1/10EPオフロード Part 13

1 ：11/10/17 〜 最終レス ：12/02/10

1/10EPオフロードRC総合スレです。
【前スレ】
1/10EPオフロード Part 12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1302959896/
【過去スレ】
1/10ＥＰオフロード　Part 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1259889103/
1/10ＥＰオフロード　Part 10
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1233097769/
1/10ＥＰオフロード　Part 9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216294956/
1/10ＥＰオフロード　Part 8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1198798552/
1/10ＥＰオフロード　Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1174163364/
1/10ＥＰオフロード　Part 6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1150765974/

2 ：

[関連スレ]
タミヤ電動オフロード総合
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1315747678/
【☆★】俺たちはこの車を待っていた【TRF201】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1270860865/
【☆★シャフト】タミヤTR502X スレ【4WD☆★】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1287626387/
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256651966/
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1224036121/
【HPI】サイクロンD4HOT BODIES】【
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1243861319/
■■■■アソシＲＣ−10Ｂ４■■■■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1153231053/
【XX】ロッシバギー【XXX】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1145934926/
【ＤＥＸ４１０】デュランゴ【ＤＥＸ２１０】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1294236814/
【1/10】ショートコーストラック【SCトラック】スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1261044393/

3 ：

↓これは後継スレが見つからなかった
【デザゲ】タミヤDT-02完全攻略 第9ﾋｰﾄ【ホリデー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1294155038/

4 ：

>>1
もこたん乙、ヤベェ誤爆だ。

5 ：

スレ立て乙
子供時分のあこがれが強すぎて、ヨコモや京商で速く走っている奴よりも
Losiやアソシで速い奴のほうが断然格好良く見えてしまう...

6 ：

>5
俺は逆。
アメ製マシンで速い奴よりも、国産で速い奴のほうが断然格好よく見える。

7 ：

TLR22はカッコイイから許す

8 ：

ショートトラックとバギー両方持ってる方いますか？
自分は単純にローテーションと二区四駆違いの体験したいので買ってみました

9 ：

>>8
持ってないヤツ探す方が難しいと思うぞ

10 ：

SCはカッコいいけどオフロードコースで周囲が走らせておらず
購入してすぐ飽きました
流行らないのは全日本のカテにないせい？

11 ：

SCとランチボの俺は異端だったんだな

12 ：

それは割と異端かもｗ

13 ：

11は周囲に流されない勇者だｗ

14 ：

>>10
サーキットの大きさも関係あるんじゃないかな？
走れるけど、レースでＳＣ複数台でバトルするにはチト狭いコースが多い。
ＭＴも流行らないね。

15 ：

その日の気分でアルティマDBをちょっとパーツ変更でSCに変えたりしてる。

16 ：

>>14
趣味趣向の問題でしょ
ではサーキットの大きさにあった小さめのモデルが出てくれば流行るのか？
多分それも流行らないと思う、多くの日本人にはトラックのレースって響かないだと思うよ
もちろん好きな人もいるよ、その中の一人が俺自身だし
やれば面白いんだけどねえ、スタイリッシュなバギーと違うから格好良く思えないんだろうな

17 ：

B-MAX2 走行動画あげ
http://www.youtube.com/watch?v=rHje5jqhb0Y&feature=player_profilepage

18 ：

>>16
>小さめのモデル
車体の作りが今の主要SCとは違うけど、先日復刻されたタミヤF150が該当すると思う
ああ言うのは日本では実物レースに馴染みが無いせいか、イマイチ流行んないね

19 ：

でもバギーだって実車レースは馴染みはないんだよね
逆にラリーは馴染みが多少あるのに流行らない
ラジコンバギーの場合、カテゴリーが定着しているからってだけじゃないかな

20 ：

結論　色々身近にあるメリケン人が羨ましい

21 ：

マシンはともかくコースがなさすぎ
バギーの存在をあまりにも世間が知らないせいかな

22 ：

昔みたいに公園とかNSビルとかでレースどんどんやればいいのにね。最近はなんでやらんのだろ？

23 ：

最大の理由は電源の確保が出来ないって事なんだろうなぁ。
あとはパワー上がりすぎてっから路面痛むし、借り物の場所だと難しいよね。
でも個人的にはもっ一回ぐらい夏のよみうりランド決戦は見たいな。

24 ：

>>22
昔と違って今は子供達がやらなくなっちゃってるから
集客力の面でもそういう場所での開催は厳しいんじゃないかな

25 ：

>>20
メリケンは場所がないと平気で一般道路を仲間で走らせるからなｗ

26 ：

住宅街だと道路のど真ん中にジャンプ台置いてたりするよなアイツらｗ

27 ：

>>17
動画見たら発売は１１月下旬て言ってるね。
全日本直後に発売ってことはヨコモ相当自信あるんだろうなぁ

28 ：

>>B-MAX2
意外と普通なボディで来たな。
素B-MAX4と違って。

29 ：

全日本直後に売ると、次レースの準備期間がまる1年
自信満々とは思えませんが

30 ：

全日本だげがレースじゃないだろ
てか、全日本じゃ、直人に太刀打ちできるやつ今はいないし

31 ：

さんをつけろよこのデコ助野郎
直人さんだろが

32 ：

松倉選手が今回B-MAX2でいきなり優勝したら、最高の広告だったのに

33 ：

だったのに？

34 ：

KANEDA

35 ：

>>23
＞最大の理由は電源の確保が出来ないって事なんだろうなぁ。
最大の理由はブームじゃないからでしょ
ＮＳビル大会だって、エントリー数が半端じゃなかった
今じゃ借りて出来るほど参加者いないよ
>>22
昔はパーマネントサーキットがなかったから、レースするのに仮設してやったんだよ
今はそれなりにあるのでその必要が無い、それだけだよ

36 ：

何で常設って言わず
パーマネントなんて言い方するの？
英語で言いたいんだったら、
パーマネントサーキットなんて
そんな言い方無いよ。

37 ：

意味通じるから別に良いんじゃねーの
細かい事気にし過ぎ

38 ：

いや、俺初めて聞いたw

39 ：

ttp://www.hotrc.jp/sites/default/files/news_imeges/yokomo_b_max_2_proto_1.jpg
ttp://www.hotrc.jp/sites/default/files/news_imeges/yokomo_b_max_2_proto_2.jpg

40 ：

>>29
全日本で最終プロトで優勝して直後の発売にハクをつける気満々って事かと。
来年まで丸一年の準備期間を一般ユーザーに与えることもできて一石二鳥だ。

41 ：

アルティマかと思った

42 ：

部品が安くてカッコよくて走りが普通なら、2WDの定番になるかも
ヨコモというだけでダサく感じるのは何故なのか

43 ：

>>ヨコモというだけでダサく感じるのは何故なのか
今までの同社4WDの影響かな？

44 ：

>43
B-MAXは茨城の名産品みたいなイメージです・・・

45 ：

ドッグファイターのドテボディの事を言ってるんじゃね？

46 ：

>>36-38
パーマネントサーキット（permanent circuit）　
普通に海外でも使うと思うぞ、モータースポーツはあまり見ないかな？
つかラジでもよく使う言葉だと思うけど？一回ググってみれば
次期4WDもB-MAX2みたいなスタイリッシュなボディがいいね
良く走ろうが弁当箱は勘弁
・・・
そういえばDEX201発売したんだよね

47 ：

だから使わないって。
日本語で言うサーキット(レース場)は
Race track か ただのtrack
サーキットって言ったら回路だ。
カナダ在住だけど
ググれカスって言われて不安になって
ググっちまったよ。
英語で常設サーキットの意味で
パーマネントサーキットって使ってるの
ちらっと見た感じじゃ見つからなかった。
出てくるページ全部電気回路の話だけど？
英語じゃないページも引っかかるけど、
あれは英語人じゃ無いからね。
ググればそんな言い方する人も
いるかもしれないが
とにかく普通は言わない。

48 ：

と思ったら
wikiで調べると
そうとも言う見たいね。
失礼しました。
けど画像でサーキットとレーストラック
両方ググると
どっちが一般的かは一目瞭然ですね。
カナダの自動車業界人だけど
周りで聞いた事無かった。

49 ：

つかさ、自分の範疇で答えだして噛み付かないでよ
ttp://www.carsales.com.au/news/2011/motorsport-new-love-for-permanent-circuits-24129
ttp://www.theroar.com.au/2011/03/17/australia-needs-permanent-f1-track-says-ecclestone/
ttp://www.grandprix.com/gpe/cir-026.html
はいはい、どっちが一般的かは一目瞭然ですね、あたしが悪うござんした私の負けです、これで納得かい？
あとはpermanent circuitなんて使っている馬鹿な外人どもに噛み付いてね
俺はただ使うよね？って言いたかっただけ、どっちが一般的だとかのくっだらないエゴには興味ないから
しかしググれカスってか一言も言って無いし、どっちが一般的かは一目瞭然ですねとか、あんた嫌味な性格だよな

50 ：

くだらない事でageて皆スマン、sageておく

51 ：

どうみても>>49の方が嫌みな奴に思えるのだが

52 ：

はい、みんな喧嘩はそこまでだ。

53 ：

>>46
201じゃなくて210な

54 ：

このフロントタイヤが欲しいのですが、詳細知っているじゃたおりませぬか？
ttp://race.cs-electronic.com/wp-content/gallery/cs-race-2011/tlr22-simon-front.jpg

55 ：

>>54
これじゃね？
ttp://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_213/products_id/170812/n/Schumacher-Stagger-Rib-Slim-22-1-10-2WD-Buggy-Front-Tires-Yellow-2

56 ：

>>55
それっぽいですね！ありがとうございます

57 ：

ヨコモのホムペ観たらB44.1が値下げしてた!実売四万円位になるのかな?

58 ：

ステアリング用サーボでオススメない？
トルクはどの位あれば良いの？
サンワなら何になるかな？
松倉君は何を使ってるの？
誰か教えて〜？

59 ：

聞き方。というものがあるだろ。
車種
プロポ・レシーバー
アンプ・モーター
公園・サーキット
レース出る・出ない
予算
腕
それらを全て曝してから総合判断だ。
話しはそれから。

60 ：

ホリデーバギー買ったった
今日届くかなぁ？

61 ：

>>59
SRG-BRXにしようかな？
これで良い？

62 ：

日本語よめないのか？
人の話聞く気無いなら好きにしろ

63 ：

松倉くんがB-MAXで使ってるサーボは何か誰か知らないかな？

64 ：

>>63
ターゲットが決まってるなら、最初からそう聞くのが筋じゃないか？ｗ
まぁ、オレは知らんから答えられないんだけどね。

65 ：

ヨコモに電話したらいいのに

66 ：

連投スマン、最初に聞いてたな。

67 ：

オプションNO1の中華サーボでいいよ

68 ：

ID:KfkIK6zC・・・小学生？？

69 ：

腕がなくて良いサーボが欲しいなら801でいいんじゃないかな。
とてもいいサーボは腕が伴わないと宝の道ぐされだよ。
それを分かるために、一度一番いいのを買うってんなら、それはそれで有意義な事だけどね。

70 ：

>>69
SRGでSSR使いたいと思って。
　
SRG-BRXにするか、BZにするかですかね？
　
BLXでもトルク的には充分ですか？

71 ：

＞BLXでもトルク的には充分ですか？
主語が無いよ、それ皆に言われている事に気が付いて
B-MAX4に使うには　とか　B4に使うには　とか主語が無いと答えようが無い
松倉君は色々な車種使っているんだよ

72 ：

>>71
EP4WDです！
どうなの？ トルクはどの位あれば良いの？

73 ：

最低でも10キロ。
ベストは14キロ以上。

74 ：

>>73
サンキューです。
　
１０ｋｇ以上か〜ローハイトのが欲しかったんだけどな〜
　
素直にＢＺにしようかな。
皆は何を使ってるの？

75 ：

>>74
2駆はSDX-801から双葉の9352HVに乗せ変え予定。
4駆はORIONのVDS1409
普通は逆だろうと言われそうだが2駆がメインなのでこうなった。
あと、最初は三和のBRを使ってたが、ブラシレスの何ともいえないぬめっとした
フィーリングが駄目でSHRモードにしても気に入らないので売ってしまった。

76 ：

スルーしていい様な質問に親切な回答。恐れ入りました。

77 ：

>>76はサーボは何使ってるんだい？
　
有意義な書き込みしようぜ！
　

78 ：

ARRMA RAIDERまだーーーーー？？

79 ：

>>72
10ｋ以下でも大丈夫だよ

80 ：

また適当言ってｗ

81 ：

5kでええよ

82 ：

ワークスだって普通にスピードタイプ（トルク7kgとか）使ってるよ

83 ：

オレ的には最低7ｋで0.08以下を目指してる

84 ：

そんなスピードは不要だろう、0.12以下でおkとしてるぜ。

85 ：

てかサーボの性能上がったから実用上はどれ選んでも変わらんと思う
KOなんか入門モデルの2511とかでも速くてトルクあるし

86 ：

サーボセイバーで逃げるからね､トルクは。ありすぎても無意味｡

87 ：

B44.1にフタバのBLS351をつけてみたんだけど、その前につけてたSDX-801よりかなり遅く感じる・・・
スピードは0.13だからぎりぎり許容範囲だと思うんだけど、ブラシレスのせいなのかなあ・・・。
これEPバギーに使ってる人いますか？

88 ：

>>87
送受信機何使ってるの？

89 ：

ぶっちゃけ一般人レベルで中級位の人でも、2駆で3003で試しても大してタイム変わらん！
て言ってた人もいた位だから、自分の走りのフィーリングに合いさえすれば良いんじゃない？
4駆なら（2駆に比べたら）少しトルクがあった方が良いとは思うけども。
（※変わらん/変わるについては、議論の余地はあるとは思うけど）
てことで、色々な人に話きくか、触らせてもらって、自分に合いそうなものを買うのが一番。

90 ：

>>88
M11X＆RX-451です。
三和とフタバの組み合わせが悪いんですかねえ・・・

91 ：

>>90
サンワは特に他社サーボとの相性が悪い気がする
スピードに不満があるなら451RとSSR対応サーボにすれば良かったのに

92 ：

ttp://www.rcshortcourse.com/news/hpi-racing-apache-c1-sneak-peek/
ttp://www.axialracing.com/ftp/exo/index.html
うータマラん、かっこいい
タミヤもこんなん出してくれー

93 ：

>>92
リンク1つ目のカッコイイな。
でもHPIというのがネック。
HPIはカッコよさと性能を両立できていると思うのでオンもオフも使ってるが、いかんせん投売りな姿勢が・・・
コレ、日本に導入されても1年経たない内にスペアパーツ難民になりそうだ。

94 ：

>>92
アキシャルのがいいな
づらんごハチイチバギーを意識したと思われる構成だ
いずれトレスレイから適正価格で供給されるだろうね
HPIよりはパーツ難民になりにくそうなので、リリースされたらたぶん買うと思う

95 ：

ttp://www.tresrey.com/durango/img/photo_dnx408/dnx408_26.jpg
ttp://www.axialracing.com/ftp/exo/chassis_2.jpg
しかし、頑丈そうなマシンだな

96 ：

ピニオンのバックラッシュ調整がすばらしい構造だな

97 ：

HPI Apache C1 Flux
http://youtu.be/H7LKmQ2kj6c

98 ：

duratraxのコレをどっか取り扱ってくれねえかなあ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=BX5__fujKgQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=nCElB-YuToM

99 ：

>>96
この構造はインファーノブラシレスでもあったけど、かなり楽だよ
未だにサスの隙間からドライバーを突っ込まなきゃいけないキットがあるのに驚きだ

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