都営地下鉄浅草線スレッド A-15

1 ：11/06/17 〜 最終レス ：12/01/06

◎前スレ
都営地下鉄浅草線スレッド　A-14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
◎公式サイト
都営地下鉄 ｜ 東京都交通局 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/index.html
前スレは981で落ちました。落ちないように保守してください。

2 ：

いちおつ！

3 ：

車掌募集キター(･∀･)！!

4 ：

保守

5 ：

保守

6 ：

土日祝の節電ダイヤの浅草線はマジ不便すぎるな
１０分に１本とかマジ糞すぎるな…
METRO副都心線並みに走らせろやボケカス

7 ：

>>6
混雑度はいかがですか？

8 ：

>>6
三田線は12分あくところがありますが

9 ：

戸越

10 ：

保守

11 ：

浅草線は観光需要も少なくないはずなので
土休日は8分間隔(馬込方面は毎時6本)が適正かと思いますが

12 ：

>>11
日曜日に浅草線に乗ったことないだろ！

13 ：

>>11
泉岳寺での接続が最悪なダイヤになりそう。

14 ：

浅草線のホームの行き先案内表示器と時刻表少なすぎ

15 ：

しかも英語表示のとき発時刻がなくなるし

16 ：

>>14
メトロはもっと少ないよ

17 ：

蔵前駅なんて南側改札にしか表示器も時刻表もないから
大江戸線側から入ると、次にどこ行きが何時に来るのか
さっぱりわからんｗ

18 ：

土休日は平常ダイヤに戻るみたいだね

19 ：

たまにくるオンボロ以外は問題の無い路線だ

20 ：

ホームに貼られている駅員用の時刻表がわかりやすい

21 ：

保守

22 ：

（１） 浅草線(６月２７日（月）より)
ア　平日
日中時間帯は通常時の８割程度、それ以外の時間帯は通常の本数で運行します。
イ　土休日
終日、通常の本数で運行します。

23 ：

保守

24 ：

age

25 ：

京浜東北がトラブルで池上線が振り替え輸送になると、
大変なことになっているから、
西馬込から蒲田まで延伸してほしい。

26 ：

平日の日中の西馬込〜泉岳寺はちょうど10分に1本になるみたい

27 ：

保守しとく

28 ：

戸袋挟みってなんだよ

29 ：

荷物か何かでも挟まった？
急病人対応だったら､病人をすぐ外に連れ出せば終わりだろうし。

30 ：

手持ってかれたみたいよ

31 ：

この前は腕がちぎれた人がいたよな？
傘とか物ならともかく腕ってなんだよ

32 ：

バカすぎだろ。しかもレスキューって

33 ：

http://www.tepco.co.jp/index-j.html

34 ：

レスキューが救出ということは
ドアを破壊して助けたということ？

35 ：

子供が手を引き込まれたらしいね
そのせいか今日はいつもより強い口調で「扉にご注意ください」って言ってる気がした

36 ：

お手あげ

37 ：

願い下げ

38 ：

京成3400形、すごいフラットだったぜ　乗り心地悪ぅ

39 ：

珍しく京成3050に乗り合わせた
すげーフラットだったorz

40 ：

北総9000ｪ

41 ：

FNKTHの車両は高加減速だからフラット起きやすいな

42 ：

こんな時間なのに西馬込行きの3050や泉岳寺始発の3ドア快特三崎口行きがあった。どういうことだ？
そして西馬込行き3050の次は成田スカイアクセス線経由羽田空港行きが3000・・・。
今日に限り有楽町線・副都心線状態なのはなぜだ？

43 ：

失礼、3000ではない、3700だ。
普通逆だろ3700と3050の使い方。

44 ：

>>43
田舎の鉄道だ、常識は通じない。許してやれ。

45 ：

>>44
最近は有楽町線・副都心線状態なのかなあ？
京急の車両はかなり限定されているし(逆に浅草線に入れるタイプは制限が少ない？)。
有楽町線・副都心線が平日昼間に限りわかりやすくなったゆえ。

46 ：

>>42
そういえば普段は1000が入ってる昼間の西馬込運用が1500だった
遅延はなかったみたいだけど、なにかあったのか？

47 ：

>>46
全く関係なくね？
何を根拠に言い出したの？

48 ：

保守

49 ：

浅草線に入るドレミ電車が減ってる希ガス

50 ：

京急も京成も優先的に割り当てることはあっても、
完全限定するのはそうしなければならない絶対的な事情がある車両だけだ。
3050をアクセス特急に絶対的に限定しなければならない理由は何もなく、
3050を京成本線系統の運用に入れてはいけない理由も何もない。
元々予備がないのに完全限定なんて成立するわけないんだから
想定の範囲内でしかない。

51 ：

保守保守

52 ：

ところでメトロとの一本化の話は破談になったのか
都がイニシアティブを取る必要はなくメトロ任せで良いのに
都の職員は高年齢で高給取りばかりその点メトロは若くて活気があり給料
も世間一般並みだし
今年以降は無理だろうが昨年まで都交通局には東電から年間２５億円の配当
を受け取っていた様だ
石原さんもそれらをくっつけて話を進めさせれば良かったのになぁ

53 ：

メトロの平均年収、結構高いぞ。
JR東より高いんじゃない？

54 ：

東日本橋〜馬喰横山の乗り継ぎ改札
乗り継がない人が切符をとらずにそのまま行ったら
切符を吸い込んでくれてた
いつのまにか改造されてたんだな

55 ：

平日朝の戸越〜五反田って混む？
子供連れて乗ることになりそうなんだが、
一駅とはいえ混雑するならやめておこうかと思って。

56 ：

首都圏の他社線ラッシュに比べればたかが知れている

57 ：

>>53
なんとなくメトロは給料安くて、都営は高給ってイメージが染みついてるよな。
賞与なんか、メトロは5.5か月で都営は3.95か月だぞ。

58 ：

重要なのは年収だろ、ボーナスを月給単位で語られてもな…
都営はお役所だから実質民営化で、民民合併とはわけが違う
実質的には組合を黙らせるところがボトルネックだろう
都営単独でリストラできなければ統合は絶対にムリ
(中期的に崩壊してもいいなら日通・ゆうパックみたいな統合も可能だが)

59 ：

都交の平均年収…738万。
http://www.kansa.metro.tokyo.jp/PDF/05kessankikin/21kouketu/21koutsu.pdf
メトロの平均年収…766万。
http://www.tokyometro.jp/corporate/ir/securities_report/pdf/h2303yuka.pdf

60 ：

浅草橋の助役、遅延してんならちゃんと案内放送しろよ！
しかも質問してる客にはすごい態度悪いし。

61 ：

公務員ですからｗ

62 ：

>>59
それ地下鉄(高速電車)以外の都営のデータ。
メトロは平均年齢と勤続年数から推定すると半数は大卒。
交通局で大卒ってどれくらいいるの？

63 ：

>>62
失礼。732万。
http://www.kansa.metro.tokyo.jp/PDF/05kessankikin/21kouketu/21kousoku.pdf
高卒比についてよく分からない…
最近のメトロは現業の大卒枠を設けて積極的に採っているみたいだけど、
都交は高卒以上枠しかないみたいだから高卒率が高い？

64 ：

>>63
中途採用で大卒・院卒もいるっちゃいる。

65 ：

品川１８時４６分発高砂行きが、三田で新鎌ヶ谷行きになってる。
行き先が適当だね。

66 ：

>>65
新鎌ヶ谷行が正解。(節電ダイヤ)
なぜ京急が高砂行に設定しているのかは謎。
京急の駅にあるLEDが対応していないから？
某氏のサイトにも載ってるね。

67 ：

保守

68 ：

25NT 普段北総車なのに都営車がきた
台風の関係で運用が変わったのかな

69 ：

京成の電車は地下鉄線内だと車内放送が何言ってるのかわからんな

70 ：

京成グループの車両は一部除いてそんな悪くないんだから、
つり革の三角形化とドアチャイム・自動放送付けるだけで
けっこう印象変わると思うんだけどねぇ。

71 ：

その一部に当たるとへこむ

72 ：

京成の中途半端に古いのはへこむけど
北総7260が来たらなんか感動する

73 ：

あきらめがつくかもねw

74 ：

7260、椅子は改修済みなんだよね(ドア間7人掛け…)
冷房も3400なんかよりは快適かも

75 ：

864 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 00:12:47.55 ID:z4ueJ/w10
都営浅草線にクロスシートがあってビビった。
豊田市発とかあってもいいよな。
グリーンスイカみたいに有料でＩＣかざすという手もある。
5300系にクロスシートなんかあったか？

76 ：

>>54
乗り換え改札に限らずきっぷを取らずにしばらく放置していると呑み込まれるぞ
あとは係員が監視板のボタンを押すとすぐに呑み込まれる

77 ：

泉岳寺で2100形を見たか、
京急or北総の車端クロスを見たか…

78 ：

シーフラとか

79 ：

都営の車両とまでは書いてないから、まず乗り入れ車だろうな
豊田市とかあるから、何だか名鉄か名市営と混乱してるような気もする

80 ：

ToKoPoの話題もしてあげようよ。
みんな申し込んだ？

81 ：

>>80
自分は都営線は定期でしか乗らないから意味がないと思って申し込んでいない。

82 ：

申し込んだよ。
ただのポイントカードなのに、わざわざ書留でカードが送られてきた。
PASMOの登録端末がどこにあるか分からん…
駅構内図に載せておいてほしい。

83 ：

あのポスターは目をひいてよい。

84 ：

ふざけんなよ
なんで都営交通ポイントのイメージキャラが朝鮮人のチャラチャラした馬鹿女なんだよ
都営は金髪OKなのか？
そんな職員見たことないぞ

85 ：

かわいいやん
元ヤンキーらしいけど

86 ：

自腹で都営地下鉄に100回乗ると、都営バスに1回タダで乗れるんだっけ？
誰得？

87 ：

貯まったポイントは都営交通しか使えないのか？

88 ：

ToKoPoはSuicaが登録できないんだよなぁ。

89 ：

ズッキーニのポスター見たけど何とも思わんかった。
俺はもっとなんていうか高倉健みたいな本格派が眉間にしわを寄せて、
電車に敬礼してる白黒ポスターで宣伝して欲しかった。
ところで、都営地下鉄ってミンクルみたいなキャラは無いの？？

90 ：

>>82
チャージ機は券売機と兼用もしくは並んでおいてある。

91 ：

>>90
券売機と兼用!?
気付かなかった。ありがとう。
早くキャンペーン分の500ポイントを確定させないと…

92 ：

事前申込みしたけど、まだポイント入ってなかった。確か前月分を19日に確定云々って書いてあったから、
8月後半になったら500P入るのかな

93 ：

トコポ
新宿西口駅(E-01)で登録してきた

94 ：

保守

95 ：

>>93
個人情報を500円で売却乙です

96 ：

タスポの情報蓄積には驚いたなｗ

97 ：

ぬるぽ

98 ：

>>96
犯罪者が捕まったもんね
逆に考えれば善良な市民は身の潔白を証明できると考えたい

99 ：

保守

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