良い音の車

1 ：11/09/14 〜 最終レス ：12/02/10

排気音でも吸気音でもメカノイズでもいいから、とにかく「良い音」を奏でる車を語ろうよ。
優劣を決めるんじゃなくて、粛々と良い音がする車を楽しもう。喧嘩はNG.
動画があれば貼るのもいいかもね。
俺が好きなのはこんなの。
ttp://www.youtube.com/watch?v=paClRcT39HY

2 ：

ボクサーエンジンのデロデロ音

3 ：

CBR250RR

4 ：

排気音じゃなくてエンジン音なら、空冷Vツイン、空冷バーチカルツインはいいね。
馬鹿みたいにハーレー持ち上げられてるけど、ビックボアのVツインなら国産でも全然いい。
バーチカルならトライアンフか川崎だな
SR400とかシングルも悪くないけどいいのは低回転だけだな
現代の四輪でエンジン音を楽しめるのなんてあんのか？

5 ：

>>1
F1とかじゃなく、この程度の音で良いなら、バイクで選びたい放題だぞ。
250の直4なら全部こんな感じの音。最低15000回転は回るからな。

6 ：

車板でバイク挙げる奴って馬鹿なの

7 ：

4ローターペリのロータリ。
先日、初めて実物を聴けたが、本気で漏らしそうになった。
エンジンが本気で楽器に思えた初めての一台。

8 ：

CGTVで見たポルシェ９１１GT３RSは､水平対抗エンジンなのにーリばりのイイ音だった｡

9 ：

ランボルギーニのアヴェンタドールは凄いな。

10 ：

787B

11 ：

直6のキャブ車かな。
吸気音と排気音のハーモニーがたまらん。

12 ：

　安いところでvivio RXRの音

13 ：

FTO

14 ：

ずっと疑問なんだけどなんで甲高い音ばっか良い音って評価されんの？
されてんの聞くと頭痛してくんだよなぁ。高い音出んのは燃焼効率良いから?とかって技術的なもんが評価に影響加味されてんじゃね?
重低音出してんのほうが間違いなく心地は良いだろ。擬似音でいうとウォーーーーォン　ﾎﾞﾝ　ボｩｵ〜〜〜〜ﾝ
バイクだと４スト乗ると２ストには戻れないんだし。

15 ：

>>14
甲高い音の方が脳汁がたくさん出るじゃん。
v12のーリF1なんてｵｼｯｺちびりそうだw

16 ：

排気系を変えた排気音なら
1ＵＺ積んだ初代セルシオ、20セルシオ　V8クラウン　30ソアラ　14アリストかな
Ｚ　セドグロシーマのVG30ET VG30DETも好きだ
バイクならパラガンやR1-Zの２ストサウンドが好き

17 ：

現実的に買える範囲では8がいいよ。youtubeで箱根あたりの動画はいいのがある。

18 ：

これだアメ公は何でもありだから困る
アメリカでは1UZ人気有るから仕方ないけど、節操をだな・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=o894ehnfUgU&feature=related

19 ：

町中で見るのはV6のアルファロメオかな音が好き

20 ：

アメリカ人ならＶ２４とか作れそうじゃね？

21 ：

直6やV12は別格だと思う。等間隔爆発っていいよなぁ。

22 ：

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/146576930

23 ：

>>20
V16の市販車ならあったな。戦前だけど。
漏れはあんまり高い音は好きじゃないな。2stとか最近のF1とか。
60年代のホンダF1みたいな、高音と中低音が混じったのが好きかも。
ホンダT360が走ってるのを一度見たが、古い4stバイクみたいな音でﾜﾛﾀ。

24 ：

LFAのは、ほんと良いと思った。

25 ：

因みに音はこんな
http://www.youtube.com/watch?v=p6D7S2rcyIQ&feature=youtube_gdata_player

26 ：

WRCグループＡの時代、ミスファイアリングシステムのバリバリした音や、タービンのヒュルヒュルした音は特徴的で好きだった。
アルファロメオのV6や8Vのツインスパークも最高だった。

27 ：

>>25
綺麗な倍音出てるな〜〜
ヤマハが関わるとV10でもここまですごい音に仕上げてくるんだな。
ダッジバイパーや初期型ガヤルドの音は大嫌いだったんだが、 LFAや現行ガヤルドの音を聞くと
V10も侮れないって思うようになったよ。

28 ：

youtubeにひたすらいろんなエンジン音が流れるだけっていう動画あったけど消えたかな？
R32、M3、NSXみたいな6気筒はいいね。
あとはV12のF1マシン。これはすごかった。

29 ：

>>25
いい音だなぁ
俺はこの二台が好きや
http://www.youtube.com/watch?v=ROs7rgXhgAE&feature=youtube_gdata_player

30 ：

貼り忘れ
http://www.youtube.com/watch?v=68wGJ8zQ7ys&feature=youtube_gdata_player

31 ：

>>29
うちのローレルもこんな感じの音がするよ。
中古３０万で気分はＢＭＷ。

32 ：

>>31
RBはいい音するね
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZtdOa8YnMfE

33 ：

>>29
なにこれ最高。

34 ：

直６ってやっぱりいい音するの？
詳しく無いからよくわかんないけど
http://www.youtube.com/watch?v=wU40o0Bgu0A&feature=youtube_gdata_player

35 ：

>>34
俺もそんなに詳しくないからよくわからんが、直6とV12はシリンダー内での爆発が
等間隔らしい。
つまり直6とV12はﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟって爆発して、ほかの形式だとﾎﾟﾎﾟﾝﾎﾟﾎﾟﾝﾎﾟﾎﾟﾝﾎﾟﾎﾟﾝって
感じになるんじゃないかな？だから直6V12整った音になるとか。
詳しい人詳細頼む。

36 ：

腐ってない純正マフラーのDR30の音が最高に好き
NAの方が良いけどターボでもNAライクないい音

37 ：

>>34
いい音だなぁ。BMWの6発はいいねぇ。

38 ：

パガーニ　ゾンダF

39 ：

そんな何千万もする車はカッコいい音して当たり前だろ。

40 ：

>>39
スレタイどおりのことを書いたまでだが、気に入らないのか？

41 ：

パガーニはいいねぇ。
あの形と内装と性能と、そしてあの音。たまらん。
>>39
マイバッハの音がいいとは思えんが。

42 ：

庶民が買える範囲内で良い音がする車を挙げてみないか？
v12のーリとかが良い音するのは素晴らしい事。
しかし、パソコンのスピーカーだけでなく、所有できる、生で聞けるものを出していくのも意義のある話だと思うよ。
もちろん、今まで通りスーパーなヤツもあけてほしい。

43 ：

スカイラインやスープラみたいな遠くで聞こえてる様な迫力のある高音はかっこいい
四気筒やV6では絶対出ない音

44 ：

1JZってターボのくせに音良いよね。

45 ：

ﾌﾟﾘｳｽかな

46 ：

RB20DETは良かったなぁ

47 ：

S2000の高回転の音
直４でこんな音を出せるなんてすげーな
それとコペンのエンジンは見た目と音のギャップあってかっこいいよ。

48 ：

直6は人気あるね。
今となってはBMW位しか作ってないしね、国産直６は今後貴重になってくだろうね。
程度の良いタマも無くなってくし。

49 ：

>>45
これ？
たしかにいい音だ
http://www.youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0&feature=youtube_gdata_player

50 ：

やっぱV8でしょ
http://www.youtube.com/watch?v=3PIXfIbHFFc&feature=related

51 ：

やっぱ2st だな　〜

52 ：

国産ではやっぱこいつでしょ。
http://www.youtube.com/watch?v=rQ3kb00vH4E&feature=related

53 ：

セルシオやソアラの純正は静かでいい音だな、給油中にアイドリング切り忘れても自分もガソスタの店員も気がつかないくらい静かだった。
静かだから遠出したり車中泊する時に疲れない

54 ：

トヨタの1JZ-GEは良いね。
日産のHR15DE、スバルのEN07も意外と良い音するよ。

55 ：

うーん、マフラー変えるのは反則だと思うなぁ
特にワンオフなんて良いとするに決まってんじゃん

56 ：

>>8
911は昔から音イイよ。
http://www.castel-dino.com/movie/video/p/73RS/start.wmv
アイドリングのバサバサ音だけ聞いてガサツ系認定してるヤツは素人。

57 ：

ベンツの直六でも結構良い音
http://www.youtube.com/watch?v=S8sZkxeSPIs&feature=related

58 ：

>>56
911の音ってーリやLFAみたいな快音じゃないけど、密度が濃い良い音だと思う。
たまたま友人が964のカレラ2を所有してるので何度も乗っているけど、
3速2500回転あたりからの力感あふれる音は、本当に心地よいね。

59 ：

よい音出るエンジンといったら
Ｖ12　→　直6　→Ｖ8（ーリ）　→Ｖ10　→　直4　→　その他Ｖ8　→　Ｖ6　→　Ｆ4
てな感じじゃね。その他Ｖ8以下はどうしても排気干渉の音が残るから音は駄目だよな。
スバルはボクサーサウンドなんて言ってたけどw

60 ：

46M3に乗っていたがそんなにいい音はしていなかったな。
今の92M3も大していい音しない。

61 ：

すれ違いは承知だが
FZ400R
こいつはいい音だった。。

62 ：

>>60
BMWのMなら、俺はE34M5の3.5L版が好き

63 ：

E85のＭロード乗ってたけど、結構いい音だと思うけどなあ。

64 ：

直6Z4はいい音してた

65 ：

国産直6の音はなんかこもった音に聴こえる。
ターボが多いからかもしれないけど。

66 ：

Ｒ３３スカイラインまでのＲＢは良い音ですよ。
Ｒ３４からNEOとなって、つまらない音になりました。

67 ：

>>65
確かに
俺はトヨタ党なんで数々のヨタ直6エンジンに乗ってきたが
一番良い音がしてたのはvvt-i化されていないインチキツインカムの1G-FE
vvt-i化された後の1Gは、確かに低回転域での力は上がったけど
エンジン音がモッサリ気味になったのも事実
シザースギア特有のムゥィ〜ン音と、偉そうなカップリングファンの音も合わさり
これが結構乙な音出してましたよ
旧欧州直6のような、パリッとしたエンジン音の直6なら
ワンカムのRB20Eですかね
なぜかダブルカムのRB20DEよりいい音してた
未だに疑問

68 ：

詳しい形式とかは覚えてないけど、その昔ホンダに2000CC５気筒のエンジンあったじゃん。
インスパイアとかラファーガだったかな？アレ凄い良い音だった。
４気筒のような荒々しさは無く、６気筒のような調和も無い。
でもいい音。V10に似ているかもしれないね。

69 ：

>>59
オレ的には
12 > 10 > 6 > 8 > 5 > 4
って傾向かな。配置は気筒数ほど影響しないし、吸排気系やエンジンの
排気量、圧縮比、精度、回転数等も大きく影響するし、粗野なかっこ良さというの
もあるので必ず上位のものが良いというわけでもない。
>>65
ターボはどうしても篭り系になる。フロントエンジンはリアエンジンと比べると篭り
やすい気がする。

70 ：

＞配置は気筒数ほど影響しないし
直6とＶ6、シングルプレーンクランクＶ8とクロスプレーンクランクＶ8では全く違うと思うが。
他にも突っ込みどころ満載だが釣りか？

71 ：

2ローターもいい

72 ：

ユーノスコスモの3ローター
いろいろ変えて787Bみたいな音出せないかな

73 ：

ロータリーは不思議なエンジンだな。
ロータリー好きには申し訳ないが、FDやFCの「ボォエェ〜〜〜〜ッ！！」って音は大嫌いなんだ。
でも787Bは本当に凄い。ルマンで優勝した当時もあの車だけはまったく異質な音だったな。鳥肌たった。

74 ：

787Bすげぇな
粒が揃ったなんていうレベルじゃないね

75 ：

意外だったけど、ランクルの直6ディーゼルが面白い音がする。
吸気音も豪快に吸ってる。

76 ：

直4VTEC最高
ここまでS2000しか出てなくて残念
http://www.youtube.com/watch?v=GfToIocVpyQ

77 ：

スクートの4ローターは787Bに似たような音してるよ。

78 ：

VWのV5エンジンも素敵でっせ。

79 ：

>>78
ゴルフのV5を聞いたことが無いので
ようつべで検索かけてみた
…なるほど、G20AよりG25A寄りの音なんですな

80 ：

v5ってVっていうかWじゃん

81 ：

>>75
ディーゼルならRD28が最高
C33ローレルのね
7thスカイラインの時点はまだ未完成
けど、C34やY33と新しくなっていいというものでもないから面白い
トヨタはクラウンもマーク�Uも4気筒ばかりなので嫌
ランクルは80より70の方がいいね
あと意外にいいのはコースターの6気筒
回転落ちの速さが半端ない
パワーが出てレスポンスがいいのは、プラドとかハイエースに載ってた3000の4気筒ターボディーゼル
あれを何でクラウンに積まなかったんだと小一時間問い詰めたい

82 ：

>>80
もともとあったV6エンジンから一発抜いたエンジンだよ。
ゴルフ4とボーラ、パサートに載った。
期間限定エンジン。

83 ：

ディーゼルってバスとかトラックのイメージなんだけど、音良いエンジンなんてあるの？

84 ：

直6のディーゼルが良い音がします

85 ：

ディーゼルでいい音ってのは想像がつかないな。
詳細はまったくわからんが、ルマン２４ｈだとV10ディーゼルだっけ？
気筒数は多いのに、あの音はレーシングカーとは思えないよ。
そう思うと787Bは神掛かってたな。その後の3.5lのV10とかも良かった。

86 ：

VQ37HR。今日、たまたま窓全開で走っていたんだが、隣のフーガ370のエンジン音が予想以上に
綺麗でびっくりした。アレはいいな。
学生時代、中古でGX81クレスタ(1G-GE)→初ボーナスで中古GC34ローレル（RB25DE）→
発売とほぼ同時に長期ローン組んで買ったKB1レジェンド(J35A)と、今までの愛車は全てエンジン音
と見た目重視で選んでいる。次は3700になったレジェンド一択と思っていたけど、一台候補が増えた。
いずれにせよ、また頭150の60回IYHだw下取りなんて期待できないぜww……ハンカチ貸してくれ。

87 ：

>>86
(ω・）つ□ このハンカチ使いな。

88 ：

20セルシオの1UZ？はいい音だったな、いくら踏み込んでもジェントルな音でパワーに余裕があり静かで全く疲れない。
アイドリングもほぼ無音なので住宅街での停車も迷惑にならない。

89 ：

昨日、プリウスが無音でヌッとバックしてきて怖かった
せめてバックのときぐらい何か音を出すべき

90 ：

静かな車は長距離ドライブや車中泊が疲れないからいいよな。ソアラも品がある静かないい音だった。
日産のリーフは最高。
ボクサーやロータリーはやかましすぎる。

91 ：

ウルサいのはロータリー自体じゃなくてマフラー。
またそういう系の車種にしかロータリー載っけないから、そういうマフラーがついてて当然。

92 ：

GTO白NA AT

93 ：

>>91
いや・・・・REは構造的にどうしても煩くなる傾向がある。
レシプロで「もっと音量を上げたい」って思うところが「音量下げたくても下げられないよ！」って
感じになることがある。
RE車用の車検対応マフラーってとんでもなく絞ってあったり、バカでかいサブタイコが付いてたりするからね・・・。
ソースは俺

94 ：

さすが2ちゃんだな、テキトー意見がさも当たり前のように出てくるw
REが構造上ウルサくなるなんて初めて聞いた
エンジンの作動音と、吸排気の音とごっちゃにしてない？
REでは回転上げていけば消えていく音がエンジン音

95 ：

ぶべぺっぺっぺっ
ぎゅいーーん

96 ：

>>94
構造的に排気音が五月蝿くなるって言ってるんじゃないの？

97 ：

>>96
普通に>>90からの流れを見れば
>>93はエンジン音の方を指していると思えるけど。
91→マフラー音とエンジン音をごちゃ混ぜにした90に対し、うるさい原因はマフラーと断言している。
93→それに対し、冒頭「いや」から入っている事から、明らかに93のマフラー音に対してのレス。

98 ：

93→それに対し、冒頭「いや」から入っている事から、明らかに93のマフラー音に対してのレス。
訂正。
93→それに対し、冒頭「いや」から入っている事から、明らかに【91】のマフラー音に対してのレス。

99 ：

まぁこのスレで重要なのは、そのRE音を良い音とするかどうかだな。

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