【自動車】円高なのに……高級外車が値下がりしないワケは？ [11/12/20]

1 ：11/12/23 〜 最終レス ：12/01/01

　2008年のリーマン・ショック前に169円台まで値上がりした1ユーロの価格は、歴史的な
円高で100円程度にまで値下がりしているが、欧州勢を中心とした外国製高級乗用車の
国内販売価格はなかなか下がらない。既存の外車愛好家が、為替の動きに合わせた急激な
価格変動を嫌がることが背景にあるが、「外車デビュー」を考える新規ユーザーには値下
げ待ちの姿勢がみられる。販売店側からも「そろそろ……」との声が聞かれるが、「いつ
、どの時点で値下げされる」かは、欧州債務危機との兼ね合いもあり、見通すことは難し
そうだ。
　百貨店やスーパーで買い求めるワインなどの食料品は「円高還元セール」などに沸くが
、外車の販売価格は一向に下がらない。実際、BMWやフォルクスワーゲン、アウディの
日本法人などでは、現時点で円高による価格改定はしていない。

　日本自動車輸入組合（JAIA）によると、国内に販売拠点を持つ外車メーカーは、一般的
に、為替変動の影響を最小限に抑えるため、長期的な輸出計画を立てて価格を変動させな
い仕組みを採用している。為替変動の影響を受けない円建てで輸入するケースもあり、
車体価格を変更するのは、モデルチェンジなどを機にした改定だけだ。

　「すぐに消費される食料品と違い、耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない
」（BMWジャパン広報）という原則があるためだが、既存ユーザーへの配慮という側面も
色濃いようだ。

　為替変動のたびに新車価格を値下げすると、同じ車種の中古車の価格も下げざるを得な
くなり、中古車市場にも影響する。「結果的に、今のユーザーに乗ってもらっている車の
価値も下げてしまう」（関係者）ことにつながってしまうという事情がある。
　しかし、ここまで円高が長期化すると、外車の価格が下がらないことにいらだつ新規顧
客が少なくない。大阪市内の男性会社員は「円高はもはや一時的なものとはいえず、価格
下落のタイミングを見極める」と、値下げ待ちの姿勢を貫く。

　実際、フォルクスワーゲングループジャパンは「円高傾向が強まれば価格を下げること
も検討する」と話す。ただ、価格を維持している現段階では「新規の顧客から不満の声が
上がらないよう、カスタマーサービスを強化させる」（広報担当者）方針で、お得意さま
のフォローも忘れない。

　第一生命経済研究所の熊野英生・首席エコノミストは「購入者の不満が高まるリスクが
あるだけに、外車メーカーにとって値下げは勇気のいる決断になる」と指摘している。
ソース
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1112/20/news023.html
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1112/20/yd_car.jpg

2 ：

ユーロが一気に160円から170円になった時、「ユーロ高のため」といって値上げしてたよ。
外車屋ってのは不動産屋と同じで信用できない。

3 ：

車はどうでも良いけど油が何で上がるんだよ

4 ：

顧客が値下げで買うようなタイプではないからな

5 ：

要は儲かるからだろ

6 ：

まぁ値下がり待つ奴は素直に国産乗った方がいいだろ
むしろ損したことを自慢する奴が買うんだよ
「俺、現地で1000万円で買える車を10000万円で買っちまったぜ！騙された！わははは！」

7 ：

今までがぼったくりで
これからもぼったくりなだけ

8 ：

日本メーカーも日本国内では北米に比べてボッタクリ価格で売ってるしなｗ

9 ：

こうやってる内は、シェアは取れないね

10 ：

ガイシャ乗ってるガイシャコンプレックスな人達って
見ている方こっちが恥ずかしくなることあるよね
ど〜だ、すげーだろってな人が居たりするんだよなあ
なんて答えてやったら良いか迷うｗ

11 ：

安けりゃ買うんだが、残念だが買えない

12 ：

>6が中古さえ買えないバカだということはわかった。

13 ：

外車は嗜好品なんだから、値下がりを期待する方が間違い。
どんなに高くても乗る奴は乗る。それが外車ってもんだ。
安さを求めるなら、おとなしく軽にでも乗ってろｗ

14 ：

金持ちは外車に乗りたいから買うんじゃなくて
単に高い車に乗りたいから買うだけだしな
金の延べ棒や巨大な宝石なんて産業で使うならともかく
個人で所有する意味とか全くないからな

15 ：

見栄張りか情弱しか買わん

16 ：

昔、セルシオを北米から並行輸入で買ったひとがいた
日本に較べ諸経費含んで3割安かったと言ってたな
セルシオが左ハンドルになると、レクサスに名前が変わるんだと思ったよ

17 ：

並行輸入でOK

18 ：

Amazon.comと転送屋でおけ

19 ：

円高の日本製部品を使っているから

20 ：

2000万が1600万に下がったからって買うやつなんかいないだろ。
逆に2000万のほうが売れると思う

21 ：

今時外車なんて有難がってんのが恥ずかしい

22 ：

※ただし円安には過敏に反応します

23 ：

ずばりボッタクられないからでしょ

24 ：

裏技あり。
生産国で新車を買い込み１０００キロメートルの距離を乗って走る。
それを所有物だからと言い船で持ち帰る（中古車扱いであり輸入と違うのである）
ロールスロイスクラスの車種なら引き合うそうだ。
暇と金のある方は御一考である。

25 ：

それでも買うヒトが居るから値下がりしない

26 ：

円高でウハウハの業界は多いだろ。
このご時世だから儲かっててても黙ってるところが多い。

27 ：

＞一般的に、為替変動の影響を最小限に抑えるため、長期的な輸出計画を立てて
＞価格を変動させない仕組みを採用している。為替変動の影響を受けない円建てで
＞輸入するケースもあり、車体価格を変更するのは、モデルチェンジなどを機にした
＞改定だけだ。
この大嘘つきめ！これだけ大幅な為替変動で交渉の余地はいくらでもある。
相手は円高で大儲けしているんだから、値下げしても損をする訳ではない。
外車ディラーは高慢ちきな詐欺師ばかりだと言うのも外車を買わない理由だ。

28 ：

>>24
なんか特殊な予約してオーバーブックされるようにして
部屋とか席とかアップグレードすれ、みたいな
さもしい裏技だなｗ

29 ：

本当に外車好きなやつは平行輸入してる。
もっと好きなやつは現地で買い付ける。　　　たぶん。

30 ：

>>24
そんな事が蔓延すると、国内ディラーが修理やメンテを拒絶して
嫌がらせをするんだよ。外車なんか乗るな！！

31 ：

>>3
原油価格自体がべらぼうに上がってるから。
仮に為替が昔みたいに160円ぐらいで今の原油価格だと、リッター200円を突破する。
って池上さんが言ってた。
故に、これでも原油の為替還元はしっかり行われてはいる。

32 ：

ベンツC63AMGは日本で買うと1100万円ぐらいするけど、アメリカだと600万円ぐらいなんだよな。

33 ：

値段の高さはブランドイメージと直結するから下げることを嫌うんだよ
そんなことすら判らないんだな
経済オンチで恥ずかしくないか？

34 ：

この外車信仰が無駄にある限り日本は文化レベル後進国だな。俺も面白がって
400万クラスの普通欧州車買ったけど、日本車ではあり得ないような小さな故障
ばっかりで困っている最中。ドア窓が開かない、モールが急に取れる、ギアから
変な音が出てるし、ブレーキ音もおかしいしその度にディーラーへ行って
2万3万とられるし。次の車はデザイン悪いけど国産車にするわ。

35 ：

>>33
そんな売り手の都合なんてどうでも良いよ、アホたれ。

36 ：

>>30
蔓延はしないだろ。
持ち込みだからって各種手続きが全てフリーになるわけじゃない。

37 ：

震災後に外国企業のCM増えたよな
やっぱ円高の影響か・・・。ミンスが売国だからしゃーないか・・・

38 ：

下げるわけ無いじゃん
外車買うのは不況の影響直撃しても食うのに困らない層なんだから

39 ：

日本が最高レベルの利益率で儲かるから下げたくない、というのが外車メーカー全体の総意みたいなもん
値下げして量販する位なら、モータースポーツでも自動車文化でも利用できるもの利用して
少しでも高く売ろうとするわけで。
安売りするのはルノーとフォードくらいじゃね

40 ：

まあ、中古のセルシオとかシーマとかベンツとかに
パジャマにつっかけ、金ネックレスで乗る人達のせいで
「普通じゃない人」が乗っているイメージになったんだがｗ

41 ：

メーカーっていうか代理店だろ

42 ：

安くなったから買うような車じゃないだろｗ(´・ω・`)

43 ：

>>1
客に責任転嫁すんじゃねえアホ。

44 ：

買わないからどうでもいい

45 ：

円高が進行してから価格変更までは
利ざやをもうけさせて頂きます。
ごっちゃんです。
ということか。

46 ：

家電は外国産のそこそこの質で低価格品が出回ってるけど
車は日本産かブランド外車しかない
60万ぐらいでとりあえず乗れる外車を日本で販売するところはないのか

47 ：

安いのがほしければ並行輸入すりゃいいだろが。

48 ：

>>40
ーリの多重衝突事故の時は絵に描いたようにその通りだった。

49 ：

円で国内で売る時に値段が今までと変わらないってことは、単純にディーラーが何百万も得をしているってこと？
それとも何か別の仕組みがあるの？

50 ：

とにかく維持が大変、リアガラスを車上荒らしに割られたらガラス在庫が無いから工場保管続いたり、パーツ出ても高いわで後悔しまくり
しょうもない故障も多いし道具として使えない

51 ：

ブランド付きの車ってなかなか価格下がらないね
プラダやグッチじゃあるまいし

52 ：

営利目的企業が一番利益を確保できる
価格で売っているだけでしょ

53 ：

×「購入者の不満が高まるリスクがあるだけに、外車メーカーにとって値下げは勇気のいる決断になる」
○「お金ぼったくりしたいから値下げしたくないｗｗｗ」

54 ：

本当に円高の恩恵受けたいなら海外で買えばよくね？

55 ：

実際現場では下げてるけどな。値引きかオプションつけて対応してる。

56 ：

円高値下げ待ちだ といって買わないやつは
もっと下がるはずだ といっていつまでも買わない

57 ：

外車だけじゃないだろ
全てだろうが　全て　

58 ：

＞「購入者の不満が高まるリスクが あるだけに、
こりゃ株を高く買って値下がりで文句を言うのとおなじだ
ガイシャ購入者は変動相場制をしらないのか

59 ：

>>31
池上が本当のこというわけないな
本当は日本国民は生かさずさずがいいという当局の判断なんだろう
その犠牲の上に全産業が成り立ってる

60 ：

>>57
日Amazonと米Amazonとで
同じものの値段が倍違うからな。

61 ：

価格もだが、故障の多い外車を日本車にはない味がある
という自動車評論家も多い。

62 ：

並行輸入車でも問題なし

63 ：

小金持ちが大金持ちの真似をするのに外車が手っ取り早い
小金持ちの心理をついて値下げしない
真似して買う奴がアホ

64 ：

以前ヤナセっていう販社があって、ベンツなんかを売ってたよ
そのセールスと話することがあって、言外に「貧乏人は相手にしない」が見え見え
吉野家の専務「食べたくない人は食べて貰わなくても結構」とニュアンスが似てて笑った

65 ：

売る側がそれ位尊大でないと、だんな商売はやれないんだろうなと

66 ：

値段とは関係なく購入する馬鹿な客と思われているということ。

67 ：

値段とは関係なく購入する馬鹿な客と思われているということ。

68 ：

要らない

69 ：

高ければ買わない。この姿勢を貫けば下がるよ。
高いのに買うやつがいるから下げない。

70 ：

この状態で買う奴はアホ
完全になめられとる
今はＶＷ乗ってるけどはらたつので次は国産
なめんなよ

71 ：

>>16
北米のセルシオは一部アメリカ産のパーツが使われていて
全体的に安く上がってるんだよ。
純国産のセルシオと比べて完成度は2枚も3枚も落ちる。
元々安くて当たり前。半額でもいいくらい。

72 ：

車自体あまり必要とされてない時代なのかもね

73 ：

>>24
そんなことしないでメーターを弄れば良いんじゃないの？

74 ：

>>72
それは大都市だけでの話

75 ：

芸術に値する車ならともかく大量生産の商品にブランド価値
つけて売ろうとする根性が気に入らない。
品質と価格で勝負させるべき。

76 ：

>>1
高級車は、高くても買わない。
どうせ買う人は、多少高くても同じようなものだろ。

77 ：

こんな糞な価格設定の車を買っちゃうからつけあがるんだよ

78 ：

>百貨店やスーパーで買い求めるワインなどの食料品は「円高還元セール」などに沸くが…
もっと価格が下がっていものがいっぱいあると思うのだが。。。

79 ：

並行輸入でいいや。
昔ほど壊れないし、壊れてもパーツはネットで買える。
外車を修理してくれる町工場も沢山あるし、それほど困らなくなった。

80 ：

>>75
ここはビジネスニュース板なんだし、あなたがディーラーやればいいよ。
止めないから。どうぞ

81 ：

個人輸入出来なかったっけ？

82 ：

高い→みんな買わない→プレミア

83 ：

まあメーカーからしたら日本市場なんて品質管理うるさい癖に
大きくない市場規模が更に小さくなってるから力は入らないんだよなあ
GMのアジア部門も数年前に基盤を日本から中国に移したぐらいだから。
ちなみに販売店はメーカーから定価の何掛けで仕入れてるから
円高は関係ないよ。在庫処分の車両について登録支援金が出るから
その時は大幅値引き出来るけどね

84 ：

高級外車に限らず円高による為替差益は企業の利益になるだけ

85 ：

高くても買う馬鹿がいるから、ただそれだけ。
そして日本人はカモにされているという話さ。

86 ：

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 　＼
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　　　＼
　　　　／　　　／・＼　　　　　／・＼　　　＼
　　 ／　　　／　　　 ＼　　 ／　　　 ＼　　　＼　長期契約なので円高でも値段が下げられません
　　|　　　　　￣￣￣￣　　　￣￣￣￣　　　　 |
　　|　　　　　　　　 （＿＿人＿＿）　　　　　 　 |　円安の時は特約事項ですぐに値上げしますがｗ
　　|　　　　　 　 　　　 ＼　　　　|　　 　 　　　　|　
　　 ＼　　　　　　　　　　＼　　　|　　　　　　 ／
　　　　＼　　　　　　　　　　＼＿|　　　　　／
　　　　　　　　輸入ディーラー

87 ：

走ってる数が少ない→目立つ

88 ：

ディーラー（販社）はそれほど利益でてないよ
儲かってるのはインポーターやってるメーカー本社

89 ：

会社乗る奴はケチ多いぞ。お前らシランだけｗ

90 ：

2011 Porsche 911 Carrera
●日本→１１９２万円
http://kakaku.com/item/70101510249/
●米国→５８５万円（＝$77,800）
http://autos.yahoo.com/porsche/

91 ：

つうことは、高級外車に乗ってる人は
よほどのカネ持ちか、クルマ狂いの
２極に分かれるってことだな．，．．

92 ：

車格同じなのに、ドイツ車は国産の倍だからな
あんなの買う気にならん

93 ：

日本人は高い＝いいものと思う変わった習性があるからな

94 ：

日本車がコストダウンでどんどんボロくなってるのに値段だけは上げってるからなあ
銭ある奴はそりゃ高くてもしっかりした車かうわ
バブルの頃の品質はもう戻らないのだろうか・・・

95 ：

高くても買うほどの価値はそもそも無いと思うけどなぁ
日本人や中国人は馬鹿だからーリとドイツ車を同一視してたりする

96 ：

>>34
「火」を吹いても
メーカー「それがどうした！」
の世界らしいね。
昨日街中で信号待ちしてる「黒のレクサス」みたけど、十分かっこいいよ。
宝くじ当たったら1500万円の買いたいやな。

97 ：

いまは状態のいい中古の高級車がいっぱいあるよ。
中古の外車屋は車が売れなくて困ってる

98 ：

ブランド品にとって「ブランドイメージ」・「ブランド価値」ってのは最も重要だからね。
円高で値下げしてBMWが国内に溢れたら所有する事で得られる優越感を害う事になる。
低所得者でも買えるようになればマナーの悪いドライバーも増えて事故も増え、ブランド価値が下がる。
中流層以上を狙うのは、ちょっとぶつけただけでも直ぐ修理してピカピカの状態で乗ってくれるし
ちゃんと任意保険も入るし、ある程度の年収があるのは、一定の知的レベルを備えている証左でもある。
そういうのを引っ括めて購買層を決めてるから簡単に値下げなんかしないよ。
ルイ・ヴィトンなんかユーロ安になればなる程日本国内価格を値上げして
バカな日本人を釣り上げている状態。売上の1/3が日本ｗ
メルセデスやBMWは別として、VWなんて内装もツラ合わせも酷いし樹脂の質感も安いし
何がいいのかワカランが、それが「ブランド」 な訳で、日本人の多くは折角の稼ぎを
「ブランド」なんて言う虚構に高い金を払って、欧州企業に外貨を獲得させちゃってるんだよね。

99 ：

中古では外車半値の法則やね。新車ディーラーが倍値取ってるだけ。

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