【自動車】ドイツで最も故障の少ない車はトヨタのプリウス…2年連続で [12/08]

1 ：11/12/09 〜 最終レス ：12/01/01

ドイツ政府が実施した新車買い替え支援策により、中古車の故障件数が減少していることが分かった。
また最も故障の少ない車にはトヨタの「プリウス」が２年連続で選ばれた。
製品の安全試験・認証を行なう第三者機関テュフズード（ＴＵＶ　ＳＵＤ）が６日に発表した。
調査は2010年７月〜2011年６月の１年間にテュフで車検を受けた780万台を対象に行われた。
それによると、新車買い替え補助金の申請が多かった南西部バーデン・ビュルテンベルク州と
北西部ザクセン州では、使用年数９年以上の自動車の故障率がそれぞれ2.8％、2.5％改善していることが分かった。
また新車購入後３年目に行われる車検で不具合が見つかった車の割合は、プリウスが1.9％と最低だった。
トヨタの「オーリス」とマツダの「デミオ」が共に2.6％で２位に付けている。
ドイツ車ではポルシェの「ボクスター」と「ケイマン」が2.8％と、故障が最も少なかった。
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html

2 ：

ドイツも認めたTOYOTAプリウス

3 ：

意外にマツダは丈夫

4 ：

日本製は安全と質を追及してるからな。

5 ：

米ではトヨタの世界一に報復したからな
でっちあげで

6 ：

買う層を考えるに、無茶な運転や酷使はしないってのもあるだろけどね。

7 ：

>>5
在米コリアンの捏造だろう

8 ：

なんでぷ理ウスよりオーリスのほうが壊れるんだ？
部品点数はオーリスのほうが少ないだろうに

9 ：

ネトウヨがホルホル
きんもーっ☆

10 ：

なぜかアメリカでは事故が起きまくります

11 ：

一般的には部品点数が上がれば故障率も上がる。
プリウスは部品点数が多いので、コストをかけて故障率が低い部品を使っている

12 ：

事故のデータをねつ造できるからね　　アメリカは
朝鮮人並

13 ：

ドイツ車よりも数倍部品点数が多くて、品質が同じならば故障リスクが数倍のはずのプリウスが・・・
ということはどういうこと？ドイツ車のほうが故障がおおいのはなぜ？

14 ：

世界中の戦場で兵士運搬etcに使われてるのはトヨタの軽トラだからな
嬉しいような悲しいような、複雑な気分。

15 ：

品質：
プリウス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ケイマン

16 ：

ドイツの怖いところは他国の車でも素直に優れているところを認めるところだ
徹底した純粋な強さを追い求められる国民性だなよぁ

17 ：

制御されまくって、いろいろなとことに負荷がかからない。

18 ：

>>13
マジレスすると部品の品質に対する要求がトヨタが厳しい。
しっかりしているともいえるが、コストの割りに過剰品質を求められる…。
GMとかはそこらへん適当で商売しやすい。

19 ：

個人的にはツェッペリンとか、ドイツ製の時計も好きだよ

20 ：

このスレは伸びない。
理由：日本メーカーに対しポジティブな評価のスレタイだから。
終了。

21 ：

ドイツで認められる日本車、日本で認められるドイツ車。
アメリカと韓国はダメだな。
>>14 軽トラじゃない

22 ：

>>16
アメリカだってコンシューマーリポートはフェアだ
ちゃんと日本車の高品質を認めてる
逆にドイツだってドイツの庶民とくに中流の所得階層の人たちは、日本車を蛇蝎のごとく嫌う
この対日感情はアメリカの白人中流階層のと同じ

23 ：

電子部品の方が意外に壊れない気がする

24 ：

車を買えない下層のネトウヨが車を持った気になって喜びそうだな

25 ：

ねえアメリカ今どんな気持ち？

26 ：

ドイツ人は日本人と上辺では仲良くなれるが、本当は心底見下している。

27 ：

これ旧型なんだけど

28 ：

ドイツは貴族制度が廃止されてから上流階級が消滅していまは中流と下流しかいないが、
このうちの中流というのが実はナチス政権を産んだ
ナチスのならず者たちは下流出身だったが、こいつらのタニマチとして中流階級が推した
ドイツだったら下流（労働者階級）の人々はわりと日本のことが素直に好き
中流（資本家、企業幹部、高等専門職）は日本が生理的に全く嫌いな人が多い
だから気をつけたほうがいいよ

29 ：

プリウスは旧型のほうが高そうに見えるな
実際高いんだけど

30 ：

>>22
それはいえるね
米国人はアメ車を愛するし、ドイツ人はドイツ車に誇りを持っているし、日本人は日本車がスタンダード
しかし相手を認められてさらに高みに昇れる民族はドイツや日本などわずかだ

31 ：

円高で弱っているけど、
日本って産業構造的に完全にドイツの敵だしな

32 ：

プリウスはけっこうだが
最近は町中プリウスだらけ。
交差点でプリが向かいあってたり
二、三台連なってたりなんてしょっちゅう。
売れ杉だろ。

33 ：

>>31
どーいうの点が？

34 ：

>>22
ドイツのお前らだな。

35 ：

>>30
日本車にベースセグメント市場をゴッソリ取られたので高級車で押しまくるしかないのが実情では？
このエコ時代に・・・ドイツ・・・

36 ：

いまどきプリウス乗ってる奴は物好きな車オタか根暗できもい奴だけ

37 ：

まだコピペ野郎来てねえか
このまま平和な流れを望むわ

38 ：

>>33
消費財、中間財、資本財、どれもドイツと市場がバッティングする
そのため戦前からドイツ人の中流層（資本家、大企業幹部、高等専門職）は日本を毛嫌いしていた
南京大虐のストーリーを最初にねつ造したのは上海に駐在していたドイツ人の企業幹部

39 ：

トヨタなんてドイツで売れるのか

40 ：

>>35
ベースセグメントといえば、VWがけっこう欧州では頑張ってる印象。

41 ：

>>40
いいやルノー、プジョー・シトロエン、フィアット、フォード、GM（オペルなど）だろうな
VWは高いから半ば高級車扱いされている
シェア的にもこの6社で10-15%前後でいつもだいたい同じだったはず
そこでシェアを広げてきているのが日本車や韓国車

42 ：

「トヨタは恥を知れ！」のオバハン、ロンダ・スミス。
今はいずこへ・・・
http://youtu.be/0vryuHqV0MA

43 ：

プリウス凄いな
構造的に複雑なんだから不利なはずなのにね
とくに品質に定評のあるドイツでNO1というのが嬉しいよ

44 ：

技術の日産は？w

45 ：

>>10
警察「あー、どうしましたか？」
アメ公「車が暴走したんだ、あ、俺は州警察高速機動隊員だけど、アクセルから足を離してもレクサスが走り続けるんだ！」
警察「冷静に今の状況を教えてください」
アメ公「昨日整備したばかりのレクサスでジャマイカに行く途中。車が、レクサスが、アクセルを離しても走り続けるんだ！」
警察「あー、それは、クルーズコントロールと言って、ブレーキを踏めば解除されるよ。」
アメ公「ブレーキは踏んでる。でも止まらないんだ！」
警察「ん？高速道路でブレーキは逆に危険だよ。」
アメ公「もう２０分も走り続けてるんだ！」
警察「高速道路ってのはそういうものなんだけどねー。」
アメ公「本当なんだ、ブレーキが利かない。なんでだ、クソ。」
警察「ブレーキと思い込んでるだけで、そいつはアクセルなんジャマイカ？とりあえず、足下をよく見て。ブレーキっていうのは、真ん中の大きいペダルだよ。」
アメ公「んなことは知ってる。クソ、なんで止まらないんだ。オウマイゴッド。昨日たばこをポイ捨てしたことを見てましたか？神よ。」
警察「いたずらか？つか、おまえ、運転中だろ。携帯電話するな。」
アメ公「うあー掴まって、祈って〜！！」

46 ：

プリウスはモーターアシストが入っているから、エンジン的には負荷が少ないんじゃない？
特に発進時とか。

47 ：

やっぱドイツって良いよね
米を捨てて独と同盟を結ぶべきだよ

48 ：

このスレ見てると、なんだかんだ言ってトヨタはお前らネトウヨにとっての自尊心なんだと分かるな。

49 ：

>>48
要素費用という概念がある
賃金や地代などはこれに入る
近年の日本は生産性を引き上げるためにこの要素費用を縮減してきた
ところが賃金や地代などであるから要素費用は国内にその金額を受け取る人がいる
これはつまりトヨタの高品質で低価格の輸出品のために労働者をはじめとした日本人が身銭切ってるという意味
これで海外で製品が評価されなかったら身も蓋もないことだ
日本人がよろこんで当然

50 ：

しかし、意外な部品が壊れやすいのもトヨタ。
パワーステアリングラック系に弱みがある。

51 ：

品質よりセンスを求めるのが欧米人！
ひたすら安い価格を求めるのは中国＆韓国

52 ：

ドイツの日本車シェアは10%ちょいだったか　まだまだだなあ

53 ：

結局、ドイツでは売れてるのかよ？
おそらく売れてないだろうけど

54 ：

>>26
言えてる

55 ：

非故障率で一等賞って減点法至上主義の国ならではだな
こういう価値観崩壊せえや

56 ：

このくらい、別に普通だろ
海外で売るにはこのくらいじゃなきゃ駄目だ
ダンピングして喜んでる糞チョンメーカーとは月と鼈なのは当たり前だ

57 ：

>>45
>ジャマイカに行く途中。
　どうすりゃ陸路でジャマイカ行けるんだ？w

58 ：

日本製以外が壊れまくるからだろうが　
ヨーロッパは車作って何年経ってんだ

59 ：

26 ヒトラー時代からの流れだからしょうがないよ
まぁ日本人にとっては痛くも痒くもない 日本品質から見ればドイツ製は粗い。

60 ：

>>47
イタリアはどうする？
http://idechan.net/wp-content/uploads/2011/12/111205_ferrari.jpg

61 ：

キモ的に品質にこだわってこそ日本技術の生きる道

62 ：

>>52
日本でドイツ車が10％超えるの難しいし
そこそこいい数字じゃねえの？

63 ：

日本は急な坂道と大雨が多い、車には厳しい環境なのに、
広くて平らな道路でスピードを出せばいいヨーロッパ車は、その環境に甘えてるんだな

64 ：

誇らしくないﾆﾀﾞ

65 ：

これで輸入車にも180km/hスピードリミッター義務化したら、
あるいは日本車のスピードリミッターを廃止したら、日本車圧勝だな

66 ：

でもドイツ車を見かけまくる
やっぱ車はドイツか日本だな

67 ：

>>21>>14
http://livedoor.blogimg.jp/scienceplus2ch/imgs/7/f/7fcad600-s.jpg?4c0f9f7b
http://livedoor.blogimg.jp/newsokuindex/imgs/3/6/36c90099.jpg?d8655cc9
http://blog-imgs-42.fc2.com/i/n/a/inazumaroll/toyota2.jpg
>>64
日本語を使うな、キョッポｗ

68 ：

>>66
でも、ドイツ車の標準ナビはタッチパネルじゃねぇから交換するのに50万くらいかかる。

69 ：

チョン、発狂！w

70 ：

ドイツでは日本車があまり走ってないから精度に疑問がある

71 ：

>>70
故障「率」の意味がわからんのか？
故障「数」ではないんだぞ。

72 ：

あんなハイテクマシンがいちばん故障少ないなんて、
　　　　　　　　　　　　日本人ドウカシテル。

73 ：

ＵＫ製のオーリスの可能性は？

74 ：

ベンツの新車でさえ、電気系のトラブル多いからな(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

75 ：

限界走行のF!では日本車が圧倒的いトラブル率が高かった件

76 ：

韓国人はそのうち整形で体にタイヤとエンジンつけて、走るようになるだろう。

77 ：

「ヨーロッパの自動車は日本と根本的に設計思想が違うから故障が少なくて
長持ちする」とかのたまってた外車厨どこいったよｗｗｗｗｗｗ

78 ：

アメリカだと壊れまくる不思議

79 ：

>>5
ハイブリット技術は脅威だからな

80 ：

南ドイツでは最も見たことがない車なんだが…
北では多いのか？

81 ：

>>78
アメリカでも故障率結構高いみたいね＞ドイツ車

82 ：

日産のメカに聞いた話。
外国の技師は故障しても治しながら乗るんだか良いんだ、と言う思想らしい。
日本の技師は故障を限りなく零に持っていくような思想だと。
だから仲間内でも、レクサスの故障を聞いたことがないと、言っていた。
技術の独逸に評価されると、何気に嬉しいのは俺だけか？
Ｕボートで運ばれてきた部品を見た日本の技師が、±1／100以内に収まってたのに驚いたらしい。
もう随分前に亡くなった腕のいい職人さんに聞いた話。
未だマイクロメーターがない頃、バラシタ外国製の部品に「パス」を押し当てて固定して、電車で工場まで帰ってきたらしい。
今で言うパクリだわ。
米国産のポンプのばらした部品、裏の池に山ほど捨てたとも言っていた。
ははははは・・・
若い頃はハンマーで頭殴られながら学んだってよ。

83 ：

ドイツ車 未だにブレーキダスト半端ないのね

84 ：

>>67
戦闘力高すぎだろｗ
http://www.tacomaworld.com/gallery/data/500/Ghostha_3_.JPG
http://24.media.tumblr.com/tumblr_lrdh6bgqTP1qh917do1_500.jpg
http://28.media.tumblr.com/tumblr_lu509i43mt1qd2e34o1_500.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dogadogadouga/imgs/8/4/846ebf06.jpg

85 ：

静か過ぎて危険な車だけどな。

86 ：

オレのチャリの方が遥かに静かだぜ

87 ：

>>16
昔からドイツは尊敬できる。
別に、日独伊三国同盟を組んでいたから贔屓目に見ている訳じゃない。
どこかの特ア三国とは大違いだ。というか、比較することさえドイツに対して失礼だ。

88 ：

やっぱり日本とドイツは、メンタリティーが似てる気がするよ。
また組みたいよな。
今度はイタリア抜きでな。

89 ：

>>81
アメリカのドイツ車は、実はアメリカ製ｗ

90 ：

チョン
米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるもの
だと米国人が
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0
トヨタへの公聴会はイカサマだった
http://www.youtube.com/watch?v=S7fLgxNCkaQ&feature=related

91 ：

凄いな、初代のモーターはすぐってたもんだが……

92 ：

アメリカで叩かれまくったので、特にプリウスは徹底的に対策とったんだろう。
叩きすぎて、かえって他国のライバルメーカーの信頼性をあげさせるなんて馬鹿すぎるな。

93 ：

ハイブリッドだから普通の車より故障が増えると思っていたけど意外だ。
日本車が上位に来るとは予想してたけど。

94 ：

>>84
中野興業株式会社フイタｗｗｗ

95 ：

>>3
ドイツでのマツダの地位を知らないな

96 ：

HVって部品多いだろうし複雑になるだろうに故障が少ないってすごいね

97 ：

チョンはまた負けたのか

98 ：

日独伊三国同盟中でも蒋介石に軍事顧問を送り武器を売却して
日本との戦争を煽っていたドイツの汚さを考えたらドイツ人
が他の人種より信用できるとか思うのはおめでたすぎ。
日本人が思うより世界はずーっと腹黒い。

99 ：

>>80
北でもほとんど見ない。
自分は中西部にいるけど、全く見ない。。。
おとなりオランダではうじゃうじゃ走ってる。

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