【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.449】

1 ：12/02/12 〜 最終レス ：12/02/13

【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.449】
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
　http://www.gran-turismo.com/jp/
■Twitter：山内一典
　https://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■前スレ
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.448】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1328744592/
■過去ログ
　http://gtlogs.web.fc2.com/gt5/logshtml/
■分からない事柄はまず自力で調べ、それでもダメなら質問スレで聞きましょう。
グランツーリスモ5 攻略Wiki
　http://alphawiki.net/gran-turismo5/
グランツーリスモ5 Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/GT5
【GT5】GRAN TURISMO 5 質問スレ【Part.21】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1324546303/
次スレは>>950以降、宣言してから立てて下さい。

2 ：

>>1 乙

3 ：

不具合とか改善案がある人はサポートへ
↓右上のご意見・ご感想から
http://www.jp.playstation.com/ps3/

4 ：

>>1
Chevrolet Corvette 乙R1

5 ：

http://hissi.org/read.php/gamespo/20120211/bjZPM2JFUFM.html
【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.448】
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/02/11(土) 00:19:34.82 ID:n6O3bEPS
オンやりたいけど周り強すぎるし伐としてるから進んでやらないわ
【Xbox360】Forza Motorsport総合303【FM4】
739 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage New! 2012/02/11(土) 23:53:31.36 ID:n6O3bEPS
ここは萌え豚が多そうなスレですね
おいお前！
豚
臭
い
か
ら
あ
っ
ち
い
っ
て

6 ：

>>1Z

7 ：

ここは萌え豚が多そうなスレですね
おいお前！
豚 臭 い か ら
あ っ ち い っ て

8 ：

>>1乙＾ｑ＾

9 ：

>>1ぉっ

10 ：

http://www.youtube.com/watch?v=P3onby7aUvk
一般道で暴走する湾岸Zかぶれバカ。
動画中間に「登別支店」の塀が見える。
晒しあげ＆証拠保存よろしく。

11 ：

>>10
お前前スレでも同じの貼ってんな。
いい加減ウザいよ

12 ：

しかしこのゲームのオンライン、やり出したらやめれなくなるな。
毎日毎日2時とか回ってしんどい・・・

13 ：

かっぱえびせんかよ！
俺は今から焼き鳥焼いてリプレイ鑑賞するから寝るのは4時だな

14 ：

部屋消滅まで遊んでたら日が登るとか

15 ：

部屋入ってPPオーバーだからあわてて調整して戻るも数秒固まって
レース開始残り9秒でカーソル動くようになってあきらめて部屋でた。
ほかの部屋入ってこんどもギリギリの予感でPPに加えタイヤも合わないから
タイヤをクイックオプションで替えると時間が余計に掛かるとちゃんと考えて
セッティング画面でやったのにやっぱり同じで9秒でカーソル動くとかなんなんだよ・・

16 ：

もう何か新しいレースゲームは出ないのか？
GT6はあと5年ぐらい掛かりそうだし
NFS好みじゃねえし、新作も全然ないんだが・・・

17 ：

GT6まであと6年とかそんな早く出るわけねえだろ

18 ：

2020年発売だろ

19 ：

GT6は8年くらい後かな、もっと長いか

20 ：

ナスカー音よくなってるなｗ
他にも良くなってる車あるのかな？

21 ：

つi-MiEV

22 ：

この人、ドリフトうまいな
http://www.youtube.com/watch?v=USyS6xLfYzE

23 ：

オンやってたら全然飽きん
こんな時間になってしまった

24 ：

>>1
　∧∧
∩ =^-ﾟ）＜おちゅ

25 ：

スーパーGTしんどいな
アシスト入れたらリアルじゃないって言ってる主がABS3って何よ
ABSまかせでつっこむくせにABSオフの俺にまだ甘いとかアドバイスやめて下さい

26 ：

27 ：

PPってトルクの太いクルマほど高くなってしまうから、ターボ車は軒並み不利になるよなぁ。あと最近のNAのGTレースカーも。
PP550のレースカー部屋だと、SGT300より旧DTMのほうが、車重でも馬力でも圧倒的に有利になってしまうから、ワンメイクじゃないと勝負にならんのが辛いとこ。
結果的に、自分で部屋を立てる時は、馬力・車重縛りにブースト弱での性能調整となってしまう。合ってるか合ってないかは分からんのだが、拮抗した勝負にはなってるので自分的には満足かな。

28 ：

前スレ
>>９２２
ありがとう！！
単純すぎる気がするけど、さすがに現代化してるね！一応ＤＯＨＣっぽいしｗ

29 ：

>>25
25の設定を見ていなくてABSを入れて遊んでると思われたんじゃない？
普通の部屋でオフの人ってあまり見かけないし

30 ：

>>22
なにがこのひとだよどうせおまえだろ

31 ：

コースメーカーで作ったコースがフレに公開出来ないんだけど
同じ症状の人いる？何回やっても『失敗しました』って出る・・・

32 ：

ナスカーの5戦目、
スポット参戦では絶対勝てねーじゃんｗ
ASMオン固定とかアホか

33 ：

タンクカーってダート･スノータイヤあるのね。
試しにプラクティスで走ってみたら砂･雪煙が凄くてワロタｗ

34 ：

>>31
同じ症状になったことがあるよ
俺の時は長いコメントを消したら公開できたｗ

35 ：

>>34
ありがとう。コメントか〜、でも50文字も使ってないんだよね。
それでもダメってことか…ちょっと試してみる

36 ：

ペナルティ食らってる最中の順位アップがあったら
食らった時点の順位に戻るまでは時間過ぎてもアクセル制限とかつけたほうがいいな。
鈴鹿の１３０Rでペナ食らって接触しないのを利用してシケインでショートカットペナぎりぎりのライン通過。
たぶんその最中にペナ終了するも団子状態の複数の車に重なって透明維持＆アクセル可になって
加速して順位上げているのがいてあきれた。
で、さらに思ったのがペナで透明化してほかの車と重なってペナ以降も維持している場合はその間もアクセル制限あったほうがいいと思った。
後続車による嫌がらせでそのペナ延長の可能性はペナ発動時の順位以下のときは発動しなくするとかで問題ないでしょ。

37 ：

http://www.youtube.com/watch?v=Uu4B447nZ00&feature=related
やばい最高のドライビングシミュレータだわ
エアホッケーも出来るし

38 ：

久々PP500部屋入ったけど、DLCでクルマ追加されても
NSX、LFA、458、エリーゼが第一グループで
E46、DC5、エボーラ、R8、190E、8が第二グループ
という状況に、特に変動はなかったと思って大丈夫？

39 ：

>>37
ロシア語読めねーから"2"だけ読んでGRID2動画きたかと一瞬wktkしたわｗ
まぁコドマスはシミュレータとゲームの中間挙動を目指してるから絶対違うとわかってたけどさ

40 ：

>>30
俺、パソコン持ってないからww

41 ：

最近spec2なるベスト版らしき存在を知ったんですが、ネット対戦は快適ですか？
ただのエンジョイ勢なんですけど、上手い人とランク分けとかされて対戦できますか？

42 ：

>>41
クイックマッチはないので
どこかの部屋へ参加するか自分で部屋を作るかしないといけない
部屋によって趣旨が違うから自分にあったものを探せば初心者でも楽しめる

43 ：

>>38
車種教えて下さい
E46?DC5はインテグラ?
190Eあの古いベンツってそこそこ速い？
8ってRX8?

44 ：

ここは萌え豚が多そうなスレですね
お
い
お
前
！
豚
臭
い
か
ら
あ
っ
ち
い
っ
て

45 ：

ここは萌え豚が多そうなスレですね
お
い
お
前
！
豚
臭
い
か
ら
あ
っ
ち
い
っ
て

46 ：

ここは萌え豚が多そうなスレですね
お
い
お
前
！
豚
臭
い
か
ら
あ
っ
ち
い
っ
て

47 ：

pp550での個人的な感想
第一グループ
NSX LFA エヴォーラ
第二グループ
BMWM3系　ガヤルド RGT
第三グループ
GTR 458 R8
第四グループ
インプ　RX7 エリーゼ　SGT300

48 ：

レスしようと思ったら自分で調べたかw
ついでに、E24、E39もググってみ。

49 ：

個人的にちょうどPPが500あたりになる2002ターボが楽しいなぁ

50 ：

そこそこのクルマをドノーマルで流すのも楽しい

51 ：

>>43>>47
海外のPP500部屋で190E(メルセデス)を見かけるんだけど
スリップ圏内でも引き離されるくらいみんな速いんだよね。
(ちなみに、こちらはFD2だから第3グループぐらいの速さ?)
RX-8も190E同様、スリップ圏内でも引き離される車両を見る。
個人的にE92やアストンが好きでPP500部屋で使ってたら
腕の差以前に、あっという間にストレートで話されるから
ある程度上位争いに加わるには、やはり選定が必要なのかと。

52 ：

連投すまないが、>>47に書いてあるM3系はE46限定の話？
それとも、E92も含めたGT5に収録してあるM3全般での話？
M3のワンメイクやったら、E46が圧倒的速かったんだけど。
あと、190EはDTM仕様ではなくW201のエボリューションね。

53 ：

>>51
190EってPP500行かないよ
その人が速いのは腕じゃないか？
もしくは自分の腕と車の速さが足りんかも

54 ：

>>53
ああすまない、W201はPP500ではなくPP460だったかも。
いずれにせよ、ニュル北の下りやバックストレートで
スリップ圏内でもすぐ引き離されてたから速いと思う。

55 ：

昨日PP400〜500のCS部屋、無改造部屋があったから入りたかったんだが、０本だったから止めておいた（T＿T）

56 ：

>>54
結局PP500、PP460どっちの話をしてるの？
タイヤは何？
あとストレートの速さの話、それともラップタイムの話？
いったい何を聞きたいのかよくわからんくなってきたぞw

57 ：

>>56
いろいろ混同させてすまんｗ
E46／E92はPP500の話で、W201はPP460〜480の話だと思って。
タイヤはSSだったりRSだったりいろいろだが、どれも速い。
速いってのは、まずストレートで速くて(つまり、加速と最高速)
結果としてラップタイムでも速い感じ(コーナースピードは
ストレートで引き離される関係で不明。※ニュル北走行時)

58 ：

>>57
自分の知ってる範囲で答えてみるから
>>38の第一グループ、第二グループとやら
SSタイヤ、ニュルラップの基準タイム教えてもらえますか？
他のコースはあまり走らないからわからないんだw

59 ：

前スレのこのキャンパーって
これだけ付けて意味あるの？
キャンパーって、コーナーの時にサスのせいでポジティブになったりして
タイヤと路面が垂直にならないからつけるんでしょ？
これだけ付けてもニュルは外輪がコーナー中に路面と垂直になるの？
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/d/390498-4/mini_jcw_cooper_coupe_nurburgring.jpg

60 ：

>>58
昨日走ったのがRSタイヤのニュル北PP500部屋だったんだが、
第一グループが混戦状態でも6分55秒前後で走れるグループ
第二グループが混戦状態でも7分00秒前後で走れるグループ
第三グループが混戦状態でも7分05秒前後で走れるグループ。
ちなみに、自分のE92は3番手スタートで序盤スムーズに走れて
途中各グループに抜かれスリップ圏内で多少牽引されながら
7分05秒切るのがやっとこさだった感じ。腕が悪いのは認めるｗ

61 ：

M3GTRとM3CSLは同じくらいと思ったけど
違うかな？
あとM304とM307
この4台の速さの順位が知りたい

62 ：

>>60
SSタイヤのタイムって書いたんだけど・・・
ごめんRSタイヤでは走ってないから
参考になることは書けないわ

63 ：

>>59
エアロとかで滅茶苦茶ついてるように見えるんじゃないかな？
ロールして垂直まではいかないんじゃないか？

64 ：

>>61
すまん、SSはライン残したりするのに必死だから
ラップタイム気にする余裕がなくて覚えてないｗ

65 ：

>>61
前M3のワンメイクで走った感じだと、E46のCSLが一番速くて
次いでE46のGTR、E46のノーマル、E92の順にストレートが
速い感じだった。コーナースピードは腕にもよるだろうけど
たぶんストレートと同じく、E46系が速かったんだと思う。

66 ：

ああ、ちなみに何でGTRよりCSLの方がコーナー速いと思ったかというと
自分たちと同じような疑問を持った人がルームにいて、比較して走った人が
コーナーはCSLの方が速いとみんなでコメントしてからその受け売りね。
自分のE92は、パワーウェイトレシオ重視の設定や最高出力重視の設定とか
いろいろ試してみたけど、結局どの区間のスリップ圏内でも引き離された。

67 ：

久し振りに２輪でニュル走ってみた
ライティング感覚忘れてたから、とても新鮮に感じられたよww

68 ：

RS6アバントで中途半端なスポーツカーを狩るのが楽しい

69 ：

PP500は86なんかもいい
よく曲がるわ

70 ：

ステージ�Uをただのゴルフだと思って煽ってきた子と遊ぶのが楽しい

71 ：

中古ディーラーの品揃えが更新されるタイミングってなんだろう
使いたい車がぜんぜん出てこなくてやる気がどんどん無くなっていく

72 ：

>>67
TT？

73 ：

ＰＰ　　５ペケペケ　
タイヤ　ペケペケハード
エンーダ〜♪いやいやぁーう〜ぅぅぅぅ（　´з｀）

74 ：

ニュル北PP500RSのMR2結構早かったぞ
俺が275キロあたりでストレート走ってたら後ろから猛スピードで走ってきて抜かれたもの
あとでリプレイ見たら290キロでてたわ。ストレートはnsx勢より早いかもん

75 ：

>>59
キャンバーはタイヤのスリップアングルと車体ロール量による

76 ：

ひあーういー
あーえんだーひあー

77 ：

>>74
速いよねMR2
やや安定感に欠けるけどターボ付けるとかなり化ける

78 ：

Aスペサルト24時間のCPUのタイヤマネジメントのうまさはなんなんだ…

79 ：

>>77
ちなみにGリミテッドの方だった
あっちはターボつかないけどスーチャー付くよ

80 ：

>>59
タイヤと路面が垂直になるのが重要なのではなくて
タイヤやサスペンションの性能をコースに合わせて最大限に引き出した結果があのキャンバーなんだと思う

81 ：

みんなPP500とかだったら500ギリギリまでチューンしたりして入ってるの？
吊るしのままの車で楽しもうって人はいないの？

82 ：

WTCCとかもキャンバーむっちゃついてるもんな〜。

83 ：

>>81
自由にすれば

84 ：

>>81
吊るし大歓迎
至急よろ〜

85 ：

>>81
あんまりPP500より下だと後ろが詰まりまくって後続が事故る
FFで吊るしの車だとスタートで混乱起こすし
吊るしのままで楽しむのは自由だけど、
部屋のラップペースが速いときは周りへ配慮して
そこそこ速い車に乗り換えることも必要だよ

86 ：

まあ吊るしワンメイク部屋立てればいいじゃんって話だけども

87 ：

まさに走るシケインか

88 ：

PP降順・昇順でグリッド決定があったら滞ると思うんだがね

89 ：

pp500のリバースグリッドでマイナー車に乗りシケインになってる私に一言

90 ：

>>89
アウト・アウト・アウトでコーナリング汁

91 ：

>>89
男気を感じた！

92 ：

>>75,80
どうやってキャンパー角決めればいいんだーーーーーーーーーー

93 ：

>>92
好みのハンドリングとタイムが良好な角度。

94 ：

キャンパーとかいってる時点で普通にレス乞食だろうが
餌やんなよ

95 ：

キャンバーだった

96 ：

>>89
個人的なレース成立する基準として
トップのラップタイムの110%ってのがある
これより遅い場合は本当に走るシケインになってしまうから
早めに後続に道をあけるのが吉かなと思ってるよ
もちろん部屋によっても状況は変わるんだけどね

97 ：

うはww
生レバー喰ったったwwwwwwww

98 ：

たまにユッケ〜

99 ：

gbk

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