橋下市長の「４月からの給与カット」宣言・・大阪市バス運転手の「駆け込み退職」１５倍に急増

1 ：12/01/12 〜 最終レス ：12/01/17

橋下徹大阪市長が民営化の方針を打ち出した大阪市バスの運転手のうち、
退職金が加算される早期退職制度を使って今年３月末に退職する職員が
昨年同時期に比べ約１５倍に急増したことが１２日、分かった。
市長が４月からの給与カットを宣言していることから、
退職金加算制度が存続しているうちの「駆け込み退職」になったとみられる。
市によると、市は平成１９年度から、９月末と３月末の年２回、
勤続２５年以上か５０歳以上の職員が定年前に早期退職する場合に退職金を加算する制度を導入。
市バスを所管する交通局は独自に２３、２４年度に限って対象枠を４５歳以上に拡大し、
加算率も４５〜５５歳は３０％に引き上げた。
交通局によると、運転手の早期退職者は２２年度の９月末が１人、３月末が５人だったが、
２３年度は９月末が５人、３月末は７７人で全運転手の約１割に上った。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120112/waf12011217250015-n1.htm

2 ：

100

3 ：

なんで交通局が最初？
本庁からやれよ！！

4 ：

200

5 ：

300

6 ：

ゴミが勝手に消えるのなら退職金なんて安いもんだ。

7 ：

自己都合退職だから退職金は思いっきり削ってやれ

8 ：

橋下発表とその報道を鵜呑みにしたら騙される
市民の財産大阪市営地下鉄強奪案（民営化）も二重行政解消案も関西財界がシナリオを描いて橋下が一世一代の大勝負
だって張り切っとるんだと。市営地下鉄を民営化するためには職員を大量にリストラする必要があるから邪魔な労組を、
メディアを通して悪者にして戦おうってストーリーの芝居だ。橋下と関西財界は裏でつながっていたんだ

9 ：

関西財界のシナリオの二重行政解消案は知事がいいといっても市長が駄目、市長がいいといっても知事が駄目
というのを解消する案。橋下は、大阪経済の沈滞を、府と市の２重行政による不効率のせいだといっていたが、
大阪都構想は物事を決定する制度を作るのが目的で経済を良くするのが目的じゃない。橋下は市長になって大
阪市営地下鉄、バスをかっさらうために大阪市民をペテンにかけて票をだまし取ったんだ

10 ：

橋下の公務員大量リストラ計画は大阪市営地下鉄を民営化するためのリストラだ

11 ：

バスの運転手がどこに転職できるんだろうね
仕事内容にあった給料に換わるだけなのに

12 ：

一旦、退職して退職金もらって、再び再就職？

13 ：

べつに給料カットはいいけど、
そんなにいきなりやめて運転手足りるのかな

14 ：

>>13
求人だせば応募到じゃね？

15 ：

一日で、たったの6人しか利用者がいない路線もある。
しかも、そのうちほとんどが敬老パス(無料)を利用した高齢者。
100円稼ぐのに700円の経費がかかってるめちゃくちゃな状況。
大阪のニュース番組でやってた。

16 ：

　　　　　　全 国 民 が 注 目 す る 橋 下 善 政 　　→ 　　公 務 員 給 与 の 民 間 並 み 削 減

17 ：

>>15
なんか赤バスって奴だろ
大阪行った時見たぞ
地下鉄まで高齢者運ぶための福祉バスみたいなもんらしいな

18 ：

>>11
民間バス会社はたいてい運転手不足だよ
使い物になるかどうかは別だけど。
オレなら仕事より金を取るような奴は雇わないな。

19 ：

民営化でやめるってのが凄い
民営化することで更に給料が上がる可能性全否定だし
そんだけ税金で美味しい思いしてきたってことなんだろうな

20 ：

別に橋下が悪い話じゃないだろ

21 ：

>17 赤バスも普通のバスも状況はめちゃくちゃ。
さらになんかあるバス専用レーン区間では400mくらいの間に7人くらいの職員がレーンの監視？整理？とかわけわからない仕事してて、そいつら全員年収1000万なんだと。
狂ってるわ。

22 ：

こういうことをするって、民主党はマニフェストて謳ってたんじゃないの？

23 ：

題名よりはるかに少ないな

24 ：

地元のバス会社にアウトソーシングですね。今、市バスで利益あげれているところなんて、
よほどのドル箱路線抱えているところしかないだろ。

25 ：

>>3
ヒント：現業職

26 ：

年収500くれるなら俺行ってもいいな。結婚もできる。
年収1000万なんかもらいすぎだ。大阪公務員天国だったんだな。

27 ：

おいおい運転なんて
ハンドルくるくる回して
クルクルクリリンクルリンパッて
遊んでるだけだろうが
時速２０KMで走ってて安全もなんも無いだろうが
りっじレーサーより簡単だろうが
時給８００円位で上等だよ

28 ：

>>27 と引きオタニートがゲームしながら申しております。

29 ：

行く末はお気楽トラックか？

30 ：

まあいいんじゃね？代わりは居るだろうし、その代わりはカット後の給与でも文句言わないだろうし

31 ：

国民のために働くのが公務員じゃないのかよ
自分の懐しか見ないやつばっかだな

32 ：

民間より安くて厳しい労働条件なら公営でもいいよ！

33 ：

運転なんて
ハンドルグルングルン回して何ぼだろうが
何時もより多めに回してりゃいいだけの仕事だよ
後はアクセルやブレーキ使って遊んどけばいいだけだからな
それを時速２０Kでやってりゃいいって寸法だよ
まああれだよグランツーリスモを時速２０Kで動かしてるようなもんだよ
時給８００円〜８６０円が妥当だろうな

34 ：

じゃんじゃん辞めさせろ。
「公営バス」なんてオレの地方にゃないわ。
はなから、民営バスばっか。

35 ：

>>33

36 ：

神戸市もお願い

37 ：

退職祭りのバスに乗り遅れるなｗｗｗ

38 ：

運転なんて
ハンドルグルングルン回して何ぼだろうが
何時もより多めに回してりゃいいだけの仕事だよ
後はアクセルやブレーキ使って遊んどけばいいだけだからな
それを時速２０Kでやってりゃいいって寸法だよ
まああれだよグランツーリスモを時速２０Kで動かしてるようなもんだよ
時給８００円〜８６０円が妥当だろうな
WIIのマリオカートが出来れば十分対応出来るんじゃないのか

39 ：

民営化と成果主義のなれの果てが今のアメリカ社会だろ
公的機関が悉く無くなったら教育・医療・保険の莫大な負担が
おまえらの財布を直撃する

40 ：

>>39 運転手乙

41 ：

田舎は住民の為にある程度採算性も無視しなきゃならんと思うが、
都会はその辺大丈夫だし、公営にする意味あんの？

42 ：

退職してもタクシーの運ちゃんしか就職先ないだろう。
トラックは荷物の積み卸しをドライバーがやるから、まず不可。
民間では給料下がっても頑張って続けているのに、所詮おめでたい公務員脳だなw

43 ：

ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて引責辞任したはずのJR西日本の幹部たちは いち早く子会社や孫会社の幹部としての 「栄転」 を果たしていた

●社長 井手正敬氏 （取締相談役）
JR西日本コミュニケーションズ （駅・車内広告取扱）
http://www.jcomm.co.jp/

JR西日本総合ビルサービス （ビル管理）
　 http://www.jr-bs.co.jp/

●村上恒美氏 （安全推進部長）
てつでん （鉄道信号装置メーカー） 社長
http://www.tetsuden.com/index.html

44 ：

民間並みか・・・また中所得者が減るのかい？？
自分たちの仕事も、お客もその分減るのにな・・・
公務員の給料今のままでいいから、一定の消費を義務化するとか
公務員はFX・株式投資は禁止して、不動産投資とか所持資産に限度額つけるとか
そのほうが効果ありそうなんだが・・・・無理だよね・・・
不正が増えるか・・・

45 ：

クズどものタコ踊り

46 ：

>>21
そういう職場だろな、どうやって採用されたか不明瞭な職員がいるって職場は
職場が親戚の者で占められてるとかさ
日本人じゃないかもよ

47 ：

見事な「雇用の創出」じゃないですか

48 ：

コネ採用の奴らがわらわら出てきたって所だな、この中に朝鮮民が
どれだけ紛れ込んでるかをチェックしておけ

49 ：

>>1
犯罪者が逃げてる！
全員尿検査しろ！

50 ：

>>47
ゴミ屑どもが居なくなって雇用が出来るもんな

51 ：

今まで無駄に貰っていたんだから退職金無しでいい
むしろ過剰給与を返せと言われないだけ良いと感謝しろ

52 ：

やると言って、やらない、民、議員削減・国家公務員の人件費削減、
維新の会は本当に市民の為にやってくれるな、
これからが、期待だな、俺は、国政に参加して欲しい人だな、

53 ：

ハイル！ハシモト！ハイル！ハシモト！ハイル！ハシモト！
全国に維新を広めよう

54 ：

退職金目当ての駆け込み退職？
そりゃぁいいけど、このご時世、辞めた後の働き口はあるのか。

55 ：

身勝手な自己都合だから退職金の額は思いっきり下げればいいね
それこそそのまま勤めていたほうが良かったと思い知るくらいに

56 ：

結局市民の為に仕事するって使命感のある奴はいないってことだな
さすが大阪民国

57 ：

あいつらにとっては乗客の大半が敵国日本人だからな

58 ：

平松時代に自転車の取り締まりに監視員を大幅に増やした
で、そいつらの年収がこれまた８００万円だとよ
ふざけるなと言いたいわ

59 ：

ＪＲ西日本

問題児OB過去にさかのぼり退職金自主返納さすぐらいの施策やれよ佐々木社長、監査役たち
本気で仕事しろよ、親方日の丸が抜けない連中
外部からキツイお灸をすえてもらおう

60 ：

解散か、売却か、民間委託よろしくお願いします。

61 ：

この人たち給料がいいからハンドル握ってたんだ

62 ：

ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて引責辞任したはずのJR西日本の幹部たちは いち早く子会社や孫会社の幹部としての 「栄転」 を果たしていた

●社長 井手正敬氏 （取締相談役）
JR西日本コミュニケーションズ （駅・車内広告取扱）
http://www.jcomm.co.jp/

JR西日本総合ビルサービス （ビル管理）
　 http://www.jr-bs.co.jp/

●村上恒美氏 （安全推進部長）
てつでん （鉄道信号装置メーカー） 社長
http://www.tetsuden.com/index.html

63 ：

自転車の管理なんて時給８００円で上等だろうが
無駄使いしてる暇があったらとっとと辞表でも書いてろって話だよ

64 ：

クズが辞めるのは良い事だ。

65 ：

>>47
残念ならがそれはない。
人が減った分、一人当たりの労働時間が増えるだけ。
元々地下鉄と比べ、赤字だから本数減らだけかもな。

66 ：

１人が１５人になったのか

67 ：

交通局の奴ら手前味噌盛りすぎだろ

68 ：

つかバス自体貧乏人の乗り物
でもエコではある
橋下はただただ人件費だけでものを言う

69 ：

> 橋下はただただ人件費だけでものを言う
なんか問題あるの？

70 ：

＞５９
やらないと思うよ。息子は　ある会社にコ○入社の社長と　うわさですよ。

71 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r(　　　´ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　　　 　 >　 　,／　　　 ∧,,∧
　　　大阪人だあーーーーっ 　 ＞　　　〜'oー､_)　　 　 r(　 　ｎ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　 　 　`/　　く_
　　　逃げろーーーーーーっ！ .＞　　　　　 　　　　　〜'し -一┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　 　　　 　　　∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　 　　(　´・ω)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　〜､/　 っっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧,,∧ 　　　└ー-､ぅ
　　　 　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　r､´・ω・))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　,,∧　　　　　 >　　_/´
　　　　　　　 ｎ__ｎ　　　 　　　　(´・ω・｀)　 　 〜'し-一┘
　 　 　　∧,,　∧ﾉ 　 　 　　　　c' 　　っ
　　　　c('・ω・｀)っ　　　　　 〜(_,'ーo'

72 ：

お前らも早くﾊｼｹﾞ教に入信しろよ

73 ：

橋下よくやった！GJ!!

74 ：

よし、この勢いを大阪市の公務員全てに伝えて
公務員半減させちゃえ

75 ：12/01/17

どんどん辞めろｗ
代わりななんぼでもおるｗ