【経済連携/自動車】日本の「軽」規格廃止を…TPPで米自動車3社★3[01/14]

1 ：12/01/16 〜 最終レス ：12/02/03

　【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定
（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。
　米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の
自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、参入障壁となっている軽自動車
規格については、「廃止すべきだ」と主張した。
　今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は
大きい。月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は
難航が予想される。
　ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや
合理的な政策ではない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害に
なっており、透明性が必要としている。１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、
米国車に不利になっていると指摘した。
（2012年1月15日07時06分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120114-OYT1T00672.htm
関連スレ
【金融】TPP　米国の狙いはやっぱり267兆円の郵貯マネー　下院公聴会で“米国のサイフ”にする魂胆丸出し (日刊ゲンダイ)［11/12/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324337975/
【貿易】米通商代表部「日本車の米国輸出拡大で具体案がある」…TPPで　コメ例外化に関しては強くけん制 [12/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323944178/
【経済政策】環太平洋経済連携協定(TPP)総合スレッド Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325000858/等多数
前スレ ★1の立った時間2012/01/14(土) 22:13:49.12
【経済連携/自動車】日本の「軽」規格廃止を…TPPで米自動車3社★2[01/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326588259/

2 ：

車検も廃止して

3 ：

お前らが軽自動車を造れ

4 ：

アメリカのごり押しだろ。これがTPPの実体。
日本はやられるぞ。

5 ：

アメ車サイズの廃止のが時代に合ってる。

6 ：

プリウスも作れない、軽自動車も作れない。　Ｖ８？なにそれｗ

7 ：

なら広い国土をよこせカス。

8 ：

軽規格は撤廃で良い
それでアメの言う事を聞いたことにしとけ

9 ：

アメリカでも軽規格作れよw

10 ：

お前らが軽造ればいいだろアホ
日本には企業努力させるくせにオマエらアメ公wwwwwwww

11 ：

デトロイトロビーが騒いでる（或いは騒いでるフリをしてるだけ）だから放置で良いとは思うんだがね・・・

12 ：

まあ、規格廃した所でアメリカの車が売れるとは思えんがｗ

13 ：

むしろ250�tや100�tクラスもいるな

14 ：

これが
自由貿易です

15 ：

財務省Ａ「あー、これで軽の分を増税できるな。」
財務省Ｂ「俺ら軽は乗らないしいいんじゃね？ｗｗｗ」
トヨタ「アメ車ｗｗｗｗ負ける要素無しｗｗｗでも税金上がったら車離れが加速するｗｗｗたすけてｗｗｗ」

16 ：

>>8
そんな事して日本人に何の得があるの？
せっかく税金安いのに

17 ：

結局、660ccでリッターカーより燃費が悪い規格の車をなぜ保護する必要があるかってことだよな
奇形すぎる規格を残しておく必要がなぜあるかわからない

18 ：

日本も護送船団方式に戻すのが正しい

19 ：

結局全部アメリカの都合押し付けられて終わりだわな

20 ：

三輪オートの規格が復活するのか？

21 ：

今の軽規格を作ったのは、スズキとダイハツ。
当時、スズキは800CCでもOKっていたらしいが、ダイハツが660じゃないとやだっていったとのこと。
スズキはインドで800のエンジンも作ってたら。ダイハツは大きいエンジンはトヨタ様に作らせてもらえなかったから。

22 ：

狭い島から独立したのも小さい馬車を作れないからだったんだな

23 ：

>>16
軽は不当に優遇されている。
税の平準化が必要だから、車重と燃費性能で税額を決めれば良いと思う。
800Kｇで30kmの軽なら、今とさほど変わらない税金になるようにすれば良い。
1トン越えて15km程度しか走らない軽を優遇するのは明らかにおかしい。

24 ：

これがミンス党の望んだ社会だろｗ

25 ：

そのうちに「アメ車が売れるように、日本は狭い路地を拡げろ」とか言い出すに違いない。

26 ：

「★3」ておまいら

27 ：

こんな要求呑んだら民主党吹っ飛ぶんじゃないの

28 ：

>>16
軽はそのままで、ほかの車の税金も大きさや重さに比例して安くすればいいよ

29 ：

土地くれよ

30 ：

故障する車こそ可愛いとか言っていた評論家いたよなぁ・・・・
アメリカの車を売りたいならまず税金とガソリンを安くすること。
アメリカ政府が頑張って日本を良くしてくれあはははは

31 ：

鳥取涙目

32 ：

TPPのアメリカの要求リスト
・車は全て左ハンドルにしろ。
・米食うのは非関税障壁だ
・メートル法を使うのは非関税障壁だ、フィートポンドにしろ。
・建設作業員がアジア人ばかりなのは不公平だ、白人と黒人も混ぜろ。
・アメフトを放送しないのは不公平だ
・年賀状は出すな、クリスマスカードを出せ
・お茶を飲む習慣は非関税障壁だ、コーヒーにしろ
・山間部で農業をするのはやめろ、平地を前部農地にしろ。
・日本家屋は非関税障壁だ、全て２×４にしろ。

33 ：

34:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん :2012/01/04(水) 19:49:36.50 [sage]

おーい笑えるぞ〜。松下幸之助はホモだった
そして民主朝鮮党の野田総理は,案の定、前原も,翁の愛人だったｗｗｗｗｗ

これ見ろ
http://www.youtube.com/watch?v=j_6KKZgjwiU

34 ：

普通車の維持費を、軽に合わせるのなら賛成だけどな

35 ：

日本人に買ってほしければ、日本人にあわせろよw。
日本人向けじゃないから、日本人は買わないんだよ。

36 ：

信じようと
http://chikyuza.net/n/archives/18419

37 ：

>>32
追加
・英語を第一公用語にしろ
・新学期は9月からにしろ
・円通貨は廃止して、＄に合わせろ
・解雇規制を撤廃しろ、ホワイトカラーエグゼンプションを導入しろ

38 ：

>>23
自動車税は燃料税に一本化すればOK。

39 ：

経団連が嫌がることだけは報道するんだよね
地方のほとんどが反対なのを全く報道しないくせにさ

40 ：

軽は貧困層のための受け皿で、サイズの不便さとの引き換えの税制優遇なのに嫉妬する憐れな連中の多いこと
中型二輪は車検ないんだから車も車検いらないだろ
自転車は免許いらないんだから車も免許いらないだろみたいなもんだ
普通車には軽にはない性能があるんだから貧乏根性出してないで優越感にひたっておけよ
まあ軽を買うことはありえないが

41 ：

軽トラが無くなればトライク乗ればいいじゃんかよ
車検無く維持費もオトク
http://www.three-wheel.jp/trike/tocotoco2.html

42 ：

信じようと
http://chikyuza.net/n/archives/18419

43 ：

TPPお断りする

44 ：

>>37
追加
　元号禁止
　漢字禁止
　縦書禁止

45 ：

>>40
×中型二輪
○軽二輪
ニーハン超えたらナナハンもリッターも同じ（といって、
近所のバイク屋に大型買わされた）

46 ：

これはいいこと

47 ：

軽規格以外の税金が高過ぎて非関税障壁になってる
ってんならマトモに聞こえるのにねえ

48 ：

これ受け入れたとしたら、代わりにどの程度のこと要求できるんかな？
手札としてどの程度に仕立てれるのものなんだろ。

49 ：

>>48
アメちゃんが農業保護のためトウモロコシや小麦にジャブジャブ注ぎ込んでる
補助金の廃止を求めたらどうかね？

50 ：

アメリカの民間企業の「願望」を日本政府が勝手に飲んだ扱い。
即ち 0。

51 ：

軽を廃止して税の不公平を解消するか
普通車の税を値下げして解消するか
両方無いよな…
軽をいまのAセグぐらいまで拡大して、歪な税率を改正するのが
ユーザー、メーカーにとって幸せなんじゃね？
いま保険だって軽も普通車そんなに変わらないよね

52 ：

>>50
そういう理屈は韓国相手にも散々やられてるしな。
やっぱそうなるかな。

53 ：

>>32
適当な理由をつけて捕鯨や魚食にも絡んでくるはず
牛肉輸出の非関税障壁だから捕鯨も魚食もやめろとね

54 ：

田舎の場合、車は、一人一台の生活用品だからな
普通車は、贅沢品扱いの税金だし保険も倍だし

55 ：

>>53
ヘルシーな鯨肉の対米輸出の自由化でもあるんだがな

56 ：

永らく”自主規制”に喘いで来た繊維も対米輸出自由だぜ
高品質な日本の洋服が米市場を席捲だ

57 ：

日本が得意とする積載4ｔ〜8ｔの中型トラックも輸出自由だぜ
マイクロバス〜中型バスも併せて全米市場を席捲だ

58 ：

>>55
海犬が何が何でも捕鯨を阻止しようとするから無理

59 ：

日本の”美味しいので評判な”ビール、高級ワインもバンバン出荷だ
日本の高品質な絹製品もアメリカ市場を席捲だ

60 ：

◆グローバリズムやＴＰＰはクソです。 一日も早い「スパイ防止法」成立が望まれます。
　　　　l'´￣`l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀l
　　　　|　　　|　u　　CIAの外人様　 　　　 |　あぁ、やっぱ外専パンスケはCIA工作員かのぅ〜！
　　　　|　　　|　　　　　ヽ　 　 　 /　　 　 　 |
　　 　 |　 :J |　　 ●　　ヽ----/　　 ●　　|　　　あぁ、日本には「スパイ防止法」が無かったのぅ〜！
...　　　|　　　|　　 　 　 　 ヽ　 /　　　　　　 |
. 　　　|　　　| 　 　 　 　 　 ヽ/　　　　　　　| 　　　　　あぁ、直子を構造改革派に洗脳して霞ヶ関に送り込むかのぅ〜！
. 　 　 |　　　|　　　　　　　　　　　　 　 J 　 |
..　　　|　　　|　　ジャパン・ハンドラーズ ｜　　　　　　　あぁ、ついでに日本の核武装とステルス戦闘機“心神”の
　　　 |　　＼ 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿ 　 　ﾄ、パンパン 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自主開発も辞めさせるかのぅ〜！
　　　ミ 　　　＼　　,.ミ'´￣￣｀`　　　 ｀ヽ､| |
((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　　　　　　　　　力
　　 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ、　　　　　　　　　　　勹
　　　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　　　 -─-　､
　　　 　 |　　　 l　　　 -、　　　　　　 　 ヽ　　　,. '´　　　　　　　ヽ 　　外人さまぁ〜私ってCIA工作員なのぉ〜？
　　　　　| 　 　 ! 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 ヽ ,.'　　　　　　　　,、　 ヽ
　　　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　 　 　 　 ,'　,'　 ;　,.　 ,:　, ハ :,　, i 　　TPP推進しますぅ〜ｗ
　　　 /　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　　　　　ノ!　;　: ; /_'／./_/　 Li_l　 ! 　　　　　　　　核武装と心神の開発も阻止しますぅ〜ｗ
　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　　ﾘjリ 　　　　　　　
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ （｀|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉ i　Σ 　　「スパイ防止法」が無いので　　
　　 ｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ|　!|　　　,,,　　,　￣/,: ハ　　ｱｧｧ-ﾝ 　　安心して“官僚スパイ”になれますぅ〜ｗ
　　　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　　　ﾘi从＿　　 、　'''ノ_:_ﾉ　ヽ 　　
　　　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´ヽ､-＜r"／,ｰ､ 丿　　ｱﾝ ｱﾝ 　　←←留学中の若い頃のＭ直子ｗ
　　　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'

61 ：

軽自動車が無くなると日本は滅ぶのか？
チャンスの方が遥かに大きいぞ

62 ：

軽とか、バイクの250以下って
保険料安くなるまでは普通に使うだろ
保険が高すぎなんだよ

63 ：

>>44
日本人禁止
反対する奴は守旧派の既得権益の非國民

64 ：

新車からにしてくれ。

65 ：

韓国みたく日本の貿易自由化で大変な経済喪失を被る国々が
絶賛ステマ励行中なう、「日本はＴＰＰに参加すべきではない」（笑）

66 ：

日本の”世界で美味しいと評判の”マヨネーズ・ケチャップ・ソースもバンバン輸出だ
味噌・醤油といった発酵調味料も白人さんにも好評なんだぜ、あと味の素
アメリカの調味料市場を日本製品で席捲しよう

67 ：

日本製テリヤキ・ソース使用のハンバーガーでマクドナルドを駆逐だ
カルピスを世界的飲料にして、炭酸コーラを駆逐だ

68 ：

自動車を全部軽自動車と同じ税率にすればいい
というかしてください
せめて排気量の制限をもっと合理的なものに

69 ：

こんな規格を50年も残してる方がどうかしてる
明日までに廃止しろ
あたりまえだ

70 ：

ビートに6.1リッターV8搭載やな

71 ：

軽自動車を造れないってはっきり言えよ
「私たちは無能の自動車製造会社です、ごめんなさい」だ

72 ：

NEW NEXT NIPPON NORIMONO！
なくなるのねw
ホンダ涙目w

73 ：

日本製Ｖ8　5000ｃｃターボディーゼルなら、ガソリン2.5Ｌ並みの低燃費、そして俊敏
アメリカ燃費規制を余裕でクリアしてアメリカ大型乗用車市場を席捲

74 ：

昔トヨタ会長の奥田が軽廃止を叫んでたが…
結局トヨタのディーラーで軽を扱う事になった。
早い話がアメ車はまた死んでくれということだ。

75 ：

円高差益も還元せずボッタクリの限りを尽くしてる欧米糞メーカーがどの面下げてほざいてんの？

76 ：

>>69
徳大寺乙

77 ：

軽規格のアメ車作れよ
ミニコルベットとかミニピックアップとか乗りてーよ

78 ：

>>77
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%88%E3%83%9F%E3%83%BC-%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%ADQ-%E5%A4%96%E8%BB%8A%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA11%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%88/dp/B000RDIXDQ

79 ：

>>77
韓国製でいいなら軽規格でＥＶなピックアップトラックあるぞ
http://ev.nafca.jp/index.php?Change

80 ：

アメリカのピックアップトラックへの優遇税制と高額な関税を無くしてから言え。

81 ：

たとえ税制が変わったとしても軽自動車は売れ続けるだろうね。
地方では（特に降雪地域）１人１台だし高齢者の足でもある。
一番の理由は毎月の維持費が異常に安い。
軽自動車ってのは中古で安く買って廃車まで細々と乗り続ける。
地方の中古車屋の在庫見てみろよほとんど軽だから。

82 ：

自分を売る営業の精神が足りない
他社に踏み入って軽自動車やめろと
偉そうに指図する営業マンは
大企業だろうが
世界で通用しない

83 ：

軽規格がなくなると
アメ車は売れない。
税収は少し増える。
軽より小さい車が開発されて売れる(二酸化炭素排出量は減るかも)。
答:切れるカード。大事に使え。

84 ：

「軽の税制を普通車にすべきだ」ってレスが多いんだろうな。
正しくは「普通車の税制を軽と同じにすべき」なのに。

85 ：

以下の名前に変えて存続させてやれよ
「軽率カー」

86 ：

ヨーロッパの企画にすればいいんじゃね
軽の企画は危ない

87 ：

軽に対する優遇の議論はともかく，軽規格が参入障壁になっているのか？
軽を売っていないメーカーは日本市場に参入出来ないとかは無いでしょ．

88 ：

日本はとにかくアメリカ　韓国　中国　他にずけずけと言いたい放題言われてるが、
なぜ日本も何かにつけて言いたい放題言えないのか?今の必要以上の議員を減らし
役に立たない裏工作ばかりしてる古株議員達を排除して世代交代をしろ。
誰が総理になっても同じ状況で、かつどの党がなっても変わらない日本政治。
この際大阪市長みたいな人間に失敗してもいいなってもらいたいもんだ。
TVで支持率何%とか言ってるが政治家からみれば　ふ〜んって感じだろ。
諸外国にいい顔ばかりしてる結果がこうだ。言いたい放題言われ　　日本の恥さらしが。

89 ：

軽なくせば無駄な公務員が削減できる
そのメリットの方が大きい

90 ：

優遇って言葉で勘違いしやすいと思うんだ。
軽が優遇されてるのではなくて、4輪車（普通車）が贅沢品とされたままで差別されて重い税負担になってるだけなんだよな。
戦後すぐの、ぜいたく品であった頃の概念の税率。
「軽が優遇」されてるのではなく「普通車が不当に重い税率」を課されてるのが正確な言い方だと思うなぁ。

91 ：

>>90
戦後すぐに比べると所得は数倍になってるなが

92 ：

>>80
日本もトラックの税金は異常にやすい

93 ：

>>91
んー、実質的にはどうなんだろう？
デフレが20年も続いてるわけだし、正規雇用が大幅に減ってる。
普通車の税率や車関連税は、交通網が未発達で車を持ってるのが珍しい時代だから許された税制。
それを未だに続けてるわけだから。
官僚はここらへんが上手いよね。
「増税を避けて子孫にツケを残すな」と言ったり、ニートって言葉をマスコミ使って流行らせたり。
財政改革・公務員改革をせず、消費税増税をすることの方が、遥かに大きなツケを子孫に残す。
ニートって米英で使われてもいない言葉を、「海外じゃニートって言う」と言って、社会への不満を逸らしたり。

94 ：

軽を自動車の一種として規格を定めてるから、当然、こういう話になる。
ＴＰＰに参加したら、もう断れないだろう。
そうじゃなく、オートバイに対する原付のように、別免許のミニカー扱いにしてしまえば無問題。
ペーパー試験と講習だけ、但し３０キロ制限、あと全員ヘルメット義務化。
高速やバイパスなんかトンでもない。元々そんな速度で走っちゃ危険な車体なのだ。

95 ：

>>93
国民所得（1人当たり）
1951年 52,500円
2007年 293,3100円
http://www.ipss.go.jp/ss-cost/j/kyuhuhi-h19/4/h4.html

96 ：

>>93
【訂正】
国民所得（1人当たり）
1951年 52,500円
2007年 2,933,100円
http://www.ipss.go.jp/ss-cost/j/kyuhuhi-h19/4/h4.html

97 ：

いよいよ来たね。
もちろん経団連は賛成なんだろ？

98 ：

軽を別免許にして速度制限などを下げれば、最初の暫くは、どのみち普通免許持ちが二台目に持つだけだろう。
しかし、いずれは軽専用免許を取る者が増え、否応なく国産自動車ばかり買うので、内需拡大に宜しい

99 ：

そらそら、きたぜ〜
２ｃｈの予測が正しかった、、そこらへんの経済新聞よりも正確な情報
２ｃｈネットウヨク

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