頭文字Ｄに出てくる車

1 ：12/01/02 〜 最終レス ：12/02/10

頭文字Ｄに出てくる車について語りましょう。

2 ：

３３は失敗作呼ばわりされてたな

3 ：

33もたしかに批判されていたけど、ハチゴーはたたかれすぎでしょ。
結構いい車なのに・・・

4 ：

俺ハチゴー乗りだけどなんか質問ある?

5 ：

>>4
本当に軽自動車よりも遅いの？

6 ：

乗り手による。
あとチューニングな
(原作でも拓海は85でMR2ちぎったし)
ハチロクよか軽いのが唯一の武器。

7 ：

時代考察がおかしい件について
劇中ではまだ２年しか経過していないんだよねw

8 ：

作者曰く時代設定は存在しないとのこと

9 ：

作者の4WD嫌いも
すさまじいけどな

10 ：

でもオヤジがインプレッサに

11 ：

もしスーパー7とかアトムが出てきても藤原ゾーン()倒すんだろうか

12 ：

藤原ロータリー大好きぺろぺろ

13 ：

そろそろ峠のプリウス海苔が出てくるのではないかとｗ

14 ：

92は何故でないの？
それとか、箱スカＧＴ−Ｒ等定番旧車ベースのチューニングカー
あと外車やＮＳＸ等高級スポーツカー・・・昔、拓海に千切れれた奴が、カネと車のスペックにモノ云わせてリベンジとかストーリー展開的に面白と思うのだが・・・

15 ：

どうも。板主です。
このようなサイトを発見したので、はっときます。
ttp://homepage1.nifty.com/orihika/hobby/car/car00.html

16 ：

CR-Zって峠に向いてる？

17 ：

Fitと同じぐらい

18 ：

>>16低出力ですが、まあ、ドライバーの腕ですかね。（免許もってない厨房がいうのもなんですが）
よろしくメカドックみたいなチューンだったらいけるのでは？

19 ：

向いてるかは本人次第ということですね

20 ：

ＢＭＷの３シリーズとかＣ６３ＡＭＧとかアルファロメオ何かのヨーロッパ勢やコルベット何かのアメリカ勢が出てきたら面白いのになぁ。

21 ：

>>20 　そうそう作者的には作品の傾向が変わるのでやりたくないだろうけど、
実際問題　車の走り関しては自分なりの価値観譲らない輩が多いから（勿論　ごり押しもある）
そういう奴に翻弄される拓海も観て見たい。
バトルの途中　お仕事ダンプやパトカーに妨害、阻止されるとか・・・・。

22 ：

作者が興味ない車は出ません
作者が描けない車も出ません

23 ：

湾岸は全然関係無いトラックなんかが丁寧に書かれてて、本題よりも気になる位だけど、仁Ｄにはそういう楽しみが無いんだよなぁ。

24 ：

vsロータス軍団なんて展開があっても面白そうなんだけどね。
あとオール外車のチームとか…

25 ：

>>24
峠に行く途中の高速で玉突きを起こすんですね、わかります

26 ：

>>24
リーダー『ワタシタチーハ、イタリーカラヤッテキタノデース！』
A『ぼろそーな車だナ！』

27 ：

>>24それ妄想した。
あといすゞジェミニZZ-R

28 ：

ジェミニとかｗ
いすゞの黒歴史じゃねーかww

29 ：

>>25-26
いや、イタ車は眼中に無かったw
峠で速そうなイメージの車が皆無だしwww

30 ：

ボロくて速い鈴木自動車のサンバー

31 ：

まずは農道ーリと呼ばれる軽トラを出すべき　
　
ドライバーは勿論爺さん　
ナビは婆さん

32 ：

婆さん「お爺さん、とらくしょん稼ぐ為に重し積んだ方がいいっぺ。」
爺さん「んだな。･･･おーい！兄ちゃん、そこの肥料積むの手伝ってくんろ」
池谷「え！？俺？･･･参ったなぁ･･･俺、対戦相手何だけど･･･」

33 ：

4WDの高速ドリフト見せてやっぺー
ケツ振るだけのFR小僧にはまだまだ負けないべさ

34 ：

グンマー

35 ：

>>31
そうなってくると
サンバーのSTIチューンが有力だな

36 ：

>>31
ほとんどの軽トラックがクラッチ滑らせ過ぎて終わってると思う

37 ：

援交親父のベンツ

38 ：

>>37 そう　来ると思っていたよ。
ココで云う、主旨とは違うのは理解できるでしょ。
ダンプやトラックじゃ　既存の漫画と変わらんから、観光バス（無認可白バスなんかでも良いかも・・・）
・火葬場の都合で意外と運転時間にシビアな霊柩車・宅配便・赤帽・タクシー・運転代行がぶつけられて切れて豹変とかも好いかも・・・・

39 ：

レッドサンズのエースが駆るカローラFX

40 ：

しげの　さん　！　作品の方向性が変わるのを恐れるなら、
外伝とか、拓海がハンドルを握りだしたもっと餓鬼の頃にハナシをズラスとか色々やり方あると思うのだが・・・・。
あと拓海が、底意地の悪いライバルが送り込んだ刺客（色っぽいオンナ・・・無論　夏希が嫉妬）にバトルの時
同伴され　しゃぶられクラッシュ→スランプとか。
道路外れて抜かしたり無謀なことしているけど、そろそろ障害物（縁石・岩・ポール等）にぶつけて　タイヤバーストやオイルパン破損とかあってもいいんじゃない？

41 ：

まずは保健所からの指導で店を廃業。
話はそれからだ。

42 ：

一昨日R-33のGT-R、中古でゲト

43 ：

≫42
R33かよw
何万した?

44 ：

直線番長R33

45 ：

>>42
なぜわざわざこのスレでそれを書くw

46 ：

>>15
すげーなコイツ
車板の主だってよ

47 ：

>>42
握手！
>>44
屋上！

48 ：

──ワケしり顔が、こざかしい理屈で３３Ｒを評価する。──
３２Ｒより伸びたホイールベース、大きくなったボディ、ピュアに走りを追求していないと・・・
わらわせるぜ、何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが　３３Ｒ　この本質を知るんだ──
大きくなったボディや、伸びたホイールベースは、たしかにコーナーでのダルさや
車との一体感を欠く、だがそれは低速度域、低荷重でのハナシだ。
大きいボディは、空力を優先し、２００km/hからキク
長いホイールベースは、超高速域で急激な変化を押さえこみ
信じられない一体感安定感をだす。
──結果、恐ろしい速さで、右に左に舞える。──
そしていちばん大事なコト、３３Ｒは真っすぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う、最高速なんて真っすぐでしょ？ただアクセルベタ踏みでしょ？
───車は、真っすぐ走らない。その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ。───

49 ：

>>43
友達から500万で買いました。

50 ：

>>46
すんません。
ミスりましたｗｗｗ
このスレです。

51 ：

＞＞49
500万か…
R33て乗り手選ぶんじゃなかったっけ?

52 ：

>>51
乗る機会あれば乗ってみた方がいいよ
思ったよりずっと素直だよ
まだ俺も半月しか乗ってないけど…

53 ：

ネタ？
R33なら程度が良い物でも２００万程度が相場じゃないの？

54 ：

NISMO 400Rだったというオチ希望

55 ：

好きなクルマに乗るのが一番。
但しヒト価値観を押し付けない！
同じ価値観をもっていてもたどり着けない奴を見下さない。
他人の価値観を否定しない。
＿以上＿
この漫画　昼間バトルって１度も無いの？

56 ：

>>53
やっぱり高いですよね。
事故歴なしで3キロしか走ってないからほぼ新車だって言われたんですけど…

57 ：

メーター巻きまき？

58 ：

>>48
タカのようなレベルは一握りしかいないぞw
首都高はもう一律 \700じゃないみたいだしな。

59 ：

湾岸含め全てのエリアで一律900円になったから
むしろこれから熱くなる…はず

60 ：

3kmってどう考えたってメーター巻き戻されてるだろwwwwwwwww
直線番長死亡wwwwwwwwwwwwww

61 ：

ともかくオーナーとして大事に乗ってこうと思います。

62 ：

インプワゴン、エボワゴン、RS-4、RS-6アバンテ、M5ツーリングとか
卑怯くさいワゴン車で峠は重くてやっぱ無理かな。
設定的にも無理だわな…

63 ：

ＣＲ−ＸとかＡＷ１１とかなんで出ないんだよ

64 ：

オーバレブさせるから

65 ：

エボワゴンは重量配分がいいので
セダンと性能はほぼ互角。
スペックだけで判断するなし。

66 ：

ロータスエランやエキシージやスーパー7を出すべきだろ。
某マンガのスタリオン4WDとフォードRS200も。

67 ：

>>65
重量配分が少し良くなる為に車重が増えちゃうんですね分かります

68 ：

軽けりゃいいってもんでもないからな

69 ：

>>66
ダイブツぅ！

70 ：

エボワゴンとかセディアワゴン乗りってスポ車コンプ丸出しで迷惑

71 ：

デルソルになる前のCR-X→4代目ミラージュサイボーグ→2代目エクリプス→FTO→111トレノ→最終型セリカSS2
とFFばかり乗り継いできたがエクリプス以降はクソすぎてすぐ手放したわ。
少なくとも対戦相手としてこいつらが出てきてもどうしようもねぇ。
スタイルはすごく良かったのだが…

72 ：

≫71
同感。
見た目は良いのに
中身がね…

73 ：

見た目の良い車を選ぶならその車に慣れるしかない。

74 ：

CR-Xで思い出したけど、FCRキャブのCR-Xは速い

75 ：

ノーマルだと33Rは32Rより峠でも速いんだぜ

76 ：

>>75
＞ノーマルだと33Rは32Rより峠でも速いんだぜ
それ峠でも同じこと言えんの？

77 ：

>>71
FTOとAE111ってそんなに悪かったの？

78 ：

走りはどうか？知らんが、ＦＴＯは、デザインのバランスが悪いよな。
ＧＴＯは、ロングノーズで大袈裟だし、（勿論　両方とも７０年代じゃないほう）
スタイルならエクリプスのリトラのヤツだな。（走りは・・・）
・・・・三菱は、生真面目すぎて・・・やり過ぎでどれもバランスが悪いんだよな。

79 ：

トラック野郎、一番星で峠を下るべ。

80 ：

>>77
AE111黒頭6MT乗ってたけどいい車だよ
惜しむべくは、同時期にEK9が存在したこと
あの値段であの性能は反則だわ

81 ：

>>77
後付けになってしまったが単独で見たらどれも名車だよ、走りもデザインも。
頭の2台と比べて、ってことを書き忘れてた。
あとは同時期に峠でよく見た車と比べて。
一言で言うと車重と時代の違いかなぁ、かっとんでる感がなかったんだ。
昔の900キロ程度あるいはそれ未満しかない車とかハイカムを経験するとどうにも物足りないのだよ。
FTOはアフターパーツが少なくて困った。
DC2の方が遥かに良かったな、あれは反則級に本当に早かった。
AE111じゃどうにも2000ccやEK9にはかなわんし。
エクリプスは鈍ガメ、ありゃ走る車じゃなくて雰囲気を楽しむ車だな。
ZZWはわりと軽いしいじれば速いかもしれんが結婚が決まっててローダウンくらいしかできなかったな…
なんにせよロータリーとかターボにはかなわん。

82 ：

>>76
乗り手次第だろ

83 ：

椎名バス停！

84 ：

カプチーノ買った。Dに出たことあるとは。
しかも住所はヤビツまで30分w

85 ：

92レビン出て欲しかった

86 ：

>>80
111はFRで出してたら名車だったな。
FT86が出ることもなかっただろう。

87 ：

>>86
FXとかEDとかエクシヴみたいなホットモデルがあったんだからレビトレはFRにしても良かったのにな。
せめてセリカだけでも。

88 ：

>>87
型式を見ると理解出来るけど、FRセリカの正式な後継車はスープラなんだよね。
FFや4WDのセリカは別の車と考えるべき(カリーナの後継車？)。
>>85
92はノーマルならそれなりに良い車なんだけど、弄るとなぁ…
まあシャーシが共通の後の２代も同じ様なものだしw

89 ：

１１１系カローラ４ドアGTは立派なスポーツセダン。

90 ：

>>89
これにスーチャー付けたら楽しそう

91 ：

サニーVR-Zもあったよな

92 ：

春頃に福島ドライブでもしようかな

93 ：

ヴェイルサイドのフルエアロのスープラとかJZX81とかA31とか出てきたら面白いな。

94 ：

FTOはノーマル同士ならDC2に引けは取らないのだが…
ランエボみたいにパーツが大量に出てさえいれば。

95 ：

V6 2000FFのゴミにパーツなんて要らんだろ。

96 ：

アレは素晴らしいエンジンだ。
もう二度と作られないだろうな。

97 ：

>>94
アシとタイヤだけでなんとかなるぞ。
エンジンはターボでも入れない限り、どっちもあれ以上無理できない。

98 ：

>>95
おまえなんか勘違いしてね？

99 ：

とりあえずSタイヤ履けばなんとかなる

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