湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part.43

1 ：11/12/10 〜 最終レス ：12/02/14

首都高最速NO.１は誰なのか!?
ＲＧＯをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた｢ＧＴカーズ｣をｗｅｂ上で展開し、評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が、新｢ＧＴカーズ｣を起こすべく、荻島らを誘いに来た。
｢読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング｣が新｢ＧＴカーズ｣のメインテーマだが、
｢首都高最速は誰か？｣という本音のテーマがあった！
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる…!!
前スレ
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part42
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/comic/1310292697/

2 ：

乙

3 ：

1乙！
前スレ埋める前に、新スレのリンク貼れよ。

4 ：

ゼロの町田はチューナー辞めてエアコン取り付け業に
転職するのは不自然。
当然、他のショップでチーフメカでバリバリやっているのが
自然だろう。城嶋の台詞よろしく。
つまり、ゼロを辞めたからといってチューンの世界から離れる必要は
一切ない。

5 ：

ミッちゃんが嫌がったんだろ
安定した職にして欲しいってナ

6 ：

個人的には平本のエピソードが一番キタ
いまやってるのはノブのおかげでやたらと明るいね。
あいつとララバイかシャコタンブギみたいだ

7 ：

アニメ見てるといろいろ惜しいエピソードが削られてるなあ。
高木社長が倒れた時に、じいちゃん医者が往診してきて注射打つシーンとか
原田が平本のGT-Rで父親と会話するシーンとか

8 ：

>>4
車に対する情熱がなくなって離れたんでしょ。
ショップの解散や嫁さんとかがキッカケかもしれないけど、
車が好きならディーラーに勤めてもいいし、プライベーターでもいいわけだし。

9 ：

情熱があっても希望する職種につけるとは限らんからなぁ
食う為にとりあえず始めた仕事をズルズルと、てパターンもある

10 ：

今週号の気が合うの意味がそのページを読み返しても理解できないんだ・・
誰か俺に教えてくれヨ

11 ：

アッ──する側とされる側
相性はあるよナ
気が合うってのは二人ともアッ──する側か二人ともされる側の場合なんだヨ

12 ：

ショップの解散で分かったんじゃないの？
そういう世界は不安定で家庭を持って生活するには不向きだってこと。
いつ勤めてる店が潰れてもおかしくないのを身をもって体験したわけだ。
業界自体が一時期ほど繁盛してるわけじゃないのは分かってただろうしね

13 ：

とことんやらないと意味が無い
しかしそれは狂気の世界だ
そういうことを匂わすような発言してただろ
城嶋を待っていたが待ちくたびれて諦めて足を洗おうって感じだろ

14 ：

エアコン取り付け業が安定した職だと思ってるのかよｗ
ゼロでやってきたスキルを全部放棄してエアコン取り付け業ｗｗ

15 ：

夜中になると爆音で走りまわって朝まで帰ってこない生活より
安定しているでしょ。嫁目線で。

16 ：

ある意味ラリーカーはランチアデルタが頂点なのヨ
4WD、ターボ、そしてハッチバック。今のWRCで勝ち残っている車の基本的なパッケージングだ
勿論欧州で人気のハッチバックでラリーをやるという宣伝戦略の目的もあっただろう
だがそれをWRカー以前、グループAの時代にやったことを俺は評価する
WRカー移行後、ラリーカーのメインストリームはFF改造の4WDになった
参加企業を増やすためだ。その名目は正しい
でも、俺は今でもグループAの車に心惹かれている――

17 ：

オレ、思うのヨ
グループBがあのまま続いていたらな、って――

18 ：

>>4
>ゼロの町田
>チューナー辞めてエアコン取り付け業
クロス屋じゃなかったっけ？
俺は今まで間違って覚えていたかもｗ

19 ：

そういえば山下とマコトはあのあとデキたんだろうか？

20 ：

町田って、マンションの内装とかやってます、みたいな曖昧な感じだったような

21 ：

>>17
あのまま続いてたら……
走る棺桶兼ギャラリー処刑マシンとして何人の命を吸い続けてるのやら……
2輪のモトクロスやスーパークロスの様に完全クローズドならまだ良かったのかもしれないけどね……

22 ：

内装業だっけｗ
エアコン取り付け業ってｗｗ

23 ：

主に夏しか仕事がない>>エアコン取り付け業ｗｗｗ
冷夏には仕事激減エアコン取り付け業ｗｗｗ
さらに大手電気店にお客を取られて、廃業寸前エアコン業ｗｗｗ

24 ：

大手電気店とは対立関係じゃなくて仕事貰う立場だろう

25 ：

湾岸ミッドナイト、すなわち深夜の湾岸首都高での
最高速バトルのアンダーグランドなハードボイルドの世界観を
好きだったのだが今のC1の世界観には惹かれないなぁ

26 ：

>>23下請けが来るんだぜ○○電気の看板付けてバンで来た

27 ：

ヤマダとかヨドバシの社員が取り付けしてると思ってんのか

28 ：

ああいうのって請負だよね
数が集中すればコンスタントに売上が見込めそうだし
人当たりが良くて手際がよく、作業が速い奴なら稼げるだろ
チューニングなんて不毛なんだから
世間知らずが喚いているな

29 ：

新築マンションの現場とかに絡めるコネでもあれば、季節関わりなく仕事はある

30 ：

今は単価が安いが。
大手の下請けは安い値段でまともな仕事が出来るのかと思う。

31 ：

今はどこも不況だろ
新車さえ売れない車ではもっと厳しいだろう
当時でさえCPUのオッサンは「一流では食えない超一流で何とか食える」と言ってたぐらいだし
今は地獄じゃないの？
それから湾岸はほとんど年を取らないキャラが主流だが
バブルの頃からの連載だったりするw

32 ：

＞当時でさえCPUのオッサンは「一流では食えない超一流で何とか食える」と言ってたぐらいだし
＞今は地獄じゃないの？
ソフトだけに勝手にコピーされたりしてなｗ
でもアレンジ加えたチューニングの味付けにニヤリ

33 ：

8巻でブラックバードが分身感じるのはいたという過去形になっているけど
やはりアキオは引退か既に死亡しているんだろうね

34 ：

>>33
ルシファーになったのか

35 ：

城島だろｗ
二人とも黒のタートルネック着て髪型も似てるから。

36 ：

ザビエル吉井がルシファーの話題急に振ったりして
結局　悪魔のＺは偶像にしてしまったよナ

37 ：

湾岸習志野から成田空港までのタイムアタック……
ククク…そんな時代もあったナ。

38 ：

http://diamond.jp/articles/-/14801
ククク……もはやオワコンなのかねェ……

39 ：

>>38
ザビエル吉井はなんでアメリカが自由だと思ったんだろうｗ
アキオはジェームズ・ディーンとかの雰囲気も連想させるよね
だから悪魔のＺはルシファーであの世に行って偶像完成ってわけか？

40 ：

キャラ出し過ぎで上手い着地点見つからず
旋回飛行続けてるうちにいつの間にか行方不明･･･

41 ：

時間軸を修正するチャンスだったのにFDや32Rや964だもんな。
結局チュ＾ンドカーを題材にするとそうならざるを得ないよな。

42 ：

RLチューンドカーでも現在は、１０００馬力級のＲＢ２６や２ＪＺ　
４ローターロータリーターボのＦＤ
３５ＧＴＲでもブーストＵＰで６００馬力とかが存在しているしナ

43 ：

>>39
沢木、ジュンちゃん、アキオ
みんなジェームス・ディーンだね
楠は理由なき反抗とか、アメリカングラフィティとか古きよきアメリカが好きなんだろうね

44 ：

沢木ってレーシングラグーンのあいつかと思ったヨ・・・・

45 ：

湾岸３０巻読んだ
マコトって要らないキャラクターだろ？
どう見ても顔はアキオだしｗ

46 ：

>>44
どっちもポエムだしナ
>>45
マコトも友也もユウジも要らないのヨ
マコト編は、あの辺り楠がキャバに入れ込んでたんだろうよ

47 ：

Z32やs2みたいな
対になる比較対象があることでGTRやRX7を浮き彫りにすることができる
そう思えば捨てたもんじゃない

48 ：

90年代チューニングブームの総決算であるR34GT-Rに対して、
あんな中途半端じゃなくきちんと作中でケジメをつけて欲しかったナ。

49 ：

楠先生は32が好きなんだヨ
俺たちの目の前に現れたときからサ
32は持ってそうだけど、34は持ってなさそう

50 ：

３２は改造したの持ってたでしょ。今も持ってるのかは知らんけど。

51 ：

これストイックなレース物というより車に思い入れのある人物のドラマだからな
Zより早いのは過去にも自発的に降りるオチも少なくなかったし
不確定要素の多い公道向けとは言えるね

52 ：

よし、俺も今度のオイル交換はタルガオイルにしよう

53 ：

マコト編、読み直してみたが
ターボ化直後にスピンして、マコトが落ち込んだシーン可愛いな
「いらっしゃいませぇ」ってトコ

54 ：

ていうか、ゲストキャラはみな降りるの早すぎなんだよな。
恒星上、仕方ないんだが。

55 ：

>>54
おまえ少しルシファーから離れろ

56 ：

>>39
どう考えたって反社会的で狂った暴走行為が認められるワケがない
しかし原型を留めないチューニングカーやバックヤードビルダー車や自作したキットカーで簡単に登録できて公道を走れる
ラディカルが日本の公道を走れるのは外国でナンバー取ってから輸入したからだ

57 ：

>>55
金星は恒星じゃない。惑星だ。

58 ：

この人の漫画って根底にモラトリアム傾向がある気がする

59 ：

だって、高校はダブってる
漫画家になるまでの数年は大阪で悶々としている
良くも悪くも、レールの上に乗ったフツーの人生歩んでないもん
自分も大学二浪したからわかる

60 ：

浪人は普通だろw
留年の方が問題だっつーの。
学費稼ぐ為のバイトがいつの間にやら生活のメインで学業はサブでさ……

61 ：

アキオなんて20年くらい留年してんじゃね？

62 ：

アキオはともかく、レイナとR32はどういう扱いにするのやら。
R32は今となっては太古車だがレイナが40代で再登場となる訳もないし
それどころか劇中では1年くらいしか経ってないようだし。
でもR35やら、なにやらで、もうね……
どう収拾を付けるのか楽しみはそこだけになってきてるヨ。

63 ：

いや、海外へ行った奴は、もう帰ってこないだろｗ

64 ：

レイナも途中でキャラが変わったよな。
朝倉えりこと被る。

65 ：

女は変わるぜ

66 ：

>>62
チューンドは別だろ
今の技術を投入すればいいんだし、FDだってアキオのZだって大昔なんだし
年齢はガラスの仮面のように無視しかないだろw

67 ：

レイナ居た時でも、R34までは出てたんじゃなかったか？アキオ、何年留年してんだって話・・・

68 ：

サザエさん時空にツッコミ入れるなよ

69 ：

>66
ガラスの仮面・・
まだ走っていたのか

70 ：

ーリはテスタで止まってるのに、GTRだけは35まで
あのころのーリはイメージ悪かった。

71 ：

＞あのころのーリはイメージ悪かった。
今でも噛ませ犬扱いだろ

72 ：

>>71
いや、ーリという車自体がハッタリ系の作りだったらしい
清水氏あたりがその辺のところを面白おかしく書いている
ーリに火をつけたのはNSXであり
段違いに精度が上がったのも日本の工作機械の恩恵

73 ：

ーリがまともになったのは社長交代のおかげじゃないかな

74 ：

相対的にポルシェはチャチになった

75 ：

工作機械か・・
ファナックのおかげだな

76 ：

ファナックかどうかは知らないが（ファナックもあるが）安田工業のマシニングセンターだったような気がする
超精密で人の手で仕上げるという

77 ：

アキオのZがフェンダーミラーからドアミラーになったのはいつだっけ？
高木のおっさんが修復した時？

78 ：

チューニング
女の化粧
男のカツラ
整形
まぁ似たようなもんだ。

79 ：

ヅラは違うんじゃないかなぁ〜……

80 ：

>>76
車の部品でMCで1個ずつ作ってるのってあるの？

81 ：

>>77
いや、もっと前だったんじゃないかな？
あとボンネットも普通の車みたいに後ろを軸にして開いてる絵があったような気がするｗ

82 ：

>>80
特にエンジンなんかそうだろ

83 ：

それで重苦しい回転がバイクのように回って
面白みが薄れたとかいう人もいたな

84 ：

ナショナルジオグラフィックでーリの工場の特集があるよ

85 ：

>>82
エンジン内部のパーツ？
NC旋盤とかで作るようなのは思い付くけど、MCで作るのってなんだろう？

86 ：

>>85
エンジンブロックとかシリンダーヘッドじゃないかな

87 ：

>>86
ブロックとかもMCで出来るんだ。なんかググったら、MCでボーリングとかも出来ることは出来るらしい。
ずいぶん前の記事だから、今はMCが主流になってるのかも？
http://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM/COLUMN/20040322/14/

88 ：

ブロックのシリンダーとかスリーブ入れるからね。
コンロッドやクランクにはメタル入れて精度出すし。
そのメタルの厚みを測定するのを手組なら職人がマイクロメーターで測定するし。
ラインだと機械で測定。

89 ：

35Rじゃなくミッド4にすれば良かったのに車名

90 ：

何言ってるのかわからない。
詳しく。

91 ：

ミッド4ってミッドシップじゃなかった？

92 ：

それ以外にMIDとつける理由はなかろ

93 ：

>>88
最近はアルミメッキシリンダーでスリーブレスじゃ？

94 ：

何気に平本編マサキ編読み返したら
300オーバー当たり前の世界なのナ

95 ：

今や吊るしの市販車で400オーバーだからね

96 ：

市販車と呼んでいいのか疑問は残るがなw
量販車ではないな。

97 ：

>>67
平本編でR33登場したばかりだから留年1年目は95年、つまりアキオが高3だったのは94年
マサキ〜ケイ編はR33全盛期、そして黒木編で山本社長が発売されたばかりのR34購入してるので99年かと
ACE後藤編では既にRB26搭載GT-Rの生産終了してるとあるので03年辺り？
ユウジ編で富永がマイチェン後のS2000を購入したとあるので06年辺りかな
ちなみにC1ランナー編はアキオ未登場だからノーカンだが、作中GM破綻してるので09年辺りかな
荻島FD編をその1年前と仮定すると08年
つまりアキオは作中で確認できる時系列の中では14年近く経過してるので32歳前後ってワケか
もっとも最後に留年発言あったのは黒木編終了時だから5年は確実に留年してる計算になるな
普通はそれ以上だと退学してそうなカンジだが（学費もあるし
まぁバトル開始前と開始後で総理大臣が変わってしまう某Dよりかはマシだがｗ

98 ：

楠センセは当時テスタに乗ってたから思い入れも深いだろう
知り合いの無名工場にワンオフでマフラー作らせて、出来の良さに感激して知り合いの雑誌を取材に呼んだりしてナｗ
F430以降で(礼一郎言うところの)本気を出そうが、センセにとっちゃーリの至高はテスタで止まってるのヨ

99 ：

テスタって駄作だったと思うけどなあ。
355ならまだしも

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