【自動車】「品質は日本車に追いついてない」とか言ってたが…ハナシが違うぜ、「ヒュンダイi40」の“脅威の品質”（写真）[2/3]★2

1 ：12/02/03 〜 最終レス ：12/02/04

ソース（日経トレンディネット、「小沢コージのビューティフルカー」）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/01_px400.jpg
　「なんだ、ハナシが違うじゃん…」
　幾度となく韓国メーカーの台頭ぶりを伝えている小沢だが、遂に最新ヒュンダイに乗れることになった。それも東京で！
　まだ正規ではなく、春をメドに並行輸入しようとしている勇気あるショップの先行テストカーだが、ステアリングを握った瞬間私は
青くなった。本当に良くできているのだ。
　去年韓国でヒュンダイに乗ってきた同業者曰く「品質はまだ“完璧には”日本車に追いついてないね」とのことだったが、追いついてる
どころか、別解釈をしている部分すらある。短時間だが驚異の追い上げを裏付けするのに十分なクオリティーだった。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/02_px400.jpg
■ホンダも日産も抜かれたヒュンダイに日本では乗れない!?
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/03_px240.jpg
　ヒュンダイ（現代）はご存じ韓国筆頭の自動車メーカーだ。なかでも「i40」は、グローバルセダンの「ソナタ」とプラットフォームを同じく
する欧州向けステーションモデル。去年発表された最先端である。
　というか今や韓国純資本はほぼヒュンダイグループの「ヒュンダイ」と「キア」の2ブランドしか残ってない。デーウ（大宇）は既に
GM傘下だし、サムスン（三星）はルノーグループだし、サンヨン（双竜）も先頃インド資本のマヒンドラに買い取られた。
　しかし、韓国ブランドが驚異でないどころか逆だ。報道されて久しいが、2006年にヒュンダイ─キア（現代・起亜）は主に北米で
売り上げを伸ばし、ホンダを抜いて世界6位メーカーに。ここ数年はデザイン力と品質を上げて10年にはルノー日産を抜いて世界4位。
欧州市場に限ってはトヨターレクサスグループを抜いてアジアメーカー筆頭となり、直近2011年はおそらくGM、VW、トヨタかルノー日産
に続き5位。
　順位こそ落ちているが、それはルノーグループのアライアンスの妙で、ヒュンダイグループの世界での新車販売そのものは約574万台
から約659万台と見事に大幅増。
　とはいえ日本 VS 韓国全体では、メーカー数の違いから北米でも欧州でも日本の方がシェアは上。必要以上に構えることはないが、
ヒュンダイグループ単独では驚異で、特にこれからの中国、インドをはじめとする新興国での伸びはハンパじゃない。
　加えて恐ろしいのは現状、我が日本では、ヒュンダイの乗用車に乗れないこと。2009年にトラック部門を残して撤退しているからだ。
つまり、実際のすごさや伸びの理由を国民的に共有することができない。実際、今回このクルマを入れた「CRADLE」の大鶴純二氏も、
「今のヒュンダイを入れたら結構売れそうだな…と思ったことも大きいですが、それ以上に今の日本人がこのすごさを知っておくべきと
思ったこともあります」と率直に言う。
　果たしてその驚異の品質、どうなのか？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/04_px400.jpg
（以下、ばっさり中略。結論部分で>>2以降に続く）
前スレッド（★1が立った日時　2012/02/03(金) 09:27:14.93）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328228834/

2 ：

（>>1の続き。ばっさり中略して結論部分）
■【小沢コージの結論】ある意味、韓国サッカーと日本サッカーの違いによく似ている
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/26_px400.jpg
　というわけで予想以上に良く出来ていた最新ヒュンダイ。ざっと乗った限りでは、ステアリングの軽さにこそ最初は気を取られたものの、
ボディー剛性感、乗り心地、静かさ、高速安定性、インテリアのクオリティー等で特に気になるところはなかった。これで日本車よりも
安ければ海外で売れるのも納得できる。
　特にアドバンテージを感じるのはどう考えてもデザインだ。もちろん日本車だって悪くはない。だが、こと大胆さ、アグレッシブさでは
完璧にヒュンダイだ。最近は「ハードは横並びで、デザインが勝負」が当たり前の時代。そう考えると自動車でもコリアンパワーが無視
できないのはよく分かる。
　デザインとは技術とか資本云々の話ではない。「ヤル」か「ヤラない」か。それだけの問題。意思であり気持ちの問題なのだ。
　もちろん日本企業は合議制で、「いいデザインが出ても、上からいろいろ言われているウチに凡庸になる」とか逆に韓国企業は
トップダウンで「リーダーがいいと思えばすぐに通る」とか「デザイン部門に力がある」などいろんな組織上の問題はある。
　だが、結局それって企業体質であり、国民性の問題そのものなのだ。例えばサッカーだが、明らかに韓国の方が情熱的で感情を
表に出す。逆に日本は抑え気味だが、テクニックはあるし、粘りもある。
　もはやベーシックな技術では同等のところに来ており、残るは細かなノウハウや、組織的にスピーディーであるか否か、最終的には
“パッション”の問題に来ていると思う。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/27_px400.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/28_px400.jpg
　前述したようにメーカー数やシェアを考えると、そう簡単にテレビ事業ほどに逆転を許すとは思えないし、自動車産業の構造は
家電以上に深い。北米市場だって、そうすぐにトヨタには追いつけないだろう。
　だが、こと台数勝負になると今後の伸びは、新興国次第だ。特に中国とブラジルとインド。今、年間2000万台前後の中国は
2020年には3000万台市場になると目され、ブラジル、インドも同様に1000万台クラスになると言われている。となるとここは“これから”
の部分も大きい。この第二期自動車戦国時代。ポイントは守りではなく、攻めなのだ。
　私も含め、そこは肝に銘じたい。やはりヘタをするとやられるだろう。
　前述「CRADLE」では、このi40の2Lガソリン仕様を3月か4月には全国の「NAFCA」グループ約130拠点で発売する予定だという。
お値段は、3年程度の保証付きで350万円前後。実力を考えると十分悪くないチョイスだ。
　気になった方はぜひ一度、試乗してもらえたらと思う。それもまた日本の力を冷静に見つめるいい機会につながるのだ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120202/1039588/29_px400.jpg
（終わり）

3 ：

ヒュンダイ好きなら乗ったらいいじゃんｗ
俺は死んでも乗らないけど。

4 ：

まあ売ってないから乗れないしｗ

5 ：

２ならヒュンダイ購入　ああ　おしかったあ〜〜〜

6 ：

また日経か。

7 ：

車の記者なんてメーカーの接待漬けで信頼感ゼロ。

8 ：

なんかインプレッサに似てる。

9 ：

なんだ、また日経の記事をもろこしが扱ってるのか
まあ、日経を扱うのなんざ、ぶら下がりのもろこしくらいしか居ないんだろうけどナｗｗｗ

10 ：

是非日本に再上陸してくれ、期待してるよ、待ってるからね
買うなんて言ってないよ

11 ：

だから、【PR】って入れろよ。
日経BPの記事なんて、殆どスポンサーフィーがからんだ提灯記事なんだし。

12 ：

どうせならKARAスレにコメントが欲しいな
あ、もちろん名無しでいいから

13 ：

さあ、在日の皆さん！購入しましょう！

14 ：

前スレ940
＞この日本人みんなに韓国車を必死で勧めてる日経の小沢って人は
＞家でももちろんこれからは韓国車やんね
この小沢コージなる人物は日経の記者ではありません。
趣旨一貫してない駄文を書く事で知られた車関連の物書きです。
まあ、車を趣味にしている人で「小沢コージ」氏の記事に触発されて
自動車を買う、という人は誰一人いないでしょう。

15 ：

「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？　
　遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」

16 ：

>>15
近くにディーラーが無いので、そんなネタが振れません。

17 ：

加えて恐ろしいのは現状、我が日本では、ヒュンダイの乗用車に乗れないこと
記事に責任もって明日から未来永劫ヒュンダイに乗れよ

18 ：

右ハングル車もあるの？

19 ：

>>1
こいつぁスゲエ！！
これなら在日も買うようになるな！！！

20 ：

ぼくは、アメリカ人留学生ですけど、
チョッパリ車よりも、大韓民国車の方が
立派でカッコいいと思いますよ。

21 ：

>>14
自称バラエティ自動車評論家だしねｗ
車趣味の人は奴の言う事は商売でアホ事書いてるって思うし、一般の人もこいつの文章読んだところで購入のきっかけにはなり難いしなぁ。
車について具体的な話は少なく、「ポルシェ乗ってりゃ女が釣れる」って書くような奴だしｗ

22 ：

要約すると
品質は日本に追いついていないが及第点である。安いのでOK
って書いてないか？

23 ：

そりゃ世界有数のハイテン鋼なんだから韓国車のボディ剛性が高くて当たり前
日本車は低品質なモノコック構造で柳腰で剛性よりしなやかさを目指してる

24 ：

ごめん、ヒュンダイか・・・
しにたい　に見えた・・・

25 ：

インテリアがトヨタとホンダのミックスにしか見えなくてダサい
外観フロントはシロッコっぽい雰囲気がある

26 ：

まあ日本車が余裕ぶちかませないレベルまで来ているのは確か

27 ：

トヨタセリカ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2002_Toyota_Celica_01.jpg

28 ：

ハナシが違うZE！
なんかずいぶん軽い記事だな

29 ：

>>22
半分正解。
良く読むと「褒めるところはデザインだけ。仕上がりは粗雑でラフ」ってっところまで読めるよｗ

30 ：

もしかしたらヒュンダイはエンブレム外したら日本で売れるのでは…

31 ：

10年通用するデザインとは思えない…

32 ：

>>20
大韓民国車。
http://nya.sh/i/th/0e86d6494e29f7239d2b2ffae2b35d79.jpg

33 ：

>>20
僕はベトナム人ですが人も車も韓国だけはやめておいたほうが…
どちらも命に関わりますからね

34 ：

>>20
はいはいおもしろいおもしろい
朝鮮人全滅しねぇかな〜
在日はヒュンダイでも買ってら

35 ：

スレタイだけでもろこしスレだろうと思った。

36 ：

トヨタ・ヒュンダイ・ホンダ・キアといえば昔から高品質を誇る
東アジア車の４大メーカ。
もっとしのぎを削って高品質の車を世に出してほしいと思う。

37 ：

２Ｌのガソリン車で３５０万？
この前のシボレーソニックと言い、なんでこんなに強気なんだよｗ

38 ：

5年くらいしたら完全に立ち位置変わっちゃう気はするけどな。何となく。

39 ：

>>36
ｦｲｦｲ、現代と起亜、同じメーカーの別ブランドだぞ。

40 ：

>>30
一瞬だけなら。
でも多分その顧客の大半はリピートしてくれないと思いますよ。

41 ：

海外なら安ければ売れると思うよ。
日本車の品質も低下しているし、
デザインも酷いし。

42 ：

韓国を見習えでおなじみのの日経か

43 ：

＋の丑みたいな記者かよ。
sageるよ。

44 ：

乗ってみないとわかんねーからねぇ・・・
俺はこのサイズよりi30のほうが興味ある。
日本にあったらとりあえず試乗してみたい
まあ、バカにして油断してたら抜かれてもしょうがないやね
追いかける立場だからこそ冒険できるっていうアドバンテージがあるうちは
尖がった方向を追いかけてみて欲しいね

45 ：

日本は落ち目だよと言って奮起させようとする記事が多いな
記者の期待の裏返しと思うが
日本では韓国車はなぁ、安全性を損なわずに安く買いたいなら軽を選ぶくらいだからな
安いからLGの液晶テレビを買おうという発想で車を買うとは思えない
だから海外で優位性があると言うわけじゃないけどね
アメリカは車検がない国だから　貧乏人は安い方を買うだろう

46 ：

>>41
＞日本車の品質も低下しているし、
具体的に。

47 ：

　ハイブリット車がパクれてから言いなさい！

48 ：

ならテメェでまず自腹で買って乗ってみろって話だよな。
自動車ジャーナリストのしょうもないタイコ持ち記事なんて
チョン車以外でももう誰も信じねーよｗ
１回乗ってはい終了の糞ジャーナリストとずっと載り続ける一般ユーザーとじゃ
視点が違いすぎるしな。

49 ：

アベンシスワゴンのパクリじゃねーか。w

50 ：

また日経がゴミ車の宣伝かよ

51 ：

車の名前、独島、とか　東海　にしろよ。買わないから

52 ：

で、この記事書いてる日経の奴、乗ってんの？

53 ：

>>46
デザインが酷い点は認めててワロタｗ

54 ：

>>52
乗ってる訳無いじゃんｗ
奴はポルシェやロールスロイス(何故かスバルのR1だかの軽もw)を乗り継いでるんだよ？ｗ

55 ：

同じコストかければできないほうがオカシイ

56 ：

車もガラパゴるのかねぇ
もう何も世界で勝てないな日本は

57 ：

ステマ記事
小沢自身が購入しろ

58 ：

高品質ってのは無いな。
そう思うなら、ぜひ買ってみたらいいよ。

59 ：

>>37
2リッター350万円ならエボ買うわー

60 ：

韓国米国車。どうでもいいよ、無駄に資本使ってくれ。
俺は「日本人が手塩を掛けた車」を買うよ。

61 ：

>>59
その値段で買えたっけ？

62 ：

>>56
ごめんね、軽自動車なのにリッター100馬力以上出ちゃう車とかあったりして。

63 ：

３５マソなら需要ありそう

64 ：

>>61
現行でもベースモデルなら買える。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/index.html

65 ：

ブラジルの自動車市場はブラジルでの現地生産比率が少ない
韓国メーカーに30%の上乗せ関税がかけられたばかりじゃん。

66 ：

>>59
スペックが記事中に載ってないんだよねこれ。
別にカタログスペックが全てとは言わんけど、国産の同価格帯と比べてみたいよｗ

67 ：

>>61
ベース車用なら

68 ：

円が急落して今の格安感が無くなった場合にどうなるかだろ。
それと新興国でも、日本車がコスト品質落とした格安車を作り出してる。
現代は急拡大してきただけに受ける打撃がでかくなるが、
その時に一層のコストダウンを実現できるのかできないのか。
できなかったらバブル崩壊。

69 ：

韓国車がどれだけ良くなろうとも、今は購入意欲なぞ一つも持たない。
第一の理由はモータースポーツにおける貢献度と意欲度。
そもそも韓国人には自己研鑽の意識が見えない。
韓国人が一生懸命になってるのを見たのは
・自己を大きく見せること
・他者を貶めること
この二つしか思い浮かばない。せめて寡黙になってくれればと思うのだがありえない。
車というものは電気製品以上に人間の五感に訴えかける商品である。
将来はわからないが、電気自動車レースが盛り上がらないのはこのためである。
日本勢が撤退続きのレース界に真摯に取り組んでその様子を見せてもらうまで
韓国車に興味を持つことはないだろう。

70 ：

>>64
>>67
諸経費込でちょっと超えるくらいじゃね？

71 ：

だいたい自動車文化の無い国に自動車が作れるわけないだろ。
ただの動く箱だよ。
これで満足できんのは自動車に興味ないやつと貧乏人ぐらいのもんだ。

72 ：

【自動車/韓国】ヒュンダイ世界販売3.5%増、伸びが鈍化…1月実績［12/02/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328233786/

73 ：

同価格帯でだったらこっち選ぶかな・・・
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

74 ：

工作精度や動力性能がよいでなく
デザインとパッケージングを感覚でホルホルホルと褒めてるだけか

75 ：

>>56
しかもリッター100psなんてな今に始まったことじゃねーんだぜ？
その昔、２スト360ccで36ps絞り出すっていう
キチガイじみたパワーウォーズがあったんだぜw

76 ：

>>18
右ハンギョレならアルヨ

77 ：

ﾏｽﾀｰこのスレの皆さんにｻﾝﾄﾘｰのﾄﾝｽﾙを
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___

78 ：

位置づけが不明だからなんとも言えんが
トヨタのアベンシスなら250万かあ
http://toyota.jp/avensis/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top
勝負になるのか？このタマで。

79 ：

>>75
ちなみにマイレッジレースすると
ヨタハチやらスバル360は今のエコカーと同じくらい走ったりする・・・ｗ

80 ：

>>78
ウォン安で価格競争力！
のはずなんだけどねえｗ

81 ：

日本では報道されておりませんが...........　　
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても性犯罪・
・近親相姦が多く危険な国・民族なのでみなさん、この事実をより多くの人々に教えてあげましょう。
【韓国】 性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】 発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】 小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママをす」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）[05/30]
（南アフリカの２倍、世界一の大国）
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】　中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100
【韓国】　韓国で驚愕事件！ 高校生が投身自の６０代女性の遺体を性暴行！！＝2011/07/20
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_197.shtml
【韓国】　韓国の性犯罪…１日平均５４．６件、最多地域はソウル＝2011/10/17
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1017&f=national_1017_038.shtml
【社会】"韓国では親族間の性犯罪事件が後を絶たず" 実の娘に１０年間、性的暴行を繰り返した男を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327937073/-100

82 ：

ていうか東京でもめったにお目にかかれないよ。
たまにチョンダイテクシーが走ってたりするけど安いから買ったんだろね。
チョンダイと知るや乗車拒否、結局ランニングコストが高くついたりしてｗ

83 ：

>>75
バイクじゃ、2st250ccで45psなんてものを公道用の市販車として売ってたしなぁｗ

84 ：

>>73
これいいね。
>>80
ボッタクリもいいところだｗ

85 ：

日経はいくらでこの提灯記事を書いてるのやら

86 ：

　　　　耐久性に違いがあるとも知らず・・・

87 ：

>>83
恐怖の88、89NSRね・・・
2ケツしたことあるけどあれほど暴力的な加速は早々ねえわ。

88 ：

>>84
ノーマルアクセラでも高性能なのに
2.3リッターエンジン積んでターボつけてお値段250万円ちょい。
はっきり言って馬鹿車の範疇。
俺はこう言う馬鹿車大好き。
ちなみに馬力高い上にFFなのでフロントタイヤはあっという間に坊主になりますｗ

89 ：

韓国車どうのというより…
日本車と日本のバイク、日本の家電が元気なさ過ぎなんだよ…
ここまで来たら、明らかに円高の影響だろうなー

90 ：

エンジンは三菱だっけ？

91 ：

本田宗一郎のHONDAなら買いたい。
でも今はトヨタとスズキ。
フィールダーとアルトです。

92 ：

>>90
三菱っつーか
三菱も捨てたGDIを後生大事に抱えてる。

93 ：

大徳寺あたりが書いてるならともかく
日経の記者が「よく出来てる」ってなんの意味があるんだ？

94 ：

乗るわけないじゃない。棺おけに。
日本でチョンだいにのってたら、暴走族に煽られて事故るよ。
日本の暴走族は、ネトウヨ？

95 ：

ハッキリ言っていい？
買うときは低姿勢、故障したらお前のせいと、強気に言われる現実。
この人、そこまで書けないと思う、圧力があるから。
　　　　　　実話

96 ：

>>87
知り合いの88貸してもらって乗ったら、マジびびり入ったｗ
普段RZに乗ってたから、いつもの調子で回転上げてクラッチミートしたら、フロントが浮く浮くｗｗｗ
あんなの公道で乗ってはいけませんｗ

97 ：

>>83
γならSUZUKIつながりでフロンテSSS　
アウトストラーダ激走！空冷３気筒360ccRRのこいつは41psチューンw
http://www.youtube.com/watch?v=uimSfp17RSs&feature=player_embedded
Suzuki Fronte LC10 SS
http://www.youtube.com/watch?v=m3X5jknwycA&feature=watch_response_rev
俺の叔父さんはこの後のフロンテクーペで
100kmの道を58分で走破して俺んちに来たことがある
婆ちゃん乗っけてw

98 ：

てかネトウヨって本当に売国奴だな。
韓国が嫌いなのはわかるし、韓国製品が嫌いなのは理解できるが、
>>1みたいな驚異的なものが出てきたら即効で潰しにかかるのが正しいだろ。
俺間違ってるか？
てかネトウヨって日本製品が負けるの楽しんでるの？

99 ：

>>98
脅威を感じてるのか?

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

【米韓】米ピザ店で韓国人女性客に「目裂け女」と卑下、波紋広がる★3[01/09] (688)
【中央日報・コラム】竹島（独島）「実効的支配」の契機、海洋主権を守った李承晩の平和線…日本への海洋主権戦争宣布から６０年[01/30] (320)
【芸能】少女時代に道端姉妹！日韓共演でファッションショー…観客1万1000人、日韓の若者たちの交流図る（写真）[1/26] (243)
【韓国】防弾チョッキの１２倍の強度、世界最強繊維を韓国研究チームが開発[02/03] (1001)
【アニメ】「プリティーリズム」2期目、舞台は日本から韓国へ拡大「Prizmmy☆」と5人組K-POPユニットの日韓アイドルがアニメに登場[1/31] (206)
【在日】祖国で生かせ参政権　在日の皆さん、ぜひ選挙人登録を〜共に生きる・トブロサルダ：大阪コリアンの目−毎日新聞[02/03] (1001)
--log9.info------------------
キャメル-CAMEL-4コブ目　【放屁AA禁止】 (315)
【ニューエイジ】ヴァンゲリス【ヒーリング】 (741)
Durutti Column ドゥルッティーコラム (753)
エルドンって最強じゃね？ (595)
おやじギャグ (246)
『正統派』日本のプログレについて語ろう (345)
【はけた】羽毛田丈史スレ【たけふみ。】 (213)
【シルク】喜多郎【ロード】 (419)
Paul McKenna（中井和哉）の7日間で人生を変えよう2 (800)
★西村由紀江　　　　VS　　　　中村由利子★ (255)
【まじめに】◆◆西村由紀江　１◆◆【語ろう】 (828)
最強サブリミナル『グリーンエナジー』効く（゜゜） (232)
こんなヒーリング音楽はいやだ！ (222)
シャルロット・チャーチ　VS　サラ・ブライトマン (972)
ゴンチチっていいね (461)
切なくなる音楽、悲しくなる音楽教えて下さい (328)
--log55.com------------------
ボク板のﾜｯﾁｮｲ導入を運営に求む議論ｽﾚ2
【Heavy】ヘビー級スレ72【Super Heavy】
那須川天心がボクシングやったら余裕で世界王者　６
亀田興毅さんの偉大な記録と栄光を称えましょう4
何でボクシングって過酷な減量するの？
村田涼太【ＷＢＡ世界ミドル級レギュラー王者】スレ
比嘉大吾★8
エキサイトマッチ　2018　その４