☆彡JR九州寝台車･機関車ｽﾚ 7★彡富士ぶさ135ﾌﾞﾙﾄﾚ

1 ：11/04/16 〜 最終レス ：12/01/06

瑞穂の国は 富士山の 裾野で生まれし隼は 桜咲く頃 巣立ちけり
暁に輝く明星は 朝風吹きし早朝に 彗星と共に消え失せり
燕帰りし火の国で 遥か琉球思う時 那覇なる都があると聞く
九州ブルトレ、かく消え去り…
後世に栄光が伝わりし事を祈って。
JR九州に残るブルートレイン・機関車・新造寝台列車の動向に関するスレッドです。
【前スレ】
☆彡JR九州ブルトレ客車･機関車ｽﾚ 6★彡富士ぶさ134
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287047061/
富士ぶさスレ＠ウィキ
http://www26.atwiki.jp/fuji_hayabusa/
＜関連スレは>>2-5辺りを参照＞

2 ：

さくら・はやぶさ・みずほ・富士・あさかぜ take3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1263390292/

3 ：

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110131-OYT1T00216.htm
ＪＲ九州は、九州を一周する豪華な観光寝台列車の運行を２０１３年春にも始める。
観光地を巡りながら車内などで２〜３泊する列車で、博多駅発着が有力だ。年間を通じて定期的に走らせる。
３０日、福岡市内で開かれた九州新幹線鹿児島ルートの全線開通記念シンポジウムで唐池恒二社長が明らかにした。
６〜７両の新型車両を１編成つくって投入する。寝室は１両当たり３〜５部屋、定員は全体で３０〜４０人程度になる見通し。
２泊３日の場合、費用は１人１５万〜２０万円程度を想定している。宿泊は車内のほか、沿線の旅館、ホテルなどの利用を検討している。
有名観光地の最寄り駅などで停車するとみられ、桜や紅葉など季節によって変えるという。

4 ：

まだ、続くのかよw
さくらもはやぶさも新幹線で謳歌してるっつーのにw
乙を言う気にもなれない。
みんなでダット落ちさせる為、書き込みをしないようにしよう！
どうしても書き込みたい紳士は、懐かし回想スレへGO

5 ：

>>4
アンチ厨必死だなｗ
いやなら見なきゃいいのに。
お前こそ懐かし板の哀れなスレに書き込んでやれよ。
改めて>>1、乙

6 ：

まあ、新しい寝台列車も出来ることだしな。
それに、なにより１４系はまだ残っているんだし。

7 ：

>>5
列車自体が2年前に廃止され、残された釜と客車を使用したイベントもすべて終了したのにいつまで幻影を追っかけてるんだか…
1乙なんて言ってるくらいなんだから、過疎りすぎて哀れなスレにならないように、実のあるレスでしっかり埋めてくれよな。

8 ：

阿久根は鉄ヲタがおいたでもしたのか？

9 ：

>>1
乙

10 ：

>>3
【JR】　新造ブルートレイン現実に　【九州】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296459563/

11 ：

書き込みの内容見てると、既に終っとるな

12 ：

>>1乙＆新スレおめ！
さて、今夜は九州リテールで買った富士ぶさの走行音を聞きながら寝るかな

13 ：

阿久根はブログ市長がブルトレ保存予算を丸ごと仕分けてしまったのが最大の元凶

14 ：

あんなもの、動態保存でなきゃ、意味無し

15 ：

動態保存か。
休日なんかに999やおれんじちゃんが24系客車を牽引して、おれ鉄をことこと走ったら乗りに行くのにな。

16 ：

富士ぶさを牽引したPF65ｰ1107は、今どうしてるの？

17 ：

>>16
工臨とか牽いてるんじゃないのかな？
10日くらい前に田町車セに単機で留置されてたよ。
富士ぶさをPFが牽引したのは3回あったけど、1107の時が缶付き、スノープロウ付きで一番良かったな。

18 ：

>>17
富士ぶさ最期の年に、PFが２回牽引したのも思い出深いものだったな。
1107のときは車販のおばさんが、今日から新型の機関車だって妙にはしゃいでた。

19 ：

>>18
確かに1107は関の釜と比べピカピカだったしな。

20 ：

６６ー４５・４９の顔のカタワレはまだ福井にあるの？

21 ：

http://hatsukari.20ch.net/s/news2ch136032.jpg

22 ：

>>18
やっぱそういうのは嬉しかったのかね。
新しいものが投入されなくなって久しかったからかな・・・？

23 ：

日田のブルトレはなかなか付帯施設が完成しないな。
写真撮ってると関係者の女性が車でやってくる。
監視カメラでもあるのか？

24 ：

ついに、二人だけの自演みたいだね

25 ：

は？

26 ：

>>24
＞二人だけの自演
ふたり、だけ、の、じえん
ふむふむ
日本語とは日々進歩してるんだな
おっさんはついて行けないよ

27 ：

>>24
巡回ご苦労さんｗ

28 ：

http://www.fujikyu-railway.jp/div/sightseeing/pdf/110420shimoyoshida.pdf

29 ：

>>23
日田のブルトレって、まだ正式には公開されてないのかな？
色々なブログで画像が出てるけど…
撮影してたらスタッフが飛んでくるなんてウザいな。
あさってに見に行こうと思ってるんだが…

30 ：

>>28
でもスハネフは元「北陸」用という・・・
文面見ると発電機も回すみたいなので、雰囲気は出そうだな。

31 ：

>>30
かつて寝台特急「富士」として活躍していたものと「同型の」寝台客車スハネフ１４形式を譲り受け・・だよ。
http://mainichi.jp/area/yamanashi/news/20110430ddlk19040046000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news/20110429-OYT8T00811.htm
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2011/04/30/4.html
http://www.asahi.com/business/pressrelease/PRT201104210044.html
http://www.tetsudo.com/event/3928/blog/

32 ：

>>29
過去４回行って３回その女性が登場したので偶然とは思えない。
しかし、フレンドリーなオバチャマで元気の駅の駅長夫人みたいな感じだった。
現地のブルトレは人が無断で入れないよう金網で囲まれているので、ちょっとした足台があると撮りやすい。
近くの鏡坂公園に登れば、公衆トイレあたりから、編成全体が見下ろせる。

33 ：

九　鉄　リ　ネ　ン

34 ：

九鉄リネンってどうなったんだ？(´･ω･`)

35 ：

>>34
会社は生きてるみたい。ここ載ってるから。
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/works/group.jsp
ハンガー欲しかった(TДT)

36 ：

>>35
ま、ブルトレのリネンは必要なくなったが、ＪＲ九州ホテルのリネンがあるからな。

37 ：

シートの枕カバーもあるんでない？

38 ：

鉄板より硬いあの浴衣を阿久根と多良木に納品してくれん仮名

39 ：

>>38
[鉄板より硬い」・・・言い得て妙

40 ：

むしろ鉄ヲタお断りな態度を取ってるような所が
鉄ヲタを呼び寄せるようなことはしないと思うんだが

41 ：

これは、例えば食堂車に行く時服装指定でもあるのかな。ランニング・半ズボン完全お断りとか。

42 ：

阿久根は鉄ヲタお断りのようだが、多良木は鉄ヲタ歓迎みたいな雰囲気じゃね？
多良木は公式HP見る限り、公序良俗に反しない限り服装自由のようだ。
ブリーフ姿はさすがまずいだろうが、半ズボン氏はＯＫと思うが。
元国際線スチュワーデスのブログ「雲の上はいつも青空」 なんかにいくつか多良木の
内容がわかる記事出てる。

43 ：

大分留置の76の３両、使うあてのないなら多良木に譲ってブルトレの先頭に留置してやればいい。
ブルトレ三重連再現キボンヌ

44 ：

１４系はさすがにもう一度くらい使うよね？

45 ：

>>44
使うためにとってると思いたい。
海外の再利用、町興し目的の保存、DE10やはちろくの乗務員訓練など活用する方法もあるし。
九州一周新製寝台列車の出発イベントとしてリバイバル運転なども考えられる。

46 ：

新製寝台列車との併結をしてほしいんだよ(´･ω･`)

47 ：

>>46
そうなると、料金設定がむずかしいね。
特等、１〜３等寝台復活か。

48 ：

サンライズ瀬戸出雲上りダイヤ乱れるとそれぞれ単独で走るけど、
なは・あかつきで単独で東京に来たことはある？

49 ：

単独で東京に来た事は一度もないと断言できるな。

50 ：

なはとあかつきが東京に来たなら、それはさくらとはやぶさですなw

51 ：

すまん京都に

52 ：

保存はあり得るが
改装してとかならともかく
現状の車両としての再活用は望み薄かな
新車乗務員訓練なら車両ができてからやるだろうし
九は昔から廃車の処分遅いし

53 ：

>>52
今の社長は、ブルトレに理解ありそうだから、新幹線の各駅に、14系車両を１両ずつ展示するって英断しないかね。
博多駅では、新駅ビル屋上の鉄道神社ご神体として。

54 ：

>>53
展示するなら屋内にしてほしいね。
屋外だと荒れ放題になって悲しい・・・

55 ：

>>54
こんな形態の保存はいかが？
http://www.youtube.com/watch?v=to3C0GDM8SU

56 ：

富士ぶさ廃止しても、こういうスレあったんだな。
今後期待できるのは、観光用に新造するというアレか？

57 ：

>>56
なんとか九州での寝台列車の火が消えずに残りそうという状態。
成功したらいいけどね。

58 ：

>>56
こういうスレも何も、お前と数人の自演だろ
いつまでダラダラ続けてんだか…

59 ：

自演厨乙ｗ

60 ：

>>58
全くこんな過疎スレに粘着しているお前も相当キモイやっちゃなｗｗｗ
>>56氏はいきなり自演とか意味不明なこと言われてぶったまげてるぞ。
お前自身、その「数人」に入ってることいい加減理解せいや、��

61 ：

夜行列車が1本もないのはJRQだけだと今更気が付いた

62 ：

>>61
ドリちん廃止のときに散々言われましたやん

63 ：

なぜか特定の物事について情報過疎になってたんだろうな。
まあ、あれだ。
今時、夫婦揃って子作りの方法（というか、子供ができる仕組み）を
知らないまま結婚して、産婦人科の不妊相談外来に訪れる夫婦が
性情報氾濫の時代に実際にいるらしいし。

64 ：

なんかちょっと違うと思うｗ

65 ：

チョコクランチ

66 ：

夜行列車がなくなって久しい。
最近通勤途中で見かける夜行バス（西鉄・伊予鉄・ウィラー）が羨ましく、恰好よく見える。
夜の旅、羨ましい。
いつまでも頑張ってくれ！！

67 ：

寝台特急は殿様商法が原因だったからねえ。
夜行バスは臨機応変に対応できるし。

68 ：

臨機応変に対応といえば聞こえはいいが、尻尾切りも早いよな

69 ：

寝台特急の場合はほとんどが複数の会社にまたがって走る（あけぼの以外？）。
各社の思惑もあったから、大幅値引き、新車導入、時間帯改善（スピードアップ）も思うように行かなかった。
それに引き換え夜行バスはその会社単体で決められるし。

70 ：

どこぞの会社が
青い車体に星のマークつけて走ってくれないかな。

71 ：

サンライズが走ってるんだから、継続は不可能ではなかったと思うんだがな。

72 ：

そのサンライズが、ここまでやっても儲けにならんてことで
寝台積極策にとどめを刺したんじゃなかったっけ

73 ：

>>71
サンライズ導入以前、ＪＲ九州は寝台特急に関して存続再生派だったなあ。
実際にＪＲ九州はサンライズに期待、注目してた。
事実サンライズは失敗だったけど、もし成功してた場合、九州ブルートレインが全て
電車タイプに置き換えられたろう。
そうだとすれば鹿児島本線系は今年3月以降も運転継続だったのかねえ？
減便や廃車には速すぎるし。

74 ：

Ｑの営業本部は
ブルトレはパターンダイヤを崩すから、と嫌がっていた。
ゆふもりとかも同じ言われ方。ｗ
そんにパターンダイヤ崩すのがいやなら１時間に１本走らせろよ！！

75 ：

もうゆっくり福北ゆたか線経由でもよかったのにね。

76 ：

おお、昔のあかつき号の再来だな。

77 ：

篠栗線経由で博多に抜けるパターンは、やったら初だったね。

78 ：

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w62616402
イベントとかで売られてたの？

79 ：

>>74
JR九州ってパターンダイヤになってるっけ？
特急はなってるのか

80 ：

特急のダイヤを乱したくないのかな？

81 ：

九州一周寝台列車は、福北浴衣線経由決定だな。

82 ：

>>81
交換スジ大丈夫か？
原田使えよ

83 ：

>>82
始発駅か終着駅になるであろう博多駅を迂回してどうする？
いっそのこと、北ー福はカモレに併結してもらうか

84 ：

>>78
一昨年と昨年の小倉工場祭りで販売されたよ

85 ：

>>82-83
栗線全通前のPCスジ復活ってことねｗ

86 ：

DD51レッドトレインか。

87 ：

ＤＤ５１＋ＲＥＤ　ＥＸＰＲＥＳＳ

88 ：

そういえば「みずほ」の長崎線内がＤＤ５１に牽引された時期あった

89 ：

なんで？
電化された後？

90 ：

http://www.panoramio.com/photo/13073338

91 ：

カマの運用余裕からじゃなかったかな？
架線下DCにちりんみたいなもん

92 ：

連ｽﾏﾝ
>>86
飯塚→原田→博多って50系運用あったっけ？
旧客、SL時代のスジじゃないのかな？

93 ：

>>92
原田でスイッチバックしないといけなくない？

94 ：

スイッチバック？

95 ：

キハで
飯塚→原田→博多
直方→折尾→博多
はあった

96 ：

九州一周ブルトレは博多起点じゃなく姪浜起点にすれば無問題。

97 ：

先ほどDE10単機が下った＠南福岡

98 ：

ネタが無いもんだから
DE10単の話題でも書きコするしかないとw

99 ：

？
機関車のスレでもあるよ

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