【スズキ】MH23スティングレー 22台目【ワゴンR】

1 ：11/12/29 〜 最終レス ：12/01/05

■ラインナップ
カタログモデル
T DOHC　ターボエンジン
X DOHC　VVTエンジン
特別仕様車
Limited �U DOHC　VVTエンジン
※ TS (DOHC　ターボエンジン) は�T型、Limited （DOHC　VVTエンジン）は�U型のみのラインナップ
■スズキ ワゴンRスティングレーホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray_limited/
前スレ
【スズキ】MH23スティングレー 21台目【ワゴンR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1321758075/
NAがターボより非力なのは当たり前。ターボがNAより燃費悪いのは当たり前。
それぞれに長所があり短所があります。自分自身が納得してればそれでOK。
NA vs ターボを煽るようなレス、それをスルー出来ないレスはスレ荒らし同然なので
スルーでお願いします。
その他、このスレに関する注意事項等は>>2以降にて。
NAもターボも、白も黒もシルバーも同じスティングレーです。まったりといきましょう。

2 ：

※スティングレースレ使用上の注意事項・ver1.2
◎スルー対象
・グレード間、ターボ vs NAを煽ったり、やたらとけなすレス
・グレード対立罵りレスの発展版として、販売台数を持ち出す・FF vs 4WDで煽るなど新手の荒らしが出没しています。ご注意ください。
・スレの流れも関係無しに、わざわざSR乗りを抽出コピペし、挨拶レスのみ入れる、ちょっとアレな人
・ホーンの取り付け・取り外しに関する位置等の詳細な内容のレス
・その他、意味不明な罵り、煽り、僻み等、スレの空気をぶちこわす様々なレス全般
スレ荒らしは、レスで反応される事、応酬レスによるスレの荒廃を楽しんでいます。荒らしには無反応が一番の特効薬です。
スレ荒らしにエサを与えないよ、スルー耐性を身に付けましょう。

3 ：

>>1
乙
4月から第二世代のR06A型を増産するみたい。
で、いつワゴナールにそのエンジンが載るんだろうか。
誰か知りませんか？
ＭＲワゴンのＮＡに乗ったとき、俺はＮＡで十分だなと感じたので
さらなる燃費向上が期待できる第二世代に期待してる。
静粛性、振動の少なさ、エンジン始動音の上品さは
他社の追随を許さないね。

4 ：

俺T乗りだけどMRワゴンのNAは非力だよ
スピードに乗れば気にならないけどな
30キロまでの加速が悪すぎる
一番使いまくる速度域だというのに

5 ：

>>1 乙

6 ：

MCいつ頃ですか？

7 ：

2年後だよ
明明後日になれば1年ごと言える

8 ：

車に詳しい人教えてください。
イモビライザー点灯で考えられる原因は何ですか？

9 ：

鍵閉めて外からインパネ見ると赤いランプが点滅してるのは正常に作動してるって意味だから問題なし

10 ：

点滅じゃなくて点灯なんだ。走行中もついてるよ。
ディーラー営業の年明けまでもつかな

11 ：

　電池切れ

12 ：

a

13 ：

一晩で雪が50cm積もるのが当たり前な地方住まいだけど、スティングレーの4WDで大丈夫ですか？
たまに除雪が間に合わないことがある。

14 ：

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=8JcijcDlDqo
vsランクル
全治10日

15 ：

>>14
最後、声でびびったわw

16 ：

>>13
2WDでも4WDでも走行時は同じ
ただし、4WDじゃないと出足がきつい
俺2WDで雪国住みだけど何よりも気を使うのはバックで圧雪を乗り越える時
バックはトルクが弱いから思った以上に踏まんと進まん

17 ：

＞2WDでも4WDでも走行時は同じ
あほか？３０センチの新雪の上を走って見ろ！２WDは速攻でスタックするわ。
これだから脳内雪国は困るんだよな。
俺は長野県北部で豪雪地帯な、道路はすでに圧雪な、
＞バックで圧雪を乗り越える時
変な表現だな？普通は新雪の山を乗り越える時じゃねえのか？
もう少し、４WDを勉強してから書き込めや！

18 ：

わりぃ
除雪が来ないほどの辺境の地じゃねぇんだｗ

19 ：

札幌でも昼くらいまでは街中でも除雪は完全じゃないよ。
それは大通りの話で、そこまでの狭い道は除雪が遅いか２０センチくらいならスルーされる
だから、４WDが常識だよ。
＞除雪が来ないほどの辺境の地じゃねぇんだ
どこだ？言って見ろよ！脳内妄想君
＞2WDでも4WDでも走行時は同じ
全然違うよ！４WDで圧雪路走ったことないだろ？２WDとは安定性がちがうよ。

20 ：

除雪がくる前に20センチくらい積もった時もあるが、スタックの経験はない
福島の会津若松な
隣に豪雪地帯王者の新潟がある
去年は記録的なドカ雪だったが問題なかったし
圧雪のコブのような山があると前輪滑りながらもちゃんと登るし、
道路を横切る用水路の鉄製の網なんかもツルッツルだが問題なく通過できる
最近のスタッドレス舐めないほうがいいぞｗ
4WDしか安全に走れないならそもそもその地域じゃ売らないと思うし
俺は
スキー場には行かないから山道は知らん

21 ：

残念だけど、会津若松は雪国とは言わない。積もっても暖かい気候だから
解けるのが早い。奥会津で２WDで言って見ると良いだろう。すれ違いだからこの辺で

22 ：

雪が怖いなら４WD買え。滑らない自信があるなら２WD買え。
新スレでもこの話題かよ。いい加減にしろな。
>>13もここで聞くより、仕事の同僚とか近所の人に聞いてみろ。
ここで聞くと馬鹿共がすぐ沸くから。

23 ：

来年で一年になるけど、シートベルト付近、助手席とフロントガラスから異音がするようになったわ

24 ：

めんどくさいヤツがいるな
素直にジムニー買えよ

25 ：

雪積もる所は大変だねw

26 ：

>>20
レス良く嫁！「50cm積もるのが当たり前な地方・・・」って書いてあるだろ。
おまえの「２０センチ」とは条件が違うだろ。５０センチならバンパースカート
の上まで積もってることになるから、２駆じゃスタックする。
あんたの住んでるところの２０センチでは比べる対象がちがう。
豪雪地帯は一晩で１ｍ以上積もるところだからな

27 ：

雪50�a積もるとかどんだけ田舎w
電気とか水道とかってきてるの？

28 ：

うわぁ
なんか痛いこと言ってる人がいる

29 ：

>>27
頭の中が常夏仕様のヒトは黙っててね

30 ：

>>29
出掛けるときはカンジキとかってやつ履くの？ちょっとうpしてよ

31 ：

スティングレーに関係の無い事いってるアホはスルー対象で。

32 ：

スティングレーを候補にしながら試乗しないで、他社の軽を買っちゃったんですが
インテリアの質感はどうですか、満足してますか？

33 ：

かんじきﾜﾛﾀw俺もちょっと見たいかも。

34 ：

>>32
ムーヴカスタムよりは遥かに良い。
そして他社の軽買ったのなら、他社の軽スレへどうぞ。

35 ：

>>32
わざわざレスつけて満足かどうかを聞くんだから
買った車に何からしらの不満を感じてるんだろうな
次買う時は慎重にw

36 ：

>>35
ビンゴ！！その通り
ステアリングリモコン
バケットシート

37 ：

>>36
やっぱね
ステアリングリモコン
バケットシート
がどうしたん？

38 ：

買った車には両方、付いてなく今頃になって羨ましく思う
スティンのＨＰ、じっくり見てたつもりが、その時は自分の中で
必要性を感じなかった。
スティン乗りじゃないので、この辺でＲＯＭに戻りますわ。

39 ：

>>38
スティングレーの話題が中心なら、別にオーナーじゃなくても問題ないよ。
オーナーでもスレ荒らしするよりずっとスレに有意義だよ。

40 ：

56 名前:名無しさん＠涙目です。(明治神宮) :2011/12/31(土) 18:44:20.48 ID:GPWLp5sN0
1等 2億円 52組 124980番
1等 2億円 42組 163770番
1等の前後賞 5000万円 1等の前後の番号
1等の組違い賞 10万円 1等の組違い同番号
2等 1億円 37組 101799番
3等 100万円 組下1ケタ0組 148793番
3等 100万円 組下1ケタ0組 147297番
4等 50万円 各組共通 185170番
http://i.imgur.com/RsNt3.jpg
２億当たった
しにたい

41 ：

今年も高額当選者のねらー出たのか
去年か一昨年は3億だったような
これから買うか・・・

42 ：

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/037/777/07.jpg
俺この写真見て買うの決めたわ

43 ：

スズキ寺新春福袋何もらえるの？

44 ：

ディーラーから時々　オイル交換を1000円でという葉書が来るんだけど、
あのオイルってどんなオイルなんだろ、車種別に変えてるのかな？それ
ともみんな同じオイルなのかな？

45 ：

>>44
同じ。

46 ：

>>42
いい写真だねー。ターボの威厳が滲み出てる。

47 ：

↑また正月から馬鹿が沸いたな。軽で威厳とか悲しすぎる。

48 ：

今年初釣りw

49 ：

威厳とは言わないな
精悍さがあるという

50 ：

時どき軽のことを馬鹿にする書き込みがあるけど、
排気量がわずか660ccでこれだけの車をつくれるのは日本だけなんだぜ。
しかも、トヨタや日産などの大メーカーにはつくれない。
小さい車をつくるにはそれだけの技術力がいるから。

51 ：

地震も釣れたったw

52 ：

厳密には作れないんじゃなく、既存メーカーと競っても旨味が無いだけだよね。
トヨタにはトヨタ系列のダイハツがあるし、日産はOEMで売ってるし、開発する必要が無い。
一台あたりの儲けも少ないだろうしね。
とはいえ、スズキは儲かってるだろうな。
ライバルのムーヴと比べてFMC、MC頻度も少ないし
コストカット能力は高い。

53 ：

新車販売の4割が軽
ほぼスズキとダイハツで独占状態
コストカツカツの軽で儲け出せるのはこの2社だけといっていい

54 ：

>>50
作れないんじゃなくて作らないだけ。
流石に馬鹿すぎる。

55 ：

言うまでもないが道広い外国で軽の必要性ないもんな

56 ：

>>54
いや、作れないのも間違いではないぞ
製造設備がないんだから
そこでOEMだからな

57 ：

次期ワゴンRはいつ出るの？

58 ：

来年

59 ：

>>58
次期型はどんなモデルになると思いますか？

60 ：

横滑り防止装置の義務化（軽はH26.10.1から）が有るから
安く買いたいなら現行かもね、とくにターボは

61 ：

消費税もあがるしな

62 ：

・・・バンパーの向かって右下の方にある四角い外れるようなところあるじゃない
アレが雪にぶつけたんだかで外れてたんだがまじショック
治せるんかなぁ

63 ：

>>62
あるある
去年除雪車が残した塊にぶつけて爪折れてﾌﾟﾗｰﾝ状態になった
デラに言ったらたしか2、3000円くらいした
牽引に使ってはいけないただの固定用フックを隠すためだけのカバーのくせに高い
まぁ場所わるいよな
ここにフタついてる車あんまり見たこと無いわ

64 ：

>>63
あ、そうなん？
よかった。。。てかホントアレいらないよね。牽引ようだったのかアレ

65 ：

ﾑﾌﾌ

66 ：

次期ワゴンRスティングレーで高級軽自動車を具体化してほしいな！

67 ：

ワゴンタイプだと限界はあると思う
軽セダンだとダイハツのソニカが最高級軽だったけどダサくて売れず短命だった

68 ：

今でも十分内装は豪華だと思うけど。
次はVVT+ターボにして欲しい。

69 ：

1.0〜1.3Lのコンパクトカーの内装の安っぽさといったらミラバンレベルだからなぁ。

70 ：

>>68
たかが軽トールワゴンに何を求めてるんだよ。そんなところにコストをかけるなら
水温計のメーター化とか、グローブボックス内照明、ルームライトとマップランプの
別体化とか、全てのスイッチ類の文字の照明化とか、実用的な所の充実化だろ。

71 ：

>>70
お前馬鹿なの？
既にMRワゴンはＶＶＴとターボ両方載ってるでしょ。
お前こそ軽トールワゴン如きに何を求めてるんだ？

72 ：

水温計なんていらんよ
油圧計や油温計の方がよっぽど意味ある

73 ：

すまん教えてください。
軽自動車のセダン、リッターカーのセダン、形が違うと思わないか？
ソニカってセダンってよりハッチバックじゃない？
詳しい人教えてください

74 ：

>>73
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3#.E3.83.8E.E3.83.83.E3.83.81.E3.83.90.E3.83.83.E3.82.AF.E3.82.BB.E3.83.80.E3.83.B3

75 ：

>>74
ありまとん
軽自動車大好き

76 ：

>>71
MRワゴンに付いてるから必要って…なんだその理由は。
何を求めてるんだって、実用的なところの充実化と書いてあるだろ。読めないの？
>>72
そんなシビアなところまで一般的には求められてない。エンジンの様子を
そこまでシビアに見なきゃならんような車でもない。

77 ：

>>54
作ろうと思えば作れるかもしれない。
だが、トヨタや日産が作った軽がスズキやダイハツを上回るとは思えない。
だから作らないだけ。
流石に馬鹿すぎる。

78 ：

>>54
やれるけどやらないというのはやれないのといっしょ
作れるけど作らないというのは作れないのといっしょ

79 ：

>>76痛いの痛いのとんでけー

80 ：

>>79
レスに困るとガキ並みの罵りしかできないんだなあ

81 ：

>>77->>79まで馬鹿ばっか。

82 ：

>>76->>81までだろ？

83 ：

>>76
油圧計あると交換時期わかるぞ

84 ：

解らないと思うが(･･;)

85 ：

>>82
そうだな
>>76->>82まで馬鹿ばっかだな。

86 ：

水温計も油温計もいらないから、Tのフロントブレーキをベンチにしてほしい
それくらいXと差別化してほしい。

87 ：

>>86
Tのディスクはちゃんと差別化されてるからあのディスクなんだろ。

88 ：

あれ？知り合いのXと俺のT、見た感じディスク一緒だけど。

89 ：

同じソリッドディスクだよ
ぶっちゃけ前輪がベンチレーテッドだからって制動力は変わらないよ
リアもディスクにして初めて変わる
まぁブレーキ酷使する道走らなきゃ4輪ドラムでも何も問題ないんだけど

90 ：

>>89
まぁ、普通の人ならベンチの目的は冷却力アップってこと知ってるから
制動力があがるなんて思ってる奴はいないだろう。

91 ：

>>88-89
そりゃTのディスクブレーキはXと一緒で差別化なんぞされてない。
>>87が言いたいのはTSとの差別化だって事だろ(´･ω･｀)

92 ：

TSに乗ってるけど、購入時にTと箱根新道で乗り比べしたら、明らかにTSのベンチディスク
の方が安定した。まあ、あの下りは特殊だけどね。パドルのシフトダウンも使っても
ブレーキの効きに変化があった。

93 ：

CVTのエンブレが強めだから4ATの頃よりブレーキパッドが減らない件

94 ：

その乗り方は危ない
エンブレはブレーキランプ点かないから街中で多用するとケツ掘られる

95 ：

しょぼい車のしょぼいパドルシフトに喜んでエンブレ多用とか、軽☆太郎って痛すぎるwww

96 ：

ホンダが軽のハイブリッド開発中とか。。。
スズキさんはよスティングレーハイブリッド発表してください。
スティングレーなら、ツインみたいな失敗は無いはずだから！

97 ：

貧困用車の軽が高くなったら誰も買わんだろw
ハイブリッドは小金持ちのエゴなんだからさ。

98 ：

>>96
ホンダはNSXコンセプトで新しいハイブリッドシステム開発な
軽向けのも開発する余裕がある
ツインがあった頃ダイハツもハイブリッド出してたんだが、ハイゼットカーゴハイブリッドだからツインよりかなり実用的だった
価格は200万くらいだった気がしたけど
スズキはハイブリッドやる気はないと思う
アルトはガソリン車で世界最高燃費叩き出したからな

99 ：

ホンダ方式のハイブリならスカイアクティブの方がいいよコスト的にも
それかマルチエア積んでくれればコスパ最強の軽になる

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