【木曽路】JR東海中央線　木曽地区 3 【中央西線】

1 ：10/06/30 〜 最終レス ：12/01/06

長野県内のJR東海中央西線スレです。
過去スレ
【木曽路に】JR中央線　木曽地区２【連れてって！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/
【信州】JR東海中央線　木曽地区【木曽路】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202396509/
関連スレ
中央線名古屋口スレッド33（名古屋ー中津川）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270125855/
【383系】特急しなの･急行ちくま　8号【381系】（dat落ち）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208612318/
信越本線･飯山線･篠ノ井線･大糸線･ほくほく線 ★2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267038117/
信州　長野県の鉄道総合スレ　18
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276245318/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

３！

4 ：

ＪＲ中央線　木曽地区
田立　南木曽　十二兼　（南木曽町）
野尻　大桑　須原　（大桑村）
倉本　上松　（上松町）
木曽福島　原野　宮ノ越　（木曽町）
薮原　（木祖村）

5 ：

313系に乗って柿其渓谷へ!!

6 ：

age松

7 ：

海　165→313
東　169→115
313になってから11年経つが、いつになったら東に新車が入るんだよ。

8 ：

東は211になるんじゃないかな。東は基本的に地方ローカルは放置プレーだから、
新車は入らないと思う。

9 ：

>>8
新車導入で減車よりは良いかと。

10 ：

確かにそうだな。ただ、東が持ってる211は大半がロングシートだから、クロスシート化しない限りロングの3連が走ることになる。

11 ：

デイリーヤマザキでＴＯＩＣＡが使えるようになるってね。

12 ：

レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ

13 ：

１３！
餌 >>>>>奴

14 ：

木曽福島

15 ：

ttp://www.geocities.jp/chuowest_line/chuo.html

16 ：

age松

17 ：

313-1300番代って木曽路に入ったことある？

18 ：

1300って新しく出来た奴？
今は東海道で運用しているからまだじゃない？

19 ：

新しく出来た奴だよ

20 ：

age

21 ：

松

22 ：

戸

23 ：

上松町、南木曽町、王滝村、大桑村、木曽町に大雨警報
上松町、南木曽町、大桑村に土砂災害警戒情報
今も電車止まっているけど、明日も朝から運休？

24 ：

田公園

25 ：

>>23
朝は田立〜倉本で徐行運転で、３１３の４連は３５分遅れだった。
ちなみに、月曜日〜金曜日で遅延証明４枚貰ったぜ…

26 ：

運休してくれた方が学校行かなくてすむからいい

27 ：

>>26
教師の発想？
生徒の発想？

28 ：

？

29 ：

昨日、止まったね。

30 ：

?

31 ：

age

32 ：

32

33 ：

東日本の１１５系の後継は何になるか今から楽しみ

34 ：

後継予想は何？

35 ：

オレンジラインの電車になれば、中央線はどこに行っても
オレンジのラインとなる

36 ：

西線に直通してる115系N編成の後継はどうなんだろ・・・
東線のトタ所属の115系M編成は幕張の211系だけど、
ナノのC編成やN編成の後継はまだ未発表だからね。たぶん田町の211系だとは思うけど

37 ：

田町の211系ならATS対応しているね。
まあその頃には東海もPになっているから、大抵の車両は問題ないんでしょうけど

38 ：

ただ田町の211系はクモハがないから、クハを電動車化改造しないと3連のN編成ができないんだよね。
C編成は6連だからまだ実現の可能性があるけど。

39 ：

age松

40 ：

抑止age

41 ：

静岡の211-6000　改造方向転換　Ｍｃ−Ｍｃ
組み換え連続勾配対応？

42 ：

保守

43 ：

昨日は上松でさわうぉだったのか。今は夏にもやるんだ

44 ：

>>38
何故、３連にこだわる？
Mc化改造の必要性は無いんじゃ？
もっぱら、抑速ブレーキはいるけどね。

45 ：

>>36
田町の２１１系は半自動ドアとかの寒冷地向けの装備がないから、
長野支社にそのまま持ってくることは難しいんじゃないか？

46 ：

他スレで温暖地向けの0・2000番台は案外簡単な改造で耐寒・寒冷地対策ができるというカキコがあったような気がする。

47 ：

高崎の２１１は３連になってるよね

48 ：

何故、211系なのかな？
長野疎開している209系をお忘れでは…？
…ひょっとしたら253系…

49 ：

そもそも束の話ばかりなのでそろそろ別のスレへ行って欲しいのだが。

50 ：

8月15日に834Mと843Mの代走で313-1700が走るよ。

51 ：

>>50
何の、どういった代走なのか？

52 ：

>>51
過去スレをご覧ください。同じ理由です。

53 ：

115長野車を諏訪湖花火大会関連で使うため。

54 ：

送り込みは定期３１３にくっつけてくるの？

55 ：

神領から昼間と深夜に回送がある。詳しくはDJを。

56 ：

>>45-46
最初から寒冷地対応の２１１−３０００を、寒冷地対応不要の房総地区に入れているのも不思議だが。

57 ：

束の２１１ってどれもボロボロだし、ぶっちゃけ転属させるより新車のほうがいい気がする。
ないとは思うが、Ｅ１２７の転クロバージョン登場とか

58 ：

>>55
何かもったいないなあ。
定期に併結は無理だったのだろうか。

59 ：

神領1218 中津川1313-15 大桑1341-46 須原1350-55木曽福島1413 塩尻1458-1515 松本1529
あと深夜に
松本2350 塩尻005-13 中津川128-31 神領212
昼間にお客乗せればいいのに…。

60 ：

>>58
併結しようにも乗せる車掌が居ないんじゃないの？

61 ：

>>61
回送の３１３系を運転していくウテシさんに車掌業務をして
もらえばいいんじないのかな。
１８キッパーがわんさかいる時期だから、増結扱いの併結は
自分なら歓迎。

62 ：

↑の>>61を>>60に訂正。スマソ。

63 ：

運転士が車掌として乗務することは問題ないの？

64 ：

>>63
ワンマン運転なら、ね。

65 ：

18シーズンは増結して欲しいな

66 ：

車掌が運転士として乗務することは問題ないの？

67 ：

お客が扉の開け閉めすることは問題ないの？

68 ：

倉本の下り出発信号機、移設しようとしてるね。新しい信号機が横向いてる。

69 ：

で、結局長野の新車は？

70 ：

313が来て11年目なのにね

71 ：

Ps搭載車はST区間に入れるようになったんだよね。

72 ：

>>69
127でも211でもいいよ。輸送力をちゃんと維持してくれれば。

73 ：

輸送力より着席定員だね。
混むのは１８きっぷシーズンだけだし。

74 ：

着席定員を考えると、３０００と１７００とどちらがいいのか難しいな。

75 ：

>>72
新車導入で減車は大変なので、入るとなれば211系で・・・

76 ：

変なガラクタ持ってくるより、長野支社で中古の313を買って導入して欲しいもんだ。
せめて中津川行きに使うのくらいは・・・

77 ：

確かにwww
211系よりも313系の方がいい。

78 ：

安物の209系が使われるようになったら
それこそ笑い物だろｗｗｗ

79 ：

115の代替にはセミクロスの211系1000番台を3両にして持ってきたらいい。
耐寒耐雪構造だし、同じセミクロスの313系3000番台との整合性も取れる。
倒壊にも211系のセミクロス車はあるし。

80 ：

そこにガチガチロングシートを平気で投入するのが束クオリティ

81 ：

313-3000って313-1300で置き換えられるんじゃなかったっけ？

82 ：

なぜ3000番台の代わりを
1300番台が務まる？

83 ：

排雪器のついた313が投入されるらしいよ。
必要な線区って木曽だけだよね。

84 ：

みすず用の可能性は？

85 ：

313系で運用されてるみすずの運用を教えて頂きたいんだけど、
どなたかお願いします。

86 ：

>>85
お昼前に長野にきて再び飯田線に戻っていく1往復

87 ：

わかりました。どうも有り難う

88 ：

その1往復の為にみすず用313を3編成増備した。

89 ：

名古屋に新製配置されたこともある車両を含んでるキハ181、今年11月で西の定期列車から引退なんだよな。
元々しなのでデビューしたんだし、中央線全通100周年で来年1年くらい西線を走らせてから、東海博物館にもらわれるとか、東臨港線で動態展示ってならないもんか・・・

90 ：

際限ないなこのわがままさ

91 ：

上諏訪を９時過ぎに出て、豊橋に１６時前に着く普通列車も３１３系３連では
なかったでしょうか？

92 ：

木曽ではない話題で恐縮だが、奈良井駅１００周年はいろどりを使って奈良井〜辰野〜甲府と臨時列車を運転していたよ。

93 ：

名古屋20:40長野行き最終しなのを新しく設定してほしい。

94 ：

２両で運転しても元とれそうなのにな

95 ：

ここのスレの住人諸氏って、内心では木曽は倒壊じゃなくて束のほうがよかったって思ってる？

96 ：

↑でた北信人

97 ：

835 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/08/25(水) 23:35:38 ID:0xMIAJLj0
ここのスレの住人諸氏って、内心では飯田線は倒壊じゃなくて束のほうがよかったって思ってる？

98 ：

３１３系導入して１１年目か。
１６５系最終の松本発中津川行き最終に乗っていたとき、運用の都合で３１３系になっていた
塩尻行き（折り返し木曽福島行き）とすれ違った時は寂しかったよ。

99 ：

>>98
165系最終日は昼頃に中津川に来たのから順次313系に
置きかえられていた。

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