★並列６気筒【ＣＢＸ-part1】TWINCAM24v★

1 ：11/09/05 〜 最終レス ：12/01/05

何処にも無いので作りました。
情報交換の場にしたいと思います。
荒しはスルーして下さい。

2 ：

２

3 ：

2008/1/23 (Wed) 11:38:19 【投稿者】　夢雄　res
以前、夜中に友人とドライブしてる最中の話だ。
友人が「したくなったからトイレに寄ってくれ」というので、
近くにあった県営体育館のだだっぴろい駐車場脇にある小さい公衆トイレに行った。
近づくと中から「オスッ，オスッ，オスッ」「しゅっ、しゅっ」て声が聞こえてきたので、
忍び足で中を覗くと、マッパの雄野郎同士がガRかましてた。
唖然としながらそれを見ていると、俺たちに気がついたらしく、
「よう！」と、ソフモヒでガチムチ、170*75ぐらいの愚地克己似の兄貴が、
汗だくで、もう片方の男をガンガンに掘りながら声をかけてきた。
「きみらも、オスッ、やるかい？ウスッ」と、掘られている男も
顔を上げてうめきながらそう言ってきた。
そいつのケツは器用にベロンとめくれあがって、克己兄貴のぶっとい竿をくわえ込み、
見た目シグルイみたいになってた。
俺も友人はノンケだったけど、兄貴たちの情熱的な交尾を見てどうにも興奮しちまったようで、
あとはもうまっしぐらだったさ。ノリよく交尾しあい、俺とお前と兄貴たちの大連結！！
プラグ・ソケット・プラグ・ソケット！！！！漢って最高だぜ！！！！！！
今俺はあの時あの兄貴たちに会えてよかったと痛感してるぜ。

4 ：

>>2>俺とお前と兄貴たち
これだと４だな
６発の話をしる。

5 ：

>>1
愛車うぷしてくれ
実物見たことないんだ

6 ：

>>2
ほいほいと挙げたい所だがコレで我慢してくれ
ttp://www.cbx.jp/
ここ、テンプレに付けときゃ良かった

7 ：

>>5
２→６
テンパッてる
ttp://www.seibishi.com/bike/bike_kozinn_link/link/honda/CBX1000.html

8 ：

是非乗ってみたいんですが、今でも部品出るんですか？
エンジンはＯＨできるんですか？

9 ：

部品はボルトとかは出るじゃないかな。
基本的に出ないと思たほうが良いかも
オクで部品集めて2個1とかです。
でも、純正にこだわらければなんとかなるなる。

10 ：

部品もですがCBXは、ウィング店で修理を断られると言う
伝説があります。

11 ：

age

12 ：

750セイとかKZ1300とか他の並列6気筒も入れなきゃすぐに話題が尽きると思う

13 ：

K1600GTLも出たね

14 ：

油揚げ

15 ：

kara揚げ

16 ：

俺は中坊の頃からCBXには興味があるんだが、BGでレストアの記事を読んで
とてつもなくお金が掛かるのを思い知って憧れのままでいる。
前に神戸で見たCBXは見た事も無いメーカーの6本マフラーが着いていたが
　　／◎　／◎
　　／●　／●
　　／◎　／◎
↑（こんな感じ）
真ん中の2本が塞いであったのはオーナーの良心か・・・
でも6本全開の爆音♪も聞いてみたかった。

17 ：

>>16
サイクロン号だぁ〜！

18 ：

>>16
自分で整備してればそんなに維持費は掛からない。
最新のリッターバイク新車で買うより安いわな
60万位で買って10万かけてメンテすれば乗れる様にはなるじゃない
だけどお店がメンテして利益乗せると車両に50万位上乗せされて
売ってる様な値段になると思う。

19 ：

>>18
維持費→購入費

20 ：

釜揚げ

21 ：

薩摩揚げ

22 ：

意地のぶつかり合い
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBX1000
永遠のライバル
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBZ1300

23 ：

6発のCBXに1000と言う数字は付かない。

24 ：

すっ転んだら確実にシリンダーやられるんでしょ？？

25 ：

>>24
クランクの方が削れていまうんじゃないかな。
転んでヘッドカバーが削れたエンジンがヤフオクに出てたけど
あれは、エンジンガード付けとけば防げると思う。

26 ：

>>22
Ｚは、12バルブしかないから、ちょっと寂しいよね。

27 ：

よくドヤ顔で「ＣＢＸとはＣＢＸ１０００のことだ！ｷﾘｯ」　とか言ってる人いるけど普通に考えてＣＢＸといえばＣＢＸ４００のことだよねｗｗ
よくあるモンキーやエイプやＣＢ４００ＳＦのＣＢＸカラーとかってあるけど１０００のカラーじゃないし
普通に考えればＣＢＸといえば４００だよね

28 ：

>>27
だって、HONNDAが決めたんだもん。

29 ：

>>28それは知らなかった。ソースを提示してもらえますか。
もし本当だとしても「ＣＢＸカラー」として販売してるのはおかしいですね。そうしたら誰もがＣＢＸカラーと聞いてＣＢＸ１０００のカラーを想像するはずなのに４００の青白のカラーだと誰もが想像しますよねｗｗ

30 ：

CB750に1000カラーって設定されてたよな……赤黒と銀のやつ……

31 ：

上、訂正　
赤白のカラーがＳＦだとデフォだね

32 ：

>>27
正式車名「ＣＢＸ」＝俗称「CBX1000」
正式車名「CBX400F」＝俗称「ＣＢＸ」
まぁ、紛らわしいわな、普通といってる
前提をどう取るかって所でしょう。

33 ：

>>29
コレ読んだ人が、知ったかしてるのがほとんどだと思う
（おいらも、そうだけど）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBX1000

34 ：

なるほどー理解しました！正式には１０００がＣＢＸだけど出回ってる台数的にもＣＢＸと言えば４００をイメージするのが一般的だということですね。
さすが１０００乗りの方は変に噛み付いてきたりしない落ち着いた方が多いですね。
今は４００乗ってるけどいつか１０００も乗ってみたいと思ってます！お邪魔しました

35 ：

＼（＾○＾）／ﾜーーーーｲ/　＼/　＼♪
ここで、初めてお話出来たぁ！ｻﾐｼｶｯﾀﾝﾀﾞｧ

36 ：

（；ｏ゜Д゜）ｏ　　ﾊｯｯ!!
噛み付いた方がスレ的には盛り上がったのか？
そう言うフリだったのか、マジレスした俺が
おボケちゃん？
でも、オーナーズクラブ見るとＣＢＸユーザーって
おっさんばっかなのな。（俺もか・・・）

37 ：

逆におっさんが最近のバイクばっかり乗ってたら気持ち悪い

38 ：

俺的にはオッサンのバイクといえば
金に物言わした外車か
家族の反対に合って、250のｱﾒﾘｶﾝ乗ってるって
変なイメージが出来上がってる。
ＣＢＸ、１１Ｒ、Ｚ１、カタナとかは
カッコイイお兄さんに乗って欲しい。
若造じゃダメ、オッサンでもダメって感じ

39 ：

ＣＢＸ、１１Ｒ、Ｚ１、カタナ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ヤマハが無かったよ。でもヤマハは何だ？
ＲＺしか浮かんでこないぞ。でもあれは
小僧のバイクの様な気がするなぁ。
（今や、あれもオッサンしか乗ってないだろうけど）
V-MAXじゃちょっと違う気がするし。
５バルブのＦＺ？これも違う気がする。

40 ：

ホンダのＨＰより
>空冷４サイクル車として、究極の姿を追求。
>GPレーサーと同じDOHC並列６気筒エンジンを、
>世界で初めて量産化、
>ホンダ初のＸ=1000cc級スーパースポーツ。
「ＣＢの１０」って」意味でＸが付いてるのね
けっして、エキパイがクロスしてるからＸじゃ無い
見たいですね。

41 ：

他のCBXと区別する意味でも、CBX1000と言っておくのが大人のマナー

42 ：

そう言えば、同じような話がGSX-Rも合ったよね
あっちは、４００がGSX-Rで1100や750はGSX-Rの後で
GSX-R1100とかになってるね

43 ：

CBX service manual とかで画像検索したら分かるよ。
http://www.sekaimon.com/SuccessBidItemImageView.do?item_id=310330925481&sd=20110716&image_url=http%3A%2F%2Fi16.ebayimg.com%2F03%2Fi%2F001%2F11%2F76%2F2115_1.JPG%3Fset_id%3D800005007
http://www.sekaimon.com/SuccessBidItemImageView.do?item_id=270720659601&sd=20110414&image_url=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2F%24%28KGrHqYOKpUE1qoCznFRBNf9nePDng~~_1.JPG%3Fset_id%3D8800005007

44 ：

>>43
そう言えば、パーツリストはネット上で時々見るけど
サービスマニュアルは見ないなぁ〜。
だれか、うｐしてくんないかな。
(-人-)(-人-) ｵﾈｶﾞｲ

45 ：

こんなスレあったんだ
30年前に3年ほど乗ったが
良いバイクだったな

46 ：

昨日、フロントブレーキのＯＨしたDaす。
やっと、ブレーキの引きずりが直ったよ〜
しかし、あのベンチレートディスク・・・
見れば見るほど、チャレンジャー感丸出しです。

47 ：

>>45
いいバイクなのに３年で手放すとはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

48 ：

フラッグシップとして世に出したのだからメーカーは最後の最後まで責任もってパーツを供給してほしいですよね

49 ：

フラッグシップ？CB1300SFに切り替わってるわｗｗｗｗｗ

50 ：

>>48
赤男爵ってもしかしてパーツ供給出来るのかな？
本店行ってバイク眺めてると、絶版バイクの部品も大丈夫みたいな
放送が掛かってるけど、（赤男爵パスが高いから使ってない）
だれか、ご存知ないですか？

51 ：

>>40
本田のHPのくだりは、カッコイイので次スレのテンプレにしょう。
でも、次スレ・・・有るかなぁ。。。

52 ：

>>50
中古パーツを充実させるって事でしょ？

53 ：

皆さんのCBXはリッター何キロ走りますか？

54 ：

>>52
思いどうりの中古パーツが買えるなら
PASS買ってもいいなぁ。
今度、近くの赤男爵で聞いてみるかな。

55 ：

>>53
ごめん、気にして計ってないよ、
今、車検整備中（ほぼレストアに近い）

56 ：

子供の頃、近所のおじさんが乗ってたよ
何度か跨がらせてくれて あの頃は「将来ＣＢＸ海苔になるぜ」と思ってたんだけどなあ・・・
憧れだけで終わりそう

57 ：

>>47
有鉛ハイオクスタンドの撤退＋ドリームの逆車メンテ撤退やらで面独なったんだよ
1時間きっかりで熱ダレし始めるから都内の走行には向かなかったしね
>>53
街乗りで9位だったな

58 ：

>>54
入庫してきた車両をバラしてストックしておくってBGに乗ってたような気がするよ。
男爵に聞いて見るのが間違いないけどね。
所で皆さんは前期と後期どっちが好きなの？

59 ：

>>58
後期海苔です。
でも、前期の方がＣＢＸらしい気がする。

60 ：

昨日、リアブレーキのＯＨした
今週、車検通せれば良いな。

61 ：

車検の予約も取った。
間に合うかな

62 ：

>>58
俺は750FZの世代だから後期型だなぁ。
フレームや足回りも少しだけ強化されてるしね。

63 ：

ヤフオクに綺麗な前期型（赤黒）ビキニカウル付きの
車体が「１円〜売切り」で出てた。
色々ＯＨもしてあって、いいなぁ〜。ﾎｽｲｰ
あんな車体なら、整備も楽なんだろうなぁ〜
俺のは一つ直すと２つ壊れる感じだよ。

64 ：

今日、車検に向けて自賠責入ってきた。
光軸もなんとなく合わせてみたけど
（すごく、分りにくかった）

65 ：

かき揚げ

66 ：

初期型も別にﾌﾚｰﾑの弱さ気にならなかったけどなぁ

67 ：

>>66
レースとかジムカーナとかやる車両じゃないから
（少なくとも今は・・・）まぁ、そんなに
フレーム剛性は必要ないと思う。
でも、足回りはやっぱり良ければ良いほど
差を感じる様な気がする。
乗り比べた人or両方所有してる人居るのか？

68 ：

後期型はパニアとか付いていたからやっぱりフレームは補強されていたのかもね。
確かに乗り比べた人の話し聞いてみたいわ。
ところで、ガソリンは無鉛使っていたけど、違うのか?

69 ：

足回りは社外品つければ前期でも後期でも、良く出来る事思い出した。
てことは、前期の方が美味しいのか？
そんな、俺は後期糊

70 ：

でもこのエンジン、変速ギア抜けで11000rpm位回っちゃうよね。んでサージングしてバルブ曲がっちゃうと。

71 ：

今日、車検行って北。
ライトの光量不足で、ケッチン食らいマスタ
帰って来てライト空けてみたら、リフレクターがベコベコだった
明日再チャレンジしてきます。

72 ：

俺も無鉛ガソリン入れてる。

73 ：

さっき、車検通して北
車検通すといらん事したくなってくる。
（バーハンに替えて、マフラー替えて・・・）

74 ：

http://www.youtube.com/watch?v=zQfI6TPbIfg
CBX 1000 Soundtest
なんでこんなにいい音すんの？
まじでV12みたいな音

75 ：

>>58
中古部品の件赤男爵に聞いてみました。
結果は駄目です。
赤男爵で買った古いバイク（あくまで赤男爵で買った車体）の
買った時から3年間は、「部品が無いので修理できません」とは
言わずお客さんが乗れるようにします。との事でPASS買っても
部品は売ってくれない様です。
（しかし、3年たったら修理しねえよとか言い出すのだろうか）
なんとも、赤男爵らしいお決まり事でした。

76 ：

>>74
虜になってしまえぇ〜〜
買ってしまえぇ〜〜
乗ってるだけで陶酔できるぞぉ〜〜
もう、っちゃえぇぇぇ〜〜

77 ：

昨日サイドスタンド出したまま、センタースタンド降ろしました。
くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ・・・・

78 ：

>>74
でも、これいい音出してるな。
俺のはジェット機と言うより、こないだ乗った
プロペラ機そっくりな音出してるよ。

79 ：

>>75
あらら、そうなんだ。
役に立たなくてゴメンね。

80 ：

外は雨だ、ＣＢＸ乗りたいなぁ〜

81 ：

>>70
一昨日と昨日、車検所行っただけで何回も勝手にニュートラルに
入ってしまいました。（オイル替えたばっかりなんだけどなぁ）
そんな中ニュートラルランプが光ってたので又かと思って
クラッチ放したら、一速、入ってたよぅ！
危うく転倒する所でした。アブネェ〜！

82 ：

昔、友人がどこで入手したのか知らんけど
CBXの6連キャブを部屋に飾ってたな。
その後CBX乗りの人に譲ったそうな。

83 ：

>>82
予備のキャブも欲しいなぁ〜
エンジン、フレームだけは別車種から部品とって来る訳には行かないからなぁ
昨日も、750FのパーツリストとＣＢＸのパーツリスト見比べてた。

84 ：

俺は79年式乗ってたけど無鉛ﾊｲｵｸ入れてたな。特に不具合なし。
ｽﾄﾚｰﾄ6の快音が欲しけりゃﾌﾙｴｷ入れるしかないよ。
1本出しの集合にして、6-2-1なら左右3気筒ずつを集合させるｺﾚｸﾀｰまでのｴｷﾊﾟｲを等長にして、その2つの集合部から1本にまとめるｺﾚｸﾀｰまでの中間ﾊﾟｲﾌﾟも等長にする。
後はそれぞれをできるだけｼｮｰﾄにすればOK。これで間違いなく6気筒らしい澄んだ高音・快音を楽しめます。
まぁ最初のｴｷﾊﾟｲは余裕をもって長めとし、中間ﾊﾟｲﾌﾟとｴﾝﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟを短くするのが現実的。
既製品の中には6-2-1の中間ﾊﾟｲﾌﾟ(2-1のとこ)がひどい不等長で、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗとV4のような音を出すものもあるので要注意です。

85 ：

集合管の音アドバイスありがたいです。
自分は、２本だしのスーパーストラップ有るんで、ｶﾞﾏﾝﾃﾞｽ
これ以上、バイクの部品で家を埋め尽くすと嫁にされる。
でも、ﾌﾙｴｷほしいなぁ、集合だと軽いかなぁ、
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが右足に突き刺さってから、軽いバイクがｳﾗﾔﾒｼｲ

86 ：

>>85
じゃあCBX125に乗り換えだ

87 ：

ＣＢＸのタンク凹んだぁ！
物置のビーチパラソルが棚から落ちて来て、
ＣＢＸに突撃したみたいです。
気分もかなり凹んでます。ｹﾞﾝｼﾞﾂｦｳｹﾄﾒﾗﾚﾅｲ

88 ：

マフラー付け替えました。
２本出しだと74みたいな音はしないな。
集合ほしいなぁ。

89 ：

爆音仕様にして、エンジン回せばいい音出るかな
でも、もう爆音仕様は恥ずかしいです。
マフラーに干渉したのでセンタースタンド外しました。
これで、サイドスタンドが足に突き刺さることは少ないと思われる。

90 ：

>>84さん
フルエキの等長や徐々に短くして行く等
凄く説得力がある話なんですけど
それってエンデュランスかパイプ･マスターにでも
ワンオフで作って貰うしか手が無いんじゃ・・・
だったらD･Gはぜんぜん駄目ダメですね。

91 ：

今日、サイレンサーのバッフル取ってみましたが
怪しいＶ４の様な音がしてました。
やっぱ、思いっきり回さないと分んないな。

92 ：

DG最高！
出力特性がどうなるかなんて知らないが、一般走行においては大して問題は出なかった。
重量が凄く軽くなるから、付けた直後の取り回しから感動できる。
ただし、音が大きい。でも人がいない、小さめのトンネルで空ぶかしすると
その音で多分あなたは幸せになれる。

93 ：

ＤＧって
車検対応じゃ無かったけ？

94 ：

ＣＢＸの排気音の動画を色々あさって来ましたが
ＤＧって>>74みたいな音とは違うみたいですね。
やっぱり実際に聞いてみないとわからないかなぁ
ＤＧ付けてる方どうでしょうか？

95 ：

台風、近づきて北

96 ：

台風で何も出来ないじゃん。

97 ：

気筒を磨け！気筒を！

98 ：

>>97
気筒磨きたいけど、嫁の目が怖い。。。
でも考えてみれば、もう３年も童Tryだよ。

99 ：

>90氏
ﾜﾝｵﾌ製作できるﾒｰｶｰに頼めばいいですよ。
私は関西の有名ﾒｰｶｰに頼みました。素材はｽﾃﾝでｻｲﾚﾝｻｰだけﾁﾀﾝとし6-2-1で250kでOKでした。
車両持ち込みの手曲げです。一度出来上がったところで中間ﾁｪｯｸ入れて、ｴｷﾊﾟｲ6本を作り直しましたよ。お陰で納得の仕上がり。
ﾁﾀﾝは軽い分、音もｲﾏｲﾁなんで澄んだｿﾌﾟﾗﾉを追求するならｽﾃﾝがｲｲですよ。しかも安いし。

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