運行管理者　貨物【その4】

1 ：11/08/29 〜 最終レス ：12/01/18

3月と8月は試験です
運行管理者試験センター
http://www.unkan.or.jp/
運行管理者試験対策研究会
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~unkanken/index.htm

2 ：

皆様お疲れ様でした。
次は三月です。また過疎るな、このスレは

3 ：

>>1乙
平成23年度第1回（23/8/28実施）　運行管理者試験解答速報
http://www.jidousyakouronsya.com/kouron/unkokanri/past_q/pdf/sokuho/2308_k_an.pdf
http://homepage2.nifty.com/take-take/

4 ：

23点・・・受かった・・・・
上の解答予測
問２５が答え違うから18点前後のヤツ気おつけてね

5 ：

http://www.take-take.jp/cat25249/
ここも問25答え違う
どっちが正解？

6 ：

>>1乙
31日の正答発表までまだまだ安心出来ないな

7 ：

合格率30%前後ってとこですかね…
自分は問25、問30次第で変わってきますが、記入ミスなければ25点合格でした。正直試験後、負けた…と感じました。

8 ：

問25、問30以外で責任点クリアの18点なら、合格かな？

9 ：

合格率はどのくらいなんだろうな
ただ2ちゃんの基準って世間一般に比べて厳しい傾向にあるから
意外と少なかったりしてな

10 ：

問25の4は
AとBで違う運行管理者に点呼してもらってもいいの？
あと点呼記録表がAとBで２つになってもいいの？

11 ：

>>10
自分は否にマークした
この場合はA事業所の運行管理者が電話で点呼するんじゃないの？

12 ：

解説付き速報。
http://www.nittsu-soken.co.jp/service/pdf/answer01.pdf

13 ：

>>12
問30は�A�B�Cが正しくて2が正解になってるが、�Fについての解説がないな
一番気になるところなのに

14 ：

どっちでも合格なやつが殆どかと思いきや
けっこうギリギリの人が多いのか

15 ：

>>12
問27について…
日本語の解釈の話になりますが、問題文ではGマークについて触れてないので、どちらともとれると思うのですが。問30も同上。試験作成者は受験者が納得いくようなまともなモノを作るべき！他の国家試験に比べて程度が低過ぎる。

16 ：

>>13
問30は31日の正答発表までニッツウソーケンもわからないから
あえて�Fだけ解説したくても、不用意に解説して正答が5だった場合恥かくからじゃね？

17 ：

↑25の間違い

18 ：

>>15
問25ね

19 ：

>>12
問25の3ですが、アルコール検知器を使用してませんが適なの？

20 ：

問25
これは(輸送の安全の〜該当しない。）がGマークの事を意味してると思うんだけれど？

21 ：

次は危険物乙4取りたいなと思ってますが運行管理と比べて難易度はどのくらい上がりますか？

22 ：

>>21
エンピツで転がして四択選択するレベル。
難易度すらひっかからない。
簡単に言うと、小学生が受験。

23 ：

>>22
どうもありがとうございます。自分のやりたいこととつなげたいので
危険物の資格も取りたいなと思ってますが、次の試験日が11月なので
3ヶ月勉強したら何とかなりそうですね
その次は行政書士目指して頑張ろうか

24 ：

>>20
15です。いま問題文みたら、そう書いてありますね。程度が低過ぎるのは私でした。今後全問、多択選択になったら大変ですね。私は合格できたようなので次は簿記1級と行政書士です。では、皆さんお疲れ様でした。

25 ：

会場で白のポロ着た人たくさん居たけけど、学生？それともどっかの会社かな？
ちなみに福岡です。

26 ：

静岡では、武装戦線て書いてあるTシャツ着たおっさんとスキンヘッド（純ハゲ含む）と昔の工藤静香みたいなおばさんがたくさんいた。

27 ：

各会場、どのくらい受験したのかな？
福岡は1.100人ぐらいだったと記憶。

28 ：

>>26
静岡ワロタｗｗｗ

29 ：

>>21
春に乙４取得したが、ﾏｼﾞむずいよ
工業出てるやつには簡単なのか？
運行管理4日だけ勉強で合格できたが、乙４種は一ヶ月勉強しても
時間がたりなかった。
ギリギリ合格だったが。
法令は運行管理と同じ感じで丸暗記
物理・科学は大量の危険物名を聞いた事ないやつには
１〜６種の何類かまで覚えるのは大変。しかもそれを覚えただけでは
まだ基礎の基礎
化学記号、化学式、計算式を覚えなくとも知ってて完璧に出来る奴ならいいけど
この歳でまた一からはｷﾂｲﾏｼﾞ
性質に付いては何の危険物の性質が出るのか分からないから
これまたやっぱり覚えるのが大変だった。
乙４＝ガソリンと思ってはいけない。聞いた事ない物からニトロまで含まれる。
簡単に受かる試験で何万トンもの大量に引火性液体、特殊引火物
を監督できるとかあぶなすぎだろ
簡単とか言う奴は一部の頭のいい人間。うらやましい
しかも4択ではなく5択だから感で合格点を取れるほど甘くないよ

30 ：

わりぃニトロは第五類だた・・・
４類で危険なのは
ジエチルエーテル、二硫化炭素、アセトアルデヒドとかだな・・

31 ：

この資格って年齢制限ないみたいだけど、一番若くて何歳くらいのひとが受けたんだろ
危険物みたいに小中学生も受けるんだろうか？
俺は１８歳で受験したけど

32 ：

貨物系は会社内に燃料タンクﾞとか
危険物倉庫持てるから
乙４取っておくと出世できるよね

33 ：

乙4の方がむずい。
運管が2日、乙4を8日勉強して（講習込み）受かった俺がいい見本。

34 ：

乙４受験資格は誰でもって書いてあるが
その上の免状にあたる甲種は大卒又は4種類以上の乙種免状
を持っている者、または修士、博士の学位を授与された者で
化学の事項を専攻した者となってるな。
乙4種類の免状を取るか博士の学位を持ってれば小学生でもいいらしい。
運行管理は実務1年は小学生は無理だから講習を終了してれば
とれるんだろ。

35 ：

武装戦線＜＜＜小学生

36 ：

隣の席おばーちゃんだった・・・
何に使うんだろう
試験開始後、固まったように動かないおばーちゃん・・・
ページをめくる仕草がほとんどなかったｗ
俺は40分ほどで会場を出たがあのばーちゃんが
受かってますよーに

37 ：

>>36
お盆だし、にぎやかなとこに来たかったんだろ

38 ：

>>36
そのおばーちゃんは透けて見えてなかった？

39 ：

知り合いに聞いた話だけど、65ぐらいのおっちゃんが10回ぐらい受けてやっとうかったらしいぞ。
自分は41だが今回初受験で、一応合格。
歳いくと、記憶が散漫になるのかな？

40 ：

おめでとう。
それは、年齢よりやる気の問題じゃないか？
会社から言われて会社負担で受験、11点で不合格。
悔しくて自腹で再受験で満点合格の俺からすると、試験なんてそんなノリ。
三流高卒でも、やれば出来るんだなって、今になって分かるもんだ。

41 ：

試験問題自体はみんな同じ土俵で戦う
が、上位何名が合格と他者と優劣をつける戦いではなく6割で合格という時点で、己との戦い
自分自身との戦いに学歴も年齢も関係なく、己との戦いに勝った奴は1発で合格するし、
不合格なら己との戦いに負けた敗者。敗者が何を言っても負け犬の遠吠えにしかならない

42 ：

当日試験中に放屁連発して試験官に注意されてるヤツいた

43 ：

歳とると平均IQが下がっていくのは事実
IQが衰えないようにする訓練をしてるならあれだけど
歳とったほうがやる気だけではなく
勉強や記憶が大変なのは事実
やる気だけで取れるなら誰でもとれるだろーが
残念な事に人間には遺伝やらで頭の回路の作りがあって
一生懸命がとりえでも覚えられないかわいそうなヤツがいる
保存されて研究されたアインシュタインの脳は
事実通常の人の平均より脳神経が多い＝考える回路がすぐれているらしい
やる気は大事だが、
自分のようにやる気があれば受かる！と言うのは間違え

44 ：

>>43
だろうねえ
やる気や努力といった後天的なものわ
同じ試験を受験するにあたって、1ヶ月勉強したからといって、
たった１，２時間だけ勉強して簡単に合格するような先天的な能力に優れた人
要領がいい人の前では・・・
先天的な才能は小学校か中学校の時に形成されてるから、それを後天的なやる気や努力だけで覆すのは難しい

45 ：

努力を惜しまない、やる気が出せるというのも後天的なものじゃないような気がする

46 ：

小学生の頃から成績良くて、中学の頃は一夜漬けで常に学年で10位以内に入り
トップを取ったこともあったけど、高校になってから落ちぶれて
結局並以下の人生送ってる人もいるから小学校中学校は関係なくね？
高校から伸びる奴も多いし、逆もまた然り　
才能なんて結果論

47 ：

速報回答18点でセーフだけど、正式回答しだいで、さらに点が増える可能性がある問題もあれば、減る可能性もあるので、
実際、ビミョーな心境だよ。

48 ：

本試験終わった後、過去問やったらほぼ9割以上正解。
実際はギリギリセーフなんだけど、ナゼだろ？
今回は難しかったと思うのは自分だけか？
ちなみに初受験。

49 ：

携帯鳴った時点で失格と念を押されたけど
実際に鳴って失格になった奴はいるのだろうか？
携帯より>>42の屁のほうが迷惑だと思うが

50 ：

>>49一応生理的な物だからくしゃみとかと同じ扱いになるんじゃない？
まぁ、あんな状況で音の出る屁を連発する時点で人間失格だけどなｗｗ

51 ：

みなさんおはよ
結局回答速報は自動車公論社の方があってるでOK？

52 ：

問25 27 28 30
がグレーゾーン
明日の正当発表待ち

53 ：

>>50
掘られすぎて自分で制御できないくらいケツが緩くなってたんじゃね
もしくは何かの病気とか？

54 ：

>>48
俺も同じ感じだわ。テキストを寝る前にゴロゴロしながら一週間で一通り読み、過去問五回分ぐらいやったらほぼ満点だったから、余裕かましてた。実務のとこヤバかった、明日の発表見ないとわからんけどたぶんギリ合格。

55 ：

>>48
自分も難しいと感じました。成美堂出発さんの過去問題集を３周し、ほぼ２７〜３０点いけてたので内心自信あったんですが…。速報で自己採点したら２８点でしたが、自信はまったくありませんでした。

56 ：

すみません、「成美堂出発」になってますね。成美堂出版さん、ごめんなさい、お世話になったのにm(__)m

57 ：

発表9:00からだっけ
速報が出てるのになんか楽しみだ

58 ：

速報と今日の正式な発表じゃ違う部分があるからな
速報で取れてる点数プラスマイナス2,3点は考えておくといい
要するにいろんな会社の速報で21点取れてないならデッドゾーンにかなり近いと思ったほうがいい
今回の実務に関してだけは正式な解答と速報では大幅なずれがあるからな

59 ：

発表きた

60 ：

自動車公論社がすべて正解ｗ

61 ：

28点か

62 ：

29点だった
俺はなぜ問10なんて何でもないのを間違えたのか

63 ：

27点。
ホッとした。

64 ：

自動車公論社さんぱねえっす
自分も27点良かった
今回の合格率気になる

65 ：

２２点
とりあえず合格か
２４問〜３０問の間で４個も間違えてたし
あぶねぇｗｗ

66 ：

２０点　あぶあぶ〜

67 ：

この試験は、運行管理に関する知識を問うてるのか、文章理解力、最後まできっちり文章を読んでるかどうかを見極めるのが
目的なのか？例えば、途中まで読んだだけで明らかに適と思ってもさりげなく文章の途中や最後にもっともらしく間違った事を書き足してるのとか、
標準語と馴染みの薄い地方で、どちらとも取れる文章、合意が有る場合を除きなんてさっと読み流せば気付かない。
わかっていながら落とした問題が結構ある。本題とは全く無関係な怪我の程度をさも重大事項のように書いてみたり・・・
運管は柔軟な対応が必要だから一種の頭の体操のような出題にしてるの？

68 ：

その程度の引っ掛けに引っ掛かるバカには管理されたくない
と思うのが普通の運転手じゃね

69 ：

純粋に知識を問えばいいだけで、引っ掛ける必要性か分からないって話なんだが。
懐疑心の強い人や、ちょっと捻くれた人が有利なのは分かりました。

70 ：

ある程度の常識的な日本語能力は問われているだろうね。
あと、とっさの判断能力とか。

71 ：

17点。。。。

72 ：

次、ガンバレ

73 ：

>>71
oh…ドンマイ

74 ：

機械の採点ミスを祈るしかないな

75 ：

実際、採点ミスで不合格だった人なんて
いるのかな？

76 ：

結局問30は2なのね

77 ：

>>74>>75
機械の採点ミスはないと思われる
一応小学生でも受かる程度のレベルの低い試験でも、国家資格だから
採点ミスがあったら、全国の新聞やニュースにのるほどの大問題になるからな

78 ：

試験問題流出対策もかなり神経使ってるよね。
受験日の朝に試験会場に早く行き過ぎたんで、ぶらぶらしていたら
関係者？がメタルみたいなケースで運んでた。
しかも２人一組でケース一つ。
運行管理の中の人も大変だな。

79 ：

>>78
それ会場の１階にあったATMの現金

80 ：

17点ーーー！
問３０　�Dじゃねーのかよ畜生

81 ：

実務上の知識及び能力　2問正解　　あぶな−　　4問正解。
残り全問正解でした。
最後2問クリアできない受験者が多いと思います。

82 ：

>>81
自分も同じ感じだわ〜
ヨッシャッ超楽勝！1番先に会場出たろ思ってた…
実務入ったらサーッて冷や汗出たわ。
問30とか、最初意味分からんしトドメかと思った。結局時間フルに使って実務3問正解でクリア、今回から難易度上がったようだし、これから運管目指す人は大変だ〜。

83 ：

適否問題で引っ掛け混ぜられてたら厳しかったけど、
他で点とれてるレベルの人なら2問拾うのは簡単だったと思うが・・・
個人的には問29は出来なかったら即不合格で良いと思うぞｗ

84 ：

合格率45%くらいとみた

85 ：

28点取れたようです。
でも昨日プライベートで速度違反で青切符切られました。
私は運行管理者失格です。辞退します。

86 ：

なんで捕まるの？
一般道60キロ以上出すなよ。首都高は90キロ。以外は110キロ。

87 ：

俺試験の3日まえにスピード
捕まったけど・・・・
まぁ管理者だから人には厳しくしよう

88 ：

毎回、８月は難しいの？

89 ：

>>88
そういうわけではない。
NASVAの職員によると毎回合格率はある一定になるように問題調整されていると基礎講習で発言されてました。
差が激しいのは受験生による影響。
一回目不合格になったひとが二回目受験して合格する人が多いと差が出るとのこと。

90 ：

さあ、来年3月に向けてスタート。
私は、実務経験もないので、基礎講習を受けたいのですが、
東京の予定わかるかたいらっしゃいますか？

91 ：

それくらい自分で調べられないようなら
受けても落ちるだけです。

92 ：

>>90
過去問しっかりやれば問題なく合格できますよ。
認可と許可、１年と３年保存、命令と勧告、大臣と警察と公安、事前と事後届出とか過去問くり返しやってれば自然に頭に入ります。
頑張って下さいね。91は今回残念な結果だった人だから気にしないで。

93 ：

>>90
連投失礼。
↓で日程確認を。
PC用
http://www.unkan.or.jp/
携帯用
http://www.unkan.or.jp/mobile/

94 ：

>>93
ご親切にありがとうございます。
ただ東京の基礎講習の予定が知りたかったのですが・・・

95 ：

>>94
今回の合否が確定した後、次回の予定がホームページに載るのでは？
本試験の約２ヶ月前が基礎講習だから年明けじゃないですかね。

96 ：

8月試験の基礎講習日程は4月には発表されてたような
多分今回試験の合否発表出たらサイトにアップされると思われる
なので正確な基礎講習日程は
9月末か10月にならないとわからないんじゃないか

97 ：

旅客の方は問題についてまだモメてるね
旅客受ける人って貨物を受ける人より上位のように思ってたけど
けっこう18点ギリで必死な人がいるのねｗ
運行管理者　旅客 その４
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1300377114/

98 ：

試験問題の難易度は旅客のほうが上だからな
貨物が小学生でも受かる程度の難易度なら、旅客は中学生1年くらいの差がある
どんぐりの背くらべだがｗ

99 ：

先日の試験、答え合わせしたら20点でしたが、各分野最低１問と実務のとこは２問合ってたら大丈夫なんですか？

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