【新製】2009年お前達の鉄摸事業計画【転属】

1 ：08/12/15 〜 最終レス ：12/01/22

各社カタログも出揃った所で、計画立ててみよう。
【総事業費】　　　　　年間でかけられそうな予算（願望可･以下同じ）
【車両新製配置】　　文字通り車両購入･組み立て計画
【車両転属】　　　　　転売、ｵｸ流しなどの予定
【車両改造】　　　　　より実車にこだわる方は・・・
【輸送改善･新線開業】
　　　　　　　　　　　　 レイアウト変更、線路増設など。
【大規模土地開発事業】
　　　　　　　　　　　　 固定レイアウトなど作成予定があれば。

2 ：

じゃあさっそく
【総事業費】　　　　　 一応5万円(但し状況に応じて補正予算計上も)
【車両新製配置】　　　 過度14系寝台車14両
【車両転属】　　　　　 富14系寝台車8両
【車両改造】　　　　　 既存車種の室内灯の白色LED化と前照灯ユニットのLED化促進
【輸送改善･新線開業】　駅施設の刷新(過度近郊形島式ホームの導入)と車両基地施設の増強
【大規模土地開発事業】 用地確保に向けての交渉の継続

3 ：

摸

4 ：

空き缶拾って模型買うつもり

5 ：

【総事業費】使えるだけ・・・といっても5万円くらいか
【車両新製配置】16番プラ ホキ2200＆黒タキを増備(したい)
　　　　　　　　DD13は現物確認後に
【車両転属】タキ1000数両売却検討中
【車両改造】タキ10001両を黒タキに変更検討中
【輸送改善･新線開業】【大規模土地開発事業】
　固定レイアウト製作を開始予定

6 ：

>>1
よう！！！！
お年玉で必死だな！！

7 ：

【総事業費】約30万円
【車両新製配置】富ED75-700×5 他
【車両転属】基本的に転属は無し
【車両改造】快速海峡用50系を増備、北斗星の室内をグレードUP 他
【大規模土地開発事業】無し

8 ：

【総事業費】　　　　　20万〜50万
【車両新製配置】　　なし（キット、仕掛け品が放置状態）
【車両転属】　　　　　なし
【車両改造】　　　　　なし（種車山積み）
【輸送改善･新線開業】　送電設備の改善
【大規模土地開発事業】収用済み用地に常設機関区を整備

9 ：

これは面白い。1氏乙。
【総事業費】　　　　　20万以下
【車両新製配置】　　61系客車、40系気動車、10系気動車増備、直流電気機関車各種
【車両転属】　　　　　蟻ED73放流予定
【車両改造】　　　　　投売り富・鹿島臨海1000系の塗り替えカラバリ。10両はやる。
【輸送改善･新線開業】930×600のレイアウトのホーム延長。但し、カーブホームが
がありえねえ形・・・
【大規模土地開発事業】 デカイレイアウト作りたい。用地確保は・・・。
　　　　　　　　　　　　

10 ：

資金不足のため、一時休止予定…。

11 ：

【総事業費】　　　　50万（場合によっては上下あり）
【車両新製配置】　　過渡ＥＦ64-1008、Ｅ217、ドクターイエロー、他多数。
【車両転属】　　　　小型旅客車両（Ｂトレ）オクに回送
【車両改造】　　　　12mm級車両3〜4両をTc化
【輸送改善･新線開業】
　　　　　　　　　　　　 線路分岐機追加、線路延長、ヤード増線、駅を新設。
【大規模土地開発事業】
　　　　　　　　　　　　 用地買収の目途が立たない為予定なし。

12 ：

おまいら頼むからどんなゲージか書いてくれや
ＮだかＨＯだかわかりゃしねぇ
【総事業費】　　　　　 15〜20万円
【車両新製配置】　　　 過渡ＨＯ43系客車10両
天カンタムＥＦ58
天プラキハ10系３両
【車両転属】
中村／モデモ43系客車8両
【車両改造】　　　　　 既存車種の室内灯取り付け促進
【輸送改善･新線開業】
留置線増設
【大規模土地開発事業】 用地確保に向けての交渉の継続

13 ：

>>12
じゃあこうしてみよう。
【主たる鉄道事業】　Nゲージ
【総事業費】　　　　　月平均2万とみて年間24万前後
【車両新製配置】　　過渡14系、蟻24系24型、ED75-700、EF65PF、EF80&81
【車両転属】　　　　　予定無し。
【車両改造】　　　　　主に碓氷峠通過列車の室内灯LED化（電力対策）
【輸送改善･新線開業】
　　　　　　　　　　　　 最大15両対応への駅ホーム延伸、及び本線複線化
【大規模土地開発事業】
　　　　　　　　　　　　 あと3年後程度の予定
【経営状況･今後の見通し】
　　　　　　　　　　　　 事業者新規参入（息子）により競争の激化、線路容量の逼迫が予想される。
　　　　　　　　　　　　 そのため路線延長、拡大の必要性が現実のものとなりつつある。
　　　　　　　　　　　　 明るい見通しとしては、大規模開発のための用地確保交渉へ向け、
　　　　　　　　　　　　 有力なパートナーを得たことで宿願が果たされそうである。

14 ：

【主たる鉄道事業】　
Nゲージ
【総事業費】
年間26万前後
【車両新製配置】
東急5000系13両 10両編成+6扉車+中間車1両
東急9000系8両
東急7600系9両
【車両転属】　　　　　予定無し。
【車両改造】
東急7200系4両の非冷房化
伊豆急8000系2連×2本と4連×2本を3連×4本に組み換え
東急8000系車両の床下機器更新

15 ：

計画は立てない。
衝動的にIYH専門。

16 ：

【主たる鉄道事業】　
Nゲージ
【総事業費】
年間10万前後
【車両新製配置】
過渡JR酉683系3両(R編成)
富EF81+24系ﾄﾜｲﾗｲﾄEXP編成富ED79-0×1
富DD51(ｺﾋ)×2
過渡期JR酉223-2000　8両編成×1　4両×2
【車両転属】
予定無し
【車両改造】
過渡JR酉683系0番台付属3両の動力化

17 ：

【主たる鉄道事業】　Nゲージ
【総事業費】　　　　年間１５万円程度
【車両新製配置】　　近鉄8000系6両
　　　　　　　　　　近鉄12200系未更新2両
　　　　　　　　　　京急2100系(青)8両
【車両転属】　　　　過渡クハネ583　1両、クモニ143(T)1両
【車両改造】　　　　他社より依頼の東武10000系更新車組立て
　　　　　　　　　　他社より依頼の東武5050系更新(修正)
　　　　　　　　　　ユーロライナー再塗装
　　　　　　　　　　阪急6300系⇒6330系化
　　　　　　　　　　常磐快速103系の更新
【輸送改善･新線開業】 変電所の増強(パワーパック)
こうやって見ると一貫性ないなぁ・・・

18 ：

【主たる鉄道事業】　N・HOゲージ
【総事業費】　　　　年180万円程度(但し状況に応じて国債発行)
【車両新製配置】　　Nはマイクロ・富・過渡・GM製品を好みだけ・HOはトワイライトの客車の配車を目標。HO-12mmも気になる。
【車両転属】　　　　旧客全般・京急、京成、都営浅草を除く関東私鉄・マイクロの御当地カラー全般
【車両改造】　　　　キットは作成する暇なし。白色LED化と一部DCC化 しかし新幹線分だけで20ﾏｿ超なので、気長に。
【輸送改善･新線開業】　駅施設(過度近郊形島式ホームの導入)とセクション車両基地20線×15両施設の新設
　　　　　　　　　　　　ECSコントローラ２台、結局今年再生産されず、来年に期待。
　　　　　　　　　　　路面・ミニレール　レイアウトの再工事を決行
【大規模土地開発事業】 用地確保済(別宅その１・別宅その２)
　　　　　　　　　　 丸井岩井近くで、店でも始めようか検討中。

19 ：

なんか凄い事業者がキタw
国債、ってなんだ？
カード切るってこと？

20 ：

>>19
親のスネをかじる親不孝ものです。

21 ：

【主たる鉄道事業】
　Nゲージ
【総事業費】
　年間30万円前後
【車両新製配置】
　富　14系なはあかつき
　過　14系さくら
【車両転属】
　予定無し。
【車両改造】
　過度ｷﾊ40系をベースにはやとの風への改造及び九州色・日南色への塗装変更
【輸送改善･新線開業】
　駅ホームを8両対応にするための延伸工事
　高架部分に新駅設置(対向式2面2線)
【大規模土地開発事業】
　既存駅北側に8両2本、6両2本、4両2本対応の電車区建設予定
【経営状況･今後の見通し】
　新製車両の配置の予定が少ないため、不動産事業を強化

22 ：

主たる鉄道事業】
　Nゲージ
【総事業費】
　年間20万円前後
【車両新製配置】
　過渡　221系新快速（中間車両のみ）
　過渡　223系2000番台新快速（クモハ223とクハ222をAssy組立）
　蟻　383系ワイドビューしなの（田無6割引以上を設定した場合に限る）
【車両転属】
　予定無し。
【車両改造】
　221系及び223系1000番台のパンタグラフ交換
【輸送改善･新線開業】
　未定
【大規模土地開発事業】
　第2種鉄道模型事業者のため該当せず
【経営状況･今後の見通し】
　編成増強を継続

23 ：

短パン脱ぎ捨てage

24 ：

【主たる鉄道事業】
　Nゲージ
【総事業費】
　年間8万円前後
【車両新製配置】
　富　14系なはあかつき
　蟻　銀河鉄道
　　 C59
　　　C57135
　他社鉄道からの突然の購入もあり
【車両転属】
　予定無し。
【車両改造】
　70系4両→6両化
7000系4両→8両化
　EF66 27号機(富旧製品)現行仕様化
【輸送改善･新線開業】
　新車購入で輸送力強化
　既存路線強化、新線開業予定はなし
【大規模土地開発事業】
　特になし
【経営状況･今後の見通し】
　路線増強の予定はないため、来年も博物館事業に重点を絞る

25 ：

【主たる鉄道事業】 N・HO・HOナロー
【総事業費】 　　　年間20万円前後
【車両新製配置】 　各部門毎の予定は以下の通り
　N部門 　383系(過渡)8両、EF210(メーカー未定)1両、ED75-700(富)1両、他鉄コレ各車の動力整備による増強
　HO部門　ダブルスタックコンテナ貨車(Athearn)5連接×2、SBB ICN(ROCO)7両
　ﾅﾛｰ部門 HOn3 D&RGW K27(BM)、HOm RhB新氷河急行用客車5両(BEMO)、HOn3-1/2 35系客車3〜5両程度(自作)　　 　
【車両転属】予定無し
【車両改造】各部門毎の予定は以下の通り
　N部門　鉄コレ小田急1600形旧塗装(茶塗り)化
　HO部門 ブランチラインの客車キット改造によるSOUTH SHORE風旧型電車
　HOナロー部門　HOn3 D&RGW C16のモーター換装、HOm BEMO製品改造のOSE貨車　
【輸送改善･新線開業】
　N部門では主に鉄コレ各車の整備により私鉄電車編成増強をすすめる。
　HO部門では昨年から引き続き手持ちキット組み立てによる二段積みコンテナ貨車編成増強。
　さらに当社初のHOn3新線開業を予定。マイクロトレインズの貨車を用いて当面は貨物営業のみ。
【大規模土地開発事業】
　現在運休中のHOm線全面改良による再開にむけての基礎調査(測量等)を行う。
【経営状況･今後の見通し】
　厳しい経済環境を反映して新車導入は各部門とも限定的。手持資材(キット)を有効に用いての車両増強が急務。
　また、外国為替の状況により、国内よりも海外からの直輸入による資材購入にシフトする可能性も高い。

26 ：

【主たる鉄道事業】
　N
【総事業費】
　年間25万円前後(2008年実績)、2009年は経済状況により大幅カットになる見込み
【車両新製配置】
　鉄道部門(メーカーから購入) 　東115-300 6両、四国8000系(新塗装)8両、四国2000系14両等を購入予定(予約・取置含む)
　鉄道部門(自社工場での組立)　西日本105系、東・東海123系、四国6000系、四国111系等を製作予定
　自動車部門　バスコレ第13弾、トラコレ第5弾等を購入予定
【車両転属】
　鉄道部門・自動車部門とも、コレシリーズの余剰車両を尾久回送予定
　経済状況により、模型の余剰車両も尾久回送する可能性あり
【車両改造】
　鉄道部門　GMキットをフリーランス車両に改造予定
　自動車部門　モータープールに並んでいるトラコレ白ギガ、青スパグレの荷台を改造予定
【輸送改善･新線開業】
　建設中断している新規路線の工事再開を予定(幸いにも建設用地(900mmx600mm)、建設資材は確保済)
【経営状況･今後の見通し】
　予算が大幅カットとなる見込みのため、手持ちの資材(キット、レイアウト用品)を用いた車両新製、新線建設を中心に行う予定。

27 ：

昨年真に残したいものを除いて車両をリストラ（中古屋売却）した。１１５両あったが３２両に。不思議と惜しい気は全くない。普段から走らせてた車両も限られてたし、メンテも負担が減り却ってゆっくりと楽しめるようにもなった。これが本来の趣味かもな……て気がしてる。

28 ：

【主たる鉄道事業】
　HO
【総事業費】
　年間30万円前後
【車両新製配置】
　天賞堂103系低運転台スカイブルー(基本4両＋増結2両＋単品サハ)、
　TOMIX113系湘南色(基本4両＋増結2両＋サハ1両)
【車両改造】
　既存のエンドウ製201系スカイブルー7両編成をディテールアップさせたい。
行き先貼付け、車番や表記類貼付けくらいですが…
【経営状況･今後の見通し】
　今までNゲージをやっていましたが歯止めが利かなくなってきたので、
思い切って高価なHOにしてコレクション数を減らそうと思います。

29 ：

【主たる鉄道事業】
　Nゲージ
【総事業費】
　年間18万円程度
【保有車両】
　鉄道部門 245両　(機関車18、客車75、気動車38、貨車114)
　バス部門 39両　(国鉄25、その他14)
　トラック部門 19両　(日通11、その他8)
　タクシー部門 25両
【車両新製配置】
　20系寝台特急、キハ82系気動車特急、DD51ディーゼル機関車、
　石灰･セメント関係ならびに穀物専用列車の増備
【車両転属】
　老朽化した35系･50系客車の一部を転出予定
【車両改造】
　保有各車にTNカプラー化を積極推進、室内灯の本格整備
【輸送改善･新線開業】
　富製旧式線路が主力のため増備抑制、新規格線路へ移行検討中
【大規模土地開発事業】
　駅周辺の基本設計に着手
【経営状況･今後の見通し】
　予算規模は平年並みを維持
　電化を検討中なるも一部機関車の先行導入のみにとどまる予定

30 ：

【主たる鉄道事業】
　Nゲージ
【総事業費】
　10万〜15万程度
【車両新製配置】
　過度　EF58-61
　　　　　221系
　　　　　223系2000番台
　富　　207系
　　　　　DD51-1000　暖地型
　ＧＭ　103・201キット各種
　蟻　　近鉄8000系
【車両転属】
　　無し
【車両改造】
　　過度223系2000番台からミハ6000番台へ（余裕があればフチ5500番台も）
【輸送改善･新線開業】
　　年内の新線部分開業を予定（用地確保済み）
【経営状況･今後の見通し】
　　経済状況に応じて新車配置の一部縮小
　　そのかわり既存車両の細かな改造に着手

31 ：

【主たる鉄道事業】 Nゲージ
【総事業費】 　　　 ＭＡＸ30万程度
【車両新製配置】 　 ＧＭ　京王3000系1次車×2本＋デハ3100×2増備、3000系5連×5〜7本、
　　　　　　　　　　　蟻　京王1000系5連×1〜4本
　　　　　　　　　　過渡　ＥＦ64-1000番台貨物更新機、285系寝台、Ｅ257系、885系（黄帯、青帯）
　　　　　　　　　　　　　205-1000南武線仕様、205系南武線仕様
　　　　　　　　　　　富　ドクターイエロー（923形新幹線総合試験車）、700系（7000、レールスター）新幹線
　　　　　　　　　　　　　209系南武線仕様、トワイライトエクスプレス、485系特急電車、ＥＦ66形電気機関車
　　　　　　　　　　製造会社思考中　カシオペア、
【車両転属】 　　　 小型車両をオクに回送
【車両改造】 　　　 無し
【輸送改善･新線開業】 複線高架駅を開業、ヤード増線、線路延伸
【経営状況･今後の見通し】 2月か3月にフジブサで九州周辺視察の為、運転資金調達に奔走か。

32 ：

【主たる鉄道事業】 Nゲージ　東海道山陽東北各新幹線 首都圏通勤路線、貨物、
【総事業費】 　　　 年間５０万程度
【車両新製配置】 　過渡　スペシャルＥ６８３系スーパー特急※（愛称募集中）、常磐線特急置き換え、スーパー特急化
　　　　　　　　　　専用高架完成（取手〜いわき、３月完成、２００ｋｍ運転、ばんえつばんばん線直通、会津方面もリンク）
　　　　　　　　　　６８３の改造車、モーターはこまちの物に載せ換え、両先頭車クロ６８３（クロＥ６８３）貫通先頭車なし
　　　　　　　　　　１０両固定編成とし見てくれ重視。ＩＧＢＴ日立製２レベル（近郊Ｅ２３１と同じ音を出す）タイフォンは
　　　　　　　　　　　おなじみ「♪ピンポンパンポ〜ン♪」トイレは和式のみ。サハＥ６８３−５００に自販機コーナー。
　　　　　　　　　　葦発売次第、自社工場にて葦組新製にて２月ごろ首都圏各貸しレで暴走開始！！１０両×２編成。
　　　　　　　　　　なお、当社の主役通勤型、Ｅ２３１系常磐線型は先日最後の５＋５、１編成追加新製投入（大ＴＡＭ車両）にて１７０両増備終了。
　　　　　　　　　　Ｃ６２＋スハ４４系、昭和レトロブームに乗りデビュー往年の姿を忠実に再現、大型休日のみ運転。
　　　　　　　　　　Ｅ３系　こまち　併結専用　室内灯つき　自社工場にて葦組　６編成目！！
　　　　　　　　　　Ｅ３−１０００系　つばさ　２編成。
　　　　　　　　　　１０１系伝説中央線（常連模型店売れ残り引き取り）
　　　　　　　　　　　７００系１編成予定
　　　　　　　　　　　引き続きコキ１０６再生産次第増備。
【車両転属】 　　　 しばらくぽぽ回送はない、クラブの仲間に転属させた２０１系総武線，使用頻度少ないので
　　　　　　　　　　返却願うも返してもらえずｏｒｚ．．．
【車両改造】 　　　 Ｅ２３１山手出次第、常磐型編成動力台車ライトグレー化　（あと１０編成、７編成とＴ車のみ交換済）
　　　　　　　　　　発生パーツ川口産廃センターに持ち込み。愛車　ＧＸＥ−１０　マフラーＳＵＳ化（夏ごろ、ＴＲＤ製予定）。

【輸送改善･新線開業】 楓入線増便、川ポポ線夜間増発、総本山線も．．．とんとん線が廃止の模様。
【経営状況･今後の見通し】 3月に早春はやてツアー、クラブ運転会、Ｃ６２つばめはデビューはＧＷごろの予定。
　　　　　　　　　　　　　５月愛車　ＧＸＥ−１０　２回目の車検、タイヤ交換も予定あり、模型やすみ。

33 ：

>>３２
あと、Ｅ２−１０００はやて増備予定。
７００は保留となってる、過渡の３００系次第で
７００系置き換え３００系６編成新製予定。
Ｎ７００は当分予定ナシ。
Ｅ２３１今後の増備は東急製ヤマｏｒ新津製コツがでたら検討。
Ｅ２３３は当分買うつもりなし。
１００系Ｖ編成再生産なら３編成置き換え、（１９９７、８年製老朽置き換え）
【大規模土地開発事業】
ＧＭ製新ストラクチャーにていろいろたくらんでいる。

34 ：

【総事業費】３万
【車両新製配置】キハ２０１系・７３１系
【車両改造】ＤＤ５１北斗星に軽くウェザリングしたい…
【大規模土地開発事業】富製のレイアウトパネル×４で初レイアウト作成の予定。テーマは冬の北海道。JR北海道車両順次導入予定。
現在保有車両：７８９系・蟻キハ２８３系・過度カシオペア＋ＥＦ８１カシオペア・蟻夢空間＋ＤＤ５１北斗星×２・キハ４０・阪急６３００系・１０３系カナリア
導入予定車両：キハ２０１系・２３１系・２２１系・３１１系・キハ２８１系・キハ１８３系

35 ：

>>34
すいませんNゲージです
あと一番下の導入予定車両は
キハ２０１系・７３１系・７２１系・３１１系・キハ２８１系・キハ１８３系 でした。

36 ：

【総事業費】　　　　精々４、５万円かなぁ
【車両新製配置】　　Nゲージはりんかる１０両のみの予定
　　　　　　　　　　Bトレはたくさん購入する見込みｗｗｗ
【車両転属】　　　　友人に２０９系５００番台を譲渡
【車両改造】　　　　ヤテ２３１のスカートとヨ５３１のG車を・・・
レイアウトはお座敷なのでorz

37 ：

事業内容を眺めていると予算オーバーしそうな案件がちらほらと・・・
もしかして十河式予算申請か？

38 ：

【主たる鉄道事業】 ９mm鉄道旅客貨物運送事業
Nスケール鉄道建設事業
　　　　　　　　　 Nスケールまちづくり都市開発事業
　　　　　　　　　 13mm鉄道車両製造事業
　　　　　　　　　 16.5mm鉄道車両製造事業
　　　　　　　　 　５吋蒸気機関車製造事業
【総事業費】　　　本年度基本予算12万円
　　　　　　　　　特別会計予算 　未定
【車両新製配置】 　各部門毎の予定は以下の通り
　９mm部門 　キハ11（東海）×４　ブルートレイン富士編成×1
　13mm部門　 Ｃ８６６（扶桑）オハ６１系（ニワ）３両（※すべて製造開始）
　16.5mm部門 Ｃ５８（天プラ）×３
５吋部門　 Ｃ５８投入準備
　　５吋部門にて５吋Ｃ５８開発に特別会計予算を投入予定。　 　
【車両転属】予定無し
【車両改造】各部門毎の予定は以下の通り
　９mm部門 　一般整備全般　蒸気機関車仕様適合改造　天候塗装処理
　13mm部門　 天プラオハ６１　13mm化
　16.5mm部門 Ｃ５８（天プラ）×３　66化51化353化予定
５吋部門
【輸送改善･新線開業】
伊勢神宮参拝のお客様が憩える落ち着いた佇まいの駅本屋を建築
鳥羽側跨線橋の設置　１番ホーム屋根の設置　その他駅施設整備
【大規模土地開発事業】
宮後および吹上地区土地整備、住宅地整備　
関西本線中在家周辺地域線路敷設整備、緑化工事
その他運用において必要な事業
【経営状況･今後の見通し】
経営状況は、経営負債の返済見通しが立ったため、大規模事業としての
５吋Ｃ５８導入計画とレイアウト建設の２本の柱を主軸に運営していく。
保有車両も計画に沿った理想的な布陣を得、支出予算を少なくする事が
でき、経営健全化が図られた。

39 ：

>>38
特別会計ってｗ

40 ：

大凶って・・・orz
じゃ、せめて今年の投入金額は？
×100でドン！

41 ：

>>39
ボーナスのことでは？

42 ：

【主たる鉄道事業】
Nゲージ、HOゲージ
【総事業費】
約30万円（昨年実績N・HO合計）。今年度はNゲージについてのみの投資。
HOゲージについては投資しない。
【車両新製配置】　　
調達部門：上半期確定分として、新京成8000形1編成6両、E231系800番台1編成10両
下半期については現在審議中。
製造部門：黄色京成3500形4編成16両、爺京成3700形1編成8両
【車両転属】
転売、ｵｸ流しは実施していない。
【車両改造】　　　　　
ブルトレ客車の室内塗装の継続。
→今回の対象：スハ25-300、オロネ14、オロネ24、オロネ25
【輸送改善･新線開業】
今年度はなし。
【大規模土地開発事業】
今年度はなし。

43 ：

【主たる鉄道事業】
Nゲージ(Ｂトレ）
本線　支線　(名称募集中）
【総事業費】
約3万5000円　今年は車両のみに投資。
レイアウトについては投資しない。
【車両新製配置】　　
Ｂトレ　E231系10両編成1本　Ｅ233系京浜東北線10両編成1本　
Ｂトレ　485系しらざき7+3両編成1本　国鉄色4両編成1本
【車両転属】
　115系3両編成1本　113系4両編成2本　転属先　支線
【廃車】
　115系4両　113系4両　
【車両改造】　　　　　
　113系非冷房車の冷房化　塗装変更（湘南色→スカ色）
　115系塗装変更（湘南色→スカ色）
【輸送改善･新線開業】
　　　　なし

44 ：

皆さんがんばってください

45 ：

うちのレイアウトの駅前再開発もしたいが、新車導入で頓挫しそうだ。

46 ：

>>43
廃車とはどういうこと？
捨てるなら俺にくれ

47 ：

48 ：

【総事業費】　　　　　6万円程度
【車両新製配置】　　　313系:8両（3連×2本、2連×1本）
　　　　　　　　　　　233系3000番台:15両（10連×1本、5連×1本）
【車両転属・廃車】　　無し
【車両改造】　　　　　313系3000番台の2パンタ化
【輸送改善･新線開業】 カント付きカーブレールの導入による高速化。
複線レールの導入。
【大規模土地開発事業】駅周辺の開発。（住宅地及び商業地）

49 ：

【総事業費】　　　　10万円くらい？
【車両新製配置】　　中古車両の購入(不動品、ジャンクが主体orz)
【車両転属】　　　　無し
【車両改造】　　　　ジャンク品の修理
【輸送改善･新線開業】 お座敷レイアウトなので未定 　DCC化推進
【大規模土地開発事業】 無し

50 ：

【主たる鉄道事業】Nゲージ
【総事業費】　　　今期　引き取り以外に３万円程度　　
【車両新製配置】　北総９１００　8連×1本　引き取り分　
【車両転属】　　　なし　　
【車両改造】　　　先頭カプラーのＴＮ化
　　　　　　　　　動力更新　　　
【輸送改善･新線開業】 既存の資材の有効利用
　　　　　　　　　　
【大規模土地開発事業】
　　　　　　　　　　　　お座敷レイアウトよりベニア平原に変更予定。

51 ：

【主たる鉄道事業】 Nゲージ、HOゲージ
【総事業費】約年間50万円　　　　　
【車両新製配置】　　東急200系ペコちゃん・阪急9300系・阪神1000系・京阪2400系
【車両転属】　　　　老朽化したJR新津工場製の車両の売却
【車両改造】　　　　東急9000系の2000系化改造・東急8000系「伊豆のなつ」号運転
【輸送改善･新線開業】 カントレールによる高速化と一部複々線化を完了
　　　　　　　　　　　東急200系導入に向けて、軌道線をユニトラム化予定
【大規模土地開発事業】 不況により小規模宅地・商店開発のみ

52 ：

【主たる鉄道事業】 Nゲージ
【総事業費】約年間20〜30万円
　　　　　
【車両新製配置】313-5000 201関西色 321 DD51標準色 DD51北斗星 24系北斗星
　　　　　　　　489系白山編成＆あさま編成 EF63 DE10暖地→完了
　　　　　　　　EF65-500 883新塗色 DE10寒地　14 コキ106　富山ライトレール　ペコちゃん
【車両転属】鉄道事業部→なし
【車両改造】全機関車　一部電車を粘着力強化改造（鉛板取付）
【輸送改善･新線開業】カントレール化による曲線改良　市内線（軌道線）開業

【大規模土地開発事業】軌道線周辺の区画整理事業

53 ：

【主たる鉄道事業】 Nゲージ
【総事業費】　　　 約年間40万円　　　　　
【車両新製配置】　　富士ぶさ×２、なはつき、さくら、NIOEなど寝台車堅調に増備
【車両転属】　　　 無
【車両改造】　　 EF500のキット組み、D51498テンダー改造、大物車キット組み
【輸送改善】 専ら車両増備に資本を注入
【土地開発事業】 思い出したようにコレ系増備、都市開発への道のりは遠いです

54 ：

【主たる鉄道事業】 Nゲージ
【総事業費】1〜2万円　
【車両新製配置】過渡ポートラム1編成　
【車両転属】　なし　　
【車両改造】　なし　
【輸送改善】 　なし
【土地開発事業】 なし

55 ：

【主たる鉄道事業】 Nゲージ
【総事業費】4万円
【車両新製配置】富ポートラム全編成　
【車両転属】　なし　　
【車両改造】　ケース内の未塗装をラッピング号に　
【輸送改善】 　
【土地開発事業】 前年度（前期）からのフレキシブルレールの残りでモジュール制作
　　　　　　　　具体的にはインテック本社前電停制作

56 ：

今更だけど今年の現在の実績･予定
()は年内予定
【主たる鉄道事業】Nゲージ
【総事業費】万円
【車両新製配置】
自慰近鉄9020M×２、9020T×２
蟻近鉄8000基本４、増結３
蟻銀鉄999劇基本＋増結
蟻大阪市交谷町線22系×１
蟻京阪2200系･2630系各１編成
蟻113系小浜線(中古)×１
蟻223-0系×１
加藤223-2500系×２
加藤683系基本１＋増結２
富583系きたぐに基本増結各１
富ｷﾊ120系２両
富ｺｷ107系８両
(富ｺｷ106系９両)
(蟻南海7100系)
(加藤683-8000系)
(自慰近鉄3220系)？
【車両転属】
富207系４＋３連とｻﾊ１両
富E217系増結
富E501系増結
富115系４連
加藤113-2000系８連
加藤221系４連
加藤ｷﾊ40、ｷﾊ47各１両
加藤205系山手線４連
加藤201系中央線４連
【車両改造】
近鉄8000系車番変更、先頭TN化
近鉄9020系先頭TN化、カーテン設置
一部車両になんちゃって転落防止幌設置
【輸送改善】 なし
【土地開発事業】 なし

57 ：

次スレが建つなるならスレタイは年号を外そうよ
お前達の鉄道模型事業計画　２
って。
あまりにも回転が遅すぎる。
つでにテンプレ改修案
<<事業計画>>　　　　概要（目指すテーマや願望、単発も可、以下同じ）
【主たる鉄道事業】　使用ゲージ
【総事業費】　　　　　想定予算
以下、任意
【車両新製配置】　　文字通り車両購入･組み立て計画
【車両転属】　　　　　転売、ｵｸ流しなどの予定
【車両改造】　　　　　より実車にこだわる方は・・・
【輸送改善･新線開業】　 　　レイアウト変更、線路増設など。
【大規模土地開発事業】　 　固定レイアウトなど作成予定があれば。
【工期】　　　　　　　　　　　　　企画から事業終了までの推定期間
【執行予算】　　　　　　　　　　これまで注ぎ込んだ総額など
【経営状況･今後の見通し】　随意
さらに実績、レスナンバーのアンカーを引いて報告

58 ：

【主たる鉄道事業】　Nゲージ
【総事業費】5万円ほど
【車両新製配置】横浜高速鉄道Y500系、JR東海313系W編成
【車両転属】場合によって数編成売却
【車両改造】インドネシアKRL JABOTABEK仕様の元東急8604Fを引き続き制作
【大規模土地開発事業】新千歳空港をプロトタイプとした空港駅制作
関連事業としてB737 B777制作
【工期】3〜5年(もっとずれ込む可能性も)
【執行予算】不明w

59 ：

60 ：

さて、間もなく2009年も終わりなんだが、お前ら事業計画は
完遂出来ましたか？俺は半分も出来てないな。
【車両新製配置】　　　 過度14系寝台車14両:導入済み
【車両転属】　　　　　 富14系寝台車8両:売却済み
【車両改造】　　　　　 既存車種の室内灯の白色LED化と前照灯ユニットのLED化促進
未達。臨時収入があった為、資材の購入を再開、事業継続。
【輸送改善･新線開業】　駅施設の刷新(過度近郊形島式ホームの導入)と車両基地施設の増強
未達。駅施設のみ完了。車両基地施設については、来年に持ち越し。
【大規模土地開発事業】 用地確保に向けての交渉の継続:来年以降も継続。
【その他】
脱線事故が多発している過度151系の脱線防止対策工事費用を
補正予算として計上。

61 ：

自分で立てといてナンだが、まさかまだ残ってるとは思わなんだ。
>>6
一年越しで、どどど、ちゃうわ！

62 ：

【車両新製配置】
　予定していたのは、なはあかつき、C57のみ購入
　蟻C57購入直後に富より発表orz
　ほか車両単品あれこれ
【車両改造】
　　EF66 27号機(富旧製品)現行仕様化のみ達成
【輸送改善･新線開業】
　祖父の友人の営業する鉄道が事業廃止のため路線の一部を譲り受ける
【その他】
ブクオフでレア品を格安で買い漁れた→博物館事業の強化
あとはオリ急をブクオフでゲットしたいですわ

63 ：

【主たる鉄道事業】　
N or HO
【総事業費】
年間30万前後
【車両新製配置】
鉄コレ京王シリーズを筆頭にその場次第で出てきたものを購入。
【車両転属】　　　　　予定無し。
【車両改造】
沿線活性化工事（レイアウト作成）への予算配分も含まれるため、車両への予算は減少。
またリアル資格研修もあるので、予算配分は昨年度比よりもさらに減少の見込み。

64 ：

トリップが出ない…
ともあれ２００９年決済
<<事業計画>>　　　　自社線の整備
【主たる鉄道事業】　Ｎゲージ及びＨＯゲージ
【執行予算】　　　　　たぶん３０万〜４０万ぐらい
【車両新製配置】　　なし（キット増加、仕掛け品多数）
【車両新規配置】　　Ｎ、２５３系ＥＣ、営団６０００系、ＳＫＳ１００系晩期型、機関車トーマスシリーズ
　　　　　　　　　　　　ＨＯ、ＤＤ１３
【車両転属】　　　　　多数（若くしてなくなった友人の遺産分け）
【車両改造】　　　　　なし（種車山積み放置）
【輸送改善･新線開業】　送電設備の改善を中断
【大規模土地開発事業】収用済み用地に常設機関区を整備 、
　　　　　　　　　　　　　スタイロホームをベニヤ板でサンドイッチする消音騒音対策を実施。
【工期】　　　　　　　　無期限凍結
【経営状況･今後の見通し】　　金融情勢の悪化ｔに伴う資金繰りの悪化で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　投資資金の大幅なカットが今後予期される。
【経営状況･今後の見通し】　臨時支出が大きく膨らんだ一方、
　　　　　　　　　　　　　　　　　実収入が激減した現実は直感的に問題が大きく、
　　　　　　　　　　　　　　　　　来春の新車集中投入により資金ショートが今から予測できる。

65 ：

【主たる鉄道事業】
N
【執行予算】
5万円前後
【車両新製配置】　　　 一般営業車に残る国鉄型置き換え用として、過度313系の導入について
検討を始める。
【車両転属】　　　　　 313系導入の場合、過度115系及びクモニ143は全車売却。
【車両改造】　　　　　 既存車種の体質改善工事(ディテールアップ及び室内灯の白色LED化と
前照灯ユニットのLED化等)を継続。
【輸送改善･新線開業】　 車両基地施設の増強を実施。
【大規模土地開発事業】 用地確保に向けての交渉の継続。
ここ数年で、これまで野放図に買ってきた車両の売却も順調に進み、
それを元手に貧弱だった運転関連施設を全面的に刷新した。
来年の計画を予定通り実行すれば、整備計画はひとまず完結しそう。
今後は他分野での支出が増大する見込みで、鉄道模型に関しては
コストダウンを強いられる事になりそうだ。

66 ：

以下、２０１０年に変更と共に
３月末まで２００９年度で続行！

67 ：

※2009年度末日までの追加分
【総事業費】
6万円程度
【車両新製配置】
富
E231系近郊型・付属5両
相鉄11000系10両
過渡
TLR600形・緑編成
藻
東急300系・紺碧色
【車両転属】
変更等なし
【車両改造】
上記のE231新製による、既存のE231系近郊型基本編成の、動力車併結対応工事の実施（新動力に換装）
【輸送改善･新線開業】
路面電車用軌道の新設準備（ワイドトラムレールの導入）
【大規模土地開発事業】
変更等なし

68 ：

今年の予定は？

69 ：

【主たる鉄道事業】
　ＮorＨＯ
【総事業費】
　年間15万円前後
【車両新製配置】
　新規ポケットラインシリーズ
　客車・２軸貨車など
　他、気の向いたときにキット類
【車両転属】
　予定無し。
【車両改造】
　昨年度更新・製造仕掛品多数につき前年度引継ぎ
【輸送改善･新線開業】
　分割式レイアウト作成予定
【大規模土地開発事業】
　現在のミニレイアウトを路面化予定。
【経営状況･今後の見通し】
　前年度仕掛品の整理及び電気系設備（パワーパック等）の設備投資を要する。
　また、リアルな輸送手段に対して２４回ローンを組んだため、鉄道模型や他趣味に関する投資は減少の見込み。

70 ：

※2010年度
【主たる鉄道事業】
　Nゲージ
【総事業費】
　5万円以内
【車両新製配置】
　藻　東急300系紺碧色1編成
　富　E231系近郊型付属編成5両
　爺（自社製造）211系静岡車11両
【車両転属】
　無し
【車両改造】
　富　E231系近郊型基本編成の新動力への更新(今後導入される同系付属編成への対応化)。
　過渡313系静岡車の爺211系併結対応工事（トラクションタイヤ装備台車への交換による牽引力の向上化）。
【大規模土地開発事業】
　無し
【輸送改善･新線開業】
　無し
【経営状況･今後の見通し】
　資金面は潤沢だが、毎年買い過ぎの傾向なので、
　どうしても欲しい物以外は、極力購入を控えたい。
　パワーパック及びポイントコントロールボックスの増設を検討中。

71 ：

※2011年度事業計画
【主たる鉄道事業】
Nゲージ
【総事業費】
10万円程度
【車両新製配置】
富　E259系　12両
富　EF66＋ワム380000　35両
過　セントラム銀と黒の2編成
【車両転属】
なし
【車両改造】
なし
【輸送改善･新線開業】
ポイントレールを、完全選択式のものに更新。
【大規模土地開発事業】
なし
【経営状況･今後の見通し】
コントローラーの更新置き換えを検討中。
藻:東急300系ラスト1本、
及び、西武6000系更新車、東武50070系の導入を検討中。

72 ：

2010年報告
【車両新製配置】
　14系ユーロ
　金帯あさかぜ　
　70系スカ色
【車両転属】
　　ブクオフにてレア品漁り
　　オリエント急行
　　エンドウあおぞら
　　過渡DD13,EF57
等々
【輸送改善･新線開業】
　香港バス事業を開始
【その他】
　ヤフオクを本格的に使用開始、ついつい競って
　安定経営の妨げに…
2011年事業計画
【総事業費】
　8万円程度
【車両新製配置】
　扇パレオエクスプレス
　過渡20系さくら
　蟻167系
【車両転入】
　今年もブクオフで突発的な車両転入の予定
【車両改造】
　なし
【輸送改善･新線開業】
　二面四線の駅セクション開業予定
【大規模土地開発事業】
　駅セクション開業に伴う複線化開業予定
【経営状況･今後の見通し】
　社長の中型免許取得及び、沖縄、平壌視察予定の為今年の事業費が削られる恐れも有り

73 ：

test

74 ：

２０１１年になってレス数いまだに２桁・・・

75 ：

ＪＲ大糸

76 ：

あげ

77 ：

>>74さんへ。
もう2009年に拘らずに、自分の「鉄模事業計画」スレッドにしませんか？
例えばこれから買う予定とか。

78 ：

アスペは出てくるな

79 ：

>>77
発達障害者は

80 ：

>>77
>>57

81 ：

>>80
アスペに対しては「」の一言で十分

82 ：

大糸あげ
あいつ、TOMIX製115系に未練たっぷりなくせにKATO製を大量発注とか嘘ばっかり。
KATO製8連6本買う金（本人いわく田無で7万）があったらTOMIX製が定価で何本も買えるっての。

83 ：

※2012年度事業計画
【主たる鉄道事業】
Nゲージ
【総事業費】
10万円程度
【車両新製配置】
富　E1系新幹線　12両
過　アイトラム　1編成
爺　西武6000系副都心線対応車　10両
黒　211系5000番台　2両
【車両転属】
なし
【車両改造】
爺211系の過313系への連結対応工事、及び、同系の中間連結面のBMTN化。
【輸送改善･新線開業】
バスコレ動力、及び、道路パーツの大幅増備。
【大規模土地開発事業】
なし
【経営状況･今後の見通し】
コントローラーの更新置き換えを検討中。
藻:東急300系ラスト1本、
及び、東武50070系の導入を検討中。

84 ：

どうするの？

85 ：

hage

86 ：12/01/22

※2012年度事業計画
【主たる鉄道事業】
Nゲージ
【総事業費】
5万円程度
【車両新製配置】
投入後試験運転すらしてないので、当面停止
【車両転属】
なし
【車両改造】
投入済み車両セットのTN化
【輸送改善･新線開業】
富キハ58の安定運行のための保守強化
【大規模土地開発事業】
鉄道路盤工事と駅前造成工事の両方に着手
住宅街の資材を建コレ入手も着工できず
【経営状況･今後の見通し】
事業主の収入激減で予算削減の可能性大
とりあえずまずは運行開始を目標に路盤工事