【自動車】日産・ルノー803万台で世界3位か　2011年新車販売、トヨタ上回る［12/01/12］

1 ：12/01/12 〜 最終レス ：12/01/16

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は北米国際自動車ショーで講演し、
日産・ルノー連合の２０１１年の世界販売台数が、
ルノーが出資するロシア自動車大手を含め、約８０３万台になったことを
明らかにした。
約７９０万台を見込むトヨタ自動車を上回り、世界３位に浮上したもよう。
首位は未発表の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）で９００万台前後、
２位は約８１６万台のドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）。（共同）
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120112/bsa1201120048000-n1.htm
関連スレは
【自動車】トヨタ、販売は848万台　2012年の世界計画［11/12/22］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324532559/l50
【自動車】トヨタを「ネガティブ」に引き下げ：ムーディーズ [11/12/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324570776/l50
など。

2 ：

7 名前：名無しさん＠１２周年 :2012/01/10(火) 16:11:12.60 ID:PzmdWM520
韓国人は、皆さんが思っているほど悪人は居ません
国民のほとんどが大学卒業ですし、平日は働き休日
は家族や仲間と共にボランティアなどをしています
優秀ではありますが、時として感情が高ぶるときもある
しかし 昔しか知らない世代は韓国人を恐れています
いつまでもネットで喧嘩してないで仲良くしましょう

3 ：

ルノーに負けたトヨタｗ

4 ：

日産＋ルノー　＞　トヨタ
当たり前だろ

5 ：

>>4
いや、かつてはトヨタが900万台、日産350万台、ルノー320万台くらいのときがあったことを
考えれば、とてつもないこと
中国市場がでかい
しかし、欧州危機とかを冷静に考えれば、日産はルノーに買い取られた株式を買い戻すべきなんだけどなぁ
連結子会社の旨みをルノーはをうは手放さないか
でも日産の株主は、日産が700万台くらい売ってるんだから、総会で否決されようがいいたいことは
言ったほうがいいぜ

6 ：

アクアってバカ売れしそうな予感がするんだが・・？

7 ：

日産のおかげ(´・ω・｀)

8 ：

>>5
確かにそうだよな
日本人株主の方がなんやかんやで多い訳だし

9 ：

>>6
日本ではバカ売れだろうが海外ではどうか
あと採算取れるラインまで行くのに時間もかかろう

10 ：

ジュークのおかげ(´･_･`)

11 ：

ダサイ！　カローラアクア？

12 ：

日産ファンとしては喜ばしいような複雑なような

13 ：

>>8
ただ株主の数ではなく絶対の株数の40％超をルノーが握ってるからね
300万台くらいずつの時なら日産の危機を救済したわけだし、傘下も仕方ないが
日産は100万台以上伸ばして、ルノーはほぼ横ばい
もう日産買い取った時の金の回収以上に利益も得ているだろうし
まさにかつてのセブンイレブン−イトーヨーカ堂状態だよな
逆にルノーの株を買えばいいのか
ユーロ安だし
で、ルノーのほうで日産に日産株を買い取るように議決を通せばいいんだけど
ここでも両社のCEOがゴーンなのがネックか
日産の社長が別の人ならOBや銀行、主要株主に声かけて
ルノーを追い込んで、最悪、共同持株会社設立してその傘下に
ルノーと日産のブランドを置くのもあるんだがね
別スレにあるが、メルセデスとの距離も近づいてきたから、どうせなら
日仏独の三国連合作って、本社はシンガポールとかやらないかな

14 ：

ＶＷがトヨタを上回るのはある程度わかっていたが、ルノー日産連合
までとは考えていなかったな。

15 ：

>>13
日産が新興国で躍進したのは、ルノーの政治力も忘れちゃいけない。
ルノーにはフランス政府がついてると思っていい。
これを最大限活用したのがゴーン日産。

16 ：

>>15
それもあるね
でもルノーブランドでなく日産ブランドで売れたのは、やはりブランドの強さだと思うんだけどね
ルノーと競合する地域は日産は結構、縮小してたけど、ルノーの強い中南米とかも
日産は再度、拡販するようだし、もう少し、日産を立てて欲しいんだよな
フランスの商法の関係で連結子会社は議決権のない株式しかもてないとか、
そういうのもわかるんだけど・・・

17 ：

ニッサンと三菱には乗らないコトニシテイル。

18 ：

>>17
新車で痛い目に合うと「二度と買わない」ってなるね。
俺も国産二社にそういうメーカーがあるわ。
そこそこ高かった「新車」なのに10年オチの中古車みたいに不良箇所続出のハズレ車が一回
欧州で評価されているとかいう車種で「新車」だったのに、日本用はカタチだけで走りが全く駄目だったのが一回。
これらのメーカーのは二度と買わない。

19 ：

結局、売り上げの大部分が日産なわけだ
ルノーなんてフランスでしか売れないだろ
欧州も中国市場もドイツメーカーが断然強いんだから
3社の内訳は、日産が467万台、ルノーが272万台で、アフトバスが63万8000台だったという。
http://news.livedoor.com/article/detail/6183969/

20 ：

ルノー・日産とトヨタ・ダイハツ・日野ではどうなんだ？

21 ：

>>20
その論理だとサムスンやセアトも数に含めないとならんぞ。

22 ：

>>13
日本やルノーより資本力で圧倒しているダイムラーがかりに参加がした
ら、ドイツ資本の連合になるのはめにみえている。
筆頭株主のルノーが応じることはないだろう。

23 ：

>>21
入ってんじゃないの？ルノーサムチョン

24 ：

セアトはワーゲンじゃね？

25 ：

>>16
新興国や途上国でのブランドイメージなんて「先進国の自動車」程度のもんだろう
積極的な販売戦略で日産のブランドが浸透したというなら分からないでもないけど

26 ：

電気自動車の時代になればさらにサムスンの力が発揮されてくるな

27 ：

頑張れよ日本政府も、フランス政府についた日産ルノーが躍進し
日本政府についていったトヨタが激しく衰退。半分は鳩山のせいだとしても
こりゃあかんわ、頑張れよ日本政府も

28 ：

>>27
今年がピークかもな・・
ユーロ安は、打撃じゃないの？

29 ：

トヨタ オワコン

30 ：

トヨタがオワコンって車だしたら見直すんだがな

31 ：

現代起亜も二桁成長で659万台
今年は700万台超えだろう
急速に追い上げてるな
ヨタやンダは厳しい

32 ：

自動車を作っても、売れないなら意味ない。

33 ：

ルノーって
フランスで売れてると思うんだが、他の国だと、どうなんだ？
アフリカだとタクシーで使われてるみたいだけど

34 ：

ルノーは南米では、かなりのシェアで売れているよ。
たしかフィアット・ＷＶ・ルノーの順だったかな。

35 ：

フランスでは、バカンス休暇があるんだろ？
長期の夏休み休暇が・・
しかもフランスでは、家族と夕飯を食べるというスタイルが、一般的だしな。
フランスは、いい国だな。

36 ：

ルノーが何％なのよ
５％ぐらい？

37 ：

日本でルノーは高級車だよね

38 ：

5ターボIIマキシ再発しろや。

39 ：

というか販売台数落としてるトヨタ、ホンダが負け組なだけ
欧米メーカー、ヒュンダイは大幅に伸ばしてる

40 ：

>>39
日本人が自動車に見向きもしなくなったからな

41 ：

ユーロやウォンみたいに安くなれば楽だろう。

42 ：

作っても売れないのと、売れるけど作れない、2011はそういう年、
2012はトヨタ以外のメーカーは泣きが入る、輸入規制とか。

43 ：

トヨタのステマ隊が涙目で負け惜しみ言ってやがるｗ

44 ：

>>6
バカ売れさせるためにミンス政権を動かしてエコカー減税復活させたからな

45 ：

なんだかんだ言っても、
結局は、台数ではなく、
いかに効率良く利益を出すか…だよね。
台数・シェアばかりで、利益が…という国内最大手はどうなるんだろう？

46 ：

本田なんで死んでまうん？

47 ：

もはや一番の負け組ホンダに目を向けないと精神の安定を保てない二番目の負け組オールトヨタネットワーク分科会のみなさん

48 ：

ゴーンはやっぱすげーわ

49 ：

日産・ルノー連合じゃなくて、ルノー・グループね

50 ：

トヨタはダイハツや日野の分を足せばルノーに勝ってるだろｗ

51 ：

>>4
日産＋ルノー＋ロシアのなんたら＋インフィニティ　＞　トヨタ＋ダイハツ＋日野＋レクサス＋サイオン　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だべ。

52 ：

日本人にとって何か嘆く要素のあるニュースか？これ

53 ：

>>34
フィアット・ＷＶは売れてるけどルノーが売れてるイメージはないな
GMやフォードはよく見るけど
日本車は南米じゃほとんど見ないね。そもそも進出してないのかも

54 ：

>>51
セアトじゃなくてルーマニアのダチアだったな。ロシアのはラーダ作ってるアフトヴァース。
それとトヨタグループには富士重工といすゞも入ってるぞ。

55 ：

>>50足した数字だよ

56 ：

トヨタが真剣に終わってるな

57 ：

>>50
それでも負ける

58 ：

ヨタグソ息してないw

59 ：

ダイハツとか日野とか世界レベルでは雑魚中の雑魚じゃんw

60 ：

ボロクソバーゲンに抜かれルノーに抜かれトヨタ何連敗中よ

61 ：

>>54
ちょっとばっかし株持ってるぐらいでグループに加算するなら、ルノー日産にはボルボとダイムラーも入るな
ますます差がついてしまうw

62 ：

>>52
国産比率も高く日本で頑張ってるトヨタが外国メーカー同然の日産に負けたってこと

63 ：

こらこら
トヨタをあんまりいじめちゃいかん
社長がまた泣き出すではないか

64 ：

難しいのはここからだよ。
巨大な生産力を抱えて、本格的なシェア争いに入っていく。
VWグループやヒュンダイグループも急激に販売台数を伸ばしている。
設備投資もバンバンやっている。工場を作っている。
ちょっと前のトヨタを見ているような気持ちになるね。

65 ：

結局中国市場の差だな

66 ：

>>65
ルノーもついに現地生産の申請をしたから（合弁相手は日産と同じで東風）、中国では差が広がるな

67 ：

トヨタグループ、10〜12月期の世界販売は約214万台で既に2位
2012年1〜3月期の世界販売はGMと拮抗してくる

68 ：

まぁトヨタは電通と組んでくだらないCMなんかやめて謙虚になることだな。
「強い高級」とか吐き気がするだけ。
まじめな車つくりをすることだ。そうすれば自動車ファンも戻るかもしれない。
それはともかくまぁトヨタならなんとか維持するだろう。
問題はホンダだ。トヨタの真似をして本当につまらない車しか作らなくなった。
トヨタの真似をしてもトヨタにはなれない。結果すごい凋落だな。

69 ：

2011年、トヨタグループ世界販売
2011.01〜03 210万台←本来なら218万台売れた
2011.04〜06 162万台
2011.07〜09 205万台
2011.10〜12 214万台見込み←本来なら約224万台売れた
2012年、グループで940万台程度売れるとなると、再び世界一になるのでは

70 ：

世界的に安くて実用的な車が求められているのに
スポーツカーとか馬鹿みたいなことやってるから売れない

71 ：

>>70
中国市場に早くから参入したトヨタ、ホンダは沿岸部の富裕層をターゲットにして高級車を中心に
立ち上げたが、出遅れた日産は内陸の一般層にむけたクルマから入った
ところがリーマンショックとかで、中国でも富裕層のシェアは下がり、大衆車が売れ続けた
結果論だが、ここで最大市場での明暗が分かれたよね
それに、ルノー、日産に加えメルセデスも加えての分業体制はリスク分散にもなる
ゴーンの効率主義がことごとくハマっている
これはやはり商才なんだろうな・・・

72 ：

トヨタの天下は3年ぐらいでおわりだったか

73 ：

>>18
そうだな、よくわかる話だね
ウチはホンダとマツダは買わない事にしてるよ

74 ：

震災やタイ洪水の影響だろ、アホらしい

75 ：

>>74
日産だって同様です
１０００人単位の部品確保部隊の活躍の賜物です

76 ：

>>75
日本やタイに工場が多いのはトヨタだろ。なにいってんだ

77 ：

>>76
日産も多いし、ホンダと違ってトヨタも立ち直りはそれほど遅くはなかった
見苦しいですよ

78 ：

>>76
あら、マーチってどこの国で造ってたかしら・・

79 ：

>>76
分科会涙拭けよw

80 ：

どちらも数字もソースもなし。
bizも落ちたな。

81 ：

>>80
まだ公式発表ないしね、正式な数字
内々の速報値で騒いでんだろね

82 ：

円高でも頑張るね

83 ：

ググれば出てくるけどな
GMグループ
2011.01〜06 454万台 2011.07〜09 225万台
VWグループ
2011.01〜06 409万台 2011.07〜09 207万台 2011.10〜12 199万台
2011年通期 816万台実績
トヨタグループ
2011.01〜06 372万台 2011.07〜09 205万台 2011.10〜12 214万台見込み
2011年通期 791万台見込み(今月末発表)
トヨタグループ、2012.01〜03は230万台程度売れるだろう
VWとか日産とかトヨタグループの相手にならない、トヨタグループとGMとの争い

84 ：

>>83
＞トヨタグループ、2012.01〜03は230万台程度売れるだろう
年度単位で競うつもりですか？　国際的に・・　？

85 ：

PHV,アクア,86で今後2年は供給追っつかないレベル確定じゃないの

86 ：

>>84
お前はいらんわ
レスするな

87 ：

>>86
さんざん強がりを言った挙句に逆ギレとは見苦しい

88 ：

来年はGMとの一騎打ち(ｷﾘｯ
強気というよりはまるで自分に言い聞かせるかのようだ
それだけ自信に乏しく焦りが見られる

89 ：

タイでの生産台数はどちらもイメージです。
でいいのかな？

90 ：

トヨタのアジアンカーは現地で大人気だから、タイの水害みたいなのに見舞われなければ
ＧＭとは良い勝負ができるでしょ、2012年
http://response.jp/imgs/zoom/334764.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/278774.jpg

91 ：

どこに生産拠点を作るかが重要なのは中国をみれば明らかだが、トヨタはインドでも同じ過ちをおかしている。アメリカも賃貸安い南部に作るかなど大きな選択だった。
北米でもトヨタ、ホンダの成長が鈍る一方、ヒュンダイ、日産の躍進となっている。北米では日系トヨタホンダ2強がホンダは日産に逆転されるのは時間の問題。
ロシア事業も同じ構図がある。

92 ：

一年間に2度も天災で生産調整を余儀なくされるメーカーは今年も危ない。2度ある事は・・・・・・・。

93 ：

>>90
東南アジアは元々トヨタ無双なんで逆に伸びしろがない
中国や南米ではいまだに後手に回っている
欧州や北米では目めぼしい新車がない
北米で新型になったばかりのカムリやモデル末期のカローラ、RAV4をどれくらい売れるか
インドでエティオスをどれくらい売れるか、この辺がカギか

94 ：

トヨタの今年の生産計画ってエコカー減税特需を頼みにしてるんじゃ…

95 ：

>>93
正しい事を言ってるようでデタラメ言っているいい例だw
お前は遠藤とか言う、出来の悪いリストみたいな奴だなw

96 ：

>>2
東
　 亜
　 　 で
　 　 　 や
　 　 　 　 れ

97 ：

政治力が強い事を良い事に、国とズブズブになって、
庶民を踏み台に、やりたい放題好き放題、美味しい思いをしてきたツケを、
払わされてるだけだろトヨタ。

98 ：

日産が中国でシェアを伸ばしたのはルノーのバック・フランスの政治力が大きい？

99 ：

GMのクルマなんてどこの国で走ってんだよ
アメリカだけか？

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