投資も土木関係は完全な右肩下がりで
震災復興が終われば完全なジリ貧状態に逆もどり
今後期待される建設関連投資は公共資本のメンテナンスが主となるので
土木がメインの建設機械の販売も縮小傾向なので止めといた方が無難
しかしながら語学堪能であれば
グローバリな人材を求めるコマツや日立建機ではかなり重宝してくれる
ＣＡＴジャパンに入社したところでＣＡＴ本社にいけるわけもなく
国内営業とか飛ばされたら悲惨だと思う
んな、ところかな

99 ：

直販なんて日立くらいなもんだったからな
やっとおかしいって気づいたか

100 ：

直販なんて日立くらいなもんだったかな
やっとおかしいって気づいたか

101 ：

単に子会社販社作って安い給料でこき使うシステムなだけ
親会社が販売してもおかしいわけではない。
むしろ労働者は親会社の待遇受けられるから良い。
コマツとか販社合併してどこに飛ばされるかわからないんだから
現地採用子会社で働くメリットは無い

102 ：

人殺し企業日立建機トレーディング

103 ：

書き込みみてると、コマツと日立以外は将来性があまり無い　
ということですよね？　
あと給料はあまり期待しないほうがいいって言われました。　
本当ですかね？

104 ：

国内の建機販売に勤めるくらいなら市場縮小とはいえ自動車販売をすすめる
コマツと日立建機がいいのはメーカーだけで販社はどこもギスギスとして厳しい
あと営業相手が土建屋やスクラップや産業廃棄処理物業者等ガラが悪いしね
給料も販社は安いよ
メーカー出向社員と比較したら涙がチョチョぎれるくらい低い
新人メーカー新入社員とプロパー管理職（所長クラス）が
給料同じってくらい差があるからさ

105 ：

コマツや日立だけでなく、コベルコや住友建機だって神戸製鋼や住友重機がバックについてるし、
ヤンマーやクボタだって建機以外もやってる。
クレーンだってタダノは世界的にもかなりのシェア取ってる。
メーカーとしてみれば十分だし、理系に取っては面白さがある業界。
ただ、営業はつらいだろうね。国内は先細りだし。
海外を見ればまだ見込みはあるけどね。

106 ：

>>94
詳細きぼん。。

107 ：

企業年金分を毎月支給にあてるから月3万円くらいだったとおもう
ちなみに自分は企業年金にしているから詳細の金額はしらん
早期退職するなら企業年金に回すよりも先にもらっておいた方がお得な制度
ちなみに関連会社はどうかしらん

108 ：

>>107
さんくす。中途だからその辺どうなってるのかわからないorz

109 ：

やっぱり販社はどこもキツいのですね。　
メーカーは壁が高いし・・。　
建機レンタル業界もしんどいのかな〜。

110 ：

>>106
http://www.jil.go.jp/mm/hrm/20000602.html

111 ：

三一重工が日本参入だとよ
オワタ

112 ：

10年以上前に低価格で現代とか韓国メーカーが進出して失敗したよな
建機はアフターサービスが重要だから代理店網すら作れずに終わるだろう
日本マーケットは国内ブランドが強すぎえて三一重工がはいりこむ余地はないわ
それより大型建機を作れるようになって資源国マーケットを荒らされだしたら痛い
はっきりいって縮小する日本市場なんかどうでもいいよ

113 ：

建機はいくら高性能で壊れにくくなっても
アフターサービス必須なんだよ。
売るだけなら出来てもアフター出来ないメーカーは相手にもされない。
車だって現代の店なんてどこにあるんだか探すのが困るくらい。
消耗品交換とか結構サービスの出番が多いから
サービス網構築できなければ意味がない。
そうでなくても韓国製のイメージ悪いのに。
韓国系企業とかは買うかもしれないけどなｗ
買った企業はチョソ確定だな。

114 ：

でも、土建関係ってチョン多くね？
以外と売れるかもしれんで。
でも、三一重工の主力ってなんだろ？
クレーンか？

115 ：

>>114
むしろスクラップの個人商店はチョソかシナが多い。

116 ：

調べてみたら、コンクリートポンプ車とクローラクレーン辺りか。
ミニショベル、油圧ショベルも作ってるみたいだね。
へ〜

117 ：

クレーンが売れない(´・ω・`)
助けて(´・ω・`)

118 ：

レックは、この先どうなるんだろ(´・ω・)

119 ：

潰れるに決まってんだろうが

120 ：

そんな馬鹿な

121 ：

どっちにしても建機販売会社の未来は無し。
できるメカニックと営業マンの２人で独立するのが面白いと思います。

122 ：

ＣＡＴ修理　原価10,000が28,000となり　ユーザーへ請求されています。

123 ：

>>122
もうかってまんな

124 ：

どこのメーカーも一緒だわｗ
原価50円のボルトナットが1000円で請求される世界だしな

125 ：

おらおら、世界の加藤製作所が来たぞ　
おまえら3流メーカーどもは　
道をあけろ！！　
加藤のショベルが最高だぜ(´Д｀)

126 ：

スレタイに乗らない加藤なんて...

127 ：

加藤はタダノとバトっとけ＾＾

128 ：

コマツって開発設計でも転勤多いですか？
もちろん全国採用で。

129 ：

加藤のショベルは最悪だぞ？
部品を頼めば「空便で明後日入ります。」はあ〜〜〜ぁ？？？？
そんな小さい物を在庫していないのか！？
こんな調子じゃ思いやられるわっぁ・・・・
クレーン部品は豊富なようだけど

130 ：

>>127
加藤と一緒にしないでくれww

131 ：

クレーン業界では、タダノ＞加藤＞コベルコ＞住友＞日立

132 ：

タダノってラフテレンクレーンだけってイメージだよねｗ
車載クレーンもあるけどユニックに負けるし。

133 ：

>>131
今は日立住友、一緒では？

134 ：

ラフターは加藤
オルターはタダノ
クローラはコベルコ
のイメージ

135 ：

コマツ→ショベル　
日立→ショベル　
加藤→ショボルww

136 ：

コマツ柔道部の谷○育○とローション寝技対決したい　
ﾊｧﾊｧ　　ﾊｧﾊｧ　ﾄﾞﾋﾟｭ

137 ：

>>136はどんな精神状態のもとこんな書き込みをするに至ったのか
人類の神秘を感じずにいられない

138 ：

第三四半期決算みたけど、コマツの営業利益率って　
１割以上あるんだな！　
給料いいわけだな。ｳﾗﾔﾏ

139 ：

コマツ以外は負け組？

140 ：

いや、ショベルメーカーは東北特需もあるし
そこそこ業績は良いだろうね。
リーマンの時の痛手が消えるほどに。
ただ中国向けが急激に減速してるので来年度はきつそう。

141 ：

コマツの建機部門の国内ウェイトって１５％あるかないかだからｗ

142 ：

酒井重工に勤めてる俺はエリートだろ(´Д｀)　

143 ：

コベルコ建機勤めてる俺は底辺(´･ω･` )

144 ：

クレーンよりマシだろ(´･ω･` )

145 ：

>>142
ホコタテ見たぞｗ糞ワロタｗ

146 ：

>>145
クレーンの方がマシだろ(_´Д｀)ノ~~

147 ：

コベルコクレーンは赤字やねん(´･ω･` )

148 ：

>>147
日立住友重機械建機クレーンは？
名前長い…

149 ：

加藤が１番に決まってるよな　　なぁお前ら

150 ：

>>149
一番だと思う
下から

151 ：

やっぱタダノだろー
アッー

152 ：

みんな年1回の昇級額っていくらぐらいですか？　　
うちは毎年2000円のみ(涙)　やってられね〜　
時給で言えば12.5円アップだぜ(≧▼≦)　
学生のバイトの方がもっと昇級するだろうに・・。

153 ：

どこ？
就活生なんで参考にさせて頂きたいです。

154 ：

>>153
上位大手3メーカーではないよ
下位メーカーです　
ここまでで勘弁下さい

155 ：

3社の一つです。
定期昇給は5000円。

156 ：

私も就活生です。
この業界のエンジニアは転勤の頻度はどのくらいですか？

157 ：

うちの場合、開発だと国内転勤はそんな無いです。
行くとしたら、海外不妊。五年くらいでしょうか。一部の人ですが。

158 ：

転勤の時期ですね　
突然の内示が怖くて仕事が手につきません・・。

159 ：

海外はいやだー

160 ：

再度、就活生です。
研修後の配属先、転勤にまつわる　悲劇などありましたら教えていただきたいです。
友達とはどうしても疎遠に・・・とか
遠距離恋愛破たん・・・とか
僻地配属で　気分が・・・とか
工場はどうしても立地が・・・とか
海外はつらい・・・とか
　　　ご回答よろしくおねがいします

161 ：

>>160
本社採用→仕様期間と出身大学でふるい分け→地方販社に出向→一生底辺

162 ：

>160
すべて可能性あり。就職しない方がいいよ。

163 ：

>>160
家買った後、海外赴任と転勤の人がいた。赴任は戻って来れるからイイけど、転勤の人は買って二年の家売った。

164 ：

注文が多いヤツは地方公務員にでもなれ。

165 ：

>>163
確かに家買った人は転勤って多いよね(涙)　
あとは子供の入園金払い、制服まで買ってたのに転勤。　
こんなのザラです

166 ：

【機械】三菱重工業、米キャタピラーとの合弁解消　保有全株を365億円で譲渡［12/03/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330576985/

167 ：

>>161
まさに今の俺のルートｗ
死にたい…

168 ：

【建設機械】日立建機、茨城の新工場建設発表　2013年度に稼働 [12/03/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330738493/

169 ：

>>168
茨城県北部で頻発する地震、大津波来たらアウトな港湾用地、東海第二発電所に隣接…
それなのに新工場建設する日立さんマジパネェ。

170 ：

日立は震災でこれからつらそうだな・・・

171 ：

ヤンマー建機が営業を募集してるけどどうですか？

172 ：

みなさまご存じかと思いますが我が社キャタピラー販売グループは4月1日より
キャタピラージャパン販売�鰍ﾆなります。
新社長のもと若返りをはかり　秋口をめどに新体制を作ります。
販社のクソ幹部は全員引退してもらいます。
大樹にすがっていいる連中も首の皮1枚ってとこです。
いらない人がいっぱいます。
サービス関連の集計係いらない。
特販部門いらない。
社長室長　なんやねん。
副社長　ありえへん。

173 ：

>>172
お前が一番会社に必要なさそうだね
文句言う前に働けや

174 ：

>>172
要らない奴って、会社の情報を洩らすお前みたいな奴だよw

175 ：

今年の春闘どうだった？
俺の所は増収増益なのに渋い。
まさにケチ友
夏の土日出勤とかあれだけ無理言って置いて
このざまだよ。
給料上げたくないなら今からでも休日分の差額払えよ。
もう今年電力足りなくても協力出来ないわ。
土日に用事あるのに会社のために無理したのに頭に来た。
御用組合が押し切るんだろうけどなｗ

176 ：

定昇維持だったのでまぁおｋ

177 ：

やめれば？ｗ

178 ：

しかし米キャタの業績は惚れ惚れするほどすごかった　さすが巨人

179 ：

でも国内社員は大変そう

180 ：

そうなの？

181 ：

新入社員が一杯きたぞー

182 ：

どこ？

183 ：

コマツｗ
http://www.youtube.com/watch?v=7odAbL3Ygts

184 ：

>>183
旋回半径に入るなｗｗｗ
CATの明石の設計だけど何か質問ある？

185 ：

やっぱCATってレベル低いんだね

186 ：

コマツ　日立が日本でどんなに売り上げても　ワールドCATにはかなわなでしょ。

187 ：

>>186
日本ではコベルコに油圧ショベルシェア抜かれてたなｗ
世界規模ならCATだろうけど
これから先はわからないよ。
中国需要が完全に落ち目で中国産の三二重工製が調子良いし。
日本のCAT販社は終了だよ、マジで。
工場も日本撤退フラグ立ってるし。

188 ：

三二ってなんだよｗｗ

189 ：

>>184
CATに転職したいけど会社の雰囲気どんな感じ？

190 ：

>>188
サニー重工業だな

191 ：

>>189
来ない方がいい

192 ：

キャタは食いっぱぐれないでしょ
特にエンジンのシェアは凄い
超大型発電機、国産海外のクローラードリル、自走式のクラッシャーや破砕機
船、除雪機械・・・
現在他社エンジンを搭載して販売している建設機械メーカー、つまりコマツ以外のメーカーが
キャタエンジンを搭載して販売する可能性も充分ある。

193 ：

コマツがマツコに見えた…

194 ：

今月は壊れた減速機がめちゃくちゃ送られてくるわ

195 ：

>>194
旋回？

196 ：

>>195
旋回もだけど、走行が多いよ
ちゃんとオイル交換して欲しいね

197 ：

>>196
リマンの人？それとも石川油機？

198 ：

>>187
日本市場はあんまし本気で勝ちに行ってない（負け惜しみですｗｗｗ）
中国でコマツに負けっぱなしなのは、首脳陣も公式に認めてる所
相模は完成車から撤退するけど主要油機のマザー工場維持
明石はバリバリ完成車作ります。ここでしか組めないR仕様が結構ある。
>>189
設計は部長以上が大体メリケン
奴らワークライフバランスとか本気で信じちゃってるので、
やることやってりゃ帰りやすいし有給も取りやすい（消化率100%の課もちらほらある）
正直ぬるい空気。
社内会議では一人でも英語話者が同席してたら英語
5F南フロア（エンジン関係開発）はお局様が勝手にエアコン消しまくるからある意味地獄
製造部は知らない
>>192
エンジンは日本以外で開発したのを取り次いでるだけ
キャタピラーは世界各地のビジネスユニット毎に採算性の評価をするので
良いショベル作って業績上げないと、明石の開発はお取り潰しになる。
「キャタピラージャパン」という会社単位で採算云々の話が出てくることはほぼ無い

199 ：

４番手メーカーの設計さんかw
Ｅシリーズ見てれば戦略なんか何も無いってのがバレバレだね
最大のチャンス逃してるうちにコマツも2011年規制車出すみたいだし
HEDCごと潰されないように頑張って下さい

200 ：

>>199
ヨーロッパは既にTier4インテリム（日本で言うオフ法2011）
対応機以外販売禁止なので、各社既に切り替わってる。
コマツも欧・米では10型になってる筈。各社海外公式HPからどうぞ。
日本では3次規制車も継続生産なら販売できる。
公共工事もしばらく3次規制車で受注できるっぽいので
2011対応車を投入していないだけ。
Eシリーズはどれも燃料生産性高いから、砕石とか小割りとかマジおすすめなんだけど
デザインが残念なのは認めるしかない。我々開発でも勤務中に公然と話題にしちゃうレベル。
コマツのPC200-10はかっこいいよね

201 ：

>>200
ゴメンそれくらい知ってるよ
要は国内で唯一フライングするならキャンペーン張らんと意味ないでしょってこと
他社は安い３次機で勝負してるんだから、客によく説明しなきゃ誰も買わないよ？
まあお陰で助かってるんだけどさw
設計が販売を見えてないのは、まあまあヤバイと思うけどね

202 ：

コマツは8型でもフライングして失敗してるのになｗｗ
市場が見えてないのは設計（開発本部）より生産本部だろｗ
営業本部も販生で意見すればいいのにデクだから生産本部のいいなりｗ

203 ：

あの時は320D無双だったと聞いたな
どの部門にせよ売るまでを考えられないのは二流三流
偉そうにしてても肝心の仕事ができないんじゃあね
その点コマツは何だかんだ言って凄いと思うよ
ハイブリッドは適当な事言ってるけどw売る気マンマンだし

204 ：

コベルコ頑張れー

205 ：

コベルコ建機、クレーンどっちも給料安いですか？

206 ：

とうとうコマツも2011年規制対応車出すか
ハイブリッドとの自己矛盾をどう言い訳するのか楽しみだ

207 ：

>>206
出すも何もすでに欧州規制は始まってるからね。
ほとんどのメーカーが開発済み

208 ：

日本もアメリカも既に始まってるとも
ハイブリッドより安くて燃費の良い機械を売るのは良いことだよ

209 ：

住友ってどうなの？
主力がようわからん

210 ：

>>209
マグネットとエレベーターは良い
他は他社に完全に劣る。
所詮5番手メーカー

211 ：

東京労働局:事業所定期監督、７１％で法令違反??１１年分　／東京
毎日新聞　2012年05月16日　地方版
　東京労働局は労働基準監督官が事業所に立ち入り検査する定期監督の１１年分の結果をまとめた。
労働基準法違反などがあったのは８６５９件のうち７１・０％で、前年度より０・５％減った。
　違反率が高かったのは、製造業８０・２％（前年度比０・４ポイント増）▽商業７７・４％（同３・２ポイント減）▽
運輸交通業７７・１％（同７・０ポイント減）。違反内容では「届け出がないまま法定労働時間を超えて働かせている」
など労働時間関係の違反が２３５９件と、全体の２７・２％を占める。
「時間外や深夜労働をさせているのに法定割増賃金を支払っていない」など割増賃金の違反が同２０・０％、
就業規則の作成や届け出をしない違反が同１６・６％に上った。
　東京労働局は「法令違反を繰り返すなど悪質な事業主には厳正に処分する」としている。【柳澤一男】
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20120516ddlk13040229000c.html
お前らの会社大丈夫か？

212 ：

今年の大阪茨木のコマツフェスタは6/3ってマジ？

213 ：

茨木じゃなく枚方だった

214 ：

コベルコ忙しいぜー

215 ：

今日からコベルコ応援する

216 ：

コベルコの良さ・・・燃費？

217 ：

色だろ

218 ：

黄色は威圧感がどうとか散々disってるくせに
国外では黄色で売ってるよな

219 ：

黄色ショベル
CAT→R色
コマツ→普通の黄色
住友→コマツより少しだけ鮮やかに見えるだけ
カトー→見たことない

220 ：

カトーってまだショベル作ってるのか。
クレーン専業だと思ってたわ

221 ：

この前めっちゃキレイなカトーのショベル見た。
まぁそれだけw

222 ：

ちゅみとも
は燃費えー

223 ：

そのかわり
なんか動きがもっさりしてる。

224 ：

燃費ならハイブリッドの方が上じゃね？

225 ：

>>224
初期投資に金がかかるから論外
大きい企業がエコをアピールするために買う機械。
ちいさい土建屋はそんな高価な機械を買わない。

226 ：

>>225
買わないでなくて、買えないだな（笑）
ちいさな土建屋なんて、淘汰されてしまえ！

227 ：

小さなドカタが消えると
ミニショベルが売れなくなるから困る

228 ：

というか確実にコマツの社員がいるね。
微妙にコマツ押してくるｗ

229 ：

>>227
こまんねーよ
ミニショベルを使うような設備関連の仕事は継続的にあるわけだから

230 ：

コマツは社員が×

231 ：

コマツのハイブリッドは、時間あたり燃費は良いんだけど
仕事量（排土）あたり燃費も相応に低いから・・・
180度旋回積込みするならちょっとは良いんじゃね？程度。
入札で加点になるから、１台現場の隅で軽作業させてる感じ

232 ：

建機の旋回は減らすべき「ムダ」だからな
旋回増やさないと効果が出ないハイブリッドは商品のコンセプト自体が詐欺みたいなもんだ

233 ：

>>231
新入社員の俺にとっては衝撃のネタww

234 ：

>>233
だれかが行ってたなHB出るまえのコマツのハイブリは
省エネ大賞の住友レジェストに劣る燃費って結果が出てるとかｗ

235 ：

HB205は燃費も、作業能力もPC160並だね。
能力落とせばそりゃ、燃費よくなるわ。

236 ：

ハイブリッドショベルの蓄電方法はキャパシタとバッテリーどちらに利があるかな。

237 ：

その程度の事がわからないなら
お帰りください

238 ：

日本の皇族ブサイクすぎるｗ
ワイドショーでキャサリン妃見た後だからきつい
どみても障害者レベルｗｗｗ
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/3/b/3b00c_648_PN2012060401000226.-.-.CI0003.jpg
ttp://img.47news.jp/PN/201006/PN2010060101000949.-.-.CI0003.jpg
ttp://art18.photozou.jp/pub/487/186487/photo/31136018.jpg
ttp://news-japan.img.jugem.jp/20080911_481418.jpg

239 ：

コマツのハイブリッドたくさん売れる・・・のか？

240 ：

ハイブリッドが安くて優れていれば、売れる。
「ハイブリッドだから」という理由で売れたりはしない。
建機はプリウスと違って、消費財ではなく生産財だから。

241 ：

ここってコマツマンセーなのか？

242 ：

コマツはオワコン
それはそうと国内需要ってそろそろ頭打ちになってきてる？
中国、ユーロ向けは完全に下火になったけど
国内もそろそろ終わりじゃないかと…
俺の所は必死こいて国内向け出荷してるけど
国内向けは塗装とか販社の文句が多いから
手直しに時間かかってうっとうしい。
苦情の中にはベンツかなんかと勘違いしてるバカ多い。
生産財と消費財の違いもわからんバカが1000万もするのにってすぐ言い出す。
客がそこまで求めてるのか？問いただしてやりたいわ。

243 ：

>>242
新車を直営レンタルに押し付けまくって
見かけのシェアを押し上げてると評判のコベルコさんですか？
下駄もバケツもウェイトも、あんなに頑張って綺麗にしたって
初日で塗装なんか消えてなくなるよね
出荷ヤードの新車ばっかり見慣れてると、現場感覚が無くなる

244 ：

>>242　
建機メーカーが皆抱えてる難問w
個人はともかく、レンタルの一所長が何様のつもりでバカばかり言ってくる。
個人も個人で、メタリックだのパールだのwww 建機ですよって・・・www
高額なのは当然、言いたいのはわかるけど、機能上何が影響するのって？
できる経営者は見てくれなんて二の次。ここで経営者の質が判断できるけどね。

245 ：

綺麗に仕上げろと要求すればするほど
時間と労力がかかって出荷が遅れる。
こんなくだらないことで客を待たせてるとかもうバカかアホかと
さらに決算に間に合わずにキャンセルくらったバカ営業もいるらしいｗ
販社の人間は自分で自分クビ閉めてるのがわかってない。
機能上の問題や欠陥はドンドン指摘すべきだが
塗装の少々のタレや透け、小さな傷は大目に見るべき。
ロアが汚いとか言い出したやつとか基地害としか思えない。
雨の中出荷すればロア廻りが汚れるのは当たり前。

246 ：

底辺工場労働者らしい言い訳ですな
自分の仕事ですら妥協するからそこにいる事を分かってる？

247 ：

妥協なしに塗装を仕上げると
一日2台しか出荷できなくなるけど
それで良いなら構わないよ。
俺が検査合格にしないと出荷停止、トラックもキャンセルになるだけ。
販社は納車がおくれても文句たれるなよ。
最近は塗装なしでも良いからすぐ送れ、こっちで塗るからみたいな事言うやつが居る。
納期がかなり切迫してるんだろ？
貰った時間で出来ることしか出居ないんだからベンツ並みに仕上げろなんて糞みたいな事言うと
販社の営業自身の首が絞まるって事。
お前らの要求品質のせいで去年の真夏は毎日夜の11時まで検査やってたんだぜ。
今年は社長の号令で害外基準で出せ、販社で直すからって（当然費用は工場持ち）台数3倍出してる。
そういういきさつを無視して文句言うやつが居る。頭おかしいのか？
社長が決めたことだぞ。

248 ：

いいじゃん２台だけで
お前がクビになるだけだし
説明する能力ないなら黙ってやれよ

249 ：

たしかに、塗装にうるさい会社が多いのはこの業界共通の悩みやな
しかも日本ぐらいだ、ここまでうるさいのは。
海外なんて値段と機能しか見ないからね。

250 ：

>>247
能無し工員が愚痴ってるのかｗｗ
そんな部署にしか勤められない自分の愚かさを嘆けよｗ

251 ：

コマツまんせーｗｗｗｗｗ

252 ：

>>250
と派遣社員が言っています

253 ：

アンカー打ってまで・・・よほど悔しかったんだな

254 ：

専ブラだとワンクリックでアンカー打てるよ
にわかは黙ってろよ

255 ：

普通はレス番飛んだら流すところなのに、よほど悔しいんだな

256 ：

>>255
お前の方がよっぽど悔しそうだな

257 ：

能無し末端工員まだいたのかｗｗ
ラジオ体操なまけんなよｗｗ

258 ：

うちの工場は標準色しか出荷しない
社名入れも別色塗装も全部ディーラーでやってる
そもそも塗装ラインは自社単色の塗料しか置いてないからやりようがない

259 ：

>>258
日立ですか？

260 ：

コベルコ大丈夫なん？

261 ：

余裕

262 ：

>>247
多分ウチの工場の奴だと思うが、買うのは客、売れなきゃ会社が傾くだけ。
客の最低限の要求水準を満たせてないんだからしょうがないだろ。
趣味のプラモ作ってるじゃねーんだから。

263 ：

SK200Hのギンギラギン塗装って
量産の塗装ライン通せそうにないけど
人で塗ってるのかな？

264 ：

塗装は人やで

265 ：

ぜひほこたてで建機No.1を決めてもらいたいね
重量規定決めてさ

266 ：

たてほこおもろかったなー

267 ：

重量規定決めても結果みえてるじゃん
路面の状態と接地圧で決まるだけ

268 ：

テレビ受けする判定方法で建機の性能なんて測れない。ナンセンスというか下衆。

269 ：

重たい方の勝ちやろ
キャタとコマツでやってくれ。

270 ：

日立忘れんな！

271 ：

矛盾みましたか。
みんなでかたりましょー。

272 ：

竹内以外は無名だったな

273 ：

cat D8T VS komatsu D375A

274 ：

>>273
これが見たい

275 ：

ユンボ20トンで、コマツ日立コベルコがハイブリッド商品化できてるけど
全部旋回電気回生なのな
残る大御所は何してんだろ？

276 ：

あんなに無駄に高いハイブリッド製品なんか価値がないｗ

277 ：

うちの会社、潰れそう＞＜

278 ：

加藤？

279 ：

加藤は絶好調だろー

280 ：

>>278
最近、外資系になったところだろ

281 ：

じゃあ住友か？

282 ：

CATだろ

283 ：

コベルコだろ

284 ：

最近、チョソ、シナ製部品がトラブりまくってるんだが
他のメーカーはどのくらい海外に部品仕入れ依存してるの？
コマツやCATは自社比率高いからそうでもないと思うけど

285 ：

295 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/07/15(日) 11:08:00.65 ID:or/wNXqm
組織と言えば建機販売の中国では前の責任者の金谷と言うボンクラが組織を
ガタガタにした。そして次に送り込まれた竹下と言うカスがトドメを刺した。
自殺者やノイローゼ社員を出してどの面さげて経営者と言えるのか？
コマツ本社はしっているのだろうか？中国の統括部長もキチガイの様な奴らしい。

286 ：

販社の現実はどこのメーカーでも大体同じ
珍しい事じゃない
まぁ自殺者が出てるのはまずいけど

287 ：

出先の自殺を本社が知らないわけがないｗ

288 ：

それでも金谷は出世したんだろ？

289 ：

やばいやばいやばいよ
減産が止まらないよ
派遣切りが始まるよ
助けて

290 ：

>>289
何色のメーカー？

291 ：

>>289　いつまでも中国に頼ってるから、そんなことになるんだよ。経営者に文句言えよ。

292 ：

緑なう

293 ：

黄色減産なう

294 ：

緑倒産しかけてなう

295 ：

緑新工場立ち上げばかりで最悪なうｗ
でもリフマグ勝負は良くやった。褒めてやるわ
シンフォニーなんとかって緑の磁石なんだろ？

296 ：

もう資本関係はありません
神鋼グループからも抜けましたよー

297 ：

広島新工場良いな。
俺の所は設備古くて泣けてくる
工場トラブルで操業停止ってうちだけだ。
これで品質上げろって無理な相談なう

298 ：

クレーンの方はボロボロのままだけどなｗｗｗｗｗｗｗ

299 ：

黄色減産
夜勤なくなっちゃうよ

300 ：

CAT D10 VS KOMATSU D475
日米ブルドーザー対決

301 ：

黄色って3つあるうちのどれ？

302 ：

ヒント　5位メーカーは夜勤無い

303 ：

５位はもう諦めろ

304 ：

5位てなんのために続けてるんだろ？

305 ：

加藤茶よりはマシだろう
あれこそ存在意義がわからん
ちなみに5位はLB社　C社にOEM生産してるから国内だけで見ると小さいが
海外は3ブランドで販売されてる

306 ：

住友とコベルコは組むべきだと思う

307 ：

>>306
組むなら日立と住友だろうけどな
クレーンがそうだし
でも日立からしたら住友みたいなお荷物いらないよな

308 ：

ってか、コマツ以外いらなくね？

309 ：

日本でならね。

310 ：

ttp://kennki-news.sblo.jp/article/57203129.html
弊社も万単位で中国在庫積み上がってるぜ・・・orz

311 ：

日立と住友が組むとは思わんかった
日立とＴＣＭはまだわかるが、日立と川崎が組むとも思わなかった。
川崎は神戸製鋼と組むと思ってた

312 ：

日立は誰とでも組むヤリマンってことですね

313 ：

過去には日立住友重機械建機クレーン
というのがあってだな・・・（現存するけど）
日立　　　　　　　　建機
　　　住友重機械　　　　クレーン
日立建機を真ん中で割って、住友重機械を突っ込んで
それじゃなにがなんだかわからないので、最後にクレーンって付けた感じ。

314 ：

ってか、なんで組んだんだ？
必要性が感じられん

315 ：

要のエンジンが作れないメーカーの性ですな

316 ：

日立はまだコマツから油圧シリンダー買ってるの？

317 ：

日立と住友のクレーンが組んだんじゃなくて、
お互い、赤字のクレーンを切り捨てたんだよ。

318 ：

クレーンと言えば、日本車両とＩＨＩも組んだよな

319 ：

クレーンと言えばコマツが昔失敗したのに再開してまた再度撤退したなｗ

320 ：

コマツＰＸ５００ ワイヤークラムに取って代わるかと思いきや…失敗

321 ：

コマツにとってクレーンは黒歴史
クレーンだけは事情が違うのかな？

322 ：

クレーンはやっぱり作るの難しいのか？

323 ：

まったく違うね
足回りは独特だし、ブームの構造も独特だし
油圧ショベルメーカーが
簡単にブルドーザーを作れないのと似ている

324 ：

マエダクレーン

325 ：

格子型のブームは特に難しいらしい
クレーンはもう、日立・住友・コベルコ・ＩＨＩと大手ばっかだな。

326 ：

杭打機メーカーだけど赤字で厳しい
誰か助けてくれ

327 ：

CAT D11T VS KOMATSU D475A

328 ：

コベルコクレーンって赤字で潰れないのか心配だ
あれでクローラクレーントップて・・・と、建機が言ってみる

329 ：

え？コベルコって最近優秀じゃね？
安定して販売台数伸ばしてるみたいだし
小さい現場ではよく機械入ってるの見るよ
コマツには及ばないけど
CAT、日立くらいは将来的に食っちゃうんじゃね？

330 ：

クレーンとか市場が小さいからどうでもいいんだわ
それと油圧ショベルのコベルコは20年間くらい万年4位だろｗ

331 ：

>>330
おまえは何年前を生きてるんだ？w
コベルコは実質的に二位だよ！

332 ：

>>331
国内ではね。直レンに新車をしこたま押し込んでその数字。
高度成長期はショベル世界需要の8割が日本だったけど
今じゃ1割あるかどうか。
貴方こそ何年前を生きとるんだ？

333 ：

昨日のほこたてで、日本車両のパイルドライバが優勝してたけど、
コベルコや日立住友のクローラクレーン持ってきたら圧勝だろうなｗ
ってか、建機対決についに大手が出てきたな
次辺りはコマツ来るか？

334 ：

自重と接地圧で決まるだけだから無駄な戦いｗ

335 ：

>>332
なにいってんの？
直レンに何台はいってるって？
大量に押し込んでんのはコマツと日立だろww
あなたは勉強不足だね。

336 ：

>>382
ってか、なんでコベルコって建機と分離しちゃったんだろ。
経営陣アホちゃう？

337 ：

2011年全世界売り上げ
一位 キャタピラー35000億円
二位 コマツ19000億円
三位 日立建機9000億円
四位 ボルボ8500億円
大体こんな感じです。

338 ：

大型クレーンに強い住友と、小型に強い日立が組んだ。
土木に強いＩＨＩと日本車両が組んだ。
コベルコは一人残される。

339 ：

>>337
これのショベルに絞った額が知りたい(°-° )

340 ：

ＣＡＴが5割
コマツが6割
日立が8割
がショベルってところじゃね

341 ：

コベルコってすぐ壊れるイメージあるけど、本当に売れているの？

342 ：

コベルコは売上3000億円くらい。

343 ：

>>341
売れてなかったら売上上がるわけねーだろ！

344 ：

コベルコはクレーンを切り捨てたから身軽になったのぅ

345 ：

コベルコは正直なところめちゃめちゃ売れてるよ
安いし燃費がいいらしい

346 ：

ショベルだけね・・・

347 ：

コベルコの中の人参上〜

348 ：

コベルコは作業量落として、燃費に振った割り切った仕様だからね。

349 ：

別にそれでいいやん
安くて燃費よくて壊れないのが一番

350 ：

作業量なんて、そもそも土建工事自体減ってるので、良いだろー

351 ：

安くて燃費よくて壊れないけど仕事しない
なんだかなあ

352 ：

日産とＴＣＭが合併した

353 ：

TCMって日立と合併しなかったっけ？
もう手放したのか？
相変わらず日立は尻軽だなぁ

354 ：

2002年、日立建機のクローラクレーン事業は、住友重機械建機クレーンと合併。
日立住友重機械建機クレーンとして連結子会社とした。
→住友重機械建機クレーンから大型クローラクレーンをゲット
2009年、ＴＣＭを子会社化。
2010年、川崎重工のＫＣＭに資本参加。
2011年、日立建機主導の３社共同で新型ホイールローダーの開発を開始。
→ＴＣＭから小型ホイールローダーをゲット
→ＫＣＭから大型ホイールローダーをゲット
2012年、ＴＣＭのフォークリフト事業は、日産フォークリフトと事業統合し、ユニキャリアとなった。
株式の保有比率：INCJ53.3％、日立建機26.7％、日産自動車20.0％
→ＴＣＭからエンジン式フォークリフトをゲット
→日産フォークリフトバッテリー式フォークリフトをゲット

ＲＰＧみたいだなｗｗｗｗｗ
次はそろそろ、住友建機を食ってアスファルトフィニッシャを取りに来るか？ｗ

355 ：

もう全部合併してしまえ。国内メーカーで争ってたら、中国とかに負けるぞ。
家電業界の二の舞だ。
国内メーカーは、コマツ、日立＋住友、コベルコ＋αでおｋ
日立建機＋住友建機＋日立住友重機械建機クレーン＋ＫＣＭ
ＴＣＭ＋日産フォークリフト＋住友ナコ マテリアル ハンドリング
新明和工業＋極東開発工業＋日本除雪機製作所
コベルコ建機＋ヤンマー建機＋クボタ（建設機械事業）＋三菱重工（モーターグレーダー）
コベルコクレーン＋タダノ＋ＩＨＩ建機＋日本車両
ニチユMHIフォークリフト＋酒井重工業＋竹内製作所
コマツ＋加藤製作所＋古河ユニック＋古河機械金属＋諸岡＋豊田自動織機
これですっきりする。他にメーカーあったっけ？一応、wikipediaから引っ張ってきたんだが。

356 ：

新潟トランシスの除雪機部門とか林業専門のイワフジとか

357 ：

新日鉄と住友金属がくっついた。
新日鉄住金と神戸製鋼がくっついたら、
コベルコ建機と住友建機もくっつくだろう。

358 ：

コマツと加藤SSは無いなｗｗｗ　
現実でいえば、移動式クレーン部門でコマツ＋タダノだろう

359 ：

いや、タダノはコベルコと組むだろう。ＯＥＭしてるし。
加藤は古河ユニックとかな。これもＯＥＭしてるから。
コマツは二度と、クレーンには手を出さないだろうなｗ

360 ：

コマツとタダノは技術供与（ピタゴラスなど）もあるし、
営業サイドもクレーンだったらタダノに・・・になってる。

361 ：

どこの生産技術の人も盆休み大変なんだろうなー

362 ：

うちの工場には生産技術などいない!
生産管理が兼任とかマジありえねぇ…

363 ：

生産技術
生産管理
生産企画
製造
分けすぎワロタ

364 ：

>>363
ものづくりを忘れてる

365 ：

調達も忘れんな〜

366 ：

利益率悪すぎワロタ。

367 ：

原価高すぎんじゃね？

368 ：

建機業界不況すぎワロタ

369 ：

2013年3月の営業利益予想が3000億円もある会社があって建機不況とか（笑）

370 ：

鉱山機械メーカーは黙ってろ

371 ：

今年のショベル販売台数2位はどこになるのやら。

372 ：

レンタル比率が高すぎて国内のショベルシェアとかどうでもいいｗ

373 ：

売上があまり変わらんのに、利益半減とかなにしてんの？
内定者の俺としては如何ともし難い気分なんだが・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

374 ：

要は粗利だろ。
売上変わらなくても粗利率が悪ければ仕方ない。

375 ：

http://www.tadano.co.jp/tadanocafe/moai/index.html
TDN偉いな･･･ソレに比べてウチときたら･･･。

376 ：

kato waorks には社会貢献、コンプライアンス、エコ
などという言葉はタブーだもんな。
社訓は 「タダノを抜け」 「技術は盗むもの」 だけだもんな・・・

377 ：

そして潰れかけのコベルコ

378 ：

やっぱり独占しないと儲からんねー。

379 ：

価格競争で一番強いのはどこだろ？

380 ：

加藤だろう。あそこは利益も何もない。ただ納入するだけ。

381 ：

IHIのショベルってもはや絶滅危惧種？

382 ：

住友より加藤か

383 ：

ＩＨＩの建機なんて、強みあんの？

384 ：

ＩＨＩ工場内での作業は必ずＩＨＩの重機を使用すること
って本当にそんな業者が横浜にいたｗ

385 ：

>>383
すごく…ゴツイです
某所で見たフレームは、ミニ用なのに他社の20トン並みの造りしてた。

386 ：

これから当分、日本とシナは大変よ！
向こうでいっぱい作ってるメーカーはこれからダメージ来る。
国内の工事は、自国の建設機械でやること、ってね。
信じるほうが、バーですな。

387 ：

IHIの30VX触ったけど悪く無かったよ。
個人的にはミニだったら現状クボタ一強の時代なんだけどね。

388 ：

>>384
CAT相模原の隣、今何か建ててるけど他社の車がいっぱいだぞ。
恥ずかしいったら。

389 ：

>>388
他社機調査なんやな

390 ：

工場の隣で他社機が作業していると泣けるね。

391 ：

工場の隣は制御できんけど、工場敷地内は自社機のみだね。
わざわざCATブランドのロードローラー探してきて舗装してた。

392 ：

中国市場さらに低迷しそうだな。

393 ：

コベルコは自社製品だけじゃ出来ないｗｗｗｗｗｗｗｗ

394 ：

本当に建機業界はこれからも中国市場を頼りにしていいんだろうか

395 ：

>>393
エンジンや油機を他社に頼らずに出来るのはCATかコマツくらいしかない
あのコマツでもミニショベルはヤンマーに頼ってる。

396 ：

>>394
ダメに決まってる
バカな経営陣がチャイナリスクも考えずにシナに工場立てたりしてるのが問題
技術は流失するわ
暴動起こるわで大損害だろ
ましてやシナ向け輸出はもう無いと思え。
俺の会社は完全にバックオーダー残ってる日本向けにシフトしてるが
あと何台バックオーダー有るんだろ？
これが尽きたら工場停止日とか有りそう。
今のところ残業するくらい操業忙しいけど
何ヶ月続くか…

397 ：

>>395
catだってミニはクボタに頼ってる。
でも何だかんだ言ってやっぱし建機はキャタがいい。

398 ：

>>397
キャタ信者は結構多いよね
指名買いみたいな
ただ日本メーカー買ってみると
意外と良かったって言われる
某メーカー販社に居たけど
CATのイメージが良いのか
ブランド力なのか
商品力なのか
そのあたりは乗り比べてないからよくわからないけど
ショベルに限ればコマツが良いと思うけど
一部モデルに地雷みたいな機種あるんだよね
やたら燃費悪くてサイクルタイム悪い機種、前モデルの78USとか酷かった
ポンプ制御が今一っぽい。

399 ：

こちら東北なんだけど、修理代CAT　高すぎ
１Hr11,000　他に出張費、工具使用料、ユニック使用料
ランニングコスト考えないとねー

400 ：

>>399
俺の所は工賃9000円
工具、ユニック等は工賃込み
出張費は工賃と同じ（トラックの費用とか全部込み）
例
走行往復1時間→9000円
作業工賃2時間→18000円
その他部品代、油脂類等別途
1回の修理につき消耗品費（ウェスやパールクリーナー等）で1000円か2000円　（かなり適当）

401 ：

どこもそんなもんでしょ
どのメーカーが工賃安い？

402 ：

コマツとＣＡＴではコマツが安いな。特に部品が。

403 ：

>>398
同じメーカで揃えておけば来るメカさんは指名出来るし良いのかもね。フルラインナップしてるメーカの強みか。
あと、致命的な故障が起きない気もする。

404 ：

コマツの部品は何でも安いって訳じゃないな。
バケットピンや足まわり部品は最近安くなった。
それ以外の消耗品やフィルターはキャタとどっこい
逆に普段壊れない部品や装置はコマツが高い。
バケットリンクだのショベルクレーンのフックだのはキャタの倍の価格だったり強烈だよ。

405 ：

基本的に本体性能に関わらない部品は、社外品でいいと思う
バケットピン、ブッシュ、リンクなど
C/Lのシールキットは、純正より長持ちしないかな
でも、リンク交換までショベル使うユーザーって少ないでしょ？
原則的には、レンタルってことで
修理に来るサービスマンの質ってどうですか？
すぐAssy交換してしまうし・・・
走行減速機フローティングシール交換くらいはしてよ！

406 ：

走行減速機の分解は結構面倒だからなぁ。

407 ：

コベルコは安かった

408 ：

>>405
履帯外して
減速機外して
分解オーバーホール
シールだけならともかく軸にがたがきて漏れてる可能性もあるし
結構高額になるケースが多い
再生品と交換が良いと思う
保証もあるし
ちなみにフローティングシールのOリング面は結構さびて摩耗してるので
研磨してOリング入れても漏れる可能性が結構高いので
サービスマンとしてはしたくない。クレームが怖い
分解して連絡して再生品に変更しても分解分の工賃もらえるかどうかわからないし

409 ：

メーカーディーラ修理高いし、技術レベル低いから
俺ら町工場は、修理ウハウハ　５２歳だけどね
メーカーは部品の交換屋さんです
できないのはコンピューター関係

410 ：

だから長期修理契約で縛るんだよ
5年間保証＆検査込みで。
バケット溶接とか履帯外れとかそんな仕事しか出来なくなるよ
オイル交換をメーカーでやらなければ保証切れるとか
そんな理不尽な契約になってるし
今はナビで故障の状態わかるし
メーカーに有利な状態は変わらない
ショップマニュアルも門外不出で町工場には出さない
代理店でさえ渋るのに
悪い言い方だけど
日頃修理をアウトサイダーに出してて
メカトロ修理とか複雑な修理依頼してきても
優先順位は最下位になるよ
すぐに行けるのは優良なユーザー
傲慢だけどなｗ

411 ：

そーだね
でも今のショベルは１０年使っても、消耗品交換以外で
壊れる場所なんてとても少ない
メーカーはコスト高いから、ほんと客先の建機だけで食べるのは大変
まー、地域によるのだろうけどね
定年まで勤めるサービスマンは何％かな？
結局工事量低下すれば、販売店つぶれる
最後まで残るのは、小松、ＣＡT、日立かなー

412 ：

>>410
普段は町の修理工場で適当修理、
手に負えなきゃメーカーにゴルアって
建機業界以外でも嫌がれて当然。

413 ：

これでまだシナで売れるとか考えてる経営陣はアホ？
シナ人でも日本車乗ってると半殺しにあうんだぞｗ
【反日デモ】日本車運転の中国人、半身不随に＝西安の反日デモ暴徒化―中国紙
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348208583/

414 ：

三一とCATの二強時代ｸﾙｰ？
まあ三一も油機が川崎をはじめ日本製多いし
コマツも日立もコベルコも中国は別ブランドで売りゃ問題ないのかもしれん。

415 ：

住友ってそろそろ厳しいんじゃねぇの？

416 ：

工場フル操業で残業までやってるというのに
お前ら週休三日とかうらやましすぎるわ
国内出荷が上向きでショベルのシェア10％目前だぜ、マジで

417 ：

どこの話だ？ｗ

418 ：

住友です
今年いまだ操業停止くらったことない
国内の受注分だけで大丈夫
今生産の7割国内に強化したし

419 ：

無いなぁ･･･住友はないなぁ･･･。

420 ：

>>418
国内なんていつまでもないだろ
東北需要なんて下火になってるだろ
もし売れてるなら3時規制車の駆け込み購入をレンタル屋がやってる
メンテや維持費に問題有るから有るうちに買っとけみたいな
どっちにしても一部車種は3月末には猶予期間が切れる
実際何台バックオーダー有るんだ？
それ売り切ったら工場の操業危ないんじゃないの？
国内7割？本当にそれ大丈夫なの？
青田刈りみたいなもんで
全部納めたら終わりじゃね？
大丈夫か？お前らの経営陣

421 ：

住友さんは、ほぼ東北レンタル向けでしょ
それも、残価設定して5年後くらいは、中国に輸出って計画で
でもねそのころは、残価で売れるのかな？
特にSHの、中古価格がひどいからねえ
東北震災終わったらレンタル会社もアブナイ！

422 ：

コマツは中古でも高く売れるもんねぇ・・・。

423 ：

なんでコマツのは高く売れるの？

424 ：

ほこたてで
30tクラスのショベル対決を。

425 ：

我がK社が圧勝なので企画倒れですお(′ω')

426 ：

さすがKato

427 ：

Katoと竹内は誰得レベル

428 ：

営業の人に質問なんですけど、
別々の２軒に同じ物売って（違う値段で）
その２軒が知り合いで後から値段違うことに気づかれて
高く売ったほうに何か言われたら
あちゃーって思う？
それとも、１軒からだけでも多く取れてよかった思う？
実際、そういう経験したことありますか？

429 ：

>>428
スレチだからこれ読んだあと適切なスレにカエレ
http://www.amazon.co.jp/dp/4763131168
後半アチャーだけど考え方はかなり参考になる。amazonレビューは荒れ気味だがキニスンナ

430 ：

日立建機フェスティバルでEX8000見てきました。

431 ：

持って行ったCAT帽子と交換で
スタッフのにーちゃんから日立の帽子ゲットしたお

432 ：

>>430
これか
見に行きたかったけど疲れてるから無理だった
住友千葉工場付近に住んでるから車でいけれたけど
残念
うちのＳＨ８００の10倍かよ
会社の規模くらい違うな

433 ：

リンク張り忘れた
http://www.youtube.com/watch?v=SxlpDhVzmLY&feature=plcp

434 ：

コマツ日立とコベルコ住友の間には大きな壁があるからなｗ

435 ：

>>433
化け物だな!!
5500は生で見たことあるけど、それ以上かよ

436 ：

ツースでかい・・・１個何�`あるんだろ？

437 ：

今の２ちゃんねるの管理人は右翼団体とRサイト運営しているRな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
心理学を応用したネット掲示板に依存してる人間は薬漬けにされたジャンキーと
何ら変わらない
今はほぼ全て運営による捏造情報の書き込み
Rに雇われた中国人でまともな人間は居ない
それに2ちゃんはリアルタイムに実名が判るシステムなってる
２ちゃんねるはそのアクセスログを右翼団体、企業やマスコミやライターたちに
販売しているからアクセスする時は気を付けないとな。

438 ：

クレーンならこのクラスはザラだが、ショベルだとすごいな

439 ：

東海地方でもこういう展示会をやって欲しいね。

440 ：

こっちは迫力が半端ねーな
http://www.youtube.com/watch?v=010vbd4gV4c&feature=related
このダンプだって相当デカイのに2から3杯で終わり…
あの運転席に乗ってみたい
最高だろうな。

441 ：

デカい建機はいいねぇ
これにも驚いたけど
http://www.youtube.com/watch?v=2rO62P58Ue4

442 ：

>>433
すげー！
映像で見てもめっちゃでかく感じるのに
実物見たらどんだけでかく感じるんだろう・・・
来年はがんばって見に行こうかなぁ

443 ：

モーターショーみたいなやつ、日本でもやればいいのに

444 ：

>>443
ドイツのBAUMA展示会に2004年に行ったことあるけど、非常に面白かった。
ホント色んなのがあったよ。
CATのブースが一番デカかったな。

445 ：2012/10/25

>>442
来年ひたちなか市でオフ会やるかい？
俺がクビになってなければ…